En détail : réparation à faire soi-même d'une nissan maxima a33 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Dans cette rubrique du forum> nous publions des manuels techniques pour la réparation et l'entretien, ainsi que le fonctionnement des voitures. Nous essaierons de rassembler l'ensemble le plus complet de manuels et de documents techniques pour Nissan Maxima et Nissan Cefiro, en russe et en langues étrangères.
MANUELS NISSAN MAXIMA ET CEFIRO EN RUSSE :
Nissan Maxima QX - appareil, service, réparation (depuis 1993) 
Voitures : Nissan Maxima A32, A33Manuel multimédia, 283 Mo, en russe. Contient des informations sur les voitures équipées de moteurs VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, dans les matériaux il y a de nombreux schémas et images. Ce manuel a été publié en Russie sur CD. C'est un programme, téléchargé, décompressé l'archive et exécuté l'exe-shnik et le travail. Aucune installation requise. Il existe un système de recherche. Contient des conseils pour réparer une Nissan Maxima. En plus des manuels de réparation et d'entretien, le manuel multimédia contient des schémas de câblage détaillés (schémas de câblage).
Télécharger le manuel de réparation multimédia pour Nissan Maxima A32 et A33 (283 Mo)
Le même manuel en ligne sur le site auto-manuel
Nissan Cefiro, Maxima QX A32- fonctionnement, appareil, entretien, réparation 
Voitures : Nissan Cefiro, Maxima A32Manuel scanné, 280 Mo, en russe. Le format de fichier est pdf. Pour ouvrir, utilisez Adobe Reader ou Foxit Reader. Moteurs : VQ20DE et VQ30DE. La couverture montre une voiture en carrosseries A32 et A33, mais sur la deuxième page il est indiqué que le livre est dédié au modèle A32 de sortie depuis 1994. Le manuel contient 256 pages, beaucoup de matériel graphique. Contient à la fois un manuel de réparation et un manuel d'utilisation des voitures Nissan Cefiro et Maxima, de nombreuses données et spécifications de réparation. La fin du livre contient les schémas électriques de la voiture.
Télécharger le manuel de réparation Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mo)
Nissan Maxima QX A33 - manuel d'utilisation et d'entretien 
Voitures : Nissan Maxima A33Manuel numérisé sur le fonctionnement et l'entretien des voitures Nissan Maxima A33. Taille de l'archive - 15 Mo, en russe. L'archive contient 192 fichiers au format .TIF, ils peuvent être ouverts avec n'importe quel programme de visualisation d'images. Contient des documents sur les systèmes de contrôle du véhicule, l'utilisation d'options standard, etc. Il y a des informations sur l'entretien de la voiture, les types de fluides techniques utilisés dans la voiture sont donnés, ainsi que des instructions pour leur remplacement. Le manuel ne contient pas d'instructions pour la réparation automobile, soyez prudent !
Télécharger le manuel Nissan Maxima A33 (15 Mo)
Quels sont les guides :
Manuel de réparation de voiture - en règle générale, ils contiennent des instructions étape par étape pour réparer une voiture, remplacer ses pièces. Ces manuels sont généralement accompagnés d'une masse de photographies ou de dessins. En outre, ils contiennent des informations générales sur le fonctionnement de la voiture et de ses principaux composants, tels que le moteur ou la boîte de vitesses.
Service manuel - Ce sont des documents de référence sur l'entretien des voitures. Ils contiennent des recommandations sur les intervalles d'entretien, les méthodes et les procédures de changement des fluides techniques des voitures et de ses consommables, tels que les disques et plaquettes de frein.
Manuel du véhicule Est une sorte d'instruction sur la façon d'utiliser une voiture, destinée au propriétaire. Ces manuels contiennent principalement des informations sur les commandes de la voiture, par exemple, à partir d'un tel manuel, vous pouvez apprendre à utiliser le système de climatisation (climatisation)
Les trois types de manuels peuvent être trouvés séparément, ou ils peuvent être contenus dans un seul livre.
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Le sujet sera mis à jour !
- Comme
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Amis! Déposez à quelqu'un un lien vers "Maxim" dans le corps 34 ( fonctionnement, appareil, entretien, réparation)
- Comme
- Je n'aime pas
Dan Cooks 03 déc. 2013
dites-moi qui est le fil, où trouver le manuel de réparation et d'entretien de la Maxima dans le corps J30.
Les résultats du diagnostic sont affichés par le MI (Indicateur de dysfonctionnement) situé sur le tableau de bord. Cet indicateur montre le moteur.
Il existe plusieurs modes d'autodiagnostic :
1 - Mode de contrôle général.
- Tournez la clé de contact en position "AU", ne pas démarrer le moteur : les voyants sont vérifiés (circuits oxydés ou coupés).
- Tournez la clé de contact sur la position « ON » et démarrez le moteur : un diagnostic intelligent est en cours (généralement effectué pendant la conduite).
Par définition, il s'agit d'un mode de fonctionnement régulier. Écus - le système est toujours dans ce mode et surveille l'apparition de dysfonctionnements.
2 - Mode de lecture des codes de diagnostic
- Tournez la clé de contact sur la position « ON », ne démarrez pas le moteur : des codes d'autodiagnostic s'affichent.
- Tournez la clé de contact sur la position « ON » et démarrez le moteur : la sonde à oxygène est diagnostiquée.
Procédure de lecture du code d'autodiagnostic :
Connecteur de localisation et de diagnostic et sa vue
Le connecteur se trouve soit comme l'A32, soit sous le panneau à côté de la colonne de direction.
Autodiagnostic Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Lecture des résultats :
- Tournez la clé de contact sur la position « ON », ne démarrez pas le moteur ;
- Contacts en court-circuit (« IGN » et « CHK ») contacts 1 et 8 pendant au moins 2 secondes ;
- retirer le cavalier
Quelques explications sur la lecture des codes d'autodiagnostic :
- « 0 » est indiqué par 10 clignotements ;
- Le 4ème chiffre du code est indiqué par des clignotements longs de 0,6 sec ;
- Le 3e chiffre et moins est indiqué par de courts clignotements d'une durée de 0,3 s ;
- Les intervalles entre les chiffres du code (il est à 4 chiffres) sont égaux à 1 seconde ;
- Les intervalles entre les codes sont de 1,8 seconde ;
Le code « 0000 » signifie « aucun défaut trouvé ».
Auto-diagnostic des voitures Nissan d'autres modèles
Code 0000 - aucun défaut
Codes « SYSTÈME EURO-OBD »
====================================
Code d'erreur
====================================
Impossible d'accéder à l'ECM -
AUCUN DTC N'EST DETECTE. D'AUTRES TESTS PEUVENT ÊTRE NÉCESSAIRES. P0000
COUP SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / CIRCUIT P0335
CMP SEN / CIRCUIT P0340
TW CATALYSEUR SYS-B1 P0420
TW CATALYSEUR SYS-B2 P0430
VOLUME PURG CONT / V P0443
VEH SPEED SEN / CIRC * 4 P0500 - Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - Dysfonctionnement du système de ralenti
P0506 - Dysfonctionnement du système de ralenti - la vitesse réelle du moteur est inférieure à celle requise
P0507 - Dysfonctionnement du système de ralenti - la vitesse réelle du moteur est supérieure à celle requise
P0508- Circuit du système de contrôle de ralenti bas
P0509- Circuit du système de contrôle du ralenti élevé
FERME TP SW / CIRC P0510
ECM P0605 - Erreur de mémoire morte (ROM) du module de commande interne
PNP SW / CIRC P0705 - Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de la poignée de la boîte de vitesses (boîte de vitesses)
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - Dysfonctionnement du circuit du capteur de température du liquide de transmission
VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de sortie
VITESSE DU MOTEUR SIG P0725
P0730 - Mauvais rapport de démultiplication
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - Vitesse 1 - Rapport de démultiplication incorrect
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - Vitesse 2 - Mauvais rapport de vitesse
A/T 3RD GR FNCTN P0733 - Vitesse 3 - Mauvais rapport de démultiplication
A/T 4TH GR FNCTN P0734 - Vitesse 4 - Mauvais rapport de démultiplication
TCC SOLENOID / CIRC P0740 - Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de verrouillage du convertisseur de couple
L / PRES SOL / CIRC P0745 - Transmission automatique - Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de pression A
SFT SOL A / CIRC * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse B
SWIRL CONT SOL / V P1131 - Electrovanne de contrôle de turbulence
ENG OVER TEMP P1217 - Surchauffe du moteur
CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - Capteur CKP (Position du vilebrequin) (Ref)
CAPTEUR CKP (COG) P1336 - Capteur CKP (position du vilebrequin) - Capteur de position du vilebrequin
A / T DIAG COMM LINE P1605 - Ligne de communication de diagnostic A / T (signal de communication TCM)
DYSFONCTIONNEMENT NATS P1610 - P1615
P1612 - Erreur de communication entre l'unité de commande du moteur et l'antidémarrage
P1614 - Antidémarrage - clé introuvable
P1615 - Antidémarrage - la clé a été trouvée, mais son identifiant n'est pas correct
TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - Circuit du capteur de position du papillon A / T ou capteur APP
P-N POS SW / CIRCUIT P1706 - Interrupteur de position de stationnement / neutre (interrupteur PNP)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - Solénoïde / Circuit d'embrayage de surcourse
Électrovanne de pressostat P1105 MAP / BARO
P1126 Fonction Thermostat
P1130 électrovanne de commande de vanne de régulation de turbulence
P1148 Contrôle en boucle fermée (Banque 1)
Interrupteur à vide de commande de soupape de commande de tourbillon P1165
P1168 Contrôle en boucle fermée (Banque 2)
Signal d'allumage P1320
Unité de contrôle P1211 ABS / TCS
Ligne de communication P1212 ABS/TCS
P1217 Surchauffe du moteur (surchauffe)
Signal d'allumage P1320
Capteur de position de vilebrequin P1335 (REF)
Capteur de position de vilebrequin P1336 (CKPS)
Électrovanne P1400 EGRC
Capteur de température EGR P1401
Système EGR P1402
Petite fuite du système de contrôle P1440 EVAP
P1441 Vanne de dérivation de soupape de coupure de vide
Électrovanne de contrôle de volume de purge de cartouche P1444
P1445 EVAP Vanne de contrôle de volume de purge de cartouche
P1446 Vanne de contrôle d'évent de cartouche EVAP (fermée)
Surveillance du débit de purge du système de contrôle P1447 EVAP
P1448 Vanne de contrôle d'évent de cartouche EVAP (ouverte)
P1464 Circuit du capteur de niveau de carburant (signal au sol)
P1490 Valve de dérivation de soupape de coupure de vide (circuit)
P1491 Valve de dérivation de soupape de coupure de vide
P1492 EVAP Canister Purge Control / Electrovanne (Circuit)
P1493 Vanne de commande de purge de cartouche EVAP/électrovanne
Électrovanne P1550 TCC
Ligne de communication de diagnostic P1605 A / T
P1705 Circuit du capteur de position du papillon A / T
P1706 Interrupteur de stationnement/position neutre (PNP)
Électrovanne d'embrayage à roue libre P1760 (circuit)
La deuxième génération de Nissan Maxima est sortie à l'automne 1994 et, en 1995, ses ventes ont commencé en Russie. Le choix des moteurs sur le marché secondaire russe se limite le plus souvent à une paire de moteurs essence six cylindres : un VQ 20DE 2 litres et un VQ 30DE 3 litres. Ils peuvent être équipés d'une transmission manuelle ou automatique.
Tous les modèles sont à traction avant et peuvent être équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports (RKPP) ou d'une transmission automatique à 4 rapports à commande électronique (AT). La rotation aux roues est transmise au moyen d'arbres de transmission indépendants.
La carrosserie en acier des voitures Maxima a une conception universelle. L'augmentation de 30% de la rigidité de la carrosserie des modèles depuis 2000 augmente encore le niveau de sécurité passive. Un tel corps est plus grand.
La suspension avant est indépendante avec des jambes de force MacPherson à ressorts hélicoïdaux et une barre anti-roulis. Dans la suspension arrière des modèles 1993-1994. non. également utilisé des jambes de force MacPherson avec des ressorts hélicoïdaux et des tiges parallèles. Depuis 1995, non. Un essieu arrière continu avec une barre transversale et des bras tirés, équipé d'amortisseurs télescopiques à ressorts hélicoïdaux, a commencé à être utilisé. Sur les modèles 2000, le bras latéral de l'essieu arrière est positionné derrière la barre de torsion transversale plutôt qu'en avant. En conséquence, l'adhérence des pneus avec la route est augmentée, le roulis est réduit et la stabilité directionnelle est améliorée.
Le boîtier de direction à crémaillère est équipé d'un système de surpression hydraulique et est situé derrière le groupe motopropulseur. La valeur de gain diminue à mesure que la vitesse de conduite augmente.
Les freins sur les roues avant sont à disque. Les roues arrière peuvent être équipées de freins à tambour (modèles 1993 et 1994) et à disque (modèles 1995). Le servofrein à dépression est de série sur tous les modèles. Depuis 1997, les freins antiblocage (ABS) sont intégrés de série sur le véhicule. Sur les modèles depuis 2000, les diamètres des cylindres de frein avant et arrière ont été augmentés de 2,3 mm et 4,2 mm, respectivement. En freinage d'urgence, l'ABS est immédiatement activé grâce au Nissan Brake Assist, un système mécanique fiable conçu pour augmenter la pression sur la pédale. Ces deux systèmes sont complétés par un système de répartition électronique de la force de freinage qui répartit la pression maximale dans les cylindres de frein à chaque essieu en fonction de la charge, ce qui augmente considérablement la sécurité du freinage d'urgence.
La réparation du moteur Nissan Maxima A33 peut être majeure, ou elle peut être partielle. Le type de réparation n'est déterminé qu'après diagnostic par un gardien. La révision partielle du moteur Nissan Maxima A33 peut inclure le remplacement du joint GBK, le remplacement des joints de tige de soupape, le remplacement des soupapes. Les réparations partielles n'incluent généralement pas la dépose du bloc moteur, l'alésage, le meulage, la chemise, etc.
Vous ne devez pas décider de réparer vous-même le moteur de la Nissan Maxima A33. Les gens viennent souvent au service qui disent - "mon voisin m'a dit que je devais changer le joint de culasse et tout ira loin". Bien sûr, nous pouvons écouter le client et aller à une réunion, mais si cela n'aide pas à résoudre le problème, toute la responsabilité incombera au client, et non au gardien de service qui diagnostique et est responsable de lui.
Station-service sur Grazhdanka - 603-55-05, de 10 à 20, pas de jours de congé.
Station-service à Kupchino - 245-33-15, de 10 à 20, pas de jours de repos.
STO sur Courage, 748-30-20, de 10 à 20, pas de jours de congé.
WhatAapp/Viber : 8-911-766-42-33
Quand réparer le moteur :
- augmentation de la consommation d'huile moteur dans le moteur à combustion interne ;
- la fumée du pot d'échappement ;
- dépôts de carbone sur les bougies d'allumage ;
- ralenti irrégulier du moteur ;
- augmentation de la consommation d'essence ;
- baisse importante de la puissance du moteur ;
- des cognements dans le moteur ou des bruits parasites qui n'existaient pas auparavant ;
- basse pression d'huile dans le moteur ;
- le moteur est en surchauffe.
Garantie pour travaux- 6 mois pas de limite de kilométrage.
Le diagnostic moteur pendant la réparation chez nous est gratuit !
Le coût final d'une réparation de moteur dépend de nombreux facteurs. Souvent, les gens démontent eux-mêmes le moteur en essayant de réparer le moteur de leurs propres mains. Quand il s'agit de comprendre qu'ils ne peuvent pas le monter eux-mêmes, ils nous apportent un moteur démonté.Lorsque vous appelez la station service, veuillez préciser l'état actuel du moteur et on vous indiquera le coût exact de sa réparation.
Si la voiture n'est pas en mouvement, nous pouvons envoyer une dépanneuse.
Tuning Nissan Maxima a33 prévoit l'installation de sièges confortables et des ajustements de carrosserie à l'aide d'un kit carrosserie aérodynamique.
Le réglage de la carrosserie de la Nissan Maxima comprend le raffinement et l'amélioration de l'apparence de la voiture. Étant donné que ce modèle se présente sous la forme d'une berline de classe affaires, il est difficile de trouver un pare-chocs sport prêt à l'emploi et d'autres éléments pour celui-ci. Un kit carrosserie peut être installé sur une Nissan, qui présente un aérodynamisme élevé et un aspect original. Si nécessaire, des pare-chocs arrière et avant, des seuils de porte, des spoilers, des ailes et d'autres détails sont installés sur la voiture.
Les experts recommandent d'installer des roues avec les paramètres 5x114.3 D66.1 ET40 sur les Nissan Maxima A32 et A33. Si nécessaire, la voiture est équipée de disques de 18 ou 19 pouces.
Pour le rééquipement des optiques, il est recommandé d'utiliser des phares Prosport. Les optiques de réglage de la tête sont équipées de lentilles diffusantes. De nouveaux dispositifs d'éclairage peuvent être présentés sous la forme d'yeux d'ange et de ruban à diodes.
Réglage externe Nissan Maxima Nous vous recommandons de vous familiariser
La modernisation de la cabine prévoit l'installation de dispositifs supplémentaires, le halage ou le remplacement complet des sièges, et des travaux d'insonorisation. Pour coller la surface, utilisez du carbone et un film autocollant. Les travaux supplémentaires comprennent :
- installation de LED dans le tableau de bord ;
- installation de systèmes de chauffage en fibre de carbone et de volant;
- le transport de la garniture du coffre à bagages.
Une attention particulière doit être portée à l'acoustique. Cela nécessitera l'installation d'un amplificateur supplémentaire, de nouveaux haut-parleurs et d'un subwoofer. Si nécessaire, l'unité principale est remplacée. Le réglage technique est compris comme l'amélioration des caractéristiques du moteur, de la suspension et du système de freinage.
La Nissan Maxima A32, contrairement à l'A33, est équipée d'un moteur essence 6 cylindres en V dont la puissance est de 150, 190 et 220 ch. Avec. respectivement. Le réglage de ce modèle et de l'A33 prévoit l'installation d'un déflecteur, présenté sous la forme d'un revêtement plat en vinyle ou en plastique. Une tapette à mouches se caractérise par un indice aérodynamique spécialement calculé.
Les mécaniciens automobiles recommandent d'installer un déflecteur qui n'a pas de surface rugueuse ou d'autres dommages.
La tapette à mouches est utilisée pour protéger le bord du capot du sable, des petites pierres et des insectes sur le pare-brise lorsque la Nissan Maxima roule à grande vitesse. Le déflecteur peut attraper de grosses pierres qui, lorsqu'elles sont heurtées par une tapette à mouches, reviennent sur le toit de la voiture. Le fonctionnement efficace du déflecteur est observé à une vitesse de 75-80 km/h.
Dans les magasins spécialisés, vous pouvez acheter une tapette à mouches de n'importe quelle couleur. Aucun trou spécial n'est fait pour installer cet appareil. La tapette à mouches se fixe sur des clips ou des supports. Les premiers éléments se présentent sous forme de clips métalliques ou plastiques. Ils sont installés dans les trous d'usine. Si nécessaire, la tapette est montée à l'aide de ruban adhésif double face 3M.
Pour la fabrication de la structure, de l'acrylique durable est utilisé. Si la tapette à mouches est détruite, elle devra être remplacée par un nouvel analogue. Lors du choix, il convient de garder à l'esprit que chaque modèle est caractérisé par un déflecteur correspondant. Cela s'explique par le fait qu'un élément bien fait doit s'écouler autour du contour du capot de la voiture correspondante.
L'auto-installation du déflecteur sur la Nissan Maxima se fait à une courte distance du capot. Cette technologie permet un drainage rapide de l'eau. La structure doit être retirée lorsque le capot est ouvert. Avec la fonction de protection, la tapette à mouches empêche l'accumulation de poussière et de saleté entre le capot et le déflecteur.
