Sur le marché, il existe une gamme assez large de seuils pour la réparation de la carrosserie de la Passat B3. La meilleure option est de choisir des seuils forts, proches des seuils "natifs", ils dureront plus longtemps et seront pratiques à installer.
Lors des travaux de réparation sur les seuils de ce modèle, il est important de prendre en compte les caractéristiques suivantes :
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Les bas de caisse pour Honda peuvent être achetés à la fois neufs et d'occasion. Lors du choix de ces derniers, tenez compte de leur degré d'usure, faites attention au prix. Ne lésinez pas sur la réparation de votre voiture vous-même : elle durera alors plus longtemps.
La réparation des seuils amovibles sur n'importe quelle voiture peut être effectuée assez facilement de vos propres mains. Cela est dû au fait que cette pièce peut être traitée simplement en la retirant, séparément de la voiture. Une option très pratique avec un minimum de coûts. Cependant, ici, vous devez faire attention à certaines fonctionnalités :
Les seuils amovibles s'usent plus rapidement et en cas de dommages (notamment mécaniques) ils devront être remplacés par des neufs.
Le remplacement des seuils est très rapide et ne nécessite pas d'efforts ni d'outils supplémentaires : l'essentiel est de choisir une pièce de rechange adaptée.
Les légères courbures des seuils amovibles peuvent être facilement redressées avec des capots et une légère corrosion peut être corrigée avec une fine couche de mastic.
L'auto-réparation des seuils de voiture est disponible même pour les débutants, surtout s'il s'agit de dommages mineurs. Cependant, si les dommages sont graves et que vous ne savez pas comment résoudre le problème, il est préférable de contacter les spécialistes de l'atelier de réparation automobile.
méthode de réparation d'un seuil de voiture "pourri" de vos propres mains.
Remplacer le seuil n'est pas une tâche facile pour un artisan et pas un plaisir bon marché pour un passionné d'automobile. Certains que j'ai eu à entendre de mes clients "Pouvez-vous d'une manière ou d'une autre vous passer d'un remplaçant ?", Et il y a vraiment un moyen de s'en sortir, réparation du seuil avec de la fibre de verre.
La partie inférieure du seuil présente de grands centres de corrosion des métaux. Il n'est pas possible de réparer en utilisant des soudures et des patchs, nous le collerons à partir de fibre de verre.
À l'aide d'un foret à métal, nous nettoyons la zone de corrosion et une zone de 5 à 10 cm.
Élimination de la corrosion.
A ce stade, il est nécessaire de traiter le centre de corrosion, cela est nécessaire pour une meilleure adhérence des matériaux. Nous utiliserons un outil bien connu appelé "Convertisseur de rouille" ... Il est assez simple d'utilisation, il suffit de suivre les instructions sur le produit.
On comble les cavités manquantes ("matrice", "vierge").
Pour combler le vide, vous pouvez utiliser divers moyens tels que : pâte à modeler, carton, polystyrène, bois, etc. Dans ce cas, la mousse de polyuréthane est la plus optimale et la plus pratique à utiliser. Sous son poids, la mousse a tendance à "tomber", il faut donc se préparer à l'avance à ce moment désagréable. Pour ce faire, vous devez préparer un stand, tous les différents outils à portée de main feront l'affaire. Dans mon cas, c'est une planche de bois. Pour faciliter la suite des travaux, je vous conseille de recouvrir le support, par exemple, de journaux ou de film, car il sera assez difficile de séparer la mousse adhérant à l'arbre.
Avant de commencer à remplir les cavités de mousse, humidifiez légèrement la surface avec un pulvérisateur de jardin ordinaire. Ceci est nécessaire pour une meilleure adhérence au métal.
On attend que la mousse sèche.
À l'aide d'un couteau, nous coupons la mousse et créons la forme la plus approximative du seuil. Pour un retrait plus précis de l'avion, la mousse peut être nivelée avec une barre avec du papier de verre P40-60.
Travailler avec de la fibre de verre demande quelques connaissances et beaucoup de patience. Avant de commencer à travailler avec des matériaux composites, il est nécessaire de protéger le corps contre la pénétration accidentelle de gouttes de résine. Pour ce faire, je vous conseille de recouvrir le corps de papier ou de film. La surface de réparation doit être bien nettoyée et dégraissée. Nous diluons la résine polyester dans la quantité requise. La résine polyester est diluée dans un rapport ne dépassant pas 2% du catalyseur en volume de la résine. A l'aide d'un pinceau, saturer toute la surface de résine, puis appliquer tapis de verre avec une densité de 300gr/m2. Pour plus de facilité d'utilisation, il peut être divisé en deux parties et on obtient la 150ème. Ceci est nécessaire pour que le tapis de verre ne tombe pas de son poids depuis la partie inférieure du seuil, donc la constitution des couches doit se faire progressivement, après que chaque couche a séché. Deux couches de 300 mat de verre suffiront. Pour s'assurer contre le "glissement" de toute cette masse, faites une sorte d'appui sous la partie basse du seuil.Lorsque la résine est sèche, la fibre de verre résultante doit être préparée pour l'application du mastic. Meulage avec abrasif grossier P40-60.
Nous appliquons du mastic.
Absolument n'importe quel mastic sur fibre de verre peut être appliqué. Si une couche plus épaisse est nécessaire pour niveler la surface, il est préférable d'utiliser un mastic en fibre de verre, puis universel ou avec un mastic en aluminium. Après avoir nivelé la surface, il est nécessaire de l'apprêter, d'appliquer un revêtement anti-gravier sur le sol et de peindre.
Cette méthode peut réparer non seulement les seuils de la voiture mais aussi des arches, des ailes, des portes et plus encore. Tout cela, bien sûr, n'est pas durable, environ la durée de vie d'une telle structure varie de 2 à 5 ans, bien sûr, cela dépend toujours de la qualité du maître.
Les seuils de la voiture, comme toutes les parties externes de la carrosserie, acquièrent au fil du temps un certain nombre de dommages liés au fonctionnement de la voiture. De nombreux conducteurs subissent le sort de la réparation de cette unité, surtout s'ils possèdent une voiture avec un kilométrage important et déjà une durée de vie décente. Effectuer des travaux de réparation de vos propres mains est une tâche très réelle si vous avez les compétences et des outils simples, dans certains cas - le soudage.
Parmi la plupart des voitures, il n'y a que deux types de seuils :
Soudés, qui sont solidaires de la caisse et du longeron. Leur tâche principale est de donner à la carrosserie une rigidité supplémentaire, de protéger la structure de support des dommages mortels. La réparation à faire soi-même de cette unité est possible s'il y a des soudures, car, étant une structure indissociable, cette pièce est sujette à la corrosion au fil du temps. De tels éléments sont en métal.
Amovible. Ils sont moins fréquents sur les modèles d'une orientation spécifique. La tâche principale de tels seuils est de protéger les longerons et la carrosserie des petites pierres, du gravier et du sable. Cet élément étant amovible, lors de la réparation, il peut être conseillé de remplacer complètement la pièce par une neuve. De plus, la réparation de ces produits est beaucoup plus facile à réaliser, car ils sont généralement fixés au corps à l'aide de vis autotaraudeuses ordinaires. Cela vous permet de retirer le seuil et d'effectuer la procédure de réparation de vos propres mains dans un avion pratique. Ces pièces sont le plus souvent en métal, mais rarement, mais on trouve également des produits en plastique.
Les principaux types de dommages aux seuils (quel que soit le type de tels éléments) comprennent :
Dommages mécaniques résultant d'impacts d'autres voitures, de pierres, de gravier et d'autres impacts. Ils sont très typiques de la réalité domestique (ce n'est un secret pour personne que la plupart des routes de notre pays laissent beaucoup à désirer). Des problèmes de ce genre non seulement détériorent l'aspect esthétique, mais, en grand nombre, peuvent affecter la sécurité de conduite (si le longeron est endommagé). Aussi, si la peinture est endommagée (pour une pièce en métal), la corrosion progresse.
Processus de corrosion. Au fil du temps, sous l'influence de divers facteurs, les seuils perdent leur couche de peinture et de vernis, le processus d'oxydation y commence (ils ne concernent respectivement que les pièces métalliques), ce qui entraîne par la suite l'apparition de corrosion. En raison de l'apparition et de la propagation de la rouille, les seuils finiront par perdre toutes leurs fonctions principales, en plus de cela, l'apparence esthétique de l'ensemble de la voiture deviendra discutable. Les méthodes pour éliminer ces conséquences négatives d'une utilisation à long terme sont différentes à la fois dans l'application et dans le coût des matériaux (tout dépend du cas spécifique, de la zone de rouille et d'autres facteurs).
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Selon la nature du dommage, la restauration se fait de différentes manières :
Pour réparer les petites bosses, la réparation des seuils de voiture pour les éléments amovibles, il est nécessaire de démonter cette pièce de son emplacement habituel (le plus souvent elle est fixée avec de simples vis autotaraudeuses).Après cela, placez-le sur un plan pratique pour le travail et utilisez un maillet pour redresser les zones endommagées. Ensuite, lorsque la peinture se décolle (cela arrive souvent si vous ne calculez pas la force d'impact), peignez la zone endommagée de vos propres mains ou appliquez de la peinture sur toute la pièce. De plus, lors de la réparation d'une pièce métallique de vos propres mains, il est nécessaire d'appliquer un composé anti-corrosion sur la zone traitée.
Si les seuils amovibles sont principalement endommagés par la rouille (les trous sont traversants), la meilleure option serait de les remplacer.
Si le seuil est inamovible (dans la plupart des cas), les réparations à faire soi-même devront être effectuées de l'extérieur. En présence de dommages mineurs, les bosses peuvent être enlevées à l'aide d'un outil spécial (onduleur à vide). Un trou de petit diamètre est percé dans une certaine partie du produit, puis un onduleur est inséré dans le trou et sous l'influence de la haute pression, la bosse est redressée.
La situation est plus difficile si le seuil est gravement endommagé par la rouille. Dans cette condition, il est nécessaire d'effectuer un nettoyage complet de la surface (à l'aide de papier de verre, un nettoyage est effectué, puis la surface est dégraissée et peinte).
Il est assez difficile d'effectuer cette procédure de vos propres mains, il est conseillé d'avoir un assistant.
Dans les cas les plus avancés, le soudage peut être utilisé. Cependant, l'utilisation du soudage ne se produit que lorsqu'il est presque impossible de remplacer une pièce ou de la réparer de vos propres mains. Il existe de nombreuses méthodes de soudage sur le marché.
S'il y a une envie, un certain outil et un temps suffisant, la réparation des seuils de voiture devient tout à fait possible. L'application correcte des connaissances acquises garantit un résultat réussi.
Tôt ou tard, de nombreux automobilistes doivent recourir à la réparation des seuils de voitures, en particulier ceux qui n'ont pas de voitures neuves à entretenir.
La qualité des routes russes n'est toujours pas idéale, et quand elle le sera, la question est rhétorique.
Un grand nombre de fosses peut rendre la voiture inutilisable et, après quelques années, secouer sérieusement les nerfs du propriétaire.
Dans le même temps, les seuils de la voiture, le bas des portes et les arches souffrent le plus de cette conduite extrême.
Naturellement, même les premiers signes de corrosion ne peuvent pas être déclenchés et des mesures doivent être prises immédiatement. Si vous ne souhaitez pas réparer les seuils de vos propres mains, il est préférable de contacter un spécialiste.
Aujourd'hui, il existe deux principaux types de seuils - soudés à la base ou amovibles.
Des seuils amovibles sont fixés sur le côté et à l'extérieur des longerons. Leur objectif principal est de protéger la partie inférieure de la voiture des petites pierres projetées sous les roues.
Les seuils soudés sont plus courants. En effet, ils se confondent avec le soubassement, lui conférant un niveau de rigidité supplémentaire.
Le plus souvent, les seuils amovibles sont en métal (moins souvent en plastique). La fixation est réalisée à l'aide de vis autotaraudeuses.
Il est très facile de les réparer. Il faut retirer soigneusement le produit en dévissant les vis et restaurer le seuil avec un petit marteau (si l'on parle d'un produit métallique).
Après cela, le seuil doit être recouvert d'un composé spécial anti-corrosion pour éviter l'apparition de rouille.
Il existe des situations où la réparation des seuils amovibles est inutile (par exemple, lorsque le matériau est déjà complètement pourri).
Il est préférable de remplacer complètement l'ancien seuil par un nouveau. Cela reviendra finalement beaucoup moins cher.
Un tel seuil fait partie de la structure, par conséquent, la réparation doit être effectuée selon un scénario différent.
Si les dégâts sont mineurs, le lissage se fait de l'extérieur. S'il y a de petites bosses, il est nécessaire de percer un petit trou dans le seuil et de redresser la zone à problème à l'aide d'outils spéciaux.
Outil pour retirer les bosses.
Une autre option consiste à couvrir soigneusement la zone endommagée avec de petites pièces d'acier. Tout ferblantier compétent peut facilement faire face à un tel travail.
Les bosses dans les seuils peuvent être réparées avec une barre d'acier qui est soudée à la partie endommagée puis retirée à l'aide de la force manuelle ou d'un treuil spécial. Une fois le travail terminé, la tige peut être coupée.
En cas de dommages modérés, les sièges et les portes devront être retirés. Sinon, ce dernier interférera avec la réalisation de réparations de haute qualité.
Les zones les plus endommagées doivent être remplacées. Ceux-ci inclus:
Trous traversants;
bosses profondes;
Pièces arrachées et ainsi de suite.
Cette zone peut être découpée à la meuleuse et soudée sur une structure métallique de dimensions appropriées.
Aujourd'hui, il existe deux méthodes principales pour redresser les seuils de voiture.
Dans la première méthode, une fenêtre rectangulaire est découpée dans laquelle l'enclume est insérée.
Cette méthode permet de resserrer la zone touchée à l'aide de dispositifs hydrauliques ou mécaniques.
Une fois le problème résolu, la fenêtre découpée peut être soudée proprement. La soudure à l'étain peut être utilisée pour redresser le joint.
Dans la deuxième méthode, les coupes dites transversales sont utilisées, qui sont effectuées dans la surface du seuil.
Les points de soudure sont déconnectés, une enclume est insérée (de préférence petite) et la zone endommagée est redressée.
Le soudage n'est effectué qu'après avoir redressé la surface. Si la zone située directement sous la porte est endommagée, elle doit être découpée et remplacée par une autre similaire.
Si la crémaillère est également endommagée avec le seuil, alors il est nécessaire de remplacer simultanément le seuil et la crémaillère. Il faut agir selon un schéma simple.
Tout d'abord, le longeron du montant B doit être coupé. Avant de commencer à redresser le longeron, vous devez vous assurer que la carrosserie de la voiture est solide.
Après cela, le site d'installation doit être nettoyé et toutes les pièces métalliques en excès doivent être retirées.
De plus, la surface du longeron doit être nivelée et ajustée. Après cela, la fixation, l'installation et le soudage sont effectués. C'est tout. Il reste à mettre les portes en place et régler les écarts.
Il existe deux principales méthodes de traitement.
La première méthode implique l'utilisation de l'auto-chimie (mastic, vernis spécial ou imprégnation).
Cette méthode est la plus efficace lorsque vous travaillez dans un garage. Mais il y a aussi des aspects négatifs - l'achat de matériaux coûteux est nécessaire pour effectuer le travail.
Dans certains cas, vous pouvez utiliser des produits bon marché, mais ils ne conviennent pas à toutes les voitures étrangères.
La deuxième voie est la protection électrochimique. Ce traitement doit être effectué exclusivement par un atelier automobile où vous pouvez vous attendre à bénéficier d'une garantie.
La particularité de cette protection réside dans le fait que des électrodes spéciales sont montées sur le seuil, auquel un courant continu est fourni.
Ces produits attirent la corrosion sur eux-mêmes, et non sur les seuils. La durée de cette protection est d'environ un an. Quant à la saison froide, les électrodes dureront une période beaucoup plus courte - environ trois mois.
Dans certains services, des seuils de porte en plastique ordinaires sont installés, qui ont un prix plus abordable et sont faciles à changer.
Ces tampons protègent de manière fiable les seuils de la saleté et des pierres, mais ne protègent pas contre la corrosion, qui "se glisse" sous eux.
Par conséquent, si vous mettez vraiment un tel tampon, alors seulement après un traitement anti-corrosion.
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Restaurer l'intégrité et l'apparence d'un véhicule en utilisant le soudage est souvent économiquement peu pratique et parfois impossible ou peu fiable. Ensuite, des méthodes de réparation de carrosseries sans soudure sont utilisées. Il n'est pas recommandé de restaurer les éléments porteurs de cette manière, surtout par vous-même.
Les exigences générales, les règles sont les suivantes. Si nécessaire, utilisez une meuleuse pour couper ou agrandir la zone endommagée. La zone à réparer est nettoyée de la peinture, de la rouille, de la saleté. Ils sont traités avec anticorrosion ou zinc, dégraissés. Après avoir scellé le trou sur le site de réparation, une surface de la configuration souhaitée est formée, si nécessaire, utilisez un mastic de peinture automatique. Ensuite, le corps est préparé pour la peinture.
Utilisez un mastic en fibre de verre. Il est des types suivants :
avec de la fibre de verre fine;
avec des moyennes ;
avec les grands.
Avant de commencer le travail, le métal nettoyé du corps est apprêté. Les bulles doivent être évitées lors du mélange du mastic avec le durcisseur. La composition est d'abord enduite à l'intérieur, puis posée sur le dessus. Lorsque les dommages sont importants, les travaux se déroulent en plusieurs étapes. Laissez sécher une couche, puis appliquez la suivante. Le séchage s'effectue de manière naturelle.
L'utilisation de treillis en aluminium permet de réparer des dégâts plus importants. Il est appliqué sur le trou et fixé avec du ruban adhésif. A la fin des travaux, le ruban est retiré.
Pour les dommages plus graves, de la fibre de verre et un adhésif, qui est préparé à partir de résine époxy ou polyester, sont utilisés. La fibre de verre est utilisée pour renforcer le patch. Cette méthode est plus fiable que la précédente et nécessite également un amorçage préalable.
Plusieurs revêtements sont découpés en fibre de verre en forme de trou. La taille du premier garantit que les dommages se chevauchent de 2 cm.Les morceaux de fibre de verre suivants sont plus grands que les précédents; ce dernier recouvre complètement le métal nu préparé de la zone réparée.
Les tampons sont imprégnés de colle et installés, ou appliqués sur la surface endommagée avec la colle appliquée par ordre croissant de taille. Pour que le tissu ne s'affaisse pas pendant le travail, avec de gros trous, une doublure est installée. À la fin du travail, la résine a le temps de sécher et de prendre. La méthode convient aux petits dommages.
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Utilisé pour réparer les gros dégâts. Un patch constitué d'une feuille de métal est fermement pressé contre le corps, dont la connexion est faite avec de la soudure. Pour assurer la solidité de la soudure, un flux est utilisé. Cette méthode est assez simple à mettre en œuvre et même un débutant peut le faire ; en termes de fiabilité - quelque chose entre le soudage et le collage. La soudure et le flux sont sélectionnés en fonction des alliages des métaux à assembler. La soudure est réalisée avec un fer à souder électrique haute puissance.
coût relativement élevé (en raison du prix élevé de la soudure);
la connexion n'est pas assez solide (la soudure est beaucoup plus fiable).
Les joints rivetés sont utilisés dans la fabrication de carrosseries - il s'agit d'une méthode de réparation assez fiable. Permet de réparer de larges zones endommagées, de changer des pièces solides (ailes, tabliers par exemple). Les points d'attache doivent de préférence être dans un endroit discret. Cette méthode est meilleure pour réparer les sols que pour souder, ce qui dans ce cas est plutôt peu fiable.
La zone endommagée est découpée et un nouveau morceau de métal ou un fragment de pièce est mis à sa place. Les rivets doivent être en acier - ils sont plus solides et ne créeront pas de conditions de corrosion électrochimique, contrairement à ceux en aluminium. Diamètre 5 mm, pour emplacements chargés (dans les longerons) - 6 mm. Lors du remplacement de pièces et de leurs fragments, des rivets sont posés, en se concentrant sur les points de soudage en usine. Les rivets sont peints avant l'installation. Vous aurez besoin d'un appareil spécial - une riveteuse.
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Le fond peut être réparé avec des tôles galvanisées et des boulons. La zone endommagée est découpée. Deux pièces d'acier galvanisé sont découpées - externe et interne. Le sol est enduit de mastic bitumineux sur les deux faces. L'isolant doit sécher. Les tôles galvanisées sont également traitées avec du mastic avant l'installation. Installez le fragment inférieur, fixez-le avec des vis autotaraudeuses dont les parties saillantes sont coupées dans la cabine. Une feuille de métal intérieure est appliquée. La structure est fixée avec des boulons (M5 x 15 conviennent). La fixation est effectuée de manière séquentielle le long du périmètre pour éviter la flexion des feuilles.
Vidéo (cliquez pour lire).
Pour réparer les grosses bosses de seuil nécessitant un remplacement, ce qui suit peut être appliqué. Plusieurs trous sont percés dans le seuil, un outil y est inséré, avec lequel la section pliée est redressée. Les trous sont enlevés à l'aide de l'une des méthodes ci-dessus et, avec la bosselure résiduelle, sont préparés pour la peinture.
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