Réparation de câblage de cyclomoteur alpha bricolage

Le cyclomoteur Alpha appartient à la catégorie des véhicules les plus populaires dans la catégorie budget. Le coût du cyclomoteur est faible, les coûts d'exploitation le sont également.

Le schéma de câblage du cyclomoteur Alpha diffère des schémas des véhicules automobiles domestiques, et pour le mieux.

1. Démarreur électrique.
2. Allumage électronique 12V.
3. Tachymètre électronique sur le tableau de bord.
4. Un simple schéma électrique du cyclomoteur alpha vous permet de remplacer les éléments endommagés de vos propres mains.

La source d'énergie du cyclomoteur Alpha est la batterie. De plus, un relais-régulateur est installé. Le câblage est protégé contre les surtensions. Le générateur à six bobines maintient la tension à tous les régimes du moteur et assure également un fonctionnement ininterrompu des systèmes d'éclairage et de signalisation.

L'installation de dispositifs d'éclairage supplémentaires n'est pas fournie. De plus, vous ne pouvez pas remplacer les lampes par des lampes plus puissantes. L'absence de connexions complexes dans le circuit électrique permet même à un débutant d'effectuer des réparations, ce qui affecte également la popularité d'Alpha.

Un compte-tours électronique dans le tableau de bord améliore la tenue de route du véhicule et le confort de conduite.
Le faible coût d'Alpha signifie que de nombreuses pièces d'usine ne sont pas de haute qualité. Alors, l'isolation du câblage est en plastique bon marché... Comme le montre la pratique, le fonctionnement dans le rude climat russe conduit au fait que l'isolation se fissure.

C'est pourquoi beaucoup recommandent de remplacer le câblage en plastique d'usine par un nouveau avec une isolation en caoutchouc immédiatement après l'achat. De cette façon, vous pouvez vous assurer contre l'apparition de divers problèmes de fonctionnement.

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Avec le développement des relations commerciales entre la Russie et la Chine, en plus des articles tricotés traditionnels et de l'électronique grand public, divers équipements automobiles et motos ont commencé à être massivement importés dans notre pays. Et comme l'industrie nationale de la moto était en récession, les nouveaux articles ont séduit les passionnés de moto et ont commencé à être massivement achetés pour leurs propres besoins.

Look classique du cyclomoteur Alpha

Le cyclomoteur ALPHA avec un moteur refroidi par air est particulièrement intéressant, vendu sur le territoire de la Fédération de Russie sous le nom de "Alpha 110ss" ou "Alpha 49". Les chiffres dans le titre indiquent la cylindrée du moteur :

1. Moteur 49cc 4 temps refroidi par air cm, avec une capacité de 4,5 ch;
2. Moteur 110cc à quatre temps refroidi par air cm, avec une capacité de 7 ch.

Les cyclomoteurs diffèrent des scooters par leur ressemblance extérieure avec les motos, bien qu'ils représentent une classe distincte. Néanmoins, la combinaison de paramètres techniques, la facilité d'entretien à faire soi-même et les faibles coûts d'exploitation ont fait de ce cyclomoteur le leader des ventes sur le marché russe de la moto.

Pour référence : en Chine, plusieurs fabricants sont engagés dans l'assemblage du modèle ALPHA. Parmi eux figurent Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks et plusieurs autres. En Russie, des sociétés telles qu'AVM et SMoto sont également engagées dans l'assemblage de cyclomoteurs. Dans ce cas, le schéma électrique du cyclomoteur Alpha est identique quel que soit le lieu de montage.

Malheureusement, les fournisseurs de véhicules automobiles ne tiennent pas toujours compte des particularités des performances d'un type particulier de véhicule, partant du principe que le bas prix est plus important. En particulier, la plupart des cyclomoteurs arrivant en Russie sous la marque ALPHA ne sont pas conçus pour nos conditions climatiques et routières.

Le schéma de câblage d'origine du cyclomoteur Alpha avec des moteurs 49 et 110 cc. cm

Cela se manifeste dans ce qui suit :

1. La plupart des cyclomoteurs sont utilisés hors route (dans les zones rurales, pour les sorties dans la nature, la pêche, etc.). Et les pneus d'usine, les jantes moulées, les ressorts et les amortisseurs ne sont pas conçus pour de telles charges ;
2. La qualité de l'essence et de l'huile est également loin d'être idéale, ce qui affecte les performances du cyclomoteur ;
3. Le cyclomoteur ne permet pas de fonctionner à des températures inférieures à zéro.

Astuce : Le câblage du cyclomoteur Alpha souffre particulièrement du climat rigoureux, car son isolation est en plastique bon marché. A des températures négatives, il devient cassant et détruit. Les propriétaires expérimentés le remplacent par un câblage isolé en caoutchouc après l'achat.

De la même manière que le câblage sur le cyclomoteur Alpha, d'autres "maladies" des cyclomoteurs Alpha sont guéries à l'aide du remplacement. En particulier:

1. Les pneus d'usine sont remplacés par des pneus plus durables ;
2. Les jantes en alliage sont remplacées par des jantes à rayons traditionnelles ;
3. Les amortisseurs sont réinstallés sur les motos domestiques.

Contrairement aux motos et cyclomoteurs domestiques, Alpha déjà dans sa version de base présente un certain nombre d'avantages :

1. Allumage électronique 12V ;
2. Démarreur électrique ;
3. Compte-tours électronique au tableau de bord.

Câblage de cyclomoteur Alfa avec un interrupteur électronique dans le système d'allumage

Pour référence : l'allumage électronique assure un démarrage sans problème du moteur et son fonctionnement stable dans tous les modes de fonctionnement. Le schéma simple et la facilité de remplacement des composants défectueux de vos propres mains simplifient considérablement l'utilisation du véhicule.

Le cyclomoteur utilise un circuit avec une source d'alimentation par batterie. Le fabricant ne recommande pas son fonctionnement sans batterie et le schéma de câblage du cyclomoteur Alpha est en outre équipé d'un relais-régulateur (voir également le schéma de câblage de l'UAZ 31512).

Câblage Alpha protégé contre les surtensions

Le générateur à six bobines fait également bien son travail :

1. Maintient la tension sur toute la plage de régime du moteur ;
2. Fournit le travail du phare et des dimensions pendant la conduite.

Pour référence : les instructions d'usine ne permettent pas l'installation de cloisons d'éclairage supplémentaires. Il est également interdit d'utiliser sur un cyclomoteur des projecteurs dépassant la puissance spécifiée dans la documentation technique.

La présence de dispositifs informatifs rend le fonctionnement du cyclomoteur assez simple, ce qui attire de nombreux acheteurs. De plus, ce qui est typique, un assez grand nombre de nouveaux arrivants décident d'acheter un véhicule à deux roues, choisissant exactement les cyclomoteurs Alpha.

Schéma de câblage sur un cyclomoteur Alpha avec un tachymètre électronique

La simplicité de conduite du cyclomoteur contribue également à sa popularité. Toutes les fonctions principales du véhicule sont placées sur le volant, et leur état est affiché au combiné :

1. Mode vitesse ;
2. La vitesse du moteur;
3. État de charge de la batterie ;
4. Kilométrage journalier et total (voir aussi le schéma électrique de la moto de l'Oural).

Photo du tableau de bord du cyclomoteur Alpha

Comme tout véhicule, les cyclomoteurs Alpha nécessitent un entretien de routine, dont l'essence se résume à :

1. Remplacement de pièces et d'assemblages dont la ressource a fonctionné ;
2. Configuration et restauration des paramètres d'usine des principaux composants et assemblages ;
3. Inspection visuelle du cyclomoteur pour les pannes.

Les moteurs chinois "soignent" en toute confiance 20 000 km sur nos carburants et lubrifiants domestiques sans pannes ni cloisons de groupe de pistons. L'essentiel est de changer l'huile en temps opportun, surtout pendant la période de rodage.

Si vous n'utilisez pas le cyclomoteur dans des conditions difficiles (hiver, tout-terrain, etc.), tous les joints d'huile et joints en caoutchouc dureront également longtemps.

Astuce : Changez souvent le filtre à air. Cela économisera le carburateur et facilitera le démarrage du moteur dans tous les modes de fonctionnement.