Réparation de cuisinière à gaz à faire soi-même 31029

Pas un mois sans incident) cette fois j'ai dû changer le radiateur du poêle, car dans la cabine il commençait à puer le liquide de refroidissement et la vitre commençait à se couvrir de plaque (sueur) et ce condensat n'était en aucune façon fixé par chauffer le pare-brise. Je dois dire que je n'ai pas remarqué de fuites évidentes ni au sol ni dans le compartiment moteur. Après avoir démonté le poêle, il y avait un peu d'humidité dans le coin du tuyau inférieur, bien qu'il puisse être mouillé lors du retrait du tuyau. Mais que faire, je devais tirer,
parce que le radiateur était utilisé et avec un tuyau cassé (cassé Kesha, un réparateur automobile d'un service féroce local), il a réparé cette affaire en poussant un tuyau à l'intérieur du tuyau.
Le nouveau radiateur du bureau de Pekar, en aluminium avec des réservoirs et des tuyaux en plastique, jusqu'à présent il y avait un lumin avec des réservoirs en plastique mais des tuyaux en métal, et même plus tôt le cuivre à trois rangées d'origine, je voulais en acheter un, mais il n'était pas disponible et ils ont dit si ce sera à un prix 4 fois plus élevé. Le métier de ce boulanger coûte 1095 roubles, c'est-à-dire vraisemblablement une étiquette de prix de 4 pièces attend un mandala en cuivre-laiton.

et maintenant un peu sur la façon d'obtenir un poêle du ventre de la torpille. Il n'est pas nécessaire de retirer complètement le panneau, il vous suffit de le desserrer en dévissant tous les points de fixation et de le tirer vers vous.

1 - dévisser les garnitures décoratives des montants avant (six vis autotaraudeuses)

2 - dévisser la garniture décorative de la colonne de direction (trois vis autotaraudeuses)

4 - dévisser les cinq points de fixation du tableau de bord (4 vis autotaraudeuses en haut et deux boulons 10 en bas)

5 - retirer les tiges du registre et dévisser les trois points de fixation du poêle (écrou 13 à gauche et deux écrous 10 à droite, fixant le corps du poêle à la prise d'air) avant cette opération, vidanger l'antigel et débrancher les durites de le radiateur sous le capot

7 - retirez le corps du poêle en le faisant glisser vers vous, puis vers le bas, puis vers la droite. Avant cette opération, débranchez la fiche du moteur du poêle et les deux connecteurs avec une résistance supplémentaire.

le premier point de fixation du poêle

deux autres points de fixation pour le poêle (vue de dessous sur la prise d'air (le poêle est retiré))

eh bien, le nouveau radiateur lui-même avec des tuyaux de 16 mm

Pour commencer, je voudrais donner quelques informations sur l'histoire de la voiture Volga. La voiture Volga est devenue en 1956 une marque automobile en Union soviétique, qui a remplacé la populaire Pobeda. Se distinguant par son design moderne de châssis et de coque, le Volga est devenu

Pour commencer, je voudrais donner quelques informations sur l'histoire de la voiture Volga. La voiture Volga en 1956 est devenue une marque automobile en Union soviétique, qui a remplacé la populaire Pobeda

La production de quatre générations de la voiture Volga a subi plusieurs mises à jour au cours du cycle de production

En 1996, la voiture Volga a été transformée en un nouveau modèle GAZ-3110, qui se distinguait par une nouvelle norme et de nouvelles tendances. La voiture a reçu de nouveaux designs avant et arrière finis en chrome. La direction assistée est restée de série et la voiture était équipée de nouvelles roues de 15 pouces. Une innovation a été l'équipement de deux moteurs diesel ZMZ-560 et ZMZ-561.

Et depuis 2001, après modernisation à l'usine GAZ, la voiture GAZ 3110 est équipée d'une peinture acrylique moderne, qui a considérablement réduit les problèmes de corrosion.

GAZ-3110 "Volga" est une voiture de classe moyenne avec une carrosserie de berline, qui est équipée d'une propulsion arrière et est conçue pour être utilisée sur des routes bien goudronnées dans diverses conditions climatiques. Les voitures Volga sont équipées de divers dispositifs qui améliorent le mouvement du véhicule.

Le système de chauffage des voitures GAZ 3110 n'est pas suffisamment avancé.

Le poêle Volga Gas 3110 chauffe assez bien.Bien qu'il y ait des lacunes dans son travail. Elle travaille très bruyant.

Le dispositif du poêle GAZ 3110, étant donné la fonction de conception, ne fournit pas de soufflage du verre gauche du côté du conducteur. En hiver, vous devez essuyer constamment la fenêtre qui brume, ce qui entraîne des difficultés en conduisant. La Volga 3110 est considérée comme une voiture froide

Cependant, la cuisinière d'une voiture avec un moteur à basse température peut toujours être améliorée si possible et souhaitée.

Il convient de noter que toutes les voitures Volga ont des problèmes de chauffage. Les principales raisons du mauvais chauffage de la machine sont l'utilisation d'appareils de chauffage à l'ancienne, qui se distinguent par un mauvais assemblage, des distorsions et des fentes existantes. Le travail de remplacement du poêle demande précision et patience.

Pour faciliter les opérations nécessaires, les sièges avant doivent être retirés.

Tuning Gas 3110 implique le raffinement, l'amélioration de diverses pièces, ainsi que le poêle. Le poêle de la voiture GAZ 3110 n'est pas capable d'émettre autant de chaleur pour chauffer suffisamment tout l'intérieur et y maintenir des conditions de température confortables

Certains démontent complètement le réchaud et en font le troisième support du moteur du réchaud, qui est dirigé vers le moteur, le moteur reste sur les douilles. Bien que cette méthode ne donne pas les résultats souhaités. Le point de finalisation du tuyau de la branche gauche consiste à installer un ventilateur dans le tuyau de branche, ce qui fournira de force de l'air du poêle.

Pour mettre à jour le fonctionnement du réchaud de voiture Volga Gas 3110, il est nécessaire de régler correctement le débit d'air à travers le réchaud, qui dépend de la température ambiante

Les spécialistes de l'entretien automobile recommandent de refaire le répartiteur d'air passant. Utilisation d'une plaque de métal ordinaire montée verticalement

Pour installer l'alimentation en air aux jambes des passagers des places arrière, il faut couper le tunnel de plancher en biais, ce qui augmentera la sortie d'air, et le boîtier de distribution est habillé et coupé en place exactement les mêmes qui vont de la case ci-dessus aux jambes des passagers arrière.

Pour améliorer le fonctionnement du réchaud Volga Gas 3110, il est recommandé de remplacer le moteur de chauffage standard par un moteur de plus grande puissance. Pour changer le mode de fonctionnement du système de chauffage, vous pouvez utiliser la résistance native du poêle "Samarov" et installer le levier lui-même à partir du panneau de Moskvich, car il remplacera idéalement les boutons extrêmes situés dans la console centrale . Pour régler le poêle GAZ 3110, une électrovanne de toute voiture étrangère est utilisée, ce qui prendra la place d'une grue.

Lors des journées froides de voyage, la chaleur de votre voiture sera assurée longtemps grâce à l'installation d'une pompe électrique à la sortie du poêle pour la puiser. Pour améliorer le fonctionnement du poêle, il est conseillé de rincer le radiateur du poêle. Si vous prenez deux radiateurs minces d'une voiture étrangère, doublez-les et coupez-les à la bonne taille, vous pouvez obtenir une nouvelle performance.

L'efficacité du poêle augmente plusieurs fois. L'air chaud entre par le poêle et chauffe l'intérieur à une température confortable.
Les performances du poêle modifié de la voiture Volga permettent d'obtenir d'excellents résultats et, à des températures extérieures inférieures à zéro, dans le mode de conduite de la voiture, il répartit uniformément la chaleur dans toute la cabine, ce qui assure une température positive confortable dans celle-ci.

Le chauffage productif d'une voiture n'est pas un article de luxe, mais un besoin naturel, et donc le réglage du poêle GAZ 3110 permet de prendre la route en toute sécurité pendant la saison froide.

10-11-2011, 21:20 | Zinchenko Vladimir Aleksandrovich Auto-école recommande
remplacement du moteur de chauffage électrique GAZ 3110 (vidéo)

15 septembre 2011 Actualité automobile 22169 vues

Gazelle, forum gaz, club gaz, réparation gazelle, voiture gazelle

J'ai obtenu de la chaleur dans la cabine comme suit: j'ai installé une pompe électrique supplémentaire à partir d'une gazelle, je l'ai connectée directement à partir de la batterie et j'ai amené le bouton dans l'habitacle via un relais.
la pompe électrique est installée sur le garde-boue droit dans le compartiment moteur et est connectée au tuyau d'alimentation antigel de la pompe moteur au radiateur de chauffage intérieur. Au fait, j'ai également changé la vanne de chauffage pour une vanne à bille ordinaire qui est beaucoup plus fiable que la norme

beaucoup de choses peuvent nous séparer et à bien des égards nous pouvons être en désaccord les uns avec les autres, mais nous sommes unis par la marque GAZ qui a fait ses preuves

Message non lu GAZ » 23 avril 2013 à 22h32

beaucoup de choses peuvent nous séparer et à bien des égards nous pouvons être en désaccord les uns avec les autres, mais nous sommes unis par la marque GAZ qui a fait ses preuves

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8-920-687-02-53
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MERCI LES GARS
SANS RÉFLÉCHIR IMMÉDIATEMENT JE VAIS COMPRENDRE
QUAND LA LUMIÈRE DE LA LANTERNE (PARCE QUE SOUS LE CAPOT L'AMPOULE NE SHIN PAS :) J'AI TROUVÉ OÙ LA CORDE SE PORTE DONC CETTE CHOSE SUR LAQUELLE LA CORDE EST PORTÉE NE MARCHE PAS DU TOUT IL N'Y A PAS ICI AVEC TOUT MON POUVOIR POUR LA TORDRE N'EST PAS RÉUSSI en aucune façon réchauffer le moteur par le bas, il a commencé à sentir beaucoup les tubes le robinet chaud lui-même est également très chaud, mais ce tuyau, qui, si je comprends bien, va à peine au poêle. d'où je conclus que cette connerie lumineuse est défectueuse et qu'il faut soit la changer soit même la jeter
MAIS une question légitime se pose ? quelle taille de tube avez-vous besoin? dites-moi soit en pouces soit dans une autre unité de mesure

ET UN GRAND MERCI AUX CRÉATEURS DE CE SITE
PARCE QUE LA POSSIBILITÉ DE RECEVOIR UNE CONSULTATION EN LIGNE EST APPRÉCIÉE TELLEMENT CHER.
en attendant, je répare ma copine, j'attends le printemps et j'économise pour Volgokrais
au cours du printemps, je serai mécanicien automobile sur la Volga

))))

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J'ai acheté dans le Southport (heureusement je travaille pas loin) un robinet natif de 31029, je vais probablement mettre une lanterne ici (il fait déjà noir) d'ailleurs, quel genre d'ampoule faut-il insérer sous le capot ? Ou cela n'a-t-il aucun sens tout de même ? et où s'allume-t-il ou est-ce un bouton sur lequel on appuie quand on soulève le capot ?

Ajouté après 5 heures 14 minutes 54 secondes
Hum ensemble
grand-père à qui j'ai acheté une voiture pour 30 tyr un bâtard rare pinces vintage longues vis IL LES A PRIS ET PLIÉES
il fait noir avec une lampe de poche c'est extrême
en plus de tout, le tuyau n'est pas mis sur le tuyau de dérivation inférieur le long du tuyau de dérivation 16 18, mais avec toute la bêtise je l'ai tiré à mi-chemin avec une pince (demain j'irai à nouveau au Southport) peut-il y avoir un adaptateur ? en même temps je vais acheter un thermostat pour 80 (mais je ne pense pas que ça va aider)
MAIS TOUT NE CHAUFFE PAS
BIEN QUE J'AI DU PLAISIR à creuser
LA VÉRITÉ ICI A FAIT OBTENIR LE RALENTI ALLÉ LE CÂBLAGE S'ÉCOULAIT DU CARBURATEUR OÙ POKE IT QUE?
au fait, tous les voisins hennissent si tout le monde est sur des voitures étrangères (ils sont probablement jaloux)

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GAZ 3110 est un véritable bourreau de travail et, malgré son âge vénérable, il existe encore de nombreuses voitures de ce type dans tout le pays.Cependant, malgré les nombreux avantages incontestables, cette voiture présente également un certain nombre d'inconvénients sérieux, notamment un chauffage techniquement imparfait et sujet aux pannes.

"Volga" en termes de dispositif de chauffage et de principes de fonctionnement dans son ensemble ne diffère pas des autres voitures.

Sur le schéma, vous pouvez voir les principales parties du poêle GAZ 3110

Parmi les principaux composants, il convient de souligner:

L'intérieur est chauffé par le fonctionnement du moteur.

L'air extérieur traverse le radiateur, se réchauffe, puis pénètre dans l'habitacle

Le fait est que pendant le fonctionnement, le moteur chauffe littéralement et, pour qu'il ne tombe pas en panne, l'excès de chaleur doit en être évacué. A cet effet, un liquide de refroidissement est destiné - antigel ou antigel - qui circule dans des tuyaux spéciaux. Ils sont connectés à un radiateur - l'unité centrale du radiateur, un appareil qui accumule de la chaleur. De cette façon, le liquide de refroidissement transfère la chaleur du moteur en marche vers le radiateur. Parallèlement à cela, le ventilateur fournit un flux d'air au radiateur. Ensuite, l'air chauffé pénètre dans la cabine par des registres ouverts, qui sont régulés par des rails et des leviers.

Le poêle Volga est contrôlé par un panneau assez simple situé sur le panneau de commande. Dans les modèles plus anciens, deux leviers étaient placés sur le bouclier - le levier pour contrôler la focalisation des flux d'air et le levier pour contrôler le robinet du poêle.

Voici à quoi ressemble l'unité de commande du poêle sur l'ancienne Volga (modifiée par le propriétaire)

Les flux d'air pourraient être dirigés soit vers le pare-brise et dans l'habitacle, soit vers le pare-brise et les portes avant, soit vers les jambes du conducteur et du passager sur le siège avant. Le levier de commande du robinet du poêle permettait de réguler la quantité d'air chaud entrant dans la cabine, jusqu'à l'arrêt complet de son alimentation.

Après la mise à niveau (jusqu'à la version GAZ 31105), la Volga a reçu une unité de commande de chauffage améliorée.

L'unité de commande du poêle GAZ 31105 est devenue plus pratique grâce à trois poignées

Au lieu de deux leviers, il y avait trois "torsions" dessus - un bouton de commande pour concentrer les flux d'air, un bouton pour contrôler la vitesse du ventilateur du poêle et un bouton de contrôle de la température. Il convient de noter que le poêle de GAZ 31105 peut remplacer avec succès le poêle "natif" par le classique 3110.

Si vous retirez le blindage et que vous le regardez par l'arrière, vous pouvez voir le microcircuit.

Au verso du bloc, vous pouvez voir la puce

Le poêle est connecté au reste de "l'électricité" de la voiture selon le schéma standard.

Ce schéma montre comment connecter correctement le poêle GAZ 3110

Une résistance est un lien important dans un circuit électrique. Dans le four, la résistance est responsable de la vitesse de rotation des pales du ventilateur. La résistance est connectée au moteur du ventilateur et distribue le courant entrant, de sorte que le ventilateur puisse fonctionner à différentes vitesses. Lorsque la résistance casse, tout le courant électrique va directement au ventilateur et le poêle fonctionne en un seul mode - à vitesse maximale.

La résistance assure le fonctionnement du poêle dans différents modes

Une résistance est installée dans les poêles GAZ 3110, mais les automobilistes en installent souvent une seconde afin d'obtenir un fonctionnement plus efficace du chauffage. La résistance est située sur le corps du poêle, légèrement à gauche du moteur du ventilateur ; par rapport à l'intérieur de la voiture - sous la tablette de la boîte à gants, à droite de la radio. Pour accéder à la résistance, vous devrez retirer la boîte à gants, et éventuellement la moitié supérieure de la torpille.

La raison de l'échec de la résistance du poêle Volga est sa surchauffe. Le fait est que la résistance est refroidie en raison de l'apport d'air extérieur, et si les filtres d'habitacle ne sont pas changés à temps, cette partie importante du poêle tombera en panne.

Les automobilistes notent que le GAZ 3110 est une voiture froide. Le fait est que la Volga a un grand intérieur et un moteur à basse température et, par conséquent, un poêle faible.De plus, en raison des caractéristiques de conception, le radiateur Volga ne fournit pas de soufflage de verre du côté conducteur. Un autre moment désagréable est le bruit lors du fonctionnement du poêle.

À cet égard, les propriétaires de voitures GAZ 3110 s'efforcent de l'améliorer de toutes les manières possibles.

Les conducteurs expérimentés de Volg soulignent que l'un des moyens les plus efficaces de "rappeler" le poêle d'une voiture est:

• remplacer le moteur du ventilateur de chauffage par un plus puissant. Dans ce cas, vous pouvez mettre une résistance "Samarov" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) et prendre le levier du panneau de commande de "Moskvich";
• remplacement du robinet de la cuisinière par une électrovanne de n'importe quelle voiture étrangère;
• installation d'une pompe électrique à la sortie du poêle;
• remplacer le radiateur par un double (deux radiateurs minces de n'importe quelle voiture étrangère doivent être connectés et coupés à la taille).

De plus, vous pouvez changer le "moteur natif" de la version classique du GAZ 3110 à une version plus puissante - de la nouvelle version du modèle GAZ 31105.

Bien sûr, il est nécessaire de remplacer le poêle ou l'une de ses pièces individuelles en cas de panne.

Les défauts les plus courants incluent les suivants :

• le ventilateur de chauffage ne s'allume pas du tout ;
• le ventilateur ne fonctionne dans aucune position de l'interrupteur ;
• faible puissance du poêle ;
• Le ventilateur du four fait beaucoup de bruit.

Le retrait du réchaud GAZ 3110 est un processus long et fastidieux et, en outre, il implique le retrait du panneau, c'est pourquoi de nombreux automobilistes préfèrent ne pas s'en occuper. Heureusement, pour remplacer le poêle, il n'est pas nécessaire de retirer complètement le panneau - il suffit de le déplacer un peu.

Pour retirer le réchaud GAZ 3110, l'ensemble d'outils habituel suffit, ce qui est sûr de se trouver dans le garage de chaque automobiliste. Il vous faudra notamment :

• deux touches pour "10" ;
• clé sur "13" ;
• Tournevis à fente.

Pour retirer le réchaud GAZ 3110, un simple jeu d'outils suffit

Un tournevis cruciforme, une pince coupante, une pince et un marteau peuvent également être utiles. De plus, des chiffons et un récipient d'un volume d'au moins 10 litres sont utiles.

Le poêle doit être retiré de la voiture GAZ 3110 dans un endroit lumineux et protégé de l'humidité, par exemple dans un garage ou dans une maison de campagne sous un auvent. Et il convient également de noter qu'il est plutôt problématique de retirer le poêle de la Volga seule, il est donc préférable d'inviter quelqu'un à vous aider.

La première chose à faire au début du démontage du poêle est de retirer la borne négative de la batterie. C'est ainsi que tous les composants électroniques de la voiture sont mis hors tension, ce qui signifie que pendant le fonctionnement, vous ne serez pas choqué.

Dans un premier temps, cela nécessitera une série de manipulations sous le capot de la voiture.

1. Le liquide de refroidissement doit être vidangé. Pour ce faire, desserrez les colliers sur les tuyaux menant au radiateur. Le liquide est drainé dans un récipient pré-préparé.
2. Ensuite, vous devez retirer la valve du poêle. Pour ce faire, les écrous de fixation sont dévissés et la grue est retirée des goujons.

Il faut dévisser les écrous de fixation au garde-boue et retirer le robinet des goujons

La prochaine étape de travail est effectuée du côté de la cabine.

La torpille est repoussée. Pour ce faire, ils retirent généralement le cendrier et l'allume-cigare, retirent la garniture de la colonne de direction et dévissent le support de torpille, qui se compose de deux boulons et de six vis autotaraudeuses.

Nous dévissons les attaches supérieures et inférieures, déconnectons le câblage et retirons le cendrier

Nous retirons le distributeur de chauffage GAZ 3110

Après ces manipulations, vous devez à nouveau passer au capot.

1. Après avoir desserré les colliers, débranchez les tuyaux du radiateur et retirez les joints des tuyaux.
2. Dévissez les écrous avec lesquels le corps du poêle est fixé au corps et à la prise d'air. Vous devez agir avec autant de prudence que possible, car à ce stade du travail, il est particulièrement facile d'endommager le radiateur.
3. Enfin, abaissez délicatement le bord droit du boîtier et tirez le poêle vers vous.

La dernière étape du travail - retirer le radiateur

Grâce aux manipulations décrites précédemment, il est possible de remplacer le poêle ou les pièces défectueuses, offrant ainsi des conditions confortables au conducteur et aux passagers de la voiture pendant une longue période.

Auto : VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

En comparant 29ku avec mon 31105, j'ai réalisé qu'il faisait beaucoup plus froid dans l'ancienne Volga et j'ai décidé de changer le radiateur de chauffage en un radiateur en cuivre à trois rangées, mais je ne connais pas son emplacement et je ne sais pas comment l'enlever ! Rien n'est dit non plus dans le smart book !
Par conséquent, je demande de l'aide pour savoir comment retirer le radiateur du poêle !
Merci d'avance!

Auto : KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valya, il y a un eprst, combien vous devez démonter. Si dans deux museaux, alors c'est plus facile, et si dans un - retirez la torpille.

Pour une solution à 100% au problème de chauffage, il est nécessaire non seulement de changer le radiateur, mais également de modifier le corps du poêle lui-même - vous devrez retirer la torpille - à coup sûr.

Je demande conseil. Mon Volzhana 31105 avec un intérieur ancien est équipé d'un climatiseur Elinge. Eh bien, les simples militaires ne veulent pas y aller - pour changer le radiateur de chauffage, qui fuit (l'étagère sous la boîte à gants est recouverte d'antigel). J'ai écrit une lettre à "Elings" et ils ont répondu que leur climatiseur n'interférerait pas avec le remplacement du radiateur du poêle, qu'ils recommandent de remplacer sans retirer la torpille, mais simplement en démontant la boîte à gants. Y a-t-il des héros parmi les membres du forum qui ont déjà effectué un tel remplacement ? Je demande conseil et avis !

Le radiateur du poêle se change sans enlever le torpille, c'est juste des pipettes inconfortables.Vous enlevez la boite à gants, la tablette, vous vous allongez par terre avec le cul à l'envers et les mains sous le tableau de bord et essayez de dévisser les écrous de carter en plein programme.
Bonne chance!!

Il vaut mieux aller au service, vous donnerez un peu d'argent, mais vous ne perdrez pas de temps et vous ne ruinerez pas votre voiture avec des mains tordues.

Auto : Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

J'ai moi-même changé à la fois en 2410 et en 3110, pour ainsi dire, par la boîte à gants. Ce n'est pas difficile à démonter et à retirer, en fait, mais l'onanisme principal attend plus tard quand vous avez besoin de le récupérer, et c'est inexprimable en mots. Mais même ainsi, rien n'est impossible.

Auto : KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Remplacer le poêle par la boîte à gants est une perte de temps. Il sera plus rapide et plus rapide de retirer la torpille.

Auto : Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugène, tant pis. Tirer une torpille n'est pas non plus de la glace. Le remplacement du radiateur de chauffage en 3110 via la boîte à gants m'a pris environ 2 heures (mais connaissant le sujet), Si vous ne connaissez pas le cas avec le retrait de la torpille, cela prendra une journée entière!

Auto : Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugène, tant pis. Tirer une torpille n'est pas non plus de la glace. Le remplacement du radiateur de chauffage en 3110 via la boîte à gants m'a pris environ 2 heures (mais connaissant le sujet), Si vous ne connaissez pas le cas avec le retrait de la torpille, cela prendra une journée entière!

Valentin Voronin, dans Derrière le volant, il y avait une instruction pour remplacer par des images.
Fait selon le magazine, tout est simple et clair. Il n'est pas nécessaire de retirer la torpille, seul le côté droit est plié.
Je pense que vous avez un chemin direct vers la bibliothèque - en parcourant les fichiers pendant 10 ans.

Trouvé sur > en bref :

1) Déposer la garniture droite du montant avant - 3 vis.
2) Dévissez le support de torpille : 2 vis sur le devant supérieur, 1 vis qui était sous la garniture avant droite et 1 vis de support de torpille supplémentaire au bas de la porte droite.
3) Retirez le panneau inférieur qui bloque l'accès au poêle.
4) Dévissez le moteur du ventilateur - 3 écrous, déconnectez-le du bloc.
5) Soulevez le tableau de bord et tirez légèrement vers vous pour ouvrir l'accès au poêle par le haut.
6) Dévisser l'écrou fixant le poêle à la paroi du compartiment moteur.
7) Dévissez les 2 boulons fixant le poêle à la prise d'air - ceci devra être fait par le bas.
8) Retirez les tuyaux du poêle.
9) Tirez le poêle vers vous pour le retirer de l'axe de fixation à la paroi du compartiment moteur et retirez les tuyaux du radiateur des trous de la paroi du compartiment moteur.
10) Abaissez le poêle.

En principe, tout devrait se passer comme ça.Certes, j'ai moi-même encore retiré les panneaux avant et latéraux de la barbe - sinon, il est très gênant de remettre le poêle en place.
Eh bien, bien sûr, il ne faut pas oublier de vidanger d'abord l'antigel et de dévisser les tuyaux du poêle

.

Message SaniaVOLGA » 30 déc. 2009, 21:37

Message Zakhar72 » 30 déc. 2009, 22h11

Message SaniaVOLGA » 30 déc. 2009, 22h49

Message leva1000 » 30 décembre 2009, 23h06

Message SaniaVOLGA » 30 décembre 2009, 23h11

Message IvanS » 30 décembre 2009, 23h44

Message _derek_ » 30 décembre 2009, 23h49

Message SaniaVOLGA » 31 déc. 2009, 01:38

Message Gan » 31 déc. 2009, 01:59

Message _derek_ » 31 déc. 2009, 03:29

Le chauffage fonctionne mais aucune chaleur n'entre dans la cabine. quel pourrait être le problème?

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Oui, dans n'importe quoi - peut-être que le système est aéré, s'il y a eu des fuites d'antigel quelque part ou si le robinet de la cuisinière est fermé pour une raison quelconque. Et avant c'était comment ?

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le câble de l'entraînement du registre s'est envolé et ils sont restés en position fermée

Entraînement, 3 novembre 2012, 22:01, #2

Oui, dans n'importe quoi - peut-être que le système est aéré, s'il y a eu des fuites d'antigel quelque part ou si le robinet de la cuisinière est fermé pour une raison quelconque. Et avant c'était comment ?

et si le système est en vol, comment l'éliminer.

Andrew ha, 3 novembre 2012, 22h11, #3

le câble de l'entraînement du registre s'est envolé et ils sont restés en position fermée

Chèque. Comment accéder au poêle sans démonter le tableau de bord ?

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Andrey Yurievich, 3 novembre 2012, 21h36, #1

Le chauffage fonctionne mais aucune chaleur n'entre dans la cabine. quel pourrait être le problème?

Comme ça, ça marche, mais il n'y a pas de chaleur.

Les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur de chauffage sont-ils à la même température chaude ? Si la sortie est beaucoup plus froide, soit le robinet doit être changé, soit le bouchon doit être expulsé.

Au fait, la température de fonctionnement du moteur est-elle normale ? S'il est inférieur, le remplacement du thermostat ajoutera de la chaleur. Une autre raison peut être un radiateur de poêle bouché à l'intérieur et à l'extérieur. Depuis combien de temps change-t-il ? De plus, il devrait y avoir un joint en mousse sur le radiateur autour du périmètre. S'il n'y en a pas, l'air froid ne passera pas par le radiateur, chauffant puis chauffant l'intérieur, mais autour de lui. C'est-à-dire le long du chemin de moindre résistance.

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Nous retirons la batterie.
Ouvrez complètement la vanne du radiateur de chauffage (nous déplaçons l'interrupteur supérieur du panneau de commande du chauffage à l'extrême droite).
Ouvrez la vanne du radiateur du moteur et vidangez le liquide du système de refroidissement dans un récipient propre d'une capacité d'au moins 10 litres.

Desserrez le collier de serrage avec un tournevis à tête plate.

. et retirez-le du tuyau supérieur du radiateur de chauffage.

Desserrez le collier de serrage inférieur.

À l'aide de la clé « 10 », dévissez les deux écrous fixant le robinet du radiateur au garde-boue.

Nous le retirons des goujons et retirons le tuyau du tuyau inférieur du radiateur de chauffage.

Retirez les joints toriques en caoutchouc des deux tuyaux du radiateur de chauffage.

Déposer la console du tableau de bord (voir. Retrait de la console du tableau de bord.
Déposer le tableau de bord (voir Dépose du tableau de bord), sans en déconnecter les boîtes à fusibles et le faisceau électrique (le démontage complet du panneau n'est pas nécessaire). Nous abaissons le panneau au sol de la voiture.

À l'aide de la clé «10», nous desserrons le serrage de la vis de blocage de la poussée.

Nous soulevons avec un tournevis plat et "séparons" le clip à ressort de la coque de poussée.

On procède de la même manière avec la tige d'entraînement flexible inférieure.

En tournant le mécanisme d'entraînement, on dégage la tige rigide supérieure du drapeau et on met le mécanisme d'entraînement de côté.

À l'aide d'une clé de 10, dévissez les deux écrous fixant le réchauffeur au conduit d'admission d'air (le deuxième écrou est situé du côté opposé du conduit).

Avec une clé ou une tête "13", on dévisse l'écrou du support supérieur du radiateur et on retire le fil "masse" du goujon.

À l'aide de la clé «10», nous dévissons le boulon fixant le distributeur de chauffage au tunnel.

Débrancher les conduits de chauffage du pare-brise.

En tenant les vis avec un tournevis ou une clé « 10 », avec une clé « 8 », dévisser 5 écrous.

. et retirez le couvercle supérieur de l'appareil de chauffage avec un joint en caoutchouc.

Nous sortons le radiateur de chauffage des rainures.

Nous assemblons le radiateur dans l'ordre inverse. Avant l'installation, nous vous recommandons de laver l'ancien radiateur de l'intérieur et de l'extérieur avec un jet d'eau pour éliminer les contaminants qui altèrent le transfert de chaleur.