Réparation de pédale de machine à coudre Brother à faire soi-même

La pédale de la machine à coudre provoque souvent la "casse" de l'entraînement électrique. La machine à coudre commence soudainement à s'arrêter périodiquement et ce n'est qu'après quelques pressions "jusqu'à l'arrêt" sur la pédale qu'elle reprend sa course.
Il arrive que la machine à coudre s'arrête complètement, et même si vous appuyez sur la pédale avec les deux pieds, cela ne fonctionnera pas. La première pensée qui vient à l'esprit dans une telle situation est que le moteur a "grillé".
En fait, c'est la pédale de couture qui s'est cassée, pas le moteur électrique. Vous pouvez le déterminer, ne serait-ce que parce que le moteur, avant de "s'épuiser", vous le fait savoir. Il y a une forte odeur de câblage électrique brûlé, et ça chauffe pas moins qu'un fer à repasser.
Avant de décider que le moteur a "grillé", touchez-le avec votre main, vous pouvez même le sentir,

En fait, réparer pédales de machine à coudre dans de nombreux cas, il n'est pas nécessaire, car la raison peut être tout à fait simple. Les contacts des fiches de connexion sont oxydés ou le fil à l'intérieur de l'isolation du cordon est rompu. Il n'est pas difficile d'éliminer l'oxydation des contacts, il vous suffit de nettoyer les contacts avec du papier de verre. Mais une rupture de fil à l'intérieur du câblage est très difficile à trouver et un testeur est nécessaire.
Un fil cassé à l'intérieur de l'isolant se produit pour diverses raisons, mais principalement en raison d'une attitude négligente envers le câblage de connexion de la pédale. Cela se produit lorsque la fiche est constamment retirée de la prise par le cordon ou que des objets anguleux et lourds, tels que les pieds d'une chaise, tombent sur le cordon.
Vous pouvez remplacer tout le câblage, sans chercher de rupture. Mais seul un électricien peut le faire, et même pas toujours, car les fiches de connexion ne sont souvent pas démontées, car elles sont coulées en usine avec les contacts et le câblage.

La seule issue dans ce cas est d'acheter une nouvelle pédale pour une machine à coudre, et parfois complète avec un moteur, ce qui est bien sûr plus cher. Voir Comment démonter la machine et remplacer l'entraînement électrique.
Vous ne pourrez pas restaurer le câblage par vous-même, et surtout, cela ne sert à rien, car une rupture peut apparaître après un certain temps à un autre endroit. Il était une fois une falaise, bientôt il y en aura une autre. Et en général, nous déconseillons catégoriquement de réparer les appareils électriques de nos propres mains. L'électricité est une affaire «sérieuse» et seul un spécialiste devrait faire un tel travail.

Le circuit de la pédale de couture des machines domestiques qui n'utilisent pas d'électronique est très simple et consiste en un interrupteur, uniquement sous la forme d'un rhéostat, composé de nombreuses plaques rondes en graphite. Les parties en graphite du rhéostat "brûlent", un revêtement apparaît à leur surface, ce qui empêche le courant électrique. À la suite de nombreuses années de fonctionnement à long terme de la pédale de couture, la pédale tombe en panne, bien que vous n'en trouviez aucun signe extérieur.
Le seul signe de cela est lorsque la machine "disparaît" à vitesse lente. Lorsque vous devez appuyer sur la pédale "à fond" pour que la machine à coudre commence à fonctionner, puis immédiatement à la vitesse la plus élevée. C'est un signe clair que vous devez acheter une nouvelle pédale pour la machine.
Si votre machine à écrire a une pédale d'environ ce type, vous pouvez déplacer le corps du rhéostat. Cela peut être utilisé pour régler le fonctionnement régulier et sans à-coups de l'entraînement électrique de la machine.

Les pédales électroniques pour machine à coudre ne peuvent pas être réparées parfois même par un réparateur de machine à coudre. Au contraire, cela doit être fait par un télémaître, car à l'intérieur il y a un microcircuit et une carte de composants radio, et un circuit et divers testeurs seront certainement nécessaires. Et au fait, ces pédales, qui sont incluses avec de nombreux modèles de machines à coudre de l'ère soviétique Chaika et Podolsk, se cassent très souvent.

Une telle pédale cesse de fonctionner soudainement, mais toujours au moment le plus inopportun.Sur cette base, vous pouvez facilement comprendre que la pédale est cassée et pour toujours. Mais sérieusement, à l'intérieur de la pédale, le composant radio principal (thyristor) tombe tout simplement en panne et s'arrête donc brusquement de fonctionner.
Ces pédales sont faciles à distinguer des autres. Ils ont un corps en plastique et sont beaucoup plus légers que les autres types de pédales car il n'y a qu'une seule petite planche à l'intérieur. Une autre différence est que le fil est monté directement dans le corps de la pédale et n'est pas déconnecté, comme, par exemple, avec une pédale de couture au moteur électrique TUR-2.

Une autre pédale de couture, souvent utilisée dans les machines à coudre en zigzag, telles que Chaika, machine à coudre Veritas, Podolsk. Une très bonne pédale et livrée avec un moteur TUR-2, également de bonne qualité. Certes, son corps fragile se casse souvent, mais ce n'est pas la pédale qui est à blâmer, mais le propriétaire de la machine à coudre, qui la traite avec négligence.

Le corps de cette pédale de couture est très fragile et le capot supérieur est maintenu en place par une légère moulure sur le corps inférieur. Souvent, cette saillie, lorsqu'elle est frappée ou fortement appuyée par le pied, se brise et la pédale «s'ouvre». Voici le moment où vous verrez comment fonctionne la pédale.
Cette panne peut être corrigée par vous-même, mais vous devrez restaurer le limiteur de la manière qui vous convient. Par exemple, collez ou vissez un petit limiteur en plastique ou en métal.

Pour démonter cette pédale de couture, vous devez retirer le manchon reliant les deux moitiés de la pédale. L'emplacement de cette douille n'est pas difficile à trouver, mais il est difficile de trouver qu'elle est également fixée avec une vis. Il y a un trou au milieu du capot inférieur au niveau du manchon, qui est scellé avec du mastic. Sous le mastic se trouve la vis qui serre solidement le manchon. Dévissez-le et la douille peut être facilement retirée.
Pourquoi un tel secret est-il nécessaire ? Très probablement, pour que tout le monde ne puisse pas démonter un appareil électrique plutôt dangereux. J'espère que vous comprenez également que le démontage des pédales électriques est dangereux.

Après l'auto-réparation, ne laissez pas le contrôleur de pied presseur branché pendant longtemps sans surveillance. À partir d'un réglage inepte du rhéostat, la pédale de couture peut être en mode marche tout le temps et surchauffer.
Si vous enlevez le pied de la pédale, il ne doit y avoir aucune tension sur les contacts de sortie de la fiche allant au moteur électrique, car le circuit électrique est complètement déconnecté. Mais, vous pouvez briser cette chaîne sans le savoir.
Même lorsque vous retirez votre pied de la pédale, un faible courant sera toujours fourni au rhéostat. La chaîne se ferme, mais vous ne comprendrez pas cela, car la machine à coudre sera sans mouvement. En conséquence, la pédale et le moteur électrique chaufferont et chaufferont progressivement, puis vous saurez vous-même ce qui se passe.
Par conséquent, si vous ne pouvez pas vérifier cela avec un testeur, mettez-vous simplement en règle de ne laisser aucune machine à coudre électrique, même neuve, sans surveillance dans la prise, et plus encore pendant longtemps.

Eh bien, la dernière "rareté" que "nos" voitures ont eu depuis l'époque soviétique. Particulièrement souvent, une telle pédale peut être trouvée dans les machines à coudre à point noué, telles que Singer, Podolsk. Je ne sais pas qui a inventé un tel design, mais le fait que l'utilisation de cette pédale de couture soit plus pratique avec le pouce qu'avec le pied est certain. Sinon, c'est une pédale de couture assez fiable et "éternelle". Et le câblage ne se brise pas en elle à l'intérieur de l'isolation. Si vous voulez, vous ne le casserez pas, un fil aussi épais. Et le rhéostat ne brûle jamais et même diviser son corps est assez difficile. Donc, s'il est livré avec un entraînement électrique pour votre machine à coudre, et n'espérez pas, il servira longtemps.

L'appareil d'une machine à coudre moderne
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Machine à coudre Veritas Rubina
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Avantages de la navette horizontale
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Machine à coudre électrique
Tout comme la pédale, le moteur électrique ne vaut pas la peine d'être réparé soi-même. De plus, il n'y a rien à y réparer. Le moteur fonctionne ou ne fonctionne pas. Si cela ne fonctionne pas et que vous savez avec certitude qu'il n'y a pas d'autre raison à cela, cela signifie qu'il ne doit pas être réparé, mais remplacé. Et pour comprendre quand il faut le changer, lisez cet article.

Machine à coudre manuelle - dispositif d'entraînement et réparation
Si vous avez une telle machine, elle peut être convertie. Au lieu d'un entraînement manuel, mettez un entraînement électrique avec une pédale. Achetez l'ensemble le moins cher. Il suffit de ne pas confondre la rotation du moteur, car le moteur de surjet tourne dans le sens opposé. Il est souhaitable que la pédale de la machine à coudre ne soit pas la «moins chère» et ait un corps en céramique.

Entraînement de machine à coudre à pied
Le pédalier est difficilement utilisable au sens littéral et figuré. De plus, il cogne beaucoup, ce qui, en règle générale, nécessite le remplacement du roulement. La meilleure solution pour un pédalier cassé est de l'utiliser comme table et d'installer un moteur électrique sur la machine à écrire. Et puis il sera possible de contrôler la machine à l'aide d'une pédale de couture.

Fils à coudre, qu'est-ce qui est le mieux?
Pour éviter de surcharger le moteur et pédale de machine à coudre en même temps, utilisez des fils élastiques et pas trop épais. De plus, ne cousez pas de tissus qui ne conviennent pas à la couture sur des machines à coudre domestiques. L'entraînement électrique de celui-ci subit des charges accrues, chauffe. Et tout d'abord, la pédale de couture tombe en panne.

Aiguilles pour machines à coudre
Comment l'aiguille peut-elle affecter le fonctionnement de la pédale de la machine à coudre ? Pas seulement une chose, mais plusieurs facteurs combinés. Par exemple, des tissus rugueux épais, une aiguille émoussée avec une pointe incurvée, un fonctionnement continu et non-stop du moteur, etc. Tout cela devient la raison pour laquelle la pédale de la machine à coudre "grille".

Vous avez une machine à coudre et vous aimez coudre ? Alors ce site est pour vous. Des maîtres professionnels vous expliqueront comment effectuer des réparations mineures sur une machine à coudre et à tricoter. Des technologues expérimentés partageront les secrets de la couture. Des articles de revue vous indiqueront quelle machine à coudre ou à tricoter acheter, un mannequin en fer et de nombreux autres conseils utiles que vous trouverez sur notre site.
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J'ai exactement la même pédale, et le condensateur a grillé aussi, puis-je connecter directement les fils sans condensateur. Impossible de trouver le condensateur

Si c'était possible, sans condensateur, il ne serait probablement pas installé là. Un condensateur est nécessaire avec de tels paramètres. comme dans la vidéo.

Pouvez-vous me dire si ce pied peut être rendu plus lisse? Peut-être via un rhéostat supplémentaire ?

Réponse.

Le déménagement doit également être fluide. Si ce n'est pas le cas, vérifiez que la machine est peut-être coincée quelque part ou que la courroie glisse, est faible. Besoin de remonter. Vérifiez tout cela. Les tablettes de graphite de la pédale ont peut-être brûlé, regardez la vidéo sur la machine à coudre Podolsk 142 n ° 180 partie 2.

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Ces machines ont 40 à 50 ans et cousent toujours, ce qui ne peut être dit des biens de consommation modernes importés. Je l'ai acheté et je l'ai jeté, mais la rareté de ma grand-mère est soigneusement conservée dans de nombreuses familles, comme un souvenir et comme un chef-d'œuvre de l'industrie soviétique.

Ordre Podolsky de la bannière rouge du travail Usine mécanique nommée d'après M.I. Kalinina a produit de telles machines à coudre de classe 2-M.

Sans prétention, fiable, facile à utiliser, a toujours aidé dans les moments difficiles et a permis à beaucoup de gagner leur vie. Il est dommage de voir comment les jeunes se débarrassent désormais de vieilles choses qui peuvent servir longtemps à leurs propriétaires. La plupart de ces voitures reposent maintenant dans une décharge. Et avant que la machine à coudre ne soit affectueusement appelée la nourrice, elle nourrissait et rengainait la famille.

Il est temps de se mettre au travail.
Tout d'abord, nous avons coupé le tissu que les femmes aiment coudre sur la "taille" de la machine. Croyez-moi, il n'y a aucun avantage à cela, ils y collent des aiguilles usagées, pliées, émoussées, puis ils essaient de réutiliser les mêmes aiguilles. Et ils ne peuvent pas comprendre pourquoi cette machine ne coud pas. De plus, après un tel collage, le revêtement se détériore et de telles cicatrices subsistent. Les aiguilles usagées doivent être jetées à la poubelle, à leur place.

Nous démontons la machine, retirons tous les couvercles, la plaque à aiguille, démontons la navette, comme indiqué sur la photo.

On peut voir que des poils de tissu et de fils se sont accumulés sur le corps de la navette, il y a même des morceaux de fil et tout cela est mélangé avec de l'huile épaissie.

Et ici aussi, poussière et huile épaissie.

Et c'est l'endroit où pas une seule couturière, pendant toute la durée de fonctionnement de la machine, ne regarde jamais. Ici, les tas et la poussière et le sable accumulent, en général, tout ce qui pénètre dans les trous de la plaque à aiguille.

On enlève tout ce byaka avec une aiguille et une pince à épiler.

La crémaillère doit également être nettoyée, il est préférable de le faire avec une grosse aiguille.

Et bien sûr, nous nettoyons le dispositif de navette, il est bon d'utiliser du kérosène à ces fins, s'il n'y en a pas, vous pouvez retirer l'huile épaissie avec un couteau ou un tournevis.

Toute la saleté et l'ancienne huile ont été éliminées, nous procédons maintenant à la lubrification de la machine.
À ces fins, il est préférable d'utiliser une seringue jetable ordinaire, avec l'aiguille la plus épaisse possible. Je ne vous conseille pas de lubrifier avec un graisseur, il verse de l'huile, et vous salirez la machine, et vous vous salirez vous-même. L'huile peut être achetée dans n'importe quelle quincaillerie.

Ici, les flèches indiquent les trous technologiques pour la lubrification, on instille 3-4 gouttes dans chaque trou, il n'en faut pas plus.

Et ici il faut impérativement goutter dans les deux trous, un trou de la barre à aiguille et le second pied presseur.

Dans ces endroits, la barre à aiguille est rarement lubrifiée, le frottement ici est frénétique et le métal est produit, un jeu se forme, à la suite de quoi l'aiguille heurte la plaque à aiguille ou la navette.

Et en conséquence, le pied doit également bouger librement de haut en bas. Sans freinage, sinon le tissu sera pressé de manière inégale, il marchera simplement sous le pied et les mailles seront de longueurs différentes.

Et un endroit de plus qui doit être lubrifié.

Enroulant la canette, versez trois gouttes d'huile.

Et maintenant, nous mettons la machine sur le côté. Les flèches indiquent tous les endroits qui doivent être lubrifiés.

Après une lubrification complète, nous tournons la poignée pendant quelques minutes afin que l'huile coule dans tous les joints et fentes du mécanisme de la machine. Sentez la différence, cela a commencé à fonctionner d'une manière complètement différente, doucement et tranquillement.

Portez une attention particulière à l'installation du dispositif de friction.
Ici, vous pouvez voir comment ne pas le faire, généralement les maîtres amateurs installent la rondelle de friction de cette façon, par conséquent, ils n'activent pas la course de travail. Après cela, ils commencent à faire tourner leur imagination, à découper des rondelles dans du carton, à enrouler le fil, en général, qui que ce soit.

C'est ainsi que la rondelle doit être, les saillies doivent être sorties.

Après cela, nous serrons la vis de friction et la vis d'arrêt.

Le résultat de notre travail.

Ne rangez pas la machine à coudre à proximité de radiateurs ou dans des endroits froids et humides.

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en règle générale, ils n'écrivent pas sur la lubrification, car le consommateur a le droit de ne pas avoir les qualifications nécessaires pour entretenir la machine, pour cela il existe un service dans les pays civilisés, mais nous sommes différents)
Je répète, au minimum : la barre à aiguille, et le point de rotation de la navette, doivent être graissés
bien que la durée de vie des machines soit généralement indiquée - 7 ans, c'est combien la machine peut fonctionner sans lubrification supplémentaire, sous une charge modérée.Ensuite, il suffit d'en acheter une nouvelle.

Bonsoir les filles, comme toujours, la panne de la machine survient au moment le plus inopportun. S'il vous plaît aider.
Pfaff 2020. Le fil supérieur casse sur une chape droite. La sensation qu'il se coince dans les plaques et s'étire. Le fil se casse dans l'aiguille. La machine est réglée sur un gros point. Largeur 5, tension du fil supérieur 8. (J'ai besoin d'assemblage) J'ai mis l'aiguille 60, 75, changé les fils du dessus. Les fils sont de bons nouveaux Nitex. Je couds du batiste fin. S'il vous plaît dites-moi pourquoi le fil dans les plaques semble se coincer.

Le message a été modifié Olesja – 30 juin 2013, 18:51

Habituellement, les pédales sont démontées comme ceci :
1. En tenant la pédale dans une main, nous glissons un tournevis plat entre les "moitiés" inférieure et supérieure de la pédale (indiquées par la flèche rouge - 1) à cet endroit sur la moitié inférieure de la goupille (rebord). Regardez à l'endroit, il peut être plus pratique de glisser un tournevis pas exactement dans le sens de la flèche, mais à proximité.
2. Déplacez prudemment poignée de tournevis dans le sens indiqué par la flèche verte, en soulevant le bord de la moitié supérieure de la pédale, retirant ainsi le bord du rebord de la moitié inférieure.
3. Après cela, nous libérons le deuxième côté (flèche - 2).
4. Il peut y avoir une petite saillie en haut (flèche - 3), mais cela n'interfère généralement pas avec la séparation des moitiés de la pédale. Entre les tapis, à l'intérieur - un ressort. Peut "s'enfuir" lors de la séparation des moitiés.
Bien sûr, vous pouvez démonter, regarder, mais je pense que cela ne donnera rien. Il est fort probable que la résistance soit usée.

Le message a été modifié pssergey – 1 juil. 2013, 09:56

Le condensateur est tombé en panne. Démontons la pédale. On change le condensateur d'une autre pédale. Pour les égouts, construire.

De mes propres mains. Démonter la pédale d'entraînement électrique de la machine à coudre. Dépanner et collecter.

Il y a un mois, un oncle a apporté un moteur électrique avec une pédale d'une machine à coudre avec la plainte « La vitesse n'est pas régulée.

A la demande de mes abonnés. Pour ceux qui brodent sur une machine à coudre. Un tel limiteur peut être réglé.

Les plaques de graphite brûlent et éclatent. Nous démontons, broyons, essuyons et assemblons. Comment l'enlever.

Comment configurer vous-même la pédale d'entraînement électrique pour une machine à coudre domestique.

Nous changeons la pédale de la machine à coudre d'une autre machine. Nous gagnons de l'argent. Nous utilisons celui qui convient.

Comment fabriquer une pédale à vitesse variable pour un Dremel.

La pédale de la machine à coudre BROTHER SM-340E ajuste la vitesse de manière très nette lorsqu'elle est enfoncée. Pour un réglage en douceur de la dob.

La pédale d'entraînement de la machine à coudre Podolsk 142 est choquée, nous allons résoudre ce problème avec une résistance.

Pédale maison (pied) pour régler la vitesse des moteurs, diverses machines et appareils.

Installation et réparation d'une machine à coudre.

Dans cette vidéo, je parle de l'expérience de remplacement des compteurs sur l'entraînement électrique de la machine à coudre BROTHER XL-5050. Modèle de moteur.

J'ai connecté la pédale gauche à ma voiture.

Petit tour d'horizon du bourrage de la pédale.

Le prix est pour 1 moteur de machine à coudre. Il y a 10 moteurs dans 1 boîte. Fabrication - Chine. Puissance : 100 W Commande.

Sur le site my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549, vous pouvez lire un article sur la façon de démonter, assembler l'entraînement électrique et la pédale. Idem sur.

Vue d'ensemble du moteur électrique pour machines à coudre Sandip 100 W, production - Chine.

schémas puce remplacement ————————————————– VK .

Moteur électrique (moteur d'embrayage ASM) 220 Volt 400 Watt Mon site Web ———

Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment fabriquer une pédale d'alimentation en continu pour les moteurs à courant alternatif.

Avantages d'utiliser une pédale au lieu d'un bouton. Comment refaire une pédale à partir d'une machine à coudre.

régulateur de vitesse PEDAL d'une machine à coudre pour une scie sauteuse électrique.

Bonjour, chers maîtres, couturières!

J'ai une question pour vous. Avez-vous déjà fait réparer les machines à coudre de votre frère ? Est-ce que ça fait du sens?

Le fait est que ma merveilleuse machine préférée est tombée en panne. Quelque chose avec le moteur, ne tire pas du tout.

J'ai cherché sur les forums sur Internet, il y a plus de questions que de réponses.

Et, selon certaines critiques, il est inutile de le remettre pour réparation, ils ne prennent pas les voitures de cette marque.

Si j'habitais dans une grande ville, j'aurais bien sûr réservé une journée et me serais rendu aux offices avec ma machine à écrire.

Mais, mais, mais je visite rarement les grandes villes, et si j'y vais, dois-je également prendre la voiture pour réparation ?

Je serais reconnaissant pour tout commentaire et conseil.

cliquez besoin d'un mécanicien. Il y a un mécanicien à Veliky Novgorod. consulter sur

faire de la casse. En général, toutes les voitures sont réparées, ne la jetez pas si elle tombe en panne.

Vous devez absolument vous rendre dans une grande ville, mais appelez à l'avance et découvrez

Le centre de service Hard est engagé dans la réparation de Brother. Avenue Alexandre Korsunov, 28A, Veliky Novgorod, (816) 233-20-46, 233-21-18

Merci merci merci! Je vais certainement appeler, découvrir, avec une opportunité et aller à Novgorod.

Je viens de lire un tel avis sur un forum "Je n'achèterai plus Brother, un plaisir ponctuel, ils ne le prennent même pas pour des réparations"

Et j'ai acheté une autre machine à écrire aujourd'hui, et encore frère. de ce qui était, le plus approprié pour moi.

Une main cassée, bien sûr, ne peut pas être jetée, d'autant plus qu'elle est si confortable, intelligente et motivée que je peux le voir.

Premièrement, selon l'expérience de communication avec des mécaniciens professionnels, les voitures modernes sont à 90% non réparables. Autrement dit, les réparations peuvent coûter plus cher que la machine elle-même ou ne peuvent pas être réparées du tout. Un mécanicien familier a déclaré qu'il fallait plus de temps pour ouvrir de telles voitures que pour les réparer.

J'ai peur que ce soit moins cher d'en acheter un neuf. De plus, "quelque chose avec le moteur ne tire pas du tout"

Regardez - vous irez en ville = temps, ils ouvriront la voiture pour votre argent et diront qu'il n'y a pas de pièces de rechange ou qu'elles le sont, mais pour l'argent, comment acheter un avion —– >>>> la conclusion est pour en acheter un nouveau.

Je comprends parfaitement que la machine est aimée et tout ça, mais maintenant presque tout le monde le fait - les réparations ne sont pas fournies ou c'est tellement cher (exprès) que vous achetez une nouvelle chose. Hélas, mais c'est le cas.

Ça c'est sûr. La chose la plus surprenante est qu'il n'est généralement pas clair comment prendre soin des voitures modernes. J'ai lu toutes les instructions de haut en bas - seul le nettoyage du boîtier de la canette est fourni. Et en caractères gras - pas d'huile ! Et apportez-le périodiquement au centre de service. S'il était encore à proximité, ce centre ..

Ekaterina, les voitures modernes ne sont pas conçues pour la cour.

Ils cousent dessus pendant un certain temps, ils se cassent dès la fin de la période de garantie et f-shop - dommage pour un nouveau.

Hélas, nous vivons à l'ère de la consommation. Et cela signifie que les usines doivent fonctionner, produire de plus en plus de nouveaux biens, et nous devons les acheter. Et qui en achètera une nouvelle si la machine servira pendant 50 -70 -100 ans ? Voit. alors maintenant presque tout est irréparable à 90%. Un ami travaille dans un atelier de réparation de vêtements. Donc - les vêtements sont cousus de telle manière que vous pouvez couper les figues afin de ramper pour changer la fermeture éclair ou autre chose. Les boutons sont moulés directement sur la ligne de finition, la doublure est cousue "par la moustache" - la doublure a été fouettée, et on ne sait pas à quoi accrocher la nouvelle. Comme ça.

. Irina) admiration pour vos réponses complètes et précises) Je soulignerai tout plusieurs fois) tout est ainsi))) mon conseil est d'attendre l'offre) pour le modèle que vous aimez) .. Nous l'avons souvent en été et avant Natale (Noël) )) ..

.. A un moment je suis passé par l'étape d'appeler le maître) c'est juste pris pour vite, tout simplement) alors que 10 minutes et prêt 40 euros avec une aubaine de 30))))

.

pour toutes les autres pannes ils disent qu'il y a des sites et Internet)) et des conseils pour en acheter un nouveau )))

. sur place) dans le sens - dans la vraie vie) le plus souvent ils vendent les voitures les plus chères)) très cher))

..

Merci encore ))

Depuis plus de 20 ans, je couds uniquement sur des machines Brother et j'en suis très satisfaite - j'ai changé plusieurs modèles. J'en ai acheté de nouveaux pour moi-même et j'ai donné les anciens en état de marche à des parents et à des amis.

La réparation est certainement possible ! La seule question est la disponibilité d'un BON réparateur de machine et la disponibilité/le prix d'une pièce qui devra peut-être être remplacée. S'il n'y a ni l'un ni l'autre, il est probablement plus facile d'en acheter un nouveau. mais si j'étais vous, je chercherais un bon maître - pas à partir d'annonces sur Internet et dans les journaux, mais uniquement à partir de véritables critiques de ceux qui ont déjà réparé des voitures de cette personne. Voici comment j'ai réparé mon animal de compagnie l'été dernier

Le fait est que les machines domestiques de 20 ans et plus ou moins modernes sont deux grandes différences.

Bonjour Ekaterina ! J'ai aussi eu cette situation. Mon * Zhanome * est tombé en panne, au début, il n'a pas non plus tiré le moteur, puis ça sentait complètement brûlé. Ils m'ont dit que le moteur coûterait au moins 3 000, plus le travail du maître - 1,5 à 2 000. Alors décidez par vous-même.

Nina, bien sûr ! Ajoutez un peu plus et achetez une nouvelle machine.

Oh, si la réparation coûtera 5 à 6 000, cela signifie très chanceux.

J'ai sorti tous les documents de la machine à écrire, j'ai regardé combien je l'avais achetée. 8900, et mon salaire était alors de 7900. Maintenant, le salaire de mon ancien travail est de 10 tonnes et ma voiture coûte 25 tonnes. Voici l'arithmétique.

En général, je n'ai pas regardé les machines à coudre depuis longtemps. Aujourd'hui, en choisissant, j'ai été très surpris.

Écrivez à Alexander Danilovich, peut-être qu'il vous dira quelque chose.

Excusez-moi, qui est-ce ? Peut-être que ça m'aidera aussi.

Très bon maître de machine à coudre https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov

Tout d'abord, j'ai pensé à Alexander Danilovich! Mais, si je comprends bien, il est basé sur de vieilles machines mécaniques. Il y en a un dans le pays, mais je ne vais pas coudre sur celui-ci.

Ekaterina, qu'entendez-vous par "vieilles machines mécaniques"

Ce sont exactement les mêmes voitures électriques, c'est-à-dire alimentées à l'électricité et avec une pédale. Si je comprends bien, votre machine n'est pas un ordinateur, c'est-à-dire mécanique. Ou . Eh bien, pas un ordinateur en tout cas.

De plus, ces anciennes machines ont un avantage indiscutable - elles peuvent vraiment être démontées, nettoyées et lubrifiées. Contrairement aux modèles modernes et peu coûteux, vous devez toujours trouver de quel côté ramper pour le démonter, puis souffler pour le démonter, puis on ne sait toujours pas quoi et où lubrifier.

Cela vaut la peine de penser au plus indéniable de ces vieilles machines. comme on ne trouve pas de bon mécanicien pendant la journée avec le feu, le centre technique est loin, mais il faut coudre.

Les machines plus anciennes ne sont pas si difficiles à installer, à condition que la machine ait été stockée dans de bonnes conditions et que rien ne soit cassé.

Et pour vous aider à systématiser les articles, où sous le premier paragraphe articles sur les voitures - sélection, nettoyage et lubrification d'anciennes machines, etc. Et le meilleur est dans les commentaires.

J'ai moi-même complètement démonté la machine à écrire de mon frère, je l'ai nettoyée et j'ai changé quelques détails.

On ne sait pas ce que signifie la phrase: "le moteur ne tire pas", qu'est-ce que cela signifie, ne s'allume pas, le tissu ne bouge pas ou autre chose?

J'ai eu un problème : tu appuies à fond sur la pédale (le moteur grince toujours en même temps), et la machine griffonne à peine, le tissu rampe très lentement, peu importe ce que tu fais, il faut même le remonter avec ton mains, semble-t-il. mais tout est beaucoup plus simple - remplacer la crémaillère et la machine coud comme neuve (avant cela, j'ai cousu un produit à partir d'un tissu très épais, pour lequel cette machine n'est pas destinée, par conséquent, toutes les dents se sont usées presque jusqu'à zéro). J'ai aussi changé le rack moi-même.

Il y avait un cas - Brazer le réparait. C'était juste un très bon artiste. Mais ce n'était pas le moteur. Et au fait - à propos de «pas d'huile» - donc ce maître a pratiquement rempli toute la voiture d'huile (elle s'est bloquée et ne voulait bouger dans aucune direction). A mes exclamations effrayées « mais comment écrivent-ils dans les instructions ce qui n'est pas permis ? », il a répondu qu'on ne sait jamais ce qu'ils écrivent dans les instructions, et les maîtres huilent toujours tout. Ainsi, 5 ans se sont écoulés depuis lors - la machine fonctionne bien, mais pas dans un mode aussi frénétique qu'avant, car j'en ai acheté une nouvelle - Elna. Il y a six mois, quelque chose a crié dans cette Elna. Celles. elle cousait, mais elle couinait terriblement en même temps. J'ai trouvé un maître qui vient à la maison, et donc après le nettoyage, il a également tout huilé et a dit qu'il était nécessaire de faire un nettoyage préventif et une lubrification chaque année sous une telle charge. Malgré le fait que je goutte un peu d'huile dans le mécanisme de la navette et que la navette elle-même (sa partie en plastique) est également légèrement huilée le long de la jante - régulièrement, une fois par semaine à coup sûr. (Et dans la notice, en attendant, il n'y a rien non plus sur l'auto-lubrification). Et le maître a dit que si je n'avais pas fait ça avec la navette, elle se serait effondrée depuis longtemps.

Et en ce qui concerne le nettoyage - un ballon à air comprimé m'aide beaucoup - celui pour les ordinateurs et les claviers - il souffle très bien les peluches des fils de toutes les fissures, vous ne pouvez pas le nettoyer avec des brosses d'aspirateur.

quelque chose de rare))) Je "nourris" mon jaguar tous les deux à trois mois. et chihuahuas sur leur "non" dans les instructions)))

Irina, je voulais dire démontage complet avec nettoyage total et lubrification totale. Et donc oui)) Moi, par exemple, une fois par semaine, et pas tous les 2-3 mois, je nettoie et étale tout - je ne peux tout simplement pas ramper partout, sans un démontage total

Les filles, j'ai un moteur de machine à coudre japonaise, tout neuf, jamais utilisé. (emballé) Prêt à vendre. Qui en a besoin, contactez-nous.

Oksana, je suis d'accord, les appareils électroménagers bons et chers doivent être réparés et ils peuvent être réparés.

Les filles, aidez-moi s'il vous plaît à trouver un bon maître pour les frères, parce que. la machine est en état de marche, mais n'a pas été utilisée depuis longtemps, saute des points, confond les fils. Je n'ai pas pu le réparer moi-même. Nécessite un réglage professionnel. C'est possible dans un cadre personnel. Merci.

Anna, si la machine saute des points et confond les fils, tout est résolu sélection correcte de l'épaisseur du fil + nombre d'aiguilles adaptées aux fils et au tissu + enfilage correct des fils supérieurs et inférieurs et un peu de temps, ramasser tout cela par la méthode du poke scientifique.

Essayez de faire tout cela lentement et dans la bonne humeur et, je vous assure, dans 90% des cas la machine coudrea parfaitement !

Au fait, à propos de "la machine ne coud pas"

Une fois, une fille est venue me voir pour une consultation avec sa machine à écrire. Il dit qu'il ne coud pas, quelque chose l'en empêche. Il s'est avéré qu'un pied rusé avait été mis il y a longtemps et ce pied ne donnait pas une ligne normale sur un tissu normal, mais le pied rusé. Tout le monde a déjà oublié depuis longtemps que la patte n'est pas la même, donc - la machine ne coud pas !

Le pied a été enlevé, la ligne a été ajustée et la fille heureuse est rentrée chez elle avec la machine ajustée.

Par conséquent, la première règle d'un couturier est de réenfiler très soigneusement les fils supérieur et inférieur !

Bonjour chères artisanes ! Aidez-moi à trouver un bon maître à Moscou Machine à coudre JANOME Merci d'avance pour vos commentaires !!

J'ai donné le frère pour réparation avec ce problème, le remplacement du mator m'a coûté 400 roubles. L'affaire remonte à 6 ans.

Bien sûr, il est logique de réparer le modèle Brother ci-dessus. Le moteur n'a pas nécessairement grillé là-bas, parce que. ceci est généralement précédé d'une odeur de brûlé et de fumée. Si ces signes n'étaient pas là, alors seul l'entretien de la machine peut être nécessaire, et ce n'est pas si cher.

J'effectue l'entretien et la réparation de machines à coudre. Si nécessaire, veuillez contacter. Je serai ravi de vous aider.

Une pédale de machine à coudre défectueuse peut causer beaucoup de problèmes lors de l'utilisation de cet équipement. Même si la machine ne s'arrête pas complètement et répondra à l'appui sur la pédale, il se peut qu'elle ne prenne pas de vitesse, ou, au contraire, tombe en panne jusqu'à la vitesse maximale sans accélération douce, ou qu'elle ne réponde qu'après plusieurs appuis sur la pédale... Quoi qu'il en soit quoi qu'il en soit, si la pédale se casse, il devient impossible de coudre aux machines à coudre.

La première difficulté réside dans le fait que toutes les difficultés listées ne sont pas forcément dues au fait que la pédale de la machine à coudre est cassée. Il peut s'agir d'un moteur, d'un fil, de contacts. Ce n'est qu'après s'être assuré qu'ils sont en état de marche que la conclusion est évidente : c'est la pédale défectueuse de la machine à coudre qui est à blâmer.

La complexité de la réparation dépend du type et de la conception de la pédale elle-même. Ils se déclinent en deux variétés selon le modèle de la machine : une pédale avec rhéostat et avec remplissage électronique. Vous pouvez déterminer lequel se trouve dans votre machine à coudre par son poids. Une pédale de rhéostat est généralement beaucoup plus lourde qu'une pédale électronique. Cela est dû à sa conception interne.

Pour éviter les problèmes avec la pédale de la machine, il est conseillé d'éviter les pressions vives et fortes et de ne pas la laisser branchée si vous n'utilisez pas la machine à coudre.

Si la pédale électronique tombe en panne, il est peu probable que vous la répariez vous-même.Tout ce qu'un utilisateur éloigné de l'électronique peut faire, c'est inspecter son intégrité externe, s'il y a des dommages à la soudure des éléments radio, si le câblage est arraché. Une réparation plus détaillée peut être effectuée par un électronicien disposant des connaissances et des instruments nécessaires (oscilloscope, testeur). De plus, en cas d'une telle panne, il ne faut pas contacter l'atelier des machines à coudre, mais le tuner de l'équipement électronique.

La réparation difficile des machines à coudre associée au réglage des composants et des mécanismes ne peut être effectuée que par un artisan expérimenté. Mais de telles réparations sont rarement effectuées, uniquement lorsqu'une pièce tombe en panne sur la machine à coudre et qu'elle doit être remplacée par un réglage ultérieur.
Le plus souvent, la machine à coudre commence à «être capricieuse» si les règles de fonctionnement spécifiées dans les instructions sont violées ou si des réglages et ajustements simples ne sont pas respectés.

La principale raison de la panne de la machine à coudre est la couture de tissus qui ne sont pas destinés à ce modèle de machine à coudre. Ourler le double ourlet d'un jean, changer la fermeture éclair d'une veste ou d'un sac en cuir, etc. - c'est la principale raison de l'apparition de trous dans le point, de rupture de fil, de rupture d'aiguille. Parfois, cela peut même entraîner une panne de la machine à coudre, suivie de réparations complexes associées au remplacement de pièces.

Cet article fournit des recommandations de base sur la façon de configurer et d'effectuer une simple réparation de machine à coudre DIY.

Curieusement, mais c'est l'aiguille qui est la partie la plus importante de la machine. Au cours de sa «vie», il fait des milliers de piqûres de tissus et n'est pas toujours léger et mince, donc tôt ou tard la pointe de l'aiguille devient terne et l'aiguille elle-même se plie. Et si au moins une fois l'aiguille «touche» la partie métallique du corps de la machine, la pointe se pliera au sens littéral et figuré du terme.
Cependant y prêtons-nous attention ? L'aiguille semble intacte, donc tout va bien. Mais prenez une loupe et regardez sa pointe, sa lame sera pliée d'un côté. Comment une telle pointe va-t-elle percer le tissu ? Le seul moyen est de le percer.

Voyons maintenant comment une telle aiguille formera un point.
Le fil passant dans le chas de l'aiguille va s'accrocher à la pointe incurvée, et "ralentir", formant un excès de fil supérieur dans la maille. Voici la première raison de l'apparition de boucles dans la ligne. De plus, une pointe courbée entraînera la rupture périodique du fil, en particulier dans les zones difficiles à coudre, lorsque le fil supérieur est étiré à la limite.

Il s'avère que parfois toute la réparation d'une machine à coudre consiste uniquement à remplacer l'aiguille.
Traitez l'aiguille avec beaucoup de soin. Même s'il n'y a pas de défauts de lame à l'extérieur et qu'il n'est pas plié, essayez quand même de les changer plus souvent.
Il n'est pas nécessaire de jeter les aiguilles usagées, car il arrive que les aiguilles se cassent les unes après les autres, par exemple lors de la couture d'un sac en cuir. C'est alors que vous vous souvenez du pot de vieilles aiguilles.

Une autre raison d'installer une machine à coudre, en particulier les anciennes machines manuelles telles que Singer ou Podolsk, est l'installation incorrecte de l'aiguille dans la barre à aiguille. La lame de l'aiguille (Fig. B) doit se trouver du côté du nez du crochet. Retirez la plaque à aiguille et voyez si c'est le cas si la machine a soudainement commencé à boucler et à déchirer le fil.

Il arrive souvent qu'une couturière installe une aiguille d'une machine à coudre industrielle dans une machine à coudre domestique. Il est impossible de confondre une aiguille domestique avec une aiguille industrielle. L'aiguille domestique a une coupe de scie spéciale sur le flacon (Fig. B). Mais, néanmoins, ce sont précisément les types industriels d'aiguilles qui sont installés. Cela ne doit absolument pas être fait. Premièrement, vous violez l'écart entre le nez de la navette et la lame de l'aiguille, d'où les écarts dans les points, et deuxièmement, vous risquez d'endommager la navette de la machine à coudre. Certaines aiguilles industrielles sont sensiblement plus longues que les aiguilles domestiques et peuvent toucher la surface du crochet, la rayer et même l'endommager.

La figure (A) montre un diagramme de la façon de vérifier la courbure de l'aiguille. Extérieurement, l'aiguille ne peut pas être déterminée si elle est courbée ou non, et si vous la posez sur le verre (2), vous pouvez facilement vérifier l'écart (1).Veuillez noter qu'une aiguille inégale et tordue provoquera des lacunes dans la couture et se cassera tôt ou tard.

Pour que la machine à coudre fonctionne «avec plus de confiance» avec des tissus difficiles à coudre, tels que les tricots, le cuir extensible, le cuir naturel et artificiel fin, le denim, des aiguilles sont conçues pour coudre de tels tissus et matériaux. Ils ont une forme de pointe spéciale et facilitent le passage du fil dans le tissu, éliminant presque les lacunes dans le point et le bouclage du fil supérieur.
Voir Aiguilles pour machine à coudre domestique.

La boucle de fil dans la ligne, ainsi qu'un coup caractéristique pendant leur travail, est peut-être la principale différence entre les machines à coudre en zigzag, telles que Chaika, Podolskaya 142 de tous les modèles. En bref, le bouclage dans la ligne se produit en raison d'une tension de fil inégale le long de son parcours : un ressort de compensation cassé, une semelle de pied rouillée, la course de la navette est mal réglée, etc. Cependant, il est impossible de définir de nombreux paramètres par vous-même sans expérience. Par conséquent, si vous avez un point de mauvaise qualité, faites tout d'abord attention à l'état de l'aiguille, à la tension du fil inférieur dans la boîte à canette et au bon fonctionnement du tendeur de fil supérieur. Très souvent, les enfants adorent le démonter et le remonter, et après une telle réparation, la machine cesse de fonctionner.

Il est parfois nécessaire de réparer assez souvent la machine à coudre Chaika, et ce n'est pas dû à la panne des pièces, les pièces sont juste très solides, mais au désalignement de l'interaction de certaines unités de la machine à coudre, principalement la navette.
Presque tous ces conseils pour réparer une machine à coudre Chaika peuvent être utilisés pour d'autres modèles de machines domestiques.

Tout d'abord, vérifiez le nez de la navette avec une loupe, il ne doit pas avoir d'entailles, de taches de rouille. S'il y a des encoches, elles doivent être enlevées avec une lime fine et polies, sinon le fil s'attardera constamment derrière les traces de la lime et des boucles apparaîtront par le bas. Faites-le simplement avec précaution afin de ne pas émousser le bout du nez de la navette.

Parfois, la canette (le fil inférieur est enroulé autour d'elle) peut être la raison de la réparation de la machine à coudre. Oui, c'est une réparation, car un «maître» inexpérimenté démonte et assemble souvent tous les nœuds, alors qu'il suffit de remplacer simplement l'ancienne bobine en métal par une nouvelle en plastique. Si les bords de la canette en métal sont entaillés et que le boîtier de la canette lui-même est obstrué par des peluches de fil, le fil inférieur sortira par saccades et le fil supérieur de la ligne bouclera périodiquement par le bas.

Souvent, la raison de contacter un réparateur de machine à coudre est que le fil supérieur est mal réglé. Vous le serrez presque complètement, mais la tension est encore trop faible. Regardez, il est possible que des peluches du fil se soient accumulées entre les plaques du tendeur, ce qui empêche les rondelles de se comprimer complètement. La fixation du tendeur (Seagull) peut s'être desserrée.

Mais encore, le plus souvent pour les machines à coudre telles que Chaika, les paramètres de la navette et de l'aiguille échouent. Il s'agit d'un type complexe de réparation d'une machine à coudre, ou plutôt d'un réglage, mais pour une connaissance générale, il est souhaitable de connaître la raison principale pour laquelle se produisent tous les «problèmes» des machines à coudre.

La cause la plus fréquente de panne de la machine à coudre est le fil supérieur. Rupture de fil, enroulement de fil dans le point, points irréguliers, trous, etc. Tout cela dépend souvent du tendeur de fil supérieur.
C'est la fixation du régulateur de tension (Seagull) qui cause le plus souvent son mauvais fonctionnement. Le boîtier en plastique est pressé sous la pression de la vis et, avec le temps, le tendeur commence à chanceler, voire à «tomber» du boîtier.

Sur cette photo, les flèches indiquent la fixation de la barre à aiguille et du tendeur. Lorsque vous cousez des tissus rugueux, des coutures croisées dans du cuir et surtout lorsque vous ourlez des jeans, la barre à aiguille peut remonter avec l'aiguille.
Desserrez légèrement la vis et ajustez sa position, assurez-vous que la lame et la rainure de l'aiguille sont dans la bonne position par rapport au crochet (non tournées vers la gauche ou la droite).
Pour plus de détails sur le démontage et le montage du tendeur de la machine à coudre, consultez l'article "Tendeur de la machine à coudre Chaika".

Le réglage du mécanisme de navette des machines à coudre effectuant le point zigzag Chaika, Podolsk, Veritas et autres consiste à régler la position du nez du boucleur au-dessus du chas de l'aiguille de 1,2 (3) mm au moment où le nez du boucleur se rapproche de l'aiguille. Ce réglage est vérifié lorsque la machine à coudre coud non seulement le point droit, mais également les pointes d'aiguille gauche et droite (lors de la couture du point zigzag).
Le nez du crochet doit simultanément passer presque près de la lame de l'aiguille - c'est la deuxième condition qui vous permet de former un point sans lacunes.

Sur cette photo, la flèche indique la fixation de l'arbre de la navette. Desserrez la vis avec une clé à douille 10, et en tenant le volant avec votre main, vous pouvez tourner l'arbre (avec la navette), en ajustant la position du nez du crochet par rapport à l'aiguille.

Cependant, ce ne sont pas tous les paramètres de réglage de l'interaction entre le nez de navette et l'aiguille. Il existe un paramètre tel que la rapidité de l'approche du nez de la navette vers l'aiguille, à savoir au moment où l'aiguille commence à se lever. L'aiguille descend au point le plus bas et lorsqu'elle monte de 1,8 à 2,0 mm, elle doit rencontrer le nez de la navette, la navette retire la boucle de l'aiguille et s'enroule sur elle-même.

Mais ce n'est pas tout. Pour les machines à coudre qui exécutent un point zigzag, il existe une piqûre d'aiguille droite et gauche. Avec l'injection gauche et droite de l'aiguille, le nez de la navette doit retirer «en toute confiance» la boucle formée au-dessus du chas de l'aiguille. Il doit s'étendre juste au-dessus du chas de l'aiguille, mais moins que la distance du chas de l'aiguille elle-même, environ 1 mm.

Cependant, de tels ajustements ne sont le plus souvent pas nécessaires, il suffit simplement de vérifier avec une loupe comment le crochet interagit avec l'aiguille et de s'assurer que les réparations, la configuration de la machine à coudre ne sont pas nécessaires et de chercher une autre raison. Par exemple, changez les fils, enfilez-les correctement, changez l'aiguille, nettoyez la canette de la poussière et des peluches, etc.
Pour vous faciliter la réparation de la machine à coudre, démontez la navette et étudiez son dispositif. Observez comment le point se forme lorsque la plaque à aiguille est retirée. En même temps, vérifiez tous les paramètres de la navette décrits ci-dessus. Voir aussi Fonctionnement du crochet à coudre.

Les réglages ci-dessus peuvent servir de guide si vous décidez de réparer vous-même votre machine à coudre. En règle générale, la machine fonctionnera bien avec de tels espaces, mais si vous avez besoin de coudre des tissus tricotés trop fins (soie) ou, au contraire, des tissus épaissis, un réglage plus précis de ces paramètres est nécessaire, ce que seul le maître peut régler.

Dans de nombreux cas, les réparations de la machine à coudre ne seront pas nécessaires si la machine à coudre est maintenue propre et lubrifiée périodiquement. Si une couturière prend soin de sa machine, elle la protégera donc de la surcharge pendant le travail et ne la remettra pas entre les mains «d'autres personnes», ce qui signifie que la machine à coudre tombera moins souvent en panne.

Après une longue période de travail, nettoyez le compartiment de la navette et les autres endroits accessibles de la poussière, des peluches et des taches d'huile. Périodiquement, la navette elle-même, le mécanisme de la navette, doit être nettoyée avec une brosse à poils durs. Il est conseillé de lubrifier la machine au moins une fois tous les six mois et, après la lubrification, de travailler un peu dessus, surtout si la machine n'a pas été utilisée pendant une longue période. Pendant le fonctionnement, l'huile chauffe légèrement et pénètre mieux dans les nœuds et les points de friction.

Il est préférable d'aspirer de l'huile de machine dans une seringue médicale et de l'enterrer en petites gouttes dans des endroits accessibles où il y a frottement de pièces métalliques.

Le grand ennemi de tous les mécanismes est la saleté et la rouille, essayez de garder la voiture dans un endroit sec et frais. Si la machine ne sera pas utilisée pendant une longue période, éloignez-la de la poussière, sinon l'huile de poussière durcira et la machine deviendra dure ou même se coincera. Ce cas est discuté dans l'article Machine à coudre à la main Podolsk.

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