Priors de bricolage Priors de réparation

Une voiture n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un mécanisme très complexe. Chacun des véhicules a ses propres forces et faiblesses. Pour comprendre sa fiabilité, il faut tout d'abord analyser chacune des unités de la machine.

La Lada Priora est considérée comme une voiture assez « robuste », stable, mais elle a aussi ses points faibles. Le propriétaire d'une voiture de cette marque doit les connaître pour que, si nécessaire, la Priora puisse être réparée par ses propres moyens. De plus, les instructions de dépannage ne sont pas les plus compliquées.

L'un des dysfonctionnements les plus courants entraînant des réparations imprévues et des visites dans des ateliers de réparation automobile est la défaillance du palier de support de la courroie de distribution ou du dispositif de pompe à eau. Ces pannes sont assez faciles à réparer, bien que les réparations et l'entretien ne soient pas bon marché. Comme il n'y a pas de roulements de support séparés en vente, vous devez acheter un jeu de courroies de distribution complet. Conformément aux règles de sécurité sur les routes et au fonctionnement de la voiture Lada Priora, la courroie de distribution est remplacée tous les 120 000 km. Cependant, la panne du roulement lui-même et de la pompe entraîne généralement une rupture de la courroie. Par conséquent, son remplacement complet peut être nécessaire beaucoup plus tôt que la période prescrite par les instructions d'utilisation.

Rarement, mais néanmoins, il est possible de réparer la Lada Priora, associée au système de contrôle de la voiture, ainsi qu'à sa suspension. Dans ce dernier cas, il peut être nécessaire de remplacer le support de jambe de force. L'une des raisons de la défaillance des paliers de jambe de force peut être une mauvaise étanchéité et, par conséquent, la pénétration de poussière et de saleté dans les ensembles de palier. Il est assez simple d'identifier cette panne par vous-même - en tournant le volant à fond, les automobilistes du club Priora peuvent entendre des clics.

Vidéo (cliquez pour lire).

Les moyeux avant sont également le point faible de la voiture Lada Priora. Ils se déforment facilement lorsque les roues de la voiture heurtent même des creux peu profonds.

Si le véhicule a parcouru plus de 100 000 km, les rotules peuvent devenir inutilisables. Le processus de remplacement par eux-mêmes ne nécessite pas de compétences particulières. Des problèmes avec le système de chauffage peuvent survenir en raison d'un dysfonctionnement des registres du poêle ou en cas de défaillance du moteur ou du dispositif de transmission.

Le remplacement des amortisseurs et des ressorts de suspension peut être nécessaire bien avant le kilométrage garanti déclaré de 200 000 km dans le cas où le fonctionnement de la voiture ne répondrait pas aux exigences du constructeur national. La présence de capuchons sur les moyeux arrière est un prérequis. S'ils sont absents, de la saleté, de la poussière, de l'eau vont inévitablement pénétrer dans l'unité, ce qui entraînera certainement une panne de l'ensemble de l'unité.

Si un bruit incompréhensible apparaît pendant la conduite, vérifiez tout d'abord le niveau de sécurité du réservoir de direction assistée. Lors de l'assemblage en usine, il se peut qu'il n'ait pas été suffisamment vissé.

L'apparition de corrosion sur une voiture ne peut pas être attribuée aux inconvénients de ce modèle particulier, car sous l'influence des conditions météorologiques, toute voiture commence tôt ou tard à rouiller. Les plus faibles sont les points d'attache pour les superpositions décoratives. Pour éviter l'apparition de corrosion, les membres du club Priora conseillent de traiter périodiquement les surfaces de vos véhicules avec des additifs spéciaux anti-corrosion.

Ainsi, les éléments les moins fiables de ce modèle sont les parties du corps, un poêle et des unités avec des roulements de support. L'avantage incontestable de la construction mécanique nationale est la disponibilité constante de pièces de rechange bon marché. Vous pouvez facilement remplacer n'importe quelle pièce de la Lada Prior si elle est usée. La seule exception, peut-être, est le filtre d'habitacle. Son remplacement peut entraîner certaines difficultés dues à une conception initialement mal conçue.

Des difficultés peuvent également survenir lors du remplacement des amortisseurs arrière de la Lada, car les boulons à haut kilométrage sont recouverts de rouille et il est parfois extrêmement difficile de les retirer soi-même. Bien que dans une telle situation, vous puissiez utiliser un solvant spécial contre la rouille, mais il est parfois impuissant.