En détail : Réparation bricolage de tuyaux de carburant en plastique d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le tuyau de carburant est l'une des parties principales du système de carburant d'un moteur diesel, et pas seulement un diesel. Mais comme nous utilisons toujours du diesel dans notre travail, nous parlerons alors de ce tuyau. Le fonctionnement stable du moteur diesel dépend également de son intégrité (notamment).
Beaucoup peuvent demander : « Pourquoi le plastique ? En principe, tout est simple, avant que tous les tuyaux, et pas seulement ceux à combustible, ne soient faits de cuivre au mieux, de métal au pire. Avec l'avènement du plastique et du métal-plastique (dans la vie de tous les jours) dans nos vies, les constructeurs automobiles ont également poussé tous les systèmes automobiles possibles et non possibles dans le plastique.
Eh bien, d'après ce que je comprends de mon petit clocher, cela se fait pour plusieurs raisons. Réduire le coût, réduire le poids, augmenter la durée de vie, etc., mais pour moi, il y en a un de plus, et à mon avis, le plus important pour le conducteur - PRATIQUE et commodité, non seulement en fonctionnement, mais aussi en maintenance et réparation.
Tu te souviens comment avant ? Conduite de carburant éclatée ou effilochée, que dois-je faire ? Vous tirez et courez à la recherche d'un Homme qui marche dans les rues et crie : « Je fais du pudding, je soude. » (blague) Bref, j'ai couru chez un forgeron ou un soudeur, selon l'endroit où je travaillais, et à l'aide de ses appareils, savoir-faire, savoir-faire, et parfois une mère (tuyaux de fer pourris sans vergogne) m'en a donné un tout.
Bien sûr, courez immédiatement vers la voiture et installez-vous. Mais au bout d'une demi-heure, vous vous rendez compte que le système de carburant est à nouveau aéré ou que le carburant est dans la rue, et à nouveau tout tourne dans un nouveau cercle, et s'il n'y a pas de boîte chaude, le givre à l'extérieur est de 20 degrés. Bref, c'était tout, c'est un euphémisme, pas très bon.
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Avantages et inconvénients du plastique
J'ai abordé un peu l'histoire, mais maintenant il s'agit de tuyaux en plastique. Pour moi, c'est même une chose très pratique et pratique. Si quelqu'un n'est pas d'accord, justifiez-le dans les commentaires, peut-être pourrez-vous me convaincre du contraire, bien que...
Lorsqu'il est utilisé dans le système de freinage, un tube en plastique a en principe un et un très gros inconvénient - il ne peut pas être chauffé avec un feu ouvert, je pense que l'on sait pourquoi et quand. Mais nous en parlerons probablement dans un article séparé sur la maintenance des systèmes de freinage pneumatiques modernes. Mais il y a aussi un plus pour moi, sa réparation s'effectue en quelques minutes et sans le démonter de la voiture à l'aide d'un couteau (scie à métaux) et d'un montage.
Mais le fait est qu'aujourd'hui nous parlons du système de carburant, et comme vous le comprenez, le raccord ne peut pas être mis ici, car il utilise des joints en caoutchouc pour l'herméticité du système, qui, de plus, n'ont pas les propriétés de l'essence- résistance à l'huile. Mais pour n'importe qui, un Russe ne peut pas avoir tout un tas de CLINES.
Le tube en plastique est épuisé
C'était donc avec moi. C'est à 1500 km de la maison à l'extérieur du bore moins 34, et dans le salon le poêle tire le solarium s'évaporant du moteur chaud. Juste de l'étain ! Après quelques délibérations, j'éteins le moteur et dans le froid. Je soulève la cabine (Eurik avec un moteur YaMZ) et constate que le tuyau de carburant de la pompe à carburant basse pression au filtre fin a frotté contre une pince en plastique et que le carburant goutte dans l'effondrement.
Toute l'horreur pour moi était que tout ce que je prenais dans mes mains trempé de carburant diesel me gelait instantanément les doigts. Par conséquent, la décision a dû venir instantanément : « J'ai mis le raccord du haut des airs, et là, ça suffira. Heureusement, il existe un ensemble complet d'accessoires et d'équipements dans la voiture et pour toutes les tailles.
Du coup, j'ai pu parcourir plus de 2000 kilomètres et me retrouver dans ma boite chaude, et surtout, sans les membres gelés.Après avoir passé une journée entière à chercher le tuyau de carburant d'origine, j'ai décidé d'aller à l'hydraulique et de fabriquer un tuyau en caoutchouc avec les raccords dont j'avais besoin.
Convenez qu'avec un tube en cuivre et certainement avec un tube en métal, cette astuce, si elle le faisait, ne durerait pas longtemps. Et ici, littéralement en quelques minutes, la voiture était en presque bon état et je n'étais presque pas blessé. Oui, j'avais complètement oublié, quand je l'ai loué chez moi, dès que j'ai déplacé la ferrure, elle s'est effondrée. Par conséquent, je pense qu'ils ne conviennent pas au carburant, mais si vous en avez vraiment besoin, vous le pouvez.
Un tuyau de carburant en plastique n'est toujours pas seulement une réalisation du progrès scientifique et technologique, mais aussi une chose très pratique et pratique dans l'appareil d'une voiture moderne. Enfin, les constructeurs automobiles, en installant des tuyaux de carburant en plastique, ont commencé à penser non seulement à leurs propres avantages, mais aussi à nous, les conducteurs.
Comment tirer le tuyau de carburant en plastique à dégagement rapide?
Il est nécessaire de faire une telle conduite de carburant de connexion, mais je ne peux pas tirer le tuyau sur le raccord rapide, je l'ai chauffé avec un sèche-cheveux industriel, mais le tube commence seulement à se rassembler et à fondre en accordéon, mais ne se dilate pas dans de toute façon, j'ai essayé de faire bouillir de l'eau - pas une option du tout, peut-être que quelqu'un a rencontré un tel problème ?
Coupez l'extrémité du tuyau dans le sens de la longueur de 1 à 2 cm pour que les pétales sortent et puissent être capturés
pinces.
Montage dans les ifs. Travailler avec un assistant. L'assistant chauffe le tuyau avec un sèche-cheveux, vous utilisez des pinces
par les pétales vous le tirez sur l'union. Rien que dans ce genre de travail, le problème est
que si le tuyau est déjà mou, il ne s'enfile pas - il se plie en un point de polka. Voilà pour les pétales
tirer.
Mettez une buse «circulaire» sur le sèche-cheveux, ce qui donne un tel tourbillon que le tuyau chauffe uniformément
de tous côtés. Réglez la température du sèche-cheveux sur moyenne, car ce plastique ne chauffe pas bien
et à haute T, il brûlera à l'extérieur, et à l'intérieur il fera encore froid.
Les gars, la question est maintenant !!
Quel est le troisième tuyau, celui du bas, c'est de la vapeur d'essence ??
au service ils me l'ont versé, j'y suis allé pendant un an, maintenant il y a aussi une fissure, je ferai aussi des réparations))
Que se passe-t-il si vous roulez avec un imbécile ? (perte de puissance ou autre, gros travaux du moteur.)
Salut, ma conduite de carburant fuit (ou tout ce qui est correct là-bas). 
J'ai fait le tour du forum, il a été décidé de réparer (le prix des tuyaux neufs est de 7.500 - un ensemble)
1. Nous achetons al. tubes de 2101-06 = prix d'émission 135r
diamètre comme nous avons 8mm
2. Nous achetons un tuyau de carburant, le diamètre intérieur est également de 8 mm = 60r
Voilà ce qui s'est passé, le tuyau gonfle légèrement.. ce qui n'est pas très bon !!
Il a été décidé de le remplacer par une durite d'essence renforcée = ça coûte environ 500r (ça n'a pas encore changé)
Je tiens à noter que le tube de 2101 est beaucoup plus solide, l'épaisseur de la paroi est d'environ 1 mm !! sur VAG environ 0.3mm, se plie et casse d'un seul coup, vous ne pouvez pas plier le nôtre comme ça !!
Peut-être que quelqu'un vous sera utile avec mon conseil - ne réparer qu'avec un tuyau renforcé.
Celui de la photo a une épaisseur d'environ 3 mm au niveau des parois, et se gonfle encore légèrement.
Option 2 (presque finale)
On dirait "comme d'une usine")) 
Maintenant rien n'est gonflé !!
J'ai fait les tuyaux presque bout à bout, je les ai rapprochés à l'intérieur du tuyau et je les ai légèrement écartés de 0,5 cm
Tuyau GOST 10362-76 (l'intérieur du tuyau est renforcé avec des fibres de nylon, tout comme dans VAG)
8 × 15 0.98MPa
9,8 bar (très gros stock)) 
Option 3 (finale)
3 colliers d'usine ont été commandés (mettez-le - enlevez-le)) numéros N 907 683 01
ceux qui sont maintenant seront remplacés (LIGHTHOUSE, qualité IMHO !!)
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Vanya Stradivari Jan 26, 2011
Gazelle Euro-2 2007.
Le tube de la conduite de carburant en plastique est effiloché. C'est cher d'en acheter un neuf.
Comment réparer ?
Mon ami, où est ton plastique ?
- Comme
- Je n'aime pas
Gazelle Euro-2 2007.
Le tube de la conduite de carburant en plastique est effiloché. C'est cher d'en acheter un neuf.
Comment réparer ?
À mon humble avis, le plastique est inutile à coller. Changez pour un tube en acier ou un tuyau en caoutchouc.Ou couper à l'endroit où il a été frotté et connecter avec un tuyau.
Je veux installer une pompe à essence déportée, comment me planter dans du plastique ?
Avec un couteau.
J'ai une conduite de carburant en plastique pour le système autonome et les joints passent dans un tube en caoutchouc avec des colliers.
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Vanya Stradivari Jan 26, 2011
Mon ami, où est ton plastique ?
Partout, mon ami ! J'ai un modèle de transition.
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zenya 26 janv. 2011
J'sais pas ugh ugh alors que tout est intact et qu'il n'y a pas d'indice, j'y touche pas et eux aussi
Je ne pense pas que la connexion avec un tuyau avec des colliers sera fiable, vous devez serrer le plastique, d'ailleurs, j'ai aussi une conduite de carburant en plastique e-2 2007
Tout dépend du diamètre. Vous pouvez également ramasser un insert de n'importe quel métal. Ou baise tout ce pipeline. Certes, j'ai pris le tuyau de retour pour environ 700 roubles.
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Je ne pense pas que la connexion avec un tuyau avec des colliers sera fiable, vous devez serrer le plastique, d'ailleurs, j'ai aussi une conduite de carburant en plastique e-2 2007
Ensuite, vous pouvez utiliser un tube en acier à l'intérieur du plastique. Chauffez le plastique avec un sèche-cheveux et tirez-le sur le tube. Vous pouvez commander aux tourneurs un connecteur pour plastique, comme une plomberie, un hérisson. Il y a beaucoup d'options.
Ensuite, vous pouvez utiliser un tube en acier à l'intérieur du plastique. Chauffez le plastique avec un sèche-cheveux et tirez-le sur le tube. Vous pouvez commander aux tourneurs un connecteur pour plastique, comme une plomberie, un hérisson. Il y a beaucoup d'options.
Je vais essayer, peut-être que je vais trouver la vérité sur le type de raccord de plomberie
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Gazelle Euro-2 2007.
Le tube de la conduite de carburant en plastique est effiloché. C'est cher d'en acheter un neuf.
Comment réparer ?
Des connecteurs spéciaux sont en vente, le prix est de 50 roubles. Sur Maze, j'ai mis des torm.vozd.tubes. (C'est leur objectif principal) J'ai connecté le système de carburant à partir d'un réservoir supplémentaire. Au moins deux ans se sont déroulés sans problème.
Des connecteurs spéciaux sont en vente, le prix est de 50 roubles. Sur Maze, j'ai mis des torm.vozd.tubes. (C'est leur objectif principal) J'ai connecté le système de carburant à partir d'un réservoir supplémentaire. Au moins deux ans se sont déroulés sans problème.
+100 Des appareils très pratiques ont souvent été utilisés lorsque j'étais en déplacement, ils sont prévus à cet effet et sont destinés à raccorder des tuyaux en plastique. Il existe d'autres options jusqu'aux raccords filetés spéciaux f. _d.12.jpg à ?url = L_d6.jpg
En un coup d'œil, il y a donc beaucoup d'options!
Bonjour à tous, la question est vraiment un peu hors sujet, mais aussi à propos de la conduite d'essence, j'ai cette question : Comment faites-vous les gars pour enlever le filtre à essence, ou plutôt à l'aide de quoi, sinon, quand je l'ai changé tant pis , je me suis presque cassé tous les doigts, je n'ai vraiment pas utilisé de pince pour appuyer sur les loquets, comme avec un tournevis enfoncé et à peine retiré, bien qu'il ne comprenne pas lui-même comment il s'est avéré quel type d'appareil existe-t-il?
J'ai juste pressé mes doigts et il n'y a eu aucun problème.
J'ai juste pressé mes doigts et il n'y a eu aucun problème.
Vous êtes probablement en train de plier des fers à cheval avec vos mains, bon sang, mais où allons-nous avec les pianistes ? J'ai demandé à quelques personnes, donc elles souffrent aussi de différentes manières.
Le message a été modifiéserg21 : 28 janvier 2011 - 18:44
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Vous êtes probablement en train de plier des fers à cheval avec vos mains, bon sang, mais où allons-nous avec les pianistes ? J'ai demandé à quelques personnes, donc elles souffrent aussi de différentes manières.
dans n'importe quel magasin en euros, des raccords de tuyaux d'air sont vendus (comme des épurateurs)
il est possible d'utiliser un simple tuyau d'oxygène, maintient une pression jusqu'à 10 Atm.
benzo résistant à l'huile d6-d8
Le réservoir d'essence, comme d'autres éléments de la conduite de carburant de la voiture, s'use et tombe en panne pendant le fonctionnement. Le principal problème auquel les propriétaires de voitures sont confrontés est la fuite du réservoir de carburant. Malgré les différentes raisons de cette panne, vous pouvez restaurer la capacité de vos propres mains.
Sur la plupart des véhicules, le réservoir d'essence est situé à l'arrière (droit, gauche, sous la banquette arrière). Cette caractéristique de conception est due à la sécurité des passagers et du conducteur. De plus, la tenue de route du véhicule est améliorée.Cependant, la partie arrière de la carrosserie est assez souvent exposée à des dommages externes pendant le fonctionnement de la voiture, ce qui affecte également le réservoir d'essence.
La cause la plus fréquente de fissures est le stress mécanique, qui conduit à des trous dans les réservoirs. Compte tenu de la qualité des routes russes, parfois même un léger coup suffit, ce qui entraînera la formation d'un trou.
La corrosion des métaux, qui est un processus inévitable, est également considérée comme une cause importante de dommages. Plus une voiture a de kilométrage, plus la probabilité de ce genre de problème est élevée. Les dysfonctionnements du système d'alimentation sont moins fréquents. Comme une pression raréfiée est créée au milieu du réservoir à mesure que le carburant est consommé, cela affecte l'état de ses parois. Pendant le fonctionnement, de petites fissures peuvent apparaître sur eux, à la suite de l'augmentation de laquelle une fuite se produit. Cette situation indique la nécessité de réparer le réservoir d'essence.
La corrosion est l'une des causes d'endommagement du réservoir d'essence.
L'apparition d'une fissure, d'un trou ou de tout autre type de dommage au réservoir d'essence est inhérente non seulement aux voitures produites dans le pays, mais également aux voitures étrangères. Lorsque l'étanchéité du réservoir est rompue, il est nécessaire de régler le problème le plus rapidement possible. Conduire un véhicule avec un tel dysfonctionnement peut avoir des conséquences désastreuses, et le danger menace non seulement les personnes dans la voiture, mais aussi celles qui l'entourent. Du fait que le réservoir de carburant est une structure simple, il ne sera pas difficile de rétablir l'étanchéité. Cependant, beaucoup dépend du degré de dommage et de la pertinence d'un tel événement. Étant donné que les réservoirs d'essence sont faits de différents matériaux, différentes méthodes de réparation sont utilisées.
Pour que la réparation du réservoir d'essence soit non seulement compétente, mais également sûre, certaines règles doivent être suivies. Ils se résument au fait que tous les équipements supplémentaires devront être démontés, le carburant doit être vidangé et le conteneur doit être rincé.
Lors de la réparation d'un réservoir d'essence fissuré, il est nécessaire de vidanger le carburant, de démonter le conteneur et de le laver
Le démontage du réservoir d'essence consiste à retirer la trappe, le câble, le col, la jauge à carburant et la pompe. La liste de certains éléments, ainsi que le processus de leur démontage, dépend du véhicule spécifique.
Parmi les outils dont vous pourriez avoir besoin :
- pinces;
- pinces coupantes latérales;
- Tournevis;
- clé ou tête de la dimension correspondante.
Séquence de démontage :
-
Tout d'abord, le carburant restant est vidangé. Pour cela, un trou spécial dans la partie inférieure est prévu dans la conception du réservoir. Pour éviter que le carburant ne se répande au sol, un conteneur est préparé à l'avance. S'il n'y a pas de bouchon, l'essence peut être vidangée à l'aide d'un tuyau et d'une poire d'aspiration.
Avant de retirer le réservoir d'essence, vous devez vidanger le carburant restant
Une fois le carburant vidé du réservoir, retirez le connecteur avec les fils du capteur de carburant, ainsi que l'alimentation électrique de la pompe à carburant
L'une des étapes du démontage du réservoir d'essence est le retrait des tuyaux de carburant, pour lesquels la fixation des colliers est desserrée
Pour démonter les fixations du réservoir, dévissez les écrous fixant les colliers du réservoir de carburant
Pour retirer le col du réservoir de gaz du joint, vous devrez retirer le bouchon
Lorsque rien ne gêne le démontage du réservoir, il est retiré de la voiture
Une fois le carburant vidé du réservoir, il sera nécessaire de le nettoyer de la contamination, par exemple en le lavant à l'eau courante à l'aide de détergents. Après séchage de la cuve, il est nécessaire d'identifier clairement les lieux de travaux futurs et de comprendre s'il y a lieu de la démonter ou si une restauration est possible directement sur place. Est-il possible de réparer un réservoir d'essence sans vidanger le carburant ? Vous devez comprendre qu'il est problématique de faire le travail efficacement, même avec la moindre fuite. Lorsque tous les moments préparatoires sont résolus, ils passent directement à la procédure de réparation.
Pour révéler l'étendue des dommages, le récipient doit être lavé et séché.
Selon la méthode de réparation choisie, la liste des outils et des matériaux utilisés différera. En général, vous aurez besoin des éléments suivants :
- pompe à pneu pour alimentation en air comprimé;
- un tuyau raccordé à une alimentation en eau chaude ;
- liquides de lavage spéciaux;
- essence;
- percer;
- boulons et écrous;
- déposer;
- dégraissant;
- papier de verre;
- peinture au sol.
Le brasage est l'un des moyens les plus courants de colmater les fissures dans un réservoir de carburant en métal. Pour la procédure, vous aurez besoin d'un fer à souder d'une puissance supérieure à 200 W, d'acide à souder et d'étain. Laisser le col du réservoir ouvert pendant le fonctionnement. Commençons la récupération :
- Déterminez l'emplacement de la fuite.
- Si des déformations ont été trouvées, alignez-les.
- Nous nettoyons et dégraissons en profondeur le point de soudure, pour lequel vous pouvez utiliser n'importe quel agent (acétone, solvant, essence).
Avant de souder, la zone endommagée est nettoyée jusqu'au métal nu.
Pour appliquer l'étain, la zone endommagée doit être chauffée
Pour les grosses fissures, l'étain doit être déposé en plusieurs couches.
Une fois le soudage terminé, la zone est nettoyée de la colophane avec un solvant
Sur les anciens réservoirs d'essence, en plus d'éliminer la fissure, il convient de les nettoyer de la corrosion, puis d'appliquer un apprêt et une peinture.
Pour effectuer des travaux de soudure avec un réservoir de carburant à l'intérieur, vous devrez faire le plein d'eau afin d'éviter l'inflammation des vapeurs d'essence. Le lieu de soudage est nettoyé au métal pur, en éliminant la corrosion avec une buse à fil sur une meuleuse ou une perceuse. Si une grande surface est endommagée, elle est découpée, une plaque de métal de même épaisseur est appliquée, puis échaudée. Après refroidissement, le conteneur est recouvert de terre et peint.
Lors de la réparation d'une fissure dans un réservoir de carburant par soudage à froid, effectuer les mêmes mesures préparatoires que lors du brasage (vidange du carburant, lavage, séchage, décapage). Si le dommage est dans un endroit accessible, le conteneur ne peut pas être retiré de la voiture. Lors des travaux de soudage à froid, il faut veiller à protéger les mains, c'est-à-dire utiliser des gants en caoutchouc. Ensuite, coupez la quantité requise de la composition et pétrissez-la bien dans vos mains. À la suite du processus chimique, l'agent commencera à se ramollir. À ce stade, il doit être appliqué sur la zone endommagée avec un grand effort, puis nivelé.
L'un des moyens de réparer un réservoir d'essence est d'utiliser le soudage à froid.
Pour plus de fiabilité, un morceau de tissu est appliqué sur la première couche, puis une deuxième couche est appliquée. Selon le type de soudure à froid, il peut être nécessaire de la diluer avec différents agents. Dans ce cas, il est recommandé d'effectuer la procédure de pétrissage dans un récipient en métal.
