Le plastique est un matériau unique. Contrairement au métal, il ne subit pas de processus corrosifs ni de décomposition, il est donc particulièrement populaire et demandé non seulement dans la vie quotidienne, mais également dans la production.
Notre société est engagée dans la fourniture de services non seulement pour la fabrication, mais aussi pour réparation de contenants en plastique n'importe quel but.
Pour cela, nous utilisons une base matérielle et technique puissante, qui nous permet d'éliminer les défauts de tout niveau de complexité dans les plus brefs délais.
Lorsque vous commandez un produit en plastique chez nous, vous bénéficiez d'une garantie. Nos spécialistes se déplacent dans n'importe quelle partie du pays pour éliminer rapidement le problème qui s'est posé.
Notre atelier emploie une équipe de professionnels expérimentés avec plus de 5 ans d'expérience professionnelle.
Les artisans possèdent toutes les connaissances et compétences nécessaires, ainsi que les nuances de réparation pour tout produit en plastique.
La technologie de soudage à l'air chaud est utilisée pour éliminer le dysfonctionnement. En conséquence, aucune couture ou joint n'est formé, la surface traitée semble complètement lisse et sans un seul défaut.
Si le plastique s'est fissuré, qu'un trou s'est formé ou que la surface a éclaté, nous pouvons tout réparer rapidement.
Il est important de comprendre que le plus souvent le plastique désigne un polymère technique spécifique - le polypropylène, qui ne peut pas supporter des températures trop basses.
La plage de valeurs pour son fonctionnement normal va de -15 à +120 degrés Celsius.
C'est pourquoi vous ne pouvez pas utiliser de soudure à froid ou tout autre adhésif qui n'interagit pas bien avec les éléments chimiques en travaillant avec.
produites sur des équipements spécialisés. Notre atelier a une expérience significative d'activité réussie, au cours de laquelle nous sommes devenus de vrais professionnels.
Nos experts se feront un plaisir de vous conseiller en ligne. Pour obtenir des réponses à toutes vos questions, veuillez nous contacter au numéro indiqué sur le site.
Avant de contacter, il est recommandé d'étudier attentivement la liste des services fournis, ainsi que de vous familiariser avec les photos détaillées de nos travaux.
La réparation d'un contenant en plastique peut être effectuée en relation avec tout produit en plastique, notamment :
- le service est demandé, car si le réservoir est endommagé, vous ne voulez pas le jeter, il ne reste donc plus qu'à éliminer professionnellement les dommages survenus.
Ceci est particulièrement avantageux sur le plan financier, car les réparations nécessitent beaucoup moins d'investissements que l'achat d'un nouveau produit.
Le plastique est un matériau à la fois solide et cassant, et s'il est mal manipulé, sa rupture est inévitable.
Toute chute ou impact mécanique peut entraîner des fissures. Et un récipient qui laisse passer l'eau devient inutile. Mais sceller le réservoir d'eau en plastique il est fort possible qu'il serve correctement pendant un certain temps.
Il est tout à fait possible de sceller un baril en plastique à la maison. Considérons deux options pour éliminer les trous dans les fûts en plastique et autres conteneurs.
Si vous devez réparer un récipient dont l'eau est sous pression, vous pouvez recourir à une autre méthode.
Scellement final et lissage des irrégularités sur le réservoir en plastique réparé
VIDEO Si le défaut dans le récipient en plastique est petit, vous pouvez utiliser de la colle époxy. Un adhésif époxy à deux composants peut résoudre efficacement le problème d'un réservoir en plastique qui fuit.
Diffère par une résistance accrue à l'humidité et aux produits chimiques, polymérise en seulement 1 heure, ininflammable.
Il est nécessaire de couper la quantité de colle requise, de la pétrir avec des mains propres jusqu'à obtention d'une masse homogène, d'en mouler un cône et de l'insérer dans l'ouverture du réservoir. Fixez solidement pendant quelques minutes.
Ensuite, vous devez attendre 2 heures, après quoi le conteneur peut être utilisé.
L'époxy argile-plastique Contact a fait ses preuves. Peut être utilisé directement sous l'eau, résistant à l'humidité.
redonne la forme des produits, et comble également hermétiquement les vides,
pas peur non seulement de l'eau, mais aussi des huiles, des solvants,
le réservoir réparé peut être utilisé à des températures de -40C à + 150C,
dans les 3-5 minutes, la colle se prête à la correction, et après une heure, elle peut être nettoyée, broyée et soumise à d'autres influences mécaniques,
la colle est vendue prête à l'emploi.
Le coût de cette composition est de 150 roubles par paquet de 50 g.
En outre, des propriétés similaires sont possédées par adhésifs "General Purpos Permapoxy PERMATEX" (à partir de 314 roubles pour 25 ml) et Plastic Weld Permapoxy PERMATEX (à partir de 320 roubles pour 25 ml).
Vous pouvez acheter des adhésifs époxy dans la plupart des quincailleries, ainsi qu'en ligne.
Récemment, j'ai découvert qu'une fissure d'environ 4 cm est apparue dans un seau en plastique tout au fond.
Est-il possible de le fermer d'une manière ou d'une autre pour que l'eau ne coule pas?
Essayez de le coller avec de la soudure à froid. S'il retient de l'eau dans le radiateur de la voiture, alors il gardera probablement le plastique. Mais j'ai essayé de le faire fondre de toute façon, rien ne fonctionne, une sorte de plastique est maintenant mal produit))) Excusez-moi, auteurs précédents.
Si votre seau en plastique éclate, vous pouvez le coller ou le souder, mais ce n'est que pour un temps, car le dessèchement du plastique est irréversible.
Un moyen facile de réanimer un seau en plastique : essayez d'utiliser un solvant pour plastique comme colle.Pour ce faire, déposez quelques gouttes de solvant sur les deux bords de la fissure. La couche supérieure de plastique se ramollira à ce stade. Vous devrez joindre et appuyer fermement sur les deux bords. Après environ une journée, le seau peut être utilisé.
Il est important de sélectionner un solvant adapté au type de plastique. Parmi les solvants, je connais le toluène pour le polystyrène, le dichloroéthane pour le plexiglas, le tétrahydrofurane pour le plastique vinylique. Pré-vérifiez le bord du seau pour voir si ce produit chimique dissoudra votre plastique.
Une fois, j'ai réparé un trou, et un assez gros, dans un seau en plastique à l'aide d'un vieux fer à souder. J'ai ramassé un morceau de plastique qui convenait en termes de consistance et de qualité, et je l'ai chauffé avec un fer à souder, je l'ai réparti sur le trou, en commençant par les bords, en lui permettant progressivement de se solidifier. Le seul problème est que le plastique "surchauffé" de cette manière devient plus cassant. Mais cela a suffi pendant un certain temps.
Je pense que s'il ne s'agit que d'une fissure qui ne s'est pas encore séparée et qui ne s'est pas transformée en trou, vous pouvez simplement passer un fer à souder le long de la fissure de l'intérieur et de l'extérieur. Cela devrait être suffisant pour assurer la force, rétablir l'étanchéité)
Moi-même, je n'ai pas essayé de coller les seaux en plastique, mais j'ai vu comment c'est fait. Nous prenons un sac en plastique ordinaire et utilisons un fer à souder pour sceller la fissure avec celui-ci, en l'étalant. Vous pouvez le faire avec un morceau de plastique en utilisant à nouveau un fer à souder. A la datcha, on arrosait avec un tel seau : l'eau ne coulait pas.
Insérez un sac en plastique dans le seau.
La petite taille de la fissure empêchera l'eau de s'écouler à travers le sac. Si le godet est fixe, alors c'est la meilleure méthode en termes de simplicité et de mise en œuvre. C'est ainsi que j'ai réparé un baril en plastique. L'instillation de polyéthylène fondu commence à se produire lors de la déformation.
.déjà à l'époque du soudage à froid au scotch, mais lorsque le seau en plastique avait déjà montré une fissure au fond, mon père a pris un morceau de caoutchouc de la caméra de la voiture (enfin, ça, hé, non, non), respectivement . la taille d'un morceau de tôle d'aluminium (var. - duralumin, laiton) d'une épaisseur de 1-2 mm et fabriqué selon. un patch qui couvrait complètement la fissure, percé / percé des trous autour du périmètre pour les rivets en aluminium, fait là dans un étau à partir d'un fil électrique 6-10_kv.mm, appliqué et riveté.
Papa est décédé en novembre 2004 (Royaume des Cieux). le seau est toujours selon son frère à la datcha. les fonctions. Bientôt, il aura 14 ans lorsque papa est décédé, et le "patch" - tous les 20 à coup sûr.
Et me voilà moi-même assis loin de ma maison parentale avec le fond fêlé d'un seau en plastique et je cherche une recette dans la grille. grand-père a attrapé un poisson rouge. ouais, mais l'auge de la grand-mère, bordel, s'est fissurée.
Je vais le jeter, le baiser, hein ? ou pour "champignons" conviendra? peut-être.
bonheur et santé à toutes les personnes aimables et bonne chance!
Alors, comment réparer un trou, une fissure dans un seau en plastique ? Je ne sais pas ce qu'il en est de la soudure du plastique, les petits trous dans un seau en plastique peuvent toujours être soudés d'une manière ou d'une autre, mais il est peu probable que les grandes fissures soient bien faites. Il existe d'autres options pour fermer une fissure dans un seau en plastique, je ne fais pas de telles bêtises moi-même, alors je l'ai lu sur le forum. Pour ce faire, vous devez prendre un morceau de plastique supplémentaire, puis le mettre dans une sorte de plat (mais pas en plastique), verser de l'acétone, fermer le couvercle et attendre un peu jusqu'à ce que le morceau de plastique ramollisse. Ajoutez ensuite la colle Moment et réparez rapidement le tout.
Et aussi, dans les magasins spécialisés, le plastique liquide est vendu dans des tubes, il peut aussi être bouché dans une fissure dans un seau en plastique ou tout ce que vous avez.
Certains conseillent d'appliquer de la colle époxy sur la surface dégraissée et du tissu de verre sur le dessus, et pour plus de fiabilité, il est préférable de le faire deux fois.
L'une des raisons des dommages causés aux réservoirs d'eau en plastique est les irrégularités d'installation. Un sol inégal et des objets pointus peuvent entraîner des modifications de la géométrie des réservoirs, des fissures et des fuites. La déformation peut également être causée par des influences mécaniques, y compris des chocs pendant le fonctionnement.
Avant de coller un réservoir d'eau en plastique, vous devez connaître la composition du matériau qui a servi à le fabriquer. Selon la matière première, on distingue les types de polymères suivants :
Polyéthylène (PE-HD) ... Il se caractérise par une combinaison de dureté et de ductilité, ce qui simplifie le processus de traitement du plastique. Le polyéthylène basse pression résiste à divers milieux organiques et inorganiques et conserve ses paramètres à des températures de -50 .. + 80 ° C.Polypropylène (PP-H) ... Se distingue par une dureté accrue, une résistance à la traction et une résistance chimique.Chlorure de polyvinyle (PVC-U) ... Résiste à des températures comprises entre 0 ... + 60 ° C, ainsi qu'à une exposition à des fluides oxydants et à des substances chimiquement agressives. De plus, il a des valeurs de résistance et de dureté élevées. Le type de polymère influence le choix de la méthode par laquelle les dommages et les fuites des conteneurs sont réparés. La réparation des réservoirs d'eau en plastique en plastique de différentes compositions est effectuée selon certaines technologies.
Pour réparer les réservoirs en plastique, il ne devrait pas y avoir d'eau dedans.
Le récipient est débarrassé du liquide et la zone endommagée est nettoyée et dégraissée. Ensuite, les opérations suivantes sont effectuées :
chauffer le plastique dans la zone déformée en le fondant à une certaine profondeur; • combler la fissure avec une corde chauffante ou un morceau de polymère;
refroidir et nettoyer la couture résultante de l'excès de plastique.
Le résultat obtenu dépend du respect du régime de température et de l'aptitude à travailler avec des équipements spéciaux.
tous les jours de 9h à 21h tél : +7 (499) 390-80-78 ; +7 925 299-10-39 courrier :
RemPlast est un centre de réparation et de soudage professionnels de produits en plastique dans la ville de Moscou, la région et les régions de Moscou.
La réparation d'un réservoir en plastique peut être divisée en 2 types: extrusion et barre (soudage avec un pistolet à air chaud). Les autres méthodes de réparation sont inefficaces (colle, mastic, mousse, etc.).
La soudure des réservoirs d'essence (réservoir d'essence) a ses propres caractéristiques. Le réservoir d'essence de l'équipement spécial doit être retiré de la voiture avant la réparation. Certains réservoirs d'essence peuvent être réparés directement sur la voiture, selon la nature des dommages et l'emplacement de la fuite de carburant.
Lors de la restauration, les récipients en polymère pour l'eau ne nécessitent pas de préparation particulière, ils doivent être vidangés, le lieu des dommages doit être protégé de la pénétration de liquide et nettoyé des dépôts de saleté (le cas échéant).
L'extrusion est réalisée à l'aide d'équipements spécialisés. Cette méthode est utilisée pour réparer les produits chargés (réservoirs d'essence de tracteurs, camions et voitures, conteneurs d'un volume supérieur à 0,5 mètre cube et conteneurs fonctionnant sous pression). Après le soudage, les produits ne perdent pas leurs propriétés opérationnelles et de résistance - la durée de vie après réparation est illimitée.
Le soudage à l'air chaud (à l'aide d'un pistolet à air chaud et d'un additif pour plastique) est une méthode moins efficace, car les pièces en plastique généralement peu chargées sont soudées avec. La durée de vie après soudure est de 1 mois (selon la charge). Cette méthode, en raison de la surchauffe de l'endroit réparé, n'est pas aussi durable que la méthode d'extrusion, mais son avantage inconditionnel est son coût inférieur.
La remise en état professionnelle de la cuve plastique est effectuée dans les plus brefs délais, si nécessaire, avec le départ d'un spécialiste en soudage sur le chantier. Les réservoirs d'eau, les réservoirs de carburant, les vases d'expansion en plastique, les réservoirs verticaux, les réservoirs de stockage, les grands conteneurs en plastique, ainsi que les conteneurs pour les réactifs et autres composés chimiques sont susceptibles d'être restaurés.
La plupart des voitures, tracteurs et engins de chantier modernes sont fournis avec des réservoirs de carburant en plastique qui, pour un certain nombre de raisons, se brisent, se fissurent et se cassent.Le coût des réservoirs d'essence est assez élevé, de plus la commande et la livraison du produit peuvent prendre beaucoup de temps, le coût des travaux vous permet d'éviter des coûts élevés et de restaurer un réservoir d'essence endommagé avec des pertes minimales. Souder les réservoirs de carburant prend environ une heure de votre temps. Un exemple de soudage d'un réservoir de carburant est la réparation du réservoir d'essence de l'excavatrice JCB montré sur la première photo, le réservoir a été percé d'un renfort en fer, après la restauration des propriétés et de la forme du réservoir d'essence est resté le même, l'équipement fonctionne bien .
Pour souder un réservoir de gaz (réservoir de carburant), le client doit fournir certaines conditions - le réservoir doit être vidangé, séché du carburant (ouvrir le col et les autres sorties pendant plusieurs heures, pendant le transport, le garder ouvert pour que les vapeurs d'essence ou de diesel s'échappent ). Nous soudons des réservoirs d'essence de camions et de voitures, de motoneiges, de tracteurs, de camions, d'autobus, de camions-grues et d'autres équipements spéciaux.
La restauration indépendante des réservoirs de carburant en polyéthylène est impossible, si vous cherchez quelque chose pour sceller le récipient en plastique - n'essayez pas, il n'y a tout simplement pas de colle pour le polyéthylène et le polypropylène, et les fabricants prétendant que la colle ou le mastic peut sceller une fissure dans ces matériaux sont rusé. Le polyéthylène ou le polypropylène ne sont réparés que par soudage, si une garantie et l'étanchéité des réservoirs de carburant sont nécessaires, alors cela peut être réalisé exclusivement par soudage par extrusion. Il n'y a pas de conditions particulières pour souder un réservoir d'eau en plastique, il doit être sec. Vous vous demandez - comment sceller le réservoir en plastique ? - ne te presse pas! En raison d'un certain nombre de leurs propriétés, les conteneurs en polyéthylène et en polypropylène ne collent pas ensemble, les mastics, la colle et les résines époxy ne vous aideront pas à résoudre ce problème, et la détérioration de la qualité de la surface due à des réparations non professionnelles peut augmenter le coût des travaux ultérieurs. lors de la restauration du produit (voir photo 3).
Le réservoir de carburant en plastique est réparé par soudage polymère à l'aide d'une extrudeuse de soudage. Les conteneurs en plastique modernes sont fabriqués à partir de matières premières polymères de haute qualité. La technologie de soudage permet la réparation de réservoirs et de réservoirs de gaz fabriqués à partir de presque tous les types de matières premières. Habituellement, le polyéthylène est utilisé comme base de récipients en polymère, il est connu pour sa résistance aux carburants et aux produits chimiques, ainsi qu'aux chocs et aux charges externes. Les emballages en polyéthylène se distinguent par leur durabilité d'utilisation, le stockage des aliments et de l'eau potable dans un récipient en polymère est sans danger pour le corps humain, cela est dû au fait que le polyéthylène n'émet pas de substances toxiques et ne se décompose pratiquement pas. En raison des propriétés chimiques et mécaniques uniques du polyéthylène et du polypropylène, de nombreux fabricants d'équipements agricoles, de construction et spéciaux ont accepté des équipements capacitifs polymères pour le rééquipement au lieu d'équipements métalliques obsolètes.
Message volna2m »27 sept. 2008 09:47
Un gentleman est une personne avec qui vous vous sentez comme un gentleman.
Message pulsar »28 sept. 2008 13:08
Message misha0170 28 sept. 2008 21:39
Message Delta »29 sept. 2008 03:21
Message Sergey106 01 oct. 2008 14:02
Ensuite, un problème similaire s'est produit - un petit trou dans le réservoir s'est formé dans la machine Brandt WTC (enfin, c'est à l'intérieur que le tambour tourne), les enfants ont deviné qu'il y avait jeté une pièce de monnaie en rouble, alors elle a traversé le boîtier en plastique. le trou est petit, la taille du bord de la pièce, environ 2cm * 2mm, dans la partie inférieure de l'étui.
Message chignon 01 oct. 2008 19:09
Les réservoirs de carburant pour voitures peuvent être constitués de divers matériaux, dont les principaux sont des tôles d'acier de construction ou du plastique conventionnel, qui est plutôt un matériau composite.
Mais peu importe de quoi est fait le réservoir de carburant d'une voiture, dans certaines conditions, il peut avoir des trous et des fissures. De plus, il s'agit peut-être d'une microfissure, presque invisible à l'œil nu, mais c'est largement suffisant pour que l'essence suinte, remplissant l'intérieur de la voiture de vapeurs désagréables.
Une fissure ou un trou dans le réservoir peut résulter de processus corrosifs, mais cela s'applique exclusivement aux réservoirs métalliques et ne s'applique pas du tout aux réservoirs composites. Cependant, une fissure peut également apparaître à la surface des réservoirs composites.
Voyons donc comment les réparations du réservoir de carburant sont effectuées.
Méthodes de réparation de réservoir de carburant de voiture
Nous pouvons conditionnellement distinguer deux types de méthodes pouvant être utilisées lors de la réparation des réservoirs de carburant. La première technologie est à chaud (soudage, brasage). La seconde technologie est à froid (l'utilisation d'adhésifs et de patchs).
Les méthodes à chaud de réparation d'un réservoir de carburant sont techniquement difficiles et nécessitent certaines compétences et capacités. De plus, un équipement de soudage ou de brasage est requis, ainsi qu'une compréhension de la manière dont les structures à parois minces peuvent être soudées ou brasées.
Les méthodes à froid de réparation d'un réservoir de carburant sont un peu plus simples. Il suffit d'adhérer à une technologie certaine et assez simple. Pour réparer les réservoirs de carburant, utilisez ce que l'on appelle le "soudage à froid" ou la résine époxy en combinaison avec de la fibre de verre.
Réparation du réservoir de carburant par "soudure à froid"
Il n'y a rien de compliqué dans cette méthode. Ils achètent un composé spécial à deux composants, qui est vendu dans presque toutes les quincailleries ou concessionnaires automobiles. Avant d'appliquer le soudage à froid, la surface de la zone endommagée est nettoyée de la saleté, puis nettoyée avec du papier de verre et dégraissée, par exemple avec un solvant nitro. Il est déconseillé de dégraisser avec de l'essence car une fine couche d'huile peut se former.
Après cela, coupez un morceau de soudure à froid avec un couteau et pétrissez-le soigneusement avec les mains humides. Il vaut mieux travailler avec des gants pour ne pas se laver les mains plus tard. Après cela, le défaut du réservoir de carburant est soigneusement recouvert d'une soudure à froid. Et il ne reste plus qu'à attendre que la composition polymérise.
Une telle réparation des réservoirs de carburant est très simple, mais il est à noter que la pastille ainsi obtenue commence à se fissurer avec le temps à cause des vibrations inévitables lors du fonctionnement du véhicule.
Réparer un réservoir de carburant avec de l'époxy
Cette méthode de réparation d'un réservoir de carburant est plus fiable et convient aux réservoirs en métal et en plastique (composite). Son essence réside dans le fait qu'un patch de plusieurs couches de fibre de verre sur résine époxy est appliqué à l'endroit du défaut.
La surface du réservoir à l'endroit des dommages doit être préparée (nettoyée et dégraissée). Ensuite, l'époxyde est dilué conformément aux instructions. Mais en plus de cela, de la poudre d'aluminium est ajoutée à la résine résultante dans un rapport de 1:10 (une partie de poudre d'aluminium pour 10 parties de résine). Cette charge rend la résine moins cassante et plus durable.
Plusieurs patchs de fibre de verre sont découpés (3-4). Après cela, une couche de résine est appliquée avec un pinceau et un patch de fibre de verre est appliqué, puis les couches suivantes de résine et de fibre de verre sont appliquées sur le dessus. Le patch est enroulé avec quelque chose de caoutchouc pour éliminer complètement l'air. Par la suite, il durcit pendant environ 24 heures. Dernière étape : la surface est lissée avec du papier de verre.
L'avantage de cette méthode de réparation est que le patch est durable grâce à la fibre de verre et n'est absolument pas susceptible de se fissurer. Il scelle complètement le réservoir et l'époxy est complètement indifférent aux carburants automobiles, qu'il s'agisse d'essence ou de diesel.
Réparation d'un réservoir de carburant en plastique par soudure
Il faut dire que cette méthode n'est pas très fiable, car il est difficile d'assurer une couture normale sur tout le périmètre du patch plastique.
La méthode est la suivante. Il faut trouver un plastique adapté dans sa composition au plastique du réservoir. Après cela, un petit patch est découpé dans ce matériau. Tout d'abord, le patch est collé en place avec de la super-glue, puis, à l'aide d'un puissant fer à souder, il est soudé sur tout le périmètre du patch.
Il tiendra fermement, mais il n'est pas toujours possible d'assurer une étanchéité normale. Des microfissures peuvent rester quelque part, qui, en principe, peuvent être éliminées à l'aide d'un scellant. Mais il faut dire que le mastic peut progressivement se détériorer sous l'influence de l'essence. Cette méthode, bien que simple, n'est donc pas assez fiable.
Réparation d'un réservoir de carburant en métal par soudage et brasage
Il faut comprendre qu'avec de telles méthodes de réparation, il y a toujours un risque que les vapeurs d'essence qui se trouvent dans le réservoir de carburant puissent s'enflammer. Afin d'éviter un incendie, le réservoir est soigneusement lavé du carburant, et alors seulement la soudure ou la soudure est utilisée.
Ainsi, le réservoir ne peut être soudé ou brasé qu'après un certain temps nécessaire à la disparition complète des vapeurs de carburant.
L'option la plus sûre est de remplir le réservoir avec de l'eau ou un gaz inerte pour éviter les flambées. La méthode de soudage la plus populaire, qui donne la plus grande fiabilité, est le soudage à l'argon.
La deuxième méthode la plus fiable consiste à souder avec une soudure spéciale. Dans ce cas, le réservoir n'est pas rempli d'eau. Mais avec les deux méthodes, le col doit être maintenu ouvert afin que l'air à l'intérieur, se dilatant lorsqu'il est chauffé, ne déforme pas le réservoir.
Réparation temporaire rapide des réservoirs de carburant
Le réservoir peut être temporairement réparé en utilisant une vis commune et un joint en caoutchouc. Si un trou apparaît, même petit, il doit être légèrement élargi pour s'adapter à la taille de la vis. Ensuite, un morceau de caoutchouc est placé sur la vis et la vis est vissée dans le trou. Il est seulement important de deviner la taille du trou pour que la vis soit vissée normalement.
Le plastique est un matériau qui peut être chimiquement neutre. Et cette caractéristique permet au matériau d'être utilisé dans presque tous les domaines de la vie humaine. Ainsi, la plupart des récipients utilisés pour la collecte et le stockage de l'eau sont aujourd'hui en plastique. L'inconvénient de ce matériau est sa faible résistance mécanique. A l'impact, une fissure apparaît.
Le moyen le plus simple de sortir de la situation est d'acheter un baril d'eau en plastique. Cependant, jusqu'à ce que la fissure se soit étendue sur tout le plan du récipient avec de l'eau, vous pouvez essayer de la réparer vous-même. Il existe plusieurs options. Si la réparation échoue, l'option d'achat restera le seul moyen de sortir de la situation.
Le fait est qu'il est presque impossible de souder le plastique par lui-même. De l'exposition à la température, il change de forme, ce qui entraîne l'apparition de nouveaux trous. Cependant, une couture renforcée permettra de réparer la fissure.
Il est recommandé d'utiliser les types de treillis suivants pour les réparations :
en acier inoxydable ;
en cuivre;
en aluminium.
Le fait est que le métal, même sous l'influence de l'eau, n'a pas la capacité de s'oxyder. La procédure de soudure est la suivante. Le secret du succès réside dans l'immersion exacte de la maille dans le plastique à hauteur de son épaisseur.
Pour fixer le filet en position installée, il doit être rapidement refroidi. La chaleur excédentaire est évacuée au moyen d'un échangeur de chaleur. Un couteau en métal ordinaire peut agir comme ce dernier.
Cependant, les statistiques montrent que pour utiliser cette méthode, le propriétaire du conteneur endommagé doit avoir une certaine expérience. Sinon, un résultat de réparation positif est impossible.
Presque tous les adhésifs époxy sont à deux composants. De plus, l'époxy est absolument neutre à l'humidité.Cette variante de colle est idéale pour les réparations de conteneurs.
Il est nécessaire de préparer la résine conformément aux recommandations du fabricant (elles peuvent différer selon la marque) et de sceller l'espace résultant dans le récipient en plastique.
Il sera possible de démarrer le fonctionnement dans deux heures (en supposant des conditions normales - pression et température).
La vidéo montre la procédure de soudure d'un seau en plastique (la technologie peut également être appliquée à la réparation de conteneurs en plastique de grande capacité) :
VIDEO
Pouvez-vous souder à froid le trou dans le réservoir en plastique ? Ou quoi de mieux à coller? Ou quoi de mieux à coller?
Quel type de trou, quel est le mode de fonctionnement, cela en dépend beaucoup. Il est clair que la résistance initiale (du moins l'apparence) ne peut être obtenue.
Mais la souche est claire, si le réservoir a été fabriqué d'une manière ou d'une autre par quelqu'un, alors un trou peut être réparé pour quelqu'un que vous aimez. Une autre question est qu'il peut coûter comparable au prix d'un char neuf...
La méthode d'étanchéité mécanique a le droit d'exister et, disons, pour un réservoir en polyéthylène, la seule option. Et en termes de résistance, peut-être le plus fiable. La plus simple des options mécaniques, il est stupide de marteler le bouchon, de le ronger et de le réparer.
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Du froid. Le pistolet ne rentre pas. Il y a un espace étroit sur le dessus (sur l'image de droite) pour verser de l'eau, d'environ 2-3 cm de large et d'environ 10 cm de long.Il est nécessaire de pousser à travers et de graisser le bord (joint). La fissure réelle est juste le long de cette jonction. J'ai vraiment pensé à le casser et à le recoller pour qu'il soit pratique de le rater, mais j'ai peur qu'il se casse le long de l'avion, et non le long des joints.
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Faites un chanfrein de l'extérieur et soudez-le avec un pistolet.
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Je doute que ça dure longtemps.
A l'extérieur c'est possible sans biseau. J'ai seulement peur que plus tard ce conteneur ne rentre pas dans le boîtier. Elle se blottit contre lui étroitement. Si quelque chose gêne, l'étanchéité de la vanne d'arrivée d'eau en bas sera rompue.
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Le terme « fer à souder puissant » est quelque peu vague. Par exemple, je pense que ce sont ceux avec lesquels vous pouvez étamer des seaux - une hache si lourde.
Dans tous les cas, des mains peu tordues sont nécessaires.
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YuryS a écrit : La cafetière a un réservoir d'eau en plastique :
Une fissure s'est formée là-bas de sorte que vous devez coller de l'intérieur, c'est-à-dire la ligne de colle sera constamment dans l'eau.
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Dans la plupart des cas, cette logique est erronée. Habituellement, l'achat d'une nouvelle chose est une perte monétaire directe qui ne sera pas compensée par un déplacement supplémentaire pour se rendre au travail.
Examen sur le sujet - vous devez commencer par essayer de le sceller avec un fer à souder, après un échec, enfoncez un sac en polyéthylène. Suivant - pour écouter les sensations.
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Cela dépend de quel type de plastique. L'ABS et similaires adhèrent bien au dichloroéthane et au THF, ils ne sont toxiques que sous forme liquide. Si le plastique se dissout avec de l'acétone, il peut très probablement être collé avec du dichloroéthane.
Mais s'il s'agit, par exemple, de polyéthylène, alors seulement du soudage. De plus, un fer à souder ou un sèche-cheveux est nécessaire avec contrôle de température, la couture brûlée sera fragile.
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Colmater les fissures dans le réservoir
