Réparation de capteurs de stationnement à faire soi-même

Parktronic est un appareil qui facilite le processus de stationnement d'une voiture. Grâce à sa présence, le conducteur connaît la distance restante à l'objet situé devant ou derrière la voiture. La nécessité de vérifier le capteur d'aide au stationnement peut survenir en cas de dysfonctionnement de l'appareil.

Les principaux éléments structurels du capteur de stationnement à ultrasons :

1. Module de microprocesseur de contrôle. Il est utilisé pour recevoir et traiter les signaux d'impulsion provenant des contrôleurs à ultrasons. L'élément est le "cerveau" et le noyau central du système de stationnement. Le but principal du dispositif à microprocesseur est d'avertir en temps opportun le conducteur de la présence de dysfonctionnements.
2. Contrôleurs, leur nombre diffère selon le modèle et la classe de l'appareil. Des capteurs sont utilisés pour détecter les objets et les obstacles en temps opportun. Les contrôleurs transmettent des informations au module à microprocesseur. L'installation des éléments se fait à la fois derrière la voiture et devant. L'action des contrôleurs est basée sur l'utilisation d'impulsions ultrasonores.
3. Bipper. Le dispositif sonore est monté dans la voiture. Il est situé au milieu de la console centrale, sous le rétroviseur ou à gauche à côté du rétroviseur latéral. Lorsque les capteurs détectent un obstacle, le bip émet une tonalité d'avertissement. L'élément peut être équipé d'un affichage indiquant la distance en mètres ou en centimètres jusqu'à l'obstacle.

Le principe de fonctionnement de l'appareil:

1. Pendant le fonctionnement, le contrôleur installé sur le pare-chocs arrière de la voiture émet une impulsion ultrasonique sans interruption. Si le signal envoyé définit un objet sous la forme d'un obstacle, l'impulsion est renvoyée sous forme de miroir. L'heure exacte de réflexion de l'impulsion ultrasonore détermine la distance à l'objet.
2. Le contrôleur détecte en moyenne les obstacles jusqu'à deux mètres du véhicule. Si un objet se trouve à plus de deux mètres, il peut être vu dans le rétroviseur.
3. L'activation de l'aide au stationnement s'effectue après que le conducteur a engagé la marche arrière. Mais la machine peut être équipée d'un capteur qui fonctionne en mode non automatique. L'utilisation de tels appareils est conseillée dans les villes à fort trafic ou dans les embouteillages. Les aides au stationnement automatiques émettent en permanence des impulsions d'avertissement. Pour avertir le propriétaire de la voiture, des composants sonores et lumineux peuvent être utilisés.

Si l'appareil commençait à ne pas fonctionner correctement, cela pourrait avoir des conséquences désagréables pour le propriétaire de la voiture. Le test peut être effectué si l'utilisateur connaît les causes et les symptômes du problème.

Raisons indiquant la nécessité d'un diagnostic et d'une réparation de l'appareil :

Il est nécessaire de réparer un radar de stationnement endommagé après l'apparition des premiers signes de pannes. Si le système a été installé normalement pendant la production de la voiture, il devrait y avoir un indicateur correspondant sur le panneau de commande. L'apparition de ce symbole sur le rangement peut indiquer un dysfonctionnement de l'appareil.

Si les capteurs de stationnement ont été installés indépendamment, vous pouvez déterminer le problème en surveillant son fonctionnement. À l'approche d'un obstacle, les capteurs de stationnement émettront en permanence des signaux sur la présence d'un objet ou ne réagiront pas du tout.

Sergey Lavrov a montré quels types de dysfonctionnements peuvent être rencontrés lors de l'achat de capteurs de stationnement bon marché fabriqués en Chine.

Avant de vérifier le capteur des capteurs de stationnement, vous devez décider de la méthode de diagnostic. Il existe plusieurs options pour vérifier l'appareil, l'une d'entre elles est mise en œuvre à l'aide d'un multimètre. Vous pouvez vous approcher du contrôleur tactile monté sur le pare-chocs. Si l'appareil fonctionne, à l'approche d'un obstacle, il fera un clic. Vous ne l'entendrez peut-être pas, mais si vous enregistrez sur un enregistreur vocal, le clic sera bien entendu.

Avant de diagnostiquer le capteur des capteurs de stationnement, vous devez relâcher le levier du frein de stationnement de la voiture, mettre le contact et déplacer le pommeau de levier de vitesses en position de marche arrière.

Certains appareils vous permettent de mettre en œuvre le type de diagnostic suivant :

1. Le contact est mis et le levier de transmission est déplacé en position neutre.
2. Le levier du frein de stationnement est desserré.
3. L'unité de puissance démarre.
4. Le propriétaire de la voiture passe ses doigts sur les contrôleurs situés dans le pare-chocs avant ou arrière. Si les appareils sont opérationnels, ils peuvent vibrer. Mais nous devons nous rappeler que tous les types d'appareils ne réagissent pas à de telles touches.

Si une bande métallisée est installée sur le pare-chocs au lieu des contrôleurs traditionnels, son état peut être évalué visuellement. Des dysfonctionnements peuvent survenir à la suite de dommages physiques à l'appareil. La ceinture est diagnostiquée visuellement pour les défauts. Les fissures, ainsi que les rayures profondes sur l'élément, peuvent entraîner des dysfonctionnements. Si la bande est intacte, le problème doit être recherché dans d'autres composants du système.

Visuellement, vous pouvez déterminer les dysfonctionnements dans le fonctionnement du dispositif à microprocesseur. La carte de bloc est soumise à des diagnostics pour la présence de composants brûlés. L'appareil est démonté, le couvercle en est démonté, puis un contrôle visuel de tous les éléments constitutifs du circuit est effectué. Il est nécessaire de faire attention aux diagnostics des dispositifs à condensateur, car pendant un fonctionnement à long terme, ils peuvent gonfler. La raison peut être l'impact négatif de la poussière et de la saleté sur les éléments, il est donc recommandé de nettoyer et de sécher la planche.

La chaîne Corvus Gold a montré des moyens clairement efficaces de diagnostiquer les radars de stationnement pour les voitures.

Les diagnostics avec un multimètre prendront plus de temps, mais les résultats seront plus précis :

1. Avant d'effectuer le test, il est nécessaire de déconnecter tous les contrôleurs à ultrasons du circuit électrique du véhicule.
2. Après avoir déconnecté le câblage, les capteurs sont démontés.
3. En prenant le contrôleur en main, vous pouvez voir les composants de contact sur l'élément. Une sonde multimètre est connectée à l'un des contacts.
4. L'appareil de diagnostic est configuré pour mesurer la valeur de résistance, alors qu'il est nécessaire de définir le seuil, qui est de 2 mille ohms. Ensuite, la sonde du testeur est connectée aux éléments de contact du contrôleur.
5. Les lectures sont lues et affichées sur l'afficheur de l'outil de diagnostic. Le contrôleur fonctionne sans interruption si la résistance reçue ne correspond pas à zéro ou ne tend pas vers l'infini. Dans d'autres cas, la réparation ou le remplacement des appareils est nécessaire.

La méthode de diagnostic à l'aide d'un testeur vous permet d'identifier les problèmes de fonctionnement des contrôleurs et du circuit électrique auquel ils sont connectés. Pour ce faire, les conducteurs par lesquels le capteur est connecté au module à microprocesseur sont vérifiés. Un diagnostic de l'intégrité des circuits électriques est effectué. Les fils endommagés doivent être remplacés ou soudés, il est recommandé d'envelopper le lieu de soudure avec du ruban électrique ou d'installer un tube thermorétractable.

La chaîne STO Garazhok a parlé des fonctionnalités de diagnostic des systèmes de stationnement à l'aide de multimètres.

Il ne fonctionnera pas pour réparer le radar de stationnement uniquement si le problème réside dans le fonctionnement du module de microprocesseur.Le diagnostic détaillé du circuit imprimé et sa réparation consistent à souder les éléments constitutifs. Et pour effectuer cette tâche, il faut un équipement et des outils spéciaux.

La procédure de réparation du système de stationnement est la suivante :

La chaîne Arsis44 a présenté un guide détaillé sur la façon d'effectuer des actions de réparation pour restaurer la fonctionnalité du radar de stationnement.

La procédure de remplacement d'un dispositif de système de stationnement comprend trois étapes :

1. Mise hors tension des contrôleurs et leur démontage.
2. Installation de nouveaux capteurs.
3. Connecter des appareils à l'alimentation électrique de la machine.

Lors du remplacement d'un capteur par un autre, il faut tenir compte du fait que les appareils doivent être interchangeables en termes de dimensions et de paramètres.

Si les systèmes de stationnement remplacés sont parfaitement compatibles avec les paramètres de fonctionnement et les dimensions, la procédure de remplacement ne prendra pas beaucoup de temps. Le câblage pour connecter l'appareil n'a pas besoin d'être touché, ce qui facilite le processus.

La procédure de démontage peut différer selon le modèle de l'appareil et de la voiture, ce qui suit est donc une instruction de démontage universelle :

Installez un nouveau radar de stationnement dans l'ordre inverse :

Si les appareils sont interchangeables, il n'y aura pas de problèmes de connexion. Il vous suffit de connecter tous les connecteurs et de tester le fonctionnement du système de stationnement. Lorsque les capteurs sont différents, la procédure de connexion est effectuée selon le schéma inclus avec le système. Il est nécessaire de connecter le module électronique, le beeper et tous les éléments capteurs entre eux. De plus, l'appareil est connecté à la batterie et au capteur de vitesse de marche arrière, de sorte que lorsqu'il est activé, il s'allume.

Schéma de câblage des capteurs de stationnement

Pour éviter une défaillance rapide du système de stationnement, les capteurs nécessitent des diagnostics et une maintenance périodiques. S'il y a des traces de saleté sur les capteurs, ces éléments doivent être nettoyés. La présence d'humidité sur le module de commande entraînera sa rupture, il faut donc éliminer les traces humides. Une caractéristique du ruban métallisé, qui est utilisé à la place des capteurs, est la possibilité d'accumulation d'humidité en dessous. Par conséquent, le ruban doit être périodiquement retiré et la saleté retirée non seulement de celui-ci, mais également de la surface du pare-chocs.

Lors du nettoyage de l'unité à microprocesseur, veillez à ne pas endommager l'appareil. Le bon fonctionnement du système dépend de l'installation correcte des éléments constitutifs et de leur connexion. En plus de la connexion, vous devez configurer le fonctionnement de l'appareil. Cela lui permettra de réagir à distance aux obstacles, nécessaire au conducteur. Lors de la configuration et de la connexion du système, le manuel d'entretien est étudié, il peut indiquer les nuances d'utilisation et de connexion.

La chaîne CarEra Auto is Easy a présenté une instruction visuelle sur la façon d'installer un dispositif de stationnement à partir de zéro et de le connecter au réseau électrique de la voiture.

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Le capteur de stationnement a cessé de fonctionner. L'écran affiche l'erreur E1. Vérifié visuellement les fils en place, l'isolation n'est pas cassée, il n'y a pas de pollution. Pour résoudre le problème, j'ai décidé d'acheter des capteurs de stationnement aux Chinois.

Le radar de stationnement, mieux connu sous le nom de capteurs de stationnement, a cessé d'être un luxe pour les voitures de société ces dernières années et est désormais proposé comme option supplémentaire pour presque toutes les voitures. Ce système peut réduire considérablement le risque de collision du conducteur avec des objets entourant la voiture lors du stationnement dans un espace confiné.

Le principe de fonctionnement des capteurs de stationnement est très simple. La voiture est équipée de capteurs intégrés qui se déclenchent à l'approche d'autres voitures.Lorsque le capteur est déclenché, le conducteur en est immédiatement averti par un signal sonore qui augmente en fonction de la distance entre les objets, ainsi qu'une image graphique sur l'écran. De ce fait, le conducteur a la possibilité, en cas d'approche dangereuse d'un objet, de s'arrêter à temps pour changer la direction du mouvement.

À l'heure actuelle, des capteurs de stationnement à ultrasons et électromagnétiques sont activement utilisés, qui diffèrent par leur principe de fonctionnement. En Russie et dans les pays de la CEI, les versions à ultrasons du système sont plus courantes, et peuvent être de deux types - filaire et sans fil.

Les radars de stationnement à ultrasons sont un système composé d'un "cerveau" (unité de commande) et de capteurs à ultrasons installés dans le pare-chocs arrière (et parfois à l'avant) pour contrôler la distance par rapport aux objets proches. Le principe de fonctionnement du capteur est extrêmement simple - il génère un signal ultrasonore dirigé loin de la voiture. En fonction de la manière dont le signal est réfléchi par d'autres objets, l'unité de commande calcule la distance approximative qui les sépare et décide s'il est nécessaire d'informer le conducteur du danger d'une éventuelle collision.

Il convient de noter que les systèmes de stationnement à ultrasons peuvent être à la fois câblés, c'est-à-dire que l'interaction entre les éléments du système se produit directement à l'aide de fils, et sans fil. La version filaire est plus courante et fiable.

La conception des capteurs de stationnement électromagnétiques est quelque peu différente des options à ultrasons. Dans de tels systèmes, une bande métallisée agit comme un capteur, qui est fixé à l'intérieur du pare-chocs de la voiture. Cette bande crée un champ électromagnétique autour de l'arrière de la machine. Lorsqu'un obstacle se trouve dans la zone de ce champ, le «cerveau» des capteurs de stationnement le comprend et en informe le conducteur. Il convient de noter que pour la première fois, des capteurs de stationnement électromagnétiques ont été introduits par Audi, qui à ce jour les utilise activement sur ses voitures. De tels capteurs de stationnement sont considérés comme plus fiables, car le champ électromagnétique généré ne présente pas de "zones mortes", contrairement aux capteurs qui peuvent contrôler une zone strictement définie.

Veuillez noter : Récemment, le développement des capteurs de stationnement a fait un pas en avant. Désormais, les radars de stationnement font souvent partie du système de visibilité panoramique de la voiture, ce qui permet au conducteur de contrôler encore mieux la présence d'objets étrangers autour de la voiture lors du stationnement.

Comme le montre la conception des capteurs de stationnement décrits ci-dessus, un tel radar est un dispositif très simple composé d'un nombre minimum de composants. Par conséquent, il ne peut y avoir plusieurs raisons au dysfonctionnement des capteurs de stationnement. Les capteurs de stationnement ne fonctionnent pas pour les principales raisons suivantes :

Ce qui précède sont les principales raisons pour lesquelles les capteurs de stationnement ne fonctionnent pas. Comme vous pouvez le voir, ils sont assez courants et ne diffèrent pas beaucoup des causes de défaillance des autres équipements électroniques de la voiture.

La tâche des capteurs de stationnement est de déterminer la présence d'un obstacle devant ou derrière la voiture et d'en informer le conducteur. Si le système ne le fait pas, ou le fait avec des erreurs, vous devez en comprendre la raison afin de pouvoir l'utiliser pleinement à l'avenir.

Si les capteurs de stationnement ont été récemment installés sur la voiture et qu'ils ne fonctionnent pas correctement immédiatement, cela est probablement dû à un défaut d'usine ou à une fixation et une connexion incorrectes des éléments du système, qui doivent être vérifiés.

Dans une situation où les capteurs de stationnement qui fonctionnaient auparavant ont cessé de fonctionner, la première étape doit être de faire attention à savoir si cela est dû à une contamination des capteurs, ce qui est un problème très courant. Inspectez les capteurs pour la poussière et la saleté. Il est préférable de les nettoyer immédiatement après inspection afin d'exclure la possibilité d'un dysfonctionnement dû à une contamination.

Important : lors du nettoyage des capteurs, faites attention non seulement directement à leurs capteurs, mais également aux points de fixation, et vérifiez également soigneusement que les appareils ont été solidement fixés.

Lorsque le nettoyage des capteurs ne fonctionne pas, vous devez vous assurer qu'ils fonctionnent. Déterminer les performances du capteur est très simple :

1. Démarrer le moteur de la voiture au ralenti ;
2. Déplacez votre doigt tour à tour vers chacun des capteurs. Le capteur de travail doit vibrer ou "pop" légèrement. Si cela ne se produit pas, le capteur est hors service et doit être remplacé ou réparé.

La complexité de la réparation du capteur dépend de la cause de sa défaillance. Certains problèmes peuvent être résolus par eux-mêmes, d'autres peuvent être résolus par l'assistant dans les centres de service.

Veuillez noter : Le coût des capteurs de stationnement peut varier considérablement, et l'opportunité de réparer le capteur par des spécialistes sera différente de cela. Souvent, il est plus rentable de simplement remplacer l'appareil par un nouveau.

Très souvent, le capteur des capteurs de stationnement tombe en panne en raison de la pénétration d'eau dans celui-ci. Cela peut ne pas être remarqué lors d'une inspection visuelle de l'appareil, donc la première étape lors de la réparation d'un capteur défectueux est de le retirer de la voiture. Séchez ensuite le capteur, reconnectez-le aux fils et vérifiez le fonctionnement. Si la situation n'a pas changé, le problème est probablement plus grave. Essayez de démonter le capteur et inspectez la membrane installée à l'intérieur pour détecter tout dommage. S'il y a des dommages, la membrane devra être remplacée. Il est important de noter qu'il est préférable de confier ce travail à des spécialistes des centres de services.

Si le capteur PDC est défectueux et doit être remplacé, c'est extrêmement facile à faire. Il suffit de déconnecter l'ancien capteur des fils et d'en installer un nouveau, en le fixant solidement en place. Mais ici, il est important de noter quelques nuances:

• Les capteurs diffèrent les uns des autres non seulement par leur taille, mais également par d'autres paramètres. En conséquence, un capteur de remplacement doit être sélectionné avec les mêmes paramètres qu'il a été installé. Dans le même temps, les spécialistes des centres de service proposent souvent de commander un capteur pour un modèle de voiture spécifique «auprès du fabricant» et de l'installer. Ce n'est pas nécessaire, car de tels capteurs sont beaucoup plus chers que les options conventionnelles qui peuvent être achetées dans les magasins automobiles ;
• Si vous avez acheté un capteur non natif, sa couleur sera très probablement différente et se démarquera à l'extérieur de la voiture. Mais la conception du capteur est telle qu'il est tout à fait possible de le repeindre en appliquant une fine couche de peinture sur la carrosserie. N'oubliez pas de dégraisser la surface avant d'appliquer la peinture sur la surface.

Diagnostiquer un dysfonctionnement de la bande métallisée des capteurs de stationnement électromagnétiques est beaucoup plus facile que de vérifier l'état des capteurs à ultrasons. Le dispositif le plus simple de la bande indique qu'il ne peut fonctionner correctement que s'il est physiquement endommagé. Inspectez-le pour les défauts - rayures profondes, fissures et autres dommages. Si la bande est intacte, vous devez rechercher la cause du dysfonctionnement des capteurs de stationnement dans d'autres éléments du système.

Surtout, l'unité de commande des capteurs de stationnement tombe en panne, mais un problème similaire peut toujours se produire, ce qui signifie que vous devez envisager des moyens de diagnostiquer l'appareil. Il existe deux méthodes pour vérifier l'appareil - inspection visuelle et diagnostic de court-circuit :

• L'inspection visuelle de l'unité de commande des capteurs de stationnement consiste à vérifier la carte de circuit imprimé pour la présence d'éléments "brûlés". Pour ce faire, il suffit de retirer le couvercle de l'appareil pour accéder au circuit imprimé, puis d'inspecter soigneusement toutes ses pièces, en particulier les condensateurs, qui se gonflent lorsqu'ils tombent en panne. Il convient de noter que souvent une grande quantité de poussière et de saleté accumulée dans le boîtier de l'appareil entraîne la combustion des éléments de l'unité de commande des capteurs de stationnement ;
• Un test de court-circuit est effectué à l'aide d'un ohmmètre. - un appareil de mesure de résistance. Prenez-le et connectez les sondes de l'appareil aux bornes de l'unité de contrôle. Si un court-circuit se produit dans le "cerveau" des capteurs de stationnement, l'ohmmètre n'affichera rien, c'est-à-dire que sa flèche sera à zéro ou à l'infini.

Il est important de noter que l'unité de contrôle des capteurs de stationnement est pratiquement indestructible, et encore plus indépendamment. Si un court-circuit s'y est produit ou si les éléments ont brûlé, il sera très probablement nécessaire de remplacer tout le «cerveau».

La probabilité d'endommager la voiture lors de la conduite dans un espace confiné dépend du bon fonctionnement des capteurs de stationnement. En conséquence, il est important de suivre des règles simples afin d'être toujours sûr que le système fonctionne :

• Assurez-vous de nettoyer les capteurs de la saleté et de l'humidité, il est particulièrement important de le faire régulièrement pendant les précipitations et en présence de neige fondante sur les routes ;
• Si vous avez installé des capteurs de stationnement électromagnétiques, vérifiez la bande pour la contamination et les défauts. Il est important de noter que la bande doit être complètement nettoyée de la saleté - de l'intérieur et de l'extérieur. N'oubliez pas de l'enlever et de l'inspecter régulièrement ;
• Nettoyez de temps en temps le boîtier de commande de la poussière, mais faites-le avec précaution afin de ne pas endommager les composants de la carte de circuit imprimé de l'appareil.

Il convient de rappeler qu'à bien des égards, le bon fonctionnement des capteurs de stationnement dépend de sa bonne installation. Assurez-vous que les capteurs ne « pendent » pas, et en cas d'endommagement du pare-chocs, assurez-vous de les diagnostiquer pour vous assurer qu'ils ne sont pas endommagés.

Le capteur de stationnement est un dispositif émetteur-récepteur. Le but de ce dispositif est de détecter un obstacle inattendu devant ou derrière le véhicule et d'en avertir le conducteur.

Les capteurs de stationnement fonctionnent sur le principe d'un radar. C'est-à-dire que l'appareil envoie un signal sonore dans toutes les directions, généralement des fréquences ultrasonores sont utilisées.

Le signal, heurtant un obstacle, est réfléchi par celui-ci et revient au dispositif de réception des capteurs de stationnement. Dans l'unité de commande des capteurs de stationnement, le signal est traité et le conducteur est averti de l'obstacle qui s'est présenté.

Structurellement, les capteurs de stationnement sont fabriqués en trois versions :

1. Dans le premier cas, il se compose d'une unité de commande, de capteurs, de fils de connexion.
2. Dans le second cas, il n'y a pas de fils.
3. Dans le troisième, à la place des capteurs, on utilise un ruban métallisé On pense que de tels capteurs de stationnement à ruban sont dépourvus de zones mortes. Il est installé à l'intérieur du pare-chocs.

Vous pouvez en apprendre davantage sur l'installation de capteurs de stationnement de vos propres mains dans un guide pratique : comment installer des capteurs, des équipements et effectuer des tests.

Peu importe sur quel équipement les capteurs de stationnement sont installés, sur une voiture ou sur un chariot d'entrepôt, les dysfonctionnements sont, en principe, les mêmes, à l'exception de dommages mineurs mineurs liés aux spécificités de la voiture ou du chariot.

Le système doit répondre à l'obstacle émergent. Si cela ne se produit pas, la première chose à faire est de nettoyer les capteurs ou la bande de la saleté et de l'humidité. Ils sont très souvent à l'origine de dysfonctionnement de l'appareil.

Vous devez également nettoyer les endroits où ils se trouvent. C'est-à-dire l'intérieur du pare-chocs sous le ruban et les douilles dans lesquelles les capteurs sont installés. Cela n'aide pas - nous inspectons les appareils émetteurs-récepteurs.

S'il n'y a aucun dommage sur la bande métallisée, la cause du dysfonctionnement des capteurs de stationnement de bande se trouve dans d'autres parties de l'appareil.

Lorsqu'un capteur qui ne fonctionne pas est identifié, il doit d'abord être séché, peut-être que de l'humidité vient de s'y infiltrer. Si c'est le cas, après séchage, il commencera à fonctionner normalement, sinon, nous l'ouvrirons, il est possible que la membrane soit endommagée, elle peut être remplacée. Mais il vaut mieux confier le remplacement de la membrane au maître, car un tel travail nécessite des compétences.

Un dysfonctionnement de l'unité de commande des capteurs de stationnement est probablement le plus gros problème avec cet appareil.Vous ne pouvez inspecter vous-même l'appareil que visuellement et vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit. Pour inspecter le circuit imprimé de l'appareil, vous devez retirer le couvercle.

Il est possible que lors de l'inspection, la cause du dysfonctionnement soit également établie, par exemple, une couche de saleté ou de poussière, ou de tartre. L'échelle peut indiquer des composants radio usés, tels que des condensateurs.

1. La marche arrière est activée, mais les capteurs de stationnement ne donnent pas de signal. Il est possible que l'unité de contrôle ne soit pas connectée à l'alimentation ou mal montée, le câblage est rompu. Dans ce cas, nous modifions le schéma de connexion, rétablissons l'intégrité du câblage. Assurez-vous de vérifier si la mise à la terre de l'appareil est fiable.
2. La distance à l'interférence est déterminée de manière incorrecte. Il est possible qu'il y ait une contamination des capteurs. Vous devez nettoyer les capteurs.
3. L'appareil fonctionne souvent sur des obstacles inexistants. Il est possible que les capteurs de stationnement soient réglés sur une sensibilité élevée ou qu'il y ait une contamination des capteurs. Il est nécessaire de reconfigurer l'unité de contrôle ou de nettoyer les capteurs.
4. Parktronic ne détecte aucune interférence. Il est possible que l'appareil soit réglé sur une faible sensibilité, que les capteurs soient à nouveau sales ou que le brouillage se situe dans la zone dite morte des capteurs de stationnement. Il est nécessaire soit d'augmenter la sensibilité de l'appareil, soit de nettoyer les capteurs, de reconstruire le schéma d'installation des capteurs, d'ajouter, par exemple, quelques pièces supplémentaires au circuit existant.
5. Les capteurs de stationnement à bande ont les mêmes dysfonctionnements que les capteurs de stationnement avec capteurs. La bande des capteurs de stationnement peut être endommagée. Des dysfonctionnements peuvent également survenir si l'emplacement de la bande est contaminé. Il y a des dysfonctionnements des fils de connexion et de l'unité de commande des capteurs de stationnement. Les étapes pour diagnostiquer un appareil et le réparer sont, en fait, les mêmes que lorsque vous travaillez avec d'autres types de capteurs de stationnement.

Tout d'abord, vous devez suivre les mesures de sécurité de base. Les capteurs, le ruban métallisé, les fils, les contacts doivent être régulièrement inspectés. Si de la saleté apparaît sur les capteurs et le ruban, elle doit être retirée, ainsi que l'humidité.

Aucune humidité ou saleté ne doit s'accumuler sous le ruban métallisé. Par conséquent, il est nécessaire de le retirer périodiquement et de nettoyer l'intérieur du pare-chocs.

La saleté peut également s'accumuler dans l'unité de commande, et il vaut parfois la peine de l'ouvrir et de la nettoyer de la saleté et de la poussière accumulées à l'intérieur. Veuillez noter que la saleté, la poussière et l'eau sont d'excellents conducteurs d'électricité et peuvent donc provoquer un dysfonctionnement.

Il est nécessaire de suivre strictement les recommandations et les exigences énoncées dans les instructions d'utilisation des capteurs de stationnement. Il est très important d'installer et de sélectionner correctement l'appareil, ainsi que de le régler avec précision. Vous pouvez trouver des informations détaillées sur le choix des capteurs de stationnement dans l'article détaillé suivant. Le respect des instructions, une installation correcte, un réglage fin des capteurs de stationnement sont la clé de son long service sans problème.

Parktronic ou radar de stationnement est un petit appareil qui ne se contente pas de faciliter le stationnement d'une voiture. Il assure également la sécurité sur la route en vous alertant lorsqu'un obstacle ou un autre véhicule est trop proche. Et si les capteurs de stationnement tombent en panne dans la voiture ou si les capteurs de stationnement ne fonctionnent tout simplement pas, cela peut devenir un véritable problème pour les conducteurs inexpérimentés, ainsi que pour ceux qui sont habitués à ses invites constantes.

Déterminer que les capteurs de stationnement ont cessé de fonctionner est assez simple. Si la voiture est équipée d'un radar de stationnement installé en usine, un indicateur sur le tableau de bord indique qu'il est en panne. Mais si vous avez vous-même installé un système de stationnement acoustique, vous devez observer son fonctionnement afin d'identifier une panne. Il sera soit constamment silencieux jusqu'à ce que vous vous heurtiez à quelque chose, soit il donnera constamment des signaux sur des obstacles inexistants. Mais reconnaître exactement ce qui a échoué est un peu plus difficile.

Les dysfonctionnements de Parktronic sont souvent associés à la défaillance d'un de ses éléments. Le système de stationnement acoustique se compose de plusieurs composants importants.

1. L'unité de contrôle est sa partie principale, qui est responsable du fonctionnement de l'ensemble du système.

Assez rarement, cet élément échoue. Comment vérifier les performances de l'unité de commande électronique? Vous devez d'abord le déconnecter. Ensuite, les bornes de l'ohmmètre doivent être fixées aux bornes. Si l'ohmmètre n'affiche rien, la cause du dysfonctionnement réside précisément dans l'unité de commande électronique. Si vous n'êtes pas électricien et que vous n'avez pas suffisamment d'expérience avec de tels mécanismes, il est préférable de ne pas réparer vous-même les capteurs de stationnement. Ici, il vaut la peine de contacter les experts.

Un réglage incorrect de l'unité de commande peut également être l'une des raisons pour lesquelles le radar de stationnement ne fonctionne pas. Si l'unité de commande est réglée sur une sensibilité élevée, le radar de stationnement répondra même aux obstacles inexistants. Ou la situation inverse, il ne remarque pas les obstacles existants. Cela peut indiquer que la sensibilité est trop faible. Dans les deux cas, il est nécessaire de reconfigurer le radar de stationnement.

1. Dispositifs d'affichage : un moniteur (des données lui sont transmises concernant la présence d'obstacles et leur distance) et un système d'avertissement sonore (il émet des signaux d'avertissement). Ces éléments sont les moins susceptibles de tomber en panne, car ils fonctionnent dans les conditions les plus bénignes, à l'intérieur de la voiture.
2. Les capteurs ou plaques métallisées sont des dispositifs de transmission qui détectent la présence d'obstacles à proximité. Dans une voiture, il peut y en avoir de 2, 4, 6 ou même 8. Les plus courants sont 4 ou 6. Si 4, alors ils sont tous installés sur le pare-chocs arrière. Si 6 sont installés, alors 4 d'entre eux sont à l'arrière et 2 sur le pare-chocs avant. Cette dernière option vous permet de contrôler non seulement l'espace derrière la voiture, mais également devant. Le principe de fonctionnement du dispositif de transmission est très simple. Il émet des signaux ultrasonores qui, lorsqu'ils sont heurtés par un obstacle, reviennent en arrière. Le système lit le temps d'aller-retour du signal, calculant ainsi la distance à l'interférence.

Le moniteur des capteurs de stationnement échoue moins souvent que les autres éléments, car il est situé à l'intérieur de la voiture

Les capteurs échouent le plus souvent, car ils sont les plus exposés à l'environnement extérieur. Ils sont installés sur le pare-chocs de la voiture et, par conséquent, la saleté, la neige ou l'eau peuvent y pénétrer.

Comment déterminer que les capteurs de stationnement ne fonctionnent pas ? Assez simple. Vous devez démarrer la voiture et toucher le capteur avec votre doigt. Un réparateur vibre toujours légèrement, et s'il est touché, il devrait faire une fissure. Si cela n'a pas été trouvé, alors la raison en est précisément.

Mais avant de vous rendre à l'atelier de réparation automobile, vous pouvez essayer de réparer le capteur des capteurs de stationnement de vos propres mains. La première chose à faire est de le nettoyer et de le sécher. Si, après ces manipulations, le système ne fonctionnait pas, la cause de la panne réside peut-être dans la membrane. Afin d'identifier un dysfonctionnement de la membrane, le capteur doit être ouvert. S'il est défectueux, il doit être remplacé. Cependant il est déconseillé de changer la membrane soi-même, mieux vaut confier cela à un garagiste.