Réparation de suspension bricolage Toyota Harrier

Toyota Harrier White Fog ›Journal de bord› Question à faire soi-même sur la réparation de la suspension arrière du Toyota Harrier !

Bonjour tous le monde! Bonjour!
Plus tôt, sur le site déjà bien-aimé HARRIERVRAZBOR, je me suis commandé un jeu de leviers (les 6 pièces), car mon hérisson bouilli s'est avéré l'être! Comme mon frein à main (à pied) ne fonctionne pas non plus, j'ai commandé plus des moyeux arrière avec disques et câbles assemblés ... là-bas j'ai également acheté un stabilisateur avant (également une sorte d'EZHA) et un stabilisateur arrière (il n'y était pas du tout !).

Introduction : je change moi-même les plaquettes, les liaisons, l'huile, les filtres, je nettoie le poêle et j'en passe... Et les leviers ?
Et maintenant la question :
Fort de mon expérience dans le remplacement de toutes sortes de bêtises, puis-je remplacer moi-même les ensembles de leviers ?
Qui l'a changé lui-même ? Est-ce facile ou difficile ? De quel outil avez-vous besoin ? Des recommandations ?
J'espère votre aide, puisque je n'ai pas grimpé dans la suspension à l'exception des suspentes !
Disponible:
Des mains (pour la plupart droites), un ensemble d'outils de 101 pièces semble-t-il... un garage avec une fosse le sera !
Comme d'habitude, je suis très reconnaissant à ceux qui ont répondu! Merci pour le soutien!
Et n'oubliez pas non plus les PHARES en promo !

Pourquoi diable acheter une voiture qui ne peut pas être entretenue, j'ai conduit comme une Toyota et maintenant comme une VAZ, mais à l'arrière d'une Toyota

Tu ne le comprends pas encore, fiston.

Avec tout mon respect. Dans ce cas, les pièces de rechange d'origine n'ont pas d'alternative. Le marin chinois mourra dans une semaine. Le caoutchouc dans les tiges latérales en raison du poids élevé de la voiture sur le furet, Lexus rx-e ne jouera pas toujours sensiblement dans les virages, nuisant à la maniabilité, doublant l'usure du caoutchouc. La convergence sur l'arrière n'arrivera jamais à zéro. La douceur du silent bloc flottant ne sera remplacée par aucune bande élastique, c'est-à-dire que le confort sera perdu. Passé, vérifié. La ressource de la poussée d'origine est de 100-150t, uniquement lors du montage sous les anthères, il ne sera pas superflu d'ajouter de la graisse (le fabricant de graisse n'en fait pas assez).
Cela est vrai s'il est impossible d'acheter une pièce de rechange normale. Le coût de la traction dans la version originale est de 6-8t. pas si cher pour les ressources et le confort.

La graisse de la charnière doit généralement être remplacée. Je comprends que les instructions ne sont pas souvent lues dans notre région, mais des choses utiles y sont parfois écrites. La charnière est emballée avec de la graisse d'expédition, qui doit être changée pendant l'installation. En général, concernant les pièces détachées pour Rex, à partir de la 2ème génération, la plupart des pièces sont en graisse de conservation, je ne savais pas comment voler dans la traverse (respectivement, pour l'équilibrage) et sur les capteurs de position du corps (sur le pneumatique ils sont sur chaque roue)

C'est mieux que de flotter ! Cela fonctionnera aussi. Mieux encore. Des gars intelligents.

Si vos bagues soudées sont faites avec un chanfrein conique, il me semble que le silent bloc n'aura pas besoin d'être affûté, il sautera dedans et restera à mort !

Lorsque vous appuyez sur le silentbloc, la tension du caoutchouc semble se glisser dans ces rainures, soulageant les tensions des extrémités.

Et pourquoi les rainures du silencieux ont-elles été affûtées ?

Andriy Podorin a terminé, seuls les sillons ont été affûtés

Voici tous ceux qui disent quoi et comment faire "experts du canapé", vous essayez vous-même d'étaler chaque mois pour 4-6 tr. en pièces détachées pour la voiture. Il est peu probable qu'un citoyen ordinaire ordinaire puisse le faire, mais les "majors" traversent la forêt. Un homme voulait ça pour sa voiture PERSONNELLE, il l'a commandé. Essayez de le lui prouver personnellement et non dans les commentaires.

J'ai un CALDINA 4WD avec des leviers si méchants, je viens de m'épuiser avec eux juste pi. Comment ! Vous faites une bonne chose, comme !

Alexey Shabalin en a acheté un ensemble de nouveaux et les a oubliés

ce silent bloc est complètement éjecté et remplacé par un autre. vendu séparément. sur les marques c'est dans le hub et change en place, sans enlever le hub

Il est bien évident que tout châssis Toyota doit être en bon état. C'est particulièrement vrai pour la suspension, car, contrairement au moteur, qui peut tomber en panne et le Toyota Harrier n'ira tout simplement pas plus loin, la panne de certains éléments de suspension pendant la conduite peut entraîner un accident grave.

1. Outre la sécurité évidente, le châssis du Toyota Harrier est responsable d'une conduite confortable et d'une bonne maniabilité. Le plus dangereux est que dans ce cas, il y aura une forte probabilité de perte de contrôle, lors de la prochaine collision avec un obstacle survenu sur la route. Seul un diagnostic régulier du châssis Toyota Harrier permettra d'éviter une telle situation.

Le diagnostic du châssis Toyota Harrier comprend la vérification des éléments :

• ressorts et amortisseurs;
• leviers et supports (paliers d'en haut, silentblocs d'en bas);
• bagues de stabilisation Toyota Harrier ;
• bielles et crémaillères de direction ;
• roulements de roue;
• CV JOINT.

2. Pour les propriétaires expérimentés de Toyota Harrier, il n'est pas difficile de déterminer le dysfonctionnement de la suspension. L'expérience leur dira quel est le problème par le son et sa source. De plus, les défauts de suspension les plus courants sont à peu près les mêmes dans toutes les voitures.

Les diagnostics du châssis Toyota Harrier doivent être effectués régulièrement, même sans montrer aucun signe de dysfonctionnement. Il est préférable de le faire sur un ascenseur, mais cela peut également être fait sur un survol ordinaire ou une fosse d'observation.

3. Il est important de se rappeler comment le Toyota Harrier se comporte en bon état, alors tout dysfonctionnement futur sera évident. Pour comprendre que quelque chose ne va pas avec une voiture, vous n'avez pas besoin d'être un conducteur expérimenté, et encore plus, un mécanicien automobile.

Le plus souvent, les signes de dysfonctionnement suivants du châssis Toyota Harrier se produisent:

• l'apparition soudaine de bruits, de cognements, de rebonds du châssis Toyota Harrier, qui peuvent à la fois disparaître et rester même sur une route complètement plate ;
• roulis trop importants dans les virages et balancement notable de la carrosserie au passage des bosses ou au freinage ;
• direction arbitraire sur le côté, Toyota Harrier mène en ligne droite;
• usure inégale des pneus.

4. Le plus souvent, vous pouvez entendre le cliquetis de la suspension Toyota Harrier, cela indique que les éléments en caoutchouc sont usés ou que les attaches qui les maintiennent sont desserrées. Il y a beaucoup d'éléments en caoutchouc dans le châssis, dans l'ensemble, presque toutes les unités de suspension Toyota Harrier peuvent cogner. Par conséquent, afin d'identifier avec précision la cause du cognement, la voiture doit être inspectée par le bas.

Si vous entendez un craquement, en particulier dans les virages ou lors d'une forte accélération du Toyota Harrier, nous pouvons affirmer avec une certitude presque totale que la raison réside dans un dysfonctionnement du joint CV du Toyota Harrier, la soi-disant grenade. Un grincement se produit le plus souvent après le remplacement des bagues de stabilisation, ce qui indique souvent une bague de mauvaise qualité.

5. Si Toyota Harrier a commencé à dériver, cela se produit le plus souvent après un passage difficile de fosses et de nids-de-poule, alors vous devrez peut-être faire un trouble de similarité (alignement des roues de Toyota Harrier). Au mieux, cela éliminera le problème ; au pire, quelque chose pourrait se plier lors de l'impact, en commençant par la tige de direction et en se terminant par la fusée d'essieu.

Si au moins un de ces signes apparaît, il est nécessaire de diagnostiquer le châssis Toyota Harrier au plus vite. Même la réglementation interdit explicitement le fonctionnement avec une suspension défectueuse, sans parler du fait qu'elle est tout simplement dangereuse.

6. Non remplacé à temps, le silentbloc de suspension Toyota Harrier, qui n'est pas si cher, peut endommager le levier, avec une étiquette de prix de cent dollars. De nombreux conducteurs conduisent sans prêter attention aux sons qui apparaissent dans le châssis du Toyota Harrier, et conduisent jusqu'à ce que le son devienne complètement critique, ou jusqu'à ce que quelque chose tombe tout simplement, cette approche est tout simplement absurde.

7. L'inspection visuelle périodique du train de roulement Toyota Harrier peut économiser de l'argent, après tout, si vous trouvez une botte ou une couverture fissurée à temps et effectuez un remplacement rapide, l'élément qui était protégé par la botte durera plus longtemps. Si, lors de l'examen d'un Toyota Harrier, une botte déjà déchirée a été trouvée, vous pouvez être sûr que cet élément de suspension devra bientôt être remplacé.

Après avoir vérifié toutes les anthères, vous devriez commencer à diagnostiquer les éléments de suspension avant du Toyota Harrier. La suspension avant est plus complexe que l'arrière, elle est soumise à de lourdes charges, de ce fait, elle casse beaucoup plus souvent. Tout d'abord, nous inspectons les amortisseurs Toyota Harrier, ils ne devraient pas avoir de bosses ou de fuites d'huile. Vous pouvez également essayer de basculer l'amortisseur sur les côtés, l'amplitude de basculement doit être insignifiante.

Mais le moyen le plus simple de vérifier le bon fonctionnement de cet élément de suspension est de faire basculer le Toyota Harrier en appuyant sur le coin où se trouve l'amortisseur en cours de diagnostic. Si, après avoir appuyé, le Toyota Harrier, revenu à son état d'origine, continuait à se balancer de haut en bas, cela indique un dysfonctionnement de l'amortisseur.

8. Ensuite, les ressorts du châssis du Toyota Harrier sont examinés, souvent, leurs virages se cassent, vous devez donc les inspecter pour détecter les fissures et l'intégrité de tous les virages. Mais ici, vous pouvez également déterminer la fonctionnalité des ressorts sans regarder sous la voiture. Pour ce faire, il vous suffit de faire attention au jeu du Toyota Harrier, si la voiture est devenue sensiblement plus basse, cela indique déjà un dysfonctionnement des ressorts, ils se sont affaissés et ne peuvent plus remplir correctement leur fonction.

9. La bille et les silentblocs ne sont vérifiés que depuis le dessous du Toyota Harrier. Pour les diagnostiquer, il est préférable d'utiliser une sorte de levier en métal pour faciliter la vérification de tout le jeu, ils ne devraient pas être dans une voiture en état de marche. Les fixations des stabilisateurs et des biellettes du Toyota Harrier sont vérifiées de la même manière. Pour vérifier le roulement de roue, il faut secouer la roue, s'il y a un jeu, cela indique un mauvais état du roulement.

Remplacement des silentblocs mobiles de la suspension arrière Toyota Harrier 2003 Toyota Harrier

Vidéo Remplacement des silentblocs mobiles de la suspension arrière Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 channel Andrey Florida

Remplacement des silentblocs Toyota Harrier peut être effectué à la fois lors de la réparation de la suspension et, si nécessaire, de changer ces éléments sur la suspension arrière ou avant de la voiture.

Habituellement, il est nécessaire de changer ces éléments amortisseurs si la bague s'est détachée du caoutchouc de cette partie, c'est-à-dire qu'elle s'est détachée.

Ces pièces sont également appelées charnières métal-caoutchouc. Dans la suspension d'un SUV, ils peuvent être associés à différentes parties de celui-ci. Le remplacement de ces articles peut être nécessaire

Il est conseillé de ne pas essayer de remplacer indépendamment les silentblocs de la suspension du SUV. Avec ce travail, effectué de vos propres mains et dans un garage, vous ne recevrez aucune garantie que la réparation a été effectuée correctement. Sur cette base, il est recommandé de confier ces manipulations de réparation à des spécialistes spécialisés qui ont à la fois une expérience dans ce domaine et disposent des outils spéciaux nécessaires.

De la manière habituelle, vous devez changer ces pièces si le propriétaire de la voiture détecte un grincement ou un coup dans la suspension pendant que la voiture est en mouvement. Dans ce cas, il est préférable de contacter le centre technique, où ils diagnostiqueront eux-mêmes professionnellement le châssis et les silentblocs.

Effectuez le choix de l'endroit où il conviendra le plus de changer ces éléments amortisseurs de la jeep, éventuellement auprès des services automobiles décrits ci-dessous. Aussi, les responsables conseils du support technique sont en contact.

Installation de nouvelles pièces, ou Remplacement du silentbloc de suspension Toyota Harrier l'arrière et l'avant est un processus étape par étape. Notons comment les grandes étapes de ces travaux, ces moments

• attacher les éléments détachés au cintre
• détacher les pièces attachées à la suspension
• déboîter le silent bloc arrière ou avant du siège
• repousser le nouvel amortisseur

Les spécialistes des centres techniques connaissent bien les manipulations à effectuer pour que les silentblocs adhèrent au siège. Dans le cas où vous devez extraire la charnière en caoutchouc-métal, cela peut être difficile.

Les maîtres implémenteront correctement remplacement des silentblocs de bras de suspension pour Toyota Harrier à la fois avant et arrière. Ce travail est souvent inclus dans la réparation générale des véhicules hors route, mais il est souvent effectué séparément.

Les passionnés de voitures sont souvent préoccupés par la question de savoir ce qui sera le coût de remplacement des silentblocs Toyota Harrier... Le prix de ce travail est composé d'un certain nombre de paramètres de travail

• coût des charnières en caoutchouc-métal
• prix d'une heure standard
• kilométrage
• modèle de voiture
• marque de voiture

Il est possible de connaître plus précisément le coût de ce service dans le helpdesk de l'opérateur technique. Un employé du projet vous dira où à Moscou vous pouvez remplacer les silentblocs peu coûteux. Il vaut également la peine de faire un enregistrement préalable pour la mise en œuvre de ces travaux.

Dans le cadre de l'installation, vous aurez peut-être besoin acheter des silentblocs de SUV - elle peut être réalisée dans nos centres techniques à petits prix. Des produits de marques mondiales et de bonne qualité sont proposés.

Autoroute: Perspective de Volgograd

Je suis le directeur de ce service automobile et je m'assure que les clients laissent des commentaires positifs et que la réparation des SUV et des voitures d'autres classes est effectuée au niveau professionnel approprié conformément aux exigences modernes et aux recommandations du constructeur.

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Si vous décidez « Je veux » ou « J'ai besoin » de réparer la voiture ou son entretien programmé, et vous comprenez que ce travail ne doit être effectué que par des spécialistes qualifiés (opérateurs diesel, gardiens, mécaniciens automobiles), veuillez contacter notre service automobile.

Nous disposons de tous les équipements nécessaires, et notre personnel emploie des artisans expérimentés et compétents qui sauront déterminer exactement pourquoi la panne s'est produite, quelles unités doivent être réparées et quelle méthode sera la plus efficace et la plus rationnelle.

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Nous sommes un service automobile spécialisé, dans lequel des maîtres de divers profils travaillent et effectuent des réparations de SUV au niveau professionnel approprié, ce qui est confirmé par les avis sur notre entreprise, ainsi que par le fait que nos clients nous recommandent à leurs amis comme un service fiable. centre.

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Quartier: Chertanovo central

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Nous avons une base technique et instrumentale, en l'état nous avons des spécialistes de profils différents, chacun utilisant ses nombreuses années d'expérience afin de comprendre exactement comment effectuer des réparations automobiles, conformément à quelle technologie.

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Révision de la leçon vidéo du moteur Toyota Harrier 2AZ-FE.

Leçon vidéo d'information sur la façon de réparer un moteur 2AZ-FE d'une voiture Toyota Harrier. Les étapes qui doivent être effectuées pendant la réparation du moteur sont indiquées. L'utilisation de documents d'information pour identifier le degré d'usure des pièces du moteur. Surveiller l'exactitude du processus d'assemblage pour obtenir un meilleur assemblage.

Le fonctionnement du moteur 2AZ-FE dans lequel un cognement étranger a été trouvé.

Lorsque le moteur 2AZ-FE du Toyota Harrier tourne, un bruit parasite se fait entendre. Après cela, il a fallu effectuer un diagnostic, capable d'identifier les dysfonctionnements apparus, créant l'effet d'un bruit dans le moteur.

1.Démontage du moteur.

Lors de travaux de diagnostic sur une voiture Toyota Harrier avec un moteur 2AZ-FE. Les défauts suivants ont été identifiés, un coup étranger dans le moteur. Avant de procéder à toute action, il vous suffit de mesurer la pression dans les cylindres. Dans ce cas , nous utiliserons un support informatique (pas un manomètre mécanique), avec un logiciel dédié.

Nous tordons les capteurs dans les cylindres pour détecter l'état du groupe de pistons, pour détecter les défauts dans le calage des soupapes. Après les mesures prises en cas de défauts. L'étape suivante consistait à effectuer le processus fastidieux de démontage du moteur de le corps. transmission intégrale, il filme avec transmission .

2.Démontage des composants du moteur.

Maintenant que le moteur a été retiré en décrochant la transmission de celui-ci. La prochaine chose à faire est de retirer les fixations restantes du moteur pour un démontage facile. Ensuite, nous l'installons sur un support rotatif spécial. Retirez la culasse, effectuez une inspection externe de le groupe piston.Observer l'état des groupes piston.pour la présence de dépôts de carbone.Puis nous inspectons leur état en prenant un évidement du bloc-cylindres.

3. Dépannage des composants du moteur.

Utilisant manuel électronique , nous effectuons une mesure complète des unités d'accouplement du moteur. À l'aide d'instruments de mesure, nous comparons les dimensions des données disponibles avec les paramètres de tolérance à l'usure. Sur la base des paramètres définis par le fabricant dans le manuel électronique.

4.Réparation de la culasse, pose du vilebrequin.

Nous démontons la culasse, enlevons le mécanisme de soupape. Par conséquent, vous devez utiliser un évier pour la laver des résidus, de la saleté, de la suie d'huile. Ensuite, nous nettoyons le corps et l'intérieur du bloc de la saleté accumulée Après cela, nous effectuons l'installation d'un vilebrequin pré-préparé.

5. Assemblage de la culasse.

Après avoir rodé le groupe de soupapes, nous effectuons l'assemblage.Nous installons les soupapes préparées, les ressorts, les coupelles dans la culasse.Observant le processus d'assemblage séquentiel correct.

6. Assemblage complet du moteur et réinstallation sur la carrosserie.

Nous réalisons un montage complet du bloc moteur : nous assemblons le groupe piston, installons la pompe à huile, les arbres d'équilibrage, installons la culasse, les arbres à cames, la chaîne de distribution (sans oublier la pose des balises). Nous le réinstallons dans la carrosserie de la voiture et effectuons le premier lancement.

Pourquoi diable acheter une voiture qui ne peut pas être entretenue, j'ai conduit comme une Toyota et maintenant comme une VAZ, mais à l'arrière d'une Toyota

Tu ne le comprends pas encore, fiston.

Avec tout mon respect. Dans ce cas, les pièces de rechange d'origine n'ont pas d'alternative. Le marin chinois mourra dans une semaine. Le caoutchouc dans les tiges latérales en raison du poids élevé de la voiture sur le furet, Lexus rx-e ne jouera pas toujours sensiblement dans les virages, nuisant à la maniabilité, doublant l'usure du caoutchouc. La convergence sur l'arrière n'arrivera jamais à zéro. La douceur du silent bloc flottant ne sera remplacée par aucune bande élastique, c'est-à-dire que le confort sera perdu. Passé, vérifié. La ressource de la poussée d'origine est de 100-150t, uniquement lors du montage sous les anthères, il ne sera pas superflu d'ajouter de la graisse (le fabricant de graisse n'en fait pas assez).
Cela est vrai s'il est impossible d'acheter une pièce de rechange normale. Le coût de la traction dans la version originale est de 6-8t. pas si cher pour les ressources et le confort.

La graisse de la charnière doit généralement être remplacée. Je comprends que les instructions ne sont pas souvent lues dans notre région, mais des choses utiles y sont parfois écrites. La charnière est emballée avec de la graisse d'expédition, qui doit être changée pendant l'installation.En général, concernant les pièces détachées pour Rex, à partir de la 2ème génération, la plupart des pièces sont en graisse de conservation, je ne savais pas comment voler dans la traverse (respectivement, pour l'équilibrage) et sur les capteurs de position du corps (sur le pneumatique ils sont sur chaque roue)

C'est mieux que de flotter ! Cela fonctionnera aussi. Mieux encore. Des gars intelligents.

Si vos bagues soudées sont faites avec un chanfrein conique, il me semble que le silent bloc n'aura pas besoin d'être affûté, il sautera dedans et restera à mort !

Lorsque vous appuyez sur le silentbloc, la tension du caoutchouc semble se glisser dans ces rainures, soulageant les tensions des extrémités.

Et pourquoi les rainures du silencieux ont-elles été affûtées ?

Andriy Podorin a terminé, seuls les sillons ont été affûtés

Voici tous ceux qui disent quoi et comment faire "experts du canapé", vous essayez vous-même d'étaler chaque mois pour 4-6 tr. en pièces détachées pour la voiture. Il est peu probable qu'un citoyen ordinaire ordinaire puisse le faire, mais les "majors" traversent la forêt. Un homme voulait ça pour sa voiture PERSONNELLE, il l'a commandé. Essayez de le lui prouver personnellement et non dans les commentaires.

J'ai un CALDINA 4WD avec des leviers si méchants, je viens de m'épuiser avec eux juste pi. Comment ! Vous faites une bonne chose, comme !

Alexey Shabalin en a acheté un ensemble de nouveaux et les a oubliés

ce silent bloc est complètement éjecté et remplacé par un autre. vendu séparément. sur les marques c'est dans le hub et change en place, sans enlever le hub

Nous continuons à réparer la voiture Toyota Harier 2003, son analogue presque complet à conduite à gauche de la Lexus RX 300, aujourd'hui il faudra remplacer les bras de suspension avant. Montrons comment le faire vous-même.

Le remplacement est dû au fait que les silentblocs sont devenus inutilisables, mais ils ne sont vendus qu'avec des leviers. Nous soulevons la voiture, dévissons les roues. On dévisse deux écrous et un boulon par le bas sur la boule :

Pour dévisser l'oreiller, on dévisse trois écrous par 17 :

Nous soulevons le moteur pour retirer l'oreiller, après quoi nous dévissons les trois boulons du support à côté:

Nous sortons l'oreiller. Vous pouvez maintenant accéder facilement aux boulons de fixation du levier, les dévisser (n° 22) :

Nous enlevons le levier. Nous avons un nouveau levier de la société CTR, son numéro dans le catalogue est CQT-7R, nous réorganisons le support de l'ancienne pièce dessus et le mettons en place, le vissez.

Vidéo de remplacement des leviers avant dans Toyota Harrier (Lexus RX 300):

Vidéo de sauvegarde comment remplacer les leviers avant dans Toyota Harier :

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Leçon vidéo d'information sur la façon de réparer un moteur 2AZ-FE d'une voiture Toyota Harrier. Les étapes qui doivent être effectuées pendant la réparation du moteur sont indiquées. L'utilisation de documents d'information pour identifier le degré d'usure des pièces du moteur. Surveiller l'exactitude du processus d'assemblage pour obtenir un meilleur assemblage.

Le fonctionnement du moteur 2AZ-FE dans lequel un cognement étranger a été trouvé.

Lorsque le moteur 2AZ-FE du Toyota Harrier tourne, un bruit parasite se fait entendre. Après cela, il a fallu effectuer un diagnostic, capable d'identifier les dysfonctionnements apparus, créant l'effet d'un bruit dans le moteur.

1.Démontage du moteur.

Lors de travaux de diagnostic sur une voiture Toyota Harrier avec un moteur 2AZ-FE. Les défauts suivants ont été identifiés, un coup étranger dans le moteur. Avant de procéder à toute action, il vous suffit de mesurer la pression dans les cylindres. Dans ce cas , nous utiliserons un support informatique (pas un manomètre mécanique), avec un logiciel dédié.

Nous tordons les capteurs dans les cylindres pour détecter l'état du groupe de pistons, pour détecter les défauts dans le calage des soupapes. Après les mesures prises en cas de défauts. L'étape suivante consistait à effectuer le processus fastidieux de démontage du moteur de le corps. transmission intégrale, il filme avec transmission .

2.Démontage des composants du moteur.

Maintenant que le moteur a été retiré en décrochant la transmission de celui-ci. La prochaine chose à faire est de retirer les fixations restantes du moteur pour un démontage facile. Ensuite, nous l'installons sur un support rotatif spécial. Retirez la culasse, effectuez une inspection externe de le groupe piston.Observer l'état des groupes piston.pour la présence de dépôts de carbone.Puis nous inspectons leur état en prenant un évidement du bloc-cylindres.

3. Dépannage des composants du moteur.

Utilisant manuel électronique , nous effectuons une mesure complète des unités d'accouplement du moteur. À l'aide d'instruments de mesure, nous comparons les dimensions des données disponibles avec les paramètres de tolérance à l'usure. Sur la base des paramètres définis par le fabricant dans le manuel électronique.

Lire aussi :  Réparation simple de pièce de bricolage

4.Réparation de la culasse, pose du vilebrequin.

Nous démontons la culasse, enlevons le mécanisme de soupape. Par conséquent, vous devez utiliser un évier pour la laver des résidus, de la saleté, de la suie d'huile. Ensuite, nous nettoyons le corps et l'intérieur du bloc de la saleté accumulée Après cela, nous effectuons l'installation d'un vilebrequin pré-préparé.

5. Assemblage de la culasse.

Après avoir rodé le groupe de soupapes, nous effectuons l'assemblage.Nous installons les soupapes préparées, les ressorts, les coupelles dans la culasse.Observant le processus d'assemblage séquentiel correct.

6. Assemblage complet du moteur et réinstallation sur la carrosserie.

Nous réalisons un montage complet du bloc moteur : nous assemblons le groupe piston, installons la pompe à huile, les arbres d'équilibrage, installons la culasse, les arbres à cames, la chaîne de distribution (sans oublier la pose des balises). Nous le réinstallons dans la carrosserie de la voiture et effectuons le premier lancement.

remplacement du silent bloc du train arrière Lexus 300