Il existe une gamme assez large de seuils sur le marché pour la réparation carrosserie Passat B3. La meilleure option est de choisir des produits durables, proches des seuils "natifs", ils dureront plus longtemps et seront faciles à installer.
Lors de la réparation des seuils de ce modèle, il est important de prendre en compte les caractéristiques suivantes :
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Les seuils de carrosserie pour Honda peuvent être achetés neufs et d'occasion. Lors du choix de ces derniers, tenez compte de leur degré d'usure, faites attention au prix. N'économisez pas sur l'auto-réparation de la voiture: elle durera alors plus longtemps.
La réparation des seuils amovibles sur n'importe quelle voiture peut être effectuée assez facilement de vos propres mains.Cela est dû au fait que cette pièce peut être traitée en la retirant simplement, séparément de la voiture. Une option très pratique avec un minimum de coûts. Cependant, ici, vous devez faire attention à certaines fonctionnalités:
Les seuils amovibles s'usent plus vite et en cas de dommages (notamment mécaniques) ils devront être remplacés par des neufs.
Les seuils sont remplacés très rapidement et ne nécessitent pas d'efforts ou d'outils supplémentaires : l'essentiel est de choisir la bonne pièce de rechange.
Les petites courbures des seuils amovibles sont facilement corrigées à l'aide de capots, et une légère corrosion peut être corrigée avec une fine couche de mastic.
L'auto-réparation des seuils de voiture est disponible même pour les débutants, surtout s'il s'agit de dommages mineurs. Cependant, si les dommages sont graves et que vous ne savez pas comment résoudre le problème, il est préférable de contacter les spécialistes de l'atelier de réparation automobile.
méthode de bricolage pour réparer le seuil "pourri" d'une voiture.
Remplacer le seuil n'est pas une tâche facile pour un maître et pas un plaisir bon marché pour un passionné de voiture. Certains d'entre eux ont entendu de leurs clients "Peut-être que vous pouvez vous passer d'une manière ou d'une autre sans remplacement?", Et il y a vraiment une issue, réparation du seuil avec de la fibre de verre.
La partie inférieure du seuil présente de grands centres de corrosion des métaux. Il n'est pas possible de réparer à l'aide de soudures et de patchs, nous collerons de la fibre de verre.
À l'aide d'une buse métallique sur la perceuse, nous nettoyons la zone de corrosion et une zone de 5 à 10 cm autour.
Élimination de la corrosion.
A ce stade, il est nécessaire de traiter le centre de corrosion, ceci est nécessaire pour une meilleure adhérence des matériaux. Nous allons utiliser un outil bien connu appelé "Convertisseur de rouille" . Il est assez facile à utiliser, il vous suffit de suivre les instructions sur le produit.
Nous comblons les cavités manquantes ("matrice", "vierge").
Pour combler le vide, vous pouvez utiliser divers moyens tels que : pâte à modeler, carton, mousse, bois, etc. Dans ce cas, l'utilisation la plus optimale et la plus pratique est la mousse de montage. Sous son propre poids, la mousse a tendance à "tomber", il faut donc se préparer à l'avance pour ce moment pas agréable. Pour ce faire, vous devez préparer un stand, tous les différents outils à portée de main feront l'affaire. Dans mon cas, c'est une planche de bois. Pour faciliter les travaux ultérieurs, je vous conseille de couvrir le support, par exemple, avec des journaux ou un film, car il sera assez difficile de séparer la mousse adhérant à l'arbre.
Avant de commencer à remplir les cavités de mousse, humidifiez légèrement la surface avec un pulvérisateur de jardin classique. Ceci est nécessaire pour une meilleure adhérence au métal.
Nous attendons que la mousse sèche.
À l'aide d'un couteau, nous coupons la mousse et créons la forme la plus approximative du seuil. Pour un retrait plus précis de l'avion, la mousse peut être nivelée avec une barre avec du papier de verre P40-60.
Travailler avec de la fibre de verre demande quelques connaissances et beaucoup de patience. Avant de commencer à travailler avec des matériaux composites, il est nécessaire de protéger le corps des gouttelettes accidentelles de résine. Pour ce faire, je vous conseille de recouvrir le corps de papier ou de film. La surface de réparation doit être bien nettoyée et dégraissée. Nous élevons de la résine de polyester dans la quantité requise. La résine de polyester est diluée dans un rapport ne dépassant pas 2 % du catalyseur en volume de la résine. A l'aide d'un pinceau, imprégner toute la surface de résine, puis appliquer tapis de verre densité 300g/m2. Pour plus de facilité d'utilisation, on peut le diviser en deux parties et on obtient la 150e.Cela est nécessaire pour que le voile de verre ne tombe pas de son poids du bas du seuil, de sorte que la constitution des couches doit se faire progressivement, après le séchage de chaque couche. Deux couches du 300e mat de verre suffiront. Pour vous assurer contre le "glissement" de toute cette masse, faites une sorte de sauvegarde sous la partie inférieure du seuil. Lorsque la résine sèche, la fibre de verre résultante doit être préparée pour l'application de mastic. Nous broyons avec un abrasif grossier R40-60.
Nous mettons du mastic.
Le mastic sur la fibre de verre peut être appliqué absolument n'importe quoi. Si une couche plus épaisse est nécessaire pour niveler la surface, il est préférable d'utiliser du mastic en fibre de verre, puis un mastic universel ou en aluminium. Après avoir nivelé la surface, il est nécessaire de l'apprêter, d'appliquer un revêtement anti-gravier sur le sol et de peindre.
Par cette méthode, il est possible réparer non seulement les seuils de la voiture , mais aussi des arcs, des ailes, des portes et plus encore. Tout cela, bien sûr, n'est pas durable, environ la durée de vie d'une telle conception varie de 2 à 5 ans, bien sûr, cela dépend aussi de la qualité du maître.
Les seuils de la voiture, comme toutes les parties externes de la carrosserie, au fil du temps, acquièrent une certaine quantité de dommages associés au fonctionnement de la voiture. De nombreux conducteurs subissent le sort de la réparation de cet appareil, surtout s'ils possèdent une voiture avec un kilométrage important et déjà une durée de vie décente. Effectuer des travaux de réparation de vos propres mains est une tâche très réelle si vous avez des compétences et des outils simples, dans certains cas le soudage.
Parmi la plupart des voitures, il n'y a que deux types de seuils :
Soudés, qui forment une seule unité avec le corps et le longeron. Leur tâche principale est de donner au corps une rigidité supplémentaire, de protéger la structure de support des dommages mortels. La réparation à faire soi-même de cet ensemble est possible en présence de soudure, car, étant une structure indissociable, cette pièce est sujette à la corrosion dans le temps. Ces éléments sont en métal.
Amovible. Ils sont moins fréquents et sur des modèles d'orientation spécifique. La tâche principale de ces seuils est de protéger les longerons et le corps des petites pierres, du gravier et du sable. Etant donné que cet élément est démontable, il peut être conseillé de remplacer totalement la pièce par une neuve lors de la réparation. De plus, la réparation de ces produits est beaucoup plus facile à réaliser, car ils sont le plus souvent fixés au corps à l'aide de vis autotaraudeuses ordinaires. Cela vous permet de supprimer le seuil et d'effectuer la procédure de réparation de vos propres mains dans un avion pratique. Ces pièces sont le plus souvent en métal, mais rarement, mais il existe toujours des produits en plastique.
Les principaux types de dommages de seuil (quel que soit le type de ces éléments) comprennent :
Dommages mécaniques à la suite d'impacts d'autres voitures, de pierres, de gravier et d'autres impacts. Ils sont très typiques de la réalité domestique (ce n'est un secret pour personne que la plupart des routes de notre pays laissent beaucoup à désirer). De tels problèmes nuisent non seulement à l'aspect esthétique, mais en grand nombre, ils peuvent affecter la sécurité de conduite (si le longeron est endommagé). Aussi, si la peinture est abîmée (pour une pièce en métal), la corrosion progresse.
processus de corrosion. Au fil du temps, sous l'influence de divers facteurs, les seuils perdent leur couche de peinture, le processus d'oxydation commence en eux (pertinent, respectivement, uniquement pour les pièces métalliques), ce qui conduit ensuite à la corrosion. Suite à l'apparition et à la propagation de la rouille, les seuils finiront par perdre toutes leurs fonctions principales, en plus de cela, l'aspect esthétique de l'ensemble de la voiture deviendra discutable.Les moyens d'éliminer ces effets négatifs d'une utilisation à long terme sont différents à la fois dans l'application et dans le coût des matériaux (tout dépend du cas spécifique, de la zone de rouille et d'autres facteurs).
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Selon la nature du dommage, la restauration est pratiquée de différentes manières :
Pour réparer les petites bosses, réparer les seuils de voiture pour les éléments amovibles, il est nécessaire de démonter cette pièce de son emplacement habituel (le plus souvent fixée avec de simples vis autotaraudeuses). Après cela, placez-le sur un plan pratique pour le travail et utilisez un maillet pour redresser les zones endommagées. Ensuite, lorsque vous décollez la peinture (cela arrive souvent si vous ne calculez pas la force d'impact), peignez la zone endommagée de vos propres mains ou appliquez de la peinture sur toute la pièce. De plus, lors de la réparation d'une pièce métallique de vos propres mains, il est nécessaire d'appliquer une composition anti-corrosion sur la zone traitée.
Si les seuils amovibles sont en grande partie affectés par la rouille (les trous sont traversants), la meilleure option serait de les remplacer.
Si le seuil est fixe (dans la plupart des cas), les réparations à faire soi-même devront être effectuées de l'extérieur. En présence de dommages mineurs, le débosselage peut être effectué à l'aide d'un outil spécial (inverseur de vide). Un trou de petit diamètre est percé dans une certaine partie du produit, puis un onduleur est inséré dans le trou et la bosse est redressée sous l'influence d'une haute pression.
La situation est plus compliquée si le seuil est fortement affecté par la rouille. Dans cet état, il est nécessaire de nettoyer complètement la surface (à l'aide de papier de verre, un nettoyage est effectué, puis la surface est dégraissée et tachée).
Il est assez difficile d'effectuer cette procédure de vos propres mains, il est conseillé d'avoir un assistant.
Dans les cas les plus avancés, le soudage peut être utilisé. Cependant, l'utilisation de la soudure ne se produit que lorsque le remplacement d'une pièce ou une réparation à faire soi-même est pratiquement impossible. Il existe de nombreuses méthodes de soudage sur le marché.
Si vous avez l'envie, un certain outil et suffisamment de temps, la réparation des seuils de voiture devient tout à fait possible. Une bonne application des connaissances acquises garantit un résultat réussi.
Tôt ou tard, de nombreux automobilistes doivent recourir à la réparation des seuils de voiture, en particulier ceux qui n'ont plus de voitures neuves.
La qualité des routes russes n'est pas encore idéale, et quand elle le sera, la question est rhétorique.
Un grand nombre de fosses peut rendre la voiture inutilisable et, après quelques années, miner sérieusement les nerfs du propriétaire.
Dans le même temps, les seuils de la voiture, le bas des portes et les arches souffrent le plus d'une conduite aussi extrême.
Naturellement, même les premiers signes de corrosion ne peuvent pas être lancés et il faut agir immédiatement. Si vous ne souhaitez pas réparer les seuils de vos propres mains, il est préférable de contacter des spécialistes.
Aujourd'hui, on distingue deux principaux types de seuils - soudés à la base ou amovibles.
Des seuils amovibles sont fixés sur le côté et le côté extérieur des longerons. Leur objectif principal est de protéger la partie inférieure de la voiture des petites pierres qui s'envolent sous les roues.
Les seuils soudés sont plus courants. En fait, ils fusionnent avec le soubassement, lui donnant un niveau de rigidité supplémentaire.
Le plus souvent, les seuils amovibles sont en métal (moins souvent en plastique). La fixation est réalisée à l'aide de vis autotaraudeuses.
Les réparer est très facile. Il faut retirer délicatement le produit en dévissant les vis et restaurer le seuil avec un petit marteau (si on parle d'un produit métallique).
Après cela, le seuil doit être recouvert d'un composé anti-corrosion spécial pour éviter la rouille.
Il existe des situations où la réparation de seuils amovibles est inutile (par exemple, lorsque le matériau est déjà complètement pourri).
Il est préférable de remplacer complètement l'ancien seuil par un nouveau. Cela finira par être beaucoup moins cher à la fin.
Un tel seuil fait partie de la conception, la réparation doit donc être effectuée selon un scénario différent.
Si les dommages sont mineurs, le redressement est effectué de l'extérieur. S'il y a de petites bosses, il est nécessaire de percer un petit trou dans le seuil et de redresser la zone à problème à l'aide d'outils spéciaux.
Outil de débosselage.
Une autre option consiste à couvrir soigneusement la zone endommagée avec de petites pièces en acier. Tout ferblantier compétent peut facilement faire face à un tel travail.
Les bosses dans les seuils peuvent être réparées avec une barre d'acier qui est soudée à la partie endommagée puis retirée à la main ou avec un treuil spécial. Une fois le travail terminé, la tige peut être coupée.
Pour des dommages modérés, vous devrez retirer les sièges et les portes. Sinon, ce dernier interférera avec la mise en œuvre de réparations de haute qualité.
Les zones les plus endommagées doivent être remplacées. Ceux-ci inclus:
à travers les trous;
bosses profondes;
Pièces cassées et ainsi de suite.
Cette section peut être découpée avec une meuleuse et une structure métallique de dimensions appropriées peut être soudée.
Aujourd'hui, il existe deux méthodes principales pour redresser les seuils automobiles.
Dans la première méthode, une fenêtre rectangulaire est découpée dans laquelle l'enclume est insérée.
Cette méthode vous permet de resserrer la zone touchée à l'aide de dispositifs hydrauliques ou mécaniques.
Une fois la zone à problème corrigée, la fenêtre découpée peut être soigneusement soudée. Vous pouvez utiliser de la soudure à l'étain pour redresser la couture.
Dans la deuxième méthode, on utilise des coupes dites transversales, qui sont réalisées dans la surface de seuil.
Les points de soudure sont séparés, une enclume (de préférence petite) est insérée et la zone endommagée est redressée.
Le soudage est effectué uniquement après avoir redressé la surface. Si la zone directement sous la porte est endommagée, elle doit être découpée et remplacée par une zone similaire.
Si la crémaillère est endommagée avec le seuil, il est nécessaire de remplacer simultanément le seuil et la crémaillère. Il faut agir selon un schéma simple.
Pour commencer, le longeron du panier central doit être découpé. Avant de commencer à redresser le longeron, vous devez vous assurer que la carrosserie de la voiture est solide.
Après cela, le site d'installation doit être nettoyé et toutes les parties inutiles du métal retirées.
Ensuite, la surface du longeron doit être nivelée et ajustée. Après cela, la fixation, l'installation et le soudage sont effectués. C'est tout. Il reste à mettre les portes en place et à ajuster les écarts.
Il existe deux principales méthodes de traitement.
La première méthode implique l'utilisation de produits chimiques automobiles (mastic, vernis spécial ou imprégnation).
Cette méthode est plus efficace si le travail est effectué dans le garage. Mais il y a aussi des aspects négatifs - pour le travail, il est nécessaire d'acheter des matériaux coûteux.
Dans certains cas, vous pouvez utiliser des produits bon marché, mais ils ne conviennent pas à toutes les voitures étrangères.
La deuxième voie est la protection électrochimique. Cette méthode de traitement doit être effectuée exclusivement dans un atelier automobile, où vous pouvez compter sur l'obtention d'une garantie.
La particularité de cette protection est que des électrodes spéciales sont montées sur le seuil, auquel le courant continu est fourni.
Ces produits retardent la corrosion sur eux-mêmes, et non sur les seuils. La durée de cette protection est d'environ un an. Quant à la saison froide, les électrodes dureront beaucoup moins longtemps - environ trois mois.
Dans certains services, des seuils de porte en plastique ordinaires sont installés, qui sont plus abordables et faciles à changer.
Ces coussinets protègent de manière fiable les seuils de la saleté et des pierres, mais ne sauvent pas de la corrosion, qui "grimpe" sous eux.
Par conséquent, si nous mettons un tel revêtement, ce n'est qu'après un traitement anti-corrosion.
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La restauration de l'intégrité et de l'apparence d'un véhicule par soudage n'est souvent pas économiquement viable et parfois impossible ou peu fiable. Appliquez ensuite des méthodes de réparation de carrosserie sans soudure. Il n'est pas recommandé de restaurer les éléments porteurs de cette manière, surtout par vous-même.
Exigences générales, les règles sont les suivantes. Si nécessaire, coupez ou élargissez la zone endommagée à l'aide d'une meuleuse. La zone réparée est nettoyée de la peinture, de la rouille et de la saleté. Traité anticorrosion ou zinc, dégraissé. Après avoir scellé le trou sur le site de réparation, une surface de la configuration souhaitée est formée; si nécessaire, un mastic automatique de peinture est utilisé. Préparez ensuite le corps pour la peinture.
Utilisez du mastic avec de la fibre de verre. Il est des types suivants :
avec de petites fibres de verre;
avec moyenne ;
avec les grands.
Avant de commencer le travail, le métal nettoyé du corps est amorcé. Lors du mélange de mastic avec un durcisseur, les bulles doivent être évitées. La composition est d'abord enduite à l'intérieur, puis posée sur le dessus. Lorsque les dégâts sont importants, les travaux s'effectuent en plusieurs étapes. Laissez sécher une couche, puis appliquez la suivante. Le séchage se fait naturellement.
L'utilisation de treillis aluminium permet de réparer des dégâts plus importants. Il est appliqué sur le trou et fixé avec du ruban adhésif. A la fin des travaux, le ruban adhésif est retiré.
Pour les dommages plus graves, utilisez de la fibre de verre et de l'adhésif préparé à partir de résine époxy ou polyester. La fibre de verre est utilisée pour renforcer le patch. Cette méthode est plus fiable que la précédente et nécessite également un amorçage préalable.
Plusieurs superpositions sont découpées dans de la fibre de verre selon la forme du trou. La taille du premier garantit que les dommages se chevauchent de 2 cm.Les morceaux de fibre de verre suivants sont plus grands que les précédents, le dernier recouvre complètement le métal nu préparé de la zone réparée.
Les coussinets sont imprégnés de colle et installés, ou appliqués sur la surface endommagée avec de la colle appliquée par ordre croissant de taille. Pour éviter que le tissu ne s'affaisse pendant le travail, avec de grands trous, des doublures sont installées. A la fin des travaux, la résine a le temps de sécher et de s'accrocher. La méthode convient aux petites lésions.
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Utilisé pour réparer de gros dégâts. Un patch constitué d'une feuille de métal est pressé fermement contre le corps, dont la connexion est réalisée avec de la soudure.Le flux est utilisé pour assurer la résistance de la soudure. Cette méthode est assez simple à mettre en œuvre et même un débutant peut le faire ; en termes de fiabilité - quelque chose entre le soudage et le collage. La soudure et le flux sont sélectionnés en fonction des alliages des métaux à assembler. Effectuez la soudure avec un fer à souder électrique de forte puissance.
coût relativement élevé (en raison du prix élevé de la soudure) ;
la connexion n'est pas assez solide (la soudure est beaucoup plus fiable).
Les connexions rivetées sont utilisées dans la production de carrosseries - il s'agit d'une méthode de réparation assez fiable. Permet de réparer de grandes surfaces de dégâts, de changer des pièces solides (ailes, tabliers par exemple). Les points de fixation doivent de préférence se trouver dans un endroit peu visible. Cette méthode de réparation des sols est meilleure que le soudage, qui dans ce cas est assez peu fiable.
La zone endommagée est découpée et un nouveau morceau de métal ou un fragment de pièce est mis à sa place. Les rivets doivent être en acier - ils sont plus solides et ne créeront pas de conditions de corrosion électrochimique, contrairement à ceux en aluminium. Diamètre 5 mm, pour les endroits chargés (en longerons) - 6 mm. Lors du remplacement des pièces et de leurs fragments, des rivets sont placés, en se concentrant sur les points de soudage en usine. Les rivets sont peints avant l'installation. Vous aurez besoin d'un appareil spécial - une riveteuse.
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Le fond peut être réparé avec des tôles galvanisées et des boulons. La zone endommagée est découpée. Découpez deux morceaux de galvanisation - extérieur et intérieur. Le sol est enduit de mastic bitumineux des deux côtés. L'isolant doit sécher. Les tôles galvanisées sont également traitées avec du mastic avant l'installation. Installez le fragment inférieur, fixez-le avec des vis autotaraudeuses dont les parties saillantes sont coupées dans la cabine. Appliquez une feuille de métal intérieure. La structure est fixée avec des boulons (appropriés M5 x 15). La fixation est effectuée séquentiellement autour du périmètre pour éviter de plier les feuilles.
Vidéo (cliquez pour jouer).
Pour réparer de grosses bosses dans le seuil qui doivent être remplacées, ce qui suit peut être appliqué. Plusieurs trous sont percés dans le seuil, un outil y est inséré, ce qui redresse la section pliée. Les trous sont enlevés en utilisant l'une des méthodes ci-dessus et, avec la bosse résiduelle, sont préparés pour la peinture.
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