Réparation de crevaison de pneu tubeless bricolage
En détail : réparation à faire soi-même d'une crevaison de pneu tubeless par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Si vous crevez une roue en conduisant, il n'est pas nécessaire de vous rendre immédiatement au service et de dépenser de l'argent pour les services des maîtres. La panne n'est, en fait, rien. Il existe de nombreuses façons de réparer soi-même un pneu tubeless.
La technique de réparation de pneu tubeless, qui sera présentée ci-dessous, n'est adaptée qu'à ce type de pneu. Par conséquent, avant de commencer les travaux, il est important de décider quel type est installé sur votre voiture.
La principale différence avec un pneu tubeless est l'absence de chambre à air en caoutchouc. Son rôle est joué par une couche étanche en caoutchouc. En moyenne, son épaisseur varie de 2 à 3 millimètres, selon le fabricant et le modèle. Il se fond littéralement dans la surface intérieure. Cela garantit une étanchéité élevée.
Cette conception vous permet d'utiliser un kit de réparation de pneu tubeless et de restaurer l'intégrité de la structure en 20-25 minutes. Le coût des travaux de restauration dépasse rarement 300 à 500 roubles.
Les pneus tubeless peuvent être autocollants ou réguliers. Dans la première option, en cas de dommage, l'air s'échappera à une vitesse minimale, ce qui assurera la sécurité sur la route. Dans le second cas, pour atteindre le garage, vous devez visser une vis autotaraudeuse dans le trou. Bien entendu, si vous disposez d'un kit de réparation tubeless, toutes les opérations peuvent être effectuées directement sur la route. La structure elle-même se compose d'éléments tels que:
travers de porc,
protecteurs,
blocs de bande de roulement,
protecteur d'épaules,
rainures,
anneaux,
cadre radial,
bandage en nylon,
lattes,
soupape,
briseur d'acier,
planches, etc
Vidéo (cliquez pour lire).
C'est la référence, mais chaque fabricant de pneus s'efforce d'apporter quelque chose de nouveau, en visant l'excellence. Ce type de roue présente les avantages suivants :
faible chauffage;
sécurité accrue;
longue durée de vie;
poids réduit par rapport aux analogues de chambre.
Malheureusement, les pneus tubeless à l'extérieur sont extrêmement difficiles à distinguer des pneus ordinaires. Mais il existe des méthodes éprouvées pour vous aider à décider d'acheter ou non un kit de réparation tubeless.
Ces dernières années, des pneus tubeless ont été installés sur toutes les nouvelles voitures particulières. Si votre voiture est sortie il y a 5 ans au plus tôt, il est fort probable qu'elle soit équipée de telles roues.
La façon la plus simple mais à courte vue de déterminer est une crevaison. Les pneus tubeless se dégonflent beaucoup plus lentement. Alors que les ordinaires perdent presque immédiatement leur forme.
Pour comprendre le type de roues de votre voiture, faites attention au mamelon. Dans une conception où il y a une caméra, elle est cylindrique ou conique. Le type tubeless a un joint en caoutchouc avec un petit épaulement à la base du mamelon. Il est fait pour que l'air ne s'échappe pas de la roue.
Un bon test de ponction consiste à pousser le mamelon vers l'intérieur. Si vous réussissez, alors il y a une caméra à l'intérieur. Sinon, vous pouvez prendre le kit de réparation en toute sécurité.
La première étape de la réparation consiste à déterminer exactement où se trouve la crevaison. Cependant, outre le clou sur la route, il existe un certain nombre de raisons qui peuvent entraîner des fuites d'air :
L'endroit où les billes jouxtent le disque est descellé.
Ignore la bobine.
La valve est lâche.
Les roues ont fonctionné longtemps sans pompage.
Si l'on parle de dommages mécaniques, il s'agit le plus souvent d'une perforation du protecteur avec un clou ou une vis, ou d'une coupure latérale. Il n'y a rien de compliqué dans la méthode de détermination. Il suffit de plonger le pneu dans l'eau ou de le recouvrir d'eau savonneuse. N'importe quel liquide astringent fera l'affaire.Des bulles apparaîtront au site de ponction.
Si, après avoir traité toute la surface du pneu, le site de crevaison n'est toujours pas trouvé, concentrez vos efforts sur la surface autour du mamelon, ainsi qu'aux endroits où le pneu adhère au disque.
Si un objet tiers perce le pneu, vous pouvez effectuer la réparation vous-même et gagner du temps et de l'argent pour un déplacement à la station-service. L'essentiel est que l'ongle ne soit pas plus épais que cinq millimètres. Dans le cas contraire, certaines difficultés peuvent survenir.
Le principal avantage de cette réparation est qu'elle peut se faire sans démonter les roues. Dans le processus de travail, vous aurez besoin des outils suivants:
un outil pour élargir la ponction.
harnais en caoutchouc brut.
outil d'installation de harnais.
activateur de colle pour la réparation des pneus tubeless ou pâte spéciale.
Dans ce cas, vous pouvez utiliser à la fois des moyens improvisés et un ensemble (il peut être acheté pour 200 à 300 roubles). Si vous décidez de faire avec les outils disponibles dans le garage, gardez à l'esprit que le couteau doit être très tranchant. La structure renforcée de la corde est extrêmement difficile à couper.
Lorsque vous choisissez un outil pour élargir le trou, gardez à l'esprit que le pneu a plusieurs couches et qu'il est extrêmement durable. La version standard du kit est une lime ronde avec une pointe acérée. La poignée en forme de T permet de le visser facilement dans le pneu, en ajustant le trou à la taille souhaitée.
La lime pour agrandir le trou est en acier trempé et peut résister à des contraintes mécaniques élevées. Avec lui, vous préparez les trous pour l'insertion du harnais.
L'outil d'insertion du harnais mérite une attention particulière. Il n'est généralement fourni que dans les kits de réparation tubeless. Une découpe spéciale en bas est utilisée pour fixer le patch. Dans ce cas, dès que vous retirez la barre d'acier du pneu, le garrot se glisse dans le trou et reste à l'intérieur.
Les harnais eux-mêmes sont fabriqués à partir de caoutchouc dit brut. Pour augmenter la résistance, des fibres spéciales sont utilisées. Un pneu avec un tel patch peut supporter des dizaines de milliers de kilomètres.
Une fois que vous avez trouvé le site de crevaison et préparé tous les outils dont vous avez besoin, il est temps de commencer à réparer directement vos pneus tubeless.
Vous devez d'abord enlever toute la saleté de la zone endommagée. Ensuite, évaluez si un kit de harnais de pneu sans chambre à air peut aider à corriger le défaut. Si le trou mesure plus de 5 mm, vous ne pouvez pas vous passer d'un déplacement au centre de service. Là, des spécialistes installeront un "champignon" spécial qui assure l'étanchéité complète des grands trous.
À la deuxième étape, relâchez l'air, la pression approximative dans le pneu ne doit pas dépasser 0,5 atmosphère. Cela soulagera le stress sur la structure et maintiendra le cordon. Insérez l'instrument dans la ponction, faites-le tourner plusieurs fois et retirez-le. Répétez l'opération 2-3 fois.
Après avoir formé un trou du diamètre requis, insérez un garrot pour réparer les pneus tubeless, après l'avoir enduit de colle ou de pâte spéciale. Gonflez le pneu et aspergez le site de crevaison d'eau savonneuse ou d'un spray. Si des bulles apparaissent, l'opération devra être répétée.
À la fin des travaux, coupez soigneusement les extrémités du faisceau en saillie. Vous trouverez ci-dessous une vidéo détaillée de la réparation de pneus tubeless DIY. Cela vous aidera à clarifier de nombreux détails et à rendre le processus plus facile à comprendre.
Après avoir vérifié la pression, vous pouvez rejoindre la piste en toute sécurité. Le pneu vous servira jusqu'à ce qu'il s'use.
La réparation de pneus tubeless ne se limite pas à la simple réparation de crevaisons. Il existe un certain nombre de dommages qui peuvent interférer avec la conduite normale. Malheureusement, le kit de réparation sera inutile dans de tels cas.
Très souvent, les conducteurs s'intéressent à la question de savoir comment la coupure latérale d'un pneu tubeless est réparée ? Malheureusement, dans la plupart des cas, de tels dommages sont considérés comme un verdict sur le pneu.
Bien sûr, il existe des technologies qui permettent la récupération. Mais après cela, vous devez faire un nouvel équilibrage.Le fait est que l'équilibre du pneu se détériore en raison d'un changement de structure.
Pour réparer un pneu tubeless, un cordon est généralement coupé lors d'une coupe. De ce fait, il est difficile de prédire le comportement du pneu sur la piste. En théorie, il peut tenir plusieurs dizaines de milliers de kilomètres ou éclater en quelques mois.
La seule option de réparation des pneus tubeless qui donne un bon résultat est la vulcanisation. Le patch est installé de l'intérieur à l'aide d'un équipement spécial et peut servir pendant de nombreuses années.
Pour réparer des pneus tubeless dont la jante est cabossée, il est préférable de s'adresser à un atelier spécialisé. Comme mesure temporaire, frappez simplement le disque avec un marteau et réparez partiellement la bosse.
Si le disque s'est corrodé, le pneu est démonté et remis à neuf avec un produit d'étanchéité pour pneu tubeless. Toute la zone où le caoutchouc entre en contact avec le disque est soigneusement huilée.
Une petite crevaison dans le pneu peut être réparée par vous-même en vingt minutes. La procédure de récupération n'est pas compliquée et ne nécessite aucune connaissance particulière. Une autre vidéo de réparation de pneus tubeless est présentée ci-dessous. Comme vous pouvez le voir, tout est vraiment simple.
