En détail: réparation de pompe de direction assistée à faire soi-même Chevrolet Cruze d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Diagnostic complet de la direction assistée après dépose et démontage.
Si des réparations sont effectuées par nos soins, elles sont incluses dans le coût des travaux.
Diagnostic complet de la CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION.
Si des réparations sont effectuées par nos soins, elles sont incluses dans le coût des travaux.
En raison de l'âge relativement jeune de la voiture, la plupart des défaillances de la direction assistée se produisent en raison d'un entretien intempestif, d'une conduite trop agressive et, bien sûr, des mauvaises conditions routières. Ici, vous pouvez ajouter une maintenance de mauvaise qualité, l'utilisation de consommables et de fluides de mauvaise qualité - tout cela, bien que pas immédiatement, gâchera l'état des composants de votre machine.
Les principaux types de pannes sont typiques pour cette classe de voiture :
- Remplacement intempestif du fluide hydraulique. L'une des pannes les plus pertinentes et les plus fréquentes. Des changements de liquide intempestifs ou, dans de rares cas, un entretien malhonnête dans les stations-service entraînent des réparations coûteuses de la direction assistée de la Chevrolet Cruze.
- Jeu de la crémaillère de direction. Quels que soient vos efforts, l'usure mécanique des pièces de la crémaillère entraînera un jeu notable, qui affectera rapidement la précision de la direction.
- Le bourdonnement du surpresseur hydraulique. L'une des maladies "infantiles" de ce modèle, à laquelle presque tous les propriétaires sont confrontés. Elle provient de la vibration des tubes traversés par le fluide hydraulique. Les revendeurs officiels, malheureusement, ne résolvent pas ce problème.
Bien sûr vous pouvez. Si vous travaillez depuis longtemps dans un service automobile, vous ne connaissez pas la structure d'une voiture à partir de livres et vous avez été impliqué plus d'une fois dans des réparations automobiles complexes. Sinon, il vaudrait mieux confier cette question à des spécialistes. Réparer la direction assistée de la Chevrolet Cruze (cependant, comme toute autre voiture) est un processus très compliqué. De plus, dans certains cas, il est tout simplement impossible d'effectuer des réparations et il sera plus rentable de remplacer immédiatement la pièce, ce dont le maître pourra vous avertir.
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Si vous avez besoin de diagnostiquer ou de réparer la direction assistée, veuillez nous contacter et nos responsables vous fourniront toutes les informations nécessaires.
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Cela fait exactement une semaine que la voiture a été remise pour des réparations sous garantie. Je ne m'attendais pas à un appel du SAV le samedi à 8h, d'autant plus que la veille du jeudi j'ai été informé que les pièces détachées arriveraient au plus tôt en milieu de semaine prochaine. D'une voix joyeuse, le directeur a déclaré que la voiture était prête - vous pouvez la récupérer.
En fait, une heure plus tard, j'étais déjà dans la cabine. J'ai signé un bon de commande, qui indiquait le coût des réparations - 81 130 roubles (travail compris), est allé chercher la voiture.
J'ai retrouvé mon cheval à la station-service, je me suis assis, je l'ai démarré, et voilà, la direction assistée ne bourdonne plus, et en plus, c'est devenu un peu plus facile. Mais un autre bruit a été découvert, qui n'existait pas avant la remise de la voiture au service. Après encore 30 minutes de communication avec les militaires, il s'est avéré que la vanne de compensation hydraulique était bloquée. "C'est le cas si la voiture n'est pas utilisée pendant une longue période", m'ont-ils dit. En conséquence, le symptôme a été éliminé par regazage en quelques secondes.
Sinon pour ce moment désagréable, alors en général je suis satisfait du résultat de la réparation sous garantie. Toutes les unités de direction assistée déclarées ont été remplacées par de nouvelles. Je joins un reportage photo.
Se tient droit dans le réservoir et change en remplaçant le réservoir !
=Alexander= ajouté le 17/01/2013 à 16:05
Se tient droit dans le réservoir et change en remplaçant le réservoir !
=Alexander= ajouté le 17/01/2013 à 16:05
Pas de photos par hasard ? Apparemment, les pompes de direction assistée sont une sorte de mariage ou quelque chose (je me suis couvert de 18 000), ou, comme toujours, elles ont économisé de l'argent et placé la Chine sous la marque GM.
Problème similaire. Sifflement sous le pédalier. Le râteau siffla. Le problème est résolu en remplaçant la direction assistée, les rails et tous les tuyaux. Les copeaux flottaient sur le liquide. kilométrage 9000 km, acheté en septembre. Tout a été fait sous garantie. Demain, je vais chercher la voiture. Ils ont tout fait en 8 jours.
York ajouté le 26/01/2013 à 15:46
J'ai récupéré la voiture aujourd'hui. Ne siffle pas. Agréablement.
Dites-moi simplement, le concessionnaire après la réparation sous garantie donne-t-il des papiers à tout le monde ? au début ils ne voulaient pas me donner, je le dis comme ça, il y a toujours 2 exemplaires. un pour toi, un pour moi. Les a convaincus au moins pour une copie de l'acte. Mais ce n'est toujours pas agréable
Pour conduire une voiture Chevrolet Cruze 1.6 (109 ch) et 1.8 (141 ch), une direction assistée (GUR) est utilisée, qui fait partie de la crémaillère de direction et se compose des pièces suivantes:
- Vase d'expansion - un récipient avec un boîtier scellé dans lequel le fluide de travail est stocké.
- Pompe de direction assistée - pompe le fluide de travail dans le mécanisme de direction et est responsable de sa circulation dans le système de commande.
- Tubes GUR - conçus pour transporter le fluide de travail.
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Le tableau répertorie les principaux signes de panne, souvent associés à un surpresseur hydraulique défaillant, et répertorie également leurs causes :
Dans des conditions idéales, la durée de vie de la direction assistée de la Chevrolet Cruze est de 250 000 kilomètres. Mais avec un style de conduite trop agressif, une conduite hors route régulière et en ignorant la nécessité de subir un entretien, le taux d'usure de la direction assistée augmente considérablement. Le plus souvent, les premiers signes de panne se manifestent par le fait que la direction assistée bourdonne ou que le volant tourne fort.
Important : avec une forte usure de la direction assistée, le prix de la réparation peut être si élevé qu'il ne sera pas pratique de le réparer. Si telle est votre situation, il serait plus logique d'acheter une nouvelle pompe (l'article est indiqué directement sur la pièce).
Dans les centres de service, des supports spéciaux sont utilisés pour diagnostiquer le surpresseur hydraulique. Mais en fait, les problèmes sont faciles à détecter même sans équipement auxiliaire. Pour ce faire, utilisez simplement les informations du tableau ci-dessus.
Pour réparer la direction assistée de vos propres mains, vous aurez besoin des outils suivants:
- Percez et percez 12 mm.
- Papier abrasif grain P1000 – P
- Seringue.
- clé pour 12.
- Extracteur de bague de retenue.
- Kit de réparation (rondelles, bagues d'étanchéité, roulements, joint, joint d'huile).
Quel que soit le problème, pour le réparer, vous allez devoir retirer la pompe. Pour ce faire, dévissez le boulon de fixation, dévissez le contre-écrou et retirez la courroie d'entraînement. Utilisez une seringue pour aspirer le liquide du système. 
Après cela, il est nécessaire de tourner le volant à fond et de le maintenir dans cette position jusqu'à ce que l'huile cesse de couler.
La prochaine étape est le démontage. Tout d'abord, nous déconnectons le pipeline. Pour cela, vous avez besoin de :
- Desserrez les colliers qui fixent les tuyaux au point d'alimentation du vase d'expansion.
- Desserrez le boulon maintenant le flexible haute pression.
- Déconnecter les tubes.
Ensuite, dévissez le boulon axial et verrouillez la poulie avec une tige métallique ou un tournevis, puis retirez l'écrou qui fixe la poulie, retirez la pompe et nettoyez-la de la saleté.
Après cela, vous devez dévisser les boulons qui maintiennent le capot arrière, le soulever avec un tournevis et le retirer. Un extracteur est nécessaire pour retirer et remplacer le roulement. 
Tous les éléments de direction assistée doivent être disposés sur la table et défectueux. Les pièces présentant des signes d'usure doivent être remplacées.
Le plus souvent, pour réparer la direction assistée, il suffit de remplacer le kit de réparation. Mais parfois pendant le fonctionnement, des irrégularités se forment sur les éléments principaux. Examiner les surfaces de ces pièces pour les bavures et les encoches. Une attention particulière doit être portée à l'état de l'arbre : les côtés des rainures doivent être tranchants. Vous devez également examiner l'intérieur du cylindre - la surface doit être plane. S'il est ondulé, le problème vient du cylindre.
Les petites bavures et irrégularités sont lissées avec du papier de verre. Pour éliminer les déformations plus graves, une meuleuse sera nécessaire. S'il n'y en a pas, vous pouvez construire un analogue à l'aide d'une perceuse, d'une perceuse épaisse et d'une peau.
La durabilité de la direction assistée et de la crémaillère de direction dépend de la rigueur avec laquelle les règles de fonctionnement sont respectées. Les experts recommandent :
- Vérifiez régulièrement le niveau de liquide technique dans le réservoir et surveillez l'étanchéité du système, en éliminant les fuites en temps opportun.
- Changez le liquide dès qu'il commence à noircir.
- Réglez la tension de la courroie d'entraînement (s'il y a des signes indiquant que la tension est lâche).
- Remplacez les filtres au moins 2 à 3 fois par an.
En suivant ces conseils simples, vous pouvez prolonger la durée de vie de la direction assistée et réduire considérablement le coût des réparations.
Système de direction assistée Chevrolet Cruze
Remplacement du fluide de travail et pompage du système de direction assistée :
Selon la recommandation du fabricant, le liquide dans le système de direction assistée n'est pas changé pendant toute la période de fonctionnement. Cependant, si le liquide dans le réservoir est fortement contaminé et noirci, il doit être remplacé.
En cas de contamination grave et d'assombrissement du liquide, vérifiez l'état de fonctionnement de la pompe de direction assistée et du boîtier de direction Chevrolet Cruze. Peut-être faut-il les réparer.
Pour remplacer le fluide de travail du système de direction assistée, effectuez les opérations suivantes :
Soulevez l'avant de la voiture jusqu'à ce que les roues soient hors de la surface du site et placez la voiture sur des supports.
Retirez le fusible de la pompe à carburant du bloc de montage dans le compartiment moteur.
Dévisser le bouchon du réservoir de direction assistée.
Desserrez le collier fixant le tuyau d'alimentation en liquide à la buse de la pompe de direction assistée en serrant ses oreilles pliées avec une pince. Faites glisser le collier le long du tuyau et débranchez le tuyau de la buse. Vidanger le liquide du réservoir dans un récipient préalablement préparé.
Dévissez un boulon de fixation de la canalisation d'une haute pression à l'union de la pompe de l'amplificateur d'une direction et déconnectez la canalisation.
Vidanger le liquide du système en activant le démarreur deux ou trois fois et en tournant le volant dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Connectez la canalisation et le tuyau à la pompe de direction assistée, versez le liquide dans le réservoir et retirez l'air du système.
Le besoin de pompage survient lorsque de l'air pénètre dans le système hydraulique lors d'un changement de fluide, de travaux de réparation ou en cas de fuite pendant le fonctionnement.
Un signe de la présence d'air dans le système est le coincement du volant lors d'une tentative de virage serré. De plus, la pompe fait un bruit accru lorsque le volant est tourné et le liquide dans le réservoir mousse généralement.
Pour purger le système de direction assistée, procédez comme suit :
Remplissez le système de fluide de travail jusqu'au niveau minimum.
Démarrez le moteur et tournez le volant cinq ou six fois dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Pendant le pompage, ajoutez du liquide dans le réservoir : son niveau ne doit pas descendre en dessous de la marque "MIN" sur l'indicateur de niveau de liquide de travail sur le bouchon du réservoir.
Tournez le volant de butée à butée dans les deux sens jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide versé dans le réservoir de direction assistée et que le niveau de liquide de travail dans le réservoir cesse de diminuer.
Assurez-vous que le niveau de liquide dans le réservoir du système ne change pratiquement pas lorsque le volant est tourné dans les deux sens. Si le niveau de liquide change de plus de 10 mm et augmente brusquement lorsque le moteur est arrêté, purgez à nouveau le système.
Mécanisme de crémaillère de direction Chevrolet Cruze
Le mécanisme de la crémaillère de direction est retiré pour réparation ou remplacement. Cependant, gardez à l'esprit que le mécanisme de direction est l'élément le plus important pour assurer la sécurité routière.
Une mauvaise réparation du mécanisme peut entraîner de graves conséquences, par conséquent, si nécessaire, faites-le réparer uniquement dans un atelier spécialisé ou remplacez-le par un neuf.
Débranchez le fil de la borne "moins" de la batterie.
Installez la voiture sur un fossé d'observation.
Réglez le volant en position tout droit.
Installez des cales de roue sous les roues arrière, accrochez l'avant de la voiture. Retirez les roues avant.
Déconnectez les extrémités extérieures de la biellette de direction des bras de fusée d'essieu.
Dans l'habitacle, sous le pédalier, dévisser la vis d'accouplement de la liaison terminale du cardan inférieur à l'arbre de la crémaillère de direction.
Retirez les garde-boue du moteur. Déposer le tuyau d'admission
Dévissez le boulon de retenue du tube, déconnectez les tubes du mécanisme et vidangez le fluide de travail du système de surpression hydraulique dans un récipient préalablement préparé ou bouchez-le avec des bouchons.
Tout en empêchant la goupille de biellette de stabilisateur supérieure de tourner, dévissez l'écrou et retirez la goupille de biellette de stabilisateur supérieure du support de jambe de suspension avant.
Dévissez quatre boulons de fixation d'un support d'un bras d'un radiateur (sur deux à droite et à gauche).
Dévissez l'écrou du boulon d'accouplement de la fixation du support de devant et de derrière du support de suspension du groupe moteur au faux-châssis. Dévissez les boulons de fixation du faux-châssis à la carrosserie.
Abaissez l'arrière du berceau de 5-7 mm afin d'avoir accès aux écrous des deux goujons fixant le boîtier de direction au berceau.
Dévissez les écrous de deux épingles à cheveux de la fixation de la crémaillère de direction au faux-châssis du support de suspension avant à gauche et à droite.
Soulevez légèrement le groupe moteur et déplacez le boîtier de direction vers la droite.
Retirez le mécanisme de la voiture en le retirant par l'ouverture dans le passage de roue droit. Retirez le joint en caoutchouc du boîtier de direction.
Installez les pièces dans l'ordre inverse du retrait. Remplir et purger le système de direction assistée avec du liquide.
Vérifiez et, si nécessaire, ajustez les angles des roues avant.
Commande de pompe de direction assistée Chevrolet Cruze
Vérification et remplacement de la courroie d'entraînement :
Sur les moteurs 1,6 litre, la pompe de direction assistée est entraînée par une courroie séparée. Selon les recommandations du fabricant, l'état et la tension de la courroie doivent être vérifiés tous les 30 000 km.
Après 100 millekm ou 10 ans de fonctionnement (selon la première éventualité), la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée doit être remplacée quel que soit son état.
Pour vérifier la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée, procédez comme suit :
Vérifiez la tension de la courroie. Une courroie correctement tendue doit tourner de 90° sous la force des doigts 15-20 N (1,5-2 kgf). Si, après vérification, la tension de la courroie ne répond pas aux conditions requises, la courroie doit être remplacée.
Vérifier l'état de la courroie par inspection visuelle. Si la courroie présente des signes d'usure importante ou est huileuse, remplacez-la.
Pour remplacer la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée, effectuez les opérations suivantes :
Retirez la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée en la coupant avec un couteau.
Essuyez la pompe de direction assistée et les poulies de vilebrequin avec un chiffon propre pour éviter le glissement de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée lors de l'installation.
Installez l'outil de montage de la courroie d'entraînement de la pompe sur la poulie de vilebrequin.
Faites glisser la nouvelle courroie sur la poulie de la pompe et installez-la sur l'outil de montage.
Mettez le levier de vitesses en position neutre.
Tournez le vilebrequin du moteur dans le sens des aiguilles d'une montre par le boulon de montage de la poulie, tout en guidant la courroie dans le flux de la poulie jusqu'à ce que la courroie soit placée sur la poulie (à ce stade, la tension de la courroie se relâchera).
Faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que l'outil de montage ne soit pas pris par la courroie et retirer l'outil.
Tourner le vilebrequin de quelques tours et vérifier que la courroie est correctement positionnée dans les gorges de la poulie. Réinstallez la courroie si nécessaire.
Remplacement de la pompe de direction assistée
Si la pompe (Fig. 25) tombe en panne, remplacez-la en tant qu'ensemble, car les réparations nécessitent des outils et des équipements spéciaux.
Riz. 25. Pompe de direction assistée
1 - poulie de pompe; 2 – le trou du boulon de la fixation de la pompe; 3 - corps de pompe ; 4 - couvercle arrière du corps de pompe ; 5 - tuyau de dérivation de la canalisation à haute pression ; 6 - tuyau de dérivation du tuyau d'alimentation en liquide
Retirez la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée en la coupant avec un couteau.
Desserrez le collier fixant le tuyau d'alimentation en fluide à la buse en serrant ses oreilles pliées avec une pince.
Faites glisser le collier le long du tuyau et débranchez le tuyau de la buse.
Dévissez un raccord à boulon de fixation de la canalisation d'une haute pression à l'union de la pompe et déconnectez la canalisation.
Dévissez deux boulons de fixation de la pompe du surpresseur hydraulique de l'extérieur du collecteur final. Retirez la pompe.
Installez la pompe dans l'ordre inverse du retrait.
Remplir le système de direction de liquide et en purger l'air.
Chevrolet Cruze. CHANGEMENT DE LIQUIDE ET PURGE DU SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE
Selon la recommandation du constructeur, le liquide du système de direction assistée n'est pas changé pendant toute la durée de vie du véhicule. Cependant, si le liquide dans le réservoir est fortement contaminé et noirci, il doit être remplacé.
En cas de contamination grave et d'assombrissement du liquide, vérifiez l'état de fonctionnement de la pompe de direction assistée et de l'appareil à gouverner. Peut-être faut-il les réparer.
Vous aurez besoin de: un récipient pour le fluide de travail, une clé «22», une pince.
Pour remplacer le fluide de travail, effectuez les opérations suivantes.
1. Soulevez l'avant de la voiture jusqu'à ce que les roues soient hors de la surface du site et placez la voiture sur des supports.
2. Retirez le fusible de la pompe à carburant du bloc de montage dans le compartiment moteur.
3. Détournez le bouchon d'un réservoir du surpresseur hydraulique d'une direction.
4. Desserrez le collier fixant le tuyau d'alimentation en liquide à la buse de la pompe de direction assistée en serrant ses oreilles pliées avec une pince. Faites glisser le collier le long du tuyau et débranchez le tuyau de la buse. Vidanger le liquide du réservoir dans un récipient préalablement préparé.
5.Dévissez le raccord de boulon de fixation de la canalisation d'une haute pression à l'union de la pompe
direction assistée et déconnectez le pipeline.
6. Vidanger le liquide du système de direction assistée en activant le démarreur deux ou trois fois et en tournant le volant dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
7. Fixez le pipeline et les niches à la pompe de direction assistée. remplissez le réservoir de liquide et purgez l'air du système de direction assistée.
Le besoin de pompage survient lorsque de l'air pénètre dans le système hydraulique lors d'un changement de fluide, de travaux de réparation ou en cas de fuite pendant le fonctionnement. Un signe de la présence d'air dans le système est le coincement du volant sur les roues lors d'une tentative de virage serré. De plus, la pompe fait un bruit accru lorsque le volant est tourné et le liquide dans le réservoir mousse généralement.
Pour purger le système de direction assistée, effectuez les étapes suivantes.
La présence d'air dans le système de direction assistée entraîne une défaillance prématurée de la pompe de direction assistée.
1. Remplir le fluide de travail dans le système de surpression hydraulique jusqu'au niveau minimum (repère "MI N")
fluides latéraux dans le réservoir de puissance hydraulique 10 pour la direction », p. 55).
2. Démarrez le moteur et tournez le volant cinq ou six fois dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Pendant le pompage, ajoutez du liquide dans le réservoir : son niveau ne doit pas descendre en dessous de la marque "M 1 N" sur l'indicateur de niveau de liquide de travail sur le bouchon du réservoir.
3. Tournez le volant de butée à butée dans les deux sens jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide rempli dans le réservoir de direction assistée et que le niveau du liquide de travail dans le réservoir cesse de diminuer.
Assurez-vous que le niveau de liquide dans le réservoir du système de direction assistée ne change pas de manière significative lorsque le volant est tourné dans les deux sens. Si le niveau de liquide change de plus de 10 mm et augmente brusquement lorsque le moteur est arrêté, purgez à nouveau le système.
Remplacement du fluide de travail et pompage du système de direction assistée de la direction assistée Chevrolet Cruze
Selon les recommandations du fabricant, le liquide du système de direction assistée de la Chevrolet Cruze n'est pas modifié pendant toute la durée de fonctionnement. Cependant, si le liquide dans le réservoir est fortement contaminé et noirci, il doit être remplacé.
En cas de contamination grave et d'assombrissement du liquide, vérifiez l'état de fonctionnement de la pompe de direction assistée et du boîtier de direction Chevrolet Cruze. Peut-être faut-il les réparer.
Pour remplacer le fluide de travail du système de direction assistée de la Chevrolet Cruze, effectuez les opérations suivantes :
Soulevez l'avant de la voiture jusqu'à ce que les roues soient hors de la surface du site et placez la voiture sur des supports.
Retirez le fusible de la pompe à carburant du bloc de montage dans le compartiment moteur.
Dévissez le bouchon du réservoir de direction assistée de la Chevrolet Cruze.
Desserrez le collier fixant le tuyau d'alimentation en liquide à la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze en serrant ses oreilles pliées avec une pince. Faites glisser le collier le long du tuyau et débranchez le tuyau de la buse. Vidanger le liquide du réservoir dans un récipient préalablement préparé.
Dévissez un raccord à boulon de fixation de la canalisation d'une haute pression au raccord de la pompe du surpresseur hydraulique d'une direction Chevrolet Cruze et déconnectez la canalisation.
Vidanger le liquide du système de direction assistée de la Chevrolet Cruze en allumant le démarreur deux ou trois fois et en tournant le volant dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Connectez le tuyau et le tuyau à la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze, remplissez le réservoir de liquide et purgez l'air du système de direction assistée.
Le besoin de pompage survient lorsque de l'air pénètre dans le système hydraulique lors d'un changement de fluide, de travaux de réparation ou en cas de fuite pendant le fonctionnement.
Un signe de la présence d'air dans le système est le coincement du volant lors d'une tentative de virage serré.De plus, la pompe fait un bruit accru lorsque le volant est tourné et le liquide dans le réservoir mousse généralement.
Pour purger le système de direction assistée de la Chevrolet Cruze, effectuez les opérations suivantes :
Remplissez le système de direction assistée de la Chevrolet Cruze avec du liquide hydraulique jusqu'au niveau minimum.
Démarrez le moteur et tournez le volant cinq ou six fois dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Pendant le pompage, ajoutez du liquide dans le réservoir : son niveau ne doit pas descendre en dessous de la marque "MIN" sur l'indicateur de niveau de liquide de travail sur le bouchon du réservoir.
Tournez le volant de butée à butée dans les deux sens jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide versé dans le réservoir de direction assistée de la Chevrolet Cruze et que le niveau de liquide de travail dans le réservoir cesse de diminuer.
Assurez-vous que le niveau de liquide dans le réservoir du système de direction assistée Chevrolet Cruze (GUR) ne change pratiquement pas lorsque le volant est tourné dans les deux sens. Si le niveau de liquide change de plus de 10 mm et augmente brusquement lorsque le moteur est arrêté, purgez à nouveau le système.
Remplacement de la crémaillère et du pignon de la Chevrolet Cruze
Le mécanisme de crémaillère de direction d'une voiture Chevrolet Cruze est retiré pour réparation ou remplacement. Cependant, gardez à l'esprit que le mécanisme de direction est l'élément le plus important pour assurer la sécurité routière.
Des réparations non qualifiées du mécanisme de crémaillère de direction de la Chevrolet Cruze peuvent avoir de graves conséquences. Si nécessaire, faites-le réparer uniquement dans un atelier spécialisé ou remplacez-le par un neuf.
Débranchez le fil de la borne "moins" de la batterie.
Installez la voiture sur un fossé d'observation.
Réglez le volant en position tout droit.
Installez des cales de roue sous les roues arrière, suspendez l'avant de la Chevrolet Cruze. Retirez les roues avant.
Déconnectez les extrémités extérieures de la biellette de direction des bras de fusée d'essieu.
Dans l'habitacle, sous le pédalier, dévissez le boulon d'accouplement de la connexion terminale du joint de cardan inférieur à l'arbre du mécanisme de crémaillère de direction de la Chevrolet Cruze.
Retirez les garde-boue du moteur. Déposer le tuyau d'admission
Dévissez le boulon de retenue du tube, déconnectez les tubes du mécanisme de crémaillère de direction de la Chevrolet Cruze et vidangez le fluide de travail du système de direction assistée dans un récipient préalablement préparé ou branchez-le avec des bouchons.
Tout en empêchant la goupille de biellette de stabilisateur supérieure de tourner, dévissez l'écrou et retirez la goupille de biellette de stabilisateur supérieure du support de jambe de suspension avant.
Dévissez quatre boulons de fixation d'un support d'un bras d'un radiateur (sur deux à droite et à gauche).
Dévissez l'écrou du boulon d'accouplement de la fixation du support de devant et de derrière du support de suspension du groupe moteur au faux-châssis. Dévissez les boulons de fixation du faux-châssis à la carrosserie.
Abaissez l'arrière du berceau de 5-7 mm afin d'avoir accès aux écrous des deux goujons fixant le boîtier de direction au berceau.
Dévissez les écrous des deux goujons fixant le mécanisme de crémaillère de direction Chevrolet Cruze au sous-châssis de suspension avant à gauche et à droite.
Soulevez légèrement le groupe moteur et déplacez le boîtier de direction vers la droite.
Retirez le mécanisme de crémaillère de direction de la voiture Chevrolet Cruze en le retirant par l'ouverture dans le passage de roue droit. Retirez le joint en caoutchouc du boîtier de direction.
Installez les pièces dans l'ordre inverse du retrait. Remplir et purger le système de direction assistée avec du liquide.
Vérifiez et, si nécessaire, ajustez les angles des roues avant.
Vérification et remplacement de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze
Sur les moteurs Chevrolet Cruze de 1,6 litre, la pompe de direction assistée est entraînée par une courroie séparée. Selon les recommandations du fabricant, l'état et la tension de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée doivent être vérifiés tous les 30 000 km.
Après 100 millekm ou 10 ans de fonctionnement (selon la première éventualité), la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée doit être remplacée quel que soit son état.
Pour vérifier la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée de la Chevrolet Cruze, procédez comme suit :
Vérifiez la tension de la courroie. Une courroie correctement tendue doit tourner de 90° sous la force des doigts 15-20 N (1,5-2 kgf). Si, après vérification, la tension de la courroie ne répond pas aux conditions requises, la courroie doit être remplacée.
Vérifier l'état de la courroie par inspection visuelle. Si la courroie présente des signes d'usure importante ou est huileuse, remplacez-la.
Pour remplacer la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée de la Chevrolet Cruze, effectuez les opérations suivantes :
Retirez la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée en la coupant avec un couteau.
Essuyez la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze et les poulies de vilebrequin avec un chiffon propre pour éviter le glissement de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée lors de l'installation.
Installez l'outil de montage de la courroie de la pompe de direction assistée sur la poulie de vilebrequin.
Faites glisser une nouvelle courroie sur la poulie de la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze et installez-la sur l'outil de montage.
Mettez le levier de vitesses en position neutre.
Tournez le vilebrequin du moteur dans le sens des aiguilles d'une montre par le boulon de montage de la poulie, tout en guidant la courroie dans le flux de la poulie jusqu'à ce que la courroie soit placée sur la poulie (à ce stade, la tension de la courroie se relâchera).
Faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que l'outil de montage ne soit pas pris par la courroie et retirer l'outil.
Tourner le vilebrequin de quelques tours et vérifier que la courroie est correctement positionnée dans les gorges de la poulie. Réinstallez la courroie si nécessaire.
Remplacement de la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze
Si la pompe (Fig. 25) tombe en panne, remplacez-la en tant qu'ensemble, car les réparations nécessitent des outils et des équipements spéciaux.
Riz. 25. Pompe de direction assistée Chevrolet Cruze
1 - poulie de pompe; 2 – le trou du boulon de la fixation de la pompe; 3 - corps de pompe ; 4 - couvercle arrière du corps de pompe ; 5 - tuyau de dérivation de la canalisation à haute pression ; 6 - tuyau de dérivation du tuyau d'alimentation en fluide
Retirez la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze en la coupant avec un couteau.
Desserrez le collier fixant le tuyau d'alimentation en liquide à la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze en serrant ses oreilles pliées avec une pince.
Faites glisser le collier sur le tuyau et débranchez le tuyau du raccord.
Dévissez le raccord boulonné de la conduite haute pression au raccord de la pompe de direction assistée et déconnectez la conduite.
Retirez les deux boulons fixant la pompe de direction assistée au collecteur d'échappement. Retirez la pompe.
Installez la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze dans l'ordre inverse du retrait.
Remplir le système de direction assistée de liquide et en purger l'air.
Réparation de la direction de la Chevrolet Cruze - certainement un événement responsable. Par conséquent, seuls des professionnels doivent effectuer tous les travaux de réparation avec le système de direction Chevrolet Cruze.
La réparation du système de direction Chevrolet implique en elle-même toute une série de mesures pour restaurer son état. Et les conditions préalables à cela peuvent être des dysfonctionnements qui peuvent être remarqués à la fois par le propriétaire de la voiture lui-même et par le maître lors d'un examen attentif de la voiture.
Nous proposons le diagnostic et la réparation de la direction Chevrolet Cruze de toute complexité dans nos services spécialisés à Moscou. Nos spécialistes connaissent bien les caractéristiques de la direction assistée à crémaillère de Chevrolet Cruze. Par conséquent, il est en notre pouvoir de réparer tout élément du système de direction de cette voiture avec une haute qualité et une garantie.
Le remplacement de la crémaillère de direction sur une Chevrolet Cruze est le moyen le plus simple de rétablir le fonctionnement de cet ensemble.
De nombreux réparateurs automobiles, lorsqu'ils identifient des problèmes dans le rail, insistent pour le remplacer.Dans nos centres techniques de réparation de rails, nous pourrons bien sûr restaurer le rail Chevrolet Cruze même s'il est dans un état déplorable
Cependant, parfois, ce n'est tout simplement pas pratique. Dans ce cas, nous pouvons proposer au propriétaire de la voiture des options parmi lesquelles il choisira le meilleur pour lui-même. Entre autres, nous pouvons vous proposer :
- installation d'un nouveau rail sur la Chevrolet Cruze
- réparation de restauration de l'ancien rail de votre ou d'une autre Chevrolet Cruze de la même modification
- achat et installation d'un rail contractuel
Lorsqu'il s'agit de remplacer la crémaillère de direction, les propriétaires de Chevrolet Cruze sont confrontés à un choix. D'une part, ils peuvent acheter une nouvelle crémaillère de direction sur une Chevrolet Cruze, d'autre part, ils la considèrent souvent comme un gaspillage déraisonnable. Par conséquent, la majorité est encline à acheter des rails contractuels ou même d'occasion.
Nos gestionnaires prendront toujours en compte tous les souhaits du client et pourront choisir une bonne option. En même temps, ils savent exactement quel type de rail est nécessaire pour la modification de votre Chevrolet Cruze, et ils vous diront combien coûtera un usagé et combien un neuf.
Il est important que lorsque vous achetez chez nous une crémaillère de direction sur une Chevrolet Cruze en conjonction avec son installation, vous receviez un rabais et une garantie qui s'applique à la fois à l'unité elle-même et aux travaux, car nous pré-vérifions toutes les crémaillères vendues .
De plus, si la pièce de rechange requise n'est pas en stock, nous savons exactement où l'obtenir rapidement et à moindre coût. Alors acheter un rail sur une Chevrolet Cruze on peut presque en tout cas sans une longue attente et de grosses dépenses.
Réparation de crémaillère de direction Chevrolet Cruze - le service le plus fréquent fourni par nos centres techniques aux propriétaires de ces voitures.
Si le rail cliquette ou commence à mordre sur la Chevrolet Cruze, nous vous aiderons à résoudre rapidement ce problème.
Afin de réparer la crémaillère de direction d'une Chevrolet Cruze, nous disposons non seulement d'équipements spéciaux, mais également de personnel qualifié. Nous travaillons selon les normes techniques classiques. Par conséquent, pour la Chevrolet Cruze, nous accordons une garantie pour toutes les réparations sur la crémaillère de direction.
Afin de réparer correctement la crémaillère Chevrolet Cruze, vous devez d'abord effectuer un diagnostic des éléments de direction.
Nous effectuons toujours un diagnostic préliminaire de la direction sur la Chevrolet Cruze, car il vous indiquera si la crémaillère doit être retirée et testée au banc.
Si le dysfonctionnement du rail devient évident pour le capitaine, il le démonte pour le dépannage et le remontage éventuel. Si la corrosion de l'axe de crémaillère et d'autres éléments n'est pas critique, il est possible de restaurer la crémaillère de votre Chevrolet Cruze. Si ce n'est pas le cas, il serait préférable de le changer.
Si l'alternative de remplacement est réalisable, le capitaine fait une estimation des pièces de rechange et convient du coût de la réparation du rail. Le coût de l'ensemble de la réparation dépend directement de la cloison du rail et du nombre de nouvelles pièces de rechange. Le même prix pour le retrait et l'installation de la crémaillère de direction sur la Chevrolet Cruze est fixe.
Le réglage des rails Chevrolet Cruze est une étape importante de la réparation, qui peut être considérée comme un service indépendant. Par exemple si le rail de votre Chevrolet Cruze est desserré et que par conséquent dans certains cas il peut simplement être ajusté.
Mais il est important de savoir que le réglage du rail est nécessaire pour la Chevrolet Cruze et après son retrait et son installation. Surtout après des rénovations.
Avant de remplacer le liquide de direction assistée par une Chevrolet Cruze, il est important de vérifier l'étanchéité du système de direction assistée et, si nécessaire, de remplacer les joints d'huile et les joints de rail, ainsi que d'installer de nouveaux SHVD au lieu de ceux endommagés, le cas échéant.
Nos maîtres vérifient toujours le système de direction assistée pour les fuites. De plus, nous vérifierons certainement s'il est vraiment nécessaire de changer l'huile de direction assistée. Si un remplacement est nécessaire, nous sélectionnerons le bon fluide technique, en tenant compte des recommandations du fabricant et de notre propre expérience.
Le schéma de remplacement du liquide de direction assistée sur une Chevrolet Cruze est presque standard. Par conséquent, nos maîtres peuvent facilement y faire face en peu de temps.
Après avoir remplacé le liquide ou effectué des travaux sur le système, il est simplement nécessaire de purger la direction assistée de la Chevrolet Cruze. La présence d'air dans le système est inacceptable et est l'une des raisons du dysfonctionnement du système.
Si le volant de la Chevrolet Cruze est devenu difficile à tourner, vous devez faire attention au servomoteur hydraulique, car non seulement la crémaillère peut se briser dans le système de direction.
Habituellement, la réparation de la direction assistée sur une Chevrolet Cruze est effectuée dans le cadre d'une restauration complète du système de direction, elle implique donc le remplacement des éléments usés.
Nous avons des artisans qui savent réparer et trier la pompe de direction assistée de cette voiture, car la réparation de la pompe de direction assistée sur une Chevrolet Cruze nécessite un réparateur hautement qualifié.
Et après une vérification préliminaire de la pompe, ils vous diront exactement quelle en est la raison et si elle doit être réparée. Le plus souvent, en réparation se trouve exclusivement le remplacement de la pompe de direction assistée par une Chevrolet Cruze. Pour ce faire, par l'intermédiaire de nos gestionnaires, vous pouvez sélectionner et acheter soit une pompe remise à neuf, si disponible, soit une nouvelle pompe de direction assistée.
Vous pouvez conduire jusqu'à réparer le rail d'une voiture Chevrolet Cruze à l'un de nos services de voiture. Nos services peuvent être trouvés dans différentes parties de la ville de Moscou, ce qui vous permettra de choisir l'option la plus proche de votre emplacement (par quartier ou quartier). Juste pour éviter de faire la queue appeler le numéro de téléphone et prendre rendez-vous avec le maître !
Nous n'embauchons que des spécialistes qualifiés, il est donc tout simplement impossible de tomber sur une personne insuffisamment compétente ! Le travail est effectué conformément à toutes les exigences techniques (vous pouvez vous familiariser avec celui-ci avant de commencer les travaux). De plus, nous donnons une garantie pour notre travail, notre spécialiste vous conseillera plus en détail. Avec lui, vous pourrez discuter de toutes les nuances de la prochaine cloison ferroviaire ou de son remplacement.
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Vous pouvez nous appeler à tout moment pendant les heures d'ouverture. Même si vous comptez monter en voiture dans la demi-heure, nous vous recommandons d'appeler avant votre arrivée. Ainsi, nous pouvons réduire votre temps d'attente à la réception. Le maître connaîtra déjà les informations de base sur votre voiture et les principales plaintes.
