En détail : réparation de chauffage à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le chauffage est le poste de dépense le plus cher lorsqu'on habite dans une maison individuelle. L'installation, la maintenance, l'exploitation des systèmes coûtent très cher. La durée de vie des tuyaux et des appareils de chauffage est assez longue, mais pas infinie. Tôt ou tard, certains éléments du système échouent. Vous pouvez appeler des spécialistes ou réparer indépendamment le chauffage dans une maison privée. Il n'y a rien de particulièrement compliqué, il est donc logique de considérer les principaux types de défauts et de réfléchir à la manière de résoudre le problème avec des coûts monétaires minimes.
La réparation actuelle est la réparation et le remplacement des éléments usés des systèmes. En règle générale, il s'agit de l'élimination des fuites, des réparations mineures des chaudières, etc. Un tel événement ne nécessite généralement pas un long arrêt de l'ensemble du système et coûte peu. La révision devient nécessaire pendant les périodes de révision et de reconstruction des bâtiments, en cas d'usure de tout ou partie des pièces et ensembles :
remplacement de la chaudière, du four ou de l'accumulateur de chaleur ;
remplacement total ou partiel des tuyaux de chauffage ;
installation de nouveaux radiateurs ou systèmes de chauffage par le sol.
Le besoin de révision se pose rarement, parfois les systèmes fonctionnent pendant plusieurs décennies sans pannes graves. La fréquence de remplacement et de rééquipement du système dépend de la qualité des appareils de chauffage et des tuyaux que les propriétaires choisissent pour des bâtiments spécifiques. Par conséquent, lors du choix, vous devez faire attention aux produits d'entreprises jouissant d'une bonne réputation et aux caractéristiques techniques des modèles.
Il y a plusieurs raisons à une panne de batterie :
les radiateurs sont initialement de mauvaise qualité ou mal montés ;
liquide de refroidissement de mauvaise qualité et conditions de fonctionnement difficiles de la batterie (par exemple, pression de fonctionnement élevée);
corrosion, apparition de plaque aux joints des radiateurs et des tuyaux;
usure des joints d'intersection et/ou des raccords filetés.
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Il arrive qu'il y ait plusieurs raisons pour lesquelles les piles ont fui, et elles sont associées à «l'âge avancé» des appareils de chauffage. Dans ce cas, les réparations partielles deviendront un exercice sans fin et inutile. Il vaut mieux investir une fois dans l'achat de nouveau matériel que de constamment rafistoler l'ancien. Si les batteries sont encore relativement neuves, l'emplacement exact de la fuite doit être déterminé et éliminé.
Le plus souvent, la localisation de la fuite est évidente, mais elle peut être difficile à localiser. Un moyen simple : passez un chiffon blanc sec sur la zone de la batterie où vous soupçonnez un dysfonctionnement. Il y a une fuite dans la zone où l'humidité a imbibé la serviette. Si vous ne le trouvez toujours pas, vous devez éteindre le système, retirer le radiateur et le plonger dans un bain d'eau. Où vont les bulles d'air - là, elles coulent.
Après avoir terminé le diagnostic, préparez les outils pour la réparation :
machine à mastic ou à souder;
mastic;
câble en acier mince;
blanc;
pince métallique, boulons et écrous;
une petite quantité d'essence;
une toile cirée et un chiffon pour protéger le sol de l'humidité.
Nettoyez la fuite jusqu'au métal, rincez abondamment avec de l'essence.
Traiter avec du mastic : appliquer la composition sur une bande de tissu et l'enrouler autour du joint en 2-3 couches.
Installez la pince sur le mastic et fixez-la avec des boulons. Sceller, attendre que tous les matériaux sèchent et retoucher.
Les causes des fuites dans les canalisations sont les mêmes que dans les radiateurs : usure « de vieillesse », liquide de refroidissement chimiquement agressif, coups de bélier, fuites au niveau des joints. Habituellement, il n'est pas difficile de réparer ou de remplacer le tuyau, mais si le câblage est caché, des problèmes peuvent vraiment survenir. C'est pourquoi, avec une installation cachée, ils prévoient nécessairement la possibilité d'un accès gratuit aux communications.
Pour les réparations urgentes, vous devez arrêter le système: éteignez la chaudière, les pompes, fermez toutes les vannes, vidangez l'eau. Pour réparer la fuite, vous avez besoin d'une pince avec un joint. Ensuite, procédez comme suit :
Démonter la connexion.
Appliquez une couche d'enroulement.
Installez la pince.
Si le tuyau est en acier et que la fuite ne s'est pas formée à la jonction, mais sur le corps du tuyau, une soudure devra être utilisée. Lors de la réparation de produits en cuivre, le soudage est également utilisé, mais ce processus est plus compliqué, vous devrez donc contacter un spécialiste.
Une alternative au soudage est le soudage capillaire. Malheureusement, ce n'est pas toujours efficace, et le tuyau fuit à nouveau. Si cela se produit à plusieurs reprises, remplacez la zone endommagée. Cela nécessitera moins d'efforts, de nerfs et d'argent qu'une nouvelle réparation de métal usé. Les tuyaux en métal-plastique ne sont pas réparés, mais immédiatement remplacés.
Les experts déconseillent fortement de réparer eux-mêmes les chaudières de chauffage. Cela devrait être fait par des professionnels, car. un travail négligent ou incompétent peut avoir des conséquences imprévisibles. Après avoir installé la chaudière, conservez le manuel d'instructions. Il indique clairement quoi et comment le propriétaire peut faire lui-même :
régler la température ;
ouvrez l'alimentation en gaz;
éliminer l'air.
Confiez le reste des travaux à des personnes qui connaissent bien la technologie du chauffage. Ne risquez pas la vie et la propriété.
S'il n'y a pas de gros problèmes avec la réparation des tuyaux et des radiateurs, tout peut être fait de vos propres mains, alors il vaut mieux ne pas essayer de réparer vous-même les chaudières et les pompes de circulation. Une chaudière défectueuse est un risque d'incendie et les pompes "ne survivent souvent pas" après l'intervention d'amateurs dans leur travail. Pour réparer ces éléments de systèmes de chauffage, appelez les maîtres.
La réparation des radiateurs de chauffage est, en général, une affaire simple et ne nécessite pas de connaissances particulières. L'essentiel ici est d'avoir une idée générale de ce qu'est ce radiateur même. Par conséquent, nous devons d'abord déterminer ce que sont les radiateurs, puis seulement parler de leur réparation.
La réparation des batteries de chauffage est une chose délicate
Ainsi, un radiateur est un appareil de chauffage composé d'éléments colonnaires ou de sections. Toutes ces sections sont creuses à l'intérieur et le fluide caloporteur circule à travers ces cavités. Dans la plupart des cas, il s'agit d'eau, mais il existe également un autre liquide caloporteur. Par exemple, l'huile minérale.
Les radiateurs sont divisés en plusieurs types:
Fonte.
Aluminium.
Acier.
Bimétallique.
Huile.
Des radiateurs de chauffage en fonte sont installés dans des bâtiments à plusieurs étages. Ils sont assez puissants et compacts, ne réagissent pas à la mauvaise qualité du fluide caloporteur qui y circule et ne sont pas sujets à la corrosion, ce qui les rend durables. En raison de leur poids important, ces batteries sont assez gourmandes en chaleur, mais la même caractéristique complique leur installation et leur maintenance.
Radiateur en fonte ancien mais pas encore oublié
Un autre inconvénient est probablement la destruction des mamelons et l'usure des joints d'intersection, ce qui conduit souvent à la formation d'une fuite. De plus, la plaque se forme sur les parois des canaux internes poreux, ce qui réduit le transfert de chaleur.
Les radiateurs en aluminium ont les sous-espèces suivantes :
coulé, dans lequel chaque section est un seul produit coulé ;
extrusion, c'est-à-dire ceux dans lesquels chaque section se compose de trois composants hermétiquement connectés.
Les structures chauffantes en aluminium ont un transfert de chaleur élevé. En raison du fait que ces batteries contiennent une petite quantité de liquide chauffant, elles sont très pratiques lorsqu'un contrôle constant de la température est nécessaire.
Radiateur en aluminium bien connu
L'utilisation de ce type de radiateurs dans des systèmes destinés au chauffage centralisé n'est pas souhaitable, car ils sont facilement détruits par les chutes de pression. Parallèlement à cela, ils sont assez faciles à installer et pèsent relativement peu.
Le principal inconvénient de ces batteries est qu'elles ne tolèrent pas les composants faisant partie du fluide chauffant. De plus, les gaz s'y accumulent, ce qui provoque l'aération du système de chauffage.
Les radiateurs en acier appartiennent aux sous-espèces suivantes :
La batterie de panneaux se compose de deux tôles d'acier. Ces feuilles ont des évidements spéciaux qui, une fois soudés, forment des canaux pour la circulation du fluide chauffant.
Radiateur à panneaux en acier
De tels produits pèsent peu et ont également une faible profondeur. Pour leur production, on utilise de l'acier, qui est dégraissé, phosphaté et émaillé. Cette sous-espèce de radiateurs a peur de la corrosion et sa durée de vie est très courte.
Les batteries en acier sectionnelles sont très similaires à la fonte, mais leurs sections sont reliées par soudage. Ils sont très durables, cependant, leur prix affecte négativement leur popularité.
Les radiateurs tubulaires sont des structures soudées dont les joints réduisent considérablement le risque de fuite. Leur gros inconvénient peut être appelé une petite épaisseur d'acier.
Les radiateurs bimétalliques, contrairement à ceux en aluminium, ont des éléments en acier à l'intérieur de la structure. Cela lui permet de supporter un niveau de pression assez élevé. Le fluide chauffant de ces radiateurs est complètement isolé de l'aluminium qui fait partie du produit. Le seul inconvénient des batteries bimétalliques est leur prix très élevé.
Radiateur bimétallique - force et efficacité
Il existe aussi des refroidisseurs d'huile. Une telle batterie de chauffage comporte un boîtier étanche rempli d'huile minérale. Ce coffret contient un radiateur électrique.
Il vaut la peine de répéter que réparer soi-même un radiateur n'est pas du tout difficile. Dans ce cas, le plus important est la disponibilité des outils nécessaires. L'outil principal pour réparer un radiateur est une clé de radiateur spéciale.
Le dysfonctionnement le plus courant est une batterie de chauffage qui fuit, dont la cause peut être un joint déchiré. Ce défaut est corrigé en remplaçant l'élément structurel endommagé. Il arrive qu'une fuite se produise à la suite de la formation d'un petit trou dans la batterie. Ce trou peut être soudé par soudage à froid.
Emplacement de la fuite de la batterie en fonte
Cela arrive lorsque le problème est lié à un dysfonctionnement du robinet, de la prise ou du futor. Ensuite, la réparation de la batterie s'effectue de la même manière - en remplaçant une pièce usée. C'est facile à faire de vos propres mains, sans recourir à une aide extérieure.
Si l'un des cas ci-dessus s'est produit, la réparation de radiateur à faire soi-même commence par vidanger l'eau. Il est plus pratique d'effectuer des travaux de réparation pas pendant la saison de chauffage, lorsque la batterie est froide, mais vous n'avez pas à choisir. Parfois, après la vidange, une certaine quantité de liquide reste à l'intérieur du radiateur afin qu'il ne tombe pas sur le sol, il suffit de remplacer un bassin et la fuite n'abîmera pas le revêtement de sol.
Robinet pour vidanger l'eau du système de chauffage
Très souvent, les travaux de réparation sont gênés par le fait que les bouchons et raccords ne sont pas dévissés. Cette situation résulte du "collage" de ces pièces. Dans ce cas, il serait conseillé de faire appel à un assistant qui résoudra ce problème à l'aide d'un autogen. Ceci, bien sûr, coûte de l'argent, mais vous ne pouvez pas vous passer des actions décrites.
Parfois, la réparation des radiateurs en fonte est plutôt leur restauration, car le défaut est un dommage à l'apparence. Vous pouvez réparer cet inconvénient de vos propres mains en utilisant de la peinture, de sorte que le coût de réparation des radiateurs de ce type, dans ce cas, dépend directement du type de peinture que vous allez utiliser.
Enlever la vieille peinture d'une batterie
Les batteries ne sont peintes que si la surface de l'appareil de chauffage est froide. Avant d'appliquer une nouvelle couche de peinture, il est nécessaire d'enlever l'ancienne, puis de laver soigneusement la batterie et de dégraisser sa surface.
Il arrive que le seul moyen de réparer un radiateur défectueux soit de le remplacer. Le démontage de la batterie doit être effectué lorsque le chauffage est éteint afin que le produit soit froid. Le radiateur est séparé du système à l'aide d'outils spéciaux. Un tel travail est urgent, surtout par temps froid, sinon vous risquez de vous retrouver sans chauffage du tout.
Changer le radiateur est plus facile, mais coûteux
Quant aux autres types de batteries (aluminium, bimétallique, acier), leur réparation n'est pas très différente. Si le dommage n'est pas compliqué, vous pouvez le réparer vous-même. Une petite fuite peut être scellée par soudure à froid. De telles structures sont démontées assez simplement, bien que deux personnes soient nécessaires pour accomplir cette tâche, rien de moins.
La réparation des radiateurs à huile peut également se faire à la main, mais ici il faut garder à l'esprit que la panne peut concerner un radiateur électrique.
Vous pouvez commander les services de l'une des entreprises spécialisées dans la réparation de radiateurs aujourd'hui à la fois sur Internet et par téléphone, et directement au bureau de l'entreprise que vous avez choisie.
