Des critiques de divers outils de réparation de silencieux peuvent être trouvées sur Internet, mais choisir un outil qui pourrait être garanti pour restaurer les performances d'une pièce peut être très difficile.
Mécaniciens automobiles engagés dans la réparation du système d'échappement, en l'absence de possibilité d'acheter un nouveau silencieux ou de réparer les dommages par soudage. Il est recommandé d'acheter un mastic céramique coûteux et de l'utiliser pour fermer le trou.
Pour augmenter la fiabilité du revêtement avec un scellant à haute température, en plus de la composition appliquée, les experts conseillent d'enrouler plusieurs couches d'étain, qui doivent ensuite être solidement fixées avec une pince large.
Avec la mise en œuvre correcte de ces réparations, le silencieux durera un temps considérable. Et avec la formation de nouveaux points d'épuisement professionnel, il sera possible de répéter les étapes ci-dessus dans un nouvel endroit.
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Comment réparer un silencieux sans soudure est décrit en détail dans cet article. Toutes les méthodes répertoriées pour éliminer les dommages à cette pièce fonctionnent vraiment, donc le choix de la méthode dépend entièrement du propriétaire de la voiture.
Si vous avez du temps libre et que vous souhaitez essayer toutes les méthodes pour éliminer une telle panne, vous pouvez commencer à la réparer par soudage à froid.Ce qui est peu coûteux et vous pouvez acheter une telle colle dans n'importe quel magasin en ligne spécialisé.
Il y a presque un mois (13/08/2015), j'ai eu un événement joyeux qui m'a frappé - 35 ans. La question de ma mère est "qu'est-ce que je peux te donner pour le jour de la confiture :)?"
Entre-temps, le bruit de l'échappement est devenu progressivement de plus en plus fort, mais pas là où il était censé ... Il était impossible d'atteindre les soudeurs, puis il n'y avait pas de temps, puis ils n'étaient pas là ...
Et donc, après avoir collecté une certaine quantité de pâte, la mienne et celle de mes proches, je me suis promené dans le magasin à la recherche de l'appareil nécessaire.
Les attributs nécessaires pour cela sont :
Et me voilà en train de devenir soudeur professionnel ! non, non, jusqu'à présent, je n'ai jamais étudié nulle part pour devenir soudeur et je n'ai jamais rien cuisiné (sauf de la nourriture :)). Mais j'ai vu comment les autres le faisaient et il m'a semblé que ce n'était pas si difficile ... Pour commencer, j'ai décidé d'essayer la porte du garage, de boucher le trou.
Pour la première fois, ce n'était pas mal. Nous allons donc tourmenter le silencieux. Nous allons à la datcha, et non au garage comme tous les gens normaux)) À l'aide d'un simple appareil, nous soulevons la voiture.
Pour retirer le silencieux, vous aurez besoin d'une salopette, de lunettes (pour que les débris ne vous volent pas dans les yeux), d'une boîte en carton, d'une clé pour 13, de deux têtes pour 13, d'une rallonge, d'un collier, d'un cliquet et de gants en chiffon.
Nous rampons sous la voiture et dévissons la bride (quelques boulons, tête 13 avec un cliquet). Nous rampons et retirons la roue arrière, puis en serrant l'essieu arrière, dévisser la deuxième bride (deux boulons avec écrous, 13 têtes avec un cliquet ou y enfoncer une clé 13). Si vous êtes trop paresseux pour retirer la roue, vous pouvez la dévisser par le bas, il vous suffit de ramper sous la voiture. Ensuite, à l'aide d'une sorte de levier (une grosse clé ou un support fera l'affaire), nous retirons le silencieux des élastiques sur lesquels il est si étroitement suspendu.
Nous examinons attentivement la présence de toutes sortes de jambages et voyons des trous non fournis par le fabricant :
Il existe des appareils pour cuisiner, nous apprendrons en cours de route. Nous allumons l'appareil, réglons l'intensité du courant sur 73 A (à 60 A, l'électrode colle souvent) et commençons le hooliganisme ... Une flamme aussi intéressante est obtenue lorsque vous regardez à travers le masque ... après un certain temps, nous voyons beaucoup de fer en excès au lieu de trous inutiles. Lime en main et "saw Shura, saw..."
Je pense que j'ai besoin d'acheter d'autres adaptations pour couper des morceaux de fer plus rapidement.
Nous rampons à nouveau sous la voiture, accrochons le silencieux à des élastiques, fixons les boulons, installons de nouveaux joints. On sort, on démarre le moteur, on profite du temps passé avec profit. Là où je l'ai soudé, il ne tombera certainement pas! ))
Le système d'échappement est une structure assez complexe, qui comprend plusieurs composants. Le plus volumineux et créant le plus grand nombre de problèmes, comme le montre la pratique, est le silencieux. Le dysfonctionnement de cet élément du système d'échappement est toujours entendu de loin, et dans le sens le plus littéral : le silencieux tire son nom pour une raison.
Les dysfonctionnements du système d'échappement qui en résultent sont tout à fait naturels: chaque élément structurel est soumis à des charges sévères, qui conduisent tôt ou tard à la manifestation d'un dysfonctionnement. Le silencieux ne fait pas exception - au contraire, il absorbe tous les gaz évacués par le moteur.
Les dysfonctionnements du silencieux peuvent être de plusieurs types :
dommages mécaniques (obtenus, par exemple, à la suite d'un coup violent);
destruction corrosive;
épuisement des parois du silencieux ;
séparation des éléments structurels individuels.
Vous devez comprendre qu'il est assez difficile d'endommager délibérément le silencieux - après tout, il a été conçu à l'origine pour des charges élevées et cet élément a une résistance correspondante aux dommages. La défaillance du silencieux se produit généralement pour les raisons suivantes :
impact mécanique (à la suite d'un fort impact ou d'une conduite prolongée sur un terrain accidenté);
exposition à des gaz d'échappement ayant une température suffisamment élevée ;
l'influence de l'humidité;
l'impact de la corrosion due à l'apparition de condensats dans les cavités internes du silencieux ;
changements brusques de température et vibrations excessives (entraînant un effet destructeur sur les soudures);
défauts d'usine.
Chacune de ces causes peut entraîner des dysfonctionnements du silencieux, jusqu'aux trous débouchants. La pièce endommagée se fera immédiatement sentir avec un rugissement caractéristique, donc un dépannage devra être fait dans un avenir très proche.
Si le problème ne résidait que dans un son terrible, il serait possible d'attendre pendant un certain temps avec la réparation, mais un silencieux endommagé réduit considérablement l'efficacité du moteur et augmente la consommation de carburant . C'est pourquoi un bon hébergeur tentera de régler le problème dès sa découverte, sans attendre que les effets négatifs qui l'accompagnent n'apparaissent.
Avec une certaine habileté, vous pouvez effectuer indépendamment des travaux pour éliminer les problèmes dans le silencieux assez rapidement si vous suivez une séquence d'actions claire. La réparation peut être divisée en plusieurs étapes :
Démontage du silencieux.
Inspection visuelle et dépannage.
Travaux de réparation directe.
Installation du silencieux de marche arrière.
Aucune complication ne devrait survenir pendant l'opération et l'élimination des problèmes est effectuée par l'une des méthodes décrites ci-dessous.
Récemment, la méthode de soudage à froid est devenue de plus en plus populaire, ce qui vous permet de colmater rapidement et efficacement n'importe quel trou. Le soudage à froid est un composé polyvalent qui durcit très rapidement et possède une excellente résistance à l'huile, à l'essence et à d'autres substances agressives.
La soudure à froid se présente sous deux formes :
Liquide. Pour créer un patch de haute qualité, un mélange liquide est utilisé: il devient une coque et un matériau de fixation pour les éléments de renforcement. Le résultat est une connexion sécurisée à la pièce.
Plastique. Une telle composition, outre la haute qualité de la connexion, se caractérise par une excellente adhérence, ce qui permet d'effectuer des réparations sur des surfaces mal préparées.
Pour une réparation de haute qualité du silencieux par soudage à froid, l'algorithme de travail suivant doit être respecté:
Tout d'abord, la zone endommagée est traitée avec du papier de verre pour créer une surface plane sur laquelle il sera plus facile pour le matériau de prendre pied.
Ensuite, la zone nettoyée doit être dégraissée. À ces fins, l'essence ou l'alcool est bien adapté.
Après avoir préparé le site, vous devez prendre la quantité requise de composition adhésive et la mettre en état de fonctionnement conformément aux instructions ci-jointes.
Le mélange fini est appliqué sur la zone endommagée et nivelé. Le travail doit être fait le plus rapidement possible : les mastics commencent à sécher quelques minutes après l'application.
La dernière étape est le séchage. La pièce finie doit être laissée pendant un certain temps pour permettre à la colle de sécher complètement.
Lorsqu'il s'agit de réparer un silencieux sans soudure, diverses options de bandages et de patchs pouvant être fixés avec des attaches viennent immédiatement à l'esprit.
L'une des méthodes pour restaurer les performances d'un silencieux ressemble à ceci. Pour la réparation, un bandage spécial en fibre de verre est pris, qui est appliqué sur la zone endommagée. Ce matériau est conçu pour fonctionner dans des conditions de température élevée, vous pouvez donc oublier le problème pendant un moment. En plus des bandages et du soudage à froid, des patchs métalliques conventionnels peuvent également être utilisés. Des pinces fiables conviennent pour les fixer, en appuyant fermement le patch sur le silencieux.
Cependant, quel que soit le silencieux utilisé pour la réparation à faire soi-même sans soudure, vous devez comprendre qu'une telle solution sera temporaire.Et le mastic, le bandage et même le patch solidement fixé avec des pinces - tous ces matériaux vous permettent d'éliminer uniquement le problème, mais pas sa cause.
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La raison en est l'endommagement de la partie solide, qui ne peut pas être restaurée dans son état d'origine même lors de l'utilisation d'une machine à souder. Si de graves brûlures ou des trous sont trouvés dans le silencieux, la meilleure chose à faire est de le remplacer. .
Parfois, il est tout simplement impossible de résoudre le problème par vous-même et sans recourir à la soudure. Par exemple, si le pot d'échappement est endommagé, il est tout à fait possible d'utiliser tous les moyens décrits pour créer un patch temporaire, mais si le tuyau d'échappement brûle du silencieux, il sera alors presque impossible de réparer un tel dysfonctionnement avec votre propres mains.
De plus, la nécessité de remplacer ou de réparer un silencieux survient rarement spontanément - il existe généralement des conditions préalables à cela. Pour les prévenir, une prévention compétente est nécessaire: l'utilisation d'un carburant approprié, un mode de conduite équilibré et un entretien rapide de la voiture.
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Réparer un silencieux sans soudure est tout à fait possible et se fait à la main sans aucun problème. Il existe plusieurs façons de résoudre le problème, et elles ne sont ni coûteuses ni difficiles à apprendre. Dans le même temps, il est important de comprendre que toute réparation ne fera que retarder le remplacement inévitable du silencieux - aucun correctif ne peut lui redonner ses performances d'origine.
Le silencieux est un élément du système d'échappement. La pièce spécifiée, en raison de son emplacement et de ses fonctions pendant le fonctionnement du moteur et la conduite, subit constamment les effets négatifs de l'environnement et des produits de combustion du carburant. En conséquence, diverses pannes de silencieux sont assez courantes. Cependant, dans la plupart des cas, vous pouvez réparer le silencieux de vos propres mains.
Pour comprendre la cause d'un dysfonctionnement d'un nœud particulier, il est nécessaire de bien comprendre comment il fonctionne et comment il fonctionne. Donc, en termes généraux, presque tous ceux qui ont déjà regardé sous le bas d'une voiture le connaissent ou l'ont vu - c'est une sorte de "réservoir" devant le tuyau d'échappement. En termes techniques, un silencieux est une partie du système d'échappement de la voiture à travers laquelle passent les gaz d'échappement et les produits de combustion du mélange carburant-air, et les vibrations sonores qui se produisent lors de la combustion de la charge de carburant dans les cylindres sont amorties. En termes simples, la tâche principale du silencieux est de faire passer les gaz d'échappement à travers lui-même et de réduire le bruit d'un moteur en marche.
Le fait est que les gaz d'échappement du moteur à combustion interne sont évacués sous haute pression et ont également une température élevée. Cela crée des vibrations dans l'air que l'oreille humaine perçoit comme un rugissement, des claquements et des explosions. Grâce au silencieux, les vibrations de l'air sont amorties, la température et la vitesse des gaz sont réduites et le niveau de bruit devient beaucoup plus faible. Ceci est réalisé en changeant à plusieurs reprises la direction du flux de gaz d'échappement, son rétrécissement et son expansion, l'interférence et l'absorption des ondes sonores. En conséquence, la majeure partie de l'énergie des ondes sonores est convertie en chaleur. Une voiture, selon sa marque et son modèle, peut avoir jusqu'à cinq silencieux en même temps. Dans la version la plus simple, il y en a deux: un préliminaire, qui est aussi un résonateur (plus petit, installé immédiatement après le collecteur d'échappement) et le principal ou arrière - celui que les gens ordinaires voient le plus souvent.
Le silencieux principal n'est pas simplement une boîte à travers laquelle passe le tuyau d'échappement. Il a une structure interne assez complexe : chambres de volumes différents (de deux à quatre, et parfois plus), matériau insonorisant (par exemple, fibre de verre), treillis métallique (pour retenir ce matériau),et aussi dans de nombreuses voitures modernes, il y a un catalyseur ici pour réduire les émissions nocives dans l'atmosphère.
Sur certains modèles, des silencieux à débit direct sont installés en usine. Ils n'ont pas de chambres qui créent un labyrinthe pour changer la direction du flux de gaz et donc réduire nettement moins le niveau de bruit. Généralement installé sur les voitures de sport afin d'obtenir une augmentation de puissance. Souvent, le flux vers l'avant peut également être observé sur des véhicules civils bon marché. Le fait est que les pilotes installent un élément pour régler le moteur. Notez que dans ce cas, en plus du rugissement "sportif" du moteur, il est pratiquement impossible d'obtenir un effet significatif.
Afin de comprendre que le silencieux est défectueux, vous n'avez pas besoin de subir une inspection. Le signe le plus important et le plus visible d'une panne est le puissant rugissement de la voiture pendant que le moteur tourne. De plus, dans le cas le plus négligé, le conducteur découvre le dysfonctionnement après un bruit fort, semblable à une explosion. Nous parlons du cas où le silencieux se casse au sens littéral du terme. La cause doit être recherchée sous le capot, dans le système d'allumage. Lorsqu'il fonctionne par intermittence, le mélange air-carburant non brûlé pénètre dans les chambres du silencieux et s'y accumule, puis explose. Cela peut également arriver au démarrage du moteur ou sur la route. Dans ce cas, il est peu probable que la réparation de silencieux à faire soi-même sans soudure réussisse, mais s'il y en a une, vous pouvez tout assembler à nouveau et utiliser l'appareil pendant une longue période.
Dans un cas plus courant, la partie du système d'échappement brûle simplement à certains endroits. Autrement dit, des trous apparaissent dans le corps. La raison de tout est la corrosion, à la fois externe et interne. À l'extérieur, le corps est affecté par divers abrasifs (poussière, sable), l'eau et le givre. Et de l'intérieur - les gaz d'échappement, qui, comme déjà mentionné, ont une température élevée, ainsi que des vibrations à haute fréquence. Et, malheureusement, sur les voitures modernes, en particulier celles à petit budget, le silencieux n'est pas fait des meilleurs matériaux. Bien sûr, pour les débutants, la question peut immédiatement se poser de savoir pourquoi la protection contre la corrosion n'est pas utilisée sur le silencieux. La réponse est simple : température élevée des gaz d'échappement.
Ainsi, après l'apparition d'une fistule (trou) dans le corps et l'établissement de son emplacement, la meilleure option pour éliminer ce problème serait d'appliquer un patch. Il peut s'agir d'une pièce de tôle soudée de la manière habituelle, ou peut-être d'un revêtement en matériau spécial. Nous parlons d'un ruban en fibre de verre imprégné de résine époxy ou d'autres adhésifs pouvant résister à un chauffage jusqu'à 1000 degrés. De plus, les trous peuvent être scellés avec des mastics spéciaux. Tout cela est vendu dans n'importe quel magasin spécialisé.
Un autre moyen abordable de dépanner par vous-même, auquel même les débutants peuvent recourir en toute sécurité, est la réparation du silencieux par soudage à froid. Le soudage à froid est un adhésif spécial. Il peut être en deux parties ou en une partie. Deux parties sont liquides et similaires à la pâte à modeler (une partie a la même consistance). Pour la voiture, la «soudure à froid» est réalisée avec des marquages spéciaux. L'essentiel est que cette substance est capable de connecter presque n'importe quel matériau. La résistance à la traction est de 120 kilogrammes par centimètre carré. Le principal inconvénient est qu'après le collage, il faut attendre environ un jour jusqu'à ce que la composition soit complètement durcie. Et, en outre, cette méthode n'est pas pratique à des températures inférieures à 5 degrés Celsius, car la composition de type pâte à modeler devient solide et nécessite un chauffage supplémentaire.
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Enfin, nous ajoutons que quelle que soit la méthode de résolution du problème à laquelle les automobilistes auraient recours, il est nécessaire de procéder à une inspection approfondie de toute la pièce.
Cependant, les propriétaires de modèles plus anciens peuvent se tourner vers le soi-disant "démantèlement automatique", où ils apportent souvent de vieilles voitures radiées à la vente pour les pièces. Ici, vous pouvez trouver un silencieux entièrement fonctionnel, que vous pouvez généralement acheter à un prix raisonnable, puis l'installer sur une voiture au lieu d'un élément défaillant.
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Peu importe la prudence avec laquelle nous conduisons, avec le temps, notre voiture s'use, toutes sortes de plaies commencent à apparaître. Certains subissent des réparations, comme les jambes de force stabilisatrices (ils cognent, bien sûr, désagréablement, mais vous pouvez vous déplacer), mais avec certains, c'est très inconfortable à conduire, je dirais même insupportable - un silencieux brûlé peut être attribué à une telle panne. Il rugit significativement ! Alors que faire - changer? Ou vous pouvez en quelque sorte le réparer, et de préférence de vos propres mains ...
LE CONTENU DE L'ARTICLE
Il convient de noter que le silencieux d'une voiture est un nœud constamment exposé à des environnements agressifs. D'une part, c'est le sel, l'eau, la neige et les cailloux. D'autre part, il s'agit de températures élevées et de substances provenant des gaz d'échappement du moteur. En général, ce lien se débat avec deux environnements défavorables, qui tôt ou tard le détruisent.
Il est fabriqué à partir de métaux durables, souvent de l'acier ou de ses alliages, qui peuvent résister à des températures élevées. Saviez-vous que près du catalyseur, lorsque vous roulez vite, une partie du silencieux peut simplement devenir rouge. Il n'est pas homogène, c'est-à-dire qu'il se compose de plusieurs tribus, souvent seulement trois.
1) Ce sont les soi-disant pantalons, ils viennent du moteur
Souvent, ce sont les parties centrale et arrière qui souffrent le plus, ou plutôt leurs résonateurs (où le son est étouffé). L'eau s'y accumule et commence à oxyder les murs, puis à rouiller - c'est pourquoi le silencieux brûle.
Il existe deux solutions au problème, il s'agit en fait d'un remplacement (de préférence avec une pièce de rechange d'origine, ou proche de la pièce de rechange d'origine), ou d'essayer de réparer ce lien défaillant. Habituellement, il est simplement retiré et brassé. Auparavant, ils utilisaient également la «soudure à froid», mais son utilisation est limitée dans le temps. Après mille, voire plusieurs centaines de kilomètres, le son réapparaîtra.
En général, si vous décidez de le réparer de vos propres mains, alors il est conseillé de souder le trou, puis dans des circonstances normales, cette partie du silencieux parcourt plusieurs dizaines de milliers de kilomètres de plus.
Si vous décidez toujours de réparer, par exemple, il n'y a pas d'argent pour un nouveau, alors suivez mes instructions :
1) Retirez la partie brûlée. Le processus n'est pas difficile, sauf pour retirer le pantalon (la partie du silencieux qui se connecte directement au moteur), là, il faut bricoler un peu avec le support. Il vaut également la peine de regarder les boulons, de temps en temps ils peuvent devenir très collants, il est donc conseillé d'utiliser des lubrifiants à base de silicone qui aideront au démontage.
2) Après le retrait, nous déterminons l'essence du problème, il peut s'agir d'un trou brûlé dans le résonateur ! En règle générale, les tuyaux eux-mêmes brûlent rarement. Vous devez également décider s'il vaut la peine de réparer ce lien de silencieux, souvent les murs qui restent sur les côtés sont également déjà minces, et si vous les soudez, ils seront un maillon faible.
3) Il arrive aussi qu'il n'y ait pas de trous sur la surface, mais le silencieux rugit toujours. Très probablement, vous l'avez remplacé par un similaire qui correspond à votre voiture, mais fabriqué de manière artisanale, le résonateur n'y est pas correctement situé. La réparation ici sera compliquée, car il faut ouvrir la partie supérieure, la couper avec une meuleuse, puis refaire le résonateur ! MAIS - vous devez savoir comment le positionner correctement, ce qui n'est pas non plus sans importance, sinon tous les travaux de réparation seront vains.
4) Nous revenons aux trous brûlés. Bien sûr, beaucoup les mettent en soudage à froid, mais comme je l'ai écrit ci-dessus, ce n'est pas pour longtemps, de telles réparations devraient être temporaires afin, par exemple, d'atteindre la destination souhaitée. Certains recouvrent le trou de fibre de verre à l'aide de résine époxy. Si vous préparez correctement l'endroit et appliquez conformément aux instructions, une telle réparation peut durer longtemps. Comme le montre la pratique, plusieurs milliers, voire des dizaines de milliers de kilomètres. Le gros avantage d'une telle réparation est que vous pouvez tout faire vous-même. Nous regardons une courte vidéo - des instructions sans soudure.
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5) Nous nettoyons les endroits pour le soudage, cela doit être fait pour que le contact soit le plus fort possible. Ensuite, une tôle d'acier est prise et soudée sur les trous, ainsi nous rétablissons l'étanchéité du résonateur ou du tuyau.
Comme vous pouvez le voir, le silencieux peut être réparé de différentes manières. Certains sont vraiment faits à la main - soudure à froid, fibre de verre + époxy. Ils sont vendus dans presque tous les supermarchés du bâtiment. De plus, les réparations peuvent être plus sérieuses - le soudage, vous pouvez donc prolonger la durée de vie de l'unité de plusieurs kilomètres.
Réparation vidéo par soudure.
C'est tout, avant de jeter cette pièce, voyez s'il est possible de la restaurer. C'est tout, lisez notre AUTOBLOG.
Date de parution : 31 octobre 2016 .
Le système d'échappement d'une voiture est une structure assez complexe, composée de plusieurs éléments. Le pot d'échappement fait partie de ces composants et c'est à lui que sont associées les pannes les plus fréquentes. Heureusement, en cas de dysfonctionnement de ce nœud particulier, le propriétaire de la voiture en sera immédiatement informé. Par exemple, si un silencieux coupe au niveau d'un joint, vous entendrez un "clic", qui est un signe que des trous sont apparus sur la pièce ou qu'elle a simplement brûlé (les températures dans ces nœuds peuvent atteindre 1000 degrés, il est donc il n'est pas surprenant que même les alliages solides ne puissent pas supporter de telles charges thermiques).
Il est facile de deviner que la «maladie» la plus courante des éléments du système d'échappement est les fissures, la corrosion et les copeaux qui se forment sur presque tous les «Glushak» après son fonctionnement à long terme. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de contacter immédiatement un service automobile, car vous pouvez vous débrouiller avec «peu de sang» si vous utilisez la soudure à froid.
Dans l'ensemble, le soudage à froid (auto-plastique) est une sorte d'adhésif en deux parties qui est utilisé pour presque tous les matériaux connus. Cette composition est très durable, pour laquelle elle a été surnommée. De plus, le soudage à froid est très résistant aux produits chimiques, aux températures extrêmes et à l'eau. Par conséquent, si vous envisagez de réparer des silencieux, la soudure sera une véritable trouvaille, qui restaurera l'intégrité de la pièce et prolongera sa «durée de vie».
Important! Il n'est pas recommandé d'utiliser le soudage à froid pour le tuyau de descente (collecteur), car dans ce cas, il ne s'agit généralement pas d'une réparation locale, mais d'un problème plus grave.Le fait est que les tuyaux de réception des «pantalons» ont le coup le plus puissant des gaz d'échappement qui s'échappent, de sorte que le soudage à froid peut ne pas supporter une telle charge.
Lorsqu'il s'agit de réparer un silencieux, l'utilisation de l'auto-plastique présente de nombreux avantages par rapport aux autres méthodes :
Il ne nécessite pas de formation particulière et l'utilisation d'équipements spécialisés (machine à souder, équipements spéciaux et bien plus encore).
Il peut être utilisé dans toutes les conditions, par exemple si le silencieux tombe en panne sur la route.
Cela coûte environ 200 à 600 roubles.
Sain! Pour réparer le silencieux, une soudure à froid ordinaire pour le métal convient également.
Dans le même temps, cette composition présente d'excellentes caractéristiques de performance:
La résistance à la déchirure peut atteindre 120 kgf/cm2.
Les compositions standard se distinguent par une température d'utilisation maximale de 150 degrés, mais il existe également une soudure à froid automobile spécialisée plus puissante qui peut supporter des charges à haute température jusqu'à 1000 degrés.
Des propriétés physiques et mécaniques élevées permettent au silencieux d'être pleinement utilisé après sa réparation.
Cependant, avant de réparer le tuyau d'échappement avec cette composition "miraculeuse", vous devez faire attention aux types de soudure.
Le choix de ce matériau doit être abordé avec soin, car la soudure à froid peut être de plusieurs types, parmi lesquels seuls les suivants conviennent à la réparation automobile :
formulations liquides. Habituellement vendus dans des seringues spéciales et également disponibles dans des emballages où ils se mélangent automatiquement. Une telle soudure liquide est la plus pratique à utiliser, mais après application, la composition durcit "étroitement" et ne peut pas être corrigée mécaniquement.
Composés de pâte à modeler. Une telle soudure peut être monobloc ou bibloc. Le premier interagit avec l'air, grâce auquel on obtient une réaction chimique qui active le matériau. Les soudures en deux pièces réagissent avec les composés.
De plus, les matériaux diffèrent selon leur fabricant. Pour le silencieux, il est préférable de choisir la soudure :
Abro Steel (États-Unis). Qui a d'excellentes performances et une grande fiabilité.
Titan (Russie). Pas inférieur, et dans certains paramètres même supérieur à l'homologue américain.
Pour réparer le silencieux avec l'un de ces composés, vous n'aurez pas à faire beaucoup d'efforts.
Tout d'abord, il est nécessaire de trouver l'espace formé par lequel les gaz s'échappent vers l'extérieur. S'il n'est pas là et que le silencieux "tire" lorsque le gaz est libéré, le problème est beaucoup plus profond. S'il y a tous ces trous (il est facile à identifier par les taches sombres formées autour), alors les étapes suivantes doivent être effectuées :
Traitez la zone endommagée avec du papier de verre pour que la soudure s'accroche mieux.
Dégraissez la surface sur laquelle la composition sera appliquée avec de l'alcool ou de l'essence.
Mélangez la soudure à froid comme indiqué.
À l'aide de gants, appliquez la quantité requise de la composition sur la zone fissurée et nivelez-la.
Séchez la pièce et laissez-la pendant un moment jusqu'à ce que le matériau appliqué durcisse (le temps de durcissement sera également indiqué dans les instructions ci-jointes).
En cours de travail, il est important de se rappeler que le soudage à froid est un type de mastic, il durcit donc assez rapidement. Sur cette base, vous devez travailler assez rapidement.
En plus de cette méthode de réparation d'un silencieux qui fuit, d'autres matériaux peuvent être utilisés.
En plus de la soudure à froid, vous pouvez réparer une pièce en utilisant :
Bandage spécial en fibre de verre. Ce matériau est également capable de résister à des charges à haute température. Le bandage en fibre de verre convient à la réparation de grandes surfaces du silencieux où le soudage à froid ne convient pas. La composition de ce matériau comprend également des silicates et des époxydes.
Patch en métal. Il ne nécessite pas non plus l'utilisation d'une machine à souder.Le patch est fixé avec des pinces.
Bande spéciale. Ce produit est composé d'un adhésif haute résistance et haute température qui s'active et devient céramique au contact de l'eau. Le ruban silencieux peut également être en fibre de verre.
Cependant, la soudure, le ruban adhésif, le pansement ou le patch ne permettent pas toujours de se débarrasser des "symptômes" désagréables. De nombreux propriétaires de voitures commencent souvent à rechercher des fissures dans le silencieux si de l'eau commence à s'en écouler, mais les causes de ce phénomène sont rarement associées à une pièce qui fuit.
Le condensat qui se forme dans le silencieux est de l'eau ordinaire qui apparaît lors du passage d'un état gazeux à un état liquide. Cela semble assez inoffensif si cette humidité n'avait pas d'effet néfaste non seulement sur le tuyau d'échappement lui-même, mais également sur les systèmes internes de la voiture.
Si nous parlons de la raison pour laquelle l'eau s'écoule du tuyau d'échappement, il convient de souligner plusieurs raisons:
Fonctionnement actif de la voiture, en particulier pendant la saison froide, lorsque le moteur est très chaud et que la température de l'air est abaissée.
Voiture à démarrage automatique. Dans ce cas, le tuyau chauffera en 20 minutes environ. A ce moment, le condensat gelé fond, mais ne s'évapore pas complètement. De ce fait, sous l'influence d'un fort flux de gaz d'échappement, le liquide éclabousse du silencieux.
De plus, le condensat peut s'échapper avec force du tuyau si vous appuyez brusquement sur la pédale d'accélérateur.
Il convient de considérer que la formation de condensat dans le silencieux est un phénomène normal, uniquement s'il n'apparaît pas :
Dans le moteur lui-même. Dans ce cas, une légère couche se forme sur le col du bouchon de remplissage d'huile ou à proximité des soupapes.
Dans le réservoir d'essence de la voiture. La raison en est le plus souvent un carburant de mauvaise qualité, qui contient de l'eau.
Dans ce cas, il est nécessaire de comprendre le problème immédiatement, surtout si vous remarquez que le moteur de la voiture a commencé à devenir très chaud et que la consommation de carburant a augmenté.
La réparation du silencieux à l'aide des outils décrits ci-dessus n'est qu'une solution temporaire au problème. Après un certain temps, des fissures et des trous apparaîtront encore et encore. Il est préférable de faire une prévention compétente et d'identifier les causes du dysfonctionnement et de conduire calmement une voiture réparée.
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