Réparation de seuils de porte de voiture à faire soi-même sans soudure

En détail: réparation de seuils de porte de voiture à faire soi-même sans soudure par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Les seuils de la voiture, comme toutes les parties externes de la carrosserie, acquièrent au fil du temps un certain nombre de dommages liés au fonctionnement de la voiture. De nombreux conducteurs subissent le sort de la réparation de cette unité, surtout s'ils possèdent une voiture avec un kilométrage important et déjà une durée de vie décente. Effectuer des travaux de réparation de vos propres mains est une tâche très réelle si vous avez les compétences et des outils simples, dans certains cas - le soudage.

Parmi la plupart des voitures, il n'y a que deux types de seuils :

Soudés, qui sont solidaires de la caisse et du longeron. Leur tâche principale est de donner à la carrosserie une rigidité supplémentaire, de protéger la structure de support des dommages mortels. La réparation à faire soi-même de cette unité est possible s'il y a des soudures, car, étant une structure indissociable, cette pièce est sujette à la corrosion au fil du temps. De tels éléments sont en métal.
Amovible. Ils sont moins fréquents sur les modèles d'une orientation spécifique. La tâche principale de tels seuils est de protéger les longerons et la carrosserie des petites pierres, du gravier et du sable. Cet élément étant amovible, lors de la réparation, il peut être conseillé de remplacer complètement la pièce par une neuve. De plus, la réparation de ces produits est beaucoup plus facile à réaliser, car ils sont généralement fixés au corps à l'aide de vis autotaraudeuses ordinaires. Cela vous permet de retirer le seuil et d'effectuer la procédure de réparation de vos propres mains dans un avion pratique. Ces pièces sont le plus souvent en métal, mais rarement, mais on trouve également des produits en plastique.

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Les principaux types de dommages aux seuils (quel que soit le type de tels éléments) comprennent :

Dommages mécaniques résultant d'impacts d'autres voitures, de pierres, de gravier et d'autres impacts. Ils sont très typiques de la réalité domestique (ce n'est un secret pour personne que la plupart des routes de notre pays laissent beaucoup à désirer). Des problèmes de ce genre non seulement détériorent l'aspect esthétique, mais, en grand nombre, peuvent affecter la sécurité de conduite (si le longeron est endommagé). Aussi, si la peinture est endommagée (pour une pièce en métal), la corrosion progresse.
Processus de corrosion. Au fil du temps, sous l'influence de divers facteurs, les seuils perdent leur couche de peinture et de vernis, le processus d'oxydation y commence (ils ne concernent respectivement que les pièces métalliques), ce qui entraîne par la suite l'apparition de corrosion. En raison de l'apparition et de la propagation de la rouille, les seuils finiront par perdre toutes leurs fonctions principales, en plus de cela, l'apparence esthétique de l'ensemble de la voiture deviendra discutable. Les méthodes pour éliminer ces conséquences négatives d'une utilisation à long terme sont différentes à la fois dans l'application et dans le coût des matériaux (tout dépend du cas spécifique, de la zone de rouille et d'autres facteurs).

Selon la nature du dommage, la restauration se fait de différentes manières :

Pour réparer les petites bosses, la réparation des seuils de voiture pour les éléments amovibles, il est nécessaire de démonter cette pièce de son emplacement habituel (le plus souvent elle est fixée avec de simples vis autotaraudeuses). Après cela, placez-le sur un plan pratique pour le travail et utilisez un maillet pour redresser les zones endommagées. Ensuite, lorsque la peinture se décolle (cela arrive souvent si vous ne calculez pas la force d'impact), peignez la zone endommagée de vos propres mains ou appliquez de la peinture sur toute la pièce.De plus, lors de la réparation d'une pièce métallique de vos propres mains, il est nécessaire d'appliquer un composé anti-corrosion sur la zone traitée.

Si les seuils amovibles sont principalement endommagés par la rouille (les trous sont traversants), la meilleure option serait de les remplacer.

Si le seuil est inamovible (dans la plupart des cas), les réparations à faire soi-même devront être effectuées de l'extérieur. En présence de dommages mineurs, les bosses peuvent être enlevées à l'aide d'un outil spécial (onduleur à vide). Un trou de petit diamètre est percé dans une certaine partie du produit, puis un onduleur est inséré dans le trou et sous l'influence de la haute pression, la bosse est redressée.

La situation est plus difficile si le seuil est gravement endommagé par la rouille. Dans cette condition, il est nécessaire d'effectuer un nettoyage complet de la surface (à l'aide de papier de verre, un nettoyage est effectué, puis la surface est dégraissée et peinte).

Il est assez difficile d'effectuer cette procédure de vos propres mains, il est conseillé d'avoir un assistant.
Dans les cas les plus avancés, le soudage peut être utilisé. Cependant, l'utilisation du soudage ne se produit que lorsqu'il est presque impossible de remplacer une pièce ou de la réparer de vos propres mains. Il existe de nombreuses méthodes de soudage sur le marché.

S'il y a une envie, un certain outil et un temps suffisant, la réparation des seuils de voiture devient tout à fait possible. L'application correcte des connaissances acquises garantit un résultat réussi.

Que vous ayez une nouvelle voiture ou non, vous devrez tôt ou tard faire face à des pannes de seuil. Ce problème est causé par la mauvaise qualité des routes, un grand nombre de trous ou simplement un amour de la conduite extrême. Il est tout à fait possible de réparer les seuils d'une voiture de vos propres mains: ce qui est nécessaire pour cela - nous le découvrirons plus loin.

Contenu matériel [ouvrir]

Les seuils sur une voiture jouent plusieurs rôles à la fois :

Protéger voiture contre les dommages mécaniques, les rayures, les déformations, etc.
Aider passagers à la sortie et à l'entrée du salon.
Protège les bas de caisse.
Ils sont un ajout élégant à la voiture, la rendant visuellement plus attrayante.

La réparation des seuils sur une voiture doit être effectuée conformément à la conception. Il peut être différent : plastique, métal, chrome, avec ou sans rétroéclairage. Les seuils peuvent être amovibles ou non, ce qui doit également être pris en compte lors des travaux de réparation.

Pour les éléments non amovibles, une technologie de réparation spéciale sera nécessaire. Ces seuils sont solidement soudés à la surface de la voiture, vous devrez donc travailler avec soin afin de ne pas endommager la surface de la voiture.

Pour réparer les seuils de vos propres mains sans soudure, vous aurez besoin de:

solution spéciale pour enlever la rouille;

adhésif époxy;

solvant;

poudre d'aluminium (argent);

papier de verre;

mastic;

fibre de verre;

pinceau à colle.

Cette technologie aidera à faire face à la rouille même dans les couches profondes du seuil et à empêcher sa propagation. Vous devez d'abord éliminer complètement la rouille avec une solution. Ensuite - diluez la résine époxy avec de l'argent et du durcisseur et appliquez sur la surface dégraissée du seuil. Ensuite, des morceaux de fibre de verre sont appliqués sur la surface de la colle (il devrait y avoir au moins 4 à 5 morceaux), qui sont ensuite roulés avec un rouleau en caoutchouc, pour une meilleure adhérence les uns aux autres.

Nous attendons maintenant la polymérisation, qui prend environ 12 heures. Au stade final de la mise en œuvre de cette méthode, il est nécessaire de rectifier les irrégularités, d'appliquer un apprêt et ensuite seulement de procéder à la peinture.Important! La réparation de la carrosserie et des bas de caisse peut également être effectuée fibre de verre (fibre de verre), vous pouvez en savoir plus sur cette technologie dans la rubrique «Réparation de carrosserie ".Pour réparer les seuils d'une voiture de nos propres mains, nous avons besoin d'une plaque de base (ou établi), d'une meuleuse, d'une machine à souder et d'outils spéciaux pour le redressement. Parfois, un outil de dessin peut être utile.La technologie de réparation est la suivante :

Si des réparations mineures sont nécessaires, commencez par utiliser une hotte pour corriger les irrégularitéspour lisser la surface. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un spotter ou un extracteur inertiel.

Si une réparation corporelle plus sérieuse est nécessaire, alors vous devrez retirer les portes et retirer les sièges. Cela évitera de les endommager. Après cela, le redressement est effectué: une fenêtre de forme carrée est découpée sur le côté du seuil, à travers laquelle les dommages sont redressés à l'aide d'outils hydrauliques, d'enclumes ou de capots. Une fois les travaux terminés, la fenêtre peut être soudée.

De plus, le seuil peut être soudé le long du joint où il a été soudé plus tôt. Dans ce cas, le lissage se fera à l'aide d'une enclume.

Soyez prudent lorsque vous travaillez avec le soudage. Assurez-vous d'utiliser des gants spéciaux et un écran facial.La quantité de travail avec les seuils sur la Volkswagen Passat B 3 dépendra indépendamment du degré de dommage : il faut parfois recourir à des mesures extrêmes et utiliser un remplacement partiel d'une pièce. Les experts donnent les recommandations suivantes :

Il est préférable de ne pas économiser sur les réparations et, si nécessaire, de remplacer les anciennes pièces endommagées par des neuves.

Le résultat de réparation de la plus haute qualité sera obtenu uniquement avec l'utilisation d'une machine à souder.

Il est déconseillé d'utiliser des seuils en fer et en zinc lors du remplacement : ils sont peu durables et sont longs à installer.

les dommages mécaniques résultant du contact avec d'autres véhicules ou dus aux impacts de pierres et de particules de gravier ;

effet corrosif sur le matériau, entraînant la formation de fissures et de cavités rouillées, dont le traitement protecteur n'apporte pas de résultats tangibles.

Le premier groupe de dysfonctionnements est associé aux particularités des routes nationales et conduit à la perte des caractéristiques de résistance du véhicule et, par conséquent, à l'impossibilité de fonctionner dans les modes précédents. Avec un grand nombre d'entre eux et des dommages au longeron, il devient totalement dangereux de conduire une voiture.

Les processus de corrosion constituent également une menace sérieuse pour la structure de support, qui augmente avec le temps. Malgré les nombreux moyens de lutter contre la corrosion, ils ne permettent néanmoins pas d'arrêter le processus de destruction, ce qui conduit finalement à la nécessité de remplacer les éléments pourris.

Avec des parties de carrosserie non amovibles, la seule issue à cette situation est l'utilisation de seuils de soudage par toute méthode connue.

Les technologies de restauration des violations dans la structure de ces pièces sont différentes à la fois dans les techniques utilisées dans ce cas et dans le coût des matériaux utilisés pour le soudage.

Le choix de la méthode de restauration des seuils et du fond dépend de la nature du dommage subi et peut se réduire aux options suivantes :

soudage classique de parties du corps non amovibles;
redressement de petites bosses sur des éléments amovibles et non amovibles, pour lesquels le premier doit être démonté de la voiture ;
remplacement de nouveaux produits (en cas de dommages graves ou de rouille) ;
réparation de seuil à faire soi-même sans soudure en utilisant des techniques de restauration non standard.

Les applications non standard incluent la fibre de verre avec un adhésif époxy, ainsi qu'une méthode qui permet de retirer les seuils au moyen de mécanismes spéciaux. Cette dernière méthode vous permet de restaurer complètement la forme précédente des produits de n'importe quelle voiture (y compris la marque bien connue VAZ).

L'une des variétés de tirage des seuils implique l'utilisation d'onduleurs à vide spéciaux, à l'aide desquels toute déformation (bosse, par exemple) est corrigée en raison de la différence de pression à l'intérieur et à l'extérieur de la structure.

La réparation du fond sans l'aide de soudure peut consister en une inspection régulière du redressement, du nettoyage et de la peinture.

La restauration des seuils de type non amovible et du fond ne peut être démarrée qu'après avoir placé la voiture sur une rampe de réparation ou sur une fosse d'une taille suffisante pour le soudage. Le fond est inspecté en tapant avec un marteau.En cas de dommages sévères par la rouille, il est nécessaire de nettoyer la surface autour de l'endroit de coupe à l'aide de papier de verre ou d'un outil de meulage.La réparation de carrosserie par soudage, y compris le soudage du fond, se réduit à l'installation d'un petit morceau de métal de même structure et épaisseur à l'endroit endommagé. Image - Réparation de seuils de porte de voiture à faire soi-même sans soudure

Mais d'abord, vous devez préparer la zone à problème, à savoir découper soigneusement le métal rouillé.

Si la peinture après le soudage n'est pas attendue, la couleur appropriée du patch doit être sélectionnée à l'avance, qui, avec le seuil après réparation, doit être soigneusement poncée et traitée avec un composé anti-corrosion.

Si vous avez une certaine compétence et l'outillage nécessaire (soudage semi-automatique ou au gaz), chacun peut réparer les seuils et le fond de ses propres mains. En plus des outils et du matériel, vous n'avez besoin que d'un peu de temps libre et d'envie.

Une voiture sur deux avec une carrosserie non galvanisée doit être corrodée. Un moyen peu coûteux de réparer les seuils pourris d'une voiture de vos propres mains est de prendre en compte leur type. Ils sont soudés et amovibles.

Si la corrosion est mineure, vous pouvez la réparer vous-même. En cas de dommages graves, les experts conseillent de contacter un service automobile pour obtenir de l'aide.

Les seuils amovibles sont faciles à démonter et à remplacer. Ils sont pratiques et pratiques à utiliser. Leur pose s'effectue à l'extérieur ou sur le côté des longerons. Les seuils amovibles offrent une protection efficace contre les pierres pour le dessous de la machine.

Pour réparer les éléments amovibles, utilisez du métal ou du plastique. Auto-restauration est effectuée selon l'algorithme suivant:

Vissage des fixations.
Démontage du seuil.
Elimination des traces de corrosion.
Mastic, application d'apprêt.
Peinture.

Après les travaux de réparation, les pièces sont montées vers le bas. Si la structure présente des dommages importants, elle est complètement remplacée par un nouvel analogue.

Les jupes latérales soudées sont soudées à la carrosserie du véhicule. Ils ne sont pas supprimés. Lorsque la corrosion se produit, la restauration et la réparation de leur surface sont nécessaires. Certains constructeurs automobiles utilisent ces pièces comme renfort de carrosserie supplémentaire.Quand la corrosion apparaît sur eux vous aurez besoin du matériel suivant:

adhésif époxy;

Ponceuse ;

solvant;

fibre de verre;

poudre d'aluminium;

mastic;

brosser.

Au premier stade enlever les taches de rouille... Cela nécessitera un broyeur avec un disque. Le travail est fait avec soin pour que le métal reste intact. Les experts recommandent de décaper jusqu'à ce que le métal brillant apparaisse. Un solvant est utilisé pour dégraisser la surface. Il est appliqué sur le seuil, après avoir porté des gants.Un mélange est préparé à partir de colle époxy et de durcisseur. Pour l'empêcher de durcir, on y ajoute de la poudre d'aluminium. La composition est uniformément répartie sur la pièce. Les pièces sont découpées dans de la fibre de verre, qui sont appliquées sur le seuil, en appuyant contre la colle.Après fixation ferme de la fibre de verre, l'excès de colle est éliminé. Il faudra 12 heures pour que l'époxy durcisse. Après la période spécifiée, la machine peut être utilisée.Si des aspérités apparaissent sur le seuil, elles sont éliminées avec du papier de verre. Ensuite, le travail suivant est effectué:Cette technique de restauration de seuil est considérée comme la plus douce. Mais il peut être utilisé si la pièce est légèrement endommagée. En cas de dommages importants et traversants, le soudage est effectué.

Dans le rude climat russe, nos voitures sont constamment exposées à diverses influences défavorables, ce qui entraîne un certain nombre de problèmes. L'un d'eux est la corrosion des métaux. En règle générale, les premières à en souffrir sont les parties "inférieures" de la carrosserie: le bas, les ailes, les seuils, les arches de porte. Dans cet article je vais parler de méthode de réparation d'un seuil de voiture "pourri" de vos propres mains.

Remplacer le seuil n'est pas une tâche facile pour un artisan et pas un plaisir bon marché pour un passionné d'automobile. Certains que j'ai eu à entendre de mes clients "Pouvez-vous d'une manière ou d'une autre vous passer d'un remplaçant ?", Et il y a vraiment un moyen de s'en sortir, réparation du seuil avec de la fibre de verre.

La partie inférieure du seuil présente de grands centres de corrosion des métaux. Il n'est pas possible de réparer en utilisant des soudures et des patchs, nous le collerons à partir de fibre de verre.

À l'aide d'un foret à métal, nous nettoyons la zone de corrosion et une zone de 5 à 10 cm.

Élimination de la corrosion.

A ce stade, il est nécessaire de traiter le centre de corrosion, cela est nécessaire pour une meilleure adhérence des matériaux. Nous utiliserons un outil bien connu appelé "Convertisseur de rouille"... Il est assez simple d'utilisation, il suffit de suivre les instructions sur le produit.

On comble les cavités manquantes ("matrice", "vierge").

Pour combler le vide, vous pouvez utiliser divers moyens tels que : pâte à modeler, carton, polystyrène, bois, etc. Dans ce cas, la mousse de polyuréthane est la plus optimale et la plus pratique à utiliser. Sous son poids, la mousse a tendance à "tomber", il faut donc se préparer à l'avance à ce moment désagréable. Pour ce faire, vous devez préparer un stand, tous les différents outils à portée de main feront l'affaire. Dans mon cas, c'est une planche de bois. Pour faciliter la suite des travaux, je vous conseille de recouvrir le support, par exemple, de journaux ou de film, car il sera assez difficile de séparer la mousse adhérant à l'arbre.

Avant de commencer à remplir les cavités de mousse, humidifiez légèrement la surface avec un pulvérisateur de jardin ordinaire. Ceci est nécessaire pour une meilleure adhérence au métal.

On attend que la mousse sèche.

À l'aide d'un couteau, nous coupons la mousse et créons la forme la plus approximative du seuil. Pour un retrait plus précis de l'avion, la mousse peut être nivelée avec une barre avec du papier de verre P40-60.

Travailler avec de la fibre de verre demande quelques connaissances et beaucoup de patience. Avant de commencer à travailler avec des matériaux composites, il est nécessaire de protéger le corps contre la pénétration accidentelle de gouttes de résine. Pour ce faire, je vous conseille de recouvrir le corps de papier ou de film. La surface de réparation doit être bien nettoyée et dégraissée. Nous diluons la résine polyester dans la quantité requise. La résine polyester est diluée dans un rapport ne dépassant pas 2% du catalyseur en volume de la résine. A l'aide d'un pinceau, saturer toute la surface de résine, puis appliquer tapis de verre avec une densité de 300gr/m2. Pour plus de facilité d'utilisation, il peut être divisé en deux parties et on obtient la 150ème. Ceci est nécessaire pour que le tapis de verre ne tombe pas de son poids depuis la partie inférieure du seuil, donc la constitution des couches doit se faire progressivement, après que chaque couche a séché. Deux couches de 300 mat de verre suffiront. Pour s'assurer contre le "glissement" de toute cette masse, faites une sorte d'appui sous la partie basse du seuil.Lorsque la résine est sèche, la fibre de verre résultante doit être préparée pour l'application du mastic. Meulage avec abrasif grossier P40-60.

Nous appliquons du mastic.

Absolument n'importe quel mastic sur fibre de verre peut être appliqué. Si une couche plus épaisse est nécessaire pour niveler la surface, il est préférable d'utiliser un mastic en fibre de verre, puis universel ou avec un mastic en aluminium. Après avoir nivelé la surface, il est nécessaire de l'apprêter, d'appliquer un revêtement anti-gravier sur le sol et de peindre.

Cette méthode peut réparer non seulement les seuils de la voituremais aussi des arches, des ailes, des portes et plus encore. Tout cela, bien sûr, n'est pas durable, environ la durée de vie d'une telle structure varie de 2 à 5 ans, bien sûr, cela dépend toujours de la qualité du maître.

Parmi la plupart des voitures, il n'y a que deux types de seuils :

Soudés, qui sont solidaires de la caisse et du longeron. Leur tâche principale est de donner à la carrosserie une rigidité supplémentaire, de protéger la structure de support des dommages mortels. La réparation à faire soi-même de cette unité est possible s'il y a des soudures, car, étant une structure indissociable, cette pièce est sujette à la corrosion au fil du temps. De tels éléments sont en métal.
Amovible. Ils sont moins fréquents sur les modèles d'une orientation spécifique. La tâche principale de tels seuils est de protéger les longerons et la carrosserie des petites pierres, du gravier et du sable. Cet élément étant amovible, lors de la réparation, il peut être conseillé de remplacer complètement la pièce par une neuve. De plus, la réparation de ces produits est beaucoup plus facile à réaliser, car ils sont généralement fixés au corps à l'aide de vis autotaraudeuses ordinaires. Cela vous permet de retirer le seuil et d'effectuer la procédure de réparation de vos propres mains dans un avion pratique. Ces pièces sont le plus souvent en métal, mais rarement, mais on trouve également des produits en plastique.

Les principaux types de dommages aux seuils (quel que soit le type de tels éléments) comprennent :

Dommages mécaniques résultant d'impacts d'autres voitures, de pierres, de gravier et d'autres impacts. Ils sont très typiques de la réalité domestique (ce n'est un secret pour personne que la plupart des routes de notre pays laissent beaucoup à désirer). Des problèmes de ce genre non seulement détériorent l'aspect esthétique, mais, en grand nombre, peuvent affecter la sécurité de conduite (si le longeron est endommagé). Aussi, si la peinture est endommagée (pour une pièce en métal), la corrosion progresse.
Processus de corrosion. Au fil du temps, sous l'influence de divers facteurs, les seuils perdent leur couche de peinture et de vernis, le processus d'oxydation y commence (ils ne concernent respectivement que les pièces métalliques), ce qui entraîne par la suite l'apparition de corrosion. En raison de l'apparition et de la propagation de la rouille, les seuils finiront par perdre toutes leurs fonctions principales, en plus de cela, l'apparence esthétique de l'ensemble de la voiture deviendra discutable. Les méthodes pour éliminer ces conséquences négatives d'une utilisation à long terme sont différentes à la fois dans l'application et dans le coût des matériaux (tout dépend du cas spécifique, de la zone de rouille et d'autres facteurs).

Selon la nature du dommage, la restauration se fait de différentes manières :

Pour réparer les petites bosses, la réparation des seuils de voiture pour les éléments amovibles, il est nécessaire de démonter cette pièce de son emplacement habituel (le plus souvent elle est fixée avec de simples vis autotaraudeuses).Après cela, placez-le sur un plan pratique pour le travail et utilisez un maillet pour redresser les zones endommagées. Ensuite, lorsque la peinture se décolle (cela arrive souvent si vous ne calculez pas la force d'impact), peignez la zone endommagée de vos propres mains ou appliquez de la peinture sur toute la pièce. De plus, lors de la réparation d'une pièce métallique de vos propres mains, il est nécessaire d'appliquer un composé anti-corrosion sur la zone traitée.

Si les seuils amovibles sont principalement endommagés par la rouille (les trous sont traversants), la meilleure option serait de les remplacer.

Si le seuil est inamovible (dans la plupart des cas), les réparations à faire soi-même devront être effectuées de l'extérieur. En présence de dommages mineurs, les bosses peuvent être enlevées à l'aide d'un outil spécial (onduleur à vide). Un trou de petit diamètre est percé dans une certaine partie du produit, puis un onduleur est inséré dans le trou et sous l'influence de la haute pression, la bosse est redressée.

Il est assez difficile d'effectuer cette procédure de vos propres mains, il est conseillé d'avoir un assistant.
Dans les cas les plus avancés, le soudage peut être utilisé. Cependant, l'utilisation du soudage ne se produit que lorsqu'il est presque impossible de remplacer une pièce ou de la réparer de vos propres mains. Il existe de nombreuses méthodes de soudage sur le marché.

La réparation du seuil est compliquée par le fait que l'accès à l'envers du dommage est fermé. De plus, le métal du seuil, de par sa conception, présente une grande rigidité et son redressement demande des efforts considérables.

Dans cet article, nous examinerons plusieurs façons de réparer les dégâts sur le pas de la porte. La réparation professionnelle de dommages importants nécessitera un équipement spécialisé. Si la bosse est petite, vous pouvez le faire avec des moyens improvisés.

Dans la réparation de carrosserie moderne, lors du redressement de seuils déformés, un guetteur et divers dispositifs de traction sont utilisés (pour plus de détails sur ces dispositifs, voir l'article "Spotter"). Tout d'abord, le revêtement protecteur est décollé du seuil au métal pur. Ensuite, à l'aide d'un observateur, les éléments de traction sont soudés au seuil, après quoi les bosses sont progressivement retirées et les endroits saillants et les plis autour de la déformation sont simultanément taraudés, si nécessaire.

La séquence de tirage est effectuée en fonction de la structure de l'endommagement. Si la bride de seuil est endommagée (la partie la plus basse où le seuil est connecté au bas), elle doit d'abord être remise à sa place. Ensuite, vous devez redresser les coins du seuil s'ils sont coincés. Ainsi, vous devez d'abord rétablir la forme de base du seuil, et les irrégularités mineures sont corrigées en dernier. Les bosses peu profondes peuvent être corrigées avec le marteau inversé inclus avec l'observateur.

S'il n'y a pas de spotter, mais qu'il y a une machine à souder semi-automatique, un marteau inversé peut également être utilisé pour redresser le seuil (qui peut être acheté séparément ou fabriqué par vous-même). Le principe de son fonctionnement et un schéma simplifié sont décrits dans l'article "Comment redresser une bosse de vos propres mains".
La méthode suivante ne nécessite pas de dispositifs de traction. Vous pouvez découper la bosse avec une croix (comme indiqué sur les photos ci-dessous) et mettre en place chacun des segments de la bosse, par exemple à l'aide d'un tournevis. Ensuite, vous devez souder toutes les coupes.

Une bosse lisse et sans pli peut être redressée avec un dispositif de traction et de la colle chaude. Un principe similaire est utilisé dans le système de colle de débosselage sans peinture PDR. Le dispositif de traction peut être fabriqué par vous-même à partir de blocs de bois et d'un long boulon avec un écrou et des rondelles (voir photo). Le bloc avec le boulon est collé à la partie la plus profonde de la bosse, après quoi le boulon se tord progressivement et entraîne le bloc collé avec lui.

Les barres qui reposeront contre toute la partie du seuil (des deux côtés de la bosselure) doivent avoir une surface suffisamment grande pour que la force se dissipe et que toute la partie du seuil ne se déforme pas. Il est préférable de fabriquer le bloc qui sera collé à partir de bois durable afin qu'il ne se fissure pas ou ne se décolle pas lors de la traction. Vous pouvez utiliser du bouleau. La tête du boulon, qui sera du côté collé de la barre, doit être enfoncée en perçant un trou du diamètre requis. Cela gardera le boulon à l'écart et ne tournera pas pendant la réparation de la bosse.

Pour appliquer de la colle chaude, vous pouvez utiliser soit un pistolet spécial, soit un sèche-cheveux de chantier. Un sèche-cheveux peut également être utilisé pour réchauffer la colle si elle durcit lors de l'application sur une grande surface de la barre. Avant de coller la barre, le seuil doit être soigneusement nettoyé, séché et dégraissé. Tirez lentement, en faisant une pause après avoir serré le boulon plusieurs fois. Si la colle se décolle à l'avance, avant de s'étirer complètement, il peut être nécessaire de recoller et de répéter plusieurs fois le tirage. Vous pouvez tapoter doucement les bosses autour de l'indentation tout en tirant (le cas échéant).

Sur les panneaux de carrosserie convexes, lorsque la bosselure est formée, le métal va non seulement vers l'intérieur, mais forme également des bosses autour de l'évidement, qui doivent être doucement tapées lors du redressement du panneau, aidant le métal à revenir à sa place. Sur l'illustration, la grande flèche indique la direction de l'impact, les petites flèches indiquent le métal en relief autour de la rainure (indiqué en pointillés).

Vous pouvez faire levier doucement avec une spatule et utiliser de l'alcool isopropylique pour enlever toute colle durcie résiduelle.

De cette façon, tout seuil endommagé ne peut pas être redressé, mais il est tout à fait possible de réduire ou de redresser complètement une bosselure lisse formée par un impact modéré. Encore une fois, je répète qu'une fois, il ne sera peut-être pas possible de réduire la bosse. Vous devez surveiller les changements et si la bosselure a légèrement diminué, vous devez répéter lentement le processus de tirage.

Tôt ou tard, de nombreux automobilistes doivent recourir à la réparation des seuils de voitures, en particulier ceux qui n'ont pas de voitures neuves à entretenir.

La qualité des routes russes n'est toujours pas idéale, et quand elle le sera, la question est rhétorique.

Un grand nombre de fosses peut rendre la voiture inutilisable et, après quelques années, secouer sérieusement les nerfs du propriétaire.

Dans le même temps, les seuils de la voiture, le bas des portes et les arches souffrent le plus de cette conduite extrême.

Naturellement, même les premiers signes de corrosion ne peuvent pas être déclenchés et des mesures doivent être prises immédiatement.Si vous ne souhaitez pas réparer les seuils de vos propres mains, il est préférable de contacter un spécialiste.

Aujourd'hui, il existe deux principaux types de seuils - soudés à la base ou amovibles.

Des seuils amovibles sont fixés sur le côté et à l'extérieur des longerons. Leur objectif principal est de protéger la partie inférieure de la voiture des petites pierres projetées sous les roues.

Les seuils soudés sont plus courants. En effet, ils se confondent avec le soubassement, lui conférant un niveau de rigidité supplémentaire.

Le plus souvent, les seuils amovibles sont en métal (moins souvent en plastique). La fixation est réalisée à l'aide de vis autotaraudeuses.

Il est très facile de les réparer. Il faut retirer soigneusement le produit en dévissant les vis et restaurer le seuil avec un petit marteau (si l'on parle d'un produit métallique).

Après cela, le seuil doit être recouvert d'un composé spécial anti-corrosion pour éviter l'apparition de rouille.

Il existe des situations où la réparation des seuils amovibles est inutile (par exemple, lorsque le matériau est déjà complètement pourri).

Il est préférable de remplacer complètement l'ancien seuil par un nouveau. Cela reviendra finalement beaucoup moins cher.

Un tel seuil fait partie de la structure, par conséquent, la réparation doit être effectuée selon un scénario différent.

Si les dégâts sont mineurs, le lissage se fait de l'extérieur. S'il y a de petites bosses, il est nécessaire de percer un petit trou dans le seuil et de redresser la zone à problème à l'aide d'outils spéciaux.

Outil pour retirer les bosses.

Une autre option consiste à couvrir soigneusement la zone endommagée avec de petites pièces d'acier. Tout ferblantier compétent peut facilement faire face à un tel travail.

Les bosses dans les seuils peuvent être réparées avec une barre d'acier qui est soudée à la partie endommagée puis retirée à l'aide de la force manuelle ou d'un treuil spécial. Une fois le travail terminé, la tige peut être coupée.

En cas de dommages modérés, les sièges et les portes devront être retirés. Sinon, ce dernier interférera avec la réalisation de réparations de haute qualité.

Les zones les plus endommagées doivent être remplacées. Ceux-ci inclus:

Trous traversants;
bosses profondes;
Pièces arrachées et ainsi de suite.

Cette zone peut être découpée à la meuleuse et soudée sur une structure métallique de dimensions appropriées.

Aujourd'hui, il existe deux méthodes principales pour redresser les seuils de voiture.

Dans la première méthode, une fenêtre rectangulaire est découpée dans laquelle l'enclume est insérée.

Cette méthode permet de resserrer la zone touchée à l'aide de dispositifs hydrauliques ou mécaniques.

Une fois le problème résolu, la fenêtre découpée peut être soudée proprement. La soudure à l'étain peut être utilisée pour redresser le joint.

Dans la deuxième méthode, les coupes dites transversales sont utilisées, qui sont effectuées dans la surface du seuil.

Les points de soudure sont déconnectés, une enclume est insérée (de préférence petite) et la zone endommagée est redressée.

Le soudage n'est effectué qu'après avoir redressé la surface. Si la zone située directement sous la porte est endommagée, elle doit être découpée et remplacée par une autre similaire.

Si la crémaillère est également endommagée avec le seuil, alors il est nécessaire de remplacer simultanément le seuil et la crémaillère. Il faut agir selon un schéma simple.

Tout d'abord, le longeron du montant B doit être coupé. Avant de commencer à redresser le longeron, vous devez vous assurer que la carrosserie de la voiture est solide.

Après cela, le site d'installation doit être nettoyé et toutes les pièces métalliques en excès doivent être retirées.

De plus, la surface du longeron doit être nivelée et ajustée. Après cela, la fixation, l'installation et le soudage sont effectués. C'est tout. Il reste à mettre les portes en place et régler les écarts.

Il existe deux principales méthodes de traitement.

La première méthode implique l'utilisation de l'auto-chimie (mastic, vernis spécial ou imprégnation).

Cette méthode est la plus efficace lorsque vous travaillez dans un garage.Mais il y a aussi des aspects négatifs - l'achat de matériaux coûteux est nécessaire pour effectuer le travail.

Dans certains cas, vous pouvez utiliser des produits bon marché, mais ils ne conviennent pas à toutes les voitures étrangères.

La deuxième voie est la protection électrochimique. Ce traitement doit être effectué exclusivement par un atelier automobile où vous pouvez vous attendre à bénéficier d'une garantie.

La particularité de cette protection réside dans le fait que des électrodes spéciales sont montées sur le seuil, auquel un courant continu est fourni.

Ces produits attirent la corrosion sur eux-mêmes, et non sur les seuils. La durée de cette protection est d'environ un an. Quant à la saison froide, les électrodes dureront une période beaucoup plus courte - environ trois mois.

Dans certains services, des seuils de porte en plastique ordinaires sont installés, qui ont un prix plus abordable et sont faciles à changer.

Ces tampons protègent de manière fiable les seuils de la saleté et des pierres, mais ne protègent pas contre la corrosion, qui "se glisse" sous eux.

Par conséquent, si vous mettez vraiment un tel tampon, alors seulement après un traitement anti-corrosion.

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