Réparation de suspension avant Iveco Daily à faire soi-même

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Iveko 4910 courrier 98

C'est à vous de décider, mais j'ai traversé la suspension sur l'Ivek et je ne la réparerai pas avant 2 ans, bien que nous n'ayons pas de routes. épingles parfois. Allez-vous enlever le gur si vous le refait sous une gazelle Je l'enlèverais, il y aura moins de problèmes plus tard.

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35c13v 2003 sofim 8140.43s
3510 Canapé ancien de 1996

Bonjour à tous! Querelle, je n'ai pas mis à jour le magazine depuis longtemps, je n'arrivais toujours pas à mettre la main dessus, même si j'apparaissais ici régulièrement. Eh bien, je pense que nous allons arranger un peu les choses maintenant.
Parlons de la suspension avant. D'une manière ou d'une autre, j'ai commencé à remarquer que les roues avant commençaient à manger un peu, c'était particulièrement visible sur la roue gauche (côté intérieur). Sans tarder, ils ont fait une visite aux diagnostics, bien qu'il n'y ait eu aucune plainte sur le fonctionnement de la suspension, elle n'a pas vibré, elle n'a pas frappé, elle n'a tiré ni à gauche ni à droite. Cependant, l'inspection a montré que le silentbloc supérieur gauche du faisceau terminé, l'un des huit, tous les autres sont intacts. Étant donné que le travail de remplacement prend beaucoup de temps (et que nous avons une suspension à barre de torsion, quiconque comprend le sujet) sans hésitation, il a été décidé de tout changer complètement, mais comment faire? Sur différentes ressources, la procédure de remplacement a été décrite de différentes manières, quelqu'un a fait face sans retirer les poutres et quelqu'un a souffert sur celle qui a été retirée. Il a été décidé de prendre la voie facile. Ainsi, toutes les pièces détachées sont achetées (boule, silencieux):

Nous étions d'accord avec la boxe, les boules de choc étaient tournées par un tourneur, un guide était fabriqué à partir de ferraille, bref, vous pouvez y aller.
Je suis entré dans la boîte lundi et j'ai commencé à démonter: j'ai retiré le pare-chocs, la tige stabilisatrice, dévissé le rail, les embouts, les roues, desserré la barre de torsion ... Mardi, j'ai commencé à le battre le matin, et ce n'est que mercredi soir que j'ai réalisé que ça ne marcherait pas facilement.

Eh bien, si vous ne voulez pas, ce sera différent ! J'ai commencé à préparer le retrait de la poutre, il semble que ce ne soit pas une procédure difficile, de jeter la poutre, mais quand tout est rouillé là-bas, la question devient plus compliquée qu'enfantine. Ici, le Bulgare vient à la rescousse, eh bien, il détruit tout, seul le tourneur a craché. Eh bien, qui est facile maintenant?
Jeudi matin, la poutre était entre les «mains» et le pandémonium a commencé, ce n'est que vendredi en fin de journée qu'une barre de torsion a été assommée, samedi soir la seconde. D'une certaine manière, il semblait qu'ils étaient toujours parents

Avant ceux qui font cette procédure en 1,5-2 jours sans enlever les poutres (si c'est vraiment le cas), je retire mon chapeau.
Avec les joints à rotule, c'est beaucoup plus facile, quelques bons coups et ils sont en main, nous mettons du graphite dans de nouveaux, pas particulièrement zélés, et les mettons en place.

Réparation suspension barre de torsion sur Iveco Daily 1995 "N'OUBLIEZ PAS DE MARQUER LA TORSION ET LE LEVIER" pour plus tard.

Remplacement des silentblocs des leviers avant et des amortisseurs pour Iveco 35s13v (Iveco)

Je suis allé au service pour remplacer la boule et les douilles des leviers, mais au final il n'y avait que de l'argent pour les douilles de trois leviers.

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Restauration du bourrelet, ou plutôt de l'armature du bourrelet (Iveco Daily). Le vieil homme a presque pourri, sous le remplacement et la surcuisson de 50% du cadre.

Les travaux de remplacement des barres de torsion et des silentblocs de la poutre arrière ont été réalisés pour la première fois. Il n'y a rien de compliqué.

Bonjour, dans le matériel d'aujourd'hui, nous vous parlerons du concept d'un élément aussi important du moderne.

Pourquoi le réglage de la barre de torsion est-il nécessaire et comment fonctionne-t-il Ressorts pneumatiques dans la suspension arrière Support de canal - Yandex.

J'ai décidé de ne pas jeter un paquet de risors, mais d'utiliser des oreillers.De la même manière, j'ai déchargé la charge sur les risors et sur.

Remplacement de la rotule par un Iveco Daily.

l'amorçage du cadre. la prochaine étape est la PEINTURE. l'assemblage ensuite)

Iveco daily a brisé la croix.

Réparation de suspension à poutre de torsion. Si vous avez besoin de réparer le faisceau, écrivez.

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Volkswagen Transporter T4.

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Nous démontons et montons complètement l'étrier, changeons tous les élastiques.

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Je suis allé au service pour remplacer la boule et les douilles des leviers, mais au final il n'y avait que de l'argent pour les douilles de trois leviers. Des dépenses imprévues sous la forme d'un levier et d'une barre de torsion m'ont obligé à faire moi-même une partie de la suspension. Le résultat c'est 17 000 travaux d'entretien, 23 000 pièces de rechange !! J'ai moi-même fait le remplacement de trois billes et bagues du torse droit !! Groupe en VK

Vous cherchez du fret sur ATI : Liquide de frein au lieu d'anti-gel dans le carburant diesel ? Le liquide recueillera-t-il de l'eau ? Est-ce que l'antigel décongèle ? Pendant longtemps? Que va-t-il se passer ? ! Je suis en VK Sur les anti-gels, il est généralement écrit que vous pouvez conduire avec du carburant d'été et une table de mélange de concentrés pour différentes gelées. Les gens de la vieille école disent aussi que le liquide de frein recueille l'eau et se mélange ensuite au carburant diesel. Nous avons donc vérifié) Ajouts :

Attention. J'invite tous les Ivekovodov, ainsi que leurs propriétaires potentiels, au groupe de VK Ils ont changé les huiles de la gazelle de Denis. Également installé un adaptateur de filtre à huile. Le travail a été effectué dans un service situé dans la ville de Mytishchi, st. Selikatnaya 5

Un nouveau regard sur les robots du quotidien Iveco, sur la voiture, sur les dimensions, sur le robot dans le bus, se préparer pour le trajet, la douche gratuite d'un long-courrier, sur le stationnement gratuit sur une route payante près de la France. =Abonnez-vous, ne mentez pas != Dyakuyu ! Je regarderai! Aide supplémentaire pour le développement de canaux - 5168 7426 0411 3443

Remplacement du roulement de roue avant TOYOTA CALDINA ET196. Pressage sans presse, travail dans des conditions de garage. Roulement de moyeu de rechange TOYOTA CALDINA ET196. Et aussi OÙ ACHETER DES BITCOINS ?

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Remplacer l'embrayage d'un Iveco Daily est une opération assez délicate et demande certaines conditions, mais avec un accès à une fosse ou un ascenseur et avec un peu de dextérité, cette opération peut se faire en toute autonomie.

Comment supprimer le point de contrôle Iveco Daily ?

La première chose que vous devez commencer à réparer est de déconnecter la borne de masse (-) de la batterie.

Ensuite, retirez le câble de la boîte de vitesses, pour cela, il est nécessaire de désengager les supports de montage du support de la boîte de vitesses, pour lesquels nous tirons le loquet du support de montage dans la direction le long du câble et dégageons le câble du support.

Pour agrandir la photo, cliquez sur la photo

Une fois le câble libéré de la fixation, il est nécessaire de retirer ses pointes des têtes du mécanisme de changement de vitesse à la boîte de vitesses.

Débrancher le câblage des capteurs de boîte de vitesses.

Ensuite, vous devez déconnecter le cylindre récepteur d'embrayage du carter de boîte de vitesses. Nous desserrons les boulons de fixation et désengageons. Il est important que lors du démontage du vérin, sa tige ne dépasse pas le limiteur. Pour éviter cela, il est nécessaire, tout en maintenant la tige en position comprimée, de corriger les antennes du limiteur et de la relâcher doucement de manière à ce que, lorsque la tige est tirée, elle crée une tension dans l'ensemble et soit fermement maintenu par la pince. La tige de tir entraînera une dépressurisation de l'entraînement hydraulique de l'embrayage et sa panne complète.

Pour agrandir la photo, cliquez sur la photo

Ensuite, vous devez dévisser l'arbre à cardan.Du point de vue de la facilité d'accès, il est plus facile de dévisser l'arrière du cardan, nous avons donc commencé par celui-ci, de sorte que lors du dévissage de la bride avant, il serait plus facile de tourner le cardan dans une position pratique.

Nous dévissons la fixation du roulement extérieur arrière (il est conseillé de prévoir sur quoi le cardan reposera temporairement).

Nous dévissons la bride avant de l'arbre de transmission.

Ensuite, nous dévissons la fixation du roulement extérieur avant et retirons l'arbre de transmission.

Ensuite, nous dévissons le coussin arrière de la traverse de boîte de vitesses et de la traverse elle-même (il est nécessaire de remplacer la crémaillère hydraulique sur laquelle reposera le carter de boîte de vitesses) (photo 11.12).

Pour agrandir la photo, cliquez sur la photo.

Maintenant, pour retirer la boîte de vitesses, il reste à dévisser les trois boulons de fixation du démarreur et les six boulons de fixation de la cloche de boîte de vitesses (sur la photo, les boulons de fixation du démarreur sont marqués en vert et les fixations de la cloche de boîte de vitesses sont marquées en rouge).

Après avoir retiré la boîte de vitesses, un accès libre au panier d'embrayage s'ouvre. Nous dévissons la fixation du panier et le retirons de l'Iveco. Le disque d'embrayage doit être retiré avec lui (photo). Attention à l'état du volant moteur de l'Iveco Daily : il est bi-masse, ses disques doivent avoir du jeu l'un par rapport à l'autre, mais ne peuvent pas défiler complètement. Si les disques tournent les uns par rapport aux autres, le volant doit être remplacé.

Ensuite, installez un nouvel embrayage. Il est important que lors de l'installation, centrez correctement le disque d'embrayage à l'aide d'un mandrin.

Installez la butée de débrayage dans la cloche d'embrayage. Au point de contrôle, dévissez la fourchette d'embrayage (photo) et installez la boîte à sa place. Ensuite, nous plaçons la fourche dans les pattes de montage du roulement de débrayage, après quoi la tâche la plus difficile reste de renforcer la fourche sur le carter de boîte de vitesses, ce qui nécessite une compétence particulière.

De plus, la procédure de montage s'est déroulée dans l'ordre inverse du retrait de la boîte de vitesses.

Bonjour les amis! Je crée un thème pour ces merveilleux camions et bus. Tous ceux qui sont intéressés par IVECO DAILY peuvent être discutés.
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Concessionnaire officiel IVECO à Ekaterinbourg, société Avtotechtrade (ATT-EK LLC)

642005, région de Sverdlovsk, district de Sysert, localité Octobre, st. Ouralskaïa, 2
Tél. : +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96
Heures de travail: tous les jours de 8h00 à 20h00
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Eh bien, quoi. La machine est bonne, intelligente. En termes de réparation, c'est tout à fait abordable. Parmi les principaux défauts

Réparation suspension barre de torsion sur Iveco Daily 1995

"N'OUBLIEZ PAS DE MARQUER LA TORSION ET LE LEVIER"
pour que plus tard vous ne compreniez pas comment il se tenait, surtout si le mécanisme de réglage de la barre de torsion ne fonctionne pas. Les marques sont mieux placées avec un ciseau, car la barre de torsion devra être chauffée avec un brûleur ou un chalumeau (la peinture brûlera).

Boule AS Métal : 938 07 545
Embouts de biellette AS Metal : 938 02 209
Malheureusement, il n'y a pas de chiffres pour les embouts de direction et les silentblocs.
Le processus de réparation est très laborieux. Ne nécessite pas de compétences particulières. Nous avons effectué cette réparation pour la première fois et avons tout appris au fur et à mesure de la réparation.

Réparation Iveco Quotidien

STO ODO "Nikeliya" propose une large gamme de services dans le domaine du diagnostic, de la maintenance et de la réparation.

Réparation de l'arbre à cardan Iveco Daily 50c15. - Dépose et pose du cardan - Remplacement de la croix avec modification du poteau.

remplacement des plaquettes de frein avant.

Enlèvement de pourriture sur le capot d'un Iveco Daily 35s12. Plus précisément, le résultat de mon travail. Liens vers les réseaux sociaux : VKontakte.

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Soudure de support. Nous avons remis la voiture sur les oreillers. Nous regardons la cabine.

Réparation lancement iveco daily 2.8 tdi.

Des informations plus détaillées sur le livre sur le site Web de la société de librairie Avtosputnik / Guide.

Cette culasse a déjà été testée, dans laquelle une fissure a été trouvée au niveau du guide de soupape dans l'un des.

Réparation de garage. Gratuit et rapide.

La durée de combustion de la lampe à pression d'huile sur l'Iveco Daily après réparation.

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Description détaillée du problème et solution :

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réparation de crémaillère de direction pour Iveco réparation de crémaillère de direction pour Iveco à Saint-Pétersbourg. Notre société fournit.

Remplacement de la rotule par un Iveco Daily.

Bonjour à tous, l'Ukraine est avec vous, la ville de Soumy, aujourd'hui je veux partager mon expérience, pourquoi cela annule le transfert.

Bonjour à tous. Je vais vous montrer comment reconstruire l'étrier de frein avant.Volkswagen Crafter.

Les premiers beaux jours de vie pour toujours 2.8 tdi après révision.

La nouvelle voiture Iveco Daily s'est effondrée au bout de trois mois, ils ont effectué un examen et l'ont ensuite envoyée pour réparation.

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