Réparation de pompe à pied à faire soi-même

En détail : réparation de pompe à pied à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Une pompe à pied (photo 1) est-elle plus rentable qu'un compresseur ? Oui! En cas de panne, vous pouvez le réparer vous-même.

- soupape coincée dans le cylindre,

- à l'intérieur, lorsqu'il est secoué, un coup se fait entendre.

Pour réparer la pompe à pied, nous avons besoin de :

Nous pressons les extrémités saillantes avec une pince (photo 2)

et retirer la goupille fendue (photo 3).

Nous libérons la tige de la douille (photo 4).

Retirer la rondelle frein avec un tournevis (photo 5)

et extraire l'axe sur lequel est fixé le cylindre (photo 6).

Nous renversons le couvercle avec un marteau (photo 7)

et sortez l'intérieur (photo 8, 9). Tout s'est renversé dans la main, donc l'écrou a été dévissé. La chute n'est pas terrible.

Nous vérifions les composants, le kit doit avoir (photo 9) :

Nous recueillons dans le même ordre que celui indiqué ci-dessus. On pose un nettoyeur haute pression sur la tige (photo 10), le bord est courbé et doit être dirigé vers le piston.

Ensuite, le piston en caoutchouc et la rondelle (photo 11).

Nous vérifions l'intégrité du cultivateur, s'il éclate, nous le changeons et le mettons sur le stock (photo 12). Lubrifiez le piston avec de la graisse ou une autre graisse.

Nous ne serrons pas l'écrou (photo 13) jusqu'à la butée, afin de ne pas écraser le piston en caoutchouc.

Remplir soigneusement le cylindre (photo 14)

et avec un marteau, en tapotant en cercle, nous posons le couvercle (photo 15).

Bon moment amis pêcheurs !

En pêche extrême, j'ai eu du mal, la pompe de gonflage du bateau est tombée en panne.

Heureusement, il n'était pas seul, sa compagne a prêté la sienne. C'est ce que l'inspection initiale a montré, la couture s'est séparée et le tissu s'est effiloché.

J'avais donc une journée libre, j'ai décidé de faire quelques réparations.

Je n'ai pas tout de suite "fini" comment démonter ce produit des frères asiatiques !

Après un examen plus approfondi, il s'est avéré que tout est aussi simple que d'envoyer deux octets, vous n'avez besoin que d'un tournevis à fente. Tout d'abord, j'ai retiré la gomme d'étanchéité, comme un joint d'huile.

Vidéo (cliquez pour jouer).

Puis il a commencé à « déboulonner » le tissu.

Réparation de pompe à pied à faire soi-même

L'autopsie du "Patient" a montré que le patient est plus mort que vivant !

La réanimation a commencé. Il a déchiré toutes les coutures, à l'intérieur se trouvait un cordon en nylon au lieu de l'anneau de perles.

Cette « peau » n'étant pas sujette à réanimation, je décide de la remplacer par du cuir véritable. Tout de même, nos ancêtres utilisaient aussi le cuir sur les soufflets. Mettre un chiffon sur la peau

J'ai dessiné le contour avec un simple stylo plume et je l'ai découpé avec des ciseaux.

Chez moi, la machine à coudre ne pouvait pas coudre la peau, je l'ai cousue manuellement avec une vieille tresse.

J'ai décidé de ne pas coudre le long du contour, mais de le coller avec de la colle. Mais j'ai d'abord vérifié comment la peau tiendrait dans la rainure du boîtier, car il s'est avéré que le cordon en nylon natif est assez fin. J'ai essayé sur une "glande" en caoutchouc, donc ça convenait parfaitement.

Il ne reste plus qu'à "embarquer" tout dans l'ordre inverse. partait du point le plus étroit.

Étant donné que la peau était insérée assez étroitement dans la rainure, j'ai dû m'aider d'un tournevis, il suffit d'arrondir légèrement les bords de la fente du tournevis pour ne pas couper la peau.

En conséquence, j'ai fait face à la réanimation de la pompe en une heure environ.

La "pompe à grenouilles" du bateau à pied auto-réparée est prête pour une nouvelle opération à long terme.

J'espère que vous trouverez mon expérience utile. Merci d'avoir pris un peu de votre temps pour lire cet article.

Melnikov Pavel - Spécialement pour le site Homemade FISH, Novokuznetsk, Russie

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Le sujet d'une bonne pompe à bateau en PVC est très douloureux pour beaucoup, car les pompes ont tendance à tomber en panne au mauvais moment ou à ne pas nous satisfaire avec de réelles performances.
Les fourrures de pompe deviennent très rapidement inutilisables. Fabriqués en tissu PVC peu dense, ils perdent rapidement leur étanchéité à l'air - le tissu se délaminant, des bulles d'air, des fissures et des trous se forment. La pompe à fourrure devient un objet inutile ou vous devez transporter une autre pompe pour le pompage final.
La réparation de la membrane de fourrure (collage de l'intérieur) donne, en règle générale, des résultats temporaires - des dommages se forment toujours dans les endroits voisins. De plus, il est clair que toutes les manipulations de réparation avec la pompe sont du temps et des nerfs.
Sur cette base, beaucoup ont depuis longtemps transféré les pompes à fourrure dans la catégorie des consommables: ils ont utilisé la saison - l'ont jetée, en ont acheté une nouvelle. Mais c'est un autre sujet et Ici, je vous demande de poster des recommandations spécifiques pour la réparation.

Je démontre mon expérience dans la réparation de la membrane d'une pompe à fourrure, peut-être que cela servira à quelqu'un ..
1. Nous démontons, retirons l'ancienne membrane. Nous l'avons coupé dans un endroit qui vous convient - j'ai choisi la coupe dans la partie étroite.
2. Utilisez l'ancienne membrane comme modèle. Nous découpons une nouvelle membrane en tissu PVC avec une marge de longueur à l'endroit du collage.
Mon tissu est plus dense, probablement environ 800 g/m (l'expérience d'une opération ultérieure sera plus intéressante).
3. Retirez le joint en PVC de l'ancienne membrane ou recherchez-en un neuf similaire.
4. Nous le collons sur une nouvelle membrane.
5. Nous mesurons la longueur de la membrane le long du corps de pompe pour contrôler la longueur exacte de la pièce lors du collage. Il est pratique de faire un fil de cuivre.
6. Nous collons la membrane. J'ai comblé les lacunes du joint PVC (mon ancien ne suffisait pas) avec des petites bandes de linoléum.
7. Installer sur le corps de pompe.

Combien de temps un nouveau produit durera, le temps nous le dira.
Suite de l'histoire un peu plus tard

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Quelle que soit la perfection de votre pompe, elle ne gonflera pas bien un bateau en PVC si de l'air s'échappe au point où le tuyau se connecte à la valve. Lors du regonflage, la pression sur le mamelon sera affaiblie, et il peut être gênant de pomper le vaisseau seul - le tuyau sort sans crochets.
Pour une raison quelconque, il n'y a pas d'interrupteurs de fin de course de marque avec des cornes de verrouillage, pour une vanne de type "Bravo", et ils ne correspondent pas toujours à la forme requise (les coupelles de vanne sont différentes).
Depuis plusieurs années, j'utilise un embout fait maison fait d'un tuyau en polypropylène de 20 mm.
Ce diamètre convient également car il s'adapte parfaitement au tuyau de la machine à laver. Par conséquent, il n'est pas non plus difficile de remplacer ou d'allonger le tuyau de votre pompe.
Sur mon dernier produit, une corne pour un crochet est tombée. Sous la pompe réparée a décidé d'en faire une nouvelle.

Le processus de fabrication est visible sur la photo.
1. Nous marquons des parties curvilignes sur un morceau de tuyau. Prenez un coupe-tube de 70 à 100 mm - il sera alors plus facile à manipuler lors du raccordement du tuyau - insérez, réorganisez.
Nous faisons tout en fonction de la taille du bouchon de votre valve !
2. Nous forons, découpons, découpons. Le polypropylène est facile à traiter.
3. Les bavures peuvent être fondues un peu sur un feu ouvert (1-5 sec. !).
4. Nous réalisons un enroulement conique de ruban électrique pour un ajustement parfait dans l'étanchéité. Ou, comme je peux, nous enroulons un peu de ruban électrique, enroulons fermement l'écrou en plastique à la profondeur souhaitée, découpons la rondelle en caoutchouc (mousse de polyuréthane).
5. Du côté du tuyau, vous pouvez insérer un adaptateur pour un tuyau en caoutchouc étroit, généralement dans les grenouilles en caoutchouc. Ils ont pris un tube, chauffé du polypropylène au gaz, l'ont inséré.
J'ai quelque chose d'universel

Ce n'est pas visible sur la photo - j'ai inséré un morceau de tuyau en aluminium. Il est réarrangé, si nécessaire, facilement, les joints sont scellés avec du ruban électrique. Tout !

mxm
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Je compléterai le sujet avec la réparation du joint tournant pompe-pompe Bravo 7.
À la suite d'une panne des sommets des boucles sur l'une des moitiés de pompe, la pompe est devenue inutilisable. Je ne l'ai pas jeté, mais laissé pour les longues soirées d'hiver. Il a enfin mis la main dessus.

1. Décider de la méthode de récupération : installer le tube sur la partie cassée, avec un diamètre intérieur égal au diamètre de l'axe de la boucle.
2. Recherchez un tube approprié. Le laiton est venu de l'ancien connecteur de la canne à pêche.
3.Percer un siège pour un tube sur un nœud cassé. En tant que fraise, j'ai utilisé une perceuse d'un diamètre égal au diamètre extérieur du tube. Avec sa partie latérale, j'ai usiné les boucles cassées à la taille souhaitée.
4. Fixation du tube en place. J'ai collé le tube en place et l'ai tiré avec une pince à tôle à l'aide de 2 vis avec écrous M3.
5. Nous assemblons la pompe. Tout est prêt!!

Je n'ai pas encore fait d'essais sur le terrain. Mais avec un "pédalage" actif, rien ne semble laisser présager de faiblesses dans la conception.
Tout peut être vu à partir des photographies, si quelque chose dans le texte est décrit de manière incompréhensible.

Remplacement de la valve de la pompe à pied.
raffinement des pointes.
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Réparation de pompe à pied, fabrication d'une valve neuve.

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Vidéo Réparation pompe à pied #canal pompe Alexander Raldugin

Litol ne peut pas pénétrer à l'intérieur de la voiture et endommager tous les élastiques non résistants à l'huile.

Pompe - changez! Prenez le moins cher ou, à l'inverse, "Kachok".

Quel cauchemard! Et si je l'avais déjà ?! : Nous devons vérifier de toute urgence si la voiture s'est détériorée à cause du lithol (et si elle pénètre dans les roulements de roue - problème !).

Mais sérieusement, la méthode fonctionne et rien ne va nulle part et ne se gâte pas. Au lieu de lithol, vous pouvez utiliser du silicone épais (c'est chimiquement neutre :)))

Une chose est l'huile à l'extérieur du pneu. Et l'autre est à l'intérieur. Quand il n'est pas lavé par la pluie et se corrode en cachette. Je ne m'y risquerais pas. Pompes - à partir de 80 roubles.

Sinon, comment pouvez-vous comprendre "non" ? Il peut et doit être compris que « non » est nocif.

De nombreux endroits : Dans la chambre à air ou le pneu, dans le mamelon (si en caoutchouc), sur le joint de mamelon (si en métal), sur le joint du bouchon de mamelon, sur le caoutchouc du mamelon (si ce n'est pas en plastique :)).

La libération accidentelle de lithol du tuyau dans la zone des roues avant peut entraîner le graissage des disques de frein avec une détérioration ultérieure de l'efficacité et de la symétrie du freinage, ainsi que la pénétration d'huile sur les manchettes du frein cylindres.

Je vois que la question vous intéresse : peut-être continuer.

pour tout furoncle (sauf grève de la faim)

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J'ai démonté la pompe, le diagnostic était la manchette hanuriki (celle qui pousse l'air). Où en trouver un neuf ? Rampé dans le tribunal - ils ont dit non, ça ne se fera pas, ça n'arrivera pas, et ne regarde pas. Eh bien, est-ce vraiment à cause d'un élastique pour acheter une nouvelle pompe. Ils doivent être à vendre quelque part. Où regarder?

Pompe à pied PS, fabriquée en Russie.

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Quand j'étais petit, je fabriquais moi-même un brassard pour une pompe à vélo avec un morceau de caoutchouc ordinaire. Essayez, ça pourrait marcher.

Dans cet article, je vais vous parler de la réparation de ma pompe à bateau.

Il se trouve que le bateau "Pelican" - 268 m'est allé sans pompe. Je devais l'acheter séparément. Mais il n'a pas coopéré longtemps avec le bateau. Je n'ai réussi à pomper le bateau avec cette pompe que quelques fois. Puis il a commencé à mourir rapidement. Et cela malgré le fait que je n'ai pas toujours pompé le bateau avec une pompe à pied du début à la fin. Souvent, je l'ai pompé avec une pompe électrique et je l'ai terminé avec une pompe à pied à la pression souhaitée.

Caractéristiques de la pompe : volume - 5 litres. Pression - 400 mbar. Producteur : LLC "Premier", fabriqué dans la rivière. Article avec un nom étrange - grenier. La pompe est morte rapidement. L'autocollant situé sur la coque inférieure du boîtier n'a même pas eu le temps de s'effacer !

Après une utilisation assez courte, la pompe a progressivement commencé à frotter la fourrure dans les plis. Il leur était déjà difficile de gonfler le bateau à la pression requise : plus d'air était rejeté dans l'atmosphère que dans le bateau. Par conséquent, j'ai dû le reporter à l'hiver et terminer la saison en achevant la pression dans le bateau avec une «grenouille» en caoutchouc.

La fourrure de la pompe est en PVC. Les dommages sont visibles : de plis répétés.

Mettre des patchs sur des endroits endommagés, je l'ai considéré comme inutile - après un certain temps, la fourrure se cassera à un autre endroit.

J'ai essayé de trouver une méthode de réparation de pompe acceptable sur Internet, en recherchant "réparation de pompe de bateau", mais je n'ai rien trouvé de convenable.
A commencé à réfléchir. Il était nécessaire de trouver un remplaçant digne du matériau PVC peu fiable. Je me suis souvenu que deux canots pneumatiques qui avaient fait leur temps traînaient dans la grange. Inutile, mais c'est dommage de le jeter. Mais que se passe-t-il si vous essayez de fabriquer une pompe à fourrure à partir du matériau d'un bateau inutilisable ? Après tout, le matériau caoutchouté, contrairement au PVC, n'a pas peur des multiples plis. Vaut un essai, il ne peut pas s'aggraver.

Pour ce faire, la pompe a dû être démontée: après avoir dévissé les vis des pinces, j'ai retiré la fourrure endommagée.

Le long du périmètre, la fourrure était généreusement enduite de scellant.

Surprendre! Comme axe, les fabricants ont utilisé un clou ordinaire de 120 mm ! Juste inséré et plié. Les maîtres chinois n'y auraient certainement pas pensé. Une décision parfaitement raisonnable. Mais une telle décision est excusable, par exemple, pour moi, en tant que bricoleur. Et inexcusable pour une entreprise qui fabrique des pompes, de l'accastillage et même des bateaux.

Bon, d'accord, le clou n'affecte pas le fonctionnement de la pompe.
Je vais continuer.
J'ai déchiré la colle de la fourrure. Il s'est avéré qu'il s'agit ici d'une telle "ceinture de boxeur".

Ensuite, j'ai appliqué l'échantillon sur un morceau de tissu caoutchouté prélevé sur une section intacte d'un vieux bateau. L'échantillon a été entouré d'un marqueur. Mais en encerclant, j'ai fait une allocation de 1,5 à 2 cm de plus, pour la commodité d'une installation future.

En outre, j'ai collé le blanc coupé avec une colle "bateau", l'a tiré avec une pince et l'a laissé pendant une journée à sécher.

Pendant que la pièce collait, j'ai décidé de remplacer la soupape d'admission de la pompe. Le fait est que la valve régulière est en PVC rigide. À cause de cela, il a lentement aspiré de l'air.

J'ai découpé une nouvelle valve dans le même tissu caoutchouté.

À gauche est la nouvelle vanne. À droite est le régulier.

Nouvelle vanne installée. Et j'ai toujours coupé la partie pliée de l'ongle - je ne pouvais pas regarder une telle honte!

Le blanc de fourrure est collé et prêt pour l'installation.

J'ai décidé de faire une installation d'essai du soufflet sur le corps de pompe sans utiliser de colle. Lors du serrage des vis, les attaches en plastique ont commencé à se casser.

Les liens réguliers étaient fragiles et faibles.

J'ai dû faire des attaches similaires, mais en tôle galvanisée.

À gauche est une nouvelle chape. A droite c'est régulier.

Clips de la nouvelle et de l'ancienne chape.

Maintenant, vous pouvez assembler la pompe. Lubrifiant les rainures des couvercles de pompe avec de la colle Boat, j'ai installé de nouvelles attaches.

Nouvelles attaches, beaucoup plus fiables.

C'est en fait tout. La pompe est prête !

Après l'assemblage final de la pompe, j'allais couper la partie excédentaire et saillante de la fourrure.

Mais j'ai décidé de le laisser: étant abaissé, il protégera le côté saillant des chocs et des dommages accidentels.

Eh bien, maintenant - un test de la pompe restaurée :

Si vous pressez la pompe avec vos mains, fermez la soupape d'admission et relâchez-la, elle reste alors dans un état de vide pendant une longue période. L'étanchéité est excellente !

Au cours de plusieurs jours, j'ai à plusieurs reprises secoué et abaissé le bateau.

Sur le matériau de la fourrure, il n'y a même pas un soupçon d'usure et de dommages.

La pompe créait facilement la pression nécessaire.

La pompe est en position de transport.

Je n'étais pas trop paresseux pour regarder le site Web de Premier LLC, qui a fabriqué cette pompe. Voici ce que j'y lis :

« Notre entreprise est en constante évolution et est dans une démarche d'amélioration continue, travaille pour ses clients et essaie de répondre à leurs attentes. L'assurance qualité est la clé de notre travail!

"Des dessins de fresques égyptiennes antiques nous disent que déjà en ces temps lointains, les fourrures étaient connues de l'humanité pour fournir de l'air au four lors de la fusion des métaux. L'ancienne pompe, fonctionnant sur le principe du soufflet, se composait de deux planches reliées par un morceau de peau de chèvre douce. La forme de la pompe a peu changé depuis. Les matériaux ont changé !

Ils ont vraiment changé, et apparemment pas pour le mieux.
Je tiens à mettre en garde les pêcheurs en bateau contre l'achat d'une telle pompe auprès de cette société. Assez pour un mois, un maximum de deux ou trois.

Et voici une pompe de mon deuxième bateau, "Bark" - 290. Le bateau a été acheté au printemps. La pompe est encore en état de marche, mais des éraflures sont déjà visibles sur les plis.

Quand il sortira debout, j'essaierai de le restaurer de la même manière. Seulement, je prendrai le matériau pour la fourrure non pas du cylindre, mais du fond du bateau. Étant donné que la capacité de cette pompe est plus grande, la densité du matériau doit être plus grande.

Certes, cette pompe est indissociable, mais avec une forte envie, on peut tout démonter, même un journal !
Mais ce sera une autre histoire.

Ainsi, les propriétaires de leurs "Ufimok", "Zorek" et "Dives" expirés, ne se précipitent pas pour les jeter dans une décharge. Qui sait, ils pourraient vous être utiles !

A tous les plaisanciers cylindres étanches sur leurs bateaux et coutures solides !

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La réparation de pompe à faire soi-même dépend en grande partie de la pompe que vous prévoyez de réparer. Prenons, par exemple, une pompe à "vélo" pneumatique ordinaire entraînée par la force musculaire. Beaucoup de gens ont de telles pompes dans le garage, mais peu de gens entreprennent de les réparer, car un nouvel appareil est peu coûteux. Pendant ce temps, l'auto-réparation est simple, l'essentiel est de décider quel est le problème.

Le plus souvent, une panne de pompe est déterminée par les symptômes suivants: lorsqu'il est pressé, le piston glisse librement et l'air est expulsé en très petite quantité. Le processus de réparation consiste à démonter la pompe et à remplacer le piston. Ce n'est pas difficile à faire, mais vous devez d'abord vous procurer une paire de gants de travail, car le piston et les autres pièces situées à l'intérieur de la pompe sont probablement recouvertes d'une couche de graisse.

Au point où la poignée pénètre à l'intérieur de la pompe, il y a un couvercle qui est vissé sur la pompe au moyen d'un raccord fileté. Votre tâche consiste à dévisser ce capuchon dans le sens antihoraire. Si la pompe est ancienne, des efforts peuvent être nécessaires, car la graisse, la saleté et les fragments de rouille peuvent rendre difficile la rotation du couvercle. Une fois le couvercle retiré, vous pouvez commencer à réparer. Tirez doucement la poignée hors de la pompe jusqu'à ce que le piston lui-même sorte.

Le piston est une construction de joints en caoutchouc et de rondelles métalliques. En règle générale, le problème réside dans le fait que les joints en caoutchouc sont usés et deviennent inutilisables à cause de mouvements progressifs fréquents et à long terme. À ce stade, la tâche principale consiste à démonter le joint.Cela nécessitera une clé ou un tournevis, selon le type de connexion. Une fois le joint démonté, il doit trouver un remplacement complet. Un joint pour remplacer un analogue usé peut être acheté dans un magasin de plomberie ou sur le marché. Il est important de choisir un joint en caoutchouc qui correspondra à la densité de l'ancien joint et dont le diamètre sera supérieur d'un millimètre en moyenne.

Il peut arriver que vous ne trouviez pas le joint nécessaire à la place du joint usé sur le marché ou en magasin, auquel cas vous devrez le fabriquer vous-même. Une semelle en caoutchouc de chaussure peut convenir comme matériau, mais à condition qu'elle ait la même épaisseur. Fixez simplement l'ancien joint à la pièce et entourez-le avec un stylo-feutre, puis découpez la partie nécessaire le long du contour. Au milieu du produit, il est nécessaire de faire un trou puis d'assembler la structure du piston ensemble. Après cela, insérez le piston dans la pompe et serrez le capuchon. Prêt!

Le piston est une construction de joints en caoutchouc et de rondelles métalliques. En règle générale, le problème réside dans le fait que les joints en caoutchouc sont usés et deviennent inutilisables à cause de mouvements progressifs fréquents et à long terme. À ce stade, la tâche principale consiste à démonter le joint. Cela nécessitera une clé ou un tournevis, selon le type de connexion. Une fois le joint démonté, il doit trouver un remplacement complet. Un joint pour remplacer un analogue usé peut être acheté dans un magasin de plomberie ou sur le marché. Il est important de choisir un joint en caoutchouc qui correspondra à la densité de l'ancien joint et dont le diamètre sera supérieur d'un millimètre en moyenne.

Aucun appareil, aussi fiable soit-il, ne dure éternellement. Hélas! Ceci s'applique également aux pompes pour les systèmes d'approvisionnement en eau. Par conséquent, à la fin du sujet de l'équipement de pompage, découvrons quels sont dysfonctionnements de la station de pompage et comment réparer la station de pompage de vos propres mains. Si vous recherchiez: dysfonctionnements de la station de pompage d'alimentation en eau, dysfonctionnements des stations de pompage pour la maison, dysfonctionnements de la station de pompage d'eau, dysfonctionnements du pressostat de la station de pompage. alors cet article est pour vous. De plus, je vais simplement énumérer les dysfonctionnements possibles et les corriger.

Les étapes pour résoudre ce problème sont les suivantes :

Tout d'abord, vous devez vérifier le clapet anti-retour, qui est situé dans l'eau du puits ou du puits. Il arrive souvent que du sable ou des débris y pénètrent et que la vanne ne se ferme pas. Dans ce cas, l'eau ne monte pas à travers les tuyaux jusqu'à la pompe.
Deuxièmement, vérifiez s'il y a de l'eau dans la canalisation entre le puits et la pompe. La pompe doit également être remplie d'eau ; s'il n'y a pas d'eau, remplissez-la par le trou de remplissage.
Très grand débit entre la roue et le corps de pompe. La pompe fonctionne toute seule. La raison en est peut-être la forte teneur en substances abrasives dans l'eau, comme le sable. Dans ce cas, il faut changer le carter et l'impulseur, s'ils sont en vente, ou toute la pompe (mais pas toute la station !).
Le puits/puits a manqué d'eau. La solution consiste à essayer d'abaisser le tuyau d'aspiration ou le tuyau plus profondément. Mais rappelez-vous: la distance entre le niveau d'eau dans le puits et la pompe ne doit pas dépasser celle indiquée sur la pompe, généralement 8-9 m.

Pour résoudre ce problème, vous devez procéder comme suit :

Faites attention au manomètre, qui se trouve sur l'unité d'automatisation. Si l'aiguille du manomètre monte à la pression à laquelle la station a été réglée (en même temps que la pompe s'éteint), puis chute brusquement jusqu'à ce qu'elle s'allume, les raisons suivantes peuvent alors avoir lieu :
pas de pression d'air dans le réservoir hydraulique. En usine, l'azote est pompé dans le réservoir à une pression de 1,5 atm. Parfois, en raison de la corrosion, des fissures apparaissent dans le corps du réservoir et la pression ne tient pas longtemps. Il est nécessaire de trouver une fuite et de réparer la fissure (par exemple, avec une "soudure à froid"). Vous pouvez vérifier la pression d'air dans le réservoir hydraulique en connectant un manomètre (au moins un de voiture) au mamelon. La pression dans le réservoir n'est peut-être pas nécessairement due à l'apparition d'une fissure, mais simplement pour une raison inconnue, l'air est parti. Ensuite, vous n'avez pas besoin de vous résoudre à une torsion cérébrale à la recherche de fissures inexistantes, mais simplement de pomper l'air avec une pompe (en fait, vous devriez commencer par cela)
rupture du diaphragme séparant l'air et l'eau dans le réservoir. Vous pouvez vérifier cela à travers le mamelon : si de l'eau coule du mamelon, alors le diaphragme est endommagé
ne marche pas pressostat. qui commande l'activation de la pompe.

La cause de ce dysfonctionnement de la station de pompage et les mesures pour l'éliminer sont les suivantes :

l'air est aspiré quelque part. Il est nécessaire de vérifier la conduite d'aspiration des puits à la pompe, les raccordements et le niveau d'eau dans le puits. La hauteur d'aspiration ne doit pas dépasser 8-9 m (avec un diamètre de tuyau de 1" - 25 mm, si le tuyau a un diamètre plus petit, par exemple, 1/2", alors la hauteur doit être inférieure).

Voici juste la raison - un dysfonctionnement du pressostat de la station de pompage, avec lequel nous procédons comme suit:

le pressostat doit être réglé. Pour le réglage, le relais dispose de deux ressorts, un grand et un petit :

Un gros ressort régule le marche/arrêt de la pompe (limite supérieure et inférieure). Une petite différence de pression entre la limite supérieure et inférieure est régulée. Après un fonctionnement prolongé de la pompe, les pièces mobiles de la pompe s'épuisent et, avec le temps, la pompe ne peut plus créer la pression qui lui était «prescrite» en usine. Par conséquent, vous devez réduire à l'aide d'un gros ressort, en le tournant dans le sens de la flèche vers -. Cependant, il ne faut pas se laisser emporter par un tel ajustement.

l'entrée du pressostat est bouchée :

Si la qualité de l'eau est faible, des sels de dureté se forment parfois et le trou du pressostat est bouché. Le relais ne répond plus. Le relais doit être retiré et nettoyé.

Voici les étapes pour résoudre ce problème de station de pompage :

regardez les contacts du pressostat - utilisez un testeur pour vérifier la présence de l'alimentation électrique. Si les contacts sont brûlés, nettoyez (par exemple, avec du papier de verre fin ou une lime)
Vérifiez le moteur de la pompe, vérifiez les contacts, l'alimentation, "appelez" l'intégrité de l'enroulement, vérifiez l'adéquation du condensateur de démarrage. Si le moteur a grillé, il doit être rembobiné ou remplacé par un neuf.

Les raisons de ce dysfonctionnement de la station de pompage sont les suivantes :

il se trouve que la pompe est restée quelque part dans la grange pendant l'hiver, et au printemps, ils l'ont eue et ont essayé de la démarrer. Mais il commence à bourdonner ... du fait que la pompe est restée longtemps sans eau et sans mouvement, la roue de la pompe "coincée" avec le boîtier. Vous devez tordre manuellement la roue par l'arrière, puis l'inclure dans le réseau
le condensateur est tombé en panne (situé dans la boîte de marque du moteur)
Vous devez vérifier la tension dans le secteur, cela peut être faible.

C'est tout (ou presque tout) qui peut être dit sur Dysfonctionnements de la station de pompage pour systèmes d'alimentation en eau domestique et sur la réparation de la station de pompage avec leurs propres mains.

dysfonctionnements de la station de pompage

Les pompes à eau sont très souvent utilisées dans la vie quotidienne. Par exemple, ils peuvent être installés dans un système de chauffage de l'eau ou pour pomper l'eau d'un sous-sol.

Fondamentalement, les pompes à eau sont équipées de moteurs asynchrones. Étant donné que la pompe à eau fonctionne avec de l'eau, elle devient la principale cause de défaillance de la pompe. La dépressurisation des garnitures et joints conduit à humidifier les bobinages du stator. Lorsque la pompe est connectée au réseau, une rupture d'isolation se produit. Pour de tels cas, moins de cas sont moins périodiquement, surtout après de longs temps d'arrêt, mesurez la résistance d'isolement. La résistance d'isolation doit être d'au moins 0,5 MΩ. Avec moins de résistance, l'enroulement doit être séché.

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Comment réparer une pompe à eau

La réparation de pompe à eau à faire soi-même se produit souvent lors d'arrêts imprévus de l'appareil. Cela peut être dû à l'usure de l'équipement pendant son fonctionnement à long terme, à la contamination de l'appareil.

L'article propose des instructions pour réparer une pompe à eau à la maison.

Les pompes domestiques sont divisées en trois groupes principaux, en fonction des propriétés des liquides pompés.

Drainage, conçu pour pomper de l'eau peu sale, qui peut également être utilisé pour fournir de l'eau propre, ce qui rend les unités universelles. De tels dispositifs peuvent être utilisés pour pomper le liquide des sous-sols inondés par les eaux de crue ou pour pomper l'eau d'une piscine avec leur aide.

Le moteur de l'appareil est bien protégé de la pénétration d'eau dans le corps. Un joint d'huile fiable protège l'arbre du moteur de l'humidité. Roue de travail. sur lequel se trouvent les pales, lorsque l'arbre tourne à l'intérieur de la chambre, il crée une surpression.

Les cavités autour du moteur de la pompe créent un circuit de refroidissement, ce qui permet à la pompe de fonctionner longtemps sans surchauffe.

Les unités fournissant de l'eau propre sont: de surface, installées à une certaine distance de la source d'eau, et l'aspiration se fait par un tuyau rigide ou un tuyau d'admission. L'eau peut être aspirée d'une profondeur allant jusqu'à 9 mètres.

# 8230 submersible, partiellement ou complètement immergé dans l'eau puis servi. La profondeur de l'apport liquide peut atteindre 100 mètres. L'absence de pièces frottantes, le refroidissement constant à l'eau, protège ces unités de la surchauffe.

Les dispositifs d'égout sont utilisés pour pomper les eaux usées domestiques qui contiennent des particules solides. De par leur conception, ce sont des pompes de drainage, mais avec une roue spéciale capable de couper de gros morceaux de saleté en plus petits. Sans de telles unités, il est impossible d'effectuer les travaux de puisard dans les chalets.

Avant d'acheter l'unité, il est nécessaire de déterminer clairement à quelles fins l'équipement sera utilisé:

Irrigation et irrigation de la parcelle de jardin.
Approvisionnement en eau domestique.
Réalisation de travaux de drainage.
Utilisation pour l'appareil dans le système de chauffage.
Vidange des réservoirs.

L'intensité de fonctionnement de l'unité est calculée, qui dépend du volume d'eau nécessaire aux besoins.
Acheter un modèle qui a un petit prix n'en vaut pas la peine. Assurez-vous d'étudier attentivement les caractéristiques techniques de l'appareil, les avis des consommateurs à ce sujet. La pompe est conçue pour un fonctionnement à long terme, ce qui indique un investissement à long terme, et le démontage puis la réparation ou le remplacement de l'unité est une opération très coûteuse.
Lors de l'étude des caractéristiques techniques de l'appareil, une attention particulière est portée sur les points suivants :

y a-t-il une protection de la pompe contre le "marche à sec" et les éventuelles surcharges
il est souhaitable que ses pièces soient en acier inoxydable, cela augmentera la durée de vie du produit.

Les exigences pour l'alimentation sont prises en compte, quelle tension est nécessaire pour son utilisation.

Astuce: Lors de l'achat d'une pompe à eau, il est nécessaire de faire attention à l'ampleur de l'écart de tension admissible sur l'unité et à la présence d'une protection du moteur électrique contre les surtensions inattendues dans le système.

Le principe du dispositif de toutes les pompes à eau pour une maison ou une résidence d'été est un, commun. En cours de fonctionnement, l'appareil crée un vide à l'intérieur de lui-même, après quoi le liquide est aspiré dans la chambre à vide à partir du réservoir, puis expulsé avec force et envoyé à travers le tuyau vers sa destination.

Selon la méthode de création d'un vide, il existe de tels principes de fonctionnement des unités:

Solénoïde #8212 élément principal. Lorsqu'une tension alternative est appliquée à ses enroulements, l'élément attire l'armature vers lui-même et, après avoir changé la polarité, l'armature revient à sa position d'origine. La photo montre un dispositif de pompe à eau pour une résidence d'été.

Dispositif de pompe à eau

Il est beaucoup plus facile d'éviter toute panne que de réparer les pompes à eau plus tard.

Astuce : Il est idéal si l'inspection préventive et l'entretien des équipements sont effectués régulièrement. Il doit être effectué au moins une fois par an, et de manière optimale deux fois - avant le début de l'exploitation intensive au printemps et à l'automne après son achèvement.

Enlevez les marques de fer sur les meubles : Si vous avez accidentellement placé un fer à repasser sur un meuble, suivez les conseils suivants. Saupoudrez de sel sur un chiffon, faites un coton-tige, humidifiez-le avec de l'huile végétale et frottez la tache jusqu'à ce qu'elle disparaisse.

Pour éviter que vos chaussures ne soient mouillées : Pour éviter que vos chaussures ne soient mouillées, procédez comme suit. Faire fondre au feu 200g. Savon et 100gr. résines. La masse ne doit pas refroidir complètement. Avec un pinceau, appliquez-le sur les chaussures aux endroits où il fuit. Traitez ensuite la peau avec du cirage.

Pour un résident d'un chalet d'été ou d'un établissement rural, la capacité de réparer une pompe de forage, sans exagération, peut être considérée comme une nécessité vitale.

Après tout, les ateliers et les centres de service sont situés assez loin - dans la ville, et il est impossible d'extraire manuellement l'eau d'une source profonde, comme d'un puits.

Ainsi, au moins les compétences de base en réparation d'équipement doivent être maîtrisées sans faute, sinon votre foyer bien-aimé et les lits de tomates et de carottes non moins adorés risquent de se retrouver sans ressource vitale pendant longtemps.

Ensuite, nous verrons comment réparer les pompes submersibles à faire soi-même et nous familiariserons avec les caractéristiques de certains modèles populaires.

Sous la lune, comme vous le savez, rien ne dure éternellement, y compris les pompes submersibles. Voici les raisons qui conduisent le plus souvent ces unités à un état inutilisable :

Panne d'un des éléments de l'électroaimant (pour les pompes vibrantes): ici, en règle générale, il n'y a rien à faire de vos propres mains. La pompe a besoin d'une réparation professionnelle.
Colmatage par des contaminants mécaniques : l'eau entrant dans la pompe contient souvent des grains de sable et d'autres particules qui peuvent s'accumuler dans divers composants.Cela peut entraîner une usure de certains éléments ou leur coincement. Si l'usure n'a pas atteint un niveau critique, rincez suffisamment l'appareil.
Surchauffe: les raisons de ce phénomène peuvent être le manque d'huile ou le pompage d'un fluide dont la température dépasse la valeur indiquée dans le passeport (généralement 40 degrés). Dans ce cas, la méthode de dépannage dépendra des résultats du diagnostic.

Le plus souvent, des pannes surviennent dans le fonctionnement d'un relais temporisé et d'un interrupteur de sécurité qui fonctionne à une valeur de courant trop élevée.
Une rupture de l'âme du câble d'alimentation ou un circuit ouvert/court-circuit dans l'enroulement du moteur peut également se produire.

Essayons donc de déterminer pourquoi la pompe s'est détraquée. S'il ne s'allume pas, vous devez d'abord vérifier l'état du disjoncteur dans la boîte de jonction. Il a peut-être déconnecté le circuit en raison d'une surcharge.

Si les soupçons ne sont pas confirmés, vous devez éteindre l'appareil, le retirer du puits et procéder au démontage.

Tout d'abord, près du lieu de travail, il est nécessaire d'étaler un journal ou des chiffons propres sur lesquels les pièces de la pompe et les attaches seront pliées. Nous procédons dans l'ordre suivant :

Nous démontons la partie injection de l'unité.
Dans une pompe à vibration, on vérifie l'état des soupapes, et dans une pompe centrifuge, on fait tourner la roue pour s'assurer que l'arbre n'est pas coincé. Si à ce stade la cause de la panne se trouve sous la forme d'un caillot de saleté ou d'une pièce endommagée, nous prenons les mesures appropriées.

Pompe submersible démontée

Si tous les nœuds du mécanisme d'injection sont normaux, on ouvre la partie électrique. Après cela, vous devez effectuer les opérations suivantes :

Utilisez l'indicateur pour vérifier la présence de tension aux bornes auxquelles le câble d'alimentation est connecté (n'oubliez pas de brancher la pompe dans la prise avant).
Vérifiez la résistance de l'enroulement de démarrage avec un testeur (cela doit déjà être fait avec l'alimentation coupée).
Faites de même avec le bobinage de travail.

Si le tableau de bord affiche une résistance proche de zéro, c'est qu'il y a un court-circuit dans le bobinage. Si, au contraire, il est infiniment grand, alors un espace s'est produit dans l'enroulement. Dans les deux cas, il faut rembobiner le moteur, ce qui nécessite une machine spéciale.

Avant le démontage, le moteur doit être installé avec le couvercle vers le haut, sinon de l'huile fuira lors de son démontage.
Avant le démontage, assurez-vous que l'appareil est débranché du secteur.
Dans certains modèles, pour retirer le couvercle, le moteur doit être fortement comprimé dans un étau.

Les vis de montage sur les pompes submersibles tournent souvent au vinaigre en raison du contact constant avec l'eau.

Pour faciliter l'entretien et la réparation, il est recommandé de remplacer immédiatement après l'achat les vis «natives» par un profil pour un tournevis plat par celles achetées avec un profil en forme de croix.

Les pompes de différentes marques ont des caractéristiques caractéristiques. Considérons-les en détail.

Une série de pompes submersibles de ce fabricant s'appelle "Vodomet".

Ces unités ont souvent des problèmes avec le câble, car il n'y a pratiquement aucune protection pour celui-ci.

Donc, si "Dzhileks Vodomet" se met soudainement en grève, vous devez tout d'abord vérifier l'intégrité des fils de la ligne d'alimentation.

Les pompes de cette série sont centrifuges. Les problèmes les plus courants sont l'apparition de fissures sur la roue et la destruction du roulement.

Si le moteur tombe en panne, la possibilité d'auto-réparation dépendra du modèle. Dans certains d'entre eux, par exemple, dans "Dzhileks Vodomet 50/25", le corps de l'entraînement électrique n'est pas séparable.

Pour démonter les mécanismes d'arrivée d'eau, la pompe doit être serrée dans un étau. Il est à noter que l'effort doit être modéré, sinon le corps creux risque de se déformer ou de se fissurer.

Des substances non toxiques doivent être utilisées comme lubrifiant dans les canons à eau. Le plus approprié est la glycérine.

En raison de l'absence de filtres intégrés, les pompes de cette marque sont très sujettes au colmatage. Le plus souvent, il est possible de réanimer une ordure "Verseau" par flushing. Pour ce faire, il faut le démonter :

le treillis métallique de protection est retiré (il est maintenu par un clip, qui doit être retiré avec un tournevis);
le moteur est dévissé (vous aurez besoin d'une clé pour 10);
l'accouplement polymère reliant l'arbre et la roue est démonté.

Maintenant, vous devez saisir la partie supérieure de l'unité et, en la tenant avec votre main, tourner légèrement l'arbre avec une clé à douille 12. Après cela, l'ensemble du mécanisme est lavé avec un puissant jet d'eau dirigé à partir d'un tuyau. L'arbre doit être légèrement tourné pendant le processus de rinçage.

Si la procédure a échoué, vous devez démonter le mécanisme d'injection. Cette opération commence par le démontage du jonc. Pour le desserrer, le corps d'en haut et d'en bas doit être pressé avec force.

Une pompe à entraînement électrique est pratique, mais que se passe-t-il s'il n'y a pas d'alimentation électrique ? Pompe à eau manuelle à faire soi-même - conseils pour réaliser des conceptions simples.

Les caractéristiques de la pompe Agidel et les nuances de son installation seront examinées ici.

Comme toutes les pompes vibrantes, les "Kids" sont très résistantes à la surchauffe, qui dans la plupart des cas est causée par un fonctionnement à sec. A la suite de ce phénomène, un court-circuit se produit dans le stator, qui n'est éliminé que par le rembobinage de cet ensemble.

Souvent, même avec le nouveau «Baby», en tournant un écrou spécial, vous devez régler le clapet anti-retour, sinon la pression de l'unité sera insuffisante. Il vaut mieux bloquer l'écrou.

Pompe submersible Kid avec prise d'eau par le haut et protection thermique - appareil

Les vibrations à l'intérieur de la pompe provoquent souvent le desserrage des connexions filetées, en particulier sur la retenue du clapet anti-retour et le piston. Par conséquent, ils doivent être resserrés périodiquement, en retirant la pompe à la surface.

De plus, les "Kids" se caractérisent par une nuisance telle que le détachement du composé époxy (amortisseur de vibrations). Le lieu de détachement doit être déterminé en tapotant, après quoi une petite partie de tout scellant est introduite dans la zone à problème.

Les pompes auto-amorçantes sont le plus souvent utilisées dans la vie de tous les jours. Mais quel type d'équipement faut-il privilégier - vortex ou centrifuge ? Le principe de fonctionnement d'une pompe vortex et d'une pompe centrifuge, ainsi que leurs caractéristiques comparatives, seront examinés dans l'article.

Vous trouverez dans ce fil des conseils pour fabriquer une pompe à vide de vos propres mains.

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