En détail: réparation à faire soi-même de la suspension avant du VAZ 2110 par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Bonjour, chers visiteurs, site> Cette fois, nous allons vous montrer et vous expliquer comment serrer le rail VAZ 2110. Pourquoi avez-vous besoin de le serrer? Tout dépend de nos routes. En général, la crémaillère de direction devrait durer 14-15 ans, mais comme nous le savons tous, avec nos conditions de fonctionnement, la durée de vie de la crémaillère est divisée par cinq. Ainsi, les dysfonctionnements courants de la crémaillère de direction VAZ 2110 sont le jeu et le cognement dans la crémaillère de direction. Afin d'éviter de dépenser de l'argent immédiatement lorsqu'un problème survient, réglez la crémaillère de direction ou remplacez-la complètement. Vous pouvez d'abord essayer d'ajuster, ou plutôt de resserrer.
Continuer la lecture Comment serrer le rail VAZ 2110 ? →
Je pense que tout le monde comprend qu'avec des routes comme la nôtre, hodovka a souvent besoin de réparations. Très souvent, après l'hiver, lorsque la neige a fondu et que les trous ne sont pas encore visibles à cause des flaques d'eau, les amortisseurs et les paliers de butée l'obtiennent souvent. En raison de telles situations, il est nécessaire de réparer cette unité de châssis VAZ 2110. Il est préférable d'effectuer les réparations en temps opportun, car au début, cela entraînera moins de dépenses que si vous commencez une panne et cela conduira à un résultat plus désastreux.
Cet article fournira des informations grâce auxquelles vous pourrez remplacer les roulements de support VAZ 2110 de vos propres mains. De plus, nous le ferons de manière à ne pas avoir à régler l'alignement des roues. Autrement dit, nous ne toucherons pas aux boulons de rupture. Continuer la lecture Remplacer le roulement de support →
Dans cette publication, je veux vous dire comment remplacer la barre anti-roulis. Et comment remplacer ses pièces. Vous pouvez facilement effectuer ce type de réparation dans le garage de vos propres mains. Le stabilisateur monte 4: à deux endroits, il est fixé à la carrosserie de la voiture et à deux autres - il s'agit de la fixation de ses supports au levier
Vidéo (cliquez pour jouer).
Occupons-nous immédiatement des points d'attache avec le levier. On dévisse les écrous.
La première chose sur laquelle je veux immédiatement écrire, c'est qu'il ne faut pas retarder la réparation de la rotule ! Il y a eu des situations où la roue avant, pendant que la voiture roulait, reposait complètement sur la route, en raison de l'usure des billes. Je pense qu'il n'est pas nécessaire de décrire ce qui arrivera à la voiture si cela se produit à grande vitesse. De plus, à partir de l'article, vous apprendrez comment remplacer le joint à rotule du VAZ 2110 de vos propres mains, ce qui vous permettra d'économiser de l'argent.
Un tel détail d'une voiture comme une pointe de direction est appelé hodovka de voiture. Et bien sûr, comme d'autres parties du châssis du VAZ, avec nos routes, il tombe souvent en panne. Ce type de réparation, ainsi que le remplacement des rotules, est assez courant sur le VAZ 2110. Il est difficile de détecter une panne de la pointe de direction en temps opportun. Fondamentalement, tout le monde remarque un problème lorsque des problèmes tels que: un coup à l'avant, la voiture n'obéit pas bien au volant et la direction se desserre.
Si vous n'êtes pas sûr que la cause du problème réside précisément dans les embouts de direction, Ensuite, relevez la roue et secouez-la dans différentes directions. S'il s'agit d'une pointe usée, vous remarquerez un jeu et un jeu gratuits. Pour remplacer les embouts de direction sur le VAZ 2110, vous n'aurez pas besoin de beaucoup d'outils et de compétences. Pour plus de commodité, voici une liste des outils dont vous aurez besoin : Continuer la lecture Remplacement des conseils de direction →
Chaque automobiliste comprend le rôle important que joue la suspension avant du VAZ 2110. Mais cet appareil peut présenter certains problèmes, des dysfonctionnements caractéristiques, que presque tous ceux qui ont plus ou moins peu d'expérience dans la réparation de voitures peuvent connaître et résoudre. Par conséquent, aujourd'hui, nous parlerons spécifiquement de la suspension avant des «dizaines».
Les roues sont fixées à la suspension avant, l'unité assure l'amortissement de «l'extrémité avant» de la voiture, est responsable de la stabilité pendant le mouvement, l'alignement des roues, le carrossage, le pincement.
Le dispositif de suspension avant du VAZ 2110 est assez compliqué, mais n'importe lequel d'entre vous peut le comprendre. L'essentiel ici est de vous armer d'un manuel d'instructions, ainsi que de comprendre l'essence des angles principaux.
L'élément principal de la suspension avant est considéré perche télescopique hydraulique , qui est tout simplement irremplaçable en matière d'amortissement, assurant une conduite confortable sur une voiture. La voiture ne tremblera pas trop, le passage de chaque trou ne transformera pas votre voyage en cauchemar.
Pour changer le carrossage, il y a une jambe de force dans la suspension avant. Pour être plus précis, la fusée d'essieu et le boulon supérieur, qui a une rondelle excentrique et une courroie, sont responsables de ce processus.
ressorts spéciaux;
Tampon pour limiter la course de compression. Sur le VAZ 2110, cet élément est en polyuréthane ;
Appui supérieur. Il est fixé à un porte-bagages auquel, à son tour, un garde-boue est fixé. Veuillez noter que seuls des écrous autobloquants sont utilisés pour la fixation. Par conséquent, lors de la réparation, les écrous ordinaires ne fonctionneront pas;
Roulement pour assurer la rotation de la crémaillère avec les roues;
Amortisseurs avec ressort et plongeur.
Soit dit en passant, la traverse de la suspension avant VAZ 2110 est une barre à laquelle les bras inférieurs sont connectés. Au centre, il est fixé au corps au moyen d'un coussin en caoutchouc.
Ceci est un bref schéma de la suspension avant VAZ 2110, que votre manuel d'instructions vous aidera à mieux connaître. De nombreux automobilistes sous-estiment l'importance de cette littérature, que le constructeur attache à chacune de ses voitures. Mais en fait, il contient en détail et dans toutes les couleurs les informations nécessaires, utiles et importantes sur chaque unité, unité et système de la machine. Y compris la suspension avant, bien sûr.
La suspension avant se caractérise par certaines pannes, qui sont déterminées par deux phénomènes :
Ils doivent être considérés séparément, car les raisons de l'apparition sont différentes.
Si vous avez commencé à entendre des cognements provenant de la suspension avant, cela peut être causé par plusieurs raisons :
Le rack présente certains dysfonctionnements;
Attaches sur la traverse, coussins usés ou boulons desserrés ;
L'attachement au corps n'était pas assez fort ;
Les ressorts sont en panne;
Les charnières sont usées;
La partie en caoutchouc de la suspension a rompu son intégrité. Le coup en même temps doit être clair, comme un coup de métal sur métal;
