En détail : réparation à faire soi-même d'une housse de pare-chocs en plastique d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les pare-chocs des voitures modernes sont principalement en plastique, ils sont endommagés lors d'un accident mineur et la collision n'est pas un obstacle.
Comme vous le savez, il existe des pare-chocs avant et arrière, et le pare-chocs avant (PB) est beaucoup plus souvent endommagé que l'arrière (ZB). Le PB a besoin d'être réparé si :
la peinture est endommagée ;
des rayures apparaissent sur l'élément en plastique;
des fissures de pare-chocs se sont formées à la suite d'une collision avec un obstacle ou d'un accident mineur.
Si l'impact à l'avant ou à l'arrière de la voiture est grave, le pare-chocs est très probablement irréparable. Mais dans les services automobiles spécialisés, ils entreprennent souvent la réparation d'un pare-chocs en plastique gravement cassé. Toute la question est de savoir si la restauration vaut l'argent, dans certains cas, il est plus facile et moins cher d'acheter une nouvelle pièce.
Le coût de réparation d'un PB ou d'un ST peut être différent, cela dépend du niveau de service de la voiture, du degré d'endommagement de la pièce, de la complexité de la restauration. Par exemple, à Moscou, la restauration d'un pare-chocs peut coûter à partir de 2 500 roubles et la peinture d'un élément coûtera également à partir de 5 000 roubles. Il existe des ateliers de réparation automobile qui promettent de réparer le pare-chocs à partir de 500 roubles, pour effectuer les réparations en une ou deux heures. La publicité n'en vaut pas la peine, très probablement, les propriétaires de voitures sont trompés ou les réparations effectuées ici sont de mauvaise qualité.
La réparation d'un pare-chocs avant ou arrière peut être de complexité variable, il existe de principaux types de travaux effectués avec des éléments de carrosserie :
sceller les fissures;
restauration de fragments de plastique;
réparation de bosses;
préparation à la peinture (nettoyage, ponçage);
apprêt;
La peinture;
restauration, réparation d'attaches.
Vidéo (cliquez pour lire).
La restauration d'un pare-chocs en plastique nécessite du soin et de la précision, une expérience suffisante, et seul un maître qualifié peut faire le travail avec une haute qualité.
La réparation du PB devient rentable si le pare-chocs lui-même est rare, installé sur une voiture chère, sur laquelle le propriétaire de la voiture ne souhaite pas installer un "non original" bon marché. Il existe également des pare-chocs de réglage - ils sont chers et l'industrie ne produit pas de pièces de rechange non originales de ce type.
Si la voiture est budgétaire et que le propriétaire de la voiture est "avec les mains", vous pouvez essayer de réparer vous-même le PB. Cela dépend beaucoup du degré de dommage ; vous pouvez également restaurer une partie du corps légèrement endommagée de vos propres mains. La réparation du pare-chocs avant (avec une fissure) est effectuée avec le retrait de la partie de la carrosserie de la voiture, et pour sceller la fissure, vous devez connecter les bords de la zone endommagée - faire un verrou fiable.
Il existe des kits de réparation spéciaux en vente, par exemple chez 3M. Le kit FPRM comprend :
deux composants de matériau époxy (colle);
treillis d'armature;
bande spéciale.
Nous préparons le pare-chocs pour le collage comme suit :
la zone endommagée à réparer est soigneusement lavée à l'eau savonneuse, on laisse le temps au plastique de bien sécher ;
nous rectifions la zone réparée, enlevons la peinture. Nous nettoyons la peinture pour que du ruban adhésif puisse être collé sur la zone qui en est libérée;
nous rectifions les bords de la fissure à un angle de 45 degrés, ils devraient être sous la forme de coins. Nous traitons la surface d'abord de l'intérieur, puis de l'extérieur, pour cela nous utilisons un broyeur avec un disque de nettoyage ;
on nettoie la surface traitée avec la composition 3M 08985, on attend l'évaporation complète du dégraissant ;
nous collons le scotch à l'extérieur de la zone collée;
à l'intérieur, nous fixons le treillis d'armature;
mélanger les composants époxy dans un rapport de un pour un ;
appliquer la composition préparée sur le treillis d'armature, avec une spatule, la pousser vers l'intérieur, elle doit fermer la fissure ;
chauffer la fissure avec séchage infrarouge (6-8 minutes). S'il n'y a pas de dispositif de séchage spécial, laissez sécher la colle à température ambiante pendant environ 30 minutes;
retirer le ruban adhésif, dégraisser, traiter la partie avant avec un activateur d'adhérence;
nous préparons la composition pour le recto;
appliquer de la colle à l'extérieur de la fissure;
laissez les pièces sécher à nouveau;
nous traitons la surface séchée avec des meules abrasives, d'abord avec un abrasif plus grossier (180), puis avec du "papier de verre" fin (240, à la fin du traitement - 400);
souffler dans la zone réparée avec de l'air comprimé, la nettoyer avec un composé du kit 3M 08985, l'essuyer avec un chiffon sec. Le pare-chocs est maintenant prêt à être peint.
Les dommages au pare-chocs peuvent être différents - dans un cas, il ne s'agit que d'une fissure, dans l'autre, des morceaux de plastique s'envolent lors de l'impact. Pour sceller un élément en plastique, vous aurez besoin de :
sèche-cheveux de construction;
meuleuse d'angle;
pinces;
Tournevis;
fer à souder;
papier de verre;
spatules.
Le fer à souder doit être suffisamment puissant, de préférence au moins 100 watts.
Si les morceaux du pare-chocs sont cassés et perdus, dans un premier temps, nous modifions les zones endommagées, leur donnons une forme rectangulaire ou triangulaire.
Nous réalisons les travaux dans l'ordre suivant :
de l'intérieur et de l'extérieur autour des dommages, nous traitons toute la surface avec une roue de nettoyage - nous nettoyons la peinture;
nous enlevons toutes les fissures de la peinture à la base (au plastique);
nous préparons une buse pour un sèche-cheveux, elle est nécessaire pour que l'air chaud puisse être dirigé vers la zone endommagée;
nous joignons le joint déchiré, fondons et soudons les pièces avec un fer à souder. On saisit le plastique avec un fer à souder à plusieurs endroits - il faut aussi que le plastique devienne homogène ;
nous mettons la buse sur le sèche-cheveux, avec un sèche-cheveux, nous réchauffons uniformément le plastique des deux côtés. Il est important de garder un œil sur le sèche-cheveux, avec un embout étroit il peut surchauffer,
après échauffement, alignez les bords du plastique;
nous soudons soigneusement la couture avec un fer à souder.
Si vous devez souder des morceaux de plastique manquants au pare-chocs, il est conseillé de prendre du plastique du même type, le marquage est généralement indiqué à l'intérieur des pièces en plastique.
Pour souder les pièces manquantes dans le pare-chocs, procédez comme suit :
nous prenons du papier, l'appliquons sur le pare-chocs, dessinons un cercle autour du contour endommagé;
nous transférons le dessin du papier au plastique, découpons la pièce nécessaire;
installer la pièce découpée dans le pare-chocs au ras du pare-chocs, souder le long des bords avec un fer à souder ;
Pour que la pièce à souder ne bouge pas, on la saisit d'abord avec un fer à souder de tous les côtés.
Si vous ne pouvez pas couper la pièce désirée à la taille exacte, vous pouvez couper le plastique avec une marge et le souder à l'intérieur du pare-chocs. Mais cette option est pire, car lors de la soudure de la partie avant, une fossette se forme autour du patch.
La surface peut être nivelée de deux manières :
fondre tout à l'extérieur avec du plastique;
appliquez une couche de mastic sur la surface, puis traitez-la.
Après avoir soudé et appliqué du mastic, nous traitons la surface, apprêtons le pare-chocs et peignons.
La réparation à faire soi-même des pare-chocs en plastique dans le garage est effectuée si les dommages sont minimes ou si vous devez économiser de l'argent. Pour une telle procédure, différents équipements sont utilisés, le travail de la plus haute qualité est effectué dans des ateliers professionnels. La réparation de pare-chocs en plastique à faire soi-même dans le garage est souvent effectuée à l'aide d'un fer à souder, de mastic et de peinture.
Tout d'abord, la pièce endommagée est examinée, les défauts et la recouvrabilité sont évalués. Si des fragments se brisent lors de dommages, le processus de réparation devient plus compliqué, il est nécessaire de sélectionner un matériau similaire pour restaurer l'intégrité ou de commander de nouveaux composants.
