En détail : réparation nissan maxima a33 à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Dans ce sujet de forum> nous publions des manuels techniques pour la réparation et l'entretien, ainsi que le fonctionnement des véhicules. Nous essaierons de rassembler l'ensemble le plus complet de manuels et de documents techniques pour les voitures Nissan Maxima et Nissan Cefiro, en russe et en langues étrangères.
MANUELS NISSAN MAXIMA ET CEFIRO EN RUSSE :
Nissan Maxima QX - appareil, entretien, réparation (depuis 1993) 
Voitures : Nissan Maxima A32, A33Guide multimédia, 283 Mo, en russe. Il contient des informations sur les voitures équipées de moteurs VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, il existe de nombreux schémas et dessins dans les matériaux. Ce guide a été publié en Russie sur CD. C'est un programme, téléchargé, décompressé l'archive et exécutez le fichier exe et le travail. L'installation n'est pas nécessaire. Il y a un système de recherche. Contient des conseils pour réparer Nissan Maxima. En plus des manuels de réparation et d'entretien, le manuel multimédia contient des schémas électriques détaillés (schémas des équipements électriques).
Télécharger le manuel de réparation multimédia pour Nissan Maxima A32 et A33 (283 Mo)
Le même manuel en ligne sur le site Web du manuel automatique
Nissan Cefiro, Maxima QX A32- fonctionnement, appareil, entretien, réparation 
Voitures : Nissan Cefiro, Maxima A32Manuel scanné, 280 Mo, en russe. Le format de fichier est pdf. Adobe Reader ou Foxit Reader est utilisé pour ouvrir. Moteurs : VQ20DE et VQ30DE. La couverture montre une voiture dans les carrosseries des A32 et A33, cependant, sur la deuxième page, il est indiqué que le livre est dédié spécifiquement au modèle A32 produit depuis 1994. Le manuel a 256 pages, beaucoup de matériel graphique. Il contient à la fois un manuel de réparation et un manuel d'utilisation pour les voitures Nissan Cefiro et Maxima, de nombreuses données de réparation et spécifications. A la fin du livre se trouvent des schémas électriques de la voiture.
Télécharger le manuel de réparation Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)
Nissan Maxima QX A33 - manuel d'utilisation et d'entretien 
Voitures : Nissan Maxima A33Manuel d'utilisation et d'entretien numérisé pour Nissan Maxima A33. Taille de l'archive - 15 Mo, en russe. L'archive contient 192 fichiers .TIF, ils peuvent être ouverts par n'importe quel visualiseur d'images. Contient des informations sur les systèmes de contrôle de la voiture, sur l'utilisation des options standard, etc. Il contient des informations sur l'entretien de la voiture, les types de fluides techniques utilisés dans la voiture, ainsi que des instructions pour les changer. Le manuel ne contient pas d'instructions pour la réparation automobile, soyez prudent!
Télécharger le manuel du propriétaire de la Nissan Maxima A33 (15 Mo)
Quels sont les guides ?
manuel de réparation de voiture - en règle générale, contiennent des instructions étape par étape pour réparer une voiture, remplacer ses pièces. Ces manuels sont généralement accompagnés d'une masse de photographies ou de dessins. En outre, ils contiennent des informations générales sur le fonctionnement de la voiture et de ses principaux composants, tels que le moteur ou la boîte de vitesses.
Service manuel sont des documents de référence sur l'entretien des véhicules. Ils contiennent des recommandations sur les intervalles d'entretien, les méthodes et les procédures de remplacement des fluides techniques du véhicule et de ses consommables, tels que les disques et les plaquettes de frein.
Manuel du propriétaire du véhicule - il s'agit d'une sorte d'instruction sur l'utilisation de la voiture, destinée au propriétaire. Ces manuels contiennent principalement des informations sur les commandes de la voiture, par exemple, à partir d'un tel manuel, vous pouvez apprendre à utiliser le système de climatisation (climatisation)
Les trois types de manuels peuvent apparaître séparément ou être contenus dans un seul livre.
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Amis! Envoyez à quelqu'un un lien vers "Maximka" dans le 34e corps ( fonctionnement, appareil, maintenance, réparation)
- Comme
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Dan Cooks 03 décembre 2013
dites-moi qui est le fil, où trouver le manuel de réparation et d'entretien pour Maxima dans le corps J30.
Les résultats du diagnostic sont affichés par l'indicateur MI (Indicateur de dysfonctionnement) situé sur le tableau de bord. Cet indicateur montre le moteur.
Il existe plusieurs modes d'autodiagnostic :
1 – Mode de contrôle général.
- Tourner la clé de contact en position "AU", ne démarrez pas le moteur : les voyants sont en cours de contrôle (circuits oxydés ou cassés).
- Tournez la clé de contact en position "ON" et démarrez le moteur : des diagnostics intelligents sont effectués (généralement effectués pendant la conduite).
Par définition, il s'agit d'un fonctionnement normal. ECU – le système est toujours dans ce mode et surveille l'apparition de défauts.
2 – Mode de lecture des codes de diagnostic
- Tourner la clé de contact en position « ON », ne pas démarrer le moteur : les codes d'autodiagnostic s'affichent.
- Tournez la clé de contact en position "ON" et démarrez le moteur : la sonde à oxygène est en cours de diagnostic.
Procédure de lecture des codes d'autodiagnostic :
Emplacement et connecteur de diagnostic et son apparence
Le connecteur peut être situé soit comme un A32, soit sous le panneau à côté de la colonne de direction.
Autodiagnostic Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Résultats de lecture :
- Tournez la clé de contact en position "ON", ne démarrez pas le moteur ;
- Fermer les contacts (« IGN » et « CHK ») contacts 1 et 8 pendant au moins 2 secondes ;
- retirer le cavalier
Quelques explications sur la méthode de lecture des codes d'autodiagnostic :
- « 0 » est indiqué par 10 clignotements ;
- Le 4e chiffre du code est indiqué par des clignotements longs d'une durée de 0,6 seconde ;
- La 3ème catégorie et en dessous est signalée par des clignotements courts d'une durée de 0,3 seconde ;
- Les intervalles entre les chiffres du code (il est à 4 chiffres) sont égaux à 1 seconde ;
- Les intervalles entre les codes sont de 1,8 seconde ;
Le code « 0000 » signifie « aucun défaut trouvé ».
Autodiagnostic des autres modèles Nissan
Code 0000 - aucun défaut
Codes EURO-OBD SYSTEM
====================================
Code d'erreur
====================================
Impossible d'accéder à ECM
AUCUN DTC N'EST DÉTECTÉ. D'AUTRES TESTS PEUVENT ÊTRE NÉCESSAIRES. P0000
CAPTEUR DE COUP/CIRC-B1 P0325
CAPTEUR/CIRCUIT CKP P0335
CMP CAPTEUR/CIRCUIT P0340
TW CATALYSEUR SYS-B1 P0420
TW CATALYSEUR SYS-B2 P0430
VOLUME PURGE CONT/V P0443
VEH SPEED SEN/CIRC*4 P0500 - Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule
IACV/AAC VLV/CIRC P0505 - Dysfonctionnement du système de ralenti
P0506 - Dysfonctionnement du système de ralenti - le régime moteur réel est inférieur à celui requis
P0507- Dysfonctionnement du système de ralenti - le régime moteur réel est supérieur à celui requis
P0508 - Circuit du système de contrôle de ralenti bas
P0509 - Circuit du système de contrôle de ralenti élevé
FERMÉ TP SW/CIRC P0510
ECM P0605 - Erreur de mémoire morte (ROM) du module de commande interne
PNP SW / CIRC P0705 - Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du bouton de boîte de vitesses
ATF TEMP SEN/CIRC P0710 - Dysfonctionnement du circuit du capteur de température du liquide de transmission
VEH SPD SEN/CIR A/T*4 P0720 - Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de sortie
SIGNAL RÉGIME MOTEUR P0725
P0730 - Mauvais rapport de démultiplication
A/T 1ST GR FNCTN P0731 - Rapport 1 - Mauvais rapport de démultiplication
A/T 2ND GR FNCTN P0732 - Rapport 2 - Mauvais rapport de démultiplication
A/T 3RD GR FNCTN P0733 - Rapport 3 - Mauvais rapport de démultiplication
A/T 4TH GR FNCTN P0734 - Rapport 4 - Mauvais rapport de démultiplication
TCC SOLENOID / CIRC P0740 - Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de verrouillage du convertisseur de couple
L/PRES SOL/CIRC P0745 - Transmission automatique - Solénoïde de commande de pression A Dysfonctionnement
SFT SOL A/CIRC*3 P0750
SFT SOL B/CIRC*3 P0755 - Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse B
SWIRL CONT SOL / V P1131 - Électrovanne de contrôle de tourbillon
ENG OVER TEMP P1217 - Surchauffe moteur
CKP SEN (REF)/CIRC P1335 - Capteur CKP (position du vilebrequin) (Ref)
CAPTEUR CKP (COG) P1336 - Capteur CKP (position du vilebrequin) - Capteur de position du vilebrequin
A/T DIAG COMM LINE P1605 - Ligne de communication de diagnostic A/T (signal de communication TCM)
DYSFONCTIONNEMENT NATS P1610-P1615
P1612 - Erreur de communication entre l'unité de commande du moteur et l'antidémarrage
P1614 - Antidémarrage - clé introuvable
P1615 - Antidémarrage - clé trouvée, mais son identifiant n'est pas correct
TP SEN/CIRC A/T*3 P1705 - Circuit du capteur de position du papillon A/T ou capteur APP
P-N POS SW/CIRCUIT P1706 - Commutateur de position de stationnement/neutre (commutateur PNP)
O/R CLTCH SOL/CIRC P1760 - Solénoïde/Circuit d'embrayage à surcourse
Électrovanne de pressostat P1105 MAP / BARO
Fonction du thermostat P1126
P1130 Électrovanne de commande de soupape de commande de tourbillon
P1148 Contrôle en boucle fermée (Banque 1)
P1165 Swirl Control Valve Control Vacuostat
P1168 Contrôle en boucle fermée (Banque 2)
P1320 Signal d'allumage
P1211 Unité de contrôle ABS/TCS
P1212 Ligne de communication ABS/TCS
P1217 Surchauffe du moteur (surchauffe)
P1320 Signal d'allumage
P1335 Capteur de position de vilebrequin (REF)
P1336 Capteur de position de vilebrequin (CKPS)
Électrovanne P1400 EGRC
Capteur de température EGR P1401
Système EGR P1402
P1440 Système de contrôle EVAP Petite fuite
P1441 Vanne de dérivation de la vanne de coupure de vide
P1444 Électrovanne de contrôle du volume de purge du bidon
P1445 Vanne de contrôle du volume de purge de la cartouche EVAP
P1446 Vanne de commande d'évent de cartouche EVAP (fermée)
P1447 Surveillance du flux de purge du système de contrôle EVAP
P1448 Vanne de commande d'évent de cartouche EVAP (ouverte)
P1464 Circuit du capteur de niveau de carburant (signal de masse)
P1490 Vanne de dérivation de la vanne de coupure de vide (Circuit)
P1491 Vanne de dérivation de la vanne de coupure de vide
P1492 Contrôle de purge de cartouche EVAP / électrovanne (circuit)
P1493 Vanne de commande de purge de cartouche EVAP / électrovanne
Électrovanne P1550 TCC
P1605 Ligne de communication de diagnostic A / T
P1705 Circuit du capteur de position du papillon A / T
P1706 Interrupteur de stationnement / position neutre (PNP)
P1760 Électrovanne d'embrayage à roue libre (Circuit)
La Nissan Maxima de deuxième génération est sortie à l'automne 1994 et, depuis 1995, ses ventes ont commencé en Russie. Le choix des moteurs sur le marché secondaire russe se limite le plus souvent à une paire de moteurs essence six cylindres : un VQ 20DE de 2 litres et un VQ 30DE de 3 litres. Ils peuvent être équipés d'une transmission manuelle ou automatique.
Tous les modèles sont à traction avant et peuvent être équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports (RCP) ou d'une transmission automatique à commande électronique (AT) à 4 rapports. La rotation est transmise aux roues au moyen d'arbres d'entraînement indépendants.
La carrosserie en acier des voitures Maxima a une conception universelle. Une augmentation de 30 % de la rigidité de la carrosserie des modèles depuis 2000 augmente encore le niveau de sécurité passive. Ces corps sont plus grands.
La suspension avant est indépendante avec des jambes de force MacPherson équipées de ressorts hélicoïdaux et d'une barre anti-roulis. Dans la suspension arrière des modèles 1993 - 1994. publier Des jambes de force MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et tiges parallèles sont également utilisées. Depuis 1995, non. a commencé à être utilisé équipé d'amortisseurs télescopiques à ressorts hélicoïdaux, d'un essieu arrière continu avec une tige transversale et des bras oscillants. Sur les modèles depuis 2000, le bras latéral de suspension arrière n'est pas devant, mais derrière la barre de torsion transversale. Le résultat est une meilleure adhérence des pneus, un roulis réduit et une stabilité directionnelle améliorée.
Le boîtier de direction à pignon et crémaillère est équipé d'un système de surpression hydraulique et est situé derrière l'unité motrice. La valeur de gain diminue à mesure que la vitesse de déplacement augmente.
Les mécanismes de freinage des roues avant ont une conception à disque. Les roues arrière peuvent être équipées de freins à tambour (modèles de 1993 et 1994) et de freins à disque (modèles de 1995). Un servofrein à dépression est de série sur tous les modèles. À partir de 1997, un système de freinage antiblocage (ABS) a été inclus de série sur la voiture. Sur les modèles depuis 2000, les diamètres des cylindres de frein avant et arrière ont été respectivement augmentés de 2,3 mm et 4,2 mm. En cas de freinage d'urgence, l'ABS est immédiatement activé grâce au système Nissan Brake Assist, un système mécanique fiable conçu pour augmenter la pression sur la pédale. Ces deux systèmes sont complétés par un système de répartition électronique de la force de freinage qui répartit la pression maximale dans les cylindres de frein de chaque essieu en fonction de la charge, ce qui augmente considérablement la sécurité du freinage d'urgence.
La réparation du moteur Nissan Maxima A33 peut être majeure ou partielle. Le type de réparation n'est déterminé qu'après le diagnostic par le gardien. La réparation partielle du moteur Nissan Maxima A33 peut inclure le remplacement du joint de culasse, le remplacement des joints de tige de soupape et le remplacement des soupapes. Les réparations partielles n'incluent généralement pas le retrait du bloc moteur, l'alésage, le meulage, le manchon, etc.
Vous ne devez pas prendre la décision de réparer vous-même le moteur Nissan Maxima A33. Les gens viennent souvent au service en disant - "un voisin m'a dit que je devais changer le joint de culasse et tout passera." Bien sûr, nous pouvons écouter le client et le rencontrer, mais si cela n'aide pas à résoudre le problème, toute la responsabilité incombera au client, et non au préposé au service qui fait le diagnostic et qui en est responsable.
Station-service sur Citizen – 603-55-05, de 10h à 20h, pas de jours de repos.
Station-service à Kupchino – 245-33-15, de 10h à 20h, pas de jours fériés.
STO sur Courage, 748-30-20, de 10 h à 20 h, fermé
WhatApp / Viber : 8-911-766-42-33
Quand réviser un moteur :
- augmentation de la consommation d'huile moteur dans le moteur à combustion interne ;
– la fumée du pot d'échappement ;
- suie sur les bougies d'allumage ;
– Travail irrégulier du moteur au ralenti ;
– augmentation de la consommation d'essence;
– Baisse importante de la puissance du moteur ;
- un cliquetis dans le moteur ou des bruits parasites qui n'existaient pas auparavant ;
– faible pression d'huile dans le moteur ;
- le moteur est en surchauffe.
Garantie d'emploi- 6 mois pas de limite de kilométrage.
Diagnostic moteur pendant la réparation avec nous - gratuit !
Le coût final d'une réparation de moteur dépend de nombreux facteurs. Souvent, les gens démontent eux-mêmes le moteur en essayant de réparer le moteur de leurs propres mains. Quand on comprend qu'ils ne peuvent pas l'assembler eux-mêmes, ils nous apportent un moteur démonté.Lorsque vous appelez la station-service, veuillez spécifier l'état actuel du moteur et ils vous indiqueront le coût exact de sa réparation.
Si la voiture ne roule pas, nous pouvons envoyer une dépanneuse.
Le réglage de la Nissan Maxima a33 prévoit l'installation de sièges confortables et le réglage de la carrosserie à l'aide d'un kit carrosserie aérodynamique.
Le réglage de la carrosserie de la Nissan Maxima comprend le raffinement et l'amélioration de l'apparence de la voiture. Étant donné que ce modèle se présente sous la forme d'une berline de classe affaires, il est difficile de trouver un pare-chocs sport prêt à l'emploi et d'autres éléments pour celui-ci. Sur Nissan, vous pouvez installer un kit carrosserie qui a un aérodynamisme élevé et une apparence originale. Si nécessaire, des pare-chocs arrière et avant, des seuils de porte, un becquet, des ailes et d'autres détails sont installés sur la voiture.
Les experts recommandent d'installer des roues avec des paramètres 5x114.3 D66.1 ET40 sur Nissan Maxima A32 et A33. Si nécessaire, la voiture est équipée de roues de 18 ou 19 pouces.
Pour faire évoluer l'optique, il est recommandé d'utiliser des phares Prosport. L'optique de réglage de la tête est équipée de lentilles divergentes. Les nouveaux appareils d'éclairage peuvent être présentés sous la forme d'yeux d'ange et de ruban à diodes.
Réglage externe Nissan Maxima Nous recommandons de lire
La modernisation de la cabine prévoit l'installation d'appareils supplémentaires, le remorquage ou le remplacement complet des sièges et des travaux d'insonorisation. Pour coller la surface, de la fibre de carbone et un film auto-adhésif sont utilisés. Les travaux supplémentaires comprennent :
- installation de LED dans le tableau de bord ;
- installation du système de chauffage au carbone et du volant ;
- doublure du coffre à bagages.
Une attention particulière doit être portée à l'acoustique. Pour ce faire, vous devrez installer un amplificateur supplémentaire, de nouveaux haut-parleurs et un subwoofer. Si nécessaire, l'unité principale est remplacée. Le réglage technique est compris comme l'amélioration des performances du moteur, de la suspension et du système de freinage.
La Nissan Maxima A32, contrairement à la A33, est équipée d'un moteur essence 6 cylindres en V, dont la puissance est de 150, 190 et 220 ch. Avec. respectivement. Le réglage de ce modèle et de l'A33 prévoit l'installation d'un déflecteur, présenté sous la forme d'une doublure plate en vinyle ou en plastique. La tapette à mouches se caractérise par un indice aérodynamique spécialement calculé.
Les mécaniciens automobiles recommandent d'installer un déflecteur qui n'a pas de surface rugueuse et d'autres dommages.
Une tapette à mouches est utilisée pour protéger le bord du capot du sable, des petits cailloux et des insectes sur le pare-brise lors de la conduite de Nissan Maxima à grande vitesse. Le déflecteur peut attraper de gros cailloux qui, lorsqu'ils sont frappés par une tapette à mouches, reviennent sur le toit de la voiture. Le fonctionnement efficace du déflecteur est observé à une vitesse de 75 à 80 km / h.
Dans les magasins spécialisés, vous pouvez acheter une tapette à mouches de n'importe quelle couleur. Pour installer cet appareil, ne faites pas de trous spéciaux. La tapette à mouches est fixée sur des clips ou des supports. Les premiers éléments se présentent sous forme de clips métalliques ou plastiques. Ils sont installés dans les trous d'usine. Si nécessaire, la tapette à mouches est montée à l'aide de ruban adhésif double face 3M.
L'acrylique durable est utilisé pour la fabrication de la structure. Si la tapette à mouches est détruite, elle devra être remplacée par une nouvelle analogue. Lors du choix, il convient de garder à l'esprit que chaque modèle est caractérisé par un déflecteur correspondant. Cela s'explique par le fait qu'un élément bien fait doit couler autour du contour du capot de la voiture correspondante.
L'auto-installation du déflecteur sur la Nissan Maxima s'effectue à une petite distance du capot. Cette technologie assure l'écoulement rapide de l'eau. La structure doit être retirée lorsque le capot est ouvert. En même temps que la fonction de protection, la tapette à mouches empêche l'accumulation de poussière et de saleté entre le capot et le déflecteur.
