Réparation de peinture automobile à faire soi-même

Bonjour à tous. Je pense que le titre de l'article parle de lui-même - «étapes de peinture de voiture à faire soi-même, un algorithme étape par étape», par conséquent, il n'y aura pas d'annonce courte de l'article adopté sur notre site Web .... directement sur le corps...

Si la voiture est partiellement peinte, alors le choix n'en vaut pas la peine, nous prenons la peinture que le reste de la carrosserie est peinte, mais si la voiture est complètement peinte, alors vous pouvez changer la couleur et le type de peinture, en d'autres termes , il existe un article séparé sur notre site Web sur la façon de choisir la peinture pour une voiture.

À ce stade, nous inspectons une voiture complètement propre, évaluons la corrosion des éléments de carrosserie et décidons de la nécessité d'une soudure.

À ce stade, nous supprimons tous les composants et assemblages qui nous gêneront lors de la peinture de la voiture. Par exemple, lors de la peinture d'une aile, il est nécessaire de retirer le coffre, le répétiteur, le phare et parfois les moulures.

Lorsque la voiture est complètement peinte, il est nécessaire d'enlever les poignées, les vitres, les serrures de porte, les garde-boue et les garnitures de passage de roue, les moulures, les antennes, les phares et les éléments similaires. Démontage - chaque fois est effectué individuellement, et ce qui est exactement retiré dépend du fait que tout le corps ou seulement une partie de celui-ci est peint.

À ce stade, à l'aide d'une meuleuse, tous les panneaux de carrosserie endommagés ou parties de panneaux de carrosserie (par exemple, les arcs) sont découpés. Immédiatement après le soudage, les cordons de soudure sont meulés avec une meule sur une meuleuse et traités avec un produit d'étanchéité.

Si les parties de la carrosserie sont endommagées par des impacts, il peut parfois être nécessaire de les redresser (cela améliorera la qualité de la réparation et réduira la consommation de matériaux à l'avenir).

Vidéo (cliquez pour jouer).

Le verso du panneau après soudage et redressage est traité avec du Movil, du mastic bitumineux ou de l'anti-gravier. Ces revêtements sont appliqués conformément aux instructions d'utilisation, dans certains cas, les revêtements sont appliqués sur un apprêt, tel qu'un anti-gravier.

À ce stade, à l'aide de mastics automobiles, parfois à l'aide d'époxy en fibre de verre, la forme originale de la voiture est affichée.

Habituellement, pour restaurer la forme du corps, ils commencent par de l'époxy avec de la fibre de verre (parfois cette étape est sautée, surtout si les dommages sont mineurs), puis avec du mastic en fibre de verre, puis avec du mastic souple, parfois plus tard avec du mastic liquide.

Avant chaque application de mastic, la surface est séchée, mate avec du papier de verre, dégraissée, cependant, nous avons un article séparé sur l'application de mastic.

Le masticage est considéré comme terminé lorsque la surface du mastic reprend la forme initiale de la voiture et est traitée avec du papier de verre numéro 240-360. Lors du jointoiement du mastic entre les couches, je me retrouve généralement avec du papier de verre de grain 120.

Au même stade, un matage des surfaces à peindre est effectué. Nous matons généralement, avec de l'eau, en utilisant du papier de verre avec un numéro de 180-240 (sous le sol, cela suffit).

Le fait est que lors de la peinture et de l'apprêt, beaucoup de matériau passe, respectivement, si ce matériau pénètre sur des parties du corps ou des éléments de garniture qui ne nécessitent pas de peinture, ils sont endommagés. Pour éviter que cela ne se produise, le collage est utilisé. Celles. à l'aide de films, de journaux et de ruban adhésif, tout ce qui n'a pas besoin d'être peint est recouvert.

Lors du collage sous le sol, je préfère le film, car il est plus rapide et plus facile à coller.

À propos du choix du type de sol et de sa couleur, nous avons un article séparé sur notre site Web.

À ce stade, un apprêt est appliqué sur toutes les surfaces à peindre. L'apprêt est appliqué sur une surface préalablement préparée.

Par surface préparée, j'entends de la vieille peinture, du métal nu ou du mastic qui n'a pas de brillant et qui est mat avec du papier de verre 240-360. Lorsqu'il est appliqué sur une surface brillante, l'apprêt ne colle pas et ne tombe pas lors du premier lavage.

Immédiatement avant d'appliquer l'apprêt, il est nécessaire de dégraisser la surface avec un dissolvant de silicone ou de l'essence (nous avons également un article séparé à ce sujet).

L'apprêt est appliqué conformément aux instructions d'un fabricant particulier à partir d'un pistolet pulvérisateur avec une buse de 1,4-1,6 mm.

Après application, l'apprêt est séché jusqu'à ce qu'il soit complètement sec.

À ce stade, nous appliquons le tapis au sol, en le traitant séquentiellement avec du papier de verre avec les numéros 240-480 (pour l'acrylique) et 240-800 (pour le métal). Le matage est meilleur avec de l'eau, car la vitesse de travail augmente, la consommation de papier de verre diminue et la quantité de poussière dans l'air diminue.

A ce stade, nous remplaçons les anciens films sur le verre et les éléments qui ne nécessitent pas de peinture. Le fait est que lors de l'application de peinture, les films se balanceront inévitablement et l'amorce qui a déjà volé dessus s'envolera d'eux, comme vous l'avez compris, selon la loi de la méchanceté, il tombera en flocons sur de la peinture fraîche non encore séchée et abîmera le revêtement.

Il est préférable de recoller le film avec un apprêt avant de peindre ! Personnellement, je préfère coller sur la voiture avec des journaux ou du papier peint pour la peinture (ils ne flottent pas comme un film et la peinture séchée ne s'envole pas)

A ce stade, la peinture est appliquée sur le sol préparé et la voiture collée. Immédiatement avant de peindre, il est nécessaire de dégraisser la surface avec un dissolvant de silicone.

La peinture est appliquée conformément aux recommandations du fabricant à l'aide d'un aérographe avec une buse de 1,2-1,3 mm. Habituellement, la peinture est appliquée en 3-4 couches. Si l'émail acrylique est utilisé comme peinture, la coloration se termine généralement à ce stade et à la 12e étape (séchage). Bien que l'émail acrylique puisse également être appliqué sous le vernis.

Après séchage de l'émail de base, dans le cas d'un émail métallique, il est nécessaire de dépoussiérer la surface. Cela se fait à l'aide d'une serviette dite collante. antistatique.

Avant de vernir, la surface métallique n'est pas dégraissée, car le lavage du silicone l'emportera ! Par conséquent, le vernissage commence 20 à 30 minutes après l'application de la dernière couche de métal.

Le vernis est appliqué conformément aux instructions du fabricant, généralement lors du vernissage, un aérographe avec un diamètre de buse de 1,4-1,5 mm est utilisé.

La laque est appliquée en 2-3 couches selon le fabricant et les conditions de peinture.

Après avoir appliqué la dernière couche de vernis ou de peinture (dans le cas de l'acrylique), un séchage est nécessaire. Le temps de séchage complet des émaux acryliques dans des conditions normales est de 24 heures. À des températures élevées ou lors de l'utilisation de durcisseurs ultra-rapides, le temps de séchage est réduit à 2-6 heures.

Pendant ce temps, la peinture sèche complètement, mais ne "se lève" pas, c'est-à-dire n'acquiert pas sa force définitive. La polymérisation complète du vernis/peinture prend généralement 1 à 2 semaines.

Une fois la peinture sèche, nous collons la voiture et installons tous les éléments précédemment retirés (phares, fenêtres, répétiteurs, moulures, etc.) en place. Lors de l'assemblage, la précision est importante, car la peinture fraîche se raye très facilement.

Souvent, si vous peignez pour la première fois, de la poussière, des taches, du galuchat non étalé restent sur la peinture, tous ces problèmes sont éliminés par polissage. Le polissage peut être effectué au plus tôt 2 semaines après avoir peint la voiture.

S'il y a des taches sur la peinture, elles sont poncées selon la technologie décrite ici.

La technologie de polissage est la suivante - en utilisant du papier de verre avec de l'eau, la voiture est poncée séquentiellement avec les numéros 800-1000-1200-1500 et polie à l'aide d'une meule de polissage et d'une polisseuse à trois numéros de pâte. Le processus n'est pas rapide et nous avons un article séparé à ce sujet sur notre site Web - le polissage.

Ceci complète la peinture. Si vous avez encore des questions sur les étapes de peinture d'une voiture, ou sur la façon dont une étape particulière de la peinture est réalisée, posez-les à travers les commentaires.

Les prix exorbitants de la peinture des voitures dans les services spécialisés incitent les propriétaires de véhicules à penser à faire eux-mêmes ce travail.

Comment peindre une voiture de vos propres mains

Ce processus n'est pas très simple, mais tout à fait faisable à la maison.La peinture à faire soi-même d'une voiture nécessite certains équipements et outils, une exécution responsable et scrupuleuse de toutes les étapes du travail, chacune ayant ses propres nuances et "pièges" cachés.

Il est possible de peindre qualitativement une voiture de vos propres mains uniquement si vous disposez de conditions et d'outils spéciaux.

Il existe un certain nombre d'exigences pour les locaux dans lesquels l'ensemble du cycle de travail sera effectué. Il doit être bien aéré, suffisamment spacieux, avoir un éclairage lumineux (lumière du jour).

Vidéo - outil de peinture automobile à faire soi-même :

Le garage doit être maintenu propre et nettoyé si nécessaire pour éviter que la poussière ne se dépose sur une voiture fraîchement peinte.

Vidéo - un aperçu des meuleuses pour préparer une voiture avant de peindre: