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Un coup dans la suspension avant de Kalina nécessite un diagnostic complet du châssis de la voiture. C'est sur la suspension que les défauts de la surface de la route, divers creux et bosses ont un effet négatif particulier. Un grincement ou un coup de suspension est l'une des pannes du mécanisme de train de roulement qui doit être réparée.
Après un examen détaillé de la suspension du Kalina, on peut voir des jambes de force hydrauliques absorbant les chocs, qui sont fixées à la fusée pivotante dans la partie inférieure, constituant la base de toute la structure de l'ensemble. Le boulon situé dans la partie supérieure de la fusée d'essieu permet de régler l'élément de carrossage.
Dans l'assemblage, le dessus passe par un trou dans le support existant. La partie carrosserie est équipée d'un garde-boue, auquel le haut du pilier est fixé par trois écrous. En raison de l'élasticité existante de cette unité, les vibrations à haute fréquence sont parfaitement amorties. Dans ce cas, il y a un balancement caractéristique de la jambe de suspension Kalina pendant la course de travail.
La suspension avant de la voiture Lada Kalina est télescopique, en toute indépendance.
La suspension Kalina, qui se caractérise par la présence de ressorts coniques ou hélicoïdaux, assure une douceur particulière de la machine grâce à la présence d'un stabilisateur. Cela permet de ne pas violer la stabilité latérale de la voiture. Cette fonction est également assurée par des leviers, appelés croisillons. Le roulement de pivotement de la crémaillère doit pouvoir faire tourner les roues.
Une caractéristique technique importante de la suspension avant Kalina est la présence d'éléments amortisseurs dans la crémaillère. Dans la conception de la voiture, le bras inférieur et la fusée d'essieu par paire sont fixés simultanément à la traverse liée à la suspension avant, qui est réalisée en présence d'une rotule. De même, du fait des silentblocs, les plaquettes de frein sont amarrées à la suspension.
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Pour régler l'angle du pivot, la suspension utilise des rondelles, qui sont situées dans la liaison formée par le levier et le croisillon. Le roulement à contact oblique peut être fixé à l'entraînement de roue avec un écrou. Lors de la réparation de la suspension avant du Kalina, il est impératif de prendre en compte la mesure dans laquelle le processus de réglage des unités et des détails structurels est possible.
Les moyeux Lada Kalina se caractérisent par la présence d'écrous de fixation interchangeables. Ils ne peuvent avoir qu'un filetage à droite. La présence d'une barre, qui est un stabilisateur, assure la stabilité de la transversale, en étant responsable. Son genou, qui a des charnières en caoutchouc, doit être fixé à la suspension lors de l'utilisation de bagues avec entretoises. La fixation avec la partie de torsion au corps est assurée par des équerres.
Il convient de garder à l'esprit que pour la conception de la suspension, le conducteur est parfois amené à effectuer certaines mesures, qui visent le processus de renforcement des éléments des supports des jambes de force (lunettes). Cela permet d'augmenter le kilométrage sans craindre de cogner la suspension.
Système de suspension amélioré
Kalina est équipée d'une suspension SSAZ. Dans le même temps, l'installation des modèles cc20 ou KAYABA sur une voiture est associée à leurs meilleures caractéristiques, tandis que la première est garantie d'un fonctionnement inaudible, qui est associé à une grande fiabilité.
Un craquement ou un coup est la preuve de dysfonctionnements dans les nœuds de la Lada Kalina. La suspension avant claque plus souvent. Cela est dû au fait qu'il est plus sujet à la casse que l'arrière. Parmi les différentes parties du véhicule qui peuvent mal fonctionner et causer des problèmes de suspension et des cliquetis sont les suivantes.
SHRUSS.
Amortisseurs.
Roulements.
Direction et poussée du jet.
Tuyau d'échappement.
Joint en caoutchouc, etc.
Des cognements peuvent être émis par des pièces telles que les rotules, les silentblocs, les bras de suspension avant, la fusée d'essieu, les boulons de fixation. Sans diagnostic, il est impossible d'établir avec précision les raisons du grincement ou du cliquetis des suspensions afin d'effectuer efficacement les réparations.
Pour identifier pourquoi un coup est entendu, seul un diagnostic visuel de Lada Kalina de manière traditionnelle aidera. Le grincement ou le cliquetis de la suspension ne peut être associé qu'à un élastique cassé, il ne faut donc pas se précipiter pour faire appel aux services d'une station service, cela peut prendre trop de temps et d'argent.
Si une inspection visuelle indépendante de la suspension n'a pas révélé la cause réelle du grincement ou du cliquetis, la voiture doit alors subir un diagnostic complet et des réparations ultérieures. Cela vous permettra d'identifier les raisons du coup de la suspension.
Il est important de savoir comment diagnostiquer vous-même tous les défauts. Il est plus facile de diagnostiquer la suspension arrière que la suspension avant, car l'inspection n'est pas compliquée par la présence d'un grand nombre de commandes complexes.
