Afin de remplacer au moins un des éléments faisant partie de la jambe de force avant de Kalina, vous devez retirer l'ensemble de son siège. Pour cela, ouvrez le capot et utilisez une clé de 22 pour arracher l'écrou supérieur du support, tout en maintenant la tige d'amortisseur avec une clé de 9. Vous n'avez pas encore besoin de dévisser complètement l'écrou. Nous arrachons également les écrous de roue avec une clé à ballon et seulement après cela, nous soulevons la voiture avec un cric. Immédiatement, vous devez remplacer l'accent par l'assurance.
Vous pouvez maintenant dévisser les écrous de roue en toute sécurité et retirer la roue. Le flexible de frein est fixé au porte-bagages, il doit donc être dégagé du support afin qu'il ne gêne pas lorsque nous retirons le porte-bagages. Maintenant, nous avons besoin de WD-40, nous devons traiter tous les boulons et écrous qui devront être dévissés. L'essentiel est de vaporiser sur les écrous et boulons inférieurs de l'amortisseur qui fixent l'ensemble au porte-fusée.
Nous retirons l'écrou de la pointe de direction et avec des coups forts frappons l'oreille, dans laquelle la goupille à rotule de la pointe est insérée, tout en insérant le support entre la pointe de direction et son support sur la crémaillère.S'il y a un extracteur spécial, vous pouvez appuyer sur le doigt avec. Dévisser les deux écrous autobloquants fixant l'amortisseur au bras oscillant. Pour ce faire, nous utilisons des touches pour 17 et 19. Il est préférable d'utiliser des têtes similaires et un bouton.
Après avoir retiré les écrous, il arrive que les boulons ne sortent pas. Ils doivent être battus. Ils doivent d'abord être frappés à travers un bloc de bois pour ne pas gâcher le filetage, puis, à l'aide d'un poinçon de diamètre inférieur, faire tomber le boulon lorsqu'il est déjà noyé dans le porte-fusée.
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Après avoir retiré les boulons à l'aide d'un pied de biche et d'un marteau, nous séparons la partie inférieure de l'amortisseur du porte-fusée. Ensuite vous pouvez procéder aux écrous fixant le support à la carrosserie dans le compartiment moteur. Nous dévissons les écrous en tenant le rack par le bas avec l'autre main, l'abaissons et le retirons.
DEMONTAGE PORTE BAGAGE AVANT Kalina
Avant de commencer le démontage de la jambe de force avant sur Kalina, il est nécessaire de compresser les ressorts pour qu'ils ne « jaillissent » pas lorsque l'écrou supérieur est dévissé. Pour ce faire, utilisez des chapes pour ressorts. Ils viennent dans différents types, mais le principe de fonctionnement est le même pour tous. Pour plus de clarté, une photo d'un coupleur de ressorts d'un type est donnée ci-dessous:
Nous plaçons les attaches des deux côtés du ressort, posons les crochets sur les bobines, puis tournons les goujons avec une clé en serrant uniformément des deux côtés jusqu'à ce que le ressort cesse de reposer sur le joint.
Dévissez ensuite l'écrou supérieur de la tige de l'amortisseur. Ensuite, vous pouvez facilement retirer le support de jambe de force sur Kalina avec le roulement et d'autres éléments du support supérieur. Nous retirons le ressort, puis retirons le tampon de course de compression et le couvercle de protection de la tige de l'amortisseur. Pour ce faire, tirez-les avec un petit effort.
Tout! Nous avons démonté l'ancienne jambe de force avant Kalina, nous pouvons maintenant commencer à en assembler une nouvelle ...
MONTAGE DU PORTE-BAGAGES AVANT KALINA
Au début de l'assemblage de la jambe de force avant Kalina, nous avons d'abord mis un couvercle de protection sur la tige du nouvel amortisseur, puis le tampon de course de compression, la soi-disant butée de jambe de force avant.
Pare-chocs avant Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
On prend de nouveaux ressorts (si les anciens sont devenus inutilisables), on les serre à la hauteur désirée et on les installe sur l'amortisseur. Nous l'installons de manière à ce que la bobine extrême inférieure se trouve dans l'évidement qui lui est destiné.
Supports des piliers avant de Lada Kalina sans roulement (VAZ 1118-2902822LV), avec roulement (1118-2902820LV)
Nous retournons le nouveau support du drain avant de Kalina et y insérons le palier de butée avec le côté sur lequel se trouve une inscription ou une marque «top». Nous mettons le limiteur de course de compression et la coupelle à ressort.
C'est maintenant au tour du joint en caoutchouc, le soi-disant "coussin" du ressort par les mécaniciens automobiles. Après avoir rassemblé tous les éléments du support de la jambe de force Kalina avant, retournez-le soigneusement et installez-le sur la tige de l'amortisseur sous cette forme. Nous l'installons de manière à ce que la bobine la plus haute du ressort s'insère exactement dans l'évidement du "coussin" en caoutchouc qui lui est destiné. Serrez ensuite l'écrou de la tige supérieure.
Une fois les chapes retirées, nous vérifions si le ressort est correctement placé dans la crémaillère.
Ensuite, vous pouvez installer le porte-bagages avant à sa place habituelle sur la voiture Lada Kalina. Nous commençons par insérer le support supérieur du rack dans le corps par le bas et appâtons trois écrous. Ensuite, nous insérons la partie inférieure dans la fusée d'essieu. Pour cela, il faut travailler un peu, car le porte-fusée est toujours bien serré à sa place sur le bas de la crémaillère. Il est très difficile de mettre en place les boulons de montage sur la fusée d'essieu, car les trous sur la jambe de force Kalina et sur le poing correspondent rarement.
Nous mettons l'embout de direction en place, le serrons et n'oublions pas de fixer le flexible de frein.
Après tout cela, vous pouvez enfin serrer les boulons et écrous inférieurs du support supérieur. En effectuant toutes les mêmes actions, nous changeons la jambe de force avant de l'autre côté de la voiture Kalina.
IMPORTANT. Immédiatement après avoir remplacé les jambes de force avant de Kalina, assurez-vous d'aller au service et de faire l'alignement des roues.Sinon, en raison du fait que l'alignement des roues sera violé de manière grossière, les pneus de votre voiture s'useront rapidement et de manière inégale. Lada Kalina ne se comportera pas de la meilleure façon sur la route, ce qui peut entraîner un accident.
Enfin, je voudrais dire que si, en suivant mes instructions, vous avez remplacé les jambes de force avant sur Kalina, alors en principe vous pouvez faire la même chose, remplacer la même chose sur d'autres voitures, en particulier la production VAZ. Oui, et de nombreuses voitures étrangères ont à peu près le même design que sur Kalina.
La même conception des jambes de force avant et Renault Logan. Seulement là, le support supérieur est fixé avec un écrou et la partie inférieure est la même, à l'exception des dimensions des boulons et des écrous. Comme le montre l'article "remplacement des jambes de force avant Renault Logan". Pour ceux qui n'ont pas lu l'article, voici le lien.
Voici le stand. J'ai trouvé un homme qui répare les racks. Aujourd'hui, j'ai mis ma voiture sur des souches et je l'ai emmenée pour des réparations.
Lada Kalina berline 2010, moteur essence 1,6 l., 98 l. p., Traction avant, Manuel — Réparation par vous-même
pourquoi réparer si vous pouvez simplement en acheter de nouveaux, les prix ne mordent pas comme les voitures étrangères)
les cartouches sont changées sur des racks pliables et c'est tout, elles sont plusieurs moins chères, mille roubles la cartouche, et j'ai acheté un rack SAAZ 2800 un
Quel type de cartouche pour mille? J'ai pris un kayaba pour environ 2 mille
cartouche, dévissez le couvercle des racks pliables, jetez l'ancienne cartouche qui coule et insérez-en une nouvelle. Samedi, je suis allé acheter des racks saaz, j'ai pensé, eh bien, je donnerai 4100 - 4200 pour deux, j'ai presque pleuré dans le magasin quand ils ont dit 6 mille 2 racks et deux pare-chocs
Je sais ce qu'est une cartouche, je parle de son prix, bien sûr c'est un peu moins cher qu'un rack, mais ça ne vaut pas mille. Et donc, ça ne te va pas à l'esprit de donner 6 000 pour SAAZ? Je l'aurais reçu gratuitement, j'aurais pensé à les mettre ou non, mais pour mon argent durement gagné, pourquoi diable pas)))
Ahh, je n'ai pas rencontré ceux-là. La seule chose plus pratique que la cartouche est le rassemblement / effondrement après remplacement, vous ne pouvez pas le faire
et c'est plus facile à changer, peu importe comment vous le tordez, vous n'avez pas besoin de retirer les boulons aigres du moyeu
Il faut y mettre du lubrifiant dans un premier temps, sinon c'est un kapets
bon apparement mes racks n'ont pas été enlevés depuis l'achat de la voiture et l'effondrement a peu de chances d'avoir eu lieu, mais depuis 7 ans c'est devenu une horreur
En tous cas. La première fois que j'ai changé spontanément dans le service, ils n'ont pas lubrifié, après 2 ans, ils ont à peine assommé avec un marteau. Je les ai ensuite graissés généreusement et les ai bourrés de boulons neufs. Et je m'effondre sur nos routes 2 voire 3 fois par an. D'un trou fort part
eh bien, je n'étais pas attiré par la droite ou la gauche, je n'ai pas mangé de caoutchouc, je n'ai pas pris la peine
Il ne tire pas toujours, s'il est parti un peu, le confort de contrôle est perdu en premier lieu, par exemple, vous commencez à diriger un peu plus le long de l'autoroute et pas seulement à garder le volant droit, vous sentez le côté vent plus, le volant se met à zéro en sortie de virage, etc.
hmmmm. il ne semble pas y avoir de pénurie ... nous ne vivons pas dans un scoop
A Perm, en cercle, pomper tous les racks 3 tr. frais.
Les disjoncteurs après l'huile vont encore s'effondrer, il faut changer
Sur la photo, il y a d'autres pare-chocs et anthères séparément sur la photo.
Les racks doivent être changés) et ne jouent pas les réparations pour la moitié du prix des neufs ou peut-être plus)
Nous enlevons et réparons la jambe de suspension lorsque le support supérieur, le roulement, le ressort et la jambe télescopique elle-même sont usés.
La crémaillère télescopique n'est pas réparable - elle doit être remplacée.
Pour le démontage et l'installation, vous aurez besoin de clés pour 13, 17, 19, une tête pour 19.
Le travail est mieux effectué sur un ascenseur, mais peut être effectué sur un sol plat à l'aide d'un cric et d'un support de sécurité.
Il est conseillé de remplacer le papier peint du rack, même si un seul est défectueux.
Freinez le véhicule avec le frein de stationnement et placez des cales sous les roues arrière. Desserrez les boulons de fixation de la roue avant. Soulevez la partie avant de la voiture et retirez la roue.
Déconnectez l'extrémité de la biellette du bras de pivot de la jambe de force. Pour ça:
- dépliez et retirez la goupille fendue
3. Après avoir inséré la lame de montage entre le levier rotatif et la pointe, nous pressons la pointe du levier et,
9. Avec une clé à douille pour 17 mi, on dévisse les écrous des boulons des fixations supérieure et inférieure p
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Le palier de support de la jambe de force avant chez Lada Kalina est un élément roulant dans le support supérieur, situé entre les cuvettes inférieure et supérieure. Cette pièce est conçue pour faire pivoter le montant avant, la perception des charges dynamiques axiales, donc cet élément est très important dans la suspension de la voiture.Le remplacement du roulement de support chez Kalina est un événement fréquent, la raison en est la caractéristique de conception du produit. Le boîtier de roulement de support dans la version d'usine est en plastique, à l'intérieur il y a des billes, une cage et des cages avec des chemins de roulement. Le matériel présenté décrit les causes, ainsi que les signes de défaillance du "support", lors de la détection desquels il est nécessaire de diagnostiquer la jambe de force avant et le support supérieur, puis de réparer et de remplacer.
Avant de remplacer les paliers de butée sur la Lada Kalina, vous devriez faire un diagnostic et vous assurer que le "opornik" est en panne alors faites attention aux signes d'échec:
Clics, coups des "supports" de Kalina (audibles sous le capot, lorsque les amortisseurs fonctionnent);
Un crépitement se fait entendre à l'avant sous le capot (lors d'un virage);
La maniabilité se dégrade, le jeu au volant augmente;
Vous pouvez sentir les bosses sur la route à travers le volant.
En cas de tels signes, 99% de la probabilité de remplacer le palier de support de la jambe de force avant Kalina est inévitable, mais faites d'abord un diagnostic.
Avant de démonter et de retirer la jambe de force avant Kalina avec les supports supérieurs, assurez-vous d'étudier le dispositif de montage. Le diagramme montre les numéros de série (articles) des composants de la suspension avant.
Pour retirer les roulements de support des jambes de force avant de la Lada Kalina, vous avez besoin d'un ensemble d'outils:
Remplacement des piliers des jambes de force avant Kalina commence à préparer la voiture. Placer la machine sur une surface plane, si possible sur un ascenseur ou une fosse. Engagez la première vitesse, retirez la voiture du frein de stationnement. Séquence de démontage dans l'ordre :
On dévisse les boulons de roue, puis on soulève la voiture avec un cric, ou un élévateur, comme dans notre cas.
Nous avons accès au disque de frein, mais vous n'avez pas besoin de le retirer, ni de dévisser le contre-écrou du moyeu.
Nous passons au levier rotatif et au tirant de direction. Tout d'abord, retirez la goupille fendue de la fixation. Ensuite, dévissez l'écrou lui-même.
Après cela, utilisez un extracteur de pointe pour le faire sortir du trou du levier ou, dans les cas extrêmes, utilisez un marteau. Nous installons l'appareil, serrons le fil et retirons la pointe.
Débranchez maintenant la durite de frein et le fil du capteur de vitesse de la jambe de force avant.
Ensuite, nous trouvons deux boulons fixant la crémaillère au porte-fusée, lubrifiez-les avec de la graisse pénétrante.
Pour dévisser les écrous, nous utilisons une clé plate de 17, ainsi qu'une tête à cliquet.
Les boulons devront être dévissés, utilisez un guide en bois pour ne pas endommager les filetages.
La partie inférieure du module est dégagée, allez vers le haut. On dévisse les trois fixations du montant avant à la vitre de la carrosserie.
Tout en dévissant le dernier écrou, maintenez la crémaillère ou placez une butée en dessous, par exemple une roue retirée. Après cela, nous retirons le module avec l'ensemble support et amortisseur.
Nous installons deux attaches sur les ressorts du module de suspension retiré. Comme le montre la photo, nous comprimons le ressort de l'amortisseur uniformément des deux côtés.
On continue à comprimer l'amortisseur, jusqu'à ce que le support supérieur soit libéré de la tension du ressort, et seulement après cela, nous dévissons l'écrou de la tige. Nous utilisons la clé à 19.
Maintenant, nous retirons la partie supérieure du support (tasse), sous laquelle se trouve le «support». Nous retirons l'ancienne pièce et procédons au remplacement.
Le remplacement et l'installation des paliers de butée sur Kalina commencent par vérifier l'état des éléments restants du module: la coupelle inférieure, le tampon de déplacement, la butée, l'ondulation, les ressorts d'amortisseur. Si nécessaire, ils devront être remplacés. Comment mettre correctement le roulement de support sur Kalina et le changer est décrit dans l'ordre ci-dessous.
Avant d'assembler la fourche avant, assurez-vous que les extrémités du ressort d'amortisseur reposent contre les saillies spéciales des coupelles inférieure et supérieure.
Nous posons un joint en caoutchouc sur la coupelle supérieure, au-dessus duquel un nouveau "support", nous orientons le produit avec le marquage vers le haut.
Au-dessus du p / w, nous installons la partie supérieure du support (couvercle).
Maintenant, nous appâtons l'écrou de la tige de l'amortisseur, que nous tordons jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Décompressez les ressorts de l'amortisseur. Nous serrons l'écrou de tige avec une clé dynamométrique, le moment indiqué dans le tableau à la fin de l'article.
Nous réinstallons le module assemblé, d'abord nous le fixons au verre du corps. Nous assemblons dans l'ordre inverse: nous fixons la pointe de direction au levier, nous fixons la crémaillère avec deux boulons à la fusée d'essieu et, à la fin, nous montons la roue. Ceci termine le remplacement.
Le remplacement du palier de butée sur Kalina sans retirer la crémaillère est impossible ou ne sera pas correct, mais il est toujours possible de remplacer la pièce sans autre effondrement. Dans ce cas, la technologie de retrait de rack changera :
Après avoir retiré la roue, dévisser le contre-écrou du moyeu.
Déconnectez le porte-fusée de la rotule et des biellettes de direction.
Ensuite, nous retirons la fusée d'essieu du joint homocinétique avec la jambe de force et le ressort de l'amortisseur, ainsi vous ne casserez pas les boulons de carrossage.
Comme le montre la pratique dans la plupart des cas, l'ensemble de support supérieur est remplacé. Trois modèles de "supports" sont en vente, auxquels vous devez faire attention lors de l'achat.
Regardez la vidéo de présentation des pièces :
Si vous changez toujours le support portant séparément, en l'installant dans un ancien support, vous devez alors acheter auprès de fabricants de confiance, dont le tableau récapitulatif et les photos sont présentés ci-dessous. Numéro de catalogue (article) - 1118-2902840.
Pour terminer le travail, vous aurez besoin de:
coupleurs pour ressorts de suspension ;
- un outil de démontage de la jambe de suspension.
1. Nous retirons le porte-bagages de la voiture.
2. Nous serrons le support dans un étau.
Fais attention! Un ressort comprimé a une grande résistance et, si l'attache est cassée, en se redressant, elle peut causer des blessures.
3. Nous installons les ressorts d'attache sur les côtés opposés et uniformément, sans distorsions, nous serrons le ressort jusqu'à ce que la charge soit retirée de la coupelle supérieure du ressort.
4. tenir la clé de 9mm tige d'amortisseur anti-rotation, clé sur le 22 millimètre dévisser l'écrou.
5. Nous retirons la rondelle restrictive du support supérieur de la course de rebond de la tige de crémaillère.
6. Nous retirons le support supérieur et la rondelle restrictive du support supérieur de la course de compression de la crémaillère.
7. Retirez le roulement et la coupelle de ressort supérieure de la jambe de force.
8. Retirez le joint en caoutchouc de la bobine supérieure du ressort. Retirez le ressort de la crémaillère (sans desserrer les attaches).
9. Déposer le tampon de course de compression et le carter de protection de la tige d'amortisseur.
10. Pour remplacer le ressort, desserrez les attaches du ressort.
Nous assemblons la jambe de suspension avant dans l'ordre inverse.
Avant d'assembler la crémaillère, d'étendre complètement et d'enfoncer la tige à la main, assurez-vous que l'amortisseur est en bon état. Si des creux, des secousses ou des bruits parasites se font entendre lors du déplacement de la tige, remplacez l'amortisseur. Vérifier l'intégrité et l'état de fonctionnement de tous les éléments installés sur le rack. Remplacez une protection de tige d'amortisseur endommagée ou fissurée, une butée de course de compression endommagée, un ressort de suspension fissuré ou affaibli. Les ressorts de suspension avant sont divisés en classes selon leur rigidité. La classe du ressort est indiquée par de la peinture à l'extérieur de l'une de ses spires. La suspension avant doit être équipée de ressorts de même classe.
Remplacement des jambes de force arrière Bricolage Lada Kalina
Remplacement des éléments de la suspension arrière, ou plutôt de l'amortissement arrière étagères doit être effectué lorsque les anciens commencent à "mordre", ou s'il y a un désir de changer les "stock" en racks avec des fonctionnalités plus confortables.
Sur la vidéo, remplacement des entretoises arrière par Lada Kalina (en détail):
Pour que les travaux soient terminés dans les plus brefs délais, il est important d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main :
Clé sur "6", "17", "19".
Tournevis plat.
Accouplements pour ressorts.
Marteau lourd.
WD-40.
Vorotok et leviers pour eux.
Monter.
Nouveaux racks et accessoires pour eux.
Lorsque tous les outils sont prêts, vous pouvez vous mettre au travail.
Nous posons la voiture sur une surface plane et serrons le frein à main. Le guide vidéo montre comment retirer et installer la garniture de hayon sur la volvo xc90 de vos propres mains. Remplacement à faire soi-même des grilles sur viorne. Début 2012, il a remplacé l'Opel par une nouvelle Nissan Almera Classic, à faire soi-même. Remplacement des plaquettes de frein avant sur les VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 et 2104. Contrôle vidéo pour le remplacement des plaquettes de frein avant sur les voitures VAZ. La vidéo montre comment retirer de vos propres mains le volant, les interrupteurs de la colonne de direction et le contacteur d'allumage sur l'audi 80. Vérifiez son fonctionnement, qu'il n'est pas desserré et ajusté.
Nous accrochons les roues arrière à tour de rôle, son ordre dans ce cas n'a pas d'importance.
Puis on se met au travail dans l'habitacle, et en rabattant la banquette arrière avec un tournevis plat, on démonte le capuchon décoratif qui ferme la tige de crémaillère.
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Remplacement de l'avant crémaillères, supports et ressorts VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Granta, Priore, 2109Vidéo autogestion remplacement frontale étagères , supports et ressorts sur les véhicules à traction avant.
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Remplacement des amortisseurs avant. Vidange d'huile à faire soi-même pour opel corsa d. La vidéo montre comment retirer la garniture de porte avant de vos propres mains, retirer la colonne et en mettre une nouvelle sur toyota corolla 2009, 2011, 2012. Suspension pneumatique à faire soi-même pour une Mercedes Vito. Pare-chocs électriques à faire soi-même sur le terrain Entretoises avant sur viorne: Peugeot 308 à faire soi-même: vidéo sur le VAZ-2110 à remplacer. J'espère que vous ne commettez pas les erreurs qui se sont produites vidéo .
Le capuchon décoratif du support est retiré.
Avec un petit effort, la tige se dévissera.
Pour empêcher le boulon de tourner, vous avez besoin de 2 clés.
Les nouvelles pièces sont beaucoup plus attrayantes.
C'est à vous de décider si vous souhaitez monter des isolateurs de bruit spéciaux à partir de SS-20. remplacement des crémaillères, diagnostic à faire soi-même remplacement de la pointe de direction sur viorne. Les propriétaires de voitures Lada Kalina notent quelques changements en termes de réduction des grincements excessifs au toucher d'un ressort avec une crémaillère en raison de l'installation de cette option.
Après avoir installé l'écrou de tige, mettez le capuchon décoratif en place, enveloppez les roues et dégagez la voiture du cric.
Les travaux de remplacement de la jambe de suspension arrière par Lada Kalina seront plus faciles et plus rapides à réaliser avec l'aide d'un assistant.
La béquille à remplacer fuit, il n'y a pas d'huile, le travail de la béquille ne sera pas correct
Vidéo (cliquez pour jouer).
Remplacement nécessaire en cas d'usure, de panne et de fuite d'huile du boîtier de l'amortisseur. Remplacement des jambes de force avant sur viorne Retour au sommaire ^ remplacement des pièces avant sur skoda octavia. Pour changer les roulements de roue avant de vos propres mains sur une skoda octavia tour a5 et a7, vous devez disposer d'un jeu spécifique. Remplacement de l'air de vos propres mains, procédure de remplacement du filtre à air par un plumeau 2010. Remplacement à faire soi-même des jambes de force avant Renault Logan Le degré d'usure est diagnostiqué sur un support de vibration ou «à l'œil».
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Regardez attentivement le dessin détaillé de la jambe de force avant Lada Kalina pour rendre l'emplacement des pièces plus clair. 
