Protéger le marteau perforateur de la poussière signifie réduire sa durée de vie. Si vous voulez savoir comment fabriquer vous-même un cache-poussière pour votre outil, regardez cette vidéo.
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Un marteau perforateur est un outil qui nécessite une attention particulière lors de son fonctionnement et de son démontage. Pour ce faire, vous devez connaître son appareil, tous les nœuds inclus dans la conception de l'outil. Une orientation rapide dans l'appareil et une connaissance de la façon de démonter le marteau aideront à éviter des dépenses inutiles tant sur le plan financier qu'en termes de main-d'œuvre.
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Une perceuse à percussion, contrairement à une perceuse conventionnelle, peut facilement percer du béton et d'autres matériaux durables.
Toute défaillance, même la plus insignifiante, dans le fonctionnement de l'appareil peut entraîner des pannes plus graves. Trouver rapidement une panne de l'outil permettra son démontage progressif. Il est important de connaître la cause de la panne et comment y remédier. Le démontage de l'outil implique de suivre une certaine séquence.
Pour commencer, l'ensemble supérieur du perforateur est inspecté, qui est démonté principalement en ses composants. Toutes les pièces sont retirées dans l'ordre suivant :
Lorsque la dernière pièce est retirée, vous devrez dévisser toutes les vis maintenant le boîtier. Ensuite, retirez le revêtement sur la poignée, le cas échéant, après quoi il est nécessaire de déconnecter chaque fil du démarreur. Ensuite, le porte-balais est retiré.
Schéma du dispositif perforateur.
À l'étape suivante, la boîte de vitesses et le boîtier sont déconnectés jusqu'à ce qu'un espace apparaisse à travers lequel l'interrupteur doit être retiré. Ensuite, l'appareil doit être fixé en position verticale à l'aide d'un étau. Cela vous permettra d'en tirer tous les détails.
Vous pouvez utiliser les services du service approprié pour démonter le poinçon. En le faisant vous-même, vous pouvez économiser beaucoup de temps et d'argent sur les réparations d'équipement. Lors de l'exécution des travaux, vous devez suivre les instructions étape par étape:
Le démontage commence par l'assemblage supérieur, après avoir retiré la pointe, la rondelle et à la fin - un ressort avec une bille.
Lorsque la boule est retirée, vous pouvez commencer à dévisser les vis qui permettent de maintenir le boîtier.
Après cela, retirez le tampon sur la poignée, le cas échéant, puis déconnectez chacun des fils du démarreur.
Retirez le porte-balais.
Déconnectez la boîte de vitesses du boîtier jusqu'à ce qu'un espace se forme afin que l'interrupteur puisse être retiré.
Modes de fonctionnement du perforateur.
La dernière étape du démontage du perforateur implique la fixation verticale de l'outil à l'aide d'un étau, puis toutes les pièces et pièces de rechange en sont retirées.
Le démontage de l'outil doit être effectué avec le plus grand soin, car il est impératif de se souvenir de l'emplacement des pièces individuelles et de la séquence de leur extraction. Vous devez choisir un endroit spécial pour eux, sinon ils risquent de se perdre, de rouler quelque part et le marteau ne sera pas réparé.
Même si le perforateur est en bon état, il doit toujours être nettoyé périodiquement pour la prévention. A cet effet, l'appareil est démonté, tout en remplaçant les pièces usées. Le processus de démontage des outils de différents fabricants est à peu près le même, à l'exception de quelques nuances.
Avant de démonter l'appareil, les causes des pannes sont établies, qui peuvent également dépendre de la surface de l'appareil. Par exemple, il y a très souvent un état insatisfaisant de l'anthère en plastique sur la cartouche en raison de son usure.
Les raisons du démontage du perforateur peuvent être l'instabilité du travail, l'odeur de brûlé, des sons étranges lors du travail avec un outil.
C'est la raison de la perte des bouchons. Afin d'éviter le problème, il est nécessaire d'utiliser de longs forets lors du travail avec l'outil.
Les principales conditions préalables à la réparation de l'appareil et à son démontage peuvent être les suivantes:
Instabilité des instruments.
Apparition de sons étranges lorsque l'appareil est allumé.
L'apparition d'une odeur de brûlé.
En l'absence de raisons visibles, l'appareil ne martèle pas.
Si ces signes de dysfonctionnement sont identifiés, la question se pose de la nécessité de réparer l'appareil.
Avec beaucoup de soin, la boîte de vitesses avec le boîtier de l'instrument doit être écartée dans différentes directions afin qu'un espace de 30 à 50 mm se forme entre eux. Vous devez d'abord déplacer l'interrupteur en position "impact avec perçage", puis l'interrupteur est retiré. Après cela, retirez le boîtier de la boîte de vitesses.
La boîte de vitesses est un élément qui transmet la rotation à la cartouche du moteur électrique. Cela est dû à la mise en état de fonctionnement du mécanisme de percussion. La boîte de vitesses comprend un ensemble d'engrenages qui ont une forme différente. Il peut être cylindrique, ver ou conique.
Démontage de la boîte de vitesses du perforateur : 1 - anneau spécial, 2 - douille de déverrouillage, 3 - anneau, 4 - bille, 5 - ressort. Bouclier de roulement du boîtier: 22 - ressort de fermeture, 29 - anneau, 30 - ressort, 31 - retenue.
L'unité de l'appareil, y compris la boîte de vitesses, dispose d'un dispositif électronique capable de réguler le nombre de tours. Il régule également la fréquence des battements. Cet élément nécessite une inspection périodique, une lubrification et le remplacement des pièces usées. Avant de démonter la boîte de vitesses du perforateur, la cartouche est démontée, puis le levier qui change de mode doit être déconnecté. Vous aurez peut-être besoin d'un tournevis à tête plate pour cela.
Par exemple, pour réparer l'armature de la boîte de vitesses ou son stator, trois boulons sont dévissés sur le capot arrière de l'outil et le capot est retiré. L'outil doit être débranché de l'alimentation électrique avant de commencer à travailler. Assurez-vous de faire attention à l'état des brosses. Cependant, vous devez sonner le bouton d'alimentation et le câble.
Si une panne est détectée après la sonnerie, ils procèdent à l'inspection du câble, car il convient de vérifier s'il y a des plis. En l'absence de dommages visuels, chaque âme du câble est vérifiée en la déroulant. Après avoir pénétré à l'intérieur de la boîte de vitesses, une inspection de ces pièces et pièces de rechange doit être effectuée, telles que :
Démontage et graissage pas à pas d'un perforateur de type pistolet.
Il est important de porter une attention particulière aux dents de l'engrenage. Lorsque des éléments usés sont trouvés, ils sont remplacés par de nouveaux composants. S'ils sont absents, un nettoyage en profondeur est effectué à l'aide de white spirit ou d'essence.
Il convient de noter que la réparation de marteaux perforateurs de classe légère n'est pas aussi difficile que des équipements plus sérieux, que seuls les professionnels comprennent. Lors du choix d'un outil de n'importe quelle classe, il est préférable d'acheter un modèle doté d'un aspirateur. Cet appareil vous permet de gagner du temps, qui est consacré au nettoyage de l'outil. Étant donné que la quantité de poussière sera moindre, l'utilisation de l'outil sera plus sûre.
Un autre problème est la panne des enroulements, qui est également associée à l'apparition de poussières. Dans ce cas, l'outil est démonté si un nettoyage approfondi et le remplacement de tous les éléments non réparables sont nécessaires.
Pour la prévention, l'appareil doit être nettoyé toutes les deux semaines, en l'imprégnant de vernis ou de lubrifiant. Le choix du lubrifiant est fait avec beaucoup de soin. Règles de base à retenir lors de la lubrification :
Types de buses et rallonges pour perforateurs.
Vous devriez acheter une solution produite par le même fabricant que le perforateur lui-même.
Vous pouvez utiliser l'huile utilisée pour un moteur diesel, s'il n'y a pas de vernis ou d'huile spéciale.
Il est nécessaire de remplacer les brosses, qui sont plus susceptibles de s'user.
Il faut démonter le perforateur pour remplacer les brosses même si l'outil est un modèle assez cher. Pour remplacer les brosses, le perforateur est démonté selon le principe décrit ci-dessus. Après cela, ils trouvent des brosses usées, les retirent de la structure et en mettent d'autres à leur place.
Il est préférable d'utiliser des brosses en carbone-graphite, qui sont la meilleure option et pas trop chère. Des brosses en graphite sont utilisées, qui se distinguent par une longue durée de vie. Ceux au charbon servent pendant un temps relativement court, mais ils sont en contact avec d'autres parties du perforateur à un niveau qualitatif.
Vous devez d'abord déterminer le type de cartouche de perforation installée dans l'appareil. Différents modèles sont équipés de différents mandrins, qui peuvent être à pince SDS, à dégagement rapide et à came. En présence d'un mandrin à came, une clé est utilisée pour fixer la perceuse, ce qui n'est pas disponible dans les mandrins à pince et à serrage rapide.
L'ordre de démontage du poinçon : frapper sur la tête de la vis pour la desserrer, dévisser la vis avec un tournevis, serrer la cartouche dans un étau et faire défiler la broche.
En commençant à remplacer la cartouche, assurez-vous d'étudier la méthode de fixation de la pièce. La fixation peut se faire à l'aide de broches ou de tiges filetées. Avec une fixation très solide, il est impossible de ne pas utiliser de matériel supplémentaire.
Comme moyen de remplacement facile, vous pouvez vous débrouiller avec un marteau, un tournevis ou une clé. Lors du démontage du mandrin d'outil, les actions suivantes sont effectuées :
Pour desserrer la fixation de la vis, vous devez frapper sur sa tête.
Il est nécessaire de dévisser la vis à l'aide d'un tournevis.
La cartouche est serrée dans un étau et la broche défile.
Pour dépanner l'outil de vos propres mains, toutes les actions doivent être effectuées conformément à un certain ordre:
Si aucun dommage n'est visible lors d'une inspection visuelle du perforateur, l'étape suivante consiste à le démonter.
Il est nécessaire de retirer soigneusement le levier de l'interrupteur, car un démontage incorrect peut être associé à la rupture de pièces fragiles.
Un capuchon en caoutchouc est détaché, qui est parfois changé pour protéger le corps de l'appareil.
S'il y a une cartouche pliable, procédez comme suit :
retirer les pinceaux ;
dévisser les vis;
retirer le boîtier ;
démonter les pièces de rechange et les pièces en décomposition;
faire une inspection de suivi;
pour remplacer les éléments défectueux et leur lubrification ultérieure.
Souvent, le mandrin de l'outil est démonté, débogué ou remplacé des pièces et des pièces de rechange, lubrifié ou nettoyé.
VIDEO Le démontage est effectué sur la base de la connaissance des conceptions des cartouches. Lorsqu'un outil est démonté, la question se pose toujours de savoir comment le remonter.Cela se fait selon les instructions expliquant comment démonter l'appareil, uniquement dans l'ordre inverse.
l'odeur de brûlé;
l'apparition de sons supplémentaires non naturels;
fonctionnement instable ou performances réduites de la perforatrice.
Si au moins un des points ci-dessus se produit, vous devez arrêter le travail immédiatement - Votre perceuse à percussion doit être réparée. Mais avant de commencer à dépanner vous-même le poinçon, vous devez vous occuper de sa structure interne.
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Avec moteur monté horizontalement.
Avec moteur vertical.
À tous autres égards, tous les détails du perforateur sont fondamentalement similaires.
Le perforateur se compose de deux parties : électrique et mécanique.
Dispositif de contrôle du moteur.
Bouton de démarrage et d'arrêt.
Eléments antiparasites (condensateur, selfs) ;
Cordon d'alimentation.
Dans certains modèles, l'interrupteur est combiné avec un dispositif de commande.
Certains modèles peuvent être équipés de pièces supplémentaires :
changement de mode;
Un aspirateur;
limite de profondeur ;
autre.
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Avant de procéder à la réparation, l'appareil doit être démonté. Chaque modèle a ses propres nuances de démontage. Mais dans la plupart des cas, tout modèle se compose de deux parties : moitiés avant et arrière reliées par des vis. Avant de les dévisser, vous devez retirer la cartouche. Dans certains modèles, la cartouche ne peut pas être retirée.
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Les dysfonctionnements peuvent également être de deux types : ceux liés à la partie électrique du perforateur et les pannes mécaniques.
Cela peut être dû à un fil cassé. Très souvent, le cordon se casse près de la poignée elle-même.
Remplacez tout le câble ou raccourcissez-en une partie à l'endroit où la rupture s'est produite. Si l'écart s'est produit quelque part au milieu, dénudez-le, connectez les pièces, isolez soigneusement le cordon.
Mauvais contact des éléments de déclenchement.
Une telle panne peut se produire en raison de l'oxydation ou de l'épuisement des contacts.
Nettoyez les éléments ou remplacez-les par des neufs.
Rupture du mécanisme d'extinction.
À partir d'une charge importante, des pièces de ce mécanisme brûlent simplement.
vous pouvez connecter le moteur directement , mais il convient de noter qu'avec cette méthode de dépannage, l'usure du moteur augmente plusieurs fois. Il est préférable de l'utiliser uniquement dans des cas extrêmes.
UUD d'épuisement professionnel. Il n'y a pas d'options - vous devez changer le mécanisme.
Bobinage cassé. Une telle panne a peu de chances d'être réparée. Besoin d'un rembobinage.
Les étincelles peuvent être dues au fait que les balais ne sont pas bien ajustés contre l'armature. Tel Le problème se produit pour deux raisons : les brosses sont usées ou les brosses sont humides à cause de l'humidité qui pénètre à l'intérieur du corps de la brosse.
Insérez de nouvelles brosses ou séchez-les et nettoyez-les avec du papier de verre à grain fin.
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Cela peut également indiquer l'oxydation de l'ancre due à la pénétration d'humidité.
Nettoyez l'ancre. Important faites cette procédure avec soin. pour ne pas endommager le bobinage. Une gomme ou un coton-tige imbibé d'alcool est le mieux adapté pour cela.
Inspectez visuellement tous les éléments. Si le problème est dans les balais, remplacez-le ; si le moteur est bloqué, résolvez le problème (il y a une description dans les dommages mécaniques ci-dessous).
Avec les dommages mécaniques, c'est un peu plus difficile : le perforateur est composé de plusieurs pièces, il peut donc ne pas être possible de déterminer immédiatement la cause de la panne. La chose principale, inspecter soigneusement visuellement tous les détails , et après avoir identifié la panne, éliminez-la soigneusement. Voici les principaux dommages possibles que vous pouvez réparer vous-même.
L'appareil s'allume, mais ne martèle pas.
Changer. La plupart des appareils sont équipés de commutateurs de mode. Ce mécanisme est susceptible de tomber en panne. Si le marteau a cessé de marteler, la raison en est probablement l'usure des doigts de l'interrupteur. Pendant le travail ils sont constamment en contact avec des pièces en rotation et cela conduit à l'usure.
Le processus de verrouillage qui le maintient dans le carter de la boîte de vitesses s'est rompu, ce qui contribue à la commutation spontanée des modes. Vous ne pouvez pas changer le loquet, si ce problème ne vous dérange pas, le perforateur fonctionnera toujours.
Remplacer l'interrupteur. Mais s'il n'y a pas d'interrupteur approprié et que le travail ne peut pas être arrêté, vous pouvez tourner la pièce usée à 180 degrés et continuer à travailler.
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Changer de lubrifiant deux fois par an.
Une fois tous les six mois, un examen préventif des brosses.
Nettoyage en profondeur à chaque fois après le travail.
Avant le travail, lubrifiez l'arrière de la perceuse ou du burin pour réduire la charge sur le percuteur.
Si le poinçon a cessé de fonctionner normalement ou si une panne s'est produite, lisez les instructions et inspectez-le soigneusement. Avant de commencer à réparer vous-même, évaluez vraiment vos capacités. Si vous êtes sûr, essayez de le réparer vous-même, sinon, en cas de doute, il est préférable de contacter un spécialiste. Et rappelez-vous que les mécanismes déjà réparés ne sont pas couverts par la garantie et ils sont pris à contrecœur par les centres de service pour les réparations.
VIDEO Tous ceux qui ont déjà travaillé avec une perceuse à percussion savent à quel point les conditions de son fonctionnement sont difficiles. C'est pourquoi la réparation de poinçons à faire soi-même est une demande si populaire sur Internet. Et aujourd'hui, nous vous dirons absolument tout ce qui concerne la réparation de cet outil.
Sans aucun doute, les propriétaires d'équipements aussi coûteux veulent que leurs appareils soient de haute qualité, qu'ils fassent leur travail à 100 %. Tout d'abord, l'utilisation correcte de l'outil vous évitera de graves dommages, dont nous parlerons un peu plus tard. Et, bien sûr, la réparation rapide de l'appareil. Dans le même temps, toute petite panne devrait déjà être une source de préoccupation et de préparation à la réparation.
Ainsi, ces "balises" peuvent être :
Fonctionnement instable du perforateur en mode de fonctionnement ;
L'apparition de sons étranges lorsque le poinçon est activé;
L'odeur de brûlé;
Le perforateur ne martèle pas, bien qu'il n'y ait aucune raison apparente à cela.
Dès qu'une telle chose est arrivée à votre équipement, il est temps de procéder à des réparations.Comme tout travail similaire, il demande de l'attention, comprendre la cause de la panne et savoir y faire face. Et votre toute première étape dans la réparation consiste à démonter l'outil dans ses composants. Pour beaucoup, même cette étape cause des difficultés, et il faut donc tout savoir jusqu'aux nuances - comment, quoi et pourquoi!
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Imaginez simplement que votre outil a soudainement cessé de fonctionner ou que vous deviez remplacer de toute urgence une pièce défectueuse. Le moyen le plus simple consiste à apporter la perceuse à percussion à un centre de service pour réparation, mais cela prend du temps, ce qui signifie que cela arrêtera votre travail pendant un certain temps. Mais si vous savez comment l'appareil est démonté, il vous sera beaucoup plus facile d'effectuer le reste du travail. De plus, cela entraînera des économies importantes, car il ne sera pas nécessaire de dépenser de l'argent pour payer les services des centres de réparation.
Instructions pour le démontage de l'outil :
Nous commençons le travail en commençant par le nœud supérieur: d'abord, la pointe en caoutchouc est retirée, après cela - la rondelle, le ressort, la boule terminent le travail.
Après avoir retiré la boule, dévissez les vis qui maintiennent le corps, retirez le couvercle de la poignée, le cas échéant, et enfin débranchez les fils du stator.
Sortez le porte-balais.
L'étape suivante est la séparation de la boîte de vitesses et du carter jusqu'à ce qu'un espace se forme. C'est par elle que nous retirerons l'interrupteur.
Après cela, le corps du perforateur est placé verticalement, fixé avec un étau, et toutes ses pièces sont soigneusement retirées de l'appareil.
Quelle que soit la panne qui vous attend, nettoyez le boîtier - parfois, ce sont la saleté et la poussière qui empêchent l'appareil de fonctionner normalement.
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Pour réparer un appareil tel qu'un perforateur, vous devez être aussi préparé que possible, ce qui réduira au minimum les coûts financiers et de main-d'œuvre. Pas mal si vous connaissez plus ou moins la conception du perforateur, vous savez de quelles pièces et assemblages il est composé, ce qui vous permettra de remplacer rapidement une pièce cassée. Le plus souvent, la réparation d'un perforateur se résume à un banal remplacement d'éléments "volants", parmi lesquels :
Ancre;
pinceaux;
engrenages ;
Entrées;
roulements;
Câbles de connexion au réseau ;
Commutateurs.
Il convient de noter qu'il est plus facile de réparer des outils de classe légère, étant donné qu'un tel marteau perforateur est parfait pour les travaux de construction de maisons. . Mais les pannes d'équipements plus graves sont beaucoup plus difficiles et seuls des artisans professionnels peuvent les gérer. Dans tous les cas, quelle que soit la classe d'outils qui vous intéresse, trouvez un modèle avec aspirateur - cet appareil vous fera gagner du temps sur le nettoyage, et rendra également votre travail plus sûr, car il réduit la quantité de poussière.
Un autre problème est la panne des enroulements, le rembobinage de l'induit et du démarreur, qui se pose également à cause de la poussière. La réparation consiste en un nettoyage approfondi et le remplacement des pièces qui ne peuvent pas être réparées. Cependant, la "prévention" est une méthode plus fiable. Pour ce faire, vous devez nettoyer l'appareil toutes les deux semaines, l'imprégner de vernis ou de graisse. Soit dit en passant, le choix du lubrifiant doit être pris avec soin. Oui, il y a quelques règles. Tout d'abord, il est préférable d'acheter une solution du même fabricant (Bosch, Makita, Enkor ), comme le perforateur lui-même, dans ce cas, l'huile ou le vernis entrera parfaitement dans sa composition. S'il n'y a pas une telle composition à portée de main, l'huile pour moteur diesel est parfaite pour vous.
La deuxième cause de casse la plus fréquente est l'usure des balais, quel que soit le coût de votre outil - même les modèles les plus chers sont sujets à ce problème. Il est très facile de les remplacer: nous démontons le poinçon selon le schéma décrit ci-dessus, trouvons les brosses usées et en mettons de nouvelles à leur place. Il suffit de déterminer correctement lequel d'entre eux est le meilleur à utiliser : carbone, graphite ou carbone-graphite. Ainsi, ceux en graphite ont une longue durée de vie, cependant, en raison de la dureté du matériau, le collecteur peut en souffrir.Les éléments en carbone ont une durée de vie courte, mais ils ont un contact de haute qualité avec les autres parties du perforateur. L'achat de la troisième option est considéré comme optimal et peu coûteux.
Il y a des problèmes avec les éléments mécaniques de l'appareil. Chaque modèle est équipé de modes de commutation, et ils échouent souvent, en particulier sur les appareils bon marché. L'algorithme de travail est le même - nous démontons le perforateur, trouvons les pièces cassées, les remplaçons. L'essentiel est d'acheter des éléments adaptés à ce modèle. Un problème similaire "hante" souvent les cartouches soumises à une charge maximale. Tout d'abord, protégez-les de la poussière et de la saleté en lavant les éléments avec de la graisse. Mais si la cartouche est toujours cassée, nous n'aurons pas d'autre choix que de la changer.
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Vous savez maintenant comment réparer une perceuse à percussion et vous constatez que la plupart des pannes se résument à un simple nettoyage ou au remplacement de pièces défectueuses. Mais si vous avez démonté l'outil et qu'il n'y a aucune raison visible, il est préférable d'apporter l'appareil à un centre de service - les spécialistes trouveront rapidement la cause et l'élimineront.
Si vous avez besoin de réparer un perforateur, cela signifie, au minimum, que vous l'avez déjà. Bien qu'il soit tout à fait possible que vous choisissiez simplement cet outil de forage à percussion, tout en étudiant les points faibles de sa conception, et quels nœuds peuvent théoriquement y échouer.
Eh bien, essayons de vous aider. Dans cet article nous étudierons :
Dispositif perforateur.
Les pièces et composants les plus chargés de l'outil.
Démontage et montage.
Des mesures qui prolongent la durée de vie des outils électriques de forage à percussion.
Dispositif perforateur
Étudier le principe de fonctionnement d'un outil de forage à percussion élargira non seulement vos horizons techniques, mais vous permettra avant tout d'effectuer avec compétence son entretien et, si nécessaire, sa réparation. Pour faciliter la compréhension des processus qui se produisent lors du perçage dans des matériaux durs (et cet outil est conçu pour effectuer de tels travaux), ne soyez pas trop paresseux pour regarder ces deux courtes vidéos. Le premier montre clairement le fonctionnement d'un marteau rotatif à moteur longitudinal.
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La deuxième vidéo montre le dispositif du perforateur avec un moteur transversal.
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Alors, commençons par le plus important : béton, brique, pierre, l'outil détruit onde de choc , qui se produit au moment d'un contact très court du percuteur avec le bout du foret (à travers le percuteur). L'énergie de l'onde de choc est transmise à travers la perceuse (perceuse à percussion) et détruit les liaisons (forme des microfissures) entre les grains des minéraux qui composent la pierre (béton, brique). Les rainures en spirale du foret rotatif servent à éliminer les particules de matériau en vrac du trou.
(De là découle la conclusion : il n'est pas nécessaire d'appuyer fort avec un perforateur sur un mur en béton, il ne percera pas plus vite - vous ne vous fatiguerez que vous-même et l'outil se cassera plus rapidement.)
Le percuteur est en acier à haute résistance et se déplace assez librement à l'intérieur du cylindre du piston. L'anneau en caoutchouc d'étanchéité scelle l'espace, empêchant l'air de passer librement dans l'espace entre le cylindre et le batteur.
La bague extérieure du roulement, montée en biais sur un arbre entraîné en rotation par un moteur électrique, effectue un mouvement de va-et-vient, provoquant un mouvement de va-et-vient du cylindre du piston. Lorsque le cylindre est avancé (vers la perceuse), le batteur reste en place par inertie, l'air entre le batteur et la paroi arrière du cylindre est comprimé et pousse le batteur à rencontrer l'extrémité de la perceuse.
En fait, cet air sert d'élément amortisseur qui empêche la déformation et la destruction du cylindre perforateur. Dans un outil à moteur transversal, le cylindre est fixe et la raréfaction et la compression de l'air derrière le percuteur sont créées par un piston entraîné par un mécanisme à manivelle.
Les pièces et assemblages les plus chargés du perforateur
Sur la base de ce qui précède, le mécanisme d'impact et la boîte de vitesses subissent des charges maximales pendant un fonctionnement à long terme.Une partie de l'énergie cinétique du percuteur est convertie en énergie thermique et chauffe l'ensemble de l'ensemble. La bague d'étanchéité frotte continuellement contre la surface intérieure du cylindre et s'use avec un manque de lubrification, au fil du temps, laissant passer de plus en plus d'air de la zone de travail.
L'énergie de l'air comprimé diminue de plus en plus - la perceuse à percussion ne martèle plus comme elle le devrait. Lorsque vous réparez vous-même une perceuse à percussion, il suffit parfois de simplement remplacer le lubrifiant de la boîte de vitesses, du cylindre de piston et du joint torique en caoutchouc du batteur.
Pendant un long fonctionnement continu ou pendant un forage normal sous charge élevée, le moteur électrique peut facilement surchauffer et griller. Bien que les derniers modèles de l'outil aient une unité de commande électronique qui inclut une protection contre les surcharges du moteur. Si vous le souhaitez, vous pouvez en savoir plus sur le dépannage du moteur électrique, du cordon d'alimentation, de l'électronique et du bouton d'alimentation dans l'article précédent.
Démontage et montage du perforateur
Lorsque vous essayez de réparer un perforateur de vos propres mains, vous devez tout d'abord le démonter. Pour ce faire, la pointe en caoutchouc, le ressort annulaire et le boîtier du raccord de fixation du foret sont retirés. La bille d'acier de fixation est retirée. En tournant le commutateur de mode de fonctionnement dans sa position extrême, en appuyant sur le bouton de verrouillage, la poignée du commutateur est retirée.
Le patin arrière de la poignée est retiré, les balais du moteur électrique sont retirés. 4 vis sont dévissées (du côté de la perceuse) et toute la partie avant de l'outil (boîtier d'engrenage) contenant le canon, la boîte de vitesses, le mécanisme d'impact et le commutateur de mode de fonctionnement sera retirée.
Le rotor du moteur est retiré. Deux vis fixant le stator sont dévissées. 4 bornes sont retirées des contacts du stator, puis il est retiré du boîtier. L'interrupteur (bouton + inverseur), le porte-balais, le filtre anti-bruit et le cordon d'alimentation sont retirés.
S'il est nécessaire de réparer le perforateur en termes de mécanisme d'impact et de boîte de vitesses, 4 vis sont dévissées de l'extrémité du carter de boîte de vitesses, puis le boîtier extérieur en plastique est retiré. Il est préférable de le faire en position verticale. Ensuite, dans le boîtier intérieur, tous les détails resteront en place.
Après remplacement de la pièce défectueuse, le montage s'effectue dans l'ordre inverse. Les pièces qui se sont avérées "superflues" doivent être essuyées et apportées à un atelier de réparation avec un perforateur.
Activités qui prolongent la "durée de vie" du perforateur
Toutes les activités sont les suivantes :
Lisez attentivement le manuel d'utilisation et les instructions d'utilisation de l'instrument.
Suivez strictement les instructions données dans les instructions.
Changez régulièrement le lubrifiant des engrenages et du mécanisme d'impact. Exactement remplacer, puisqu'il est inutile d'ajouter un nouveau lubrifiant à l'ancien utilisé - la poussière de métal sert d'excellent abrasif, "dévorant" tout sur son passage.
Lubrifier la tige de forage avant le travail.
Inspectez régulièrement les balais du moteur et remplacez-les au besoin.
Nettoyez l'extérieur de l'outil tous les jours après avoir terminé le travail.
Essayez de ne pas travailler dans des nuages de poussière - c'est nocif non seulement pour le perforateur, mais aussi pour vos poumons. Ventilez le lieu de travail en ouvrant toutes les fenêtres.
Ne montez pas dans quelque chose que vous ne comprenez rien du tout - confiez le service à un professionnel ou, si vous avez déjà entrepris de réparer la perceuse à percussion de vos propres mains, faites-le lentement, en vous rappelant bien où vous l'avez mis.
Le principe de fonctionnement du marteau perforateur Bosch 2-26 n'est pas différent des marques bien connues de perforateurs.
Mais différentes entreprises produisant des perforateurs ont leurs propres caractéristiques de conception.
Les marteaux perforateurs Bosch sont considérés comme les meilleurs de leur segment d'outils électriques. Mais rien n'est éternel.
Si votre perforateur Bosch 2-20, 2-24, 2-26 a cessé de fonctionner, vous pouvez le restaurer vous-même. Vous devez avoir des compétences de base en serrurerie et une certaine compréhension de l'électrotechnique.
Lors de la réparation d'outils électriques, y compris la réparation de marteaux perforateurs Bosch, suivez strictement les consignes de sécurité lorsque vous travaillez avec des appareils électriques.
Pour faciliter la réparation du marteau perforateur Bosch, son démontage et son montage, étudiez le schéma de montage de l'outil :
Tout démontage du marteau perforateur bosch 2-26 commence après inspection, test de mise en marche et identification des causes du dysfonctionnement de l'appareil.
Vidéo de démontage du marteau perforateur Bosch 2-26
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Depuis l'ordre de démontage des poinçons Bosch 2-20 ; 2-24 ; 2-26 est presque identique, considérez l'ordre de démontage en utilisant le marteau perforateur Bosch 2-26 comme exemple.
Le démontage du marteau perforateur Bosch GBH 2-26 dre commence par le démontage du mandrin à serrage rapide.
Deux types de cartouches sont les plus couramment utilisés dans les perforateurs Bosch : les cartouches SDS-plus et les cartouches SDS-max. La différence entre eux réside dans le principe de serrage de la queue de l'organe de travail.
Le dispositif de mandrin perforateur Bosch diffère dans la conception des tiges d'atterrissage de l'outil, selon le modèle SDS-plus ou SDS-max. En plus des types de cartouches répertoriés, il existe des cartouches SDS-top, SDS-quick.
La procédure de démontage de la cartouche perforatrice Bosch 2-26 est simple :
retirer l'embout en caoutchouc poz.34 ;
retirer la bague de retenue poz.87 ;
retirer la rondelle en acier poz.833 ;
retirer le ressort conique poz.833;
soigneusement, afin de ne pas perdre, à l'aide d'un aimant, retirez les billes du canon poz.89.
Inspectez soigneusement toutes les pièces de la cartouche.
Les mandrins SDS-plus ont été spécialement développés pour les outils de perçage. Le diamètre des queues d'outils est de 10 mm, la longueur de l'outil de travail est de l'ordre de 110…1000 mm. Le diamètre des forets est compris entre 4 et 26 mm.
En mettant le poinçon sur le côté, retirez le commutateur de mode poz.832.
Tout d'abord, tournez l'interrupteur en position "Perçage", appuyez à fond sur l'extrémité du bouton de l'interrupteur (il est rouge) avec un tournevis et tournez l'interrupteur dans le sens antihoraire de 70º.
Tout en secouant la poignée de l'interrupteur, tirez la poignée de l'interrupteur hors du boîtier.
En plaçant le marteau perforateur Bosch 2-26 verticalement sur le manche, dévisser les quatre vis pos.90 qui maintiennent le couvercle du boîtier de l'ensemble mécanique.
Appuyez sur l'extrémité de l'arbre du mécanisme de percussion et retirez le couvercle. Le couvercle est en plastique noir.
Vous devez maintenant retirer le canon poz.821 et l'arbre intermédiaire poz.826. Ils ne sont attachés à rien.
Ensuite, à l'aide d'un tournevis, retirer le support poz.48 du roulement poz.830. Soit dit en passant, de manière simple, cela s'appelle "roulement ivre". Constamment retiré: manchon poz.26 et "roulement ivre".
le démontage de l'ensemble du canon du perforateur Bosch commence par le côté de la cavité, en retirant le cylindre poz.26 avec le batteur poz.27;
de la cavité, il est nécessaire d'obtenir l'ensemble percuteur;
du côté de l'arbre du mandrin, retirer la bague de retenue poz.85, la bague en acier poz.38 et une autre bague de blocage poz.85 ;
retirer l'engrenage droit poz.22.
À l'intérieur du cylindre, un batteur poz.27 est inséré, à partir duquel l'anneau en caoutchouc poz.73 doit être retiré. A tout démontage, les pièces en caoutchouc doivent impérativement être remplacées.
À l'extrémité opposée du cylindre, une charnière poz.29 et deux rondelles plates poz.41 sont insérées.
L'arbre intermédiaire est démonté en retirant l'arbre poz.24 et en le sortant du boîtier poz.77 "roulement ivre".
Les roulements sont retirés par des extracteurs ou manuellement, à l'aide d'un outil.
Les perforateurs Bosch sont très fiables. Mais il existe des dysfonctionnements qui ne sont pratiquement pas rencontrés dans la pratique. Ci-dessous l'un d'entre eux.
Si la perceuse à percussion a cessé de marteler, mais permet toujours de percer, la cause la plus probable peut être la destruction du «roulement ivre».Ce dysfonctionnement n’est pas courant et il n’est pas évident de le trouver.
Pour le réparer, vous n'avez pas besoin d'aller dans un atelier de réparation. Un tel dysfonctionnement sera éliminé par toute personne plus ou moins versée en mécanique.
Vous devez d'abord démonter le perforateur Bosch sur l'arbre intermédiaire. L'ordre de démontage est donné ci-dessus.
Après avoir retiré l'arbre intermédiaire, vous arriverez au "palier ivre". La destruction du roulement est signalée par une cage cassée, des billes éparses, des morceaux de la cage.
Vous sortez le roulement, enlevez la saleté, toutes les pièces du mécanisme détruit.
Vous achetez un nouveau "roulement ivre", et, après avoir lubrifié toutes les pièces avec de la graisse neuve, remplacez et assemblez dans l'ordre inverse des étapes de démontage.
Le démontage du marteau perforateur Bosch 2-26, sa partie électrique, commence par le retrait du capot arrière sur la poignée du perforateur en dévissant trois vis.
L'étape suivante consiste à retirer le commutateur de marche arrière.
Tournez-le en position neutre et soulevez-le vers vous. L'inverseur est sorti.
Pour retirer le couvercle du stator, il faut, en tenant l'ensemble mécanique dans la main droite, et dans le carter du stator gauche, les faire glisser dans différentes directions, en secouant.
Pour séparer le rotor de l'ensemble mécanique, il suffit de faire glisser ces pièces dans des directions différentes. Le rotor est fixé à l'ensemble mécanique par un petit engrenage hélicoïdal inséré au contact du grand engrenage hélicoïdal de l'ensemble mécanique.
Le rotor a été libéré et vous pouvez inspecter soigneusement l'état du collecteur, des roulements.
Pour retirer le stator, il suffit de retirer le couvercle de protection en plastique et de frapper avec un bloc de bois ou un maillet à l'extrémité du boîtier dans lequel le stator est inséré. Avant cela, ne pas oublier de dévisser les deux vis fixant le stator au carter.
Le stator est retiré, le rotor est retiré, vous pouvez procéder à leur inspection et à la détection des défauts de toutes les pièces qui composent la partie électrique du marteau perforateur Bosch.
Lors de l'inspection d'un marteau perforateur Bosch 2-26 démonté, portez une attention particulière à l'état des balais de charbon, à la plaque sur les porte-balais et à la fiabilité de leur fixation, à l'intégrité des contacts de l'inverseur et à l'état du fil au entrée du marteau rotatif.
La longueur des brosses ne doit pas être inférieure à 8 mm. Sur les porte-balais, il ne doit y avoir aucune trace d'étincelles et de poussière de charbon provenant des balais, sur les contacts de l'inverseur du perforateur Bosch 2-26, il ne doit y avoir ni brûlures ni dommages aux contacts.
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