Scooter de réparation en plastique bricolage

En détail : réparation plastique à faire soi-même d'un scooter d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Analysons de nos propres mains la séquence de réparation plastique sur un scooter.

Vous aurez besoin de matériel et d'outils :

- raccords à souder : vous pouvez utiliser des spirales métalliques, des filets ou des trombones à partir d'une agrafeuse ;
- étau à main, si le plastique est brisé en morceaux séparés, ou si les fissures sont grandes ;
- des morceaux de plastique ;
- un dispositif de fonte (adoucissement) d'action étroitement ciblée : utiliser un pistolet thermique ou un brûleur à gaz manuel.

Ainsi, vous avez préparé tout ce dont vous avez besoin pour la rénovation. Il est maintenant temps de commencer à réparer.

1. Tout d'abord, enlevez toute la saleté du plastique.

2. Prenez ensuite un couteau bien aiguisé et coupez les coins des bords à souder de l'extérieur et de l'intérieur. Vous avez des rainures triangulaires.

3. À partir des morceaux de plastique préparés, coupez des morceaux de forme carrée ou rectangulaire d'une largeur égale à la largeur des rainures.

4. Soudez la spirale à travers le joint par incréments de 10 à 20 mm à l'aide d'un fer à souder. Veillez à ne pas faire bouillir le plastique, mais faites un nombre suffisant de coutures solides.

5. Commencez à souder les dommages de l'impasse. Pour ce faire, faites d'abord fondre une petite section (5-10 mm) de la rainure et fixez-y le rectangle en plastique préparé. Déplacez la flamme le long de la rainure, faites fondre la pièce et placez-la sur la zone fondue. Faites ensuite fondre la fissure à l'extérieur et à l'intérieur.

6. Après avoir épissé toutes les fissures existantes, soudez à nouveau toutes les coutures pour soulager la tension et renforcer.

7. Attendez que la zone à réparer refroidisse et traitez-la de l'extérieur jusqu'à ce qu'une surface plane soit formée (poncez-la).

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La méthode décrite est appropriée si les dommages sont suffisamment importants et les fissures sont grandes. S'il n'y a pas de gros éclats et fissures sur le plastique, vous pouvez simplement le coller. Cela est possible si les fissures ne dépassent pas 1 à 2 cm et qu'il n'y a pas de charge supplémentaire sur la zone endommagée, par exemple les attaches.

Pour coller le plastique, préparez :

- tissu de sac dense (on l'appelle aussi "toile");
- bonne colle ou soudure à froid pour le plastique.

Pour coller le plastique, suivez ces étapes.

1. Faites de grandes coupures et rayures sur le dos du plastique. Cela est nécessaire pour que la ténacité de la colle augmente - elle ne colle tout simplement pas à une surface lisse.

2. Saisissez la zone endommagée avec un étau ou demandez à un assistant de la tenir. Remplissez de colle et, sans attendre le séchage, mettez un morceau de toile de jute (la taille doit être prise environ deux fois la longueur et la largeur de la fissure). Versez à nouveau généreusement de la colle.

3. Attendez qu'il soit complètement sec et travaillez la couture par le devant avec une peau fine.

De nombreuses motos modernes sont remplies de panneaux en plastique pour compléter le look de la moto, améliorer l'aérodynamisme et protéger les composants critiques. Afin de protéger ces pièces des dommages, les polymères modernes sont flexibles et résistants aux chocs, mais même cela ne protège pas la moto des chutes et des accidents. Dans de tels cas, le fabricant propose de remplacer la pièce par une nouvelle, ce qui coûte beaucoup d'argent. Nous avons préparé plusieurs options disponibles pour savoir comment fabriquer du plastique sur une moto de nos propres mains.

Tout d'abord, il convient de déterminer le degré de dommage. Avec la bonne approche, vous pouvez restaurer une pièce complètement cassée, mais parfois cela coûtera au niveau de l'achat d'une nouvelle. Si les dommages sont relativement mineurs et se réfèrent à une structure qui ne supporte pas une charge critique, telle qu'une partie d'une carrosserie de moto (maxi scooters), alors les méthodes de réparation cosmétiques sont appropriées.

Les fissures, les éclats et le collage de plusieurs pièces de plastique peuvent être réalisés à l'aide d'un jet d'air chaud ou d'un fer à souder.Les structures porteuses responsables, ainsi que les pièces fortement endommagées, sont mieux réparées en utilisant des méthodes qui impliquent de restaurer la masse de la pièce en plastique et ses caractéristiques (rigidité, élasticité, etc.) Dans les cas où le plastique ne peut plus être réparé par rapiéçage ou collage, il existe une option pour fabriquer une pièce à partir de zéro. Pour ce faire, vous devrez étudier attentivement l'ensemble du processus de modélisation, avoir beaucoup de temps et de nerfs pour résumer. Souvent, dans de tels cas, il est plus facile d'acheter une pièce de rechange usagée et de réparer ou même d'acheter un nouveau plastique.

Pour réparer le plastique d'une moto avec de l'air chauffé, vous aurez besoin d'un sèche-cheveux de chantier, mais pas n'importe lequel, mais avec un régulateur de température. Vous pouvez utiliser l'appareil le moins cher, mais il y a alors un risque de surchauffe du plastique, ce qui entraînera la perte de ses propriétés de base. Le matériau surchauffé sera cassant et peut se casser lorsqu'il est soumis aux vibrations de la conduite sur des routes normales. Vous aurez également besoin d'une buse spéciale avec une buse fine, d'environ 5 à 8 mm.

En plus du sèche-cheveux, vous aurez besoin d'un gros morceau de plastique identique à celui à souder. Pour ce faire, vous devez faire attention aux marquages ​​​​de la pièce, très probablement devant vous il y aura un produit des marques PP, RA ou ABS. Le polypropylène PP, par exemple, fond à 300 degrés et commence à brûler à 350 degrés, il doit donc être soudé à une température de 300 à 340 degrés. Le polyamide ou le PA doivent être cuits à 410 - 460 degrés, l'ABS à 360 - 400.
Processus de soudure :

  1. Pour plus de commodité, nous retirons la pièce de la moto et la nettoyons de la saleté et des huiles.
  2. Nous nettoyons les bords des pièces avec du papier émeri de taille moyenne, nivelons les bords et essayons de faire un creux dans les zones proches de la surface.
  3. Si nous soudons les pièces détachées, nous appuyons les pièces contre la base et les saisissons avec un sèche-cheveux chauffant à plusieurs endroits (de l'intérieur). Sinon, si vous soudez les pièces une à une, certaines sections peuvent se tordre et il sera impossible d'obtenir une surface plane sans alignement avec des matériaux supplémentaires.

Conseils. Si le plastique se tord initialement, vous pouvez le fixer avec des agrafes pour faciliter le travail.

  • Dans un morceau de plastique de composition appropriée, nous découpons une bande de 0,8 à 1,5 cm d'épaisseur, ce sera notre soudure.
  • Du bord de la fissure (il vaut mieux commencer par l'intérieur), on commence à réchauffer le joint dès qu'il commence à fondre, on s'appuie contre la soudure puis on dirige le jet en partie vers le joint et en partie vers la soudure . Au fur et à mesure que le plastique fond, il remplira le joint, vous pouvez aider ce processus en appuyant légèrement sur la plaque, au moment où le matériau est devenu suffisamment liquide.
  • Si la forme de la fracture comporte de nombreuses spires, réalisez des plaques de soudure avec une marge allant jusqu'à 5 mm et connectez plusieurs sections uniquement par fusion complète. Lorsque la couture est prête, vous pouvez commencer à travailler sur la partie avant. Si vous avez tout fait correctement, la couture intérieure donnera au morceau de plastique une rigidité suffisante, de sorte que la réparation externe sera de nature plus cosmétique. Le processus lui-même semble identique, à l'exception de la bande de soudure, qui devrait être plus fine. Après avoir terminé le soudage de la partie avant, le plastique doit être nettoyé et, si nécessaire, appliquer une couche de peinture et de vernis dessus ou masquer l'erreur avec un autocollant adapté au style.

    • Une telle réparation plastique à faire soi-même d'une moto n'est pratiquement pas différente de la précédente. La principale différence sera l'outil utilisé. Vous aurez besoin d'un fer à souder haute puissance que vous ne craignez pas de salir. Ici aussi, le type de matériau à souder et la brasure appropriée sont importants. Ces derniers peuvent être trouvés sous forme de rubans spéciaux dans les magasins.
    Processus de soudage :

    1. Nous démontons la pièce, la nettoyons de la saleté, nettoyons les bords avec du papier de verre et la dégraissons.
    2. Assembler le puzzle à partir des pièces cassées, les saisir avec un soudage par points de l'intérieur à l'aide d'un fer à souder. (les autres travaux sont effectués exclusivement depuis l'intérieur du produit).
    3. En partant des bords, nous appuyons le fer à souder contre la couture et, en le faisant fondre, nous formons un creux profond.
    4. Maintenant, les pièces tiennent, mais pas encore assez fermement. L'étape suivante est la direction de la nouvelle couche, pour cela nous faisons fondre la soudure avec un fer à souder près du creux. Alors que le plastique est encore liquide, nous le nivelons avec une piqûre pour obtenir une couche uniforme.

    Conseils. Avec les compétences appropriées, vous pouvez simultanément faire un creux et le remplir de soudure.

    Ainsi, le processus prendra beaucoup plus de temps et nécessitera plus de concentration, mais les couches de plastique tiendront mieux, ce qui signifie que la connexion sera plus durable.Si vous avez tout fait correctement, vous obtiendrez ainsi une couture solide, qui ressemble rugueux de l'intérieur, l'extérieur s'avère presque parfaitement plat. Ceci sera réalisé par une fusion profonde de la masse lors de la formation d'une dépression.

    Noter! Certaines personnes conseillent d'utiliser un treillis métallique renforcé pour le renforcement. Cette option n'a de sens que si vous travaillez avec un matériau fragile et de mauvaise qualité qui n'est pas capable de se plier.

    Réparer le plastique d'une moto peut se faire en collant les pièces ensemble.
    Pour cela nous avons besoin de :

    • résine époxy et durcisseur;
    • fibre de verre;
    • des gants;
    • Huile de castor.

    Parlant de la restauration du plastique d'une moto, n'oubliez pas le remplacement complet des pièces manquantes ou endommagées. Ici, nous avons divisé le processus entre la fabrication du panneau à partir de zéro et la fabrication de la pièce manquante. La partie la plus difficile est de fabriquer la pièce vous-même. Il est possible de répéter complètement les formes d'usine uniquement à partir de fibre de verre. Le processus est très long, pas le moins cher et ne convient qu'aux passionnés. Au départ, vous devez créer une matrice qui répète la forme de la future pièce. Une couche de fibre de verre et de résine est progressivement appliquée sur la matrice pour former la pièce. Ensuite, le produit est poncé, apprêté et peint. Un tel détail durera exactement jusqu'au prochain incident, car la fibre de verre est très fragile et sa réparation n'a pas de sens en raison de la perte de rigidité de l'ensemble de la structure. Enfin, la réparation du plastique peut être effectuée avec un morceau de plastique de la bonne composition et de la bonne taille. Dans la pièce, découpez une forme qui répète la partie manquante. La méthode convient aux sections droites et avec une légère courbure sphérique. Le pliage peut être obtenu en chauffant la pièce, en la façonnant et en la fixant jusqu'à ce qu'elle refroidisse.

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