Réparation de pompe à dab DIY

Dans un système de chauffage à circulation forcée, le cœur est la pompe de circulation. La disponibilité du chauffage et sa qualité dépendent de son fonctionnement stable. Il en va de même pour les systèmes d'eau chaude fermés avec un débit d'eau constant dans les tuyaux entre la chaudière et le ballon de stockage. Pendant le fonctionnement, la question se pose inévitablement de savoir comment entretenir et réparer la pompe de circulation afin qu'elle continue à fonctionner de manière stable et sans faille.

Pour le fonctionnement normal de la pompe, les mesures suivantes doivent être prises :

• Bon fonctionnement, en tenant compte de toutes les règles établies par le fabricant de l'équipement de pompage.
• Prévention et entretien de la pompe.
• Diagnostic et réparation en cas de panne de la pompe.

Plus les règles de fonctionnement sont respectées avec précision et plus l'entretien préventif de la pompe est effectué régulièrement, moins vous aurez à penser à la réparer ou à la remplacer.

Un certain nombre d'exigences simples s'appliquent à toute pompe de circulation :

• La pompe ne doit pas tourner au ralenti en l'absence d'eau. S'applique aux pompes de type humide et sec.
• La pompe ne doit pas fonctionner avec le débit d'eau arrêté, par exemple, si une vanne est fermée avant ou après la pompe.
• Le mode de fonctionnement optimal doit être déterminé en tenant compte du débit maximal et minimal de l'équipement.
• Il est important de se conformer aux exigences du fabricant concernant la pression d'eau nominale dans le système.
• La température du liquide de refroidissement ne doit pas dépasser 65°C. Par conséquent, la pompe de circulation est installée sur la conduite de retour devant la chaudière, où l'eau déjà refroidie s'écoule. Lorsque le seuil spécifié est dépassé, le processus de dépôt de sels de dureté sur les surfaces internes de la pompe est accéléré plusieurs fois.
• Ne permettez pas de longs temps d'arrêt. Environ une fois par mois ou deux, il est conseillé d'allumer la pompe pendant 15 minutes. Si cela n'est pas fait, le risque de coincer l'arbre augmente pendant le processus d'oxydation.
• Il est inacceptable d'utiliser la pompe de circulation pour pomper de l'eau sale avec l'inclusion de particules denses en suspension. Un filtre grossier doit être installé, ou la pureté de l'eau ou du liquide de refroidissement est contrôlée par d'autres moyens.

En mode de fonctionnement, la pompe doit avoir un son uniforme de l'entraînement de fonctionnement et une valeur constante de la pression à la sortie, qui est contrôlée par le manomètre installé. Avec une bonne manipulation, même la pompe de circulation la plus simple peut fonctionner jusqu'à 5 ans, jusqu'à ce que ses principaux éléments s'usent.

Presque toutes les pompes de circulation sont de type centrifuge. Ils ont une turbine fixée sur l'arbre du moteur et placée dans une chambre spéciale "coque". L'entrée de la coque est située au centre, tandis que la sortie est le bord extérieur de la coque avec un canal s'étendant le long de la circonférence dans le sens du mouvement de la roue. Le moteur fait tourner la roue et l'eau, sous l'influence de la force centripète, se précipite du centre vers les bords de l'évier de l'entrée à la sortie.

Éléments structurels de la pompe :

• partie pompe, évier et turbine fixés sur l'arbre ;
• moteur électrique;
• unité de contrôle électronique.

L'usure est plus sujette à la partie mobile de la pompe - l'arbre du moteur et la roue, ainsi que les roulements sur lesquels ils sont montés.

Une longue durée de vie et un fonctionnement sans problème ne sont possibles que si les conditions de fonctionnement appropriées et l'entretien régulier de la pompe sont respectés. L'entretien fait référence à l'inspection et au nettoyage périodiques de la pompe.Une inspection des écarts de travail doit être effectuée au moins une fois par trimestre, c'est-à-dire deux fois pendant la saison de chauffage. Il est conseillé de nettoyer tous les deux à trois ans, selon la qualité de l'eau et les conditions de fonctionnement de la pompe.

Pendant toute la période de fonctionnement, il est conseillé de vérifier périodiquement le fonctionnement de la pompe :

• Les points de connexion sont vérifiés pour les fuites. Lorsqu'ils sont détectés, les joints et les joints sont remplacés (remorquage, ruban FUM, etc.).
• Vérifier visuellement la présence et l'état de la mise à la terre.
• Le bruit d'un moteur en marche ne doit pas être accompagné de cliquetis ou d'impacts, de sons étrangers.
• Le moteur ne doit pas trop vibrer.
• La pression dans la conduite est vérifiée et sa conformité avec la pression nominale.
• Le boîtier doit être propre et sec. Si ce n'est pas le cas, un nettoyage externe doit être effectué, l'unité électronique doit être contrôlée pour détecter toute inondation et la cause de l'humidité de la pompe doit être éliminée.

Environ une fois tous les deux ou trois ans, il est conseillé de nettoyer la pompe, y compris tous ses éléments. Ceci s'applique uniquement aux modèles avec possibilité de démontage. Il existe des pompes à corps pressé ou monobloc soudé qui ne nécessitent ni réparation ni démontage. Ces unités fonctionnent jusqu'à l'échec et sont ensuite remplacées par un nouvel assemblage. Il est conseillé de confier ce travail à un centre de service. Cependant, si vous avez les compétences et les outils, vous pouvez tout faire vous-même.

Avant de démonter la pompe, l'eau est vidangée du système ou une section séparée est vidangée dans laquelle la pompe est impliquée, démontez-la puis procédez au démontage.

1. À l'aide d'une clé hexagonale ou d'un tournevis cruciforme, 4 à 6 boulons sont dévissés autour du périmètre du boîtier du moteur à la jonction avec la coque de la partie pompe.
2. Retirez la coque, tandis que la roue restera sur l'arbre du rotor avec le moteur.
3. Localisez quatre trous de drainage autour du périmètre. À l'aide d'un tournevis à fente étroite, faites légèrement levier autour du périmètre de la chemise du compartiment moteur sous la roue. En conséquence, l'arbre avec le rotor et la roue sortira des rainures et de la coupelle du stator. Vous pouvez vous aider si vous dévissez le bouchon de protection de l'extérieur de la pompe, insérez un tournevis dans la fente à l'extrémité de l'arbre et faites sortir l'arbre du palier de support avec de légers coups.

Cette analyse est complète. Maintenant, vous devez nettoyer la surface du rotor, les roues et la surface intérieure de la coque de la plaque et du tartre, le cas échéant, sans endommager la surface des pièces. L'utilisation d'abrasif grossier n'est pas autorisée. Il est préférable d'agir avec une brosse à poils durs en polymère. Les produits de nettoyage contenant une faible solution d'acide chlorhydrique peuvent aider. Dans les cas extrêmes, le plus petit émeri est utilisé - "nul".

Pour pompes à rotor noyé, il est important de vérifier la propreté du canal à l'intérieur de l'arbre et des trous de drainage situés dans la chemise de protection séparant la zone de la partie pompe et du moteur. Le fluide pénètre dans le rotor juste par ces trous puis revient par le canal interne, s'ils sont bouchés, le refroidissement du moteur en souffre.

Pour pompes à rotor sec l'étanchéité des roulements est importante. Si une fuite est détectée entre la pompe et le stator, tous les joints et joints à l'intérieur de l'appareil doivent être complètement remplacés.

L'état des roulements sur lesquels repose l'arbre est vérifié. S'ils sont déjà cassés dans l'ordre, ils devront être remplacés, ce qui est extrêmement difficile à faire à la maison, vous devrez contacter un centre de service.

Tous les joints et joints à l'intérieur de la pompe doivent être vérifiés pour l'usure et remplacés si nécessaire. Une fois tous les éléments nettoyés et vérifiés, le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

La pompe de circulation doit être nettoyée

De par le fonctionnement de la pompe, bruit, vibration ou changement de hauteur manométrique, pression de sortie, il est nécessaire de localiser le défaut et d'en éliminer la cause.

La pompe de circulation est souvent utilisée dans les systèmes de chauffage individuels des maisons privées. Cet équipement permet de conduire efficacement le fluide caloporteur le long du circuit, ce qui assure une température stable dans toute la pièce. La qualité du chauffage dépend du fonctionnement de l'appareil.

Les pompes de circulation durent longtemps et tombent rarement en panne. Cependant, si des dysfonctionnements surviennent, vous pouvez réparer l'appareil vous-même. Il est également important que les pompes de différents modèles aient le même principe de fonctionnement, soient sujettes aux mêmes pannes et que, par conséquent, les méthodes d'élimination soient les mêmes.

Dans les grandes pièces, les tuyaux sont longs et l'eau du système circule lentement, ayant le temps de se refroidir avant de retourner en circuit fermé à la chaudière pour se réchauffer. Pour résoudre ce problème, ils ont recours à des pompes de circulation, qui forcent le liquide de refroidissement à se déplacer plus rapidement le long du circuit.
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Pour réparer vous-même l'équipement, vous devez connaître son appareil:

1. Corps en acier, étiré horizontalement. Il contient tous les éléments du système. Le corps peut également être réalisé en alliage d'aluminium ou en acier inoxydable.
2. Moteur électrique et rotor placés dans le boîtier.
3. Turbine à pales fixées sur le rotor. Les pales sont courbées dans le sens opposé au mouvement de la roue. Cette pièce est fabriquée à partir de polymères durables.

Lorsque la pompe est mise en marche, l'eau du circuit est aspirée dans l'entrée par la rotation de la roue. Dans la chambre, la force centrifuge agit sur l'eau, la pressant contre les parois de la chambre et la repoussant. Après cela, la pression chute et l'eau est à nouveau pompée dans la pompe.

L'appareil des pompes de circulation modernes

Avec un tel cycle de fonctionnement continu, la température dans le système de chauffage est maintenue constamment au même niveau. Cela permet d'économiser des coûts de carburant ou d'électricité.
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Quelles pannes peuvent survenir et comment réparer la pompe de circulation de vos propres mains? Essayons de comprendre.
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1. Corps étranger dans la chambre de la turbine.
2. Un long temps d'arrêt de l'appareil a conduit à l'oxydation de l'arbre du rotor.
3. L'alimentation aux bornes de l'appareil est interrompue.

Dans le premier cas, le dépannage peut être effectué en retirant soigneusement l'appareil et en déroulant le boîtier dans la zone de la roue. S'il y a un objet étranger, retirez-le et tournez l'arbre à la main. Afin d'éviter la rentrée d'un corps étranger, un filtre doit être installé sur la buse.

Le bourdonnement de la pompe peut également être observé lors d'arrêts prolongés et d'oxydation de l'arbre. Il est nécessaire de nettoyer soigneusement tous les endroits oxydés et de lubrifier les pièces mobiles de l'unité de travail.

La pompe de circulation bourdonne même en cas de panne de courant. Tout d'abord, vérifiez la tension avec un testeur. Si le câble est endommagé ou cassé, il doit être remplacé. Si le câble est en ordre, regardez la tension aux bornes. L'icône de l'infini sur le testeur indique un court-circuit. Moins de tension signifie une rupture d'enroulement. Dans les deux cas, les bornes doivent être remplacées.
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La pompe ne fonctionne pas lorsqu'il n'y a pas de tension dans le réseau. Le testeur vérifie la tension, ainsi que la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation.

Arbre de la pompe de circulation

S'il y a un fusible dans la pompe, il y a un risque qu'il saute à cause des surtensions. Si cela se produit, remplacez le fusible. Il est conseillé d'installer un stabilisateur fiable.
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1. Calcaire entre les pièces mobiles de l'appareil.
2. Mauvaise connexion de la pompe dans la zone des bornes.

La pompe peut se mettre en marche, mais aussi s'arrêter immédiatement s'il y a du calcaire. Enlevez le calcaire et lubrifiez les joints entre le stator et le rotor.

Dans le second cas, vérifiez la densité du fusible sur l'appareil. Il est retiré et toutes les pinces sont nettoyées. Tous les fils doivent être correctement connectés dans la boîte à bornes.
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Si la pompe est bruyante, cela peut indiquer la présence d'air dans le système.Il faut purger l'air des canalisations, monter un boitier en partie haute du circuit pour que l'air s'évacue automatiquement.

La pompe peut également faire du bruit en raison de l'usure du roulement de la roue.. Il est nécessaire de démonter le corps de l'appareil et, si nécessaire, de remplacer le roulement.
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Si la mise en marche de la pompe s'accompagne de vibrations et de bruit, la raison en est une pression insuffisante dans un circuit fermé. Vous pouvez le résoudre en ajoutant de l'eau dans les tuyaux ou en augmentant la pression à l'entrée de la pompe.
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Avec une basse pression ou lorsque la pompe ne pompe presque pas le liquide de refroidissement, vérifiez le sens de rotation de la roue dans le corps de l'appareil. Si la roue ne tourne pas correctement, ils ont commis une erreur lors de la connexion de la pompe aux bornes par phases si un réseau triphasé est utilisé.

La diminution de pression peut être due à la viscosité élevée du liquide de refroidissement. Dans le même temps, la roue subit une résistance accrue et ne fonctionne pas bien, pas à pleine puissance. Il est nécessaire de vérifier le filtre à mailles et de le nettoyer. Il est également conseillé de vérifier la section transversale des tuyaux des trous. Après cela, vous devrez ajuster les paramètres corrects pour la pompe.
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La pompe ne s'allume pas lorsqu'il y a un problème d'alimentation. Il est nécessaire de vérifier les phases et les fusibles. S'ils sont en ordre, l'enroulement d'entraînement a grillé. Dans ce cas, vous devrez demander l'aide de spécialistes.

Les surfaces internes de la pompe doivent être exemptes de rouille.

Lors du diagnostic de l'équipement, vous pouvez utiliser l'indicateur - un testeur pour la rotation de l'arbre de la pompe de circulation. Il vous permet de vérifier que la pompe fonctionne sans connexion au secteur.
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La température de la pompe doit être la même que la température des tuyaux du système de chauffage. Si la pompe de circulation est chauffée et que sa température est supérieure à celle des tuyaux, il y a alors des erreurs d'installation ou un problème de fonctionnement. Demandez-vous pourquoi l'appareil chauffe.

1. En cas d'installation incorrecte, la pompe commence à surchauffer immédiatement après la mise en marche. L'erreur d'installation est plus facilement détectée.
2. Circuit fermé bouché. Le système accumule de la rouille, divers dépôts. Dans ce cas, le diamètre du passage pour le liquide de refroidissement se rétrécit. La charge sur l'appareil augmente et le moteur surchauffe. Une maintenance préventive du système sera nécessaire.
3. La rouille, les déchets, le calcaire dans les communications obstruées peuvent pénétrer dans la pompe et bloquer le moteur, le faisant chauffer. L'appareil doit être démonté et nettoyé, sinon les bobines du moteur tomberont rapidement en panne.
4. La pompe est également chauffée en raison du manque de lubrification des roulements. Dans de telles conditions, ils s'usent beaucoup plus rapidement, réduisant ainsi la durée de vie de l'ensemble de l'appareil. Le moteur électrique est bloqué. La pompe doit être remise à l'atelier.
5. Si la tension secteur est inférieure à 220 V, la pompe surchauffe et peut tomber rapidement en panne. Déterminez la tension secteur dès que le moteur commence à chauffer afin d'exclure ou de confirmer immédiatement ce problème.

Si la pompe de circulation est chauffée, ne la démontez pas immédiatement. Tout d'abord, mesurez la tension dans le réseau. À tension normale, le système est lavé avec de la soude caustique, laissé pendant une heure dans les tuyaux, puis vidangé. Si la pompe chauffe encore, vous aurez besoin de l'aide de spécialistes.
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Pour que votre pompe fonctionne longtemps et de manière fiable, vous devez suivre les règles de fonctionnement et effectuer une maintenance préventive régulière. Inspectez périodiquement l'appareil :

1. Si une fuite est détectée au niveau des joints, les joints et les joints sont remplacés.
2. Vérifiez la mise à la terre.
3. Les sons parasites ne doivent pas être présents lorsque le moteur tourne.
4. Il ne doit pas y avoir de fortes vibrations.
5. Mesurer la pression de ligne.
6. La pompe doit être sèche et propre.

Une fois tous les deux ou trois ans, l'appareil est nettoyé, tous ses composants. Concernant les modèles démontables.Les pompes avec un corps monobloc ou pressé ne peuvent pas être réparées et, en cas de panne, elles sont remplacées par une nouvelle. Comment démonter soi-même la pompe de circulation ?

Test et réparation de l'ensemble électrique de la pompe de circulation

Pour ce faire, vous aurez besoin d'une clé hexagonale, d'un tournevis plat (fente) 4 et 8 mm, d'un tournevis cruciforme.

Tout d'abord, toute l'eau est évacuée du système, la pompe est démontée, puis procède au démontage.

1. Avec une clé ou un tournevis, dévissez 4 à 6 boulons sur le corps au point où la partie pompe est fixée à la coque.
2. La coque est retirée, tandis que la roue reste sur l'arbre du rotor avec le moteur.
3. Des trous de drainage se trouvent autour du périmètre. Il devrait y en avoir quatre. A l'aide d'un tournevis plat, faire levier petit à petit sur l'enveloppe du compartiment moteur sous la roue. L'arbre avec le rotor et la roue doit sortir des gorges et de la coupelle du stator.

Le démontage de l'unité est maintenant terminé. Ensuite, le rotor, la roue, la coque sont nettoyés du tartre et de la plaque sans endommager les pièces. Ne pas utiliser d'abrasif grossier. Il est recommandé de nettoyer les pièces avec une brosse à poils durs en polymère. Vous pouvez utiliser des produits de nettoyage qui contiennent une faible solution d'acide chlorhydrique. Parfois, ils utilisent de l'émeri fin - "zéro".

Les fabricants populaires de pompes de circulation sont Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Les modèles de ces marques sont fiables et une panne ne peut survenir que si les conditions de fonctionnement ne sont pas respectées. Si vous devez encore recourir à la réparation de la pompe de circulation, il n'est pas difficile de trouver et d'acheter les pièces appropriées sur Internet. Le kit de réparation pour la pompe de circulation u 4814, qui est très populaire sur le marché moderne, comme d'autres modèles, peut être commandé dans de nombreux magasins en ligne.
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Centres de service et ateliers de réparation pour pompes DAB

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