Réparation nissan terrano 1 à faire soi-même En détail: réparation nissan terrano 1 à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.pages 1 Pour démarrer un sujet, vous devez vous connecter ou vous inscrire Thèmes dans cette rubrique, détaillez : réponses, vues, Dernier message. 0 réponses 300 vues Dernier message 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19 0 réponses 374 vues Dernier message 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts 0 réponses 698 vues Dernier message 2017-06-19 14:39:14 Vladimir45 6 réponses 4,522 vues Dernier message 2017-03-06 13:52:37 Drifter 1 réponse 2,392 vues Dernier message 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.Siberiaki 0 réponses 807 vues Dernier message 2016-11-06 07:26:31 vovan89 0 réponses 1,179 vues Dernier message 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov 0 réponses 1,247 vues Dernier message 2016-03-07 16:42:56 Léonid Sokolov 0 réponses 1,404 vues Dernier message 2015-08-10 18:04:54 terrano484 5 réponses 5,994 vues Dernier message 2015-04-08 22:12:57 podaneff 1 réponse 3,009 vues Dernier message 2015-02-16 13:46:43 gangrène 22 réponses 13,820 vues Dernier message 2015-02-14 20:01:51 Gennady Efremov 15 réponses 7,819 vues Dernier message 2014-10-26 14:17:00 Valerie 2 réponses 3,191 vues Dernier message 2014-10-06 03:19:34 007 pécheur 2 réponses 2,575 vues Dernier message 2014-07-28 13:36:35 Andreï_83 5 réponses 3,139 vues Dernier message 2014-06-25 05:03:06 Économie 8 réponses 5,714 vues Dernier message 2014-06-21 19:04:33 Suite 3 réponses 3,417 vues Dernier message 2014-06-19 12:44:12 Andreï_83 Vidéo (cliquez pour jouer). 34 réponses 17,547 vues Dernier message 2014-06-18 07:17:18 Andreï_83 5 réponses 3,190 vues Dernier message 2014-06-16 07:52:54 Andreï_83 2 réponses 2,459 vues Dernier message 2014-06-10 13:42:01 Pour un 21 réponses 9,691 vues Dernier message 2014-06-01 20:46:51 Evgen Sib 2 réponses 3,018 vues Dernier message 2014-05-22 11:24:20 Volna pages 1 Pour démarrer un sujet, vous devez vous connecter ou vous inscrire Nissan Terrano bricolage Rallumer tableau de bord NISSAN TERRANO de chez OZIP Terrano 2 comment éliminer le jeu des roulements avant. Réparation suspension Terrano 2 (ford maverick) Raffinement du cric Duster régulier oreillers faits maison, pour relier le cadre et le corps La dernière vidéo sur le renforcement de la carrosserie du Nissan Terano. Relevage de suspension arrière, Nissan Terrano, 21 corps Réparation charnière de porte Nissan Terrano 2.7 Après la réparation des freins avant du Nissan Terrano, il ne sera pas difficile de procéder de la même manière avec les freins arrière. En général, leur conception est similaire, mais il existe encore des différences. Et avant de procéder à la réparation, il convient d'étudier ces différences. Nissan Terrano est un SUV fiable et durable avec près de 26 ans d'histoire. Cette voiture surmonte parfaitement l'impraticabilité, se bat avec la glace, la boue, tout en se sentant à l'aise en milieu urbain. Les automobilistes se plaignent rarement de cette voiture, même si, bien sûr, il sera intéressant pour la plupart des «terranovods» de lire sur la réparation de la Nissan Terrano: tôt ou tard, tout le monde devra faire face à un tel travail. Dans notre rubrique spéciale "Réparation Nissan Terrano", nous avons rassemblé toutes les informations pouvant être utiles aux propriétaires de cette voiture. Par exemple, beaucoup qualifient le système de freinage de point faible d'un SUV. Lorsque le kilométrage atteint 50 000 km, surtout si la voiture a été utilisée dans des conditions tout-terrain, des problèmes peuvent commencer avec les freins avant ou arrière. Vous pouvez prendre Terrano jusqu'à la gare. Ou vous pouvez essayer de le réparer vous-même. Soit dit en passant, en termes de maintenabilité, la voiture et tous ses systèmes sont au-delà des louanges - un excellent accès, des conceptions simples permettent même aux débutants de réparer les pannes à l'aide de descriptions illustrées bien écrites. De plus, il devient parfois nécessaire de réparer le frein à main - ce n'est pas la tâche la plus facile, mais en le faisant sans l'intervention de professionnels de la station-service, vous économiserez une somme d'argent décente. Aujourd'hui, le modèle le plus populaire est le Nissan Terrano 2, dont nous avons également donné suffisamment d'espace dans la section pour la réparation.Le remplacement de la courroie de distribution, de la pompe à eau et des joints d'huile peut vous prendre relativement peu de temps : en moyenne, environ 2 jours, bien que ces travaux puissent être effectués à la gare routière en 5 à 6 heures. Ce n'est pas le type de réparation Terrano le plus cher, mais malgré tout, étant donné le niveau actuel des prix dans les stations techniques, il vaut mieux le faire soi-même. Nous n'avons répertorié que quelques types de pannes qui seront abordées dans la section "Réparation Terrano". Si vous vous considérez comme un "terranee" expérimenté, lisez attentivement tous les documents sur l'entretien des voitures et essayez de vous souvenir des points clés. Malheureusement, des problèmes peuvent survenir à n'importe quelle étape du voyage, et les ateliers et les centres de service ne sont pas toujours près de chez vous. Connaissant le fonctionnement de la voiture et de ses systèmes, vous pourrez facilement faire face à n'importe quelle tâche et vous sentirez plus confiant sur la route. Terminé le processus d'assemblage des planchers dans le coffre à bagages. Je n'ai pas fait d'isolation acoustique / vibratoire à part entière, parce que. Je pense que les sols pourrissent sous cet appareil. J'ai décidé de tout traiter avec un anticorrosif (graisse de canon - il n'a pratiquement pas d'odeur et il remplit parfaitement la fonction d'un agent anticorrosif) et de le recouvrir de feutre. Le feutre synthétique ne pourrit pas. Avant de poser le feutre, à l'aide d'un movil, j'imprègne une face d'anticorrosif (celui qui entre en contact avec le métal). Le sol a également été traité avec un anticorrosif. Les mains ont atteint l'intérieur des ailes arrière et des portes arrière. Shumka voulait finir depuis longtemps (la porte d'entrée a été scotchée il y a environ 2 ans), mais ça n'a pas grandi ensemble. De l'extérieur, j'ai fait l'entretien préventif des ailes arrière l'année dernière lors du remplacement de la doublure d'aile (j'en ai parlé plus tôt), donc tout va bien à l'extérieur, mais je n'ai pas du tout grimpé à l'intérieur, donc il y avait beaucoup d'expériences d'ouverture de la gaine en plastique. J'avais peur de voir du métal rouillé qui aurait besoin d'être nettoyé, peint, etc. Mais après avoir démonté le flanc, j'ai été agréablement surpris. Tout en faisant du snork, j'ai décidé de remplacer les petits garde-boue avant permanents sur les grands de la Gazelle. Ce qui s'est passé peut être vu sur la photo. Pour l'avenir, je dirai que sur le Terrano 2 restylé, l'installation de garde-boue était meilleure pour moi, parce que. il existe d'autres extenseurs et d'autres garde-boue (RÉPARATION TERMINÉE), mais c'est ce que nous voulons dire. A laissé le garde-boue d'origine comme base. Couper l'excédent. Le chauffage du garde-boue avec un sèche-cheveux de bâtiment a redressé le virage latéral. J'ai vissé le garde-boue de la Gazelle à mon propre garde-boue recadré, après l'avoir ajusté à la longueur dont j'avais besoin. Snork a acheté il y a environ un an, mais ses mains ne l'ont pas atteint. Finalement, l'occasion s'est présentée et j'ai décidé de l'utiliser. Tuba de Nissan Navara, j'ai essayé de trouver le mien, mais d'une manière ou d'une autre, il n'a pas grandi ensemble. Parce que J'ai déjà installé cette option (SNORKEL ON TERRANO II), maintenant j'ai décidé de ne rien changer, mais je n'ai pas beaucoup changé le principe de connexion avec le boitier de filtre à air. Parce que snork de Navara, les tuyaux qui y sont attachés ne rentrent pas. Vous devez cultiver. J'ai laissé le premier tuyau de dérivation (caoutchouc) s'étendre du snork, puis j'ai découpé un élément droit du tuyau coudé pour les connexions suivantes + tourner à 90 degrés. Remplacement programmé du filtre à carburant. Comme cela arrive toujours, le tuyau de liquide de refroidissement a soudainement éclaté. Étant donné que ce tuyau de dérivation n'a pas de coudes ni de virages complexes, un analogue a été trouvé dans les profondeurs du garage et immédiatement remplacé. Il n'y avait qu'une seule mise en garde. Le collier éloigné serre le tuyau, il est extrêmement gênant de tourner avec une clé ordinaire, la tête ne peut pas non plus ramper, cela interfère avec la direction assistée. Pour cette raison, une clé à cliquet a été achetée, ce qui a résolu ce problème, comme le montre la photo. Je n'ai pas vidé l'antigel. Les pertes se sont élevées à environ un litre. Plus tôt, j'ai écrit que j'avais remplacé les anthères, mais le bonheur n'a pas duré longtemps, environ six mois. Les anthères externes étaient universelles, sans rainure interne, qui est placée sur la rainure usinée dans le logement du joint homocinétique. Pour cette raison, la botte était mal fixée sur le boîtier du joint homocinétique et s'envolait périodiquement, généralement dans des positions extrêmes lors de la rotation du volant. Et l'anthère intérieure côté conducteur a complètement éclaté (pour les photos des entreprises et le processus d'installation, voir les suppléments plus tôt). Commandé de nouveaux plumeaux.Je ne pouvais pas trouver de polyuréthane ou de silicone, j'ai donc décidé d'essayer deux sociétés : RBI - anthères externes, BluePrint - anthères internes. Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder avec moteurs essence : Z16 1.6L, Z20 2.0L, Z24 2.4L (2389 cm³) 106 CV/78.0 kW, VG30E 3.0 L (2960 cm³) 155 CV/114 kW et diesel TD25 2.5 l (2488 cm³), BD25 2,5 l (2488 cm³), TD27 2,7 l (2663 cm³) 85 ch/63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cm³) 100 ch/74 kW ; Manuel d'utilisation, d'entretien et de réparation Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder et Nissan Pick-Up modèle D21 depuis 1985 Vidéo Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder remplacement des joints de soupapes et des plaquettes de frein arrière (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up depuis 85) Informations générales Nissan Terrano WD21/ Nissan Pickup D21/ Nissan Pathfinder (Nissan Terrano, Nissan Pathfinder, Nissan Pickup depuis 1985) Ce manuel fournit la description la plus complète de l'entretien et de la réparation des véhicules NISSAN TERRANO, PICKUP, PATHFINDER. Le manuel est basé sur le manuel de réparation d'usine et s'applique à un large éventail de modifications de carrosserie, de moteurs, de transmissions et de pays de destination. Les recommandations du constructeur permettront aux propriétaires de voitures d'effectuer indépendamment un entretien compétent de la voiture et de ne pas apporter son état à des réparations coûteuses. En cas de réparation, ce manuel servira d'outil indispensable pour le dépannage de tous les composants du véhicule. Une description étape par étape et visuelle des procédures de réparation, une abondance de dessins, de nombreuses données de référence sur la réparation vous permettront de sélectionner avec compétence les options de remplacement des pièces de rechange, d'effectuer les réglages appropriés, de modifier la carrosserie, etc. Le livre est destiné au service le personnel des gares, les ateliers de réparation et les propriétaires de voitures. DÉMARREURS Le démarreur est un moteur électrique à courant continu avec un relais de traction électromagnétique (embrayage magnétique) et une roue libre dont les engrenages engrènent avec la couronne du volant. Démarreur intermédiaire, c'est-à-dire la tension à l'enroulement d'excitation du moteur est appliquée avec un certain retard, ce qui assure une durée de vie plus longue. Une fois que la vitesse du vilebrequin du moteur est devenue supérieure à la vitesse du rotor du démarreur, la roue libre désengage l'engrenage d'entraînement du volant moteur du volant, la tension d'alimentation du démarreur est supprimée. SYSTÈME DE DÉMARRAGE Le système de démarrage assure le démarrage du vilebrequin du moteur à l'aide d'un démarreur. Lorsque la clé de contact est en position START, les enroulements de rappel et de maintien du relais de traction du démarreur sont connectés à la batterie. L'armature du relais de traction se déplace vers le noyau de l'électroaimant et, à l'aide de la tige et du levier d'entraînement, engage l'engrenage avec la couronne du volant, et seulement après que cette puissance est fournie au démarreur. Cette temporisation assure un engagement fiable du pignon d'entraînement du démarreur avec la couronne du volant et augmente la durée de vie du démarreur. Le démarreur est monté sur le côté du carter du moteur avec le couvercle du côté entraînement face au volant. La distance entre le centre du pignon et le centre de la couronne du volant, lors de la repose après dépose, doit rester constante. Sur les modèles à transmission automatique, un interrupteur de point mort est inclus dans le circuit de démarrage du moteur, ce qui garantit que le moteur ne démarre que lorsque le levier sélecteur est en position N (point mort) ou P (stationnement) et allume le circuit d'alimentation du feu de recul uniquement lorsque le levier sélecteur est en position de marche arrière R ). Manuel d'utilisation, appareil, entretien, réparation Nissan Terrano 2 Année de sortie : 2014 Auteur : Autonavigator Genre : Manuel d'entretien et d'utilisation Format : PDF Nombre de pages : 320 Description : Publication de référence Manuel de réparation de Nissan Terrano 2 / Ford Maverick, fonctionnement, appareil, entretien des voitures Nissan Terrano II / Ford Maverick depuis 1993 de sortie équipées de moteurs à essence (KA24E) et turbodiesel (TD27T). Le guide proposé décrit l'entretien et la réparation des véhicules de la série R20 (Nissan Terrano II). Le manuel est basé sur le manuel de réparation d'usine et s'applique à un large éventail de modifications de carrosserie, de moteurs, de transmissions et de pays de destination. Les recommandations du constructeur permettront aux propriétaires de voitures d'effectuer indépendamment un entretien compétent de la voiture et de ne pas apporter son état à des réparations coûteuses. En cas de réparation, ce manuel servira d'outil indispensable pour dépanner tous les composants des véhicules Nissan Terrano II / Ford Maverick. Une description étape par étape et visuelle des procédures de réparation, une abondance de dessins, de nombreuses données de référence sur la réparation vous permettront de sélectionner de manière experte les options de remplacement des pièces de rechange, d'effectuer les réglages appropriés, de modifier la carrosserie, etc. Le livre est destiné au personnel des stations-service, aux mécaniciens des ateliers de réparation et des centres techniques, ainsi qu'aux propriétaires de voitures formés. Nissan Terrano (1995-2002) - Manuel d'atelier Manuel d'atelier Nissan Terrano sur AutoRepManS : - Exemples illustrés pas à pas pour le diagnostic et la réparation de divers composants et assemblages de la voiture, schémas électriques détaillés Des recommandations spéciales sur les pages du manuel de réparation aideront l'utilisateur à comprendre la cause et les caractéristiques d'un dysfonctionnement particulier, puis à trouver le plan de réparation exact. Seuls trois moteurs ont été installés sur la Nissan Terrano de première génération, mais chacun d'eux avait deux modifications, nous pouvons donc parler de six options de groupe motopropulseur. Le plus souvent, sur notre marché, il y a des voitures à moteur à essence. Nissan Terrano a été livré en Europe avec un moteur à injection de 2,4 litres (Z24i) d'une capacité de 103 ch. et avec un "six" de 3,0 litres qui produisait 136 ch. (VG30). Mais sur le marché intérieur, les Japonais ont vendu pour la première fois un SUV avec un moteur à carburateur de 2,4 litres. nom de code Z24 (101 ch). Quant aux Pathfinder américains, ils étaient équipés majoritairement d'un moteur V6 de 3,0 litres, mais d'une puissance de 147 ch. La vérification du moteur Nissan Terrano doit faire l'objet d'une attention particulière, car ce n'est pas en vain qu'il est appelé le cœur de toute voiture. Sans exception, tous les maîtres admettent que les moteurs conçus pour le Nissan Terrano peuvent servir très longtemps même lorsqu'ils sont utilisés dans des conditions difficiles (par exemple, avec une conduite hors route fréquente). Cependant, à ce jour, de nombreuses voitures ont déjà parcouru plus de 300 000 km. et se heurter à une variante qui nécessite une intervention urgente d'un «chirurgien cardiaque» est assez simple (tordre l'odomètre ici est aussi simple que d'égrener des poires). Ici, il faut dire que pendant le fonctionnement de Terrano, il vaut mieux ne pas économiser sur l'huile et les filtres, car la ressource motrice en dépend grandement. De plus, il est fortement recommandé d'acheter des bougies d'allumage NGK recommandées par Nissan. Un moteur diesel de 2,7 litres a également été installé sur le Terrano, et les voitures équipées d'une telle unité sont loin d'être rares. Les SUV vendus en Europe avaient un moteur turbocompressé de 99 ch, mais les Japonais ont également installé une version atmosphérique de cette unité (85 ch) sur les voitures destinées au marché intérieur. Un diesel en bon état devrait saisir dès le premier "coup", et au moment de démarrer et d'appuyer brusquement sur la pédale d'accélérateur, une petite "crache" de fumée noire apparaîtra du tuyau d'échappement. Il est noir, pas blanc ou gris. En mouvement, un moteur diesel avec une turbine "vivante" devrait démarrer puissamment à partir de 1800 tr/min. Dans ce cas, le pic se produit dans la zone de 2300-2400 tr/min. Lors de l'achat d'un Terrano diesel, on peut opter pour une petite astuce, qui permet parfois de faire baisser un peu le prix ("ça va faire un tour" uniquement avec un vendeur "loch"). Pour ce faire, vous devez ouvrir le capot, retirer le tuyau avec l'inscription "turbo" et déclarer que tout y est noir et que, par conséquent, la turbine mange de l'huile. En fait, il s'agit d'un phénomène tout à fait normal - le condensat du système d'extraction des gaz de carter donne de la noirceur. Révision de Nissan Terrano - un exemple de coût Terrano-1 A. Corps retirer / mettre (ci-après s / p) 12000re. B. Réparation carrosserie : 1) Patches 40x500re = 20000re. 2) Remplacement des seuils 2x7000re = 14000re 3) Remplacement du support radiateur 6000re. 4) Démontage/montage de l'intérieur (flancs, portes) 2000re. 5) Anticorrosif du dessous / intérieur / cavités cachées 3000re. 6) Réparation de la fixation inférieure de la porte 600re. Total : 45600re. B. Réparation du châssis : 1) Patches 14x500re.=7000re. 2) Soutien du corps s/p. 2x500re=1000re. 3) Réparation des supports de carrosserie 4x300re.=1200re. 4) Lavage / nettoyage / anticorrosion (extérieur, intérieur) 3000re. Total : 12200re. D. Travaux supplémentaires : 1) Fabrication/installation d'un attelage et prises 10000re. 2) Seuils (tuyaux) s / p. + réparation de fixations 3000re. 3) Remplacement des canalisations vers un b/réservoir 3000re. 4) Restauration du "frein à main" 4000re. 5) Problème. c/p collecteur + remplacement des plots 6000re. 5a) Broyage des collecteurs 2x1500re.=3000re. 6) Mastic / apprêt / peinture bas de caisse 8000re. Total : 37000re. D. Pièces de rechange et matériaux (payés séparément) : 1) Support radiateur orig.6500re. 2) Tubes en cuivre 1000re. 3) Câble "frein à main" 3000re. 4) Boulons / écrous / rondelles 200re. 5) Antirouille Rust-Stop 5l.x500re=2500re. 6) Corps anticorrosion-930 2,5 kg. 450re. 7) Support corporel 5ème utilisé 1000re. 8) Peinture / apprêt / mastic 2000re. 9) Antigel 5l. 500re Total : 17150re. L'ensemble complet des pièces de rechange et des matériaux est inclus dans le coût des travaux de remplacement/réparation. Nissan Terrano bricolage. Leonid Adamyshyn. Abonnez-vousAbonnez-vousDésabonnez-vous. Numéro sur le châssis Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Durée : Ilya alias Jellu à propos de Nissan Terrano 4 663 vues. Terrano-Klub.Ru → De vos propres mains. Club Nissan Terrano | Forum Terrano> Accueil Forum > Nouveau Nissan Terrano III >. OPÉRATION DE SERVICE DE RÉPARATION Nissan Terrano II (de 1985 à 1999 de sortie). Garde-boue, seuils de porte, garde-boue à monter soi-même sur Terrano. Fabricants de roulements. Chien sur une version Roomba de Pâques. Lampe de tableau de bord, ce qui signifie soit une ampoule, soit une ampoule à l'envers avec une goutte à l'intérieur. Tableau de bord Nissan Terrano. Mieux vaut commencer maintenant, alors ça ne fera qu'empirer. Miroirs chauffants de vos propres mains. Démontage du volant Nissan Terrano. Deux vérins dans une niche à bout écrasé très commodément ! Installation Jabot sur Nissan Terrano. Réparation joint de culasse Nissan Terrano. Retirez le cylindre d'embrayage Nissan Terrano. Comment remplacer capteur de cliquetis sur nissan terrano Notre blog montrera une vidéo sur la réparation automobile de manière accessible et vous expliquera comment effectuer rapidement une réparation automobile. Réglage des barres de torsion Si l'appareil à gouverner fuit Enlever les barres de torsion rouillées Enlever le carrossage sur vos propres moyeux automatiques Terrano Remplacer le tuyau de direction assistée sur le Terrano Réparer la cloison de l'appareil à gouverner sur le Terrano Moyeux à traction avant Meuler en tournant la roue Révision des freins avant, avec remplacement des disques de frein, des pistons, de tous les sandows et des moyeux de maintenance associés Remplacement des croix du cardan avant. Question pour les spécialistes : Et comment pouvez-vous, sans trop de peine, faire couiner un frein à main ? Réparation feux stop Nissan Terrano. Comment démonter la pédale d'embrayage Nissan Terrano. NISSAN TERANO Documentation technique pour la réparation des voitures Nissan Terrano (toutes les années de sortie) Gratuit, sans inscription ni SMS Manuel de réparation, d'utilisation et d'entretien Nissan Terrano. – fiche technique complète du Nissan Terrano – Dépannage Nissan Terrano - schémas de câblage en couleur Manuel du propriétaire Nissan Terrano – spécifications complètes – caractéristiques du fonctionnement de Nissan Terrano – Dépannage Nissan Terrano - schémas de câblage en couleur Manuel de réparation en photos Nissan Terrano – fiche technique complète du Nissan Terrano – caractéristiques de fonctionnement – Dépannage bricolage Terrano Catalogue de pièces et unités d'assemblage Nissan Terrano – tableau d'interchangeabilité des pièces automobiles Nissan Terrano – conçu pour les employés des stations-service et les propriétaires de voitures Nissan Terrano Schéma électrique détaillé Nissan Terrano -schéma électrique détaillé Nissan Terrano – l'algorithme de dépannage des équipements électriques Nissan Terrano est décrit en détail Manuel de réparation du moteur Nissan Terrano – spécifications techniques complètes du moteur Nissan Terrano – caractéristiques de la conception et de la réparation du moteur Nissan Terrano - une description détaillée des processus de démontage, de dépannage et de montage du moteur avec des photographies Manuel de réparation de la transmission Nissan Terrano – caractéristiques techniques complètes de la boîte de vitesses Nissan Terrano – caractéristiques de la conception et de la réparation de la boîte de vitesses Nissan Terrano – Dépannage de la boîte de vitesses - une description détaillée des processus de démontage, de dépannage et de montage de la boîte de vitesses avec photos Codes d'erreur des injecteurs Nissan Terrano - description et schéma de l'injecteur - déchiffrer les codes de panne du moteur Nissan Terrano - schémas de câblage en couleur Guide de réglage Nissan Terrano – Tuning bricolage Nissan Terrano - réglage moteur - réglage du corps – réglage des suspensions Schémas de câblage (schémas d'équipements électriques) 568 CÂBLAGE VÉHICULE 575 Câblage électrique du compartiment moteur (modèles avec moteur TD27ETi) 575 Câblage du tableau de bord 577 Câblage du corps 579 Câblage de porte 581 SCHÉMA PRINCIPAL 583 LE SCHÉMA CONNEXIONS COMPARTIMENT MOTEUR 590 LE SCHÉMA CONNEXIONS DU CÂBLAGE PRINCIPAL 594 LE SCHÉMA CONNEXIONS INTERMÉDIAIRES DU CÂBLAGE COMPARTIMENT MOTEUR 602 LE SCHÉMA CONNEXION CÂBLAGE CARROSSERIE GAUCHE 604 LE SCHÉMA CONNEXIONS DE CÂBLAGE POUR LA PORTE 605 SYSTÈME ABS 608 AIRBAGS SUR LES DEUX SIÈGES 611 CLIMATISEUR À COMMANDE AUTOMATIQUE 613 Téléchargez ce matériel à partir des liens ci-dessous : La première génération de SUV compacts Nissan Terrano à l'arrière de WD21 a été mis en vente en août 1986. Il a été récolté à la fois au Japon et en Amérique, où il est connu sous le nom Nissan Pathfinder. Au départ, seule une version à trois portes était proposée, et ce n'est qu'en 1990 que la Terrano-I à cinq portes a été mise en vente. Fait intéressant, la longueur des trois et cinq portes est la même (2650 mm), c'est pourquoi les modèles à trois et cinq portes sont techniquement exactement les mêmes. Le modèle de break à trois portes a été partiellement unifié avec des camionnettes de 1,0 tonne Navarre avec un quadruple 'un et demi' (grande taille) et avec des cabines jumelles à six places. Une camionnette ordinaire (avec une formule de roue 4x2 ou 4x4) avec une seule cabine à trois places différait par la forme des ailes avant et du capot. Une des premières variantes de Terrano Dans la version à cinq portes, les poignées de porte arrière étaient très singulièrement camouflées au sommet des montants arrière. La conception de la caisse et du châssis a été élaborée conformément aux exigences de la sécurité passive. Cinq places traction intégrale une voiture sur un puissant cadre de longeron de haute résistance, avec une boîte de transfert à deux étages et un blocage de différentiel arrière, est parfaitement compatible avec les concepts modernes de SUV. Essieu avant il est connecté avec un retard, mais il est équipé d'embrayages automatiques déconnectables intégrés dans les moyeux de roue, de sorte que la transition vers l'état "autoroute" à propulsion arrière ne prend pas beaucoup de temps et vous permet d'économiser beaucoup de carburant. La suspension a deux niveaux de rigidité : sportive, lorsque la caisse roule moins dans les virages, et confortable, lorsque la suspension à long débattement ne semble pas remarquer toutes les bosses de la chaussée. Les salons des premiers modèles étaient assez ascétiques Le design intérieur est assez ergonomique, sans fioritures. Tableau de bord dans un style rectangulaire typique "japonais" du milieu des années 1980. La direction assistée est très légère et la stabilité sur l'autoroute vous permet de maintenir une vitesse élevée par tous les temps, mais il ne faut pas surestimer les capacités de la voiture à cet égard, car le centre de gravité dû à la structure du châssis est assez haut. Le coffre est assez spacieux - de 425 à 1550. Sur Terrano avec moteurs à injection, il est possible d'auto-diagnostiquer tous les systèmes d'injection et capteurs. À plusieurs reprises, depuis 1986, le Nissan Terrano a été équipé de divers moteurs. Le Z24, un moteur essence 4 cylindres de 2,4 litres, 103 ch, avec une chaîne de distribution et deux bougies par cylindre, a été produit de 1987 à 1992. Des modèles à simple injection sont entrés sur le marché européen (tandis que les marchés des pays tiers et en aux États-Unis, il existait également des versions à carburateur avec un système d'allumage légèrement modifié). À partir de la 88e année, la production d'un moteur à essence six cylindres de 3,0 litres avec entraînement par courroie de distribution -VG30 commence. La puissance du moteur à injection unique était de 130 ch. L'injection distribuée (à partir de la 90e année) a ajouté 18 ch supplémentaires à ce chiffre. Un moteur un peu moins courant avec un turbocompresseur TD27T d'un volume de 2,7 litres et d'une puissance de 99 ch, un moteur très fiable et moderne.Pour le marché des pays tiers et du Japon, ses sans turbo Version TD27. Sortie "Coeur" Terrano 1989 En 1993, la ligne a été reconstituée Terrano II. Nouveau modèle - développement conjoint avec l'entreprise Gué, créé par le centre technologique Nissan de Barcelone (Espagne), ainsi que son homologue Ford Maverick. Ils appartenaient à la classe à la mode du début des années 90 des compacts VUS, seul le Terrano II a été conçu pour l'Europe. Conception de voiture par un styliste belge Alain Blonet. Terrano II - une voiture plutôt haute, et cela a ses avantages : un intérieur spacieux avec un haut plafond et une grande surface vitrée. Le hayon surélevé et la roue de secours sur le hayon limitent considérablement la visibilité en marche arrière, notamment lors du stationnement. Le salon respecte tous les principes d'ergonomie et l'absence de cuir et d'autres entraînements électriques affecte le bas prix de la jeep. Une bonne isolation acoustique de la cabine vous permet d'écouter de la musique sans forcer à des vitesses allant jusqu'à 130-140 km / h. L'équipement de base de ces modèles n'est pas riche : direction assistée, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques. Version mise à jour de Terrano 1993-1995 Version Terrano II 1993-1995 n'existe qu'avec deux variantes du groupe motopropulseur 4 cylindres en ligne. Le premier d'entre eux est un turbodiesel de 2,7 litres d'une capacité de 99 ch, et le second est un moteur à injection d'essence de 2,4 litres à 12 soupapes d'une capacité de 124 ch. Un moteur diesel est plus puissant et plus économique, mais avec une unité à essence, la voiture est plus rapide, bien qu'elle doive tourner jusqu'à 4,5 à 5 000 tours. Jusqu'en 1995, la Terrano II était équipée exclusivement d'une boîte manuelle à cinq rapports, reconnue pour sa fiabilité. Le prochain changement de conception de Terrano a eu lieu en 1996. En juillet 1996, la voiture a de nouveau été améliorée. La conception de la partie avant a changé (les phares carrés agacés ont été remplacés par de vieux phares ronds révolutionnaires et bien oubliés), et des pare-chocs de forme modifiée ont commencé à être peints pour correspondre à la couleur de la carrosserie. Le diesel turbocompressé de 2,7 litres a reçu un refroidissement intermédiaire de l'air et une injection électronique de carburant, grâce à quoi sa puissance est passée de 100 à 125 ch. Le moteur à essence de 2,4 litres du Terrano à trois portes développe 116 ch et le plus long à cinq portes 118 ch. L'équipement de série comprenait un airbag pour le conducteur et un antivol électronique. ABS en option. En 1999, un nouveau modèle amélioré a été introduit à Francfort. La partie avant de la carrosserie a acquis une nouvelle calandre et un pare-chocs puissant, qui rapprochent Nissan Terrano du vaisseau amiral Nissan Patrol GR. Les phares à clignotants améliorés sont assemblés en un seul bloc (le faisceau de feux de croisement est devenu 40 % plus large, et sa « portée » a augmenté de 22 %). L'arrière est plus bas et plus large, équipé de nouveaux feux stop et de feux arrière combinés. Terrano 1999 amélioré La structure portante de Terrano II est basée sur un cadre porteur. La suspension de Terrano II est à très courte course pour un SUV et est donc bien ajustée, ce qui, lors du passage sur un terrain difficile (comme un passage à niveau), répond par un coup sur le corps. De nouveaux amortisseurs à gaz sont apparus, ce qui a eu un effet positif sur le confort, et les pneus de la dimension précédente 235/75 R15 ont cédé la place à 16 pouces : 235/70 R16. En mode normal, "transport", la Nissan Terrano II est une voiture à propulsion. Si vous tirez le levier «distributeur» vers vous, l'essieu avant s'allumera (il est recommandé d'effectuer cette opération à une vitesse ne dépassant pas 40 km / h). Le design intérieur a été entièrement repensé. Les ensembles complets ont reçu leurs propres noms: Élégance, Luxe, Sport et Confort. Le confort est l'équipement le plus modeste, et l'élégance est un équipement de luxe. L'équipement installé comprend un système audio avec six haut-parleurs. Depuis 1999, une transmission automatique a également été installée sur le Nissan Terrano II. Comme auparavant, le modèle est proposé avec un moteur essence quatre cylindres de 116 chevaux ou un turbodiesel quatre cylindres de 125 chevaux. Avec.En Europe, les Terrano II diesel sont plus favorisés (d'ailleurs, seules les voitures diesel peuvent être équipées de transmissions automatiques). Nissan Terrano II est le vainqueur du rallye Grenade-Dakkar 1999 dans la catégorie diesel DI. Les gens demandent souvent : quel type d'essence vaut mieux faire le plein ? Vous avez demandé - nous répondons! Faire un body lift de 4 cm sur le L200 Bodylift ou suspension lift. Jeepstroy cannibale ! oreillers faits maison, pour relier le cadre et le corps Préparation du Nissan Patrol. Préparation du Nissan Patrol. Patrouille hors route en anglais. JIPSTROY Relevage de suspension arrière, Nissan Terrano, 21 corps Seuils d'un profil rond pour un SUV Une vidéo détaillée sur comment faire un lifting et un body lift Tager ! À quoi conduit le mauvais levage de la suspension indépendante avant Toyota HiLux 2007. Effet Bump Steer coupelles entretoises pour ressorts 10cm. pour Nissan Patrol y60 Höher Legung 10cm. Vidéo (cliquez pour jouer). Évaluez cet article : Classe 3.2 électeurs : 85 ARTICLES LIÉSPLUS DE L'AUTEUR Rapidement Réparation DIY Dodge Grand Caravan Hydrodistributeur p 80 réparation à faire soi-même Réparation de pare-chocs à faire soi-même2 Réparation de lampe LED à faire soi-même pour 220 volts Fibre de verre de réparation de pare-chocs à faire soi-même Recommandations Réparation de démarreur de tondeuse à gazon à faire soi-même Populaire Réparation de sac à faire soi-même Réparation Lg wd 10180 n bricolage Alimentation de réparation de moniteur LG à faire soi-même Réparation de capteur d'oxygène à faire soi-même charger plus Nouvelle Réparation casque iPhone à faire soi-même Réparation bricolage Aelita 102 artisanat Réparation de phares de voiture à faire soi-même Réparation de poêle de rêve à faire soi-même
