Réparation de panneau d'autoradio à faire soi-même

La réparation est indispensable ici et, par conséquent, le panneau a été ouvert.

Alors, on casse les connecteurs de la dalle et on voit que les contacts sont légèrement oxydés, on les essuie immédiatement avec un solvant.

Nous déroulons plus loin - nous cassons soigneusement les loquets reliant les moitiés du boîtier du panneau. Nous démontons et voyons que l'intérieur des touches inférieures a été pressé par le fait que la mousse a été fortement comprimée de temps en temps, nous la pétrissons et tout bourdonne, mais cela se produira probablement chaque année, environ.

Ensuite, tendez les ressorts du joystick. Nous essuyons toutes les plates-formes avec des lingettes humides en papier pressé pour le moniteur. Nous essuyons tout de la poussière, y compris l'écran transparent.

La principale chose à retenir est de savoir comment et ce qui se tenait, il y a beaucoup de nœuds et, curieusement, il existe de nombreuses options pour les dispositions sur la façon dont tout cela peut être assemblé - pour ne pas le mettre au mauvais endroit. Par conséquent, avant de démonter, j'ai pris des photos de tout, puis j'ai simplement feuilleté les images dans l'ordre inverse et les ai collectées.

Donc, nettoyé, assemblé, installé, vérifié - tout fonctionne ! Il n'y a plus de reboots, tout est clair et fiable. J'ai teinté certaines touches avec un marqueur de disque noir.

Il peint parfaitement - vous ne pouvez même pas le distinguer, et il est durable en termes de propriétés mécaniques, il ne se lave pas longtemps, il résiste à l'humidité et sèche généralement rapidement. Vous pouvez teinter et après quelques minutes déjà utiliser! Camarade était avec vous. Lune rouge.

L'autoradio, comme tout autre appareil ou mécanisme de la voiture, peut tomber en panne. Comme le montre la pratique, la réparation des autoradios est généralement effectuée en cas de mauvais fonctionnement de l'appareil ou en cas de dysfonctionnements non liés à l'utilisation. Dans cet article, nous vous proposons de vous familiariser avec les principales causes et moyens d'éliminer les pannes des systèmes audio.

Ce n'est un secret pour personne qu'avec le temps, les éléments mécaniques d'un système multimédia ont tendance à s'user. Ainsi, si le système ne s'allume pas ou s'éteint, il est nécessaire de le réparer ou de le remplacer.

Mais d'abord, regardons les principales raisons pour lesquelles la radio ne fonctionne pas :

1. Appareil sale. Si la radio a cessé de fonctionner, cela peut être dû à une contamination des mécanismes - de la saleté ou de la poussière peuvent s'accumuler entre eux, surtout si le système est utilisé dans des conditions difficiles. En règle générale, dans ce cas, les composants optiques ou mécaniques se cassent. L'un des signes de contamination est le collage du disque et l'impossibilité de sa lecture normale.
2. Cela peut aussi être causé par des problèmes mécaniques. Ce type de panne est généralement associé au circuit de puissance. Si l'unité principale a été mal connectée initialement ou si le circuit électrique est caractérisé par de fortes chutes, il n'y a rien d'étonnant. Le premier symptôme de problèmes avec le circuit d'alimentation est le manque de rétroéclairage de l'écran ou l'impossibilité de démarrer la radio.

carte audio de voiture

Avant de sortir la radio de la voiture et de commencer à la réparer, consultez la liste des dysfonctionnements spécifiques aux systèmes audio. Obtenir et réparer l'autoradio de la voiture n'est pas un tel problème, mais avant de le retirer, vous devez savoir exactement quoi réparer.

1. Peut-être que le problème est le manque de puissance à +5. Si vous décidez d'obtenir l'appareil et de le réparer vous-même, vous devez tout d'abord faire attention au diagnostic de la deuxième broche du connecteur CN701. Il doit avoir une tension positive de 14 volts, cette tension doit être transmise aux collecteurs des transistors.S'il n'y a pas de tension, la réparation d'autoradio consiste à remplacer des transistors ou une diode zener.
2. Pas de signal d'activation de l'alimentation. Avant de réparer les autoradios, vous devez vérifier la tension de + 4,8 volts au quarantième contact du contrôleur IZ901. Vous devez également vérifier la présence d'une impulsion sur le troisième contact du contrôleur.

Composer le système multimédia avec un multimètre

La réparation des autoradios par vous-même ou par un spécialiste est nécessaire s'il n'y a pas de volume sonore ou lorsque le volume est augmenté et que les pistes sont lues, le son téléphone.

Il peut y avoir plusieurs options :

Pourquoi le magnétophone radio ne lit-il pas la clé USB ou le disque après le démarrage du moteur ? Le disque est bloqué, saccadé, le système ne voit pas le lecteur flash ?

Les raisons peuvent être les suivantes :

1. La radio ne lit pas le lecteur flash, ne voit pas le disque, ou le disque bégaie ou est bloqué après le démarrage du moteur. Peut-être que l'appareil ne comprend tout simplement pas le format d'enregistrement. La réparation des magnétophones radio dans ce cas n'est pas nécessaire, il vous suffit de graver le disque dans un format différent.
2. Si le système ne voit pas le disque lors du démarrage du moteur, le disque est bloqué, bégaie ou chauffe, cela peut être dû à une contamination de la lentille optique. Comme mentionné ci-dessus, les problèmes de fonctionnement des boutons et de l'appareil dans son ensemble après le démarrage du moteur peuvent être associés précisément à la saleté. Dans ce cas, le problème est résolu en utilisant un disque de nettoyage spécial. Le fonctionnement d'un tel disque est effectué conformément aux exigences spécifiées dans les instructions. Vous pouvez nettoyer le système vous-même en soufflant sur les éléments ou en nettoyant avec un coton-tige.
3. Une autre raison peut être le manque de courant laser, vous pouvez vous débarrasser d'un tel dysfonctionnement en l'ajustant.
4. Inopérabilité des boucles et des fils. Peut-être que pendant le fonctionnement de la voiture, les vis à l'intérieur de la structure se sont simplement desserrées, ou il peut s'agir d'une fuite de résistances.

Les boutons ne fonctionnent pas pour plusieurs raisons. Premièrement, il peut s'agir d'un dommage mécanique des boutons. Pour restaurer la fonctionnalité des boutons, vous devez démonter le panneau avant et vérifier l'état des contacts. Peut-être que les contacts des boutons s'éloignent et doivent être soudés. Si le bouton est inopérant, alors il faudra le changer.

Deuxièmement, le problème avec les boutons peut être dû à un problème logiciel. Le dysfonctionnement est résolu en redémarrant le système audio et en rétablissant sa fonctionnalité dans la configuration d'usine. Tous les réglages seront effacés de la mémoire. Après retour aux réglages d'usine, l'appareil doit être éteint pendant quelques minutes.

Si la radio chauffe et s'éteint de manière aléatoire, il peut y avoir plusieurs raisons :

1. Le système chauffe et s'arrête en raison d'une mauvaise alimentation électrique. Le manque d'alimentation entraînera l'extinction aléatoire de la radio, ou cela est dû à des pannes de courant. Lorsque la radio chauffe et s'éteint, vous devez vérifier le câble d'alimentation - peut-être qu'il s'éloigne ou se casse, alors il devra être changé.
2. L'appareil chauffe en raison d'une mauvaise ventilation et s'éteint en cas de surchauffe. Si le système chauffe, cela indique une ventilation insuffisante. Un tel dysfonctionnement est pertinent pour les magnétophones radio Pioneer et, comme l'assurent les propriétaires de voitures de tels systèmes, il n'y a rien à craindre. Mais si le système chauffe constamment et s'éteint en même temps, vous devez envisager une ventilation supplémentaire.
3. Parfois, l'appareil s'éteint en raison de pannes logicielles. Vous pouvez essayer de résoudre un tel dysfonctionnement en réinitialisant la radio aux paramètres d'usine.

UNEautoradio est un appareil électronique très courant. À de rares exceptions près, cet appareil utile ne se trouve sans doute pas à l'intérieur de la voiture. L'évolution des autoradios sont des appareils tels que la vidéo et le lecteur CD / MP3 de voiture. Mais, malgré le changement de support d'enregistrement dans le lecteur de voiture, ces appareils sont toujours appelés le mot familier. autoradio. Elle s'est imposée depuis l'utilisation massive des lecteurs de cassettes de voiture.

récette section du site est consacrée à la réparation d'autoradio à faire soi-même. Ce n'est un secret pour personne que les joueurs automobiles de diverses modifications et fabricants tombent en panne.

Hmais des pages Cette section ne se contentera pas de lister les défauts spécifiques de certains modèles d'autoradios, mais divulguera des méthodes de réparation et de restauration de ces appareils. La présentation se déroulera sans interruption de la pratique, avec des exemples de réparation de modèles spécifiques de joueurs de voiture.

Article de présentation. Il parle des appareils nécessaires qui seront nécessaires dans le processus de réparation des autoradios.

Comment connecter un autoradio ou un récepteur CD/MP3 de voiture à une alimentation d'ordinateur (PSU) ? Cette question est posée à tous ceux qui souhaitent «alimenter» l'autoradio à partir du réseau 220V. Cela a du sens si vous envisagez de réparer l'autoradio ou de le transformer en un centre de musique fixe.

Ici, vous découvrirez les dysfonctionnements typiques des lecteurs de voiture et leurs causes.

Qu'est-ce qu'un dysfonctionnement complexe et comment les codes d'erreur peuvent-ils aider lors de la réparation d'autoradios ? Un exemple réel de dépannage d'un problème complexe avec un récepteur CD de voiture Pioneer DEH-P3500MP.

Lors de la réparation d'autoradios à disque, il est assez souvent nécessaire de démonter le mécanisme du CD. La méthode de démontage du mécanisme de CD, qui est répandue parmi les lecteurs CD/MP3 de voiture modernes, est présentée en détail.

Les lecteurs de CD pour autoradios de différentes marques diffèrent par leur conception. Vous devez donc être capable de démonter des mécanismes de CD de différents types. Ici, vous apprendrez comment démonter le lecteur de CD d'un autoradio Kenwood sans erreur.

Un article qui parle de l'un des dysfonctionnements typiques des récepteurs CD / MP3 de voiture - il n'y a pas de rétroéclairage de l'écran. Comment éliminer cette panne et sera discuté.

Voici une panne atypique du récepteur CD/MP3 de voiture Mystery MCD-778MP. Un exemple réel de réparation à l'aide d'un oscilloscope.

Le contrôle audio ne fonctionne pas ? Une cause possible du dysfonctionnement peut être l'encodeur. L'encodeur est très souvent utilisé dans les équipements numériques pour régler diverses fonctions et contrôler l'appareil. Faut-il remplacer le valcoder s'il ne fonctionne pas correctement ? Comment restaurer le bon fonctionnement du valcoder et éviter de le remplacer est décrit dans cet article.

Dans la pratique de la réparation des lecteurs de voiture et des récepteurs de CD, il arrive parfois qu'un schéma de circuit, des informations sur le brochage du connecteur ou un tableau de décodage des codes d'erreur soient nécessaires. Ces informations sont contenues dans le manuel d'entretien (manuel d'entretien) d'un modèle d'autoradio spécifique. Vous pouvez télécharger le manuel d'entretien de certains modèles d'autoradios populaires en cliquant sur le lien ci-dessus.

Quelle marque d'autoradio choisir ? Lisez cet article et vous n'aurez plus cette question.

En savoir plus sur les récepteurs SD/MP3 de voiture. Parmi les diverses modifications des autoradios, les autoradios dits flash ont trouvé leur place sous le soleil. Cet article traite de l'appareil et de la composition élémentaire des récepteurs SD / MP3 de voiture sans disque en utilisant l'exemple du modèle Velas V-201U.

Aucun appareil électronique, y compris un autoradio, ne peut durer éternellement. Quelle que soit la qualité du système audio, il peut tomber en panne, et il peut y avoir de nombreuses raisons à cela. Dans quels cas les autoradios sont-ils réparés et quels dysfonctionnements sont typiques des unités principales - nous en parlerons ci-dessous.

Pour quelles raisons le magnétophone radio de la voiture ne fonctionne-t-il pas et s'éteint-il au démarrage du moteur, pourquoi l'appareil ne s'allume-t-il pas, ne voit-il pas et ne lit-il pas la clé USB, scintille-t-il et bégaie-t-il, chauffe-t-il ?

Dans un premier temps, nous vous proposons de vous familiariser avec les principales causes de dysfonctionnements :

1. Le système a cessé de fonctionner en raison de la contamination des mécanismes internes. Si la radio est utilisée dans des conditions difficiles, la poussière et la saleté peuvent s'accumuler à l'intérieur, ce qui, à son tour, peut endommager les composants optiques et mécaniques de l'appareil. Si un disque est coincé dans l'appareil, cela est probablement dû à une contamination.
2. La cause de l'inopérabilité peut également être des problèmes mécaniques, comme le montre la pratique, auquel cas les dysfonctionnements sont généralement associés au circuit d'alimentation. Ces problèmes peuvent être causés par une mauvaise connexion du système. Peut-être que le système n'a pas assez de puissance, à cause de cela, il s'éteint lorsque le volume augmente.
3. Le fusible a sauté. Comme vous le savez, les fusibles et les relais sont responsables du fonctionnement de tous les appareils électriques d'une voiture. Il est possible que le fusible installé sur l'autoradio lui-même soit tombé en panne.
4. Panne de l'appareil lui-même.

Alors, comment obtenir l'unité principale et réparer la radio de vos propres mains, nous vous suggérons de vous renseigner sur les principaux problèmes de fonctionnement des systèmes, ainsi que sur les options pour les éliminer. Où puis-je faire réparer mon autoradio ? Dans n'importe quel centre de service spécialisé, mais maintenant nous proposons d'apprendre à réparer un tel système à la maison.

Quelles raisons peuvent conduire à un tel dysfonctionnement:

1. Dans la plupart des cas, la raison réside dans le fait que l'alimentation +5 n'est pas fournie à l'appareil. Dans ce cas, après démontage et démontage de l'appareil, vérifier le contact numéro 2 sur le connecteur CN701. Une tension de 14 volts doit être appliquée à ce contact, puis elle est fournie aux éléments collecteurs des transistors. S'il n'y a pas de tension, vous devrez probablement changer les transistors ou la diode Zener.
2. Il n'y a pas de signal pour allumer l'alimentation. Dans ce cas, le diagnostic se résume à vérifier le niveau de tension à la broche numéro 40 du contrôleur IZ901. De plus, nous vous recommandons également de vous assurer qu'un signal est reçu sur le numéro de contact 3 (l'auteur de la vidéo est Dmitry Epishev).

Si le système audio fonctionne, mais qu'il n'y a pas de son, ou que le son est coupé ou qu'il téléphone, il peut y avoir plusieurs raisons.

Tous dépendent de la situation spécifique:

Pourquoi l'unité principale ne lit-elle pas les données d'une carte mémoire ou d'un disque, comment la retirer si elle est bloquée ?

Un tel dysfonctionnement peut survenir pour les raisons suivantes :

1. Le plus souvent, ces problèmes sont dus au fait que le système audio n'accepte pas le format de la piste musicale enregistrée sur un disque ou un lecteur flash. Vous n'avez pas besoin de réparer une telle radio, vous devez enregistrer de la musique dans un format différent.
2. Souvent, les problèmes de lecture des pistes, ainsi que le bégaiement du disque, sont dus à la contamination des composants optiques, en particulier, nous parlons d'une lentille. Si le système ne fonctionne vraiment pas en raison d'une contamination, un tel problème peut être résolu en installant un disque de nettoyage spécial dans le lecteur. Veuillez lire le mode d'emploi du disque avant utilisation. Si un tel nettoyage n'a pas aidé, vous pouvez essayer de souffler les composants internes du système avec un aspirateur ou de démonter l'appareil et de nettoyer la lentille optique avec un morceau de coton.
3. Le problème peut être dû au manque de courant laser. Dans ce cas, vous pouvez vous débarrasser du dysfonctionnement en ajustant le faisceau laser.
4. Dysfonctionnements dans le câblage ou les boucles. Lors d'une utilisation prolongée, les vis dans la conception de l'appareil peuvent se desserrer, auquel cas il suffit de les resserrer. S'il y a une fuite dans le fonctionnement des éléments de résistance, les pièces endommagées doivent être remplacées.

Si les boutons ne fonctionnent pas, cela peut tout d'abord être dû à leurs dommages mécaniques. Afin de vous débarrasser d'un tel problème, vous devrez démonter l'appareil, en particulier, vous aurez besoin du panneau avant sur lequel ces boutons sont installés. Après l'analyse, il est nécessaire de diagnostiquer l'état des éléments - il est possible que le dysfonctionnement soit lié à la déconnexion des contacts.Si c'est le cas, ils doivent être ressoudés. Dans le cas où le bouton est en panne et que rien ne peut être fait, il faudra alors le changer (l'auteur de la vidéo est la chaîne Radioblogful. Le blog vidéo de Solderer).

De plus, l'inopérabilité des boutons est souvent associée à des dysfonctionnements de la partie logicielle. Avec de tels problèmes, vous pouvez essayer de redémarrer l'appareil, si cela ne résout pas le problème, vous devez rétablir ses paramètres aux paramètres d'usine. Naturellement, dans ce cas, toute la configuration sera supprimée de la mémoire. Si vous remettez l'appareil à la configuration d'usine, avant de l'utiliser, il devra être éteint pendant 2-3 minutes.

Que faire si le système audio chauffe constamment et s'éteint tout seul :

1. L'échec d'un tel plan peut être dû à une mauvaise alimentation. S'il n'y a pas de courant, la radio ne pourra pas démarrer, mais s'il s'agit d'une panne de courant, l'appareil s'éteindra sans raison. Tout d'abord, il est nécessaire de diagnostiquer le fil d'alimentation - il est possible qu'il se soit éloigné du connecteur ou soit endommagé, dans ce dernier cas, le fil doit être remplacé.
2. L'autoradio peut surchauffer en raison d'une ventilation insuffisante et, en raison d'une surchauffe, il s'éteindra bien sûr. À en juger par les critiques de nos compatriotes, ces problèmes sont plus pertinents pour les appareils de tête du fabricant Pioneer, auquel cas la surchauffe ne causera pas de problèmes graves. Si l'appareil chauffe beaucoup et s'éteint également de manière aléatoire, une ventilation supplémentaire du système doit être envisagée.
3. Des dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'appareil peuvent également être causés par des dysfonctionnements de la partie logicielle. Dans ce cas, encore une fois, vous pouvez essayer de réinitialiser l'ensemble de la configuration du système aux paramètres d'usine.

La vidéo ci-dessous montre la procédure de réparation de la radio Pioneer, dans laquelle il n'y a pas de son (l'auteur de la vidéo est la chaîne Radioblogful. Le blog vidéo de Solderer).

L'autoradio est soumis à des vibrations constantes pendant que la voiture roule, ce qui ne fait que contribuer à sa panne rapide.

autoradio ne s'allume pas du tout. La raison en est peut-être le manque de nutrition. Vous pouvez vérifier vous-même la puissance ou contacter le centre de service à un électricien automobile. Si la cause n'est pas dans le régime alimentaire et que tout est en ordre, il est nécessaire de procéder à un diagnostic.

Rétroéclairage du panneau de commande manquant ou manquant. Cause : Ce dysfonctionnement peut indiquer que les sources lumineuses (LED ou ampoules) ou le circuit d'alimentation du panneau de commande ne sont pas en ordre.

L'autoradio ne lit pas du tout (NO DISK ou ERROR apparaît) ou lit mal les disques CD ou DVD. La cause de ce dysfonctionnement peut résider dans la tête laser, le moteur qui fait tourner le disque ou dans la carte de commande principale.

Pendant que la voiture tremble pendant la conduite (sur un chemin de terre, par exemple), la lecture du disque est perdue. Raison : ce défaut peut être lié à une panne des amortisseurs de la tête radio ou laser. Le dépannage peut être effectué par réparation dans l'atelier.

L'autoradio fonctionne correctement, mais il n'y a pas de son sur un ou tous les canaux. Il est nécessaire de vérifier les performances des haut-parleurs dans le centre de service de l'hôpital. Si tout est en ordre avec le haut-parleur, alors le dysfonctionnement peut être dû à la défaillance des circuits d'alimentation ou du préamplificateur de l'autoradio, ainsi qu'à son étage de sortie.

L'inscription "Veuillez coder" apparaît. Cela signifie que le problème réside dans la réinitialisation. Pour résoudre ce problème, vous devez entrer le code de l'unité principale. Veuillez contacter le centre de service.

V Autoradios CD/DVD Le disque ne se charge pas ou ne s'éjecte pas. La cause de la panne peut résider dans le moteur de chargement du disque, sa commande, sa puissance ou dans le rouleau presseur. En conséquence, un glissement du disque et une non-capture peuvent se produire. Cela vaut également la peine de vérifier les capteurs de disque.

De nombreux amateurs de voitures ne prêtent pas attention au nettoyage du tableau de bord de l'autoradio de la saleté et de la poussière. Si cet appareil est très sale, il peut également provoquer des pannes fréquentes et inattendues.La poussière et la saleté obstruent les trous et les sorties de l'autoradio, de sorte que l'optique et la mécanique sont inévitablement contaminées. Les « symptômes » dans ce cas seront des blocages fréquents, des échecs de lecture et le non-chargement d'un disque ou d'une clé USB. Vous pouvez réparer vous-même les dégâts : démontez et nettoyez la lentille du lecteur laser.

Les pannes associées aux circuits d'alimentation peuvent empêcher l'appareil de s'allumer du tout ou il n'y aura aucun fonctionnement de tous les modes (pas de rétroéclairage de l'écran ou pas de son ou mode CD). L'absence de son peut être indiquée par le fait que l'UMZCH a grillé. Dans de tels cas, vérifiez le fusible de protection, inspectez la carte de circuit imprimé, inspectez les microcircuits pour détecter d'éventuels dommages au boîtier (déformation, éclats ou fissures). Les condensateurs électrolytiques peuvent être gonflés ou les pistes grillées.

Si rien n'est détecté visuellement, il est préférable de contacter un spécialiste, car essayer de résoudre le problème vous-même peut entraîner encore plus de problèmes.

L'autoradio Supra SCD-304U ne lit pas les disques USB et microSD. Il voit que le connecteur est branché, indique à l'écran que le média est là, mais ne lit pas les fichiers. Que pouvez-vous suggérer. Merci.

La tête laser est peut-être défectueuse ou sale.

C'est quoi la tête laser ? Elle lit les clés USB.

Si le laser est défectueux, ni les disques ni les clés USB ne seront lus.

Victor, ne soyez pas offensé, mais ne vous y trompez pas, où va le disque sur le lecteur flash, si le laser est mort, les disques ne seront certainement pas lus, mais vous pouvez même retirer le laser, mais le les lecteurs flash doivent être lus à cent pour cent, ce sont deux systèmes différents, soit dit en passant. J'ai maintenant un magnétophone radio en fuite, il fonctionne à partir d'un lecteur flash et le câble laser n'est même pas inséré.

Il est clair. Il faut essayer de le nettoyer. Ne donnez pas de lien sur la façon de le faire correctement.

Bonne journée. J'ai un autoradio Eurotec EU-9991DVD. Le problème est que le disque ne se charge pas. J'ai trouvé un connecteur mal soudé au moteur de démarrage, je l'ai soudé, j'ai commencé à l'assembler et j'ai vu une résistance brûlée sur la carte principale, à côté du connecteur du câble allant à la carte du lecteur de CD. Je ne trouve pas de schéma de câblage. La question est, le téléchargement peut-il ne pas fonctionner à cause de cette résistance ? Et comment deviner sa valeur ?

Hey! Peut-être avez-vous besoin d'un schéma.

Avez-vous des sources où je peux trouver le schéma?

Et puis j'ai tout en vain.

Bonjour. J'ai un magnétophone radio sony cdx gt457ue et dont seul le bouton affiche le disque au milieu du lecteur, et le rétroéclairage de l'écran lui-même ... les inscriptions sont très mal visibles sur l'écran, uniquement sous un certain angle. alors… j'en ai mis une prise sur le magnétophone radio sony cdx gt450ue et tout s'allume et s'affiche. J'ai mis la prise de 450 à 457 à nouveau le même problème avec le rétro-éclairage. Je pense que le problème vient de la radio elle-même. comment peut-il être réparé, et sera-t-il possible sans recourir à l'aide d'un maître ? Merci)

Hey! Je ne peux pas dire précisément, peut-être que les contacts d'alimentation du panneau ont été soudés. Bien sûr, il vaut mieux ne pas y aller seul.

Bon après-midi Le magnétophone radio de Sony, les boutons sont foirés, vous appuyez sur le bouton pour allumer il ne s'allume pas, vous appuyez sur le bouton pour donner le disque s'allume, et avec le même bouton il passe du cd à la radio vers usb
plus de boutons fonctionnent et le son n'est pas non plus réduit ou ajouté. chante comme la dernière fois que le son a été
parfois, il s'éteint, s'allume immédiatement et commence à passer du cd à la radio en passant par l'usb
il roulait une fois, il s'est éteint puis rallumé, immédiatement le disque est parti et tout a fonctionné tout de suite, puis à nouveau au bout de trois jours tout est revenu,
Pouvez-vous me dire ce que cela pourrait être? ou où chercher la cause

Bonjour Anton ! Dans les autoradios, au fil du temps, il y a des problèmes avec les boutons - ils s'usent et perdent leur conductivité, donc lorsque vous appuyez sur un bouton, l'action d'un autre se produit. Remplacez tous les boutons du panneau.

Bon après-midi.Sur mon ff2, l'unité principale a soudainement commencé à me demander d'entrer le code, je l'ai entré, et cela a fonctionné comme ça deux fois, mais maintenant j'entre le code, l'écran devient vide pendant quelques secondes et encore, donne le code , en général, il a cessé de s'allumer, pouvez-vous me dire si cela vaut la peine de s'embêter avec la réparation ?

Hey! Probablement un plantage du firmware. Retiré à l'atelier.

Bonjour Victor, sur mon magnétophone radio pioneer p88rs, lorsque le volume passe de 5 à 20, une fissure apparaît dans le haut-parleur avant droit, je l'ai vérifié depuis l'ULF et la sortie linéaire de la même manière. Après 20h tout va bien. Le haut-parleur a changé pour un autre la même chose, qu'est-ce que cela pourrait être ? Merci.

S'il y a aussi des craquements du linéaire, alors le préamplificateur.

Salut!
Mon problème est le suivant: la batterie était en charge et j'ai allumé la radio, elle a joué pendant environ 5 minutes puis s'est éteinte.Je pense que c'était à cause d'une surtension.
Magnétophone Sony.
Où chercher en premier.
Et pourtant, lorsque je connecte + s-, cela étincelle un instant et légèrement (si négligé) l'écran clignote.
Vous savez quelque chose de brûlé sur le tableau ? aide je serai reconnaissant! !!

Hey! ouvert, regardez les circuits d'alimentation.

ne sais pas où chercher. où choisir un testeur. )) ?
Il y a un court-circuit et il y a une autre question, comment vérifier le condensateur ? un tel sentiment que - + ils ont éclaboussé quelque part ou quelque chose a grillé que le courant est en quelque sorte ,, refait ,,

dès le début, faites sonner le circuit d'alimentation. changer les conduits gonflés.

Bon après-midi. Je m'excuse immédiatement pour la question, car je suis loin des électriciens, et faire des diagnostics à des milliers de kilomètres de mots n'est pas viscéral. C'est juste que les maîtres ne divorceraient pas, j'aimerais connaître le sens du problème.
Unité principale, haut-parleurs réguliers. Au bout d'un moment, un seul orateur a commencé à siffler dans les basses. Au bout d'un moment, elle se tut. J'ai déplacé une nouvelle colonne à sa place, une semaine plus tard, la même chose s'est reproduite: d'abord une respiration sifflante, puis la mort. Donc couvert 3 colonnes. Est-ce un problème de câblage ou est-ce la radio ? Le temps de mourir avec une respiration sifflante est d'environ un mois.

Hey! Peut-être dans le câblage, peut-être dans la radio. Dans la radio, vérifiez la sortie sur laquelle les haut-parleurs grillent.

Merci. On va chercher avec des boutons de nacre

Bonjour. )
en fait, j'ai presque le même problème avec le magnétophone radio LG lcf620ip, le problème est apparu dans le port usb puis après cd mp3 donc il y a du courant sur l'usb et il ne le voit même pas sur l'écran revu le le port a ressoudé tout a bourdonné ... dis-moi où et où aller le prochain goutte à goutte .. tu as écrit ici que peut-être que la tête du laser pourrait être martelée. Je l'ai très peu utilisé, donc il y a très peu de poussière là-bas ou pas?

J'ajouterai qu'il écrit des erreurs sur les cd mp3 et par le son il ne veut même pas démarrer le disque ... et avec le haut-parleur il y a un son impulsif de fréquences moyennes .. dites-moi si c'est possible de réparer le problèmes avec mes mains pas du cul moi-même) Je comprends un peu l'électricité?

Peut-être un laser, peut-être un moteur... donc je ne répondrai pas, il faut regarder.

merci ... je vais vérifier ... sinon, je le donnerai aux spécialistes ... très probablement la puce doit être insérée dans le firmware via le progrovator, je n'ai pas un tel équipement et je je ne sais pas quelle puce ... si je comprends bien, en soufflant la tête laser, la réparation de mes propres mains se terminera avec moi / .. =( putain

Bonjour, les boutons de l'autoradio sont spontanément pressés.
lors de la lecture à partir d'un lecteur flash, il passe spontanément à la piste suivante
dans la radio, la recherche de stations est activée, la bande est commutée, le mode TA est activé / désactivé
ou simplement allumer s'il était allumé

parfois une pression spontanée se produit soit en heurtant une bosse, soit par elle-même

Hey! Remplacer les boutons. Les boutons se salissent avec le temps et cette situation commence.

il y a des micro-interrupteurs, j'en ai démonté un, celui qui a le plus souvent appuyé spontanément - à l'intérieur, il a l'air propre. Je ne l'ai pas récupéré, je l'ai laissé sur le tableau. Et encore ce bouton, qui n'est pas là, est appuyé spontanément

Peut-être que quelque part sur la carte, il y a une soudure à froid ou un rallye de micrologiciel.

Je l'ai examiné à l'œil nu, je n'ai pas trouvé de soudure froide. Si les boutons sont serrés lorsqu'ils frappent sur des bosses, il est logique que la raison en soit la soudure à froid.
Et si c'est encore du firmware, que puis-je en faire ?

Si les boutons sont serrés lorsqu'ils heurtent des bosses, il est logique de supposer que les boutons sont sales et doivent être remplacés !

Salut! J'ai un tel problème, j'allume la radio et seul le rouleau de volume s'allume et s'éteint, l'écran ne s'allume pas, la dernière chose que j'ai faite a été d'ajouter de la musique forte, elle a joué et s'est tue, que puis-je faire pour le réparer ?

Hey! Vous pouvez également réparer ... peut-être que les condensateurs électrolytiques ou la puce sonore sont en panne.

Salut! J'ai un tel problème. Le magnétophone radio Soundmax a bien fonctionné, après le démarrage, il s'est éteint et le son a commencé à se figer. après sa mise hors tension, et maintenant lorsque l'alimentation est allumée, l'écran s'éteint et le rétroéclairage est allumé et il n'y a plus d'actions. Les boutons ne fonctionnent pas, seulement réinitialiser. Quel pourrait être le problème?

Bonjour. Dites-moi s'il vous plaît. J'ai acheté un autoradio NRG NDV-401. Et lors de l'installation avec mes mains trouées, je l'ai laissé tomber. Après l'avoir connecté. Le lecteur flash lit mais il n'y a pas de son. Quelle est la raison ?

Hey! Eh bien, la chose la plus simple est que quelque chose s'est soudé ou est tombé du coup. Vous devez ouvrir et afficher les pistes et les détails.

Salut! J'ai acheté un mafon presque le même que mon vieux chat. pépin. Connecté aux connecteurs de test avec alimentation et haut-parleurs. Il s'est allumé normalement. J'ai configuré la chaîne FM, vérifié tous les haut-parleurs, la télévision aussi, la carte de navigation. Le disque était natif. Pendant ses études, oa est sorti. Le refroidisseur et le rétroéclairage s'allument. Rien. La tête se penche en arrière. Radio c6001 nkcp-d59 Qu'est-ce qui pourrait être ? Merci! Fédor.

Vous devez être connectés pour poster un commentaire.

Ce site utilise Akismet pour lutter contre le spam. Découvrez comment les données de vos commentaires sont traitées.

Le magnétophone dans la voiture en fait partie intégrante. Après tout, les heures ennuyeuses au volant, sur une musique incendiaire, passent beaucoup plus vite.
N'oubliez pas les voyages à la campagne. Par exemple, barbecue dans un endroit calme et confortable à la campagne dans une entreprise amicale.
La musique aidera à passer le temps de la cuisson de la viande et donnera du dynamisme au reste. Les réparations d'autoradio Pioneer nécessitent assez souvent du temps et une compréhension pratique de l'ensemble du processus est nécessaire.
Il n'y a rien de compliqué dans sa structure, l'essentiel est de comprendre le principe général de fonctionnement. La réparation d'autoradio pionnier à faire soi-même est présentée ci-dessous.

réparation d'autoradio pionnier

En pratique, tous les autoradios pionniers entrent dans la catégorie de la complexité accrue en termes d'appareil. Il existe un certain nombre de facteurs qui peuvent provoquer prématurément un dysfonctionnement de l'autoradio.
À cet égard, il est nécessaire de pouvoir à la fois diagnostiquer un dysfonctionnement et l'éliminer.

• vous devez d'abord vous assurer que la tension d'alimentation est comprise entre 12 et 14 V;
• alors vous devez vous assurer que le fusible et le starter fonctionnent - L951;
• les diodes D951 et D952 remplissent une fonction de protection, vous devez donc également vous assurer qu'elles fonctionnent correctement;
• la tension du stabilisateur Q952 doit être de 5 V, sinon l'appareil est défectueux;
• les capteurs Q601 et Q602 peuvent soudainement cesser de fonctionner et, par conséquent, l'ensemble de l'autoradio cessera également de fonctionner ;
• à la sortie 68 MKIC601, la tension d'alimentation doit être égale à 5 volts, un signal log.1 doit toujours être présent à la même sortie ;
• sur le transistor Q609, il y a une clé dont l'état de fonctionnement doit également être vérifié;
• L'autoradio pionnier est équipé de deux oscillateurs à quartz MK et KK, dont l'état de fonctionnement doit également être vérifié.

Noter. Lors de la recherche de la cause du dysfonctionnement qui a conduit au fait que l'autoradio pionnier a cessé de s'allumer, il est impératif de respecter la séquence qui a été présentée ci-dessus.

Que faire si les causes du dysfonctionnement n'ont pas pu être trouvées :

• tout d'abord, il faut vérifier l'impulsion, qui est contenue dans le bus numérique de contrôle ;
• le bus de commande numérique est situé dans l'interstice spatial entre le panneau amovible et le MK ;
• s'il n'y a pas d'impulsion, la cause du dysfonctionnement réside dans le microcontrôleur IC601 ou IC901.

• vous devez d'abord vérifier la suspension de la lampe d'alimentation, ou plutôt son circuit;
• souvent, lorsque le panneau amovible a une connexion desserrée, il est nécessaire de vérifier le connecteur de connexion correspondant ;
• sur les transistors Q960 et Q961, il y a une clé dont l'état de fonctionnement doit également être vérifié;
• Parallèlement à cela, vous devez vous assurer qu'il y a un signal ILPW à la sortie de IC601.

Vérifiez l'algorithme s'il n'y a pas de son dans tous les modes de lecture :

• à la sortie du microcircuit 6, 20, la tension d'alimentation doit être de 14 volts
• aux sorties 4 et 22 de l'UMZCH, la tension d'alimentation doit être de 5 volts ;
• la dernière étape du test consiste à déterminer le signal sonore IC201 aux sorties suivantes du microcircuit : 18, 19, 30, 31 ;
• s'il n'y a pas de signal sonore, il doit être vérifié à l'entrée de IC201, et également vérifier si le signal à la sortie des MK 25 et 27 transmet le signal au bus de commande ;
• si un signal passe à toutes les sorties ci-dessus, le défaut réside dans la puce IC201 ;
• il est également important de se rappeler de s'assurer qu'il n'y a pas de tension à la broche 22 de IC301, qui se trouve sur le circuit de mise en forme MUTE.

S'il n'y a pas de son lors de la lecture d'un fichier multimédia à partir d'une bande magnétique, il est nécessaire de vérifier le degré de sa mobilité, le cas échéant. Si la courroie est immobile, elle doit être remplacée immédiatement.
S'il n'y a pas de son et que la bande magnétique est en mouvement, vous devez passer à l'étape suivante du test :

• les fils de connexion des autoradios pionniers sont souvent sujets à des dommages mécaniques, ils doivent donc être vérifiés avec un soin particulier ;
• si aucun défaut n'est constaté dans les fils de connexion, il faut alors vérifier le passage du signal audio sur les microcircuits IC251 et IC201.

Parfois, la cause d'un dysfonctionnement de l'autoradio peut résider dans le tuner AM :

• vous devez d'abord vous assurer que les éléments de l'URF : Q201 et Q202 sont en bon état ;
• le circuit syntoniseur 23 doit avoir un signal LOCL ;
• dans de rares cas, le montage des diodes D202 peut être à l'origine de tout ;
• La dernière étape de la vérification de la santé du tuner AM consiste à déterminer la présence ou l'absence d'un dysfonctionnement dans les filtres des bandes sonores CF51 et CF232.

La question se pose, comment réparer l'autoradio ?
La réponse est extrêmement simple : l'essence de la réparation est de trouver un élément défectueux et de le remplacer. Le test est le principal outil qui déterminera si une pièce fonctionne correctement ou ne fonctionne pas du tout.

Noter. L'essentiel est de ne pas oublier que l'essence de la réparation est de trouver un élément défectueux, puis de le remplacer.

Le manuel de réparation de l'enregistreur de voiture pionnier à faire soi-même est simple, cependant, il contient un grand nombre de nuances. Pour effectuer des réparations dans la pratique, l'utilisation de matériel photo et vidéo est une condition préalable.
Le prix de l'auto-remplacement est nettement inférieur à celui d'un service de voiture, car dans la pratique, le service de voiture ne recherchera pas un dysfonctionnement de l'autoradio, mais il sera complètement remplacé, ce qui ne coûtera certainement pas un sou.

RÉPARATION DE VOITURE SONY

Par cette belle journée ensoleillée, j'ai décidé de faire une pause dans l'électronique et d'aller au jardin. Le champ, le soleil, de légers nuages ​​flottent dans le ciel, une brise chaude souffle et rien ne préfigure la prochaine mission de combat. Soudain le portable sonne et ça démarre : écoute, aide, hein. être un ami. sauvetage frère. sur le point d'aller à la mer.. et ainsi de suite dans la même veine. Eh bien, puisque des questions aussi urgentes, immédiatement après mon retour, je vais dans la chambre et vois sur la table du patient - un autoradio SONY avec DVD, CD, MP3, VCD, USB et autres cloches et sifflets.En outre, l'amplificateur mosfet et la télécommande. L'appareil est tout neuf - il s'est avéré qu'il n'a été importé que de l'étranger.

Commençons l'inspection. Selon le propriétaire, le rétroéclairage de l'écran a soudainement disparu, malgré le fait que les voyants des boutons s'allument correctement. Bien entendu, la garantie ne passe pas, ne ramenez pas l'autoradio à l'étranger.

Commençons la réparation. À en juger par le schéma sur le boîtier de la radio, l'alimentation est fournie par deux fils: principal et auxiliaire. Peut-être un fusible ?

Le billet de faveur n'est pas passé - les deux fusibles sont normaux, mais c'est dommage :) Nous démontons l'autoradio et commençons l'inspection interne. Contacts - contact, les boucles sont normales, l'alimentation peut être tracée jusqu'au panneau amovible. Nous allons le démonter et vérifier le rétroéclairage.

Auparavant, des ampoules fluorescentes particulières étaient utilisées pour éclairer ces indicateurs LCD, qui étaient alimentés par un petit convertisseur pour haute tension (il était nécessaire de les réparer dans les autoradios PIONIER). Mais le progrès ne s'arrête pas, les LED remplacent les CFL, et dans ce cas le voyant est éclairé par deux LED blanches puissantes et plates.

Nous leur fournissons une tension d'alimentation à partir d'une alimentation avec une limite de courant de 10mA, et voilà ! Ils brillent ! C'est séparément, mais ensemble, ils ne veulent pas. Conclusion : la fine piste les reliant en série s'est fissurée. Nous prenons donc un morceau de fil MGTF (mon préféré) et connectons ces LED. Maintenant, tout brille et fonctionne correctement.

Il reste à assembler les intérieurs dans l'ordre inverse, et faire attention aux câbles, et donner l'autoradio SONY réparé à son propriétaire. Bien sûr, "piste fissurée" semble frivole, et laissez une personne penser que le régulateur de puissance a grillé quand il met la main dans sa poche pour dix dollars. Il s'est avéré 10 centimètres de fil pour 10 $. Je comprends que le montant est ridicule, mais toujours familier.