Réparation de pompe à dab DIY

Dans un système de chauffage à circulation forcée, le cœur est la pompe de circulation. La disponibilité du chauffage et sa qualité dépendent de son fonctionnement stable. Il en va de même pour les systèmes d'eau chaude fermés avec un débit d'eau constant dans les tuyaux entre la chaudière et le ballon de stockage. Pendant le fonctionnement, la question se pose inévitablement de savoir comment entretenir et réparer la pompe de circulation afin qu'elle continue à fonctionner de manière stable et sans faille.

Pour le fonctionnement normal de la pompe, les mesures suivantes doivent être prises :

• Bon fonctionnement, en tenant compte de toutes les règles établies par le fabricant de l'équipement de pompage.
• Prévention et entretien de la pompe.
• Diagnostic et réparation en cas de panne de la pompe.

Plus les règles de fonctionnement sont respectées avec précision et plus l'entretien préventif de la pompe est effectué régulièrement, moins vous aurez à penser à la réparer ou à la remplacer.

Un certain nombre d'exigences simples s'appliquent à toute pompe de circulation :

• La pompe ne doit pas tourner au ralenti en l'absence d'eau. S'applique aux pompes de type humide et sec.
• La pompe ne doit pas fonctionner avec le débit d'eau arrêté, par exemple, si une vanne est fermée avant ou après la pompe.
• Le mode de fonctionnement optimal doit être déterminé en tenant compte du débit maximal et minimal de l'équipement.
• Il est important de suivre les exigences du fabricant concernant la pression d'eau nominale dans le système.
• La température du liquide de refroidissement ne doit pas dépasser 65°C. Par conséquent, la pompe de circulation est installée sur la conduite de retour devant la chaudière, où l'eau déjà refroidie s'écoule. Lorsque le seuil spécifié est dépassé, le processus de dépôt de sels de dureté sur les surfaces internes de la pompe est accéléré plusieurs fois.
• Ne laissez pas de temps d'arrêt prolongé. Environ une fois par mois ou deux, il est conseillé d'allumer la pompe pendant 15 minutes. Si cela n'est pas fait, le risque de blocage de l'arbre augmente pendant le processus d'oxydation.
• Il est inacceptable d'utiliser la pompe de circulation pour pomper de l'eau sale avec l'inclusion de particules denses en suspension. Un filtre grossier doit être installé, ou la pureté de l'eau ou du liquide de refroidissement est contrôlée par d'autres moyens.

En mode de fonctionnement, la pompe doit avoir un son uniforme de l'entraînement de fonctionnement et une valeur constante de la pression à la sortie, qui est contrôlée par le manomètre installé. Avec une bonne manipulation, même la pompe de circulation la plus simple peut fonctionner jusqu'à 5 ans, jusqu'à ce que ses principaux éléments s'usent.

Presque toutes les pompes de circulation sont de type centrifuge. Ils ont une turbine fixée sur l'arbre du moteur et placée dans une chambre spéciale "coque". L'entrée de la coque est située au centre, tandis que la sortie est le bord extérieur de la coque avec un canal s'étendant autour de la circonférence dans le sens du mouvement de la roue. Le moteur fait tourner la roue et l'eau, sous l'influence de la force centripète, se précipite du centre vers les bords de l'évier de l'entrée à la sortie.

Éléments structurels de la pompe :

• partie pompe, évier et turbine fixés sur l'arbre ;
• moteur électrique;
• unité de contrôle électronique.

L'usure est plus sujette à la partie mobile de la pompe - l'arbre du moteur et la roue, ainsi que les roulements sur lesquels ils sont montés.

Une longue durée de vie et un fonctionnement sans problème ne sont possibles que si les conditions de fonctionnement appropriées et l'entretien régulier de la pompe sont respectés. L'entretien fait référence à l'inspection et au nettoyage périodiques de la pompe.Une inspection des écarts de travail doit être effectuée au moins une fois par trimestre, c'est-à-dire deux fois pendant la saison de chauffage. Il est conseillé de nettoyer tous les deux à trois ans, selon la qualité de l'eau et les conditions de fonctionnement de la pompe.

Pendant toute la période de fonctionnement, il est conseillé de vérifier périodiquement le fonctionnement de la pompe :

• Les points de connexion sont vérifiés pour les fuites. Lorsqu'ils sont détectés, les joints et les joints sont remplacés (remorquage, ruban FUM, etc.).
• Vérifier visuellement la présence et l'état de la mise à la terre.
• Le bruit d'un moteur en marche ne doit pas être accompagné de cliquetis ou d'impacts, de sons étrangers.
• Le moteur ne doit pas trop vibrer.
• La pression dans la conduite est vérifiée et sa conformité avec la pression nominale.
• Le boîtier doit être propre et sec. Si ce n'est pas le cas, un nettoyage externe doit être effectué, l'unité électronique doit être contrôlée pour détecter toute inondation et la cause de l'humidité de la pompe doit être éliminée.

Environ une fois tous les deux à trois ans, il est conseillé de nettoyer la pompe, y compris tous ses éléments. Ceci s'applique uniquement aux modèles avec possibilité de démontage. Il existe des pompes à corps pressé ou monobloc soudé qui ne nécessitent ni réparation ni démontage. Ces unités fonctionnent jusqu'à l'échec et sont ensuite remplacées par un nouvel assemblage. Il est conseillé de confier ce travail à un centre de service. Cependant, si vous avez les compétences et les outils, vous pouvez tout faire vous-même.

Avant de démonter la pompe, l'eau est vidangée du système ou une section séparée est vidangée dans laquelle la pompe est impliquée, démontez-la puis procédez au démontage.

1. À l'aide d'une clé hexagonale ou d'un tournevis cruciforme, 4 à 6 boulons sont dévissés autour du périmètre du boîtier du moteur à la jonction avec la coque de la partie pompe.
2. Retirez la coque, tandis que la roue restera sur l'arbre du rotor avec le moteur.
3. Localisez quatre trous de drainage autour du périmètre. À l'aide d'un tournevis à fente étroite, faites légèrement levier autour du périmètre de la chemise du compartiment moteur sous la roue. En conséquence, l'arbre avec le rotor et la roue sortira des rainures et de la coupelle du stator. Vous pouvez vous aider si vous dévissez le bouchon de protection de l'extérieur de la pompe, insérez un tournevis dans la fente à l'extrémité de l'arbre et faites sortir l'arbre du palier de support avec de légers coups.

Cette analyse est complète. Maintenant, vous devez nettoyer la surface du rotor, les roues et la surface intérieure de la coque de la plaque et du tartre, le cas échéant, sans endommager la surface des pièces. L'utilisation d'abrasif grossier n'est pas autorisée. Il est préférable d'agir avec une brosse à poils durs en polymère. Les produits de nettoyage contenant une faible solution d'acide chlorhydrique peuvent aider. Dans les cas extrêmes, le plus petit émeri est utilisé - "nul".

Pour pompes à rotor noyé, il est important de vérifier la propreté du canal à l'intérieur de l'arbre et des trous de drainage situés dans la chemise de protection séparant la zone de la partie pompe et du moteur. Le fluide pénètre dans le rotor juste par ces trous puis revient par le canal interne, s'ils sont bouchés, le refroidissement du moteur en souffre.

Pour pompes à rotor sec l'étanchéité des roulements est importante. Si une fuite est détectée entre la pompe et le stator, tous les joints et joints à l'intérieur de l'appareil doivent être complètement remplacés.

L'état des roulements sur lesquels repose l'arbre est vérifié. S'ils sont déjà cassés dans l'ordre, ils devront être remplacés, ce qui est extrêmement difficile à faire à la maison, vous devrez contacter un centre de service.

Tous les joints et joints à l'intérieur de la pompe doivent être vérifiés pour l'usure et remplacés si nécessaire. Une fois tous les éléments nettoyés et vérifiés, le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

La pompe de circulation doit être nettoyée

Par le fonctionnement de la pompe, le bruit, les vibrations ou un changement de tête, de pression de sortie, il est nécessaire de déterminer avec précision le dysfonctionnement et d'en éliminer la cause.

La pompe de circulation est souvent utilisée dans les systèmes de chauffage individuels des maisons privées. Cet équipement permet de conduire efficacement le fluide caloporteur le long du circuit, ce qui assure une température stable dans toute la pièce. La qualité du chauffage dépend du fonctionnement de l'appareil.

Les pompes de circulation durent longtemps et tombent rarement en panne. Cependant, si des dysfonctionnements surviennent, vous pouvez réparer l'appareil vous-même. Il est également important que les pompes de différents modèles aient le même principe de fonctionnement, soient sujettes aux mêmes pannes et que, par conséquent, les méthodes d'élimination soient les mêmes.

Dans les grandes pièces, les tuyaux sont longs et l'eau du système circule lentement, ayant le temps de se refroidir avant de retourner en circuit fermé à la chaudière pour se réchauffer. Pour résoudre ce problème, ils ont recours à des pompes de circulation, qui forcent le liquide de refroidissement à se déplacer plus rapidement le long du circuit.
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Pour réparer vous-même l'équipement, vous devez connaître son appareil:

1. Corps en acier, étiré horizontalement. Il contient tous les éléments du système. Le corps peut également être réalisé en alliage d'aluminium ou en acier inoxydable.
2. Moteur électrique et rotor placés dans le boîtier.
3. Turbine à pales fixées sur le rotor. Les pales sont courbées dans le sens opposé au mouvement de la roue. Cette pièce est fabriquée à partir de polymères durables.

Lorsque la pompe est mise en marche, l'eau du circuit est aspirée dans l'entrée par la rotation de la roue. Dans la chambre, la force centrifuge agit sur l'eau, la pressant contre les parois de la chambre et la repoussant. Après cela, la pression chute et l'eau est à nouveau pompée dans la pompe.

L'appareil des pompes de circulation modernes

Avec un tel cycle de fonctionnement continu, la température dans le système de chauffage est maintenue constamment au même niveau. Cela permet d'économiser des coûts de carburant ou d'électricité.
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Quelles pannes peuvent survenir et comment réparer la pompe de circulation de vos propres mains? Essayons de comprendre.
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1. Corps étranger dans la chambre de la turbine.
2. Un long temps d'arrêt de l'appareil a conduit à l'oxydation de l'arbre du rotor.
3. L'alimentation aux bornes de l'appareil est interrompue.

Dans le premier cas, le dépannage peut être effectué en retirant soigneusement l'appareil et en déroulant le boîtier dans la zone de la roue. S'il y a un objet étranger, retirez-le et tournez l'arbre à la main. Afin d'éviter la rentrée d'un corps étranger, un filtre doit être installé sur la buse.

Le bourdonnement de la pompe peut également être observé lors d'arrêts prolongés et d'oxydation de l'arbre. Il est nécessaire de nettoyer soigneusement tous les endroits oxydés et de lubrifier les pièces mobiles de l'unité de travail.

La pompe de circulation bourdonne même en cas de panne de courant. Tout d'abord, vérifiez la tension avec un testeur. Si le câble est endommagé ou cassé, il doit être remplacé. Si le câble est en ordre, regardez la tension aux bornes. L'icône de l'infini sur le testeur indique un court-circuit. Moins de tension signifie une rupture d'enroulement. Dans les deux cas, les bornes doivent être remplacées.
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La pompe ne fonctionne pas lorsqu'il n'y a pas de tension dans le réseau. Le testeur vérifie la tension, ainsi que la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation.

Arbre de la pompe de circulation

S'il y a un fusible dans la pompe, il y a un risque qu'il saute à cause des surtensions. Si cela se produit, remplacez le fusible. Il est conseillé d'installer un stabilisateur fiable.
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1. Calcaire entre les pièces mobiles de l'appareil.
2. Mauvaise connexion de la pompe dans la zone des bornes.

La pompe peut se mettre en marche, mais aussi s'arrêter immédiatement s'il y a du calcaire. Enlevez le calcaire et lubrifiez les joints entre le stator et le rotor.

Dans le second cas, vérifiez la densité du fusible sur l'appareil. Il est retiré et toutes les pinces sont nettoyées. Tous les fils doivent être correctement connectés dans la boîte à bornes.
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Si la pompe est bruyante, cela peut indiquer la présence d'air dans le système.Il faut purger l'air des canalisations, monter un boitier en partie haute du circuit pour que l'air s'évacue automatiquement.

La pompe peut également faire du bruit en raison de l'usure du roulement de la roue.. Il est nécessaire de démonter le corps de l'appareil et, si nécessaire, de remplacer le roulement.
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Si la mise en marche de la pompe s'accompagne de vibrations et de bruit, la raison en est une pression insuffisante dans un circuit fermé. Vous pouvez le résoudre en ajoutant de l'eau dans les tuyaux ou en augmentant la pression à l'entrée de la pompe.
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Avec une basse pression ou lorsque la pompe ne pompe presque pas le liquide de refroidissement, vérifiez le sens de rotation de la roue dans le corps de l'appareil. Si la roue ne tourne pas correctement, ils ont commis une erreur lors de la connexion de la pompe aux bornes par phases si un réseau triphasé est utilisé.

La diminution de pression peut être due à la viscosité élevée du liquide de refroidissement. Dans le même temps, la roue subit une résistance accrue et ne fonctionne pas bien, pas à pleine puissance. Il est nécessaire de vérifier le filtre à mailles et de le nettoyer. Il est également conseillé de vérifier la section transversale des tuyaux des trous. Après cela, vous devrez ajuster les paramètres corrects pour la pompe.
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La pompe ne s'allume pas lorsqu'il y a un problème d'alimentation. Il est nécessaire de vérifier les phases et les fusibles. S'ils sont en ordre, l'enroulement d'entraînement a grillé. Dans ce cas, vous devrez demander l'aide de spécialistes.

Les surfaces internes de la pompe doivent être exemptes de rouille.

Lors du diagnostic de l'équipement, vous pouvez utiliser l'indicateur - un testeur pour la rotation de l'arbre de la pompe de circulation. Il vous permet de vérifier que la pompe fonctionne sans connexion au secteur.
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La température de la pompe doit être la même que la température des tuyaux du système de chauffage. Si la pompe de circulation est chauffée et que sa température est supérieure à celle des tuyaux, il y a alors des erreurs d'installation ou un problème de fonctionnement. Demandez-vous pourquoi l'appareil chauffe.

1. En cas d'installation incorrecte, la pompe commence à surchauffer immédiatement après la mise en marche. L'erreur d'installation est plus facilement détectée.
2. Circuit fermé bouché. Le système accumule de la rouille, divers dépôts. Dans ce cas, le diamètre du passage pour le liquide de refroidissement se rétrécit. La charge sur l'appareil augmente et le moteur surchauffe. Une maintenance préventive du système sera nécessaire.
3. La rouille, les déchets, le calcaire dans les communications obstruées peuvent pénétrer dans la pompe et bloquer le moteur, le faisant chauffer. L'appareil doit être démonté et nettoyé, sinon les bobines du moteur tomberont rapidement en panne.
4. La pompe est également chauffée en raison du manque de lubrification des roulements. Dans de telles conditions, ils s'usent beaucoup plus rapidement, réduisant ainsi la durée de vie de l'ensemble de l'appareil. Le moteur électrique est bloqué. La pompe doit être remise à l'atelier.
5. Si la tension secteur est inférieure à 220 V, la pompe surchauffe et peut tomber rapidement en panne. Déterminez la tension secteur dès que le moteur commence à chauffer afin d'exclure ou de confirmer immédiatement ce problème.

Si la pompe de circulation est chauffée, ne la démontez pas immédiatement. Tout d'abord, mesurez la tension dans le réseau. À tension normale, le système est lavé avec de la soude caustique, laissé pendant une heure dans les tuyaux, puis vidangé. Si la pompe chauffe encore, vous aurez besoin de l'aide de spécialistes.
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Pour que votre pompe fonctionne longtemps et de manière fiable, vous devez suivre les règles de fonctionnement et effectuer une maintenance préventive régulière. Inspectez périodiquement l'appareil :

1. Si une fuite est détectée au niveau des joints, les joints et les joints sont remplacés.
2. Vérifiez la mise à la terre.
3. Les sons parasites ne doivent pas être présents lorsque le moteur tourne.
4. Il ne doit pas y avoir de fortes vibrations.
5. Mesurer la pression de ligne.
6. La pompe doit être sèche et propre.

Une fois tous les deux ou trois ans, l'appareil est nettoyé, tous ses composants. Concernant les modèles démontables.Les pompes avec un corps monobloc ou pressé ne peuvent pas être réparées et, en cas de panne, elles sont remplacées par une nouvelle. Comment démonter soi-même la pompe de circulation ?

Test et réparation de l'ensemble électrique de la pompe de circulation

Pour ce faire, vous aurez besoin d'une clé hexagonale, d'un tournevis plat (fente) 4 et 8 mm, d'un tournevis cruciforme.

Tout d'abord, toute l'eau est évacuée du système, la pompe est démontée, puis procède au démontage.

1. Avec une clé ou un tournevis, dévissez 4 à 6 boulons sur le corps au point où la partie pompe est fixée à la coque.
2. La coque est retirée, tandis que la roue reste sur l'arbre du rotor avec le moteur.
3. Des trous de drainage se trouvent autour du périmètre. Il devrait y en avoir quatre. A l'aide d'un tournevis plat, faire levier petit à petit sur l'enveloppe du compartiment moteur sous la roue. L'arbre avec le rotor et la roue doit sortir des gorges et de la coupelle du stator.

Le démontage de l'unité est maintenant terminé. Ensuite, le rotor, la roue, la coque sont nettoyés du tartre et de la plaque sans endommager les pièces. Ne pas utiliser d'abrasif grossier. Il est recommandé de nettoyer les pièces avec une brosse à poils durs en polymère. Vous pouvez utiliser des produits de nettoyage qui contiennent une faible solution d'acide chlorhydrique. Parfois, ils utilisent de l'émeri fin - "zéro".

Les fabricants populaires de pompes de circulation sont Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Les modèles de ces marques sont fiables et une panne ne peut survenir que si les conditions de fonctionnement ne sont pas respectées. Si vous devez encore recourir à la réparation de la pompe de circulation, il ne sera pas difficile de trouver et d'acheter les pièces appropriées sur Internet. Le kit de réparation pour la pompe de circulation u 4814, qui est très populaire sur le marché moderne, comme d'autres modèles, peut être commandé dans de nombreux magasins en ligne.
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Centres de service et ateliers de réparation pour pompes DAB

Rostov-sur-le-Don, st. Milice populaire, 183 voir sur la carte

Centre de service DAB agréé

Installation, mise en service, entretien des pompes. Réparation de pompe. Pièces de rechange - sélection, commande, vente. Centre de service agréé pour WILO, ESPA, LOWARA, DAB, EMU, VogelPumpen, Seepex, Salmson …

En complément : livraison de la pompe vers/depuis le centre de service, réparation sur site de la pompe à domicile ou au bureau, remplacement des consommables, installation de la pompe (raccordement, configuration), vente de pièces détachées

Téléphone : +7 (495) 471-59-32, +7 (985) 109-25-54

Centre de service DAB agréé

Réparation de haute qualité des pompes des séries domestiques et professionnelles. …

En option : vente de pièces détachées

Astrakan, st. Kuibysheva, 98 Voir sur la carte

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Kazan, st. Pavlik Morozov 17 voir sur la carte

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En option : vente de pièces détachées

• – livraison de la pompe DAB pour réparation par le centre de service
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Pour installer ou configurer l'équipement acheté, vous pouvez faire appel aux services de spécialistes d'organismes agréés (centre de service agréé), qui effectueront tous les travaux nécessaires au fonctionnement ultérieur de la pompe. S'il n'y a pas de centre de service à l'adresse indiquée ou s'il est situé à une adresse différente, veuillez nous en informer.

Réparation de la pompe de circulation à faire soi-même - instructions étape par étape

Réparation de pompe de circulation à faire soi-même

Les appareils de pompage de circulation sont très populaires auprès des propriétaires de maisons privées et des résidents d'été. La gamme d'équipements de pompage est assez large, mais les principes généraux de l'appareil sont les mêmes. Un tel équipement peut s'arrêter de pannes mineures. Apporter une pompe cassée à un centre de service ? Cela coûte de l'argent et dans de nombreuses régions, il n'y a tout simplement pas de sociétés de services. Par conséquent, le propriétaire économique de la maison doit savoir réparer la pompe de circulation de ses propres mains.

Pour comprendre comment démonter, entretenir, réparer indépendamment la pompe de circulation, vous devez connaître son appareil. Ces équipements sont disposés comme suit :

• tous les nœuds et mécanismes sont situés dans corps, composé d'acier (principalement inoxydable), d'aluminium et d'autres alliages ;
• situé à l'intérieur du corps moteur électrique avec rotor;
• une roue avec des ailes est montée sur le rotor - roue à aubes, qui est généralement produit à partir de polymères techniques.

Dispositif de pompe de circulation

Après avoir allumé le circuit électrique, le moteur commence à faire tourner le rotor avec la roue montée dessus. Le liquide est fourni à la partie centrale de la pompe. Les pales tournent et projettent de l'eau ou un autre liquide de refroidissement à l'extérieur du boîtier. Sous l'action des forces centrifuges, le liquide se déplace et pénètre dans le tuyau de sortie de la pompe.

Pompe de circulation dans le système de chauffage

Actuellement, il existe deux principaux types de dispositifs de pompe de circulation sur le marché.

1. "Type humide" - dans de tels équipements, le rotor est complètement immergé dans le liquide pompé. Un avantage non négligeable de cette configuration est le refroidissement des pièces frottantes et chauffantes par contact avec le liquide. Un tel équipement est plus silencieux et moins cher. Lors de son installation, il est nécessaire de maintenir la position du corps spécifiée par le fabricant (généralement horizontale), car le rotor doit être complètement immergé dans le liquide. De plus, les appareils de type humide sont plus faciles à entretenir, mais très sensibles au manque de liquide dans le système (le fonctionnement à sec peut rapidement désactiver la pompe).
2. "Type sec" - dans de tels dispositifs, le moteur de la pompe est placé dans un compartiment ou module séparé, et le couple est transmis au rotor via un dispositif d'entraînement (accouplement). Les pompes de type sèche sont plus efficaces, mais aussi plus complexes. Une pompe "sèche" peut fonctionner sans dommage et sans liquide dans le système, mais un tel fonctionnement entraînera une usure accrue de l'entraînement.

De plus, les pompes de circulation peuvent être divisées en types selon la méthode d'exécution:

• monobloc;
• console, composée de blocs séparés.

Afin de ne pas démonter et réparer à nouveau votre matériel, il doit être correctement exploité.

1. N'allumez jamais le dispositif de pompage sans liquide dans les conduites de chauffage.
2. Maintenir le volume d'eau pompé par la pompe dans les spécifications de fonctionnement. Le dépassement ou la diminution du volume d'eau pompée, par rapport aux indicateurs spécifiés dans le passeport technique, est inacceptable. Si la pompe est conçue pour pomper de 5 à 100 litres d'eau par heure - pomper 3 ou 103 litres d'eau l'épuise beaucoup.
3. Si votre pompe est inactive pendant une longue période, allumez-la une fois par mois pendant environ un quart d'heure. Cela aidera à prévenir l'oxydation des pièces mobiles et les dommages ultérieurs.
4. Maintenez la température dans les tuyaux d'alimentation en eau à 65 degrés maximum. Si la température du liquide de refroidissement est dépassée, les sédiments peuvent endommager les pièces mobiles du dispositif de pompage. Les températures de l'eau supérieures à 65 degrés (par exemple, 70-80 ° C) contribuent à l'usure rapide des équipements.

De temps en temps, de préférence au moins une fois par mois, il est nécessaire d'effectuer une inspection externe et de vérifier la qualité de votre dispositif de pompage de circulation.

Option dispositif pompe

1. Allumez la pompe et vérifiez s'il y a des bruits anormaux et des vibrations excessives pendant le fonctionnement.
2. Vérifier la pression du liquide de refroidissement fourni par la pompe. Il doit correspondre aux indicateurs mentionnés dans le passeport technique.
3. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'échauffement excessif du moteur électrique de l'appareil.
4. Vérifier la présence de graisse sur les brides filetées et, si nécessaire, la remettre en état.
5. Assurez-vous qu'il y a une connexion à la terre entre le boîtier de la pompe et la borne appropriée.
6. Inspectez la pompe de tous les côtés et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. Typiquement, ces vulnérabilités sont la jonction de la canalisation et le logement du dispositif de pompage. Vérifier le niveau de serrage des boulons et l'état normal des joints.
7. Examinez la boîte à bornes. Tous les fils doivent être solidement fixés. La présence d'humidité est inacceptable dans le nœud.

Dans les appareils de pompage de circulation, il existe un certain nombre de dysfonctionnements typiques que vous pouvez résoudre vous-même. Chaque bloc décrira les symptômes d'un dysfonctionnement, ses causes et les étapes de réparation à faire soi-même.

La raison peut être oxydation de l'arbre du moteur lorsque la pompe est inactive pendant une longue période. Guide de dépannage.

1. Coupez l'alimentation de l'équipement.
2. Nous enlevons l'eau de la pompe et des canalisations adjacentes.
3. Nous retirons les vis fixant le boîtier et le moteur électrique.
4. Nous démontons le moteur électrique complet avec le rotor.
5. Nous tournons le rotor à la main ou avec un tournevis, en appuyant contre l'encoche de travail.

La raison suivante d'un tel dysfonctionnement peut être pénétration de corps étrangers.

1. Coupez l'alimentation de l'équipement.
2. Nous enlevons l'eau de la pompe et des canalisations.
3. Nous retirons les vis fixant le boîtier et le moteur électrique.
4. Retirez l'objet étranger.
5. Nous protégeons le tuyau d'admission de la pompe avec une crépine.

De plus, la raison de l'absence de rotation peut être panne électrique. Pour cela, à l'aide d'un testeur, nous vérifions la présence de courant aux bornes dans le boitier et le bon raccordement des fils électriques.

La raison principale de cet échec pourrait être manque d'alimentation électrique ou tension insuffisante dans le réseau. Pour l'éliminer, il est nécessaire de vérifier la tension aux bornes avec un testeur et, si nécessaire, la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation.

De nombreuses pompes électriques sont équipées d'un fusible. Pendant les surtensions, il brûle et doit être remplacé.

La cause d'un tel dysfonctionnement peut être le dépôt de calcaire entre le stator et le rotor en rotation. Le dysfonctionnement est éliminé en démontant le moteur électrique et en le nettoyant des dépôts de calcaire.

La cause d'un tel dysfonctionnement peut être la présence d'air dans la canalisation du système de chauffage. Pour l'éliminer, il est nécessaire d'évacuer l'air des tuyaux. Pour une purge d'air automatique, il est recommandé d'installer une unité automatique dans le segment supérieur de la canalisation.

Si un bruit aigu s'accompagne d'une augmentation des vibrations, il est recommandé d'augmenter la pression à l'entrée du dispositif de pompage. Une pression insuffisante peut être compensée en augmentant le niveau de liquide de refroidissement dans le système.

La cause d'un tel dysfonctionnement est généralement une forte usure du roulement qui assure la rotation de la roue. Le dysfonctionnement est éliminé en remplaçant le roulement usé.

La cause d'un tel défaut peut être le mauvais sens de rotation de la roue à aubes. La raison de ce phénomène est généralement une phase mal connectée avec une connexion triphasée de l'équipement.

De plus, une diminution de la pression peut être causée par une viscosité accrue du liquide de refroidissement, alors la roue rencontre trop de résistance.Pour l'éliminer, il est nécessaire de nettoyer le filtre du tuyau d'admission des dépôts, de vérifier la section transversale du tuyau d'admission et de définir les paramètres nécessaires au réglage de la pompe.

Très probablement, la cause d'un tel dysfonctionnement peut être la connexion incorrecte des fils en phases dans la boîte à bornes. Le fusible de votre pompe n'est peut-être pas assez serré. Retirez-le et nettoyez les pinces.

Pour que votre équipement fonctionne correctement tout au long de la saison froide, il est nécessaire d'effectuer un entretien de routine avant le début de la saison de chauffage.

1. Vérifier le bon raccordement de la pompe au réseau de canalisations de chauffage. L'équipement de pompage doit être installé dans un endroit du réseau d'irrigation où il y a une possibilité minimale de sas. Il est rationnel de le placer sur la ligne de retour, devant la chaudière de chauffage.
2. Avant opération s'assurer que tous les éléments de raccordement du réseau ont conservé leur étanchéité. Pour éviter le dessèchement des joints, les tuyaux d'entrée et de sortie sont recouverts de graisse de conservation lors d'une interruption de fonctionnement.
3. Vérifier l'état du filtre devant l'entrée de la pompe. Remplacez-le ou nettoyez-le si nécessaire.
4. Vérifiez si l'appareil est correctement connecté à l'alimentation. Il vérifie non seulement l'étanchéité des contacts sur la boîte à bornes, la santé du fusible, mais également le bon raccordement des phases et l'amplitude de la tension de fonctionnement dans le réseau. Il est préférable de vérifier ces caractéristiques avec un testeur.
5. Avant de démarrer le fonctionnement de la pompe de circulation de chauffage, il est obligatoire de faire un essai, qui doit confirmer l'étanchéité complète du système et l'état de fonctionnement de tous ses composants et équipements.

Si, lors du test de fonctionnement de l'équipement, des défauts du dispositif de pompage ont été identifiés et ne peuvent être éliminés sans le démonter et le démonter, vous devrez effectuer les opérations suivantes.

1. Au stade préparatoire, l'équipement de pompage est mis hors tension. Lors de l'installation de la pompe, un by-pass est intégré au système de tuyauterie - un tuyau de by-pass de chauffage. En fonctionnement normal, il est bloqué. Pour les réparations à long terme, il peut être nécessaire de connecter un dispositif de pompage supplémentaire au système.
2. Dévisser les vannes d'arrêt fixant la pompe, la retirer.

Le démontage de la pompe avant la réparation est particulièrement nécessaire, il existe des canalisations de chauffage en métal-plastique. La réparation "au poids" peut endommager ces tuyaux.

Schéma de l'équipement de pompage

Avec une réparation sérieuse de l'équipement de pompage, il est nécessaire non seulement de le démonter, mais également de le démonter. Il est exécuté dans l'ordre suivant.

1. Le couvercle de la pompe de circulation est fixé sur le corps avec des boulons. Ceux-ci peuvent être des boulons pour un tournevis cruciforme ou un hexagone. Pendant le fonctionnement, les boulons peuvent "coller". Ce problème peut être résolu à l'aide d'aérosols spécialisés, également appelés "clé liquide". Il est appliqué sur le boulon et après quelques minutes, il peut être facilement dévissé.
2. Nous retirons le couvercle. Devant nous se trouve un rotor avec un rotor fixé dessus avec une roue à aubes. Habituellement, il est maintenu par des clips ou des boulons. Retirez-le et vous aurez accès à "l'intérieur" de l'équipement de pompage.
3. Inspectez la pompe, identifiez la pièce défectueuse et remplacez-la.

L'auto-réparation des pompes de circulation ne doit être effectuée qu'après la fin de la période de garantie ou s'il est impossible d'obtenir une assistance technique qualifiée. Un certain nombre d'ensembles de pompes sont assez difficiles à trouver sur le marché libre. Cela est généralement causé par la politique commerciale des fabricants, alors soyez prêt pour le fait que dans certains cas, il est moins cher d'acheter de nouveaux équipements, plutôt que de réparer des équipements cassés.

Dispositif de pompe sans glande

Pour en savoir plus sur les technologies de réparation des pompes de circulation, regardez la vidéo de formation.

Des pompes de circulation de différents types sont souvent utilisées aujourd'hui dans les maisons de campagne et les chalets d'été, ce qui permet de rendre le fonctionnement des systèmes de chauffage autonomes plus efficace tout en économisant sur les ressources énergétiques dépensées. Pendant ce temps, si une telle machine hydraulique tombe en panne, l'ensemble du système de chauffage cesse de fonctionner, ce qui place son utilisateur devant un choix: faire appel aux services de spécialistes qualifiés ou réparer la pompe de circulation du chauffage de ses propres mains.

Démontage de la pompe de circulation

Les raisons de la panne des pompes de circulation, dont les types diffèrent les uns des autres par certaines caractéristiques de conception, sont associées à la fois au non-respect des règles de fonctionnement de ces équipements et à la qualité du liquide de refroidissement, aux baisses d'alimentation réseau, ainsi que d'un certain nombre d'autres facteurs. Avant de décider d'une réparation indépendante de la pompe de circulation, vous devez bien comprendre la conception et le principe de fonctionnement d'un tel appareil, ce qui vous permettra d'établir la cause exacte de sa défaillance et de l'éliminer.

Sans connaître le dispositif de la pompe de circulation, vous ne pourrez pas seulement réparer une telle machine hydraulique, si nécessaire, mais également vous engager dans son entretien régulier. La conception des pompes de circulation est :

• corps en acier inoxydable ou alliages non ferreux ;
• un moteur électrique dont l'arbre est relié au rotor ;
• le rotor lui-même, sur lequel est montée la roue à pales - la roue (ses pales, constamment en contact avec le fluide pompé, peuvent être en métal ou en matériaux polymères).

La conception de la pompe de circulation

La pompe de circulation fonctionne, quelle que soit sa conception, selon le principe suivant.

• Une fois le courant électrique appliqué, l'arbre du moteur d'entraînement commence à faire tourner le rotor sur lequel la roue est installée.
• Le liquide de refroidissement pénétrant à l'intérieur de la pompe par le tuyau d'aspiration est projeté par la roue et la force centrifuge vers les parois de la chambre de travail.
• Le liquide, qui est affecté par la force centrifuge, est poussé dans le tuyau d'évacuation.

Comme mentionné ci-dessus, selon les caractéristiques de conception, la pompe de circulation pour le chauffage peut être de différents types. Ainsi, les appareils à rotor se distinguent:

Dans les maisons privées, les pompes de circulation de type "humide" sont le plus souvent utilisées.

Pour les pompes de circulation du premier type, qui sont principalement utilisées pour équiper les systèmes de chauffage domestique, le rotor est constamment en milieu liquide. Cela contribue non seulement à la lubrification des éléments mobiles, mais également à leur refroidissement efficace. Les principaux avantages de ce type d'équipement comprennent:

• faible niveau sonore pendant le fonctionnement, car l'eau, dans laquelle se trouvent tous les éléments mobiles d'un tel appareil, absorbe parfaitement les vibrations;
• facilité d'installation (de telles pompes s'écrasent simplement dans le pipeline), d'entretien et de réparation.

Pendant ce temps, les pompes à rotor «humide», si l'on parle de leurs défauts, ne sont pas très efficaces, ne peuvent être installées qu'en position horizontale et sont très critiques vis-à-vis du manque de fluide dans le système de chauffage.

Les pompes à rotor "sec" sont installées dans des chaufferies individuelles et sont utilisées dans des systèmes qui chauffent de grandes surfaces

Le moteur d'entraînement des pompes à rotor "sec" est placé dans un bloc séparé. La rotation de l'arbre du moteur est transmise à la roue par un embrayage spécial. Contrairement aux appareils à rotor "humide", les pompes de ce type se caractérisent par un rendement plus élevé (jusqu'à 80%), mais aussi par une conception plus complexe, ce qui complique quelque peu les procédures de maintenance et de réparation.Les pompes de circulation à rotor "sec" sont coupées dans la canalisation et leur corps est fixé au mur, pour lequel une console spéciale est utilisée.

Afin de ne pas rencontrer de situations dans lesquelles la pompe de circulation installée dans le système de chauffage nécessitera une réparation, il est nécessaire de suivre strictement les règles de fonctionnement de cet équipement, qui sont les suivantes.

1. S'il n'y a pas d'eau dans la canalisation, la pompe de circulation ne peut pas être démarrée.
2. La valeur de la pression d'eau générée doit être comprise dans les caractéristiques spécifiées dans la fiche technique de la pompe de circulation. Si l'appareil produit une pression d'eau réduite ou, au contraire, augmentée, cela peut entraîner son usure rapide et, par conséquent, sa défaillance.
3. Pendant la période où le système de chauffage n'est pas utilisé, la pompe doit être mise en circulation au moins une fois par mois pendant un quart d'heure, ce qui empêchera l'oxydation et le blocage de ses pièces mobiles.
4. Il est très important de s'assurer que la température de l'eau dans le système de chauffage ne dépasse pas 65°. Dans l'eau chauffée à une température plus élevée, un précipité commence à se précipiter activement, ce qui, en interagissant avec les pièces mobiles de la machine hydraulique, contribue à leur usure active et, par conséquent, à la défaillance de l'ensemble du dispositif.

Il est nécessaire d'inspecter la pompe de circulation et de vérifier l'exactitude de son fonctionnement tous les mois. De telles mesures vous permettent d'identifier à un stade précoce les dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'équipement et de prendre rapidement les mesures appropriées.

Une vérification périodique de la pompe de circulation réduira considérablement le risque de défaillance pendant la saison de chauffage.

La vérification du bon fonctionnement de la pompe de circulation comprend des actions telles que :

1. mettre la machine hydraulique en mode de fonctionnement et vérifier le niveau de bruit et de vibrations généré par celle-ci ;
2. vérifier la pression (niveau de pression) du liquide de refroidissement créé dans le tuyau de refoulement (comme mentionné ci-dessus, la pression du fluide doit être comprise dans les valeurs indiquées dans la fiche technique);
3. contrôle du degré d'échauffement du moteur, qui ne doit pas être trop élevé;
4. vérification de la présence de lubrifiant sur les éléments de raccordement filetés de la pompe et de son application, s'il est absent ;
5. vérifier la présence et l'exactitude de la mise à la terre du corps de la machine hydraulique ;
6. vérifier les fuites à la fois sur le corps de la pompe et aux endroits où il est connecté à la canalisation (s'il y a des fuites à ces endroits, il est nécessaire de resserrer les raccords filetés et de vérifier l'intégrité des joints installés);
7. inspection de la boîte à bornes et vérification de la fixation du fil dans celle-ci (en outre, il est nécessaire de vérifier si de l'humidité pénètre dans la boîte à bornes, ce qui est inacceptable).

La principale raison de l'usure rapide des paliers à friction dans les pompes est considérée comme une contamination accrue du liquide de refroidissement.

Il existe plusieurs dysfonctionnements les plus typiques des pompes de circulation, qu'il est tout à fait réaliste de réparer de vos propres mains. Il est possible d'identifier de tels dysfonctionnements par leurs caractéristiques, sans même démonter la pompe et sans utiliser d'équipement de diagnostic complexe.

La raison de la situation où la pompe est bruyante, mais la roue est à l'arrêt, est souvent l'oxydation de l'arbre du moteur d'entraînement. Cela peut être dû au fait que la machine hydraulique n'a pas été utilisée depuis longtemps. Pour réparer la pompe à chaleur de vos propres mains avec un tel dysfonctionnement, vous devez effectuer les étapes suivantes:

• couper l'alimentation ;
• vidanger toute l'eau de la pompe et de la canalisation adjacente ;
• après avoir dévissé les vis correspondantes, démonter le moteur d'entraînement avec le rotor ;
• appuyé contre l'encoche de travail du rotor avec une main ou un tournevis, le tourner à force en l'éloignant du point mort.

Pompe de circulation démontée

La pompe fera du bruit, mais ne fonctionnera pas même si un objet étranger est entré à l'intérieur, ce qui bloque la rotation de la roue. Pour réparer la pompe de circulation dans une telle situation, procédez comme suit :

• couper l'alimentation ;
• vidanger l'eau de la pompe et du pipeline adjacent ;
• démonter la pompe selon le schéma ci-dessus ;
• retirer un objet étranger ;
• installer une crépine sur le tuyau d'admission.

Voici à quoi ressemble le boîtier de la pompe de circulation de l'intérieur

Si la pompe de circulation est allumée et ne fait pas de bruit, mais ne fonctionne pas, il peut y avoir des problèmes d'alimentation électrique. Pour identifier la cause et éliminer un tel dysfonctionnement, le démontage de la pompe de circulation peut ne pas être nécessaire: à l'aide d'un testeur, ils vérifient le niveau et la présence de tension aux bornes de l'appareil. Dans de nombreux cas, il suffit de connecter correctement la pompe au secteur pour éliminer un tel dysfonctionnement.

S'il y a un fusible dans la conception de la pompe de circulation, il pourrait sauter en raison d'une chute de tension dans le secteur, ce qui peut également être la raison pour laquelle la pompe de chauffage ne fonctionne pas et ne fait pas de bruit lorsqu'elle est allumée. Pour rétablir le fonctionnement de la pompe, il suffit de remplacer le fusible grillé.

Armé d'un testeur et d'un schéma de circuit, vous pouvez également trouver des pannes plus graves dans la partie électrique de la pompe, par exemple des enroulements brûlés

Dans le cas où une couche de dépôts calcaires se serait formée sur la surface intérieure du stator, la pompe en marche s'arrêtera périodiquement. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de démonter la pompe et de nettoyer toutes ses pièces internes des dépôts de calcaire.

La raison du fort bruit de l'équipement lors du pompage de liquide peut être la présence d'une grande quantité d'air dans la canalisation. Pour éliminer ce problème, il suffit de purger l'air des tuyaux. Afin de ne plus rencontrer cela à l'avenir, vous pouvez installer une unité spéciale dans la partie supérieure du circuit du système de chauffage qui libérera automatiquement l'air de la canalisation.

Si le corps de la machine hydraulique vibre fortement lors du pompage du liquide de refroidissement, cela peut indiquer que le roulement, qui assure la rotation de la roue, est usé. La réparation de la pompe de circulation pour le chauffage consiste dans ce cas à remplacer un roulement usé.

Palier d'extrémité en graphite pour pompe Grundfos

Parmi les raisons de l'écart entre la pression du fluide et les valeurs standard à la sortie d'une pompe centrifuge sont les suivantes.

• La roue tourne dans le mauvais sens.
• Les fils de phase dans la boîte à bornes sont mal connectés (avec connexion triphasée).
• La viscosité du fluide caloporteur utilisé est trop élevée.
• Le filtre installé sur la conduite d'aspiration est colmaté.

Le problème spécifié est résolu en fonction de la raison qui l'a fait apparaître.

Les causes d'un tel dysfonctionnement peuvent être une connexion incorrecte des fils de phase dans la boîte à bornes, des contacts défectueux ou oxydés dans l'unité de sécurité de l'appareil.

Pour réparer le composant électronique de la pompe, vous aurez besoin de connaissances élémentaires en génie électrique

C'est une autre nuisance qui se produit assez souvent lors du fonctionnement de tels équipements. Pourquoi la pompe de circulation chauffe-t-elle ? Les raisons peuvent être différentes, mais une telle situation indique toujours que votre équipement fonctionne avec une charge accrue.

Ainsi, de nombreuses situations dans lesquelles la pompe de circulation ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement peuvent être traitées par vous-même sans recourir aux services de spécialistes qualifiés et sans acheter de pièces de rechange et de composants coûteux pour les réparations.