Réparation de chauffage de miroir à faire soi-même

En détail: réparation de chauffage de miroir à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Réparation de chauffage de rétroviseur à faire soi-même Un excellent reportage photo sur la réparation de chauffage de rétroviseur. Rétroviseur retiré. Il a chauffé la surface du miroir avec un pistolet à air chaud et inséré des cartes en plastique pour démonter davantage le cadre en plastique

Réparation de chauffage de miroir à faire soi-même
Excellent reportage photo sur la réparation des rétroviseurs chauffants.

Rétroviseur retiré.
Il a chauffé la surface du miroir avec un pistolet à air chaud et inséré des cartes en plastique pour démonter davantage le cadre en plastique du miroir.

Périodiquement, s'échauffant avec un pistolet à air chaud, il poussait soigneusement les cartes plus loin.

Un échauffement périodique du côté du miroir avec ses mains a soigneusement déconnecté le miroir avec le thermoélément et le boîtier.

Film thermique collé au miroir

Il a réchauffé le miroir et a décollé une partie du film thermique du miroir. (Je ne l'ai pas fait très proprement à cause d'un faible échauffement)

... Et complètement décollé du film du miroir.

J'ai mesuré la résistance entre les contacts et j'ai obtenu quelque chose comme 30 ohms.
Si la résistance ne pouvait pas être mesurée, il faudrait faire un trou à côté de l'autre borne et y mesurer.
Et donc j'ai eu de la chance et j'ai immédiatement trouvé une connexion endommagée
(Là, vous pouvez voir visuellement quel contact ne fonctionne pas, le conducteur sur le film devient un peu plus sombre).

J'ai fait un trou dans le film pour détecter un terminal cassé.

C'est le futur chef d'orchestre. Tout ce dont il a besoin, c'est d'une jambe.

J'ai fait une coupe transversale dans le film à l'aide d'un "coupe-papier", oint la coupe avec de l'acide à souder,
inséré le plus petit rivet avec une rondelle et riveté avec un marteau sur un étau.
La rondelle, à l'avance, doit être enduite d'acide à souder et une partie du côté extérieur doit être soudée.

Vidéo (cliquez pour jouer).

J'ai soudé la jambe du composant radio à la rondelle et au contact endommagé.

Hourra, il y a un contact avec une résistance de 27 ohms, mes fils pèsent un demi ohm =)

J'ai collé du ruban adhésif double face sur le miroir.

Collé au miroir

J'ai recollé du ruban adhésif sur le film, je vous conseille de coller un ruban adhésif double face poreux de 1,5-2 mm d'épaisseur, il tiendra mieux.

Après avoir chauffé un peu la surface adhésive avec un pistolet à air chaud, j'ai installé le cadre du miroir et l'ai bien pressé.

Got me signifie chauffage au ralenti.
J'ai lu tous les articles du site, mais les méthodes qui y sont décrites ne semblaient pas les plus optimales. Il a donc été décidé de procéder comme suit :
1. retirez les éléments du rétroviseur de la voiture.
2. Avec un fer à souder chauffé, nous découpons, après avoir fondu à 2 endroits, un morceau de plastique à côté des contacts (voir photo).
3. laver le vernis restant avec de l'acétone
4. souder le cavalier
5. Nous couvrons le lieu de réparation avec du vernis à ongles.
En conséquence, l'opération ne prend que 5 à 10 minutes, car :
- il n'est pas nécessaire de décoller toute la base en plastique du miroir
- il n'est pas nécessaire de laver tout le vernis
- il n'est pas nécessaire d'appliquer du vernis sur l'ensemble de l'élément, puis de le sécher et de recoller la base en plastique.

De cette façon, 4 éléments de miroir ont déjà été réparés. tout fonctionne.

Miroir conducteur :

Passager:

Image - Réparation de chauffage de miroir à faire soi-même

Si les rétroviseurs chauffants de votre voiture ne fonctionnent plus, alors cette vidéo vous montrera comment réparer de vos propres mains le rétroviseur chauffant de votre Chevrolet Aveo Sonic T300 ou de toute autre voiture.
Qui n'a pas réussi :
General Motors 95132595 Miroir chauffant droit
Ergon 16221109 élément de rétroviseur droit sphérique chromé chauffant

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La salle de bain appartient à la catégorie des pièces humides. Une humidité élevée provoque un certain inconfort, sans parler de la formation de champignons. Lors de la planification des réparations dans la salle de bain, il est nécessaire de prévoir des points tels que:

1. Ventilation (naturelle ou forcée)
2. Chauffage de la pièce (plancher chaud ; sèche-serviettes ; batterie)

Un attribut indispensable de la salle de bain est un miroir dont la surface est sujette à la buée.

Il existe plusieurs façons de résoudre le problème de la buée des miroirs.

1. Essuyez la surface du miroir avec votre main
2. Avant de prendre un bain ou une douche, frottez différents gels sur la surface du miroir (savon liquide, shampoing, spray spécial)
3. Vous pouvez installer la voiture "essuie-glace" sur le miroir
4. Vous pouvez installer un ventilateur avec un capteur d'humidité
5. Il est possible d'organiser le chauffage du miroir à l'aide d'un film chauffant spécial.

Méthodes de connexion du film chauffant :

1. Combinez avec l'allumage de l'éclairage au-dessus du miroir.
2. Installez un interrupteur séparé pour le chauffage du miroir.
3. Il est possible d'organiser l'allumage automatique du chauffage du miroir lorsque l'humidité de la pièce dépasse la valeur réglée. Pour cela, un signal provenant d'un ventilateur avec un capteur d'humidité est utilisé (une révision du circuit du ventilateur est nécessaire)

Je m'appelle Alexander Smolin et depuis plus de 17 ans, je répare des locaux de toute complexité. Ma chaîne est consacrée au thème de la réparation d'un appartement et d'une maison de vos propres mains. Avec l'aide de mes vidéos, vous pouvez facilement effectuer des réparations dans l'appartement de vos propres mains et sans outils professionnels coûteux, même si vous êtes complètement nouveau dans ce domaine.

Sur ma chaîne, vous trouverez des vidéos sur des sujets tels que la planification de la rénovation, l'électricité, la plomberie, l'ébauche, la finition des murs et des plafonds, la rénovation de la salle de bain, la rénovation des toilettes, la rénovation du couloir, la rénovation du salon, la rénovation de la cuisine, l'installation du plafond et les travaux de cloisons sèches.

Dans mes cours de maître, vous trouverez des réponses aux questions : comment NE PAS poser de carreaux, comment faire des trous dans les carreaux, comment installer une porte, comment faire un éclairage LED, que faire lorsque l'eau chaude est éteinte et beaucoup, beaucoup Suite.

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Par temps froid et en hiver, les rétroviseurs latéraux sont souvent recouverts de glace et de condensation. Pour conserver une bonne visibilité, le conducteur doit constamment les essuyer. Aujourd'hui, certains constructeurs automobiles installent des rétroviseurs chauffants qui incluent des éléments chauffants avec une fonction de dégivrage automatique.

Un tel plaisir coûte beaucoup plus cher que l'installation de composants standard. Par conséquent, afin d'économiser vos propres finances, vous pouvez installer le chauffage du miroir de vos propres mains.

Les mécaniciens formés ne sont pas les seuls à pouvoir installer des appareils de chauffage. Les passionnés d'automobiles sont également en mesure de faire le travail s'ils lisent attentivement les informations et suivent les instructions.

Les rétroviseurs latéraux principaux contiennent un seul élément dans un boîtier de protection adapté au conducteur. Certains constructeurs automobiles fournissent des fonctionnalités supplémentaires pour les rendre plus faciles à utiliser. L'une de ces caractéristiques est l'ajout d'une source de chaleur aux réflecteurs latéraux. C'est idéal pour les conducteurs qui vivent dans des régions froides et pour ceux qui n'ont pas de garage pour ranger leur voiture par temps de neige. L'élément chauffant augmente la température, tout en faisant fondre la neige, l'humidité, le condensat.Cela signifie que le conducteur n'a pas à passer du temps à nettoyer les composants et à augmenter la visibilité.

Sur les véhicules équipés de série de rétroviseurs latéraux chauffants, la plupart disposent d'un bouton séparé pour chauffer le côté conducteur. S'il n'y a pas un tel panneau de commande, le conducteur tourne la pièce chaque fois qu'il tourne le dégivreur de rétroviseur.

Le chauffage est de plusieurs types :

avec un élément chauffant à fil ;
avec un élément chauffant à base de conducteurs imprimés ;
avec chauffe feuille.

Le type de radiateur le plus simple est constitué d'un fil enroulé autour d'une base ou pressé entre deux bandes de matériau isolant. Il est fixé au dos du réflecteur à l'aide de ruban adhésif, de colle ou de pinces mécaniques. Cependant, un tel réchauffeur se caractérise par un faible rendement dû aux entrefers et aux couches intermédiaires entre le verre et le réchauffeur.

Un tel élément chauffant est une couche plane, qui est réalisée par sérigraphie avec des pâtes conductrices. Les conducteurs imprimés sont enfermés entre deux couches de polymère résistant à la chaleur. Le radiateur lui-même est fixé au dos du miroir avec de la colle ou du ruban adhésif.

Un autre type de ce type d'élément chauffant est une bande isolante sur laquelle des conducteurs imprimés sont formés sur le dessus. Cependant, la présence de couches intermédiaires, comme dans la première variante, conduit à une diminution de la vitesse de chauffage.

Le chauffage du miroir basé sur un élément résistif à film est le plus fiable. Il s'agit d'une couche conductrice qui est installée sur le verre du réflecteur à l'aide d'un ruban adhésif double face. Ce matériau vous permet de répartir uniformément la chaleur sur toute la surface de l'élément miroir. Pour allumer le chauffage, un bouton séparé ou le bouton de chauffage des rétroviseurs est utilisé.

Avant d'installer des rétroviseurs latéraux chauffants, assurez-vous que votre voiture ne dispose pas d'une telle fonction. Vous pouvez vérifier ceci :

la présence d'un bouton de chauffage;
allumer la voiture et après une minute ou deux toucher le miroir. S'il fait chaud, le chauffage est déjà installé ;
en vérifiant la présence de fils et d'éléments chauffants dans le boîtier.

Les rétroviseurs latéraux chauffants peuvent être connectés à la lunette arrière chauffante. Pour savoir à quoi se connecter, un schéma visuel de chauffage du miroir fera l'affaire.

Sur la vidéo - vérification maison:

Il existe plusieurs façons de fabriquer des rétroviseurs chauffants :

achetez des miroirs chauffants et installez-les;
utiliser des éléments chauffants.

Les rétroviseurs latéraux chauffants sont un excellent ajout de rechange à tout véhicule. Après tout, on sait que les rétroviseurs chauffants préviendront la formation de buée, ce qui augmentera la visibilité. Ils peuvent être installés assez facilement même par des débutants.

Ouvrez le capot de la voiture et trouvez la boîte noire. Ouvrez la boîte pour trouver des relais. La boîte indiquera quel relais est pour quoi. Localisez le relais miroir et retirez-le. Remplacez le relais fourni avec l'élément miroir. Connectez les fils au besoin, fermez le capot.

Ouvrez les deux portes avant et localisez les vis qui les maintiennent en place. Dévissez-les puis retirez la carte. Localisez les fixations des rétroviseurs et dévissez les vis. Retirez ensuite les anciens composants, débranchez les fils.

Connectez les fils aux fils appropriés sur les réflecteurs latéraux chauffés. Installez-les et replacez le couvercle intérieur.

Pour chauffer les rétroviseurs latéraux de vos propres mains, vous devrez faire un peu plus que dans le cas de l'installation de composants prêts à l'emploi.

Vidéo du processus d'installation :

Il existe plusieurs façons de résoudre le problème de la buée des miroirs.

Méthodes de connexion du film chauffant :

Un cours vidéo unique sur la rénovation d'appartement :

Je m'appelle Alexander Smolin et depuis plus de 17 ans, je répare des locaux de toute complexité. Ma chaîne YouTube : entièrement consacré à des sujets tels que la rénovation d'appartements de haute qualité de vos propres mains et la rénovation de maisons de haute qualité de vos propres mains. Avec l'aide de mes vidéos, vous pouvez facilement effectuer des réparations dans l'appartement de vos propres mains et sans outils professionnels coûteux, même si vous êtes complètement nouveau dans ce domaine.

Pour l'instant j'ai fait QUALITATIF rénovation dans plus de 50 appartements.
Voici quelques unes de mes oeuvres :

De nombreux propriétaires de voitures, si les rétroviseurs chauffants ne fonctionnent pas, ignorent le problème et ne prennent aucune mesure pour réparer. On pense que cette option peut être supprimée en regardant dans le rétroviseur ou en essuyant la surface manuellement.Mais cette approche est une erreur, car la présence de chauffage aide dans les cas suivants :

Formation d'une croûte de glace en surface (à des températures inférieures à zéro).
Par temps de pluie, lorsque le miroir s'embue ou se couvre d'une couche de petites gouttes.

La raison de l'inaction réside dans l'incapacité et l'ignorance des causes du dysfonctionnement, ainsi que des principes de réparation du chauffage des miroirs. Que faire si l'appareil ne fonctionne pas ? Quel outil pourrait être nécessaire ? Regardez la vidéo ci-dessous "Réparation de rétroviseur chauffant"

La première étape des travaux de réparation est la préparation de l'outil nécessaire. Ici, vous aurez besoin d'un multimètre ou d'une lampe de voiture 12 volts pour vérifier la tension. Vous aurez également besoin d'un tournevis, d'un fer à souder, de fusibles de rechange et de ruban électrique.

Si les rétroviseurs chauffants ne fonctionnent pas, commencez par vérifier le circuit d'alimentation. Souvent, la cause du dysfonctionnement est banale - l'insert fusible brûle. C'est là que vous devez commencer. Le fusible à travers lequel le chauffage de la lunette arrière et des rétroviseurs est alimenté, en règle générale, est situé dans un bloc spécial (sous le tableau de bord sur le côté droit). Pour connaître l'emplacement exact de l'appareil, lisez le manuel de la voiture.

Si vous ne trouvez toujours pas le bon fusible, vérifiez tout. L'état de fonctionnement de l'insert fusible est contrôlé à l'aide d'un testeur. Pour ce faire, touchez l'entrée et la sortie du fusible avec les sondes du multimètre. Mettez d'abord le commutateur en mode de mesure de résistance. Si pendant le test, l'appareil affiche environ "zéro" Ohm, alors le produit fonctionne correctement. Sinon, vous pouvez parler d'un fusible grillé.

Si vous n'avez pas de multimètre, utilisez une méthode alternative. Si le boîtier est transparent, vérifiez l'intégrité du filament à la lumière (son endommagement est facile à voir). Pour les fusibles à boîtier opaque, cette option ne fonctionnera pas.

Dans le cas où la vérification envisagée n'a pas permis d'identifier le défaut, inspectez le bouton d'alimentation. Il arrive qu'il tombe en panne et devienne la cause de la panne. Si le chauffage du miroir ne fonctionne pas, faites attention à la LED intégrée au bouton. Sa lueur, en règle générale, indique que le bouton fonctionne.

L'étape suivante consiste à vérifier l'intégrité du câblage, pour lequel vous devrez retirer le rétroviseur latéral souhaité. Après démontage, un groupe de contacts reliés au chauffage se détache. Procédez comme ceci :

Jetez les contacts (en règle générale, ils s'enlèvent facilement - il suffit de les tirer légèrement).
Allumez le bouton de chauffage et vérifiez que la LED qu'il contient fonctionne.
Mesurez la tension (le niveau normal est de 12-14 V).

Si vous n'avez pas de multimètre, utilisez une ampoule. Connectez-le aux bornes de chauffage du miroir et assurez-vous qu'il s'allume après avoir allumé le chauffage. Si cela ne se produit pas, la raison se trouve dans le bouton ou le câblage.

Pour résoudre le problème, retirez le bouton et vérifiez la tension ou le courant aux bornes (utilisez un multimètre ou une ampoule). Si aucun problème n'est détecté, mais que les rétroviseurs chauffants ne fonctionnent toujours pas, vérifiez le reste du circuit pour une isolation ouverte, courte ou cassée. Si un problème est détecté, soudez ou remplacez les fils (si la réparation n'est pas possible).

Les contacts des borniers chauffants sont à risque, dont le dysfonctionnement est difficile à remarquer. Une cause fréquente est la rupture de fils et la perte de contact, qui n'est pas visible derrière l'isolant. Pour trouver un défaut, pliez alternativement les contacts ou améliorez le contact avec le bornier. Si c'est la cause du dysfonctionnement, soudez les cosses et isolez la zone.

Si les rétroviseurs chauffants ne fonctionnent pas, mais que le fusible, le bouton et le câblage sont OK, vérifiez le chauffage lui-même (filaments). Prenez un multimètre, mettez l'interrupteur en position de résistance, puis mesurez ce paramètre aux sorties de l'appareil de chauffage. La résistance normale est de 10 à 30 ohms. Si le multimètre indique 100 ohms ou plus, ou s'il n'y a aucune lecture, nous pouvons alors parler d'une panne de chauffage.

La santé du circuit du filament peut être vérifiée à l'aide d'une ampoule (pertinent en l'absence de testeur). Pour ce faire, ouvrez le circuit de chauffage et connectez la lampe, selon le schéma de connexion en série. Idéalement, l'ampoule devrait briller au moins un peu. Si cela ne se produit pas, la raison pour laquelle les rétroviseurs chauffants ne fonctionnent pas — épuisement de l'appareil.

Un autre problème possible est la chute des connexions de contact des pastilles de cuivre, qui sont prévues pour fixer les fils d'alimentation, sur le film chauffé en usine (en plastique). En règle générale, ces zones sont situées sur les bords du filament.

Pour vérifier que le chauffage fonctionne, touchez les fils du multimètre aux plaques de cuivre. Le niveau de résistance normal est de 100 ohms. Si la cause du dysfonctionnement est la fixation des contacts, ces derniers doivent être soudés sur des plaques de cuivre. N'oubliez pas que les pistes de film et de cuivre réagissent négativement aux températures élevées et peuvent se déformer.

Dans le cas où l'infini se reflète sur l'écran du multimètre (il n'y a pas du tout de chiffres), déplacez-vous le long de la piste jusqu'à ce que l'appareil ait un paramètre correct. Ainsi, étape par étape, vous pouvez trouver une falaise, à cause de laquelle le chauffage du miroir ne fonctionne pas. Il reste à connecter ou à souder la zone endommagée.

Pendant le processus de réparation, rappelez-vous que le cuivre a une teinte dorée (rougeâtre). Les rails en cuivre sont recouverts d'un vernis ou d'une peinture isolante, la couleur du produit peut donc varier. Dans ce cas, le film supérieur est retiré à l'aide de papier de verre, d'un couteau ou d'un solvant.

Le pire des cas est lorsque les rétroviseurs chauffants ne fonctionnent pas en raison d'un dysfonctionnement de l'appareil. Il ne sera pas possible de l'enlever et de le réparer, en raison de sa fixation sécurisée au verre par l'arrière. Un fer à souder, dans ce cas, est également inutile, car le fil est fin, et il n'est pas possible de le souder sur un film plastique. Dans une telle situation, la seule solution est d'acheter un ensemble de rétroviseurs chauffants. L'appareil ressemble à un ruban adhésif, avec des pistes de cuivre appliquées dessus, qui chauffent le miroir. La dernière étape est l'installation d'un nouveau film.

Vidéo : Réparation chauffage rétroviseur

Si la vidéo ne s'affiche pas, actualisez la page ou ” style="color:#CC3333″>cliquez ici

Rétroviseurs extérieurs chauffants - l'option est très utile et si elle n'est pas dans votre voiture, vous pouvez facilement équiper les rétroviseurs ordinaires d'un élément remplaçable avec chauffage. Mais que faire si vous n'êtes pas satisfait des rétroviseurs standard, mais que les rétroviseurs alternatifs achetés n'ont pas une telle option ? Dans ce cas, vous pouvez modifier les miroirs de réglage de vos propres mainsen y intégrant un élément chauffant flexible (LEH).

Cette méthode présente plusieurs avantages :

- les éléments chauffants peuvent être achetés en différentes tailles et installés sur presque tous les miroirs ;
- l'élément chauffant est une option moins chère et s'il n'est pas nécessaire de changer l'élément miroir - cette méthode peut également être utilisée pour affiner le miroir standard.

Dans cet exemple, considérez comment installer le chauffage dans les miroirs non standard VAZ 2110et pour cela nous avons besoin de :

- deux éléments chauffants ;
- fils, ruban électrique ou thermorétractable, soudure à la colophane (dans la voiture elle-même, vous pouvez sertir les fils, comme vous le souhaitez);
- la lame d'un couteau de bureau;
– séchoir à cheveux du bâtiment (facultatif);
- percer avec une perceuse (facultatif);
- déposer;
- ruban adhésif double face;
– un outil de démontage/pose et démontage/remontage des rétroviseurs.

Il s'agit d'une liste minimale et indicative d'outils et de pièces de rechange nécessaires pour modifier les rétroviseurs - avec une fonction de chauffage. Selon la conception de votre miroir, d'autres outils et pièces peuvent être nécessaires.

Bonjour à tous! Je m'appelle Mikhail, maintenant je vais vous raconter comment j'ai réussi à échanger ma dvenashka contre une Camry 2010.Tout a commencé avec le fait que les pannes de la dvenashka ont commencé à m'énerver énormément, il semblait que rien de grave n'était cassé, mais sur des bagatelles, bon sang, il y avait tellement de choses qui ont vraiment commencé à m'énerver. Ici est née l'idée qu'il était temps de changer la voiture pour une voiture étrangère. Le choix s'est porté sur Tayotu Camry dixième année.

Tout d'abord, vous devez mesurer la taille de votre élément miroir et, en fonction de ses paramètres, sélectionner la LEG d'une taille appropriée. Veuillez noter que l'élément chauffant peut être légèrement coupé, mais les serpentins de chauffage ne doivent pas être coupés. Dans l'exemple illustré sur la photo, la limite extrême le long de laquelle l'élément chauffant peut être raccourci est marquée par une ligne pointillée. Si au moins une des spires de la spirale est coupée, cela entraînera un échauffement accru de l'élément, ce qui peut entraîner des conséquences indésirables (le corps du miroir fondra, l'élément miroir se fissurera et d'autres problèmes, jusqu'à un court-circuit avec allumage possible du câblage de la voiture). N'oubliez pas - l'installation d'éléments chauffants nécessite une approche compétente et qualifiée.

Si vous avez acheté des éléments chauffants et que vous disposez de toutes les pièces de rechange et outils nécessaires, vous pouvez procéder à l'installation.

La première étape consiste à retirer les miroirs. La procédure de démontage des rétroviseurs dépendra de la conception du rétroviseur installé sur votre voiture (instructions pour le VAZ de la dixième famille). Après démontage, il sera nécessaire de séparer l'élément miroir du corps du miroir. Pour ce faire, vous devez déterminer avec ce qu'ils détiennent.

Si vous avez installé rétroviseurs d'une voiture étrangère ou d'autres miroirs de conception similaire - dont l'élément miroir est collé sur une colle spéciale, puis pour retirer ces éléments miroir - il est nécessaire de chauffer cette colle avec un sèche-cheveux de construction. Si un sèche-cheveux n'est pas disponible, vous pouvez chauffer le miroir en le plongeant dans de l'eau chaude. Mais vous devez être extrêmement prudent - un chauffage rapide peut entraîner la fissuration de l'élément miroir. Cette opération doit être effectuée lentement et avec précaution. Vous pouvez distinguer ces miroirs par un élément miroir plus étroitement collé, le plus souvent l'élément miroir a un cadre en plastique dans un cercle.

Si vous avez installé rétroviseurs non originaux adaptés au VAZ 2110 d'un fabricant inconnu, alors l'élément miroir est très probablement collé sur du ruban adhésif double face. C'est le moyen le plus simple et les fabricants de miroirs bon marché, quelques lots - j'y recourt généralement pour économiser sur la production. Les éléments de miroir collés sur du ruban adhésif ont généralement peu de mobilité en raison de la porosité du ruban adhésif.

Les éléments de miroir collés au ruban adhésif sont séparés à l'aide de la lame d'un couteau de bureau. Il est préférable d'enrouler du ruban électrique autour du bord de la lame (généralement la lame insérée dans le couteau, à cause du manche, ne permet pas de couper l'élément miroir avec) et de le glisser lentement sous l'élément miroir - couper le ruban adhésif.
Après avoir séparé l'élément miroir, il est nécessaire de nettoyer la surface de l'élément miroir et la surface sur laquelle il a été collé des restes de ruban adhésif (ou de colle) et de le dégraisser.

Ensuite, nous appliquons l'élément chauffant acquis et le coupons le long du contour de l'élément miroir. Si l'élément chauffant est légèrement plus grand que l'élément miroir et que les limites des bobines chauffantes ne permettent pas de les couper davantage (voir ci-dessus), vous pouvez plier une partie de l'élément chauffant à l'intérieur du corps du miroir - comme sur la photo (mais ne le coupez en aucun cas).

Ensuite, nous marquons sur le site sous l'élément miroir - un emplacement pour les trous pour les fils et utilisons une perceuse pour percer deux trous. S'il n'y a pas de perceuse, vous pouvez creuser ces trous avec la pointe d'un couteau bien aiguisé, mais ici, bien sûr, vous devez être extrêmement prudent afin de ne pas casser le plastique de la base de l'élément miroir. Sur notre échantillon (photo), les fils de l'élément chauffant étaient rivetés.Pour qu'ils ne dépassent pas sous le rivetage et la partie sertie du fil, nous avons un peu percé le trou avec une lime dans le bon sens. Encore une fois, s'il n'y a pas de lime, cela peut être fait avec un couteau, mais moins pratique.

Le câblage pour le chauffage peut nécessiter le démontage d'éléments individuels du miroir. Habituellement, les fils de l'élément chauffant sont courts, nous les allongeons donc à l'avance et les faisons glisser à travers le corps du miroir. À cet endroit, il est préférable de connecter les fils par soudure, car l'eau pénétrera dans le corps du miroir et la puce elle-même peut s'oxyder, la torsion n'est tout simplement pas autorisée ici. Dans notre cas, nous avons sauté les fils avec les câbles de réglage du rétroviseur.

Maintenant, à l'aide de ruban adhésif double face, nous fixons l'élément chauffant sur le site d'installation de l'élément miroir, dans le boîtier du miroir. Ensuite, en utilisant le même ruban adhésif, nous fixons l'élément miroir lui-même sur le dessus de l'élément chauffant. Afin de réduire l'épaisseur de ce «sandwich», de nombreuses personnes mettent un élément miroir sur de la colle, mais cela ne vaut pas la peine. Étant donné qu'avec une telle épaisseur jusqu'aux bobines chauffantes, l'élément miroir peut surchauffer et se fissurer avec une différence de température. De plus, l'adhésif peut endommager l'élément miroir en dissolvant la protection appliquée du revêtement miroir.

Après avoir collé l'élément miroir, nous assemblons les éléments restants du corps du miroir (s'ils ont été démontés) et installons les miroirs à leur place d'origine. Nous passons les fils chauffants du miroir à travers la porte, après avoir préalablement démonté naturellement la garniture de la porte, si nécessaire, nous fixons le fil afin qu'il ne touche pas les mécanismes installés dans la porte. Nous faisons passer les fils dans la voiture à travers l'élastique standard des fils de verrouillage central.

Il peut y avoir deux schémas de connexion :

Connectez les rétroviseurs chauffants à la lunette arrière chauffante. Il s'agit d'une solution tout à fait normale, car c'est ainsi que le chauffage des rétroviseurs est mis en œuvre sur la plupart des voitures ;
Connectez le chauffage du miroir à un bouton séparé (schéma à droite).

Sur la plupart des éléments chauffants (comme sur la photo), il n'y a aucune différence entre le fil à connecter au "+" et celui au "-". S'il y a une telle différence (par exemple, si la conception inclut une sorte de réglage d'intensité, ce qui est bien sûr peu probable), cela sera indiqué dans l'instruction allant à l'élément.

Lors de la connexion d'éléments chauffants, quel que soit le schéma de connexion, «+» ne doit provenir que du fil sur lequel «+ 12 Volts» apparaît lorsque le contact est mis.

Ainsi, le chauffage des rétroviseurs non standard est installé et il est pertinent de l'utiliser dans deux cas:

lors de la conduite par mauvais temps (neige, pluie, brouillard, givre, etc.) pour éviter que la neige ne colle ou ne se dépose sur un film d'eau
lorsque la voiture se réchauffe, pour éliminer automatiquement le givre, les gouttes de pluie ou la glace formés.

Rappeler que acheter des éléments chauffants flexibles Vous pouvez dans les magasins en ligne, et un schéma alternatif pour connecter le chauffage des miroirs VAZ standard de la dixième famille, ainsi que leur installation, est présenté dans un autre article.
Au fait, savez-vous comment faire un tel aérographe sur le capot ?

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La saison froide est à venir, ce qui crée des difficultés supplémentaires pour les automobilistes, notamment la buée et le gel des rétroviseurs latéraux. Avec de tels rétroviseurs, la conduite est non seulement gênante, mais aussi dangereuse.Et chaque fois que vous ouvrez la fenêtre pour nettoyer et essuyer - ce n'est pas très amusant, surtout s'il fait froid et qu'il pleut dehors.

De nombreuses voitures étrangères sont équipées d'un système de chauffage des rétroviseurs. C'est vraiment très pratique, car cela vous permet de garder les miroirs propres par tous les temps. Mais uniquement sur les modèles économiques, ainsi que sur les voitures domestiques, un tel équipement est très rare.

Il y a encore un moyen de sortir de la situation, et plus d'un:

Acquisition de miroirs dans lesquels le système de chauffage est intégré ;
Achat et installation d'équipements de chauffage d'usine (film, appareils de chauffage imprimés);
Remèdes populaires;

Quant aux miroirs, c'est la solution la plus coûteuse au problème et, de plus, il n'est pas toujours possible de trouver des éléments adaptés à la fixation. Les outils d'usine sont moins chers, mais cela nécessite une sélection de forme.

Parmi les remèdes populaires simples, vous pouvez utiliser une lampe à incandescence de voiture ordinaire, située dans le boîtier du rétroviseur. Cette solution au problème n'est pas pratique car il devrait y avoir suffisamment d'espace à l'intérieur du boîtier pour installer la lampe et la base en dessous.

L'utilisation de fil de nichrome est le moyen le plus simple et le moins cher, mais en même temps efficace, de chauffer le miroir.

Tout ce dont vous avez besoin pour fabriquer un radiateur est :

fil de nichrome ;
Ruban adhésif double face et régulier ;
fils;
mastic;
fer à souder;
multimètre ;

Ayant tout cela, vous pouvez commencer à équiper les miroirs de chauffage. Mais d'abord, parlons du fil nichrome.

Pour le chauffage, un fil d'une section de 0,4 à 05 mm et d'une longueur de 1 à 1,3 m convient.Pour le fonctionnement normal du système de chauffage, il est nécessaire que la résistance d'un morceau de fil soit de 12 ohms. C'est à ça que sert un multimètre. Autrement dit, ils ont pris un segment de 1,5 mètre, mesuré la résistance. Si elle dépasse la valeur spécifiée, nous coupons 10 cm et mesurons à nouveau. Ainsi, nous sélectionnons le segment souhaité.

Vous êtes maintenant prêt à installer le radiateur. Tout d'abord, nous retirons le support avec le miroir du boîtier. Sur la plupart des voitures, il suffit de le soulever avec un tournevis ou quelque chose de plat par le bas et de le tirer vers vous.

En fonction des caractéristiques du support, nous choisissons la méthode de fixation du fil. Si la surface intérieure du support est plane (comme sur la photo), collez-y du ruban adhésif double face.

Ensuite, nous posons un morceau de fil sur cette surface. Vous pouvez le faire arbitrairement, par exemple, en zigzag ou d'une autre manière. L'essentiel est de le placer de manière à ce que le fil recouvre le plus possible la surface du support. Dans ce cas, le fil ne doit se croiser nulle part. Le scotch tiendra bien le fil nichrome.

Si la surface intérieure du support présente des saillies ou des éléments de fixation, le collage du ruban adhésif ne fonctionnera pas. Dans ce cas, un fer à souder aidera à fixer le fil. Tout est simple ici - nous appliquons un fil de nichrome sur la surface et le pressons avec un fer à souder chauffé. Le plastique commencera à fondre et le fil s'y enfoncera. Après refroidissement, le plastique deviendra solide et il maintiendra le filament. Mais ici, il est important de ne pas en faire trop en chauffant le plastique, afin de ne pas le "pousser" vers le miroir. Il suffit juste de "noyer" un peu le fil dedans et le tour est joué.

De cette façon, nous fixons le fil le long de la surface accessible du support, sans toucher les attaches.

Lors de la pose du câble, ses extrémités doivent être positionnées vers le côté du support, qui est plus proche de la porte, et de manière à ce qu'elles ne se touchent pas. À ces extrémités, nous soudons les bornes de connexion au câblage ou simplement les extrémités des fils préparés. Ensuite, les connexions résultantes doivent être isolées.

Il reste à assurer l'isolation. Si le fil a été fixé sur du ruban adhésif, pour l'isoler, vous pouvez simplement coller quelques couches supplémentaires de ruban adhésif ordinaire sur le dessus. Cela fournira une isolation thermique, empêchera le fil de se décoller et de le court-circuiter.

Quant au support, où le fil est fixé avec un fer à souder, vous pouvez simplement remplir toute la surface où passe le fil avec du mastic et attendre qu'il sèche. Dans ce cas, les attaches ne seront pas affectées, ce qui assurera une facilité de fixation, et le fil lui-même sera isolé.

Avant d'installer le support en place, nous étirons le câblage à travers le boîtier du miroir dans la porte, le câblage pour alimenter les radiateurs. Ce n'est qu'après cela que nous récupérons le miroir.

Il ne reste plus qu'à connecter l'appareil fabriqué. La meilleure option pour cela est de l'insérer dans le câblage du chauffage de la lunette arrière ou de se connecter au bouton pour allumer ce chauffage. Il est important de noter que la charge sur cette section du câblage augmentera après la mise en marche des radiateurs, de sorte que le fusible responsable de l'alimentation du chauffage de la lunette arrière doit être remplacé.

Mais vous pouvez simplement créer une clé d'alimentation séparée et la placer dans un endroit pratique. Mais avec une telle connexion, il y a un inconvénient - vous pouvez oublier d'éteindre les rétroviseurs chauffants après avoir garé la voiture.

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