Réparation de pompe nocchi sr3 à faire soi-même

Quelques mots sur le système de chauffage : j'ai un système de type ouvert avec un vase d'expansion, une colonne d'eau de près de 6 mètres sur deux étages, une chaudière à combustible solide KCHM 5. La pompe a été achetée pour un chauffage rapide et uniforme de l'ensemble du système lorsque la chaudière a été allumée, car il y a environ 300 litres dans le système de chauffage -350 d'eau et pendant que le tuyau de retour d'eau se réchauffe, cela a pris un certain temps. En conséquence, les pièces les plus éloignées de la chaudière étaient toujours plus fraîches, surtout au premier étage. Mais après l'installation de la pompe de circulation, tout cela est resté dans le passé. Parlons maintenant des caractéristiques techniques de la pompe (pourquoi celle-ci ?) : Au moment de l'achat, je n'avais aucune idée de ce genre d'appareils, j'ai donc fait entièrement confiance à l'assistante commerciale, expliquant les caractéristiques du système de chauffage. Les pompes de circulation à rotor noyé à vitesse variable Nocchi sont destinées à être utilisées dans des systèmes de chauffage fermés ou dans des systèmes avec un vase d'expansion ouvert. Puissance du moteur 710W, matériau du corps - fonte, température du liquide pompé jusqu'à 110 degrés, hauteur de colonne d'eau jusqu'à 6 mètres, trois positions du commutateur de capacité

sont commutés manuellement, les paramètres de chaque position peuvent être lus dans les instructions ou sur la plaque sur le corps de la pompe, pression de service jusqu'à 10 bar, mais cela s'applique davantage aux systèmes de type fermé. Connexion à un réseau 220 volts, il y a un condensateur intégré. Des écrous pour le raccordement au pipeline étaient inclus dans le kit, également en fonte et avec un filetage d'un pouce et demi. La connexion de la pompe ressemble à ceci

il faut que l'axe du moteur soit situé strictement horizontalement, cela réduit l'usure des bagues en graphite, deux vannes pour couper l'eau pour réparation ou entretien de la pompe et un filtre situé sur le tuyau d'aspiration pour éviter les impuretés mécaniques ( tels que des dépôts de rouille, etc.) de pénétrer dans la pompe. L'insert lui-même dans mon système de chauffage semble inhabituel.

il s'agit d'un système dit de type injection, sans utilisation de by-pass. L'avantage est qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser des alimentations sans interruption coûteuses. Et donc sur la photo, le tuyau épais est l'alimentation de la chaudière, le tuyau d'aspiration de la pompe par le bas, la pression de l'eau après la pompe de circulation à un angle aigu coupe dans la conduite principale forçant l'eau à circuler dans tout le système. C'est très important pour les chaudières à charbon, en cas de panne de courant, le système fonctionne en circulation naturelle et la chaudière ne bout pas ! En général, notre système de chauffage a commencé à fonctionner beaucoup plus efficacement avec cette pompe ! Les parents ont également installé une telle pompe sur une chaudière à gaz et, selon le compteur, des économies de gaz de 25 à 30 % pendant la saison de chauffage. Alors je le recommande !

Les propriétaires de chauffage autonome ne comptent plus sur la circulation naturelle du liquide de refroidissement, l'obligeant à parcourir rapidement les tuyaux à l'aide d'une pompe de circulation.

Considérant que les maisons privées sont situées, pour la plupart, à une distance considérable de toutes sortes d'ateliers et de centres de services, il est très important pour le propriétaire d'un tel logement de maîtriser la réparation d'une pompe de circulation pour le chauffage de ses propres mains .

La pompe, comme tout autre mécanisme, nécessite un entretien périodique. Voici ce que le propriétaire d'un tel appareil doit faire :

1. Pendant la saison chaude, lorsque la pompe de circulation ne fonctionne pas, allumez-la tous les mois pendant 15 minutes. Bien entendu, l'appareil ne doit pas fonctionner au ralenti : si le système de chauffage est actuellement vide (beaucoup vidangent le liquide de refroidissement pour l'été), il suffit de pomper de l'eau d'un récipient à un autre en y raccordant une pompe à l'aide de tuyaux. Cela empêchera l'oxydation de la surface de l'arbre, ce qui peut entraîner un blocage. Et le roulement, grâce à une telle "formation", durera plus longtemps.
2. Pendant la saison de chauffage, faites régulièrement attention au fonctionnement de la pompe.Y a-t-il des bruits, des vibrations ou d'autres signes de développement de défauts ? L'unité maintient-elle la pression requise du système ? Le moteur chauffe-t-il trop ? Un dysfonctionnement détecté à un stade précoce est beaucoup plus facile à corriger qu'un dysfonctionnement déjà gravement négligé.
3. Si un filtre grossier est installé devant la pompe, il doit être vérifié périodiquement pour la contamination, même si un caloporteur préparé est utilisé dans le système (le filtre peut se boucher avec la rouille lavée par le fluide de travail des parois des tuyaux) .
4. Il est également nécessaire de vérifier de temps en temps si la quantité de lubrifiant est suffisante aux endroits où elle est fournie.

Pendant les temps d'arrêt, les joints des tuyaux doivent être enduits d'une graisse de conservation, ce qui les empêchera de se dessécher.

Assurez-vous que la température du liquide de refroidissement à l'endroit où la pompe de circulation est installée (généralement elle est installée sur le «retour» devant la chaudière elle-même) ne dépasse pas la valeur autorisée.

La valeur limite est indiquée dans le passeport de l'appareil. Pour la plupart des modèles, la température optimale est de 65 degrés.

Voyons comment ils peuvent être exprimés exactement et ce que l'utilisateur doit faire dans une situation donnée.

Ainsi, les principaux dysfonctionnements des pompes de circulation et comment les réparer.

Dans ce cas, le premier suspect est un fusible, si, bien sûr, votre modèle en a un installé. Il est sensible aux surtensions, qui, hélas, ne sont pas rares en campagne, et à la moindre menace de fonte du moteur, ouvrant le circuit électrique. Après avoir remplacé le fusible, la pompe revient en état de fonctionnement.

Si le fusible est intact, vous devez « faire sonner » le fil secteur et le câblage, et vérifier également l'état du fusible ou du disjoncteur dans la boîte de jonction. Peut-être que lui ou une section du fil doit être remplacé.

Si tout est en ordre avec le câblage, le bobinage du moteur électrique peut avoir grillé. Son état est vérifié en mesurant la résistance (on utilise un multimètre). Lorsqu'il est connecté aux contacts de l'enroulement de travail, l'appareil doit afficher 10 à 15 ohms.

Certaines pompes, en plus de celle de travail, ont également un enroulement de démarrage. Sa résistance doit être de 35 à 40 ohms.

Si « l'infini » s'affiche sur l'écran du compteur au lieu des chiffres indiqués, l'enroulement testé est grillé. Si les lectures du multimètre, au contraire, tendent vers zéro, il y a alors un court-circuit entre les spires. Dans ce cas, lorsque vous essayez d'allumer la pompe, les fusibles du panneau se déclenchent.

La raison de la "grève" de la pompe peut également être une panne du condensateur non polaire présent dans le circuit d'enroulement de démarrage. En bon état, il a une capacité de l'ordre de 10 à 40 μF. Si la lecture du compteur est différente de la normale, la pièce doit être remplacée.

Il est possible d'entreprendre une réparation indépendante de la partie électrique, ayant une expérience suffisante en la matière. Dans la plupart des cas, cependant, vous devez vous fier à des spécialistes.

Dans une telle situation, la pompe doit être éteinte, sinon l'enroulement du moteur peut griller. Il peut y avoir plusieurs raisons à une telle panne :

1. Comme mentionné, l'arbre peut se bloquer en raison d'un temps d'arrêt prolongé. De même, une roue inactive depuis longtemps peut coller au carter. Dans une telle situation, vous devez démonter la pompe et faire tourner l'arbre de force. Pour que l'utilisateur puisse le faire, il y a une encoche sur l'arbre, qui peut être attrapée avec un tournevis. Si vous ne le trouvez pas, démontez le mécanisme de décharge et tournez l'arbre en saisissant la turbine elle-même.
2. La roue peut se bloquer en raison d'un corps étranger entrant dans la chambre. En le supprimant, vous reprenez le système.

Pour éviter que cela ne se reproduise à l'avenir, installez un filtre à boue à l'entrée de la pompe.

C'est ainsi que l'air accumulé dans le système peut se manifester.Pour le supprimer, il est plus rationnel d'équiper le circuit de chauffage d'un purgeur d'air automatique. En attendant, il n'est pas là, il va falloir purger l'air manuellement. Immédiatement après cela, la pompe cessera de faire du bruit.

Si vous observez un tel phénomène, il est logique de vérifier l'état du roulement. Très probablement, il est usé et doit être remplacé.

Les roulements sont toujours installés sur l'arbre et dans l'alésage avec un ajustement serré, en d'autres termes, ils sont enfoncés.

Dans les usines et les ateliers, un outil spécial est utilisé pour cela - un extracteur.

Les artisans qui ne disposent pas d'un tel engin défoncent les roulements à coups de marteau en bois ou fabriquent eux-mêmes un extracteur primitif. Il se compose d'une paire de plaques avec des trous à travers lesquels deux goujons et écrous sont enfilés. Une plaque est en butée contre l'extrémité de l'arbre, l'autre contre le roulement (elle est posée sur l'arbre, pour lequel un trou du diamètre correspondant est pratiqué), après quoi il est nécessaire de serrer les écrous sur les goujons un par un et très progressivement.

Les vibrations de la pompe peuvent également être causées par une cavitation excessive. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire d'augmenter la pression à l'entrée de l'unité en augmentant le niveau du liquide de refroidissement dans le circuit.

La pompe de circulation de chauffage est efficace même dans les maisons avec un système de chauffage simple, il faut donc savoir choisir le bon appareil. Pompe de circulation pour le chauffage: comment choisir, nous examinerons dans ce sujet.

Nous analyserons l'essence d'un système de chauffage à circulation naturelle à ce lien.

Une pompe à chaleur pour chauffer une maison n'est pas l'option la plus courante, mais elle est idéale pour un chauffage économique. Dans cet article https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1207/otopitelnoe-oborudovanie/otopitelnye-pribory/teplovoj-nasos-dlya-otopleniya-doma.html nous examinerons le principe de fonctionnement de l'unité et donner un exemple de calcul collecteur.

La pompe ne fournit pas la hauteur manométrique requise ou fonctionne pendant une très courte période, après quoi elle s'éteint immédiatement

En mélangeant les contacts, vous pouvez même forcer la roue à tourner dans le sens inverse (dans les unités avec un moteur triphasé), ce qui est la raison de la chute de hauteur.

Après avoir soigneusement étudié le schéma de branchement donné dans la notice du produit, vous pourrez probablement détecter une erreur et rebrancher correctement la pompe.

En prévision du froid, il est nécessaire de mettre le système de chauffage en alerte. En ce qui concerne la pompe de circulation, les opérations suivantes doivent être effectuées :

1. Vérifier l'étanchéité des raccords de la pompe à la tuyauterie. En cas de fuite, l'écrou ou le raccord doit être légèrement serré. Si cela ne vous aide pas, vous devrez remplacer le joint ou le joint fissuré. Avec un manque d'expérience, il est préférable d'utiliser du plastique fluoré (FUM-tape) ou du fil de lin Tangit Unilok pour sceller les raccords filetés des tuyaux.
2. S'il y a une crépine devant la pompe, vérifiez son état et rincez si nécessaire.
3. Assurez-vous qu'il y a suffisamment de graisse dans le moteur et les roulements.
4. Il ne sera pas superflu de mesurer la tension à la sortie avec un multimètre, à travers lequel la pompe sera connectée au réseau. Il y a des cas où les électriciens dans les agglomérations rurales, au lieu d'une tension biphasée, ont fourni une tension triphasée (380 volts) aux maisons. Les paramètres de tension normaux à 2 phases peuvent également être anormaux. Si le multimètre affiche, par exemple, 235 V ou 205 V au lieu des 220 requis, vous devez contacter le service approprié de la société d'énergie.

Si vous n'avez rien à redire sur la qualité de l'alimentation électrique et que vous n'avez pas pu trouver les fuites de liquide de refroidissement, vous devez effectuer un test de fonctionnement de la pompe et la laisser fonctionner pendant un certain temps. L'absence des symptômes ci-dessus montrera que l'appareil est prêt pour la nouvelle saison de chauffage.

La circulation forcée étant plus efficace que la circulation naturelle, les pompes de circulation sont de plus en plus demandées.Pompe de circulation pour systèmes de chauffage - procédure d'installation et caractéristiques de sélection, à lire attentivement.

Nous analyserons les aspects positifs et négatifs du système de chauffage de Leningradka dans le prochain sujet.

Réparation de pompe de circulation bricolage - instructions étape par étape

Réparation de pompe de circulation bricolage

Les dispositifs de pompage de circulation sont très populaires auprès des propriétaires de maisons privées et des résidents d'été. La gamme d'équipements de pompage est assez large, mais les principes généraux de l'appareil sont les mêmes. Un tel équipement peut arrêter des pannes mineures. Apporter une pompe cassée à un centre de service ? Cela coûte de l'argent et dans de nombreuses régions, il n'y a tout simplement pas de sociétés de services. Par conséquent, le propriétaire de la maison doit savoir comment réparer la pompe de circulation de ses propres mains.

Pour comprendre comment démonter, entretenir et réparer indépendamment une pompe de circulation, vous devez connaître sa structure. Ces équipements sont organisés comme suit :

• toutes les unités et mécanismes sont situés dans l'affaire, qui est composé d'acier (principalement inoxydable), d'aluminium et d'autres alliages ;
• à l'intérieur du boîtier se trouve moteur de rotor;
• une roue avec des ailes est installée sur le rotor - roue à aubes, qui est généralement fabriqué à partir de polymères techniques.

Dispositif de pompe de circulation

Après avoir allumé le circuit électrique, le moteur commence à faire tourner le rotor avec la turbine qui lui est attachée. Le liquide est fourni à la partie centrale de la pompe. Les lames tournent et projettent de l'eau ou un autre liquide de refroidissement à l'extérieur du boîtier. Sous l'action des forces centrifuges, le liquide se déplace et pénètre dans la sortie de la pompe.

Pompe de circulation dans le système de chauffage

Il existe actuellement deux principaux types de dispositifs de pompage circulant sur le marché.

1. "Type humide" - dans de tels équipements, le rotor est complètement immergé dans le liquide pompé. Un avantage important de cette configuration est le refroidissement des pièces frottant et chauffant par contact avec le liquide. Un tel équipement fonctionne plus silencieusement et coûte moins cher. Lors de son installation, il est nécessaire de maintenir la position du boîtier spécifiée par le fabricant (généralement horizontale), car le rotor doit être complètement immergé dans le liquide. Aussi, les appareils « humides » sont plus faciles à entretenir, mais très sensibles au manque de fluide dans le système (le fonctionnement « à sec » peut rapidement endommager la pompe).
2. "Type sec" - dans de tels dispositifs, le moteur de la pompe est placé dans un compartiment ou module séparé, et la transmission du couple au rotor s'effectue par l'intermédiaire du dispositif d'entraînement (embrayage). Les pompes de type sec sont plus efficaces, mais ont également une conception plus complexe. Une pompe sèche peut fonctionner sans dommage et aucun fluide n'est présent dans le système, mais cela entraînera une usure accrue de l'entraînement.

Les pompes de circulation peuvent également être divisées en types selon le type d'exécution :

• monobloc;
• console, constituée de blocs séparés.

Afin de ne plus démonter et réparer votre matériel, il doit être correctement utilisé.

1. Ne jamais faire fonctionner le dispositif de pompage sans liquide dans les tuyaux de chauffage.
2. Maintenez le volume d'eau pompé par la pompe dans les limites des spécifications de fonctionnement. L'excès ou la diminution du volume d'eau pompée, par rapport aux indicateurs spécifiés dans le passeport technique, est inacceptable. Si la pompe est conçue pour pomper de 5 à 100 litres d'eau par heure, pomper 3 ou 103 litres d'eau l'épuisera beaucoup.
3. Si votre pompe est restée inactive pendant une longue période, allumez-la environ un quart d'heure une fois par mois. Cela aidera à prévenir l'oxydation des pièces mobiles et les dommages ultérieurs.
4. Maintenez la température dans les conduites d'alimentation en eau à un maximum de 65 degrés. Si la température du liquide de refroidissement est dépassée, les sédiments peuvent endommager les pièces mobiles du dispositif de pompage.Une température de l'eau supérieure à 65 degrés (par exemple, 70-80°C) contribue à l'usure rapide de l'équipement.

De temps en temps, de préférence au moins une fois par mois, il est nécessaire de procéder à un examen externe et de vérifier la qualité de votre dispositif de pompage de circulation.

Option dispositif de pompe

1. Allumez la pompe et vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux et de vibrations excessives pendant le fonctionnement.
2. Vérifier la pression du fluide caloporteur délivré par la pompe. Il doit correspondre aux indicateurs mentionnés dans le passeport technique.
3. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'échauffement excessif du moteur électrique de l'appareil.
4. Vérifiez la graisse des brides filetées et restaurez-les si nécessaire.
5. Assurez-vous qu'il y a une connexion à la terre entre le corps de la pompe et la borne correspondante.
6. Inspectez la pompe de tous les côtés et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. En règle générale, ces vulnérabilités sont l'interface entre le pipeline et le boîtier de la pompe. Vérifier le niveau de serrage des boulons et l'état normal des joints.
7. Examinez la boîte à bornes. Tous les fils doivent être solidement fixés. La présence d'humidité dans l'appareil est inacceptable.

Dans les dispositifs de pompage à circulation, il existe un certain nombre de dysfonctionnements typiques que vous pouvez éliminer vous-même. Chaque bloc décrira les symptômes d'un dysfonctionnement, ses causes et les étapes de réparation de bricolage.

La raison peut être oxydation de l'arbre moteur lors d'un arrêt prolongé de la pompe... Instructions de dépannage.

1. Coupez l'alimentation de l'équipement.
2. Nous retirons l'eau de la pompe et des canalisations adjacentes.
3. Retirez les vis fixant le boîtier et le moteur.
4. Nous démontons le moteur électrique complet avec le rotor.
5. Nous tournons le rotor à la main, ou avec un tournevis, en appui contre l'encoche de travail.

La raison suivante d'un tel dysfonctionnement peut être pénétration de corps étrangers.

1. Coupez l'alimentation de l'équipement.
2. Nous retirons l'eau de la pompe et des canalisations.
3. Retirez les vis fixant le boîtier et le moteur.
4. Nous enlevons l'objet étranger.
5. Nous protégeons le tuyau d'admission de la pompe avec un filtre à mailles.

De plus, la raison de l'absence de rotation peut être manque d'alimentation... Pour ce faire, nous vérifions avec un testeur qu'il y a de l'alimentation aux bornes du boîtier et que les fils électriques sont correctement branchés.

La raison principale d'un tel dysfonctionnement peut être manque d'alimentation ou tension insuffisante dans le réseau... Pour l'éliminer, il est nécessaire de vérifier la tension aux bornes avec un testeur et, si nécessaire, la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation.

De nombreuses pompes électriques sont équipées d'un fusible. En cas de surtension, il grille et doit être remplacé.

Cela peut être dû à des dépôts de calcaire entre le stator et le rotor en rotation. Le dysfonctionnement est éliminé en démontant le moteur électrique et en le nettoyant des dépôts de calcaire.

La cause d'un tel dysfonctionnement peut être la présence d'air dans la canalisation du système de chauffage. Pour l'éliminer, il est nécessaire de libérer l'air des tuyaux. Pour la ventilation automatique, il est recommandé d'installer une unité automatique dans le segment de tuyau supérieur.

Si un bruit aigu s'accompagne d'une augmentation des vibrations, il est recommandé d'augmenter la pression à l'entrée du dispositif de pompage. Une hauteur manométrique insuffisante peut être compensée par une augmentation du niveau du liquide de refroidissement dans le système.

La cause d'un tel dysfonctionnement est généralement une forte usure du roulement qui assure la rotation de la roue. Le dysfonctionnement est éliminé en remplaçant le roulement usé.

La cause d'un tel défaut peut être le mauvais sens de rotation de la roue à pales. La raison de ce phénomène est généralement une phase mal connectée lorsque l'équipement triphasé est connecté.

De plus, une diminution de la tête peut être causée par une augmentation de la viscosité du liquide de refroidissement, puis la roue rencontre trop de résistance.Pour l'éliminer, il est nécessaire de nettoyer le filtre du tuyau d'admission des dépôts, de vérifier la section transversale du tuyau d'admission et de définir les paramètres de réglage de la pompe nécessaires.

Très probablement, la cause d'un tel dysfonctionnement peut être une mauvaise connexion des fils en phases dans la boîte à bornes. Le fusible de votre pompe n'est peut-être pas assez serré. Retirez-le et nettoyez les clips.

Pour que votre équipement fonctionne sans interruption pendant la saison froide, il est nécessaire d'effectuer un entretien de routine avant le début de la saison de chauffage.

1. Vérifier si la pompe est correctement raccordée au réseau de canalisations de chauffage... L'équipement de pompage doit être installé dans un tel endroit du réseau d'irrigation, où il y a une possibilité minimale de congestion de l'air. Il est rationnel de le placer sur la conduite de retour, devant la chaudière de chauffage.
2. Avant d'utiliser assurez-vous que toutes les connexions réseau ont conservé leur étanchéité... Pour éviter le dessèchement des joints, les dérivations d'entrée et de sortie sont recouvertes d'un lubrifiant conservateur lors d'une interruption de fonctionnement.
3. Vérifier l'état du filtre devant l'entrée de la pompe... Remplacez ou nettoyez si nécessaire.
4. Vérifiez si l'appareil est correctement connecté à l'alimentation... Non seulement l'étanchéité des contacts sur la boîte à bornes, le bon fonctionnement du fusible, mais également l'exactitude de la connexion de phase et la valeur de la tension de fonctionnement dans le réseau sont vérifiés. Il est préférable de vérifier ces caractéristiques avec un testeur.
5. Avant de commencer à faire fonctionner la pompe de circulation de chauffage sans faute faire un essai, qui doit confirmer l'étanchéité complète du système et l'état de fonctionnement de tous ses composants et équipements.

Si, lors du test de fonctionnement de l'équipement, des défauts du dispositif de pompage sont révélés et ne peuvent être éliminés sans le démonter et le démonter, vous devrez effectuer les opérations suivantes.

1. Au stade préparatoire, l'équipement de pompage est mis hors tension. Lors de l'installation de la pompe, une dérivation est intégrée au système de canalisation - un tuyau de chauffage de dérivation. Il est fermé pendant le fonctionnement normal. Pour les réparations à long terme, il peut être nécessaire de connecter un dispositif de pompage supplémentaire au système.
2. Dévisser les vannes d'arrêt fixant la pompe, la retirer.

Le démontage de la pompe avant réparation est particulièrement nécessaire, vos canalisations de chauffage sont en métal-plastique. Les réparations sans fil peuvent endommager ces tuyaux.

Schéma de l'équipement de pompage

Avec une réparation sérieuse du matériel de pompage, il est nécessaire non seulement de le démonter, mais également de le démonter. Il est exécuté dans l'ordre suivant.

1. Le couvercle de la pompe de circulation est fixé au corps avec des boulons. Il peut s'agir de vis cruciformes ou Allen. Pendant le fonctionnement, les boulons peuvent "coller". Ce problème peut être résolu à l'aide d'aérosols spécialisés, également appelés « clé liquide ». Il est appliqué sur le boulon et peut être facilement dévissé après quelques minutes.
2. Retirez le couvercle. Devant nous se trouve un rotor avec un rotor fixé dessus avec une roue avec des pales. Habituellement, il est maintenu par des pinces ou des boulons. Retirez-le et vous aurez accès aux "intérieurs" de l'équipement de pompage.
3. Inspectez la pompe, identifiez l'unité défectueuse et remplacez-la.

Il est nécessaire d'effectuer l'auto-réparation des pompes de circulation uniquement après l'expiration de la période de garantie ou s'il est impossible d'obtenir une assistance technique qualifiée. Un certain nombre d'ensembles de pompes sont assez difficiles à trouver dans le commerce. Cela est généralement causé par la politique commerciale des fabricants, alors soyez prêt au fait que dans certains cas, il est moins cher d'acheter de nouveaux équipements plutôt que de réparer ceux qui sont cassés.

Conception de pompe sans presse-étoupe

Pour en savoir plus sur les technologies de réparation des pompes de circulation, regardez la vidéo de formation.

Les pompes de circulation de différents types sont souvent utilisées aujourd'hui dans les maisons de campagne et les chalets d'été, ce qui permet de rendre plus efficace le fonctionnement des systèmes de chauffage autonomes tout en économisant sur les ressources énergétiques. Pendant ce temps, si une telle machine hydraulique tombe en panne, tout le système de chauffage cesse de fonctionner, ce qui laisse le choix à son utilisateur: faire appel aux services de spécialistes qualifiés ou réparer lui-même la pompe de circulation de chauffage.

Démontage de la pompe de circulation

Les raisons de la panne des pompes de circulation, dont les types diffèrent les uns des autres par certaines caractéristiques de conception, sont associées à la fois au non-respect des règles de fonctionnement de ces équipements et à la qualité du liquide de refroidissement, des baisses de l'alimentation électrique réseau, ainsi qu'avec un certain nombre d'autres facteurs. Avant de décider d'une réparation indépendante de la pompe de circulation, vous devez bien comprendre la conception et le principe de fonctionnement d'un tel appareil, ce qui vous permettra d'établir la cause exacte de sa défaillance et de l'éliminer.

Sans connaître la conception de la pompe de circulation, vous pourrez non seulement réparer une telle machine hydraulique, si nécessaire, mais également effectuer un entretien régulier. La conception des pompes de circulation est :

• un corps en acier inoxydable ou en alliages non ferreux ;
• un moteur électrique dont l'arbre est relié au rotor ;
• directement le rotor lui-même, sur lequel est installée la roue à aubes - la roue (ses aubes, qui sont constamment en contact avec le fluide pompé, peuvent être en métal ou en polymère).

Conception de la pompe de circulation

La pompe de circulation fonctionne, quelle que soit sa conception, selon le principe suivant.

• Une fois le courant électrique fourni, l'arbre du moteur d'entraînement commence à faire tourner le rotor sur lequel la roue est installée.
• Le fluide caloporteur entrant dans la partie interne de la pompe par le tuyau de dérivation d'aspiration est projeté par la roue et la force centrifuge vers les parois de la chambre de travail.
• Le liquide, soumis à la force centrifuge, est poussé dans le tuyau d'évacuation.

Comme mentionné ci-dessus, selon les caractéristiques de conception, la pompe de circulation pour le chauffage peut être de différents types. Ainsi, les appareils avec un rotor sont distingués:

Dans les maisons privées, les pompes de circulation les plus couramment utilisées sont de type « humide »

Pour les pompes de circulation du premier type, qui sont principalement utilisées pour équiper les systèmes de chauffage domestique, le rotor est constamment en milieu liquide. Cela contribue non seulement à la lubrification des pièces mobiles, mais également à leur refroidissement efficace. Les principaux avantages de ce type d'équipement sont :

• faible niveau sonore lors du fonctionnement, puisque l'eau dans laquelle se trouvent tous les éléments mobiles d'un tel dispositif absorbe parfaitement les vibrations ;
• facilité d'installation (de telles pompes sont simplement coupées dans la canalisation), entretien et réparation.

Pendant ce temps, les pompes à rotor "humide", si l'on parle de leurs défauts, ne sont pas très efficaces, ne peuvent être installées qu'en position horizontale et sont très critiques du manque de liquide dans le système de chauffage.

Les pompes à rotor sec sont installées dans des chaufferies séparées et sont utilisées dans des systèmes qui chauffent de grandes surfaces

Le moteur d'entraînement des pompes à rotor "sec" est placé dans une unité séparée. La rotation de l'arbre du moteur est transmise à la roue au moyen d'un accouplement spécial. Contrairement aux appareils à rotor "humide", les pompes de ce type se caractérisent par un rendement plus élevé (jusqu'à 80%), mais aussi par une conception plus complexe, ce qui complique quelque peu les procédures de maintenance et de réparation. Les pompes de circulation à rotor "sec" sont découpées dans la canalisation et leur corps est fixé au mur, pour lequel une console spéciale est utilisée.

Afin de ne pas faire face à des situations dans lesquelles la pompe de circulation installée dans le système de chauffage nécessitera une réparation, il est nécessaire de suivre strictement les règles de fonctionnement de ces équipements, qui sont les suivantes.

1. S'il n'y a pas d'eau dans la canalisation, il est impossible de démarrer la pompe de circulation.
2. La valeur de la pression d'eau générée doit être conforme aux caractéristiques spécifiées dans le passeport technique de la pompe de circulation. Si l'appareil produit une pression d'eau réduite ou, au contraire, augmentée, cela peut entraîner son usure rapide et, par conséquent, une défaillance.
3. Pendant la période où le système de chauffage n'est pas utilisé, la pompe doit être mise en marche pour la circulation au moins une fois par mois pendant un quart d'heure, ce qui évitera l'oxydation et le blocage de ses pièces mobiles.
4. Il est très important de s'assurer que la température de l'eau dans le système de chauffage ne dépasse pas 65 °. Dans l'eau chauffée à une température plus élevée, des sédiments commencent à se former activement, ce qui, en interagissant avec les pièces mobiles de la machine hydraulique, contribue à leur usure active et, par conséquent, à la défaillance de l'ensemble du dispositif.

Il est nécessaire d'inspecter la pompe de circulation et de vérifier l'exactitude de son fonctionnement sur une base mensuelle. De telles mesures permettent d'identifier les dysfonctionnements dans le fonctionnement des équipements au stade initial et de prendre rapidement les mesures appropriées.

Une inspection périodique de la pompe de circulation réduira considérablement la probabilité de sa défaillance pendant la saison de chauffage.

La vérification du bon fonctionnement de la pompe de circulation comprend des actions telles que :

1. mettre la machine hydraulique en mode de fonctionnement et vérifier le niveau de bruit et de vibration qu'elle génère ;
2. vérifier la pression (niveau de pression) du liquide de refroidissement créé dans le tuyau de refoulement (comme mentionné ci-dessus, la pression du fluide doit être comprise dans les valeurs indiquées dans la fiche technique);
3. contrôle du degré d'échauffement du moteur, qui ne doit pas être trop élevé;
4. vérifier la présence de graisse sur les éléments de raccordement filetés de la pompe et l'appliquer si elle est absente ;
5. vérifier la présence et l'exactitude de la mise à la terre du corps de la machine hydraulique;
6. vérifier les fuites à la fois sur le corps de la pompe et aux endroits où elle est connectée à la canalisation (si des fuites sont présentes à ces endroits, il est nécessaire de serrer les raccords filetés et de vérifier l'intégrité des joints installés);
7. Inspection de la boîte à bornes et vérifier si le fil y est fixé (en outre, il est nécessaire de vérifier si de l'humidité pénètre dans la boîte à bornes, ce qui est inacceptable).

La principale raison de l'usure rapide des paliers à friction dans les pompes est considérée comme l'augmentation de la contamination du liquide de refroidissement.

Il est possible de distinguer plusieurs des dysfonctionnements les plus courants des pompes de circulation, qui sont assez réalistes à éliminer de vos propres mains. De tels dysfonctionnements peuvent être identifiés par leurs signes caractéristiques, sans même démonter la pompe et sans utiliser un équipement de diagnostic complexe.

Une situation où la pompe est bruyante mais la roue est immobile est souvent causée par l'oxydation de l'arbre du moteur d'entraînement. Cela peut être dû au fait que la machine hydraulique n'a pas été utilisée depuis longtemps. Pour réparer la pompe à chaleur de vos propres mains avec un tel dysfonctionnement, vous devez effectuer les étapes suivantes:

• débrancher l'alimentation électrique ;
• vidanger toute l'eau de la pompe et de la canalisation adjacente ;
• en dévissant les vis correspondantes, démonter le moteur d'entraînement avec le rotor ;
• en appui sur l'encoche de travail du rotor avec une main ou un tournevis, le tourner de force en l'éloignant du point mort.

Pompe de circulation démontée

La pompe fera du bruit, mais elle ne fonctionnera pas même si un corps étranger pénètre dans sa partie interne, ce qui bloque la rotation de la roue. Pour réparer la pompe de circulation dans une telle situation, procédez comme suit :

• couper l'alimentation électrique ;
• vidanger l'eau de la pompe et de la canalisation adjacente ;
• démonter la pompe selon le schéma ci-dessus;
• retirer un objet étranger ;
• une crépine est installée sur le tuyau d'admission.

Voici à quoi ressemble le corps de la pompe de circulation de l'intérieur.

Si la pompe de circulation allumée ne fait pas de bruit, mais ne fonctionne pas non plus, il peut y avoir des problèmes d'alimentation électrique. Pour identifier la cause et éliminer un tel dysfonctionnement, le démontage de la pompe de circulation peut ne pas être nécessaire : à l'aide d'un testeur, ils vérifient le niveau et la présence de tension aux bornes de l'appareil. Dans de nombreux cas, pour éliminer un tel dysfonctionnement, il suffit de connecter correctement la pompe à l'alimentation électrique.

S'il y a un fusible dans la conception de la pompe de circulation, il pourrait griller lors d'une chute de tension dans le secteur, ce qui peut également être la raison pour laquelle la pompe à chaleur ne fonctionne pas et ne fait pas de bruit lorsqu'elle est allumée. Pour rétablir le fonctionnement de la pompe, remplacez simplement le fusible grillé.

Armé d'un testeur et d'un schéma de principe, vous pouvez trouver des pannes plus graves dans la partie électrique de la pompe, par exemple des enroulements grillés

Dans le cas où une couche de dépôts calcaires s'est formée sur la surface interne du stator, la pompe en marche s'arrêtera périodiquement. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de démonter la pompe et de nettoyer toutes ses pièces internes des dépôts de calcaire.

La raison du bruit fort de l'équipement lors du pompage de liquide peut être la présence d'une grande quantité d'air dans la canalisation. Pour éliminer un tel problème, il suffit de purger l'air des tuyaux. Afin de ne pas y faire face à l'avenir, vous pouvez installer une unité spéciale dans la partie supérieure du circuit du système de chauffage, qui libérera automatiquement l'air de la canalisation.

Si le corps de la machine hydraulique vibre fortement lors du pompage du liquide de refroidissement, cela peut indiquer que le roulement qui assure la rotation de la roue est très usé. La réparation d'une pompe de circulation pour le chauffage consiste dans ce cas à remplacer un roulement usé.

Palier d'extrémité en graphite de la pompe "Grundfos"

Parmi les raisons de l'écart entre la pression du fluide et les valeurs standard à la sortie de la pompe centrifuge sont les suivantes.

• La roue tourne dans le mauvais sens.
• Les conducteurs de phase dans la boîte à bornes sont mal connectés (avec connexion triphasée).
• La viscosité du fluide chauffant utilisé est trop élevée.
• Le filtre installé sur la conduite d'aspiration est bouché.

Le problème spécifié est corrigé en fonction de la cause qui a causé le problème.

Les causes d'un tel dysfonctionnement peuvent être une mauvaise connexion des fils de phase dans la boîte à bornes, des contacts défectueux ou oxydés dans l'ensemble de sécurité de l'appareil.

Pour réparer le composant électronique de la pompe, vous aurez besoin de connaissances de base en génie électrique.

Il s'agit d'une autre nuisance qui se produit assez souvent lors du fonctionnement d'un tel équipement. Pourquoi la pompe de circulation chauffe-t-elle ? Les raisons peuvent être différentes, mais une telle situation indique toujours que votre équipement fonctionne sous une charge accrue.

Ainsi, de nombreuses situations dans lesquelles la pompe de circulation ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement peuvent être traitées par vous-même, sans recourir aux services de spécialistes qualifiés et sans acheter de pièces de rechange et de composants coûteux à réparer.