En détail: réparation diold perforatrice à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Une perceuse à percussion électrique est peut-être l'appareil le plus populaire que j'utilise sur un chantier de construction, de réparation, etc.
Cet outil est utilisé dans des conditions plutôt difficiles - vibrations, augmentation de la poussière, surtensions et autres. Tout cela, tôt ou tard, conduit au fait que l'outil tombera en panne et nécessitera une réparation.
Un perforateur électrique est un produit d'ingénierie complexe, composé d'unités assurant le mouvement de la cartouche, avec une perceuse installée à l'intérieur. En fait, une perceuse à percussion est un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique.
Selon les conditions de fonctionnement, cet appareil peut rencontrer des problèmes mécaniques et électriques.
Le circuit du perforateur est assez proche d'une perceuse électrique. L'une des différences est qu'au lieu d'une paire d'engrenages ordinaire qui transmet le couple à l'outil, une boîte de vitesses à part entière est montée dans le perforateur. Il est conçu pour convertir le couple généré par le moteur électrique en mouvement alternatif du mandrin.
Les problèmes nécessitant une réparation peuvent survenir dans presque toutes les parties de l'appareil. Mais avant de commencer les réparations, il est nécessaire de diagnostiquer la panne et d'identifier les causes qui ont conduit à son apparition.
Il convient de noter que l'identification d'une panne n'est pas difficile, mais cela nécessite parfois de démonter le corps du poinçon.
Comme tout appareil technique, une perceuse à percussion électrique présente certaines faiblesses de conception. Ils sont à l'origine des pannes qui nécessitent une réparation. Il n'est pas rare qu'une perceuse à percussion tombe en panne par la faute de l'ouvrier qui la fait fonctionner dans des modes exorbitants et en violation des règles de fonctionnement.
Vidéo (cliquez pour jouer).
Il faut bien comprendre que les principaux dysfonctionnements se produisent dans la partie électrique ou mécanique. Dans la partie mécanique, les problèmes suivants surviennent le plus souvent :
l'appareil ne remplit pas ses fonctions principales - forage et forage;
coincement du foret dans la cartouche;
la buse n'est pas installée dans la cartouche ;
bruit parasite pendant le fonctionnement de l'appareil.
Les pannes électriques les plus courantes sont :
le moteur ne fonctionne pas;
étincelles excessives de brosses;
l'apparition de brûlures ou l'odeur d'isolant brûlé.
Le début de la réparation commence par le nettoyage du corps de l'appareil. Cela est nécessaire, au moins pour que la saleté ne pénètre pas dans le perforateur démonté.
Lors de la réparation d'une perceuse à percussion électrique, il est souvent nécessaire de la démonter. Mais avant de le démarrer, vous devez à nouveau vous assurer que les problèmes se sont posés précisément dans la partie mécanique de l'appareil. Nous analyserons en détail les problèmes qui surviennent et comment ils peuvent être résolus.
Un entretien intempestif, des réparations de mauvaise qualité, un fonctionnement de la perceuse à percussion dans des modes prohibitifs peuvent entraîner la défaillance de toute pièce faisant partie de ce mécanisme. Pour identifier les défauts de la boîte de vitesses, il est nécessaire de la démonter, de rincer les pièces puis d'effectuer une inspection approfondie.
Les pièces endommagées identifiées doivent être remplacées par des neuves. Ensuite, assemblez la boîte de vitesses, bien sûr, il faut y mettre de la graisse. Soit dit en passant, la marque de lubrifiant doit être indiquée dans le manuel d'instructions.
Si la buse n'entre pas en position de travail, la raison réside probablement dans la cartouche. Pour éliminer ce défaut, il n'est pas nécessaire de démonter l'instrument.En règle générale, l'interférence avec l'installation de la buse est que des débris se sont introduits à l'intérieur de la cartouche.
Pour identifier les dysfonctionnements du dispositif de commutation de mode, le perforateur devra encore être démonté. En principe, un défaut peut être détecté par une inspection minutieuse du mécanisme de commutation.
Réparation du commutateur de mode
En principe, les principaux composants sont répertoriés, dans lesquels les pannes se produisent le plus souvent et nécessitent une réparation. Pendant ce temps, il existe plusieurs autres types de défauts qui peuvent survenir pour diverses raisons. Par exemple, il n'y a pas de mode marteau à percussion. C'est-à-dire que la perceuse tourne avec la cartouche, mais n'a pas d'effet de percussion sur la surface de travail. La cause la plus fréquente, dans ce cas, est un roulement flottant. Une autre cause de ce dysfonctionnement peut être l'endommagement du percuteur en acier. Dans les deux cas, la pièce défectueuse doit être remplacée.
Il arrive fréquemment que, lorsque l'outil est allumé, le moteur tourne, mais la cartouche ne tourne pas. Cela se produit le plus souvent parce que la boîte de vitesses est bloquée. Soit dit en passant, il est inacceptable de garder le perforateur allumé pendant une longue période, lorsque la cartouche ne fonctionne pas, l'enroulement du moteur peut griller. Le perforateur devra être démonté et les défauts de la boîte de vitesses réparés. Ils peuvent être causés soit par des dommages aux engrenages, soit par des débris qui y pénètrent.
VIDEO Un autre défaut est que la cartouche ne peut pas fixer la perceuse. Un tel problème peut survenir avec un outil qui fonctionne depuis longtemps. La raison de ce problème réside dans l'usure de la fixation du boîtier de retenue.
De graves problèmes peuvent également être causés par des dysfonctionnements liés à la partie électrique du perforateur. Soit dit en passant, l'échec du travail peut être causé par un manque de tension insignifiant dans la prise.
Soit dit en passant, le dépannage devrait commencer avec moins. Autrement dit, il est nécessaire de vérifier la présence de courant dans le réseau électrique, l'intégrité du fil et de la prise.
Dans l'ensemble, si l'outil ne montre aucun signe de vie, il est probable que c'est la partie électrique de l'outil qui est tombée en panne. Les principaux défauts électriques sont les suivants :
Pour tester, vous pouvez brancher n'importe quel appareil électrique. S'il y a de la tension dans le réseau, il est nécessaire de vérifier l'intégrité du câble.
Pour identifier ce défaut, on l'examine, puis, à l'aide d'un testeur, on le sonne. Pour éliminer une rupture de câble, vous pouvez soit le souder, soit le tordre. Mais il vaut mieux le remplacer.
La cause de ce défaut peut être l'oxydation élémentaire des contacts dans le bouton. Pour vérifier cette hypothèse, il est nécessaire de démonter le capot arrière du boîtier. En l'absence de traces visibles d'oxydation, il est conseillé d'utiliser un testeur. Pour corriger ce dysfonctionnement, vous pouvez nettoyer les contacts, mais il est préférable de remplacer le bouton d'alimentation.
Avec une utilisation prolongée et intensive du perforateur, les brosses s'usent, à travers lesquelles le courant électrique circule vers le moteur. Avec beaucoup d'usure, ils commencent à produire des étincelles et une odeur de brûlé apparaît. La brosse doit mesurer au moins 8 mm de long.
VIDEO
Lorsqu'ils atteignent cette taille et une taille plus petite, ils sont remplacés. La procédure de remplacement est assez simple et toute personne qui ne connaît même pas les bases de l'électrotechnique peut s'en occuper.
Si ce problème est identifié, il est conseillé de remplacer l'ensemble de l'ensemble. Mais, en toute justice, il convient de noter que ce défaut n'est pas courant.
C'est probablement le pire défaut qui puisse arriver à un outil électrique. L'utilisateur doit comprendre qu'il vaut mieux ne pas effectuer d'auto-réparation du moteur. Pour ce faire, il existe des ateliers spécialisés équipés de tout le matériel de réparation et de diagnostic nécessaire.
Lorsque le moteur tourne, une certaine couche de dépôts de carbone se forme sur le collecteur. Vous pouvez le supprimer vous-même, puis essayer de l'activer. Si cette opération ne vous aide pas, il est nécessaire de faire sonner l'induit et le stator.Il existe certaines exigences en matière de résistance dans les enroulements.
La réparation de ces unités n'est autorisée que dans les conditions d'un atelier électrique. Il est permis d'effectuer ce travail à domicile, mais uniquement avec un équipement spécial et certaines connaissances concernant le fonctionnement du moteur électrique. Cette opération, réalisée à domicile, réduira considérablement le coût de réparation du perforateur dans son ensemble.
Important! La réparation de l'appareil est effectuée avec l'outil débranché du secteur.
Pour réparer et restaurer les performances de l'outil, vous aurez besoin de quelques clés, à la fois des tournevis ordinaires à bout ouvert et hexagonaux, des tournevis avec différentes fentes. Un extracteur sera nécessaire pour retirer les roulements.
Le démontage et le montage du perforateur doivent être effectués en utilisant les circuits cinématiques et électriques du perforateur.
Pour diagnostiquer une perceuse à percussion défectueuse, le plus souvent, il n'est pas nécessaire d'utiliser un équipement et des outils spéciaux, à l'exception d'un testeur et d'un dispositif de rembobinage du moteur.
VIDEO
Vous pouvez déterminer la cause de la panne à l'aide d'une inspection ordinaire.
Oui, et afin d'identifier les problèmes dans le mécanisme de l'outil, il est souhaitable de connaître et de comprendre sa structure et son principe de fonctionnement.
Pour assurer un fonctionnement durable et efficace d'un marteau perforateur électrique, il suffit de suivre quelques règles simples. En particulier:
Lors du travail, il n'est pas conseillé d'appuyer fort sur l'outil, du moins cela n'est pas nécessaire, et de plus, avec une pression excessive, l'outil échoue plus rapidement.
Le fonctionnement du perforateur électrique en mode veille est inacceptable.
Lorsque vous travaillez avec des matériaux poreux, il est logique de désactiver le mécanisme d'impact. Lorsque vous travaillez avec des matériaux particulièrement durs, il est conseillé d'utiliser un lubrifiant.
Lorsque vous travaillez, surtout pendant une longue période, il est nécessaire de surveiller le chauffage du corps, en particulier à l'endroit où la boîte de vitesses est installée. Avec un échauffement notable, il est nécessaire d'arrêter le travail et d'attendre qu'il refroidisse. L'eau de refroidissement ne doit pas être utilisée, son utilisation peut endommager les pièces de la boîte de vitesses.
Le travail avec l'outil doit être effectué dans le mode suivant - au moins une pause de 10 minutes après une demi-heure de travail.
La réparation du perforateur à faire soi-même ne peut être que partiellement effectuée. Mais, par exemple, une unité telle qu'un moteur électrique est toujours préférable de réaliser dans un atelier spécial.
Il est préférable d'effectuer les réparations dans l'atelier de garantie de l'entreprise dans laquelle il a été acheté.
Pour lubrifier les ensembles de marteaux rotatifs, utilisez uniquement les matériaux recommandés par le fabricant.
Le perforateur à canon diffère du perforateur traditionnel en ce que le moteur électrique est situé verticalement et ne peut pas fonctionner en mode de forage.
Perforateur de baril SDS-plus Intertool DT-0182
Par conséquent, en raison des caractéristiques de conception, pour accéder à certains nœuds, des opérations supplémentaires devront être effectuées, notamment pour inspecter le moteur électrique, il est nécessaire de retirer la partie inférieure du boîtier ou du couvercle. Et pour remplacer les brosses, des trous technologiques spéciaux sont prévus dans le corps.
Pour remplacer ce bouton, vous devrez démonter le boîtier, le déconnecter et en installer un nouveau à un endroit régulier.
Pour remplacer les balais, il est nécessaire de prévoir un accès à l'ensemble balais. Pour remplacer, il est nécessaire de libérer les brosses de la serrure, d'en installer de nouvelles à leur place.
Si des bruits parasites se font entendre pendant le fonctionnement du perforateur, il y a une forte probabilité que le roulement ait atteint un certain degré d'usure. C'est-à-dire qu'il doit être remplacé.
Pour ce faire, il est nécessaire d'effectuer un démontage complet ou partiel du boîtier et d'accéder au nœud dans lequel il est installé. Un extracteur peut être nécessaire pour le retirer. À propos, certains roulements peuvent être fixés avec des circlips.
Pour remplacer une cartouche qui a épuisé sa ressource, il faut d'abord prendre en compte quelle société a fabriqué ce produit.Le fait est que les schémas de sécurisation des cartouches de différents fabricants ont leurs propres caractéristiques.
Remplacement d'une cartouche sur un perforateur
Par exemple, pour démonter une cartouche dans un perforateur Bosch, vous devez effectuer les manipulations suivantes - desserrer la bague de retenue, retirer la cartouche et en installer une nouvelle à sa place.
Dans certains modèles de cet outil, l'impact est assuré par un roulement ivre. Avec une utilisation intensive, il peut être détruit.
VIDEO
Vous aurez besoin d'un tournevis à tête plate pour le réparer. Après avoir démonté le boîtier, le roulement doit être retiré du boîtier, démonté, remplacé par des pièces usées et réinstallé.
Pour réparer le mécanisme d'impact du perforateur, il est nécessaire de retirer le manchon raster, pour cela il est nécessaire de libérer le ressort et la bague de retenue. Après cela, le boulon d'impact est remplacé par un nouveau ou envoyé pour restauration.
VIDEO
Le manchon échoue assez rarement. Pour le remplacer, l'ancien doit être retiré du boîtier en aluminium et un nouveau installé à la place.
l'odeur de brûlé;
l'apparition de sons supplémentaires non naturels;
fonctionnement instable ou performances réduites de la perforatrice.
Si au moins un des points ci-dessus se produit, vous devez arrêter le travail immédiatement - Votre perceuse à percussion doit être réparée. Mais avant de commencer à dépanner vous-même le poinçon, vous devez vous occuper de sa structure interne.
VIDEO
Avec moteur monté horizontalement.
Avec moteur vertical.
À tous autres égards, tous les détails du perforateur sont fondamentalement similaires.
Le perforateur se compose de deux parties : électrique et mécanique.
Dispositif de contrôle du moteur.
Bouton de démarrage et d'arrêt.
Eléments antiparasites (condensateur, selfs) ;
Cordon d'alimentation.
Dans certains modèles, l'interrupteur est combiné avec un dispositif de commande.
Certains modèles peuvent être équipés de pièces supplémentaires :
changement de mode;
Un aspirateur;
limite de profondeur ;
autre.
VIDEO
Avant de procéder à la réparation, l'appareil doit être démonté. Chaque modèle a ses propres nuances de démontage. Mais dans la plupart des cas, tout modèle se compose de deux parties : moitiés avant et arrière reliées par des vis. Avant de les dévisser, vous devez retirer la cartouche. Dans certains modèles, la cartouche ne peut pas être retirée.
VIDEO
Les dysfonctionnements peuvent également être de deux types : ceux liés à la partie électrique du perforateur et les pannes mécaniques.
Cela peut être dû à un fil cassé.Très souvent, le cordon se casse près de la poignée elle-même.
Remplacez tout le câble ou raccourcissez-en une partie à l'endroit où la rupture s'est produite. Si l'écart s'est produit quelque part au milieu, dénudez-le, connectez les pièces, isolez soigneusement le cordon.
Mauvais contact des éléments de déclenchement.
Une telle panne peut se produire en raison de l'oxydation ou de l'épuisement des contacts.
Nettoyez les éléments ou remplacez-les par des neufs.
Rupture du mécanisme d'extinction.
À partir d'une charge importante, des pièces de ce mécanisme brûlent simplement.
vous pouvez connecter le moteur directement , mais il convient de noter qu'avec cette méthode de dépannage, l'usure du moteur augmente plusieurs fois. Il est préférable de l'utiliser uniquement dans des cas extrêmes.
UUD d'épuisement professionnel. Il n'y a pas d'options - vous devez changer le mécanisme.
Bobinage cassé. Une telle panne a peu de chances d'être réparée. Besoin d'un rembobinage.
Les étincelles peuvent être dues au fait que les balais ne sont pas bien ajustés contre l'armature. Tel Le problème se produit pour deux raisons : les brosses sont usées ou les brosses sont humides à cause de l'humidité qui pénètre à l'intérieur du corps de la brosse.
Insérez de nouvelles brosses ou séchez-les et nettoyez-les avec du papier de verre à grain fin.
VIDEO
Cela peut également indiquer l'oxydation de l'ancre due à la pénétration d'humidité.
Nettoyez l'ancre. Important faites cette procédure avec soin. pour ne pas endommager le bobinage. Une gomme ou un coton-tige imbibé d'alcool est le mieux adapté pour cela.
Inspectez visuellement tous les éléments. Si le problème est dans les balais, remplacez-le ; si le moteur est bloqué, résolvez le problème (il y a une description dans les dommages mécaniques ci-dessous).
Avec les dommages mécaniques, c'est un peu plus difficile : le perforateur est composé de plusieurs pièces, il peut donc ne pas être possible de déterminer immédiatement la cause de la panne. La chose principale, inspecter soigneusement visuellement tous les détails , et après avoir identifié la panne, éliminez-la soigneusement. Voici les principaux dommages possibles que vous pouvez réparer vous-même.
L'appareil s'allume, mais ne martèle pas.
Changer. La plupart des appareils sont équipés de commutateurs de mode. Ce mécanisme est susceptible de tomber en panne. Si le marteau a cessé de marteler, la raison en est probablement l'usure des doigts de l'interrupteur. Pendant le travail ils sont constamment en contact avec des pièces en rotation et cela conduit à l'usure.
Le processus de verrouillage qui le maintient dans le carter de la boîte de vitesses s'est rompu, ce qui contribue à la commutation spontanée des modes. Vous ne pouvez pas changer le loquet, si ce problème ne vous dérange pas, le perforateur fonctionnera toujours.
Remplacer l'interrupteur. Mais s'il n'y a pas d'interrupteur approprié et que le travail ne peut pas être arrêté, vous pouvez tourner la pièce usée à 180 degrés et continuer à travailler.
VIDEO
Changer de lubrifiant deux fois par an.
Une fois tous les six mois, un examen préventif des brosses.
Nettoyage en profondeur à chaque fois après le travail.
Avant le travail, lubrifiez l'arrière de la perceuse ou du burin pour réduire la charge sur le percuteur.
Si le poinçon a cessé de fonctionner normalement ou si une panne s'est produite, lisez les instructions et inspectez-le soigneusement. Avant de commencer à réparer vous-même, évaluez vraiment vos capacités. Si vous êtes sûr, essayez de le réparer vous-même, sinon, en cas de doute, il est préférable de contacter un spécialiste. Et rappelez-vous que les mécanismes déjà réparés ne sont pas couverts par la garantie et ils sont pris à contrecœur par les centres de service pour les réparations.
VIDEO
Tous ceux qui ont déjà travaillé avec une perceuse à percussion savent à quel point les conditions de son fonctionnement sont difficiles.C'est pourquoi la réparation de poinçons à faire soi-même est une demande si populaire sur Internet. Et aujourd'hui, nous vous dirons absolument tout ce qui concerne la réparation de cet outil.
Sans aucun doute, les propriétaires d'équipements aussi coûteux veulent que leurs appareils soient de haute qualité, qu'ils fassent leur travail à 100 %. Tout d'abord, l'utilisation correcte de l'outil vous évitera de graves dommages, dont nous parlerons un peu plus tard. Et, bien sûr, la réparation rapide de l'appareil. Dans le même temps, toute petite panne devrait déjà être une source de préoccupation et de préparation à la réparation.
Ainsi, ces "balises" peuvent être :
Fonctionnement instable du perforateur en mode de fonctionnement ;
L'apparition de sons étranges lorsque le poinçon est activé;
L'odeur de brûlé;
Le perforateur ne martèle pas, bien qu'il n'y ait aucune raison apparente à cela.
Dès qu'une telle chose est arrivée à votre équipement, il est temps de procéder à des réparations. Comme tout travail similaire, il demande de l'attention, comprendre la cause de la panne et savoir y faire face. Et votre toute première étape dans la réparation consiste à démonter l'outil dans ses composants. Pour beaucoup, même cette étape cause des difficultés, et il faut donc tout savoir jusqu'aux nuances - comment, quoi et pourquoi!
VIDEO
Imaginez simplement que votre outil a soudainement cessé de fonctionner ou que vous deviez remplacer de toute urgence une pièce défectueuse. Le moyen le plus simple consiste à apporter la perceuse à percussion à un centre de service pour réparation, mais cela prend du temps, ce qui signifie que cela arrêtera votre travail pendant un certain temps. Mais si vous savez comment l'appareil est démonté, il vous sera beaucoup plus facile d'effectuer le reste du travail. De plus, cela entraînera des économies importantes, car il ne sera pas nécessaire de dépenser de l'argent pour payer les services des centres de réparation.
Instructions pour le démontage de l'outil :
Nous commençons le travail en commençant par le nœud supérieur: d'abord, la pointe en caoutchouc est retirée, après cela - la rondelle, le ressort, la boule terminent le travail.
Après avoir retiré la boule, dévissez les vis qui maintiennent le corps, retirez le couvercle de la poignée, le cas échéant, et enfin déconnectez les fils du stator.
Sortez le porte-balais.
L'étape suivante est la séparation de la boîte de vitesses et du carter jusqu'à ce qu'un espace se forme. C'est par elle que nous retirerons l'interrupteur.
Après cela, le corps du perforateur est placé verticalement, fixé avec un étau, et toutes ses pièces sont soigneusement retirées de l'appareil.
Peu importe le type de panne qui vous attend, nettoyez le boîtier - parfois, ce sont la saleté et la poussière qui empêchent l'appareil de fonctionner normalement.
VIDEO
Pour réparer un appareil tel qu'un perforateur, vous devez être aussi préparé que possible, ce qui réduira au minimum les coûts financiers et de main-d'œuvre. Pas mal si vous connaissez plus ou moins la conception du perforateur, vous savez de quelles pièces et assemblages il est composé, ce qui vous permettra de remplacer rapidement une pièce cassée. Le plus souvent, la réparation d'un perforateur se résume à un banal remplacement d'éléments "volants", parmi lesquels :
Ancre;
pinceaux;
engrenages ;
Entrées;
roulements;
Câbles de connexion au réseau ;
Commutateurs.
Il convient de noter qu'il est plus facile de réparer des outils de classe légère, étant donné qu'un tel marteau perforateur est parfait pour les travaux de construction de maisons. . Mais les pannes d'équipements plus graves sont beaucoup plus difficiles et seuls des artisans professionnels peuvent les gérer. Dans tous les cas, quelle que soit la classe d'outils qui vous intéresse, trouvez un modèle avec aspirateur - cet appareil vous fera gagner du temps sur le nettoyage, et rendra également votre travail plus sûr, car il réduit la quantité de poussière.
Un autre problème réside dans la panne des enroulements, le rembobinage de l'induit et du démarreur, qui se posent également à cause de la poussière. La réparation consiste en un nettoyage approfondi et le remplacement des pièces qui ne peuvent pas être réparées. Cependant, la "prévention" est une méthode plus fiable. Pour ce faire, vous devez nettoyer l'appareil toutes les deux semaines, l'imprégner de vernis ou de graisse.Soit dit en passant, le choix du lubrifiant doit être pris avec soin. Oui, il y a quelques règles. Tout d'abord, il est préférable d'acheter une solution du même fabricant (Bosch, Makita, Enkor ), comme le perforateur lui-même, dans ce cas, l'huile ou le vernis entrera parfaitement dans sa composition. S'il n'y a pas une telle composition à portée de main, l'huile pour moteur diesel est parfaite pour vous.
La deuxième cause de casse la plus courante est l'usure des balais, quel que soit le coût de votre outil - même les modèles les plus chers sont sujets à ce problème. Il est très facile de les remplacer: nous démontons le poinçon selon le schéma décrit ci-dessus, nous trouvons des brosses usées et en mettons de nouvelles à leur place. Il suffit de déterminer correctement lequel d'entre eux est le meilleur à utiliser : carbone, graphite ou carbone-graphite. Ainsi, ceux en graphite ont une longue durée de vie, cependant, en raison de la dureté du matériau, le collecteur peut en souffrir. Les éléments en carbone ont une durée de vie courte, mais ils ont un contact de haute qualité avec les autres parties du perforateur. L'achat de la troisième option est considéré comme optimal et peu coûteux.
Il y a des problèmes avec les éléments mécaniques de l'appareil. Chaque modèle est équipé de modes de commutation, et ils échouent souvent, en particulier sur les appareils bon marché. L'algorithme de travail est le même - nous démontons le perforateur, trouvons les pièces cassées, les remplaçons. L'essentiel est d'acheter des articles adaptés à ce modèle. Un problème similaire "hante" souvent les cartouches soumises à une charge maximale. Tout d'abord, protégez-les de la poussière et de la saleté en lavant les éléments avec de la graisse. Mais si la cartouche est toujours cassée, nous n'aurons pas d'autre choix que de la changer.
VIDEO
Vous savez maintenant comment réparer une perceuse à percussion et vous constatez que la plupart des pannes se résument à un simple nettoyage ou au remplacement de pièces défectueuses. Mais si vous avez démonté l'outil et qu'il n'y a aucune raison visible, il est préférable d'apporter l'appareil à un centre de service - les spécialistes trouveront rapidement la cause et l'élimineront.
Le principe de fonctionnement du perforateur Bosch 2-26 n'est pas différent des perforateurs de marques bien connues.
Mais différentes entreprises produisant des perforateurs ont leurs propres caractéristiques de conception.
Les marteaux perforateurs Bosch sont considérés comme les meilleurs de leur segment d'outils électriques. Mais rien n'est éternel.
Si votre perforateur Bosch 2-20, 2-24, 2-26 a cessé de fonctionner, vous pouvez le restaurer vous-même. Vous devez avoir des compétences de base en serrurerie et une certaine compréhension de l'électrotechnique.
Lors de la réparation d'outils électriques, y compris la réparation de marteaux perforateurs Bosch, suivez strictement les consignes de sécurité lorsque vous travaillez avec des appareils électriques.
Pour faciliter la réparation du marteau perforateur Bosch, son démontage et son montage, étudiez le schéma de montage de l'outil :
Tout démontage du marteau perforateur bosch 2-26 commence après inspection, test de mise en marche et identification des causes du dysfonctionnement de l'appareil.
Vidéo de démontage du marteau perforateur Bosch 2-26
VIDEO
Depuis l'ordre de démontage des poinçons Bosch 2-20 ; 2-24 ; 2-26 est presque identique, considérez l'ordre de démontage en utilisant le marteau perforateur Bosch 2-26 comme exemple.
Le démontage du marteau perforateur Bosch GBH 2-26 dre commence par le démontage du mandrin à serrage rapide.
Deux types de cartouches sont les plus couramment utilisés dans les perforateurs Bosch : les cartouches SDS-plus et les cartouches SDS-max. La différence entre eux réside dans le principe de serrage de la queue de l'organe de travail.
Le dispositif de mandrin perforateur Bosch diffère dans la conception des tiges de siège de l'outil, selon le modèle SDS-plus ou SDS-max. En plus des types de cartouches répertoriés, il existe des cartouches SDS-top, SDS-quick.
La procédure de démontage de la cartouche perforatrice Bosch 2-26 est simple :
retirer l'embout en caoutchouc poz.34 ;
retirer la bague de retenue poz.87 ;
retirer la rondelle en acier poz.833 ;
retirer le ressort conique poz.833;
soigneusement, afin de ne pas perdre, à l'aide d'un aimant, retirez les billes du canon poz.89.
Inspectez soigneusement toutes les pièces de la cartouche.
Les mandrins SDS-plus ont été spécialement développés pour les outils de perçage. Le diamètre des queues d'outils est de 10 mm, la longueur de l'outil de travail est de l'ordre de 110…1000 mm. Le diamètre des forets est compris entre 4 et 26 mm.
En mettant le poinçon sur le côté, retirez le commutateur de mode poz.832.
Tout d'abord, tournez l'interrupteur en position "Perçage", appuyez à fond sur l'extrémité du bouton de l'interrupteur (il est rouge) avec un tournevis et tournez l'interrupteur dans le sens antihoraire de 70º.
Tout en secouant la poignée de l'interrupteur, tirez la poignée de l'interrupteur hors du boîtier.
En plaçant le marteau perforateur Bosch 2-26 verticalement sur le manche, dévisser les quatre vis pos.90 qui maintiennent le couvercle du boîtier de l'ensemble mécanique.
Appuyez sur l'extrémité de l'arbre du mécanisme de percussion et retirez le couvercle. Le couvercle est en plastique noir.
Vous devez maintenant retirer le canon poz.821 et l'arbre intermédiaire poz.826. Ils ne sont attachés à rien.
Ensuite, à l'aide d'un tournevis, retirer le support poz.48 du roulement poz.830. Soit dit en passant, de manière simple, cela s'appelle "roulement ivre". Constamment retiré: manchon poz.26 et "roulement ivre".
le démontage de l'ensemble du canon du perforateur Bosch commence par le côté de la cavité, en retirant le cylindre poz.26 avec le batteur poz.27;
de la cavité, il est nécessaire d'obtenir l'ensemble percuteur;
du côté de l'arbre du mandrin, retirer la bague de retenue poz.85, la bague en acier poz.38 et une autre bague de blocage poz.85 ;
retirer l'engrenage droit poz.22.
Un batteur poz.27 est inséré à l'intérieur du cylindre, dont l'anneau en caoutchouc poz.73 doit être retiré. A tout démontage, les pièces en caoutchouc doivent impérativement être remplacées.
À l'extrémité opposée du cylindre, une charnière poz.29 et deux rondelles plates poz.41 sont insérées.
L'arbre intermédiaire est démonté en retirant l'arbre poz.24 et en le sortant du boîtier poz.77 "roulement ivre".
Les roulements sont retirés par des extracteurs ou manuellement, à l'aide d'un outil.
Les perforateurs Bosch sont très fiables. Mais il existe des dysfonctionnements qui ne sont pratiquement pas rencontrés dans la pratique. Ci-dessous l'un d'entre eux.
Si la perceuse à percussion a cessé de marteler, mais permet toujours de percer, la cause la plus probable peut être la destruction du «roulement ivre». Ce dysfonctionnement n’est pas courant et il n’est pas évident de le trouver.
Pour le réparer, vous n'avez pas besoin d'aller dans un atelier de réparation. Un tel dysfonctionnement sera éliminé par toute personne plus ou moins versée en mécanique.
Vous devez d'abord démonter le perforateur Bosch sur l'arbre intermédiaire. L'ordre de démontage est donné ci-dessus.
Après avoir retiré l'arbre intermédiaire, vous arriverez au "palier ivre". La destruction du roulement est signalée par une cage cassée, des billes éparses, des morceaux de la cage.
Vous sortez le roulement, enlevez la saleté, toutes les pièces du mécanisme détruit.
Vous achetez un nouveau "roulement ivre", et, après avoir lubrifié toutes les pièces avec de la graisse neuve, remplacez et assemblez dans l'ordre inverse des étapes de démontage.
Le démontage du marteau perforateur Bosch 2-26, sa partie électrique, commence par le retrait du capot arrière sur la poignée du perforateur en dévissant trois vis.
L'étape suivante consiste à retirer le commutateur de marche arrière.
Tournez-le en position neutre et soulevez-le vers vous. L'inverseur est sorti.
Pour retirer le couvercle du stator, il faut, en tenant l'ensemble mécanique dans la main droite, et dans le carter du stator gauche, les faire glisser dans différentes directions, en secouant.
Pour séparer le rotor de l'ensemble mécanique, il suffit de faire glisser ces pièces dans des directions différentes.Le rotor est fixé à l'ensemble mécanique par un petit engrenage hélicoïdal inséré au contact du grand engrenage hélicoïdal de l'ensemble mécanique.
Le rotor a été libéré et vous pouvez inspecter soigneusement l'état du collecteur, des roulements.
Pour retirer le stator, il suffit de retirer le couvercle de protection en plastique et de frapper avec un bloc de bois ou un maillet à l'extrémité du boîtier dans lequel le stator est inséré. Avant cela, ne pas oublier de dévisser les deux vis fixant le stator au carter.
Le stator est retiré, le rotor est retiré, vous pouvez procéder à leur inspection et à la détection des défauts de toutes les pièces qui composent la partie électrique du marteau perforateur Bosch.
Lors de l'inspection d'un marteau perforateur Bosch 2-26 démonté, portez une attention particulière à l'état des balais de charbon, à la plaque sur les porte-balais et à la fiabilité de leur fixation, à l'intégrité des contacts de l'inverseur et à l'état du fil au entrée du marteau rotatif.
La longueur des brosses ne doit pas être inférieure à 8 mm. Sur les porte-balais, il ne doit y avoir aucune trace d'étincelles et de poussière de charbon provenant des balais, sur les contacts de l'inverseur du perforateur Bosch 2-26, il ne doit y avoir ni brûlures ni dommages aux contacts.
Vidéo (cliquez pour jouer).
Évaluez cet article :
Classe
3.2 électeurs :
82
