Réparation de cuisinière DIY vaz 2114 ne souffle que de l'air froid
En détail: la réparation à faire soi-même du poêle VAZ 2114 ne souffle que de l'air froid d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Un bon poêle est installé à l'intérieur des voitures à traction avant VAZ - il fait assez chaud dans le Zhiguli en hiver. Mais parfois, divers problèmes surviennent - le poêle souffle de l'air froid (VAZ 2110, VAZ 2114, autres modèles Samara).
En été, les propriétaires de voitures n'utilisent pratiquement pas le poêle et ne s'en souviennent que lorsque les premiers froids s'installent. Si le poêle souffle de l'air froid sur les voitures VAZ 2114 (2115), il peut y avoir plusieurs raisons à ce phénomène :
le moteur de chauffage ne fonctionne pas
le radiateur du poêle est obstrué par de la saleté ;
de l'air est entré dans le système de refroidissement ;
joint de culasse brûlé ;
aigre et le robinet de la cuisinière ne s'ouvre pas;
un câble s'est envolé du robinet ou s'est cassé ;
le thermostat est défectueux ;
niveau insuffisant d'antigel dans le radiateur;
faible rendement de la pompe à eau.
Sur les voitures 2114, il arrive souvent que de l'air chaud ne souffle que des déflecteurs centraux et que de l'air froid sorte du tableau de bord sur les côtés. La cause d'un tel dysfonctionnement est une rupture des câbles ou leur saut des volets qui dirigent le flux d'air vers le centre ou vers les déflecteurs latéraux.
Souvent, les conducteurs se plaignent également que le poêle souffle de l'air froid au ralenti et à bas régime, tandis que l'intérieur se réchauffe pendant que la voiture roule. Les raisons peuvent également être différentes, mais pour résoudre le problème, vous devez commencer le dépannage de manière séquentielle, en vérifiant l'état de tous les nœuds.
Les raisons du manque d'air chaud à l'intérieur des voitures des modèles VAZ 2110-2111-2112 sont généralement les mêmes que sur 2113-2114-2115, mais sur les "dizaines" et "dvenashki", il existe également une commande automatique supplémentaire système pour le poêle (SAUO), qui Il peut également planter par intermittence. Le capteur de température dans la cabine 2110 est situé au plafond et le registre se trouve sur l'unité de commande du chauffage, il est contrôlé par un réducteur à micromoteur. Si le poêle souffle de l'air froid sur les voitures VAZ 2110, le capteur lui-même et le système de commande du chauffage peuvent être défectueux.
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Le dépannage dans le système de chauffage des VAZ à traction avant doit commencer par le moteur du poêle:
mettez le contact, démarrez le moteur ;
sur l'unité de commande de chauffage, nous vérifions le fonctionnement du moteur dans toutes les positions. Si vous entendez comment le plateau tournant du moteur de la fournaise change de vitesse lors de la commutation, il est fort probable qu'il fonctionne.
Le moteur du poêle peut ne pas fonctionner pour plusieurs raisons :
le fusible responsable du fonctionnement du moteur électrique a sauté ;
le contact dans le bloc de montage est oxydé ;
l'interrupteur lui-même est défectueux ;
il y a des coupures dans le câblage ;
le moteur de la fournaise a grillé.
Si le moteur ne tourne qu'à la vitesse maximale (troisième position), la résistance est probablement défectueuse.
Lorsque le moteur du poêle grille, il doit être remplacé. Nous effectuons le travail de remplacement de la pièce comme suit (en utilisant l'exemple de 2114):
enlever la garniture décorative côté conducteur dans la cabine ;
Il reste maintenant à installer une nouvelle pièce de rechange et à réparer toutes les pièces retirées à leur place.
Le poêle peut souffler de l'air froid en raison d'un dysfonctionnement du système de refroidissement. Si le moteur du poêle fonctionne, on recherche la raison de l'apport d'air froid dans l'habitacle au lieu d'air chaud dans l'ordre suivant :
ouvrez le capot, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, si nécessaire, ajoutez de l'antigel jusqu'au niveau souhaité ;
faites chauffer le moteur, faites attention aux lectures du capteur de température sur le tableau de bord.Si la température n'atteint pas la valeur souhaitée, la vanne du thermostat peut être défectueuse - elle s'ouvre à l'avance;
de plus, le système de refroidissement peut "aérer", souvent la cause de ce phénomène est un joint de culasse cassé. L'épuisement de la culasse peut s'accompagner des symptômes suivants :
L'antigel éclabousse du vase d'expansion.
La jauge sur le tableau de bord indique une température élevée.
Moteur troit.
L'antigel pénètre dans l'huile, l'huile moteur s'éclaircit.
S'il perce le joint de culasse, souvent de l'air froid ne souffle dans la cabine qu'à basse vitesse, lorsque du gaz est ajouté, le système de refroidissement «perce» et de l'air chaud commence à circuler dans la cabine. Très souvent, le remplacement du PHBC résout le problème.
Les problèmes avec le robinet du poêle sur les voitures VAZ 2108-15 sont assez courants - si le robinet est partiellement ou complètement fermé, il ne permet pas à l'antigel chaud de pénétrer dans le radiateur du poêle. Le problème avec le robinet de chauffage est qu'il devient acide avec le temps et que le registre qu'il contient s'arrête de bouger. Pour que l'amortisseur du robinet ne tourne pas au vinaigre, il est nécessaire de le tourner au moins une fois par semaine, en le déplaçant en position ouverte et fermée.
Vous pouvez vous assurer que le robinet laisse passer l'air chaud en comparant la température des tuyaux dans le compartiment moteur et l'habitacle - avec le robinet complètement ouvert, les tuyaux doivent être également chauds. Changer le robinet de chauffage est assez gênant, par conséquent, pour le remplacement, vous devez acheter des pièces d'origine de bonne qualité.
Au fil du temps, le radiateur de chauffage VAZ 2108-15 peut se boucher, sur le VAZ il est situé dans la cabine, sous le tableau de bord côté passager. Il convient de noter que les radiateurs ne sont pas obstrués si souvent par la saleté, ils fuient surtout. Une fuite de radiateur de poêle est déterminée par l'apparition d'antigel sur la moquette sous le tapis passager avant. Pour remplacer le radiateur de chauffage, vous devez bricoler, démonter près de la moitié de toute la cabine.
Sur les voitures des modèles VAZ 2110 et VAZ 2114, un bouchon d'air se forme souvent dans le système de refroidissement, principalement:
en raison de connexions desserrées dans les buses (par exemple, les colliers sont légèrement serrés);
après avoir remplacé le liquide de refroidissement ;
si PGBTs est cassé.
Le bouchon peut être retiré de plusieurs manières (à condition que le joint de culasse ne soit pas cassé), envisagez l'une des options. Pour expulser l'air du système de refroidissement, procédez comme suit :
nous mettons la voiture sur une butte pour que le moteur soit plus haut;
dévisser le couvercle du vase d'expansion;
versez de l'antigel dans le réservoir au maximum;
nous démarrons le moteur et le réchauffons à la température de fonctionnement, augmentons la vitesse quelque part jusqu'à 3000;
pressez doucement le tuyau inférieur du radiateur avec votre main, il est important de ne pas vous brûler, ne fermez pas le couvercle du vase d'expansion ;
au fur et à mesure que l'air quitte le système de refroidissement, l'antigel «tombe» dans le réservoir, il doit être ajouté régulièrement. Dès que les bulles cessent d'apparaître lorsque vous appuyez sur le tuyau, lorsque le poêle est allumé, l'air chaud commence à circuler dans la cabine.
Les propriétaires de voitures VAZ 2114 sont parfois confrontés à un problème tel qu'un dysfonctionnement du poêle. Cette panne est particulièrement gênante en hiver : non seulement il fait froid dans l'habitacle, mais le pare-brise est recouvert d'une croûte de glace qui ferme la vue. Si le poêle VAZ 2114 ne fonctionne pas non plus pour vous, vous devez d'abord rechercher la cause du dysfonctionnement.
Des problèmes avec le chauffage intérieur peuvent survenir pour diverses raisons, du câblage électrique à l'usure de la pompe du système de refroidissement.
Ensuite, nous allons nous intéresser de plus près aux principales causes d'un poêle qui ne fonctionne pas ou mal, où vous trouverez une solution pour réparer votre radiateur. En règle générale, tous les dysfonctionnements du système de chauffage peuvent être divisés en deux catégories:
De l'air froid ou légèrement chaud souffle des conduits.
Le radiateur ne s'allume pas ou ne fonctionne pas dans tous les modes.
Considérez d'abord les raisons pour lesquelles le poêle fonctionne parfois moins bien ou ne chauffe pas du tout.
Lorsque le thermostat ne fonctionne pas, le liquide de refroidissement parcourt constamment un grand cercle du système, ce qui le empêche de se réchauffer et le poêle ne chauffe pas ou souffle de l'air légèrement chaud. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du thermostat et de le remplacer si nécessaire.
Il peut aussi s'agir d'un problème de sas. Il peut se former si, après l'arrêt du moteur, lors du refroidissement du liquide de refroidissement, de l'air pénètre dans la partie supérieure du radiateur de refroidissement et se dirige vers le thermostat. En démarrant le moteur VAZ 2114 la prochaine fois, la pompe à eau entraînera de l'air dans le radiateur du poêle (l'air froid souffle des conduits d'air). Pour retirer le sas, il est nécessaire de jeter le tuyau allant au réchauffeur et d'y ajouter de l'antigel vers le haut. Le niveau de liquide dans le système doit être d'au moins un centimètre au-dessus de la marque "maximum". S'il n'y a pas assez de liquide, le poêle ne souffle pas l'air le plus chaud.
Si le poêle souffle à froid au ralenti, le problème peut provenir de la pompe. La pompe ne fournit pas la circulation de liquide de refroidissement nécessaire dans le système. Les mêmes problèmes peuvent être accompagnés d'un manque de liquide de refroidissement. Lors du remplacement de la pompe, faites attention aux produits en duralumin Belmag. Les pompes HEPU autrefois populaires sont souvent contrefaites, il est donc préférable de ne pas les acheter.
Il arrive parfois que les radiateurs du poêle deviennent très encrassés, et la seule solution dans ce cas est de démonter la pièce, suivie d'un nettoyage et d'une purge, ou d'un remplacement. Après cela, le poêle chauffe généralement comme neuf. Lors du remplacement d'un radiateur de chauffage, certaines personnes achètent des produits fabriqués en Ukraine. De tels radiateurs se caractérisent par un très faible transfert de chaleur vers l'habitacle, ce qui est lié à leurs caractéristiques de conception. Les propriétaires expérimentés de VAZ recommandent d'acheter uniquement des radiateurs de marque DAAZ, car le radiateur chauffe mieux avec eux.
Pour retirer le radiateur de chauffage VAZ 2114, vous devez démonter le panneau avant. Si vous n'avez pas d'assistant capable de maintenir le tableau de bord en poids, il est préférable de retirer toute la console. Avant de commencer le travail, vidangez tout l'antigel par le radiateur ou le trou de vidange dans le bloc moteur. N'oubliez pas de mettre un récipient propre en dessous.
Pour démonter le panneau avant, vous devez commencer par démonter la console centrale, les panneaux latéraux et la boîte à gants. Dévissez tous les boulons et vis de montage qui attireront votre attention. En retirant la console et la boîte à gants, vous accéderez aux boulons avec lesquels le panneau est boulonné à la carrosserie. Dévissez-les, puis procédez au dévissage de tous les boulons qui maintiennent le panneau au métal. N'oubliez pas les câbles de commande de chauffage. Après s'être assuré que le tableau de bord bouge librement, il peut être soulevé ou retiré sur le côté.
Après avoir effectué toutes les opérations ci-dessus, retirez les tuyaux et retirez le radiateur du poêle. Mettez quelque chose sur le sol, car après avoir retiré les tuyaux, environ un demi-litre d'antigel devrait s'écouler. Le séchage des tapis et des garnitures du liquide de refroidissement n'est pas l'expérience la plus agréable.
Après avoir remplacé le radiateur, toutes les pièces retirées doivent être réinstallées en vissant tous les boulons et vis dévissés.
Souvent, le radiateur VAZ 2114 ne fonctionne pas en raison d'un dysfonctionnement du robinet. Ainsi, si votre poêle souffle du froid, vous devez essayer de tendre un câble spécial accessible depuis le côté du pédalier. Vous devez le saisir avec une pince et le tirer un peu en arrière, augmentant ainsi l'étanchéité. Si le robinet de la cuisinière ne s'ouvre pas même dans ce cas, il peut avoir tourné au vinaigre et doit être remplacé. Ne tirez pas trop fort ou vous pourriez l'arracher et le liquide de refroidissement fuira dans la cabine.
Un robinet défectueux empêche le poêle de souffler de l'air chaud. De plus, le robinet doit être changé s'il commence à fuir. Cela entraîne l'apparition de dépôts graisseux sur les surfaces intérieures des verres, la formation de taches humides sur le sol, ainsi que l'apparition d'une odeur caractéristique d'antigel ou d'antigel dans la cabine.En cas de fortes fuites, le tapis sous les pieds du passager avant est d'abord mouillé, c'est pourquoi les propriétaires expérimentés de voitures VAZ recommandent d'inspecter périodiquement cet endroit.
Si vous décidez de remplacer le robinet du poêle, vous devez procéder dans l'ordre suivant :
Dévissez les bouchons de vidange sur le bloc moteur et vidangez tout le liquide de refroidissement ;
Nettoyez les goujons du robinet avec une brosse en fer et humidifiez-les avec du WD-40. Cela facilitera le dévissage et vous évitera de casser quoi que ce soit. Si la goupille casse, la réparation sera beaucoup plus compliquée ;
La deuxième catégorie de dysfonctionnements du chauffage intérieur VAZ 2114 comprend des problèmes avec le ventilateur. Pour vérifier ses performances, il est nécessaire de vérifier les première, deuxième et troisième vitesses. Si vous n'entendez aucun bruit, le moteur du poêle est défectueux. Pourquoi le moteur du four ne fonctionne-t-il pas ?
L'un des défauts les plus simples et les plus frustrants est un fusible grillé. C'est simple dans la mesure où n'importe qui peut remplacer le fusible, et c'est désagréable car il peut être très difficile de déterminer pourquoi il a grillé. En règle générale, les fusibles sautent en raison d'un court-circuit dans le câblage électrique. Sur les voitures VAZ 2114, un fusible F7 de 30 ampères est responsable du poêle, qui affecte également l'allume-cigare, l'éclairage de la boîte à gants, le moteur électrique du lave-phares et le chauffage de la pile arrière. En conséquence, tout cela ne fonctionnera pas avec le poêle.
Pour tester l'interrupteur du poêle, vous avez besoin d'une simple ampoule de 12 volts à deux fils. Il faut démonter la partie centrale du tableau de bord et procéder comme suit :
1. Mettez le contact ; 2. Nous fermons le contact négatif de l'ampoule avec un fil à la terre ; 3. Nous connectons alternativement le contact positif aux sorties 1-2-3 de la résistance supplémentaire.
Si le voyant s'allume, l'interrupteur est OK. Sinon, il pourrait s'agir d'un fusible grillé ou d'un circuit ouvert. Si seule la troisième vitesse ne fonctionne pas, vous devez remplacer la résistance supplémentaire.
Le moteur du poêle peut griller avec le temps, mais avant de procéder à son remplacement, vérifiez l'intégrité de tous les fusibles, du relais d'allumage et de l'interrupteur de température du poêle. Si tout est en ordre, le problème vient du moteur. Il doit être remplacé, après avoir préalablement démonté et retiré le tableau de bord. Comment faire cela, nous avons décrit en détail ci-dessus. Vous devez également retirer l'antigel ou l'antigel du système et fermer la vanne de chauffage.
Après avoir retiré tous les tuyaux, retirez l'ancien four et installez-en un nouveau à sa place. Après avoir vérifié les performances de l'appareil de chauffage, vous pouvez remplir le système de refroidissement avec le liquide préalablement vidangé.
