Réparation de phares en plastique bricolage

L'optique d'une voiture pendant son fonctionnement est très sensible aux contraintes mécaniques. Cela peut se produire en raison de la négligence du propriétaire de la voiture lui-même ou à la suite d'une collision. Aujourd'hui, toutes les pièces endommagées peuvent être remplacées par des neuves, il suffit de les acheter en magasin.

Mais souvent, ils sont assez chers (et trouver des pièces de rechange pour certaines voitures est également assez problématique), donc la plupart des propriétaires de voitures préfèrent se réparer eux-mêmes.

L'intégrité de l'optique peut être restaurée de différentes manières, en fonction du degré de son endommagement. Pour le travail, vous aurez peut-être besoin d'outils spéciaux et d'une machine à souder avec un compresseur. Les fragments du phare leur sont soudés en cas de violation de son intégrité.

La réparation des phares doit commencer par déterminer le matériau à partir duquel les optiques sont faites.... Si le phare est en plastique, il peut être réparé par soudure à froid, les optiques en polypropylène peuvent être restaurées par soudure.

Vous devez également vous rappeler que lorsque vous essayez de connecter différents types de matériaux les uns aux autres, vous ne devez pas vous fier à une connexion solide.

La restauration des phares est effectuée non seulement en cas de dommages mécaniques, mais également avec un léger voile. Cela affecte grandement leur capacité à transmettre la lumière, ce qui peut provoquer des accidents la nuit. Défauts optiques courants qu'un propriétaire de voiture peut rencontrer :

• Fissures du boîtier de phare
• Dommages aux éléments de sa fixation,
• Dépressurisation des coutures,
• Diverses rayures et éclats qui se produisent pendant le fonctionnement du véhicule.

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La buée des phares est un problème apparemment mineur auquel les propriétaires de voitures ne font généralement pas attention. Mais si un tel défaut n'est pas éliminé dans un délai de 1 à 2 mois, la couche miroir du déflecteur peut commencer à s'effondrer. En raison de l'accumulation d'humidité à cet endroit, des problèmes d'oxydation des contacts, etc., peuvent également commencer.

Les rayures sur les optiques sont un phénomène assez courant et elles ne reçoivent pas toujours suffisamment d'attention. La lampe frontale doit être poncée et soigneusement polie. Avec cette réparation, vous pouvez vous débarrasser des rayures même profondes et améliorer l'apparence de l'optique du véhicule.

Également sur le phare, vous pouvez trouver une plaque qui se forme à l'intérieur. La raison de son apparition peut être la pénétration de réactifs chimiques (généralement avec un lave-auto sans contact). Lorsqu'ils sont exposés à des températures élevées, ces dépôts peuvent former un film trouble et altérer la capacité du projecteur à transmettre la lumière.

Il est préférable d'éliminer un tel défaut dans les ateliers de réparation automobile spécialisés, car il peut être assez problématique de faire le travail de vos propres mains. La fissuration du couvre-phare, que l'on retrouve sur de nombreuses voitures modernes, est également un problème sérieux.

Il peut se détériorer avec le temps en raison de causes naturelles, d'une exposition aux rayons ultraviolets ou des effets négatifs des produits chimiques. Dans certains cas, il est impossible d'éliminer complètement un tel défaut, car il est impossible d'accéder à l'endroit endommagé, que ce soit avec la main ou à l'aide d'un équipement spécial.

Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités et des compétences pratiques nécessaires, il n'est pas recommandé de restaurer les phares en plastique. En effet, dans ce cas, il existe un risque élevé de destruction supplémentaire du plastique de l'optique ou de sa couche miroir.

Avant de commencer tout travail, il est nécessaire de nettoyer soigneusement le phare et de procéder à une inspection visuelle minutieuse du défaut.Ainsi, il est possible d'identifier la présence de fissures dans celui-ci, qui doivent être complètement éliminées. Si cela n'est pas fait, sous l'influence de vibrations constantes, le réseau de fissures s'étendra et ruinera toute l'apparence et la capacité de transmission du phare.

Si aucun de ces défauts n'a été trouvé, vous pouvez commencer à réparer les phares de voiture de vos propres mains. La réparation des éclats et des rayures doit être effectuée conformément à la technologie et dans l'ordre suivant :

1. Le site de clivage est soigneusement lavé et complètement séché.
2. Au centre de la zone endommagée, il est nécessaire d'installer un injecteur, avec son aide, un mélange de polymères est fourni pour le collage.
3. Le volume de la puce est rempli d'un adhésif, et il faut veiller à éviter la formation de bulles d'air.
4. Après cela, l'injecteur est retiré et la colle doit être séchée à l'aide d'une lampe à ultraviolets. La réparation du réflecteur de phare peut se faire de la même manière.
5. Ensuite, pour que le site réparé ait une résistance accrue, il peut être en outre traité avec un durcisseur.
6. Une fois le mélange complètement solidifié, toutes les irrégularités de surface sont éliminées avec une lime. Après cela, la lampe frontale est polie à l'aide d'une meuleuse ou d'un papier de verre fin, puis un polissage final est effectué pour donner un éclat à l'optique.

Les réparations peuvent être effectuées de différentes manières, mais la méthode la plus simple pour éliminer les défauts d'un phare en plastique est de le souder à l'air chaud. De cette façon, les parties séparées de l'optique peuvent être remises à leur place (la méthode de collage n'est pas très efficace dans ce cas).

Au cours du travail, vous devez vous rappeler un détail important: un seul type de plastique peut être soudé. Le non-respect de cette condition peut entraîner le fait que la lampe frontale réparée ne durera pas plus de quelques semaines.

Réparer la fixation du phare est une procédure beaucoup plus compliquée et il vaut mieux confier le travail à des professionnels. Souder cette section sera inefficace et bientôt le phare redeviendra inutilisable, des artisans expérimentés recommandent donc de réparer le boîtier du phare à l'aide de prothèses. Certaines pièces métalliques sont remplacées par d'autres et le phare prend sa place.

Pour réparer le phare dans le cas où il a perdu sa transparence, vous pouvez utiliser un polissage et un meulage. La matité des phares est acquise en raison de l'effet mécanique des particules qui s'élèvent de la surface de la route pendant le fonctionnement de la voiture.

En conséquence, non seulement une opacification, mais également des copeaux peuvent se former. À l'usine de fabrication, le polycarbonate est souvent utilisé dans la production d'optiques automobiles. Un tel matériau est très durable, mais sa particularité est qu'il ne résiste pas aux contraintes mécaniques et aux rayonnements ultraviolets.

Par conséquent, il est en outre recouvert d'une couche de protection spéciale qui protège pendant un certain temps l'optique des effets des facteurs environnementaux négatifs. Lors de la réparation du phare, il est très facile d'endommager cette couche, et après l'avoir retirée, après quelques mois, le phare devra être poli en plus en raison de défauts qui apparaissent rapidement dessus.

Par conséquent, lors de l'exécution des travaux, il est nécessaire d'appliquer un polissage fin, qui n'endommage pratiquement pas la couche protectrice de l'optique. Pour éliminer les éclats et les rayures profondes, vous devez vous-même retirer la couche de protection appliquée en usine, car il est tout simplement impossible de faire le travail différemment.

Une fois la réparation terminée, afin de protéger davantage le phare, il est recommandé de le recouvrir d'un film anti-gravier.

Assez souvent, les optiques endommagées sont difficiles à trouver sur le marché. Vous pouvez faire une demande individuelle. Cependant, cela ne garantit pas qu'il sera mis en œuvre. Par conséquent, il sera très utile de savoir comment réparer soi-même les phares de voiture. Avant de procéder à cette procédure, il est nécessaire de savoir de quel matériau sont constitués les optiques endommagées.Considérez ce que sont les phares modernes.

Phares en verre... Les spécialistes les plus performants et les plus performants sont considérés comme des optiques en verre. Il est beau, élégant, transmet parfaitement la lumière, s'utilise plus longtemps et ne se trouble pas. Dans le même temps, ces phares, par rapport à d'autres analogues, sont plus fragiles, très sensibles aux rayures et aux fissures. Un film spécial est utilisé pour protéger le verre. Il offre une protection fiable contre les petites pierres et peut être nettoyé sans rayer le verre. Cependant, le revêtement réduit le débit de l'optique de 4 à 5 %, mais cela peut être négligé afin d'économiser de l'argent sur le remplacement du verre endommagé.

Optique en polycarbonate est moins cher et plus pratique. Le matériau est très résistant aux dommages mécaniques, aux détergents et aux températures extrêmes. Cependant, il existe des inconvénients importants:

• nébulosité due aux rayons ultraviolets;
• mauvaise résistance aux effets de divers alcalis, acides et autres liquides corrosifs;
• durée de vie relativement courte.

Phares en acrylique, mieux connu sous le nom d'optique en plexiglas. L'acrylique, par rapport au polycarbonate, est de meilleure qualité et prend rapidement presque toutes les formes lorsqu'il est chauffé. Dans ce cas, après solidification, le degré de transparence diminue de 6 à 8 %. Cette optique ne se trouble pas, mais est plus susceptible de se fissurer avec des fluctuations de température importantes.

Vous aurez besoin des outils suivants pour réparer vos phares :

• fer à souder sèche-cheveux;
• fraiseuse;
• compresseur;
• injecteur;
• percer;
• Lampe UV;
• pinces;
• pince à épiler;
• des dossiers;
• scie à métaux pour le métal;
• papier de verre, cercles ou autre matériau abrasif ;
• Ponceuse ;
• pied à coulisse, règle, crayon;
• pâte à modeler;
• sac sous vide résistant à la chaleur;
• serviettes, équipements de protection (gants, lunettes).

En fonction de la composition de l'optique endommagée, nous préparons le matériau approprié. La meilleure option est les éclats de phares précédemment réparés. S'il n'y en a pas, nous préparons un plastique similaire. N'oubliez pas que le polycarbonate et l'acrylique ne doivent pas être intervertis. S'ils sont soudés les uns aux autres, la connexion sera fragile. Une telle optique ne durera pas longtemps, quelques jours seulement.

De plus, vous aurez besoin de plexiglas, de solvant, de scotch et de colle moléculaire spéciale. Il peut être remplacé par du dichloroéthane. Pour restaurer les phares principaux, il est nécessaire de préparer du plexiglas d'une épaisseur d'environ 6,0 mm, pour les feux de position (antibrouillards) ou les feux arrière, une épaisseur de 4,0 à 5,0 mm est suffisante.

La carrosserie et la lampe frontale sont réparées avec un sèche-cheveux dans l'ordre suivant :

• Nous posons les fragments dans le bon ordre. Si certaines pièces sont perdues ou ne peuvent pas être restaurées, utilisez des pièces de rechange d'optiques précédemment réparées.
• Nous chauffons chaque pièce une par une avec un sèche-cheveux et la fixons à sa place.
• Nous soudons les coutures résultantes des deux côtés pour assurer la résistance.
• Les irrégularités résultant de la soudure sont d'abord éliminées avec une lime, puis avec du papier de verre.
• Après cela, nous rectifions et polissons soigneusement l'optique restaurée à l'aide d'un disque en feutre.

Les morceaux de phares cassés peuvent être collés ensemble à l'aide d'une colle spéciale. La procédure de réparation est similaire à la séquence ci-dessus. Si vous n'avez pas les pièces nécessaires, vous pouvez les fabriquer vous-même en plexiglas. Toutes les coutures doivent être traitées avec un durcisseur des deux côtés sans faute.

Parfois, les phares collés peuvent ne pas correspondre à la forme du capuchon. Dans ce cas, un ajustement est réalisé à l'aide d'un sèche-cheveux technique.

En cas d'endommagement de l'optique en verre et d'impossibilité de le remplacer par un nouveau, vous pouvez fabriquer un phare similaire en plexiglas :

• Préparation du modèle. Nous mettons l'optique détruite en pièces, remplaçons les éléments perdus par de la pâte à modeler ordinaire. Ensuite, nous fabriquons une matrice en plâtre.
• Nous découpons une pièce de la taille requise dans du plexiglas.
• Sur du papier calque, nous dessinons un gabarit pour le dessin interne du verre avec un pied à coulisse.
• À l'aide d'une fraiseuse sur une pièce en plexiglas, nous reproduisons le motif optique avec une précision maximale.
• Après cela, nous mettons du plexiglas sur une matrice de plâtre et l'emballons dans un sac sous vide résistant à la chaleur.
• Nous chauffons l'emballage obtenu jusqu'à ce que le plexiglas soit complètement ramolli et, à l'aide d'un compresseur, lui donnons la forme d'une matrice de gypse.

Il convient de noter que cette procédure est assez compliquée et prend du temps. Il est difficile d'y faire face sans les compétences nécessaires et l'équipement spécial. Par conséquent, il est plus facile de recourir aux services de spécialistes.

Les feux arrière sont réparés de la même manière. Tout d'abord, les parties de l'optique détruite sont disposées sur la table. Ensuite, dans l'ordre requis, collez les éléments existants avec de la colle.

En règle générale, certaines pièces après un accident seront perdues ou détruites sans possibilité de récupération. Par conséquent, il est nécessaire de préparer des pièces de rechange à partir d'une lampe de poche similaire. Tout d'abord, nous préparons un gabarit pour l'élément manquant et découpons un morceau de la forme souhaitée avec la plus grande précision. Nous le collons et préparons l'élément suivant de la même manière. Après le collage, toutes les coutures doivent être soigneusement poncées et polies.

Vidéo visuelle sur la restauration de l'optique arrière