Réparation de planche de machine à laver à faire soi-même

Les pannes qui se produisent lorsque la machine à laver fonctionne mal « amènent » souvent le maître à réparer le module de commande. Quels éléments échouent le plus souvent sur le tableau et comment corriger l'échec.

Mais définissons d'abord quel type de cartes électroniques existe-t-il ?

Après la fusion d'Indesit avec Hotpoint Ariston, les voitures à l'intérieur ne diffèrent pratiquement que par l'apparence.

• 1) Carte EVO-I - modèles débutants obsolètes sur W, WE, WD, WA

Le logiciel dans la ROM du processeur est écrit une fois en usine.

En cas de panne du microcontrôleur, la carte doit être remplacée.

Les modèles diffèrent par le type de puces de mémoire non volatile "clignotantes" (EEPROM), qui peuvent être flashées en cas de panne.

• 2. Carte EVO-II avec moteur à balais

- Modèles Indesit wisl 103, wisl 83, wisl 82, wisl 102 etc.
- Série Ariston AM - AMD 129, AML 105, AML 129
- Gamme de points chauds - AQSL 109, AVL 105, AVD 127, AVD 129, AVL 100, AVL 95, AVSD 107, AVSL 105, AVSL 109, AVSL 129, AVSL 88, AVXL 109

• Carte 3.Evo-II avec moteur triphasé

AQALTIS :

1 thermistance NTC. 2 Condenseur. 3 Étrangler. Pont à 4 diodes. 5 Bloc d'alimentation. 6 processeurs de contrôle de moteur. (Q1-Q6) - Transistors IGBT.

• 4.Carte LOW END - Modèles Indesit commençant par WIA, WISA, WIU

Également en retrait par rapport aux modèles 2005 précédents.

• 5.Module Arcadia - Indesit moderne, adapté pour IWE, IWSE, IWDE, PWDE et PWC

1. Filtre anti-bruit (condensateur d'alimentation)
2. Élément chauffant
3.Pompe (pompe)
4.Dispositif de verrouillage de trappe
5. Génératrice tachymétrique
6. Stator du moteur
7.Rotor du moteur
8. Électrovanne d'admission d'eau de lavage principale
9. électrovanne de prélavage
10.Capteur NTC (température)
13.Interrupteur de niveau d'eau (pressostat)
14. Interrupteur de niveau d'eau linéaire

Maintenant, en quelques mots, comment identifier l'élément défectueux sur la carte et le remplacer.

• Comment changer le condensateur sur la carte :

Le condenseur du module à la machine à laver agit comme un stabilisateur. Assez souvent, il est installé sur l'unité avec des filtres. Les condensateurs des cartes ne peuvent pas être réparés.

Si l'élément spécifié brûle, vous pouvez simplement le modifier. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un élément similaire, ainsi que d'un chalumeau.

Assez souvent, les condensateurs sont installés avec plusieurs filtres. En conséquence, la probabilité d'un burn-out répété est considérablement réduite. Il suffit de souder le condensateur au bloc à l'électrode positive. Un testeur est utilisé pour vérifier la résistance du circuit variable.

• Résistance (résistance) grillée :

Cela ne nécessite qu'un testeur. Sur les résistances de carte de premier ordre, la résistance moyenne est de 8 ohms. Dans ce cas, le paramètre de surcharge ne doit pas dépasser 2 A. Les résistances des cartes du second ordre sont testées en dernier.

Leur indice de surcharge est de 3 à 5 A. Dans ce cas, la résistance dépend de la fréquence du module de commande. Si nous considérons un simple bloc, le paramètre ci-dessus ne dépasse pas 10 ohms. Si la résistance est violée, les résistances des cartes peuvent être ressoudées. Lors de la réparation de l'unité, les experts recommandent de remplacer les filtres.

• Comment vérifier la varistance sur la carte :

Une varistance est une résistance qui peut changer radicalement sa résistance en fonction de la tension. Ayant une caractéristique non linéaire, la varistance change très rapidement sa résistance de centaines de mégohms à des dizaines d'ohms.

Cette propriété est utilisée pour absorber les surtensions courtes, et avec des surtensions plus longues, la varistance explose déjà avec un fort pop et beaucoup de fumée. La varistance est branchée en série avec un fusible parallèle à la tension secteur. Avec un saut court - la varistance absorbe l'énergie d'impulsion, et avec un saut long - la résistance de la varistance deviendra si petite que le fusible se déclenchera

La première étape consiste à inspecter la varistance sur la carte, à la recherche de copeaux et de fissures, de noircissement, de dépôts de carbone.

Si des défauts externes sont détectés, la varistance doit être remplacée, elle peut être retirée de la carte principale pendant un certain temps, le circuit fonctionnera sans elle. Mais dans ce cas, il faut se rappeler qu'avec une surtension, d'autres composants du circuit tomberont en panne et cela entraînera des réparations plus coûteuses.

Pour tester la varistance, le testeur est commuté sur le mode de mesure de résistance maximale. Dans notre cas, la résistance de la varistance est nettement supérieure à la plage de mesure du multimètre (lecture 1).

• Remplacement de la puce mémoire EEPROM :

Bien entendu, il faut d'abord s'assurer que les actionneurs sont en bon état de fonctionnement et les appeler avec un testeur.

Il est nécessaire d'examiner attentivement le microcircuit suspect. A moins bien sûr de ne pas compter les cas où le défaut est déjà flagrant (un éclatement du boîtier, la présence de dépôts de carbone sur les bornes, etc.), parfois les dommages extérieurs peuvent être insignifiants.

Absence de court-circuit sur l'alimentation. Parfois, il peut ne pas y avoir de court-circuit complet, mais simplement une très faible résistance de la ou des entrées de l'alimentation par rapport à celle « commune ». Dans ce cas, vous devrez disposer de la documentation du microcircuit lui-même ou au moins du circuit de commutation.

Contrôle de fonctionnalité. Ici, tout est beaucoup plus compliqué : de nombreux microcircuits ont de nombreuses sorties et un dysfonctionnement d'au moins l'une d'entre elles peut entraîner l'inopérabilité de l'ensemble du dispositif.

Dans le module EVO I, nous remplaçons la puce mémoire par une puce similaire (93C86) réparable avec un firmware téléchargé pour le modèle souhaité.

Si le module EVO II, alors ici nous changeons le microcontrôleur.Le souder avec un fer à souder est problématique, vous aurez besoin d'une station de soudure avec un pistolet à air chaud.

• Le lave-linge ne s'allume pas :

Modèles EVO-II wisl 103, wisl 83, wisl 82, wisl 102 :

L'alimentation fournit des tensions de 5 V et 12 V pour alimenter les éléments et ensembles qui composent le contrôleur.
L'alimentation comprend un condensateur de 22mkF pour 400V, un optocoupleur SF46156-2, les diodes 1 et 2, le microcircuit HD6433662C01H avec firmware.

Carte Arcadia - Modèles (WIN - WIB) :

Le SMPS délivre 12 V. Il comprend : un dioïde de protection D1, un redresseur et filtre de sortie D2 et C1, un transformateur d'impulsions, un contrôleur intégré. Le processeur est alimenté en 3.3V.

• Tous les voyants du panneau de commande clignotent, aucun code d'erreur ne s'affiche :

Dysfonctionnement du bloc d'alimentation et de son circuit.Vérifier la présence d'une tension de 5 et 12 volts, des condensateurs électrolytiques, du microcontrôleur lui-même.

Que rechercher dans l'alimentation - condensateurs gonflés C17, C16, C20.

Nous sélectionnons de nouveaux condensateurs, c'est possible pour 1000 uF. Nous prenons un fer à souder et le changeons.

• Violation de la logique du programme spécifié :

Clignotement de l'EEPROM ou remplacement requis.

• Code d'erreur F12 :

Vérifier l'intégrité des liaisons entre les connexions de la carte de puissance et la carte d'affichage.

Pour persuader, nous prenons un oscilloscope et regardons les signaux sur les bus entre les modules il y a une masse, +5, +12, et deux signaux avec les mêmes rafales d'impulsions.

En cas d'erreur F12, essayez au moins la carte, au moins trois alcools, au moins des sushis, mais 99,99% du processeur sont morts et il faudra le remplacer.

La popularité des machines tyralny Indesit a reçu en raison de leur faible coût. Mais pour le bon marché initial, vous devez payer un supplément pour les réparations - la fiabilité de la marque est en cause.

Mais vous pouvez réparer la machine à laver Indesit de vos propres mains et éliminer de nombreuses pannes si vous avez des connaissances de base en mécanique, électricité et électronique.

Tout d'abord, vous devez déterminer quel type de panne s'est produit. Les diagnostics initiaux vous aideront à décider s'il est possible de résoudre le problème vous-même ou si vous devez encore dépenser de l'argent pour des réparations professionnelles.

La bonne étape serait d'avoir une connaissance préalable du schéma de la machine à laver afin d'avoir une idée de l'endroit où tout se trouve.

Parfois, pour déterminer la cause de la panne des appareils électroménagers, il suffit de lire le mode d'emploi, qui contient, entre autres, des recommandations pour éliminer les pannes.

La première étape consiste à jeter un œil à l'écran. S'il est impossible de terminer le processus spécifié, le lave-linge émet des codes spéciaux à l'écran.

Les codes d'erreur dans le fonctionnement de la laveuse sont donnés dans les instructions que le fabricant doit joindre à son propre produit :

A l'aide d'un appareil multimètre très utile, il est possible de vérifier divers contacts, câblages, capteurs. L'appareil indiquera s'il y a du courant partout.

Parfois, il suffit d'écouter le son émis par l'appareil. Lorsque la machine à laver commence à grincer, à faire un bruit excessif et parfois à faire des bruits, il y a probablement des problèmes de roulements ou de tambour, le joint d'huile est endommagé, les fixations du contrepoids sont desserrées, les amortisseurs sont en mauvais état .

L'appel de l'assistant est la seule solution correcte lorsque :

• la période de garantie n'a pas expiré - si les règles de fonctionnement sont respectées, la réparation sera gratuite ;
• une fumée menaçante s'échappait de la voiture.

Dans d'autres cas, on dit qu'il y a des options. Mais la première étape de la réparation commence toujours par la déconnexion de l'équipement défectueux du secteur. En cas de négligence, l'électricité punira nécessairement et sévèrement. Une règle indispensable d'un maître de maison : n'agissez pas au hasard, utilisez les instructions.

Lorsque l'écran ne signale pas de dysfonctionnement, il n'y a pas de fuites, de fumée, d'odeur de brûlé, alors généralement le problème est facile à résoudre :

• Si la lessive domestique ne s'allume pas, vous devez d'abord vérifier si la fiche est bien insérée dans la prise. Parfois, la machine à laver peut s'arrêter en raison de surtensions. Il est également nécessaire de s'assurer que le mode de fonctionnement est correctement réglé sur le panneau de commande ;
• Lorsque l'eau ne s'écoule pas dans le réservoir, il est recommandé d'appuyer à nouveau sur le bouton responsable du démarrage et de l'arrêt de l'unité, assurez-vous que la porte est bien fermée. Parfois, le défaut est une pression insuffisante dans le système d'alimentation en eau, peut-être que le robinet a simplement été fermé, le tuyau a été endommagé. La raison peut résider dans l'échec du programme et du système de contrôle. L'élimination se fait par des accès répétés au bouton « Démarrer / Pause » ;
• Lorsque le drain ne fonctionne pas vous devez d'abord vérifier le filtre - il suffit parfois de le nettoyer.

Et la source du grondement effrayant peut être n'importe quel objet (par exemple, une pièce de monnaie) qui se retrouve accidentellement dans le tambour.

Il s'agit d'une panne assez fréquente, bien que la durée de vie déclarée de l'élément chauffant soit de 10 à 15 ans. Cependant, de nombreux lavages à l'eau très chaude et dure, une surcharge constante du réservoir et des détergents de mauvaise qualité font une mauvaise action.

Au fil du temps, une sorte de "manteau de fourrure" de divers sels se forme sur l'élément chauffant. Il tombe en panne de surchauffe, il n'est plus possible de le restaurer. Un dysfonctionnement du chauffage est indiqué par une trappe froide lorsque le mode lavage est activé et, bien sûr, du linge qui n'a pas été lavé à l'eau froide.

Remplacer une pièce endommagée est assez simple : les fabricants ont placé l'élément chauffant de manière à ce qu'il soit facile d'y accéder en ouvrant le couvercle arrière du boîtier. Le seul inconvénient est que la voiture doit être déconnectée de toutes les communications afin de tourner du bon côté pour la réparation. L'élément chauffant est placé sous la poulie du tambour. Des précautions doivent être prises lors de la déconnexion et du remplacement de la carte de câblage.

Un minimum d'outillage sera nécessaire : un tournevis plat et frisé, une clé à tête suffisent. Vous aurez également besoin d'un multimètre ou d'un testeur pour vérifier l'élément chauffant. Il est plus sage d'acheter un nouveau radiateur, l'original italien.

1. Déconnectez l'unité de toutes les communications.
2. Dévissez les boulons autour du périmètre du couvercle.
3. De plus, sous le réservoir, vous devez trouver les contacts de l'élément chauffant et y attacher les sondes du multimètre. La résistance normale est de 25-35 Ohm, d'autres indicateurs indiquent un dysfonctionnement.
4. L'opération suivante : déconnecter tous les fils avec bornes, fixer leur position en mémoire.
5. Ensuite, l'écrou est dévissé sur le boulon dont l'extrémité est située au centre de la base du radiateur.
6. Pour que le boulon pénètre dans le trou, il doit être doucement renversé.
7. Retirez la base de l'élément chauffant en la ramassant avec un tournevis plat.
8. Déplacez le capteur thermique de la partie endommagée vers le nouvel élément chauffant.
9. Nettoyez les débris formés du siège du radiateur électrique.
10. Laissez le nouvel élément chauffant à l'endroit prévu, fixez-le avec un boulon.

Il reste ensuite à remettre les fils dans leur position d'origine, fermer le capot arrière de la machine et rétablir la connexion avec les communications.

C'est aussi un problème assez courant. La pompe est un point faible des machines à laver automatiques. En plus d'un blocage, lorsqu'il suffit de nettoyer le tuyau et le filtre, la turbine peut se bloquer. Il est situé derrière le filtre de vidange, qui doit être dévissé et retiré.

Pour empêcher la roue à aubes, vous devez essayer de tourner. Il ne doit pas être trop léger : à l'état normal, la roue tourne avec certains retards dus à l'aimant dans la bobine. Parfois, des fils, des cheveux, des lacets et d'autres débris similaires s'enroulent autour de la turbine de sorte qu'ils la bloquent même. Toutes ces interférences doivent être supprimées.

Il arrive que le corps en plastique se déforme et commence à serrer les lames. Lorsqu'il n'y a aucune possibilité de remplacement, les lames doivent être coupées avec un couteau de 2 mm maximum et la machine à laver peut toujours être utilisée.

Si après cela le travail n'est pas restauré, alors la panne est plus importante et nécessite une inspection détaillée - la pompe devra être démontée. La voiture est couchée sur le côté, les vis qui fixent la pompe au carter sont dévissées, le câble électrique et les 2 durites sont débranchés.

Nettoyez les tuyaux si nécessaire. Le testeur vérifie les enroulements du moteur pour éliminer la possibilité de rupture. Les valeurs de résistance typiques ici sont de 150 à 300 ohms.

Sans espérer de mémoire, il convient de noter l'orientation de la pompe par rapport au moteur I. Ensuite, le moteur de la pompe est déconnecté du boîtier, le rotor est retiré du stator. Souvent, tout à l'intérieur est obstrué par de la saleté qui interfère avec la rotation du rotor. Dans de tels cas, un rinçage abondant est nécessaire.

Le roulement de l'axe du rotor est lubrifié au lithium, le joint d'huile est ajusté. L'assemblage ultérieur est effectué à l'aide d'un mastic pour éviter les fuites.

Si vous suivez les instructions d'entretien de votre lave-linge et nettoyez le tuyau de vidange tous les 6 mois, le risque de rupture du système de vidange sera considérablement réduit.

Le moteur d'Indesit est bien conçu, fiable et durable. Pourtant, rien n'est éternel, et à un moment pas très beau, le "cœur de la machine" peut tomber en panne. La raison peut être non seulement l'usure du mécanisme, mais également une surcharge excessive.

1. Tout d'abord, les panneaux extérieurs sont retirés de la machine, généralement le haut et l'arrière.
2. O Débrancher les fils d'alimentation.
3. Retirez la courroie de la poulie.
4. Vissez les fixations, retirez le moteur.

Après diagnostic, la décision finale est prise de réparer ou de remplacer le moteur. Ils ont généralement tendance à choisir cette dernière option - il est difficile de restaurer le moteur, il est plus facile de le remplacer complètement. L'installation d'un nouveau moteur s'effectue dans l'ordre inverse.

Avant le démontage, l'assemblage doit être photographié, il n'y aura alors aucun problème avec quoi visser.

Lorsque dans une machine à laver en fonctionnement, en particulier pendant l'essorage, des sons inhabituels apparaissent, et non pas épisodiques, mais augmentant progressivement, il s'agit d'un signal clair d'un dysfonctionnement des roulements, ce qui indique la facilité de rotation du tambour.

Une réparation à faire soi-même dans une telle situation est possible, mais vous ne pouvez pas l'appeler simple - vous avez besoin d'un soin extrême, d'un strict respect de la séquence des opérations:

1. Retirez les panneaux supérieur et arrière.
2. Retirer le distributeur, l'unité de contrôle.
3. Tournez la pince du brassard, retirez le brassard lui-même et le dispositif de verrouillage de la trappe.
4. Retirez la paroi avant et le contrepoids.
5. Retirez le radiateur électrique tubulaire, en notant la séquence de connexion des fils en mémoire.
6. Débrancher les pièces reliées au réservoir du tambour, démonter la courroie d'entraînement et le moteur.
7. Retirez le réservoir, placez-le sur un endroit plat avec la poulie vers le haut, puis dévissez le boulon de la poulie, retirez la poulie elle-même.
8. À l'aide d'un maillet (vous pouvez utiliser un simple marteau et un joint en bois) pour enfoncer l'arbre, dévissez et divisez le réservoir en deux moitiés.
9. Retirez le roulement avec un extracteur spécial, démontez les anciens joints d'huile.
10. Après avoir installé des joints d'huile neufs, enfoncez un nouveau roulement.

Le montage de la machine à laver s'effectue dans l'ordre inverse avec une séquence d'opérations stricte. Pour empêcher le réservoir de fuir, toutes les coutures doivent être scellées.

L'essentiel lors du remplacement d'un roulement est le soin et le respect de la séquence des opérations.

Une serrure de trappe molle peut causer une autre nuisance - la machine à laver s'arrêtera de s'allumer. Le dispositif d'arrêt est également équipé de contacts, et lorsque quelque chose empêche la fermeture complète, l'électricité ne circule pas vers les unités de l'unité.

L'échec est généralement causé par la saleté accumulée dans la serrure. Après son élimination, le fonctionnement normal de l'appareil est généralement rétabli.

Et la mortaiseuse amortit les vibrations excessives qui apparaissent dans la machine à laver. Ceci est particulièrement nécessaire pendant l'essorage, lorsque le tambour rotatif est à la vitesse la plus élevée. Avec le temps, leur efficacité diminue.

En conséquence - vibrations excessives, bruits atypiques, cliquetis pendant le cycle d'essorage. Une cause fréquente de défaillance est l'usure des joints et la séparation du piston et du cylindre, qui se déforment par la suite.

Le cylindre d'amortisseur contient une tige, constituée d'une tige et d'un joint traité avec un lubrifiant à haute friction. Les oscillations sont amorties en déplaçant le piston.

La secousse saccadée du réservoir force le piston dans le cylindre, réduisant les vibrations. Il y a aussi un ressort dans le cylindre qui ramène le piston à sa position d'origine - c'est ce qu'on appelle le retour.

Pour accéder aux amortisseurs, vous devrez retirer le panneau arrière (dans certaines modifications, le couvercle latéral ou avant peut être retiré). Après avoir dévissé l'écrou au bas de l'amortisseur, celui-ci est déconnecté de la carrosserie. De la même manière, la pièce est libérée par le haut. Un nouvel amortisseur est installé à la place de l'ancien et fixé dans l'ordre inverse.

Dans les derniers modèles, au lieu d'amortisseurs, des amortisseurs sont utilisés, où le ressort de rappel a été remplacé par tout un système de ressort fixé à la partie supérieure du réservoir et lui offrant une position "suspendue". fiable, amortit mieux les chocs indésirables.

Pour vérifier les performances, il faut retirer l'amortisseur du boîtier en dévissant la vis de son segment inférieur, et essayer d'appuyer dessus de manière à comprimer puis desserrer le mécanisme. Si le résultat est minime, l'appareil est en état de fonctionnement normal. Lorsque le piston change facilement de position, l'amortisseur doit être remplacé.

Il est retiré du boîtier de la même manière que les amortisseurs conventionnels, bien que dans certains modèles, les boulons de fixation soient remplacés par des goupilles en plastique avec loquets. Installez le nouvel amortisseur de la manière habituelle - dans l'ordre inverse de l'assemblage.

Il arrive que la lessive ne veuille pas quitter le bac. Cela se produit généralement lorsqu'il y est versé sans mesure. Le problème disparaît avec le bon dosage.

Une faible pression d'eau peut également être à blâmer. Cela vaut la peine d'essayer de nettoyer le filtre où la machine à laver se connecte au tuyau d'arrivée.

Une autre option consiste à augmenter la pression au robinet d'alimentation en eau. Parfois, l'eau ne peut pas entrer dans le bac en raison d'une vanne bloquée. Ensuite, vous devez retirer le plateau, trouver la valve en forme de clé et la nettoyer soigneusement.

Ce sont les causes les plus courantes d'un comportement inapproprié de la poudre détergente et peuvent être facilement traitées sans l'aide d'un professionnel. Un cas plus difficile serait un problème avec la vanne d'entrée d'eau où la poudre ne quitte pas du tout le plateau. Le remplacement de la valve est déjà nécessaire. La même chose peut être dite à propos de l'électrovanne, qui est chargée de remplir la cuvette d'eau avec de l'eau.

L'unité de commande des machines à laver Indesit ne dispose pas d'une protection fiable contre l'humidité. Par conséquent, le condensat se dépose sur les contacts, des courts-circuits se produisent, ce qui retire l'appareil de l'état de fonctionnement.

La réparation nécessite des diagnostics subtils en mode "Autotest", des connaissances sérieuses en ingénierie radio, la possession magistrale d'un fer à souder, des compétences en manipulation de microcircuits, cartes, semi-conducteurs. C’est généralement le domaine d’expertise des professionnels qualifiés.

Pour les rares casse-cou de l'armée de l'artisanat à domicile, les conseils les plus généraux :

• retirer le couvercle de l'unité de commande ;
• retirer le module ;
• inspecter les contacts et les connexions défectueux ;
• évaporer les pièces endommagées ;
• éléments de conditionnement de soudure à leur place.

Mais travailler avec l'électronique est loin d'être pour tout le monde, nous vous recommandons donc d'abandonner les expérimentations et de vous tourner vers des professionnels.

Vous pouvez vous familiariser avec l'application pratique des conseils de réparation et de remplacement des pièces de rechange en regardant des vidéos informatives.

Remplacement rapide des éléments chauffants dans la machine à laver Indesit :

Comment changer le roulement vous-même :