En détail: réparation de pare-chocs avant à faire soi-même sur viorne d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Quelle que soit l'année de fabrication de la voiture, ainsi que l'expérience de conduite du propriétaire de la voiture, il devient tôt ou tard nécessaire de retirer ou de remplacer le pare-chocs avant. Malheureusement, des moments désagréables se produisent dans la vie lorsque vous endommagez par inadvertance le pare-chocs ou que quelqu'un le fait pour vous pour la même raison. Ensuite, il y a une question logique pour retirer le pare-chocs, pour une réparation ou un remplacement complet. Ce travail n'est pas difficile, cependant, sans en connaître les subtilités, vous pouvez endommager encore plus le fragile pare-chocs en plastique de manière permanente, le ruinant au-delà de toute possibilité de récupération.
Dans cet article, je vais vous parler de Comment enlever le pare-chocs avant Lada Kalina faites-le vous-même rapidement et efficacement.
Le pare-chocs Kalina, comme la plupart des pare-chocs modernes, est en plastique et est fixé au corps avec des vis et des vis autotaraudeuses. La difficulté réside dans le fait que certaines vis sont très bien camouflées, donc si vous en manquez au moins une lors du démontage, vous pouvez casser quelque chose. Pour retirer le pare-chocs avant de Lada Kalina, vous n'aurez pas besoin de plus de 30 à 40 minutes. Si vous avez un assistant, le travail sera beaucoup plus rapide et plus facile, une paire de mains supplémentaire n'a encore dérangé personne 🙂
1. Tout d'abord, ouvrez le capot, en dessous, vous verrez 3 boulons de montage qui maintiennent la grille décorative. Dévissez-les soigneusement en faisant attention de ne pas endommager la peinture. Mettez de côté les vis dévissées pour ne pas les perdre.
2. Retirez la calandre, vous avez maintenant accès aux points de fixation du pare-chocs avant, tous - 2 boulons et 2 vis autotaraudeuses. Dévissez-les.
Vidéo (cliquez pour jouer).
3. Retirez les 2 vis fixant la grille inférieure. Retirez ensuite la grille, elle s'enlève tout simplement.
4. Vous avez maintenant accès à deux autres boulons de pare-chocs, ils sont situés en bas, juste derrière la calandre que vous avez démontée plus tôt. regarde la photo.
5. Ensuite, dévissez les 3 vis fixant le pare-chocs à la carrosserie de la voiture, elles sont situées en bas, elles peuvent être senties à la main. En plus de ces vis, vous devez également dévisser 2 vis autotaraudeuses qui fixent le pare-chocs à la doublure de garde-boue.
6. À retirer le pare-chocs avant Lada Kalina vous devez dévisser seulement 4 vis, 2 de chaque côté du pare-chocs, elles sont situées dans les passages de roue, avec lesquelles le pare-chocs est fixé à la doublure d'aile. Pour rendre ce travail plus pratique, avant de dévisser, tournez le volant autant que possible vers la droite ou vers la gauche.
Maintenant, quand rien ne gêne, vous pouvez retirer le pare-chocs avant de la Lada Kalina, pour cela il suffit de le soulever avec vos mains des deux côtés. Sur la photo, pour plus de clarté, les endroits où le pare-chocs est fixé à la carrosserie sont indiqués.
Réparez le pare-chocs ou remplacez-le complètement par un nouveau. Merci pour votre attention.
Le démontage du pare-chocs avant Lada Kalina n'est pas une tâche facile et nécessite quelques connaissances. Le retrait est effectué pour diverses raisons, mais tôt ou tard, chaque propriétaire de voiture peut y être confronté.
La vidéo montre le processus complet de retrait du pare-chocs, bien qu'il se compose d'images, mais de manière très détaillée :
VIDEO Alors, le temps "X" est venu, tout est prêt à transgresser pour travailler. Il convient de préciser que la voiture doit être installée sur une fosse ou un ascenseur, car un accès par le bas est requis. Sans eux, il sera très difficile de démonter le pare-chocs.
Dans le cas du démontage du pare-chocs avant de Kalina, vous aurez besoin d'outils. Rien de surnaturel n'est nécessaire, seuls les outils les plus courants, à savoir: des tournevis à bout plat et en forme de croix, des clés pour 8 et 10. Au lieu de clés, il sera plus pratique d'utiliser des têtes.
Considérez le processus étape par étape de retrait du pare-chocs avant :
Après avoir dévissé 3 vis, nous démontons la calandre.
Les boulons de montage sont marqués d'une flèche
C'est ainsi qu'il est facile et simple de retirer le pare-chocs avant sur Kalina.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles vous devez retirer le pare-chocs avant de Kalina. Fondamentalement, cela est dû à la destruction physique, à la fois de la pièce elle-même et des éléments qui la sous-tendent. Réfléchissez aux facteurs qui poussent le propriétaire à entreprendre cette tâche difficile :
accident de voiture. Habituellement, les dommages au pare-chocs avant dus à une collision sont la faute du conducteur lui-même. Le non-respect élémentaire de la distance peut causer des problèmes.Travail de peinture associé à la décoloration de la peinture nécessitera également le retrait du pare-chocs.
Pare-chocs accordé exclusif
Toutes ces raisons poussent le propriétaire à démonter le pare-chocs avant. Beaucoup d'entre eux, ne voulant pas payer le déménagement dans un service de voiture, effectuent cette procédure de leurs propres mains.
Le démontage du pare-chocs avant Lada Kalina est assez simple et ne nécessite pas d'outils ou de connaissances spécifiques. L'installation est également assez simple. Si vous ne voulez pas endommager accidentellement la peinture du pare-chocs, il est recommandé d'effectuer l'opération de démontage avec un assistant.
Le retrait du pare-chocs avant "Kalina" est effectué pour le remplacer par un nouveau, installer des phares antibrouillard, retirer les phares ou d'autres parties de la voiture. Le processus n'est pas compliqué, même une personne non préparée peut facilement y faire face.
Aurait besoin : Tournevis cruciforme et plat, tête « 8 », « 10 ».
Retirer la grille supérieure :
Retirez les trois vis de la grille supérieure.
Retirez la grille en soulevant les loquets inférieurs avec un tournevis à tête plate.
Retirer la calandre inférieure :
Retirez les deux vis fixant la grille inférieure (#3).
Retirez la grille et dévissez les deux vis (#1) fixant le pare-chocs.
Supports de pare-chocs avant :
Retirez les trois vis de fixation inférieures du pare-chocs.
Dévissez les fixations latérales du pare-chocs à la doublure de garde-boue.
fixations de pare-chocs avant lada viburnum
fixations de pare-chocs avant lada viburnum
Retirez le pare-chocs avant en dégageant ses bords des ailes. L'installation du pare-chocs s'effectue dans l'ordre inverse.
Retirez le pare-chocs avant Lada Kalina en dégageant ses bords
Retirez le pare-chocs avant Lada Kalina en dégageant ses bords
L'ensemble du processus de remplacement du pare-chocs avant est également présenté dans la vidéo :
VIDEO
Rappelez-vous qu'après avoir retiré le pare-chocs, vous pouvez procéder à l'installation du PTF.
Mots clés: pare-chocs lada viburnum
Cet article intéressera non seulement les utilisateurs du break Lada Kalina, mais également tous les automobilistes qui, pour une raison quelconque, ont cassé le pare-chocs. Ce n'est pas difficile à traiter, l'essentiel est de tout faire avec soin, alors le résultat sera assez bon.
Tolley était de mauvaise humeur, juste en train de creuser des feutres - j'ai roulé dans une congère en tournant entre les rangées de garages. Pensez congère. Mais je n'ai pas tenu compte du fait qu'il y a une semaine, cette congère fondait et qu'il y a quelques jours, elle était complètement gelée. Bottom line - cassé la partie inférieure du pare-chocs avant.
Conduire avec des pièces de pare-chocs collées avec du ruban adhésif n'en vaut pas la peine, vous pouvez les perdre sur la route, alors le dimanche 16 novembre, il a été décidé de consacrer une journée aux réparations. Sur Internet, j'ai soigneusement appris le processus de retrait du pare-chocs, j'ai pris l'outil et je suis allé fouiller. Le démontage du pare-chocs m'a pris environ une heure. J'ai trouvé toutes les vis, dévissées, mais le pare-chocs a été retiré avec difficulté, il était très serré sous les ailes.
Le pare-chocs a été retiré ! Il fait -5 C à l'extérieur. Gardez à l'esprit que le plastique devient plus cassant par temps sous zéro.
J'ai collé le pare-chocs à la maison. Avant de l'enlever, hier, je l'ai lavé. À la maison, j'ai juste lavé les pièces cassées et essuyé toutes les connexions avec du kérosène. Alors qu'est-ce que j'ai mis ?
Adhésif moléculaire Cosmofen, Epoxy et Kérosène pour composés dégraissants. Le prix de l'ensemble est de 270 roubles.
La calandre décorative a le plus souffert. Elle est très fragile !
Nous commençons à coller.Nous essuyons soigneusement toutes les connexions avec du kérosène. Tout d'abord, nous collons les pièces avec de la colle Cosmofen, puis nous collons les pièces à l'intérieur. La colle Cosmofen colle merveilleusement les doigts aux objets, alors faites attention ! Il colle vite et bien. L'aspect de votre pare-chocs après réparation dépend de la qualité de l'assemblage des pièces.
Après avoir collé toutes les pièces, j'ai renforcé les coutures stratégiquement importantes - celles qui sont soumises à une charge importante. Je l'ai renforcé en soudant des agrafes de l'agrafeuse avec un fer à souder ordinaire. En d'autres termes, cousu.
Voici ce que j'ai fini avec.
Bien que la colle Cosmofen soit solide, j'ai renforcé toute la structure avec de l'époxy. Pour ce faire, je l'ai appliqué à l'intérieur du pare-chocs sur les coutures et les détails. En d'autres termes, les inondé. L'époxy a également pénétré entre les parties où Cosmofen n'a pas saisi, ce qui est très bien.
C'est tout! Le lendemain matin, j'ai vérifié la résistance de l'époxy séché, pris le pare-chocs et l'ai vissé en place. Ce processus a également pris une heure. Il a longtemps souffert, collant le pare-chocs sous les ailes. Résultat.
Je mettrai le numéro un jour aussi.
Il y avait une idée de mettre de la peinture à l'huile dans la couleur de la carrosserie et de peindre sur les coutures. Mais, comme la partie inférieure du pare-chocs est pratiquement visible, j'ai laissé cette idée. Plus tard, j'ai fait des travaux de peinture pour couvrir les égratignures sur le pare-chocs arrière et repeindre un petit morceau de peinture sur une bosse dans le coffre.
Pendant le fonctionnement de la voiture VAZ 1118 Lada Kalina, une situation peut survenir lorsque vous devez retirer le pare-chocs avant ou arrière afin de réparer, peindre ou remplacer. Cette opération appartient à la catégorie des opérations simples et calmes. L'essentiel est de savoir exactement où se trouvent les points de fixation, de sorte que lors du démontage, vous ne cassiez pas accidentellement une partie du kit carrosserie, en fibre de carbone durable mais fragile.
En fonctionnement, ces éléments de revêtement de caisse sont soumis à de nombreuses sollicitations mécaniques, qui endommagent la peinture des produits, des éclats voire des fissures apparaissent. Sans parler des impacts lors d'accidents ou d'autres circonstances.
Référence. En hiver, la fragilité du plastique augmente sous l'influence des basses températures, il devient donc plus facile de le casser. Pour obtenir une fissure, il suffit d'appuyer le pare-chocs contre une congère élevée.
Le kit carrosserie avant de la voiture Lada Kalina souffre particulièrement durement, où la saleté sous les roues et les pierres des voitures venant en sens inverse y pénètrent. La peinture endommagée peut être réparée et le plastique cassé peut être soudé, mais il est parfois plus facile de remplacer un pare-chocs étant donné que vous pouvez le faire vous-même.
La raison du retrait et du remplacement des éléments de parement du VAZ 1118 peut être d'autres circonstances:
s'il est possible de réparer et de peindre une pièce cassée, elle doit être démontée de la voiture;
lorsqu'il est nécessaire d'effectuer d'autres types de réparations de carrosserie ou de changer les dispositifs de phares (bloc - phares);
le propriétaire de la voiture n'aime pas les pare-chocs d'origine et il veut faire un peu de réglage - mettre des éléments de forme différente.
Référence. Certaines des voitures Lada Kalina de la configuration budgétaire étaient équipées de kits de carrosserie noirs non peints. Pour améliorer l'apparence de la voiture en peignant ou en remplaçant des pièces, elles doivent encore être démontées.
En règle générale, les kits de carrosserie pour le VAZ 1118 sont vendus non peints. Il est logique d'acheter de telles pièces lorsque plusieurs éléments de carrosserie ont été écrasés dans une voiture à la suite d'un accident, par exemple un pare-chocs avec un garde-boue et un capot. Ensuite, ils seront inévitablement repeints.
Il existe également des pièces peintes en vente, le propriétaire de Kalina ne peut choisir la couleur qu'en fonction du numéro du catalogue.
Noter. Au lieu de la calandre noire habituelle, vous pouvez vous procurer de beaux produits d'une configuration différente avec différents revêtements pour les kits de carrosserie standard.
Lors de l'achat de nouveaux articles, vous devez tenir compte des recommandations suivantes :
inspectez soigneusement le produit pour détecter les fissures (en particulier aux points de fixation) et les éclats de peinture;
vérifiez le plastique à partir duquel le pare-chocs est fabriqué - il doit être élastique, les produits durs peuvent rapidement se fissurer au moindre coup;
assurez-vous que des ouvertures sont faites dans les pièces de réglage pour le montage des phares antibrouillard;
comparer avec l'ancien élément - c'est génial s'il y a des nervures de renforcement supplémentaires à l'intérieur du kit carrosserie.
Les prix des produits sont assez démocratiques.
Étant donné que le pare-chocs d'une voiture Lada Kalina est fixé à de nombreux endroits, y compris par le bas, il est plus pratique d'effectuer des travaux sur un trou d'observation. Si nécessaire, vous pouvez vous en passer, mais il faut ensuite chercher les vis inférieures au toucher ou vous allonger sous la voiture pour les voir.
Conseils. Changez les parties du corps avec un assistant qui soutient un côté du kit carrosserie pendant que vous retirez l'autre. Sinon, l'élément peut tomber et heurter le béton, ce qui entraînera une partie de la peinture qui s'envolera. Les services d'un assistant seront également nécessaires lors de l'installation d'une nouvelle pièce.
La liste des outils de démontage est assez courte :
tournevis de différentes longueurs avec une fente en croix;
clé à douille ou tête 10 mm;
rallonge et cliquet.
À l'heure actuelle, il existe 2 générations de voitures VAZ 1118, et elles sont démontées de différentes manières. Par conséquent, il est nécessaire de considérer l'ordre des travaux séparément pour chaque modification.
Si vous avez installé des phares antibrouillard, débranchez la batterie avant de commencer à travailler et suivez cet algorithme :
Ouvrez le couvercle de la hotte et dévissez les 3 vis maintenant la grille en plastique et retirez-la délicatement.
Faites de même avec la grille inférieure en dévissant les 2 vis qui la maintiennent.
Derrière la calandre se trouvent 2 vis autotaraudeuses qui fixent le pare-chocs lui-même, dévissez-les.
Déplacez-vous vers le trou d'inspection et dévissez les 3 boulons inférieurs situés au centre.
Retirez les 2 paires de vis inférieures sur les côtés. Ils fixent le kit carrosserie à la doublure d'aile par le bas.
2 autres paires de vis sont situées devant les passages de roue, dévissez-les en dernier.
Conseils. Au fur et à mesure que vous dévissez les dernières vis, tournez la molette pour qu'elle ne vous empêche pas d'insérer le tournevis normalement.
Lorsque toutes les fixations sont dévissées, le pare-chocs continue d'être maintenu par des loquets en plastique. Pour le retirer et ne pas casser les loquets, soulevez le bord latéral de l'élément (près de la roue) avec vos mains et tirez-le doucement sur le côté, en dégageant les loquets.
Avancez un peu le kit carrosserie et retirez-le de la voiture. À ce moment, l'assistant doit soutenir l'autre extrémité de la pièce, l'empêchant de tomber.
Sous l'élément retiré, on trouve souvent de la corrosion des parties du corps. Pour voir l'image entière, retirez le renfort en plastique (vous devez dévisser 3 boulons) et enlevez la rouille, puis teintez ces zones.
Un point important lors de l'installation d'un nouveau pare-chocs est de bien le mettre en place et de fixer les loquets.
Mettez immédiatement un côté de l'élément et tirez l'autre côté avec un assistant. Il doit appuyer sur le coin de la pièce par l'avant et vous - par le côté, jusqu'à un clic caractéristique.
Fixez ensuite toutes les vis en place.
Connectez les connecteurs.
Mettre en place les grilles.
Sur le nouveau modèle Lada Kalina, le kit carrosserie avant est monté différemment: les vis inférieures sont éloignées de l'élément d'aplomb, il est donc très peu pratique de les dévisser sans fossé d'inspection. Mais vous n'avez pas besoin de démonter les grilles de radiateur pour accéder aux fixations cachées. L'opération de retrait s'effectue comme suit :
Ouvrez le capot et retirez la borne négative de la batterie.
Depuis le trou d'inspection, dévissez les 3 boulons vissés au bas de la voiture. Deux d'entre eux sont au centre, le troisième est sur le côté (à droite dans le sens de la marche).
Dévissez les 2 paires de vis du bas situées sur les bords du pare-chocs.
Comme sur Kalina 1, dévissez 2 paires de vis reliant la pièce à la garniture d'aile et situées devant les passages de roues.
Dévisser les 6 vis de la fixation supérieure du kit carrosserie, elles se situent sur le panneau horizontal au dessus du radiateur.
Référence. Les mêmes pare-chocs avant sont utilisés sur le hayon et la carrosserie du wagon, il n'y a donc aucune différence dans le travail.
La procédure de démontage et de remplacement du kit carrosserie avant est effectuée avec un assistant, comme décrit ci-dessus. Immédiatement après avoir retiré l'élément, débranchez les blocs d'alimentation des feux de brouillard et, lors de l'installation, n'oubliez pas de les rebrancher.
VIDEO
Pour retirer le pare-chocs arrière du modèle de première génération, la trousse à outils doit être complétée par un tournevis cruciforme court, car il est impossible d'en insérer un long entre le pneu et le passage de roue, et le tourner de côté n'est pas pratique. De plus, des vis TORX (appelées astérisques) ont été utilisées pour la fixation à la doublure de garde-boue.
Conseils. Habituellement, l'arrière de la voiture est plus sale que l'avant, il est donc recommandé de laver et de sécher la voiture avant de la démonter.
Les générations ultérieures de berlines et de breaks sont encore plus difficiles à démonter, car les feux arrière doivent être démontés pour retirer le kit carrosserie. Les attaches principales des éléments sont également prévues sur les loquets, elles sont donc retirées de la même manière que le pare-chocs avant. Mais en raison de la différence de conception, le démontage doit être considéré séparément.
Pour installer le kit carrosserie arrière, vous devez répéter l'algorithme présenté dans l'ordre inverse.
Les travaux de démontage peuvent être effectués sans trou de visualisation, car les boulons inférieurs sont proches du porte-à-faux et leur accès n'est pas difficile. La procédure est la suivante :
Déposer les 3 vis situées à l'arrière du passage de roue. Deux d'entre eux tiennent le garde-boue, le troisième est légèrement plus haut.
Derrière le garde-boue, il y a un autre boulon à tête de 10 mm, dévissez-le.
À l'aide d'une clé de 10 mm, retirez les 3 boulons fixant le pare-chocs par le bas. Deux d'entre eux sont au milieu, le troisième est un peu à gauche (dans le sens de la marche).
Ouvrez le couvercle du coffre et dévissez les 4 vis du support du kit de carrosserie supérieure.
Procédez ensuite de la même manière que pour l'élément avant. Tirez sur le côté de la pièce en déverrouillant les loquets en plastique et retirez-la soigneusement avec un assistant. Si vous devez accéder à la carrosserie, dévissez 3 autres boulons et démontez le renfort en plastique du pare-chocs.
Pour retirer le pare-chocs arrière d'un break et d'une berline, vous devrez ouvrir l'accès aux boulons qui sont cachés sous le bas des feux, pour lesquels ces derniers devront être retirés. Leurs attaches sont constituées de boulons à tête de clé de 8 mm situés derrière le joint en caoutchouc du couvercle du coffre. Les boulons doivent être dévissés et les lumières doivent être retirées en déconnectant tous les fils.
Attention! Assurez-vous de débrancher la batterie avant le démontage.
Le retrait du kit carrosserie du corps de la berline Lada Kalina 2 s'effectue dans l'ordre suivant:
Par le bas, la pièce est vissée au corps avec une paire de boulons (debout au milieu) et deux vis autotaraudeuses (le long des bords). Desserrez-les et dévissez-les.
Sous les passages de roues, dévisser 3 vis (clés TORX T10 et T20) et retirer la coupelle en caoutchouc du garde-boue.
Desserrez les 8 vis de montage supérieures. Six d'entre eux sont situés près du seuil du coffre à bagages, deux autres se trouvent dans les douilles des feux retirés.
Déverrouillez maintenant les loquets et démontez le pare-chocs.
La différence entre le démontage de Kalina 2 dans un break est que l'élément est fixé à la carrosserie par le bas avec 3 boulons et qu'il n'y a pas de vis latérales. A d'autres endroits, la fixation est la même - 3 vis sous les arches et 8 boulons autour de l'ouverture des bagages.
VIDEO
Le travail de remplacement des pare-chocs sur Kalina n'est pas difficile à effectuer, mais il est important d'être prudent afin de ne pas endommager la peinture des kits de carrosserie et des pièces de carrosserie adjacentes. Des précautions sont également nécessaires lors du retrait des éléments afin que tous les loquets en plastique restent intacts. C'est pourquoi les services d'assistance sont pertinents ici.
Bienvenue!
Noter!
Résumé:
Quand faut-il remplacer le pare-chocs avant ?
Noter!
Retrait:
2) Allez-y, maintenant si vous avez installé une doublure de garde-boue sur la voiture, dévissez trois vis sur les deux doublures de garde-boue et exactement aux endroits où la doublure de garde-boue est fixée au pare-chocs avant de la voiture (voir photo 1), puis déplacez-vous vers la partie inférieure et là sur les côtés dévisser les deux vis fixant la garniture inférieure (voir photo 2) puis la retirer du pare-chocs de la voiture (voir photo 3), puis dévisser encore deux vis inférieures (voir photo 4) mais cette fois ces vis fixent le pare-chocs lui-même à la poutre en plastique qui se trouve en dessous.
3) Eh bien, à la fin, prenez une clé à douille (c'est juste pratique pour eux de travailler), ou s'il y a des têtes à douille et un bouton, alors vous pouvez les utiliser, donc à l'aide d'une clé, dévissez les trois inférieurs boulons comme indiqué sur la photo 1 et ensuite les deux boulons supérieurs latéraux et dévisser les deux vis centrales latérales (voir photo 2) puis plier le pare-chocs sur les côtés afin qu'il sorte de l'engagement avec les supports (voir photo 3), et, en conséquence, retirez le pare-chocs de la voiture.
Installation:
Extrait vidéo supplémentaire :
VIDEO
Quelle que soit l'année de fabrication de la voiture, ainsi que l'expérience de conduite du propriétaire de la voiture, il devient tôt ou tard nécessaire de retirer ou de remplacer le pare-chocs avant. Malheureusement, des moments désagréables se produisent dans la vie lorsque vous endommagez par inadvertance le pare-chocs ou que quelqu'un le fait pour vous pour la même raison. Se pose alors la question logique de démonter le pare-chocs, pour réparation ou remplacement complet. Ce travail n'est pas difficile, cependant, sans en connaître les subtilités, vous pouvez endommager encore plus le fragile pare-chocs en plastique de manière permanente, le ruinant au-delà de toute possibilité de récupération.
Dans cet article, je vais vous parler de Comment enlever le pare-chocs avant Lada Kalina faites-le vous-même rapidement et efficacement.
Le pare-chocs Kalina, comme la plupart des pare-chocs modernes, est en plastique et est fixé au corps avec des vis et des vis autotaraudeuses. La difficulté réside dans le fait que certaines vis sont très bien camouflées, donc si vous en manquez au moins une lors du démontage, vous pouvez casser quelque chose. Pour retirer le pare-chocs avant de Lada Kalina, cela ne vous prendra pas plus de 30 à 40 minutes, si vous avez un assistant, le travail sera beaucoup plus rapide et plus facile, une paire de mains supplémentaire n'a encore dérangé personne
1. Tout d'abord, ouvrez le capot, en dessous, vous verrez 3 boulons de montage qui maintiennent la grille décorative. Dévissez-les soigneusement en faisant attention de ne pas endommager la peinture. Mettez de côté les vis dévissées pour ne pas les perdre.
2. Retirez la calandre, vous avez maintenant accès aux points de fixation du pare-chocs avant, tous - 2 boulons et 2 vis autotaraudeuses. Dévissez-les.
3. Retirez les 2 vis fixant la grille inférieure. Retirez ensuite la grille, elle s'enlève tout simplement.
4. Vous avez maintenant accès à deux autres boulons de pare-chocs, ils sont situés en bas, juste derrière la calandre que vous avez démontée plus tôt. regarde la photo.
5. Ensuite, dévissez les 3 vis fixant le pare-chocs à la carrosserie de la voiture, elles sont situées en bas, elles peuvent être senties à la main. En plus de ces vis, vous devez également dévisser 2 vis qui fixent le pare-chocs à la doublure d'aile.
6. À retirer le pare-chocs avant Lada Kalina vous devez dévisser seulement 4 vis, 2 de chaque côté du pare-chocs, elles sont situées dans les passages de roue, avec lesquelles le pare-chocs est fixé à la doublure d'aile. Pour faciliter l'exécution de ce travail, avant de dévisser, tournez le volant autant que possible vers la droite ou vers la gauche.
Maintenant, quand rien ne gêne, vous pouvez retirer le pare-chocs avant de la Lada Kalina, pour cela il suffit de le soulever avec vos mains des deux côtés. Sur la photo, pour plus de clarté, les endroits où le pare-chocs est fixé à la carrosserie sont indiqués.
Réparez le pare-chocs ou remplacez-le complètement par un nouveau.
La partie avant de la carrosserie "Kalina-2" et "Grant" est conçue de la même manière. Cependant, l'amplificateur de pare-chocs avant n'est que dans la Lada Grant. L'amplificateur se compose d'une seule pièce, qui ressemble à un support avec 4 trous de montage. Les supports qui sont régulièrement installés sur le Grant conviennent aux berlines et breaks Kalina-2. Nous donnons le numéro de catalogue de cette pièce : 21900-2803131-00.
Sur le corps de "Kalina-2", des fixations sont fournies sous la forme de quatre boulons, sur lesquels sont vissés les écrous retenant l'amplificateur. Ces noix doivent encore être achetées, leur taille standard est M8. Comment retirer le pare-chocs de Lada Kalina 2, nous avons considéré plus tôt. Mais quoi qu'il en soit, répétons brièvement cette séquence :
Avec une clé de 10, dévisser les 6 boulons situés en haut de la calandre ;
Il y a des boulons similaires en bas, leur nombre est 3. Retirez ces boulons ;
Sur le dessous du pare-chocs, vous pouvez voir les capuchons des vis qui se dévissent avec un tournevis cruciforme. Le nombre de vis autotaraudeuses est de 4 ;
Deux vis autotaraudeuses similaires sont situées sur le côté de la doublure de garde-boue. Ils doivent être dévissés !
L'ensemble dit « pare-chocs avant » est désolidarisé des supports latéraux.
Imprimez la photo, trouvez des pièces similaires sur votre voiture.
A noter que le connecteur de l'optique antibrouillard (le cas échéant) doit être débranché avant le démontage. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Les erreurs les plus courantes : parfois, toutes les vis situées à côté de la doublure de garde-boue ne sont pas dévissées. Inutile d'expliquer à quoi cela peut mener.
La pièce elle-même, appelée "amplificateur de pare-chocs", est facile à installer. Il y a des fixations appropriées sur le corps, il ne reste plus qu'à fixer 4 écrous. Mais dans la conception, il y a un support qui contient le "signal". Ce support doit être démonté comme indiqué sur la figure.
La pièce, désignée par le numéro 21900-2803131-00, peut avoir les noms suivants chez différents vendeurs : poutre de pare-chocs, barre de canal, etc. Cette "poutre" est généralement vendue non peinte. Par conséquent, nous prenons du mastic et de l'apprêt. Et puis, nous donnons la pièce à l'atelier de peinture - laissez-les appliquer un revêtement polymère. L'installation d'une pièce métallique non peinte n'est pas recommandée. Il commencera rapidement à rouiller.
Il est conseillé de mettre des rondelles sous les écrous, la peinture ne sera pas rayée. La "poutre" elle-même sous forme non peinte pèse environ 1 kg et il est facile de la transporter. Un processus laborieux, comme vous pouvez le comprendre, est l'installation d'un pare-chocs régulier. Cette opération se fait de préférence à deux.
Il est inutile d'essayer d'appliquer vous-même le revêtement polymère. La température de cuisson de la peinture est de +70 Gy. C. Il n'est pas nécessaire de s'efforcer de résoudre ce problème à l'aide d'un four domestique - le support ne rentre tout simplement pas dans le four.
Il est facile de voir que les pare-chocs de Lada Kalina 2 et Grants diffèrent par leur conception et leur forme. Comme le disent eux-mêmes les propriétaires du «deuxième Kalin», l'amplificateur de pare-chocs installé ne change pas l'apparence de la voiture. Mais lorsqu'ils se rapprochent du radiateur et regardent vers le bas, tout le monde remarque le support en fer. Par conséquent, il est préférable de le peindre avec un émail noir mat. Il n'y a pas d'autres options.
Plus tôt, nous avons examiné comment l'étirement des racks est monté sous le capot de Kalina-2. La présence d'une telle pièce ne peut pas aggraver la sécurité passive, qui s'applique non seulement aux voitures LADA, mais à toute voiture en principe. Est-il possible d'en dire autant du support, fixé rigidement sous le pare-chocs ? Il n'y a pas d'amplificateurs de l'usine, et la conclusion s'impose d'elle-même.
Lors de tout réglage, les propriétaires pensent rarement à la façon dont les performances de sécurité vont changer en conséquence. Les tests de collision sont toujours effectués pour les configurations de voiture standard. Mais qu'obtenons-nous en changeant la structure du corps ? Il ne reste plus qu'à deviner.
Il existe une caractéristique telle que "froissement". Il vaut mieux en tenir compte lors du choix des jantes alliage, pour ne pas rencontrer plus tard l'apparition de défauts de suspension. Quelque chose de similaire peut être dit à propos de la carrosserie : en renforçant une chose, nous augmenterons la probabilité que tout le reste tombe en panne.
Le compartiment moteur d'une voiture moderne est écrasé lors d'une collision, le moteur tombe en panne et la soi-disant "capsule de sécurité" reste indemne. Pour les breaks et les berlines, cette capsule est l'habitacle. Tout ce qui se trouve devant la capsule devrait, pour ainsi dire, adoucir le coup. La conclusion est évidente: il n'est pas sûr d'installer les pièces qui empêchent le pare-chocs, les ailes et les longerons avant de s'effondrer. Le réglage considéré ici est effectué à vos risques et périls. Nous attendons des commentaires.
PS Il n'est pas possible d'acheter la pièce "21900-2803131" auprès des revendeurs officiels. Vous pouvez le trouver dans les magasins de pièces automobiles. Le fabricant est OAO AvtoVAZ.
Dépose et pose d'un pare-chocs avant
J'ai longtemps voulu écrire ce sujet et en même temps résoudre le problème qui s'est posé sur mon Kalina, qui était le suivant.De très gros vides sont apparus sur les côtés à la jonction du pare-chocs et de l'aile, et tout ressemblait à ceci :
De plus, il y avait un problème avec la buée du phare gauche, et pour le dévisser et le coller avec du mastic, vous devez d'abord retirer le pare-chocs. Ci-dessous, je vais vous en dire plus sur le processus de cette réparation.
Tournevis Phillips (long et court pour une réparation plus facile)
Petit cliquet
Têtes pour 8 et 10
Un collier et une tête pour 13 pour - utile pour dévisser la poutre de renfort de pare-chocs (cela n'est nécessaire que pour retirer le phare)
Tout d'abord, il faut dévisser les vis qui fixent la doublure de garde-boue avec un tournevis cruciforme, il y en a deux de chaque côté :
Et une autre vis est située sous le fond, sur les côtés droit et gauche :
Maintenant, nous prenons un cliquet et une tête 10 et dévissons les trois boulons fixant le pare-chocs par le bas, dont deux sont situés sur les bords et un au milieu. La photo ci-dessous montre plus en détail :
Ensuite, vous devez retirer la grille du radiateur, plus d'informations à ce sujet sont écrites ici.
Et dévissez les 4 boulons du pare-chocs avant Kalina, qui se situent sous la calandre :
Ensuite, nous retirons la grille décorative inférieure en plastique, située sous la plaque d'immatriculation. Il est fixé avec deux boulons, je pense que cela ne vaut pas la peine d'écrire à ce sujet, tout est clair. La seule chose est que vous devez faire un petit effort pour le retirer, car il est toujours attaché avec des loquets. Tirez simplement plus fort.
Et à cet endroit, presque sous le numéro même, il faudra dévisser deux autres vis:
Presque tout est prêt, il ne reste plus qu'à saisir chaque bord du pare-chocs avant et à le tirer vers vous en l'arrachant des loquets sur les côtés, comme le montre l'image ci-dessous :
Après le travail effectué, le pare-chocs devrait être parfaitement retiré de Kalina sans aucune difficulté, d'autant plus qu'il est assez léger, donc aucune aide extérieure n'est nécessaire. Si vous avez des questions sur cette réparation Kalina, posez-les ci-dessous dans les commentaires, nous y répondrons ! L'installation ou le remplacement par un nouveau s'effectue dans l'ordre inverse du retrait. Après avoir tout mis en place, j'ai supprimé les espaces - j'ai bien bourré le pare-chocs de chaque côté avec ma main, et maintenant tout va bien, il n'y a pas de fentes ni de saillies.
Aujourd'hui j'ai mis 2 heures sur le pare-chocs arrière et 2 heures sur l'avant + 2,5 heures sur le garde-boue avant, demandez pourquoi ? Et tout cela parce que j'ai acheté des pièces de rechange produites par un entrepreneur individuel, et non en stock (usine). Avec lui, ils ne s'assoient pas normalement sur les sièges, il faut fantasmer et affiner, mais vous remettez votre natif sur place - il se lève immédiatement sans problème. Les gars, achetez toujours des pièces de rechange d'usine, la différence de prix est minime et les tracas sont 10 fois moins nombreux.
Vidéo (cliquez pour jouer).
Je viens de décoller - installé sans problème, j'ai tout fait comme décrit MERCI ! (changé le verre sur le phare) Seul AvtoTAZ.RU écrit qu'il est encore nécessaire de retirer le boîtier de l'aile avant, c'est-à-dire dévissez cinq autres vis de chaque côté ! Pour quelle raison? Généralement pas clair. Gestes supplémentaires et seulement ...
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fixations de pare-chocs avant lada viburnum
Retirez le pare-chocs avant Lada Kalina en dégageant ses bords
