En détail: réparation de pompe de puissance Chevrolet Cruze à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Diagnostic complet de la direction assistée après dépose et démontage.
Si nous effectuons des réparations, celles-ci sont incluses dans le coût des travaux.
Diagnostic complet de la CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION.
Si nous effectuons des réparations, celles-ci sont incluses dans le coût des travaux.
En raison de l'âge relativement petit de la voiture, la plupart des pannes du surpresseur hydraulique se produisent en raison d'un entretien intempestif, d'une conduite trop agressive et, bien sûr, du meilleur état des routes. Ici, vous pouvez ajouter un entretien de mauvaise qualité, l'utilisation de consommables et de fluides de mauvaise qualité - tout cela, bien que pas immédiatement, gâchera l'état des composants de votre voiture.
Les principaux types de pannes sont typiques de cette classe de voiture :
- Remplacement intempestif du liquide de direction assistée. L'une des pannes les plus urgentes et les plus fréquentes. Le remplacement intempestif du liquide ou, dans de rares cas, un entretien peu scrupuleux dans les stations-service entraîne des réparations coûteuses de la direction assistée de la Chevrolet Cruze.
- Jeu de crémaillère de direction. Quels que soient vos efforts, l'usure mécanique des pièces de la crémaillère entraînera un jeu notable, ce qui accélérera la précision de la direction.
- Le bourdonnement de la direction assistée. L'une des maladies « enfantines » de ce modèle, à laquelle presque tous les propriétaires sont confrontés. Il provient de la vibration des tubes dans lesquels passe le liquide de direction assistée. Malheureusement, les revendeurs officiels ne résolvent pas ce problème.
Bien sûr vous pouvez. Si vous travaillez depuis longtemps dans un service automobile, vous ne connaissez pas l'appareil d'une voiture dans les livres et vous avez été impliqué plus d'une fois dans des réparations automobiles complexes. Sinon, il vaudrait mieux confier cette affaire à des spécialistes. Réparer la direction assistée d'une Chevrolet Cruze (ainsi que de toute autre voiture) est un processus très difficile. De plus, dans certains cas, il est tout simplement peu pratique d'effectuer des réparations et il sera plus rentable de remplacer immédiatement la pièce, ce dont le maître peut vous avertir.
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Si vous avez besoin de diagnostiquer ou de réparer la direction assistée, contactez-nous et nos responsables vous fourniront toutes les informations nécessaires.
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Exactement une semaine s'est écoulée depuis que la voiture a été livrée pour réparation sous garantie. Je ne m'attendais pas à un appel du service samedi à 8h du matin, d'autant plus que la veille de jeudi on m'informe que les pièces détachées n'arriveront qu'en milieu de semaine prochaine. Le directeur a dit d'une voix joyeuse que la voiture était prête - vous pouviez la récupérer.
En fait, une heure plus tard, j'étais déjà dans le salon. J'ai signé un bon de travail, qui indiquait le coût des réparations - 81 130 roubles (y compris les travaux), est allé chercher la voiture.
J'ai trouvé mon cheval sur le parking de service, je me suis assis, je l'ai démarré, et voilà, la direction assistée ne bourdonne plus, et en plus, c'est devenu un peu plus facile. Mais un autre bruit a été découvert, qui n'était pas là avant que la voiture ne soit livrée au service. Après encore 30 minutes de communication avec les militaires, il s'est avéré que la vanne de compensation hydraulique était bloquée. "Cela arrive si la voiture n'est pas utilisée pendant une longue période", m'ont-ils dit. En conséquence, le symptôme a été éliminé par surgazage en quelques secondes.
Sinon pour ce moment désagréable, alors en général je suis satisfait du résultat de la réparation sous garantie. Toutes les unités de direction assistée déclarées ont été remplacées par de nouvelles. Je joins un reportage photo.
Il se tient directement dans le réservoir et peut être changé en remplaçant le réservoir !
= Alexandre = ajouté le 17/01/2013 à 16:05
Il se tient directement dans le réservoir et peut être changé en remplaçant le réservoir !
= Alexandre = ajouté le 17/01/2013 à 16:05
Pas de photos par hasard ? Apparemment, les pompes de direction assistée sont une sorte de mariage ou quelque chose du genre (j'en ai eu 18 000), ou, comme toujours, elles ont économisé de l'argent et ont placé la Chine sous la marque GM.
Un problème similaire. Sifflement sous le pédalier. Le rail siffla. Le problème est résolu en remplaçant la direction assistée, la crémaillère et tous les tuyaux. Les copeaux flottaient dans le liquide. kilométrage 9000 km, acheté en septembre. Tout a été fait sous garantie. Demain, je vais récupérer la voiture. Nous avons tout fait en 8 jours.
York ajouté le 26/01/2013 à 15:46
J'ai pris la voiture aujourd'hui. Ne siffle pas. Agréablement.
Dites-moi seulement si le revendeur ne donne aucun papier après la réparation sous garantie ? Au début ils ne voulaient pas me donner, je le dis comme ça, il y a toujours 2 exemplaires. un pour toi, un pour moi. Les a convaincus au moins pour une copie de l'acte. Mais toujours pas sympa
Pour conduire une Chevrolet Cruze 1.6 (109 ch) et 1.8 (141 ch), une direction assistée (GUR) est utilisée, qui fait partie de la crémaillère de direction et se compose des pièces suivantes :
- Vase d'expansion - un récipient avec un corps scellé dans lequel le fluide de travail est stocké.
- Pompe de direction assistée - pompe le fluide de travail dans l'appareil à gouverner et est responsable de sa circulation dans le système de commande.
- Tubes de direction assistée - conçus pour le transport de fluide de travail.
ATTENTION! J'ai trouvé un moyen tout simple de réduire la consommation de carburant ! Ne me croyez pas ? Un mécanicien automobile avec 15 ans d'expérience n'y croyait pas non plus jusqu'à ce qu'il l'essaie. Et maintenant, il économise 35 000 roubles par an sur l'essence! Lire la suite"
Le tableau répertorie les principaux signes d'une panne, souvent associés à un dysfonctionnement de la direction assistée, et répertorie également leurs causes :
Dans des conditions idéales, la durée de vie de la direction assistée de la Chevrolet Cruze est de 250 000 kilomètres. Mais avec un style de conduite trop agressif, une conduite tout-terrain régulière et en ignorant la nécessité de subir un entretien, le taux d'usure de la direction assistée augmente considérablement. Le plus souvent, les premiers signes d'une panne se manifestent par le fait que la direction assistée bourdonne ou que le volant tourne fortement.
Important : avec une forte usure de la direction assistée, le prix de la réparation peut s'avérer si élevé qu'il sera peu pratique de la réparer. Si tel est votre cas, il serait plus logique d'acheter une pompe neuve (l'article est indiqué directement sur les pièces).
Dans les centres de service, des supports spéciaux sont utilisés pour diagnostiquer le surpresseur hydraulique. Mais en fait, le problème est facile à détecter sans équipement auxiliaire. Pour ce faire, il suffit d'utiliser les informations du tableau ci-dessus.
Pour réparer une direction assistée de vos propres mains, vous aurez besoin des outils suivants:
- Perceuse et mèche 12 mm.
- Papier de verre grain P1000 - P
- Seringue.
- Clé pour 12.
- Extracteur de bague de retenue.
- Kit de réparation (rondelles, joints toriques, roulements, joint, joint d'huile).
Quel que soit le problème, vous devrez retirer la pompe pour le réparer. Pour ce faire, dévissez le boulon de fixation, dévissez le contre-écrou et retirez la courroie d'entraînement. Utilisez une seringue pour pomper le fluide de travail hors du système. 
Après cela, il est nécessaire de tourner complètement le volant et de le maintenir dans cette position jusqu'à ce que l'huile cesse de couler.
La prochaine étape est le démontage. La première étape consiste à déconnecter le pipeline. Pour cela il vous faut :
- Desserrer les colliers de fixation des flexibles au point de raccordement au vase d'expansion.
- Retirez le boulon qui maintient le tuyau haute pression.
- Déconnectez les tubes.
Ensuite, dévissez le boulon de l'axe et verrouillez la poulie avec une tige métallique ou un tournevis, puis retirez l'écrou qui fixe la poulie, retirez la pompe et nettoyez-la de la saleté.
Après cela, vous devez dévisser les boulons qui maintiennent le couvercle arrière, le retirer avec un tournevis et le retirer. Vous aurez besoin d'un extracteur pour retirer et remplacer le roulement. 
Tous les éléments de la direction assistée doivent être disposés sur la table et rendus défectueux. Les pièces présentant des signes d'usure doivent être remplacées.
Le plus souvent, pour réparer la direction assistée, il suffit de remplacer le kit de réparation. Mais parfois en cours de fonctionnement, des irrégularités se forment sur les éléments principaux. Examinez les surfaces de ces pièces pour les bavures et les entailles. Une attention particulière doit être portée à l'état de l'arbre : les parties latérales des rainures doivent être coupantes. Vous devez également examiner l'intérieur du cylindre - la surface doit être plane. S'il est ondulé, alors le problème est dans le cylindre.
Les petites bavures et irrégularités sont lissées avec du papier de verre. Des déformations plus importantes nécessiteront une ponceuse. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez construire un analogue à l'aide d'une perceuse, d'une perceuse épaisse et d'un papier de verre.
La durée de vie de la direction assistée et de la crémaillère de direction dépend du respect des règles de fonctionnement. Les experts recommandent :
- Vérifiez régulièrement le niveau du fluide technique dans le réservoir et surveillez l'étanchéité du système, en éliminant les fuites en temps opportun.
- Changez le liquide dès qu'il commence à noircir.
- Ajustez la tension de la courroie d'entraînement (s'il y a des signes que la tension est lâche).
- Changez les filtres au moins 2 à 3 fois par an.
En suivant ces conseils simples, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre direction assistée et réduire considérablement vos coûts de réparation.
Direction assistée pour Chevrolet Cruze
Remplacement du fluide de travail et purge du système de direction assistée :
Selon la recommandation du fabricant, le liquide dans le système de direction assistée n'est pas changé pendant toute la durée de vie. Cependant, si le liquide dans le réservoir est très sale et noirci, il doit être remplacé.
Si le liquide est très sale et foncé, vérifiez le bon fonctionnement de la pompe de direction assistée et du boîtier de direction de la Chevrolet Cruze. Ils peuvent avoir besoin d'être réparés.
Pour changer le fluide de travail du système de direction assistée, effectuez les opérations suivantes :
Soulevez l'avant de la voiture jusqu'à ce que les roues ne touchent plus la surface de la plate-forme et placez la voiture sur les supports.
Retirez le fusible de la pompe à carburant du bloc de montage du compartiment moteur.
Dévissez le bouchon du réservoir de direction assistée.
Desserrez le collier fixant le tuyau d'alimentation en fluide à la buse de la pompe de direction assistée en serrant ses oreilles pliées avec une pince. Faites glisser la pince sur le tuyau et débranchez le tuyau du mamelon. Videz le récipient dans un récipient préparé.
Dévisser le boulon-union fixant la canalisation haute pression au raccord de la pompe de direction assistée et déconnecter la canalisation.
Vidangez le système en actionnant le démarreur deux ou trois fois et en tournant le volant dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Connectez un pipeline et un tuyau à la pompe de direction assistée, versez du liquide dans le réservoir et retirez l'air du système.
La nécessité de pomper survient lorsque de l'air pénètre dans le système hydraulique lors du remplacement du fluide, des travaux de réparation ou en cas de fuite pendant le fonctionnement.
Un signe d'air dans le système est le coincement du volant lorsque vous essayez de faire un virage serré. De plus, la pompe fait un bruit accru lorsque le volant est tourné et le liquide dans le réservoir mousse généralement.
Pour purger le système de direction assistée, effectuez les opérations suivantes :
Remplissez le système de fluide de travail jusqu'au niveau minimum.
Démarrez le moteur et tournez le volant cinq à six fois dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Pendant le pompage, ajoutez du liquide dans le réservoir : son niveau ne doit pas descendre en dessous du repère "MIN" sur l'indicateur de niveau de liquide de travail sur le bouchon du réservoir.
Tournez le volant de butée en butée dans les deux sens jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide versé dans le réservoir de direction assistée et que le niveau de liquide de travail dans le réservoir cesse de diminuer.
Assurez-vous que le niveau de liquide dans le réservoir du système ne change pratiquement pas lorsque le volant est tourné d'un côté ou de l'autre. Si le niveau de liquide change de plus de 10 mm et monte brusquement lorsque le moteur est arrêté, réamorcez le système.
Mécanisme de crémaillère de direction Chevrolet Cruze
Le mécanisme de crémaillère de direction est retiré pour réparation ou remplacement. Cependant, gardez à l'esprit que le boîtier de direction est un élément essentiel de la sécurité de conduite.
Une mauvaise réparation du mécanisme peut entraîner de graves conséquences, par conséquent, si nécessaire, ne le réparez que dans un atelier spécialisé ou remplacez-le par un neuf.
Débrancher le fil de la borne "moins" de la batterie.
Placer le véhicule sur le fossé d'inspection.
Placez le volant en position droite.
Installez des cales sous les roues arrière, suspendez l'avant de la voiture. Retirez les roues avant.
Déconnectez les extrémités des biellettes extérieures des bras de fusée d'essieu.
Dans l'habitacle, sous le pédalier, dévissez la vis de serrage du bornier de liaison du cardan inférieur à l'axe de la crémaillère de direction.
Retirez les pare-éclaboussures du moteur. Retirer le tuyau avant
Dévissez le boulon de fixation du collier de serrage, débranchez les tuyaux du mécanisme et vidangez le fluide de travail du système de direction assistée dans un récipient préalablement préparé ou bouchez-le avec des bouchons.
En empêchant la goupille de biellette de stabilisateur supérieure de tourner, dévissez l'écrou et retirez la goupille de pivot de biellette de stabilisateur supérieure du support de jambe de suspension avant.
Retirez les quatre boulons fixant le support de support de radiateur (deux sur les côtés droit et gauche).
Retirez l'écrou du boulon de serrage fixant les supports de suspension avant et arrière du groupe motopropulseur au faux-châssis. Retirez les boulons du faux-châssis à la carrosserie.
Abaisser la partie arrière du faux-châssis de 5 à 7 mm pour que les écrous des deux goujons fixant le boîtier de direction au faux-châssis soient accessibles.
Dévissez les écrous des deux goujons fixant la crémaillère de direction au faux-châssis de l'essieu avant à gauche et à droite.
Soulevez légèrement le groupe motopropulseur et déplacez le boîtier de direction vers la droite.
Retirez le mécanisme de la voiture en le tirant par l'ouverture dans le passage de roue droit. Retirez le joint en caoutchouc du boîtier de direction.
Installez les pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Remplissez et purgez le système de direction assistée avec du liquide de direction assistée.
Vérifiez et, si nécessaire, réglez l'alignement des roues avant.
Entraînement de pompe de direction assistée Chevrolet Cruze
Contrôle et remplacement de la courroie d'entraînement :
Sur les moteurs 1,6 litre, la pompe de direction assistée est entraînée par une courroie séparée. Selon la recommandation du fabricant, l'état et la tension de la courroie doivent être vérifiés tous les 30 000 km.
Après 100 millekm ou 10 ans de fonctionnement (selon la première éventualité), la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée doit être remplacée quel que soit son état.
Pour contrôler la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée, effectuer les opérations suivantes :
Vérifiez la tension de la courroie. Une courroie correctement tendue doit tourner de 90 ° à partir d'une force de doigt de 15-20 N (1,5-2 kgf). Si, après vérification, la tension de la courroie ne correspond pas aux conditions requises, il est nécessaire de remplacer la courroie.
Vérifier l'état de la courroie par inspection visuelle. Si la courroie présente des signes d'usure importante ou est huileuse, remplacez-la.
Pour remplacer la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée, effectuer les opérations suivantes :
Retirez la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée en la coupant avec un couteau.
Essuyez la pompe de direction assistée et les poulies de vilebrequin avec un chiffon propre pour éviter le glissement de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée pendant l'installation.
Installez l'installateur de courroie d'entraînement de pompe sur la poulie de vilebrequin.
Faites glisser la nouvelle courroie sur la poulie de la pompe et installez-la sur le support de montage.
Placer le levier de transmission au point mort.
Tourner le vilebrequin du moteur dans le sens horaire par le boulon de fixation de sa poulie, en guidant la courroie dans la gorge de la poulie jusqu'à ce que la courroie soit mise sur la poulie (à ce moment la tension de la courroie va faiblir).
Tournez le vilebrequin jusqu'à ce que l'outil de montage ne soit pas pris par la courroie et retirez l'outil.
Faire quelques tours de vilebrequin et vérifier que la courroie est bien positionnée dans les gorges des poulies. Réinstaller la courroie si nécessaire.
Remplacement de la pompe de direction assistée
Si la pompe (fig, 25) tombe en panne, remplacez-la comme une unité complète, car la réparation nécessite des outils et des équipements spéciaux.
Riz. 25. Pompe de direction assistée
1 - poulie de pompe; 2 - trou du boulon de fixation de la pompe ; 3 - corps de pompe; 4 - couvercle arrière du corps de pompe ; 5 - tuyau de dérivation du pipeline haute pression; 6 - tuyau de dérivation du tuyau d'alimentation en fluide
Retirez la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée en la coupant avec un couteau.
Desserrez le collier fixant le tuyau d'alimentation en fluide à la buse en serrant ses oreilles recourbées avec une pince.
Faites glisser la pince sur le tuyau et débranchez le tuyau du mamelon.
Dévisser le boulon-union fixant la canalisation haute pression au raccord de la pompe et déconnecter la canalisation.
Retirez les deux boulons fixant la pompe de direction assistée du côté du collecteur d'échappement. Retirez la pompe.
Installez la pompe dans l'ordre inverse de la dépose.
Remplissez et purgez le système de direction avec du liquide.
Chevrolet Cruze. CHANGEMENT DE LIQUIDE ET PURGE DE LA DIRECTION ASSISTEE
Selon la recommandation du fabricant, le liquide du système de direction assistée n'est pas modifié pendant toute la durée de vie du véhicule. Cependant, si le liquide dans le réservoir est très sale et noirci, il doit être remplacé.
Si le liquide est très sale et noirci, vérifiez le bon fonctionnement de la pompe de direction assistée et du boîtier de direction. Ils peuvent avoir besoin d'être réparés.
Il vous faudra : un bidon pour le fluide de travail, une clé "22", une pince.
Pour changer le fluide de travail, suivez ces étapes.
1. Soulevez l'avant de la voiture jusqu'à ce que les roues ne touchent pas la surface de la plate-forme et placez la voiture sur les supports.
2. Retirez le fusible de la pompe à carburant du bloc de montage du compartiment moteur.
3. Retirez le bouchon du réservoir de direction assistée.
4. Desserrez le collier du tuyau d'alimentation en fluide du tuyau de dérivation de la pompe de direction assistée en serrant ses oreilles recourbées avec une pince. Faites glisser la pince sur le tuyau et débranchez le tuyau du mamelon. Videz le récipient dans un récipient préparé.
5.Retirer le boulon-union fixant la canalisation haute pression au raccord de la pompe
direction assistée et débrancher le tuyau.
6. Vidangez le liquide du système de direction assistée en actionnant le démarreur deux ou trois fois et en tournant le volant dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
7. Connectez la tuyauterie et les niches à la pompe de direction assistée. remplir le réservoir de liquide et purger l'air du système de direction assistée.
La nécessité de pomper survient lorsque de l'air pénètre dans le système hydraulique lors du remplacement du fluide, des travaux de réparation ou en cas de fuite pendant le fonctionnement. Un signe de la présence d'air dans le système est le coincement du volant lorsque vous essayez de faire un virage serré. De plus, la pompe fait un bruit accru lorsque le volant est tourné et le liquide dans le réservoir mousse généralement.
Effectuez les étapes suivantes pour purger le système de direction assistée.
L'air dans le système de direction assistée provoquera une défaillance prématurée de la pompe de direction assistée.
1. Remplissez le liquide de travail dans le système de direction assistée jusqu'au niveau minimum (repère "MI N")
un baril de liquide dans le réservoir de puissance hydraulique pour le contrôle de la direction », p. 55).
2. Démarrez le moteur et tournez le volant cinq à six fois dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Pendant le pompage, ajoutez du liquide dans le réservoir : son niveau ne doit pas descendre en dessous du repère "M 1 N" sur l'indicateur de niveau de liquide de travail sur le bouchon du réservoir.
3. Tournez le volant de butée en butée dans les deux sens jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide versé dans le réservoir de direction assistée et que le niveau de liquide de travail dans le réservoir ne diminue plus.
Assurez-vous que le niveau de liquide de direction assistée reste pratiquement inchangé lorsque le volant est tourné d'un côté ou de l'autre. Si le niveau de liquide change de plus de 10 mm et monte brusquement lorsque le moteur est arrêté, réamorcez le système.
Remplacement du fluide de travail et purge du système de direction assistée de la direction assistée Chevrolet Cruze
Selon la recommandation du fabricant, le liquide du système de direction assistée de la Chevrolet Cruze n'est pas modifié pendant toute la durée de vie. Cependant, si le liquide dans le réservoir est très sale et noirci, il doit être remplacé.
Si le liquide est très sale et foncé, vérifiez le bon fonctionnement de la pompe de direction assistée et du boîtier de direction de la Chevrolet Cruze. Ils peuvent avoir besoin d'être réparés.
Pour remplacer le fluide de travail du système de direction assistée de la Chevrolet Cruze, effectuez les opérations suivantes :
Soulevez l'avant de la voiture jusqu'à ce que les roues ne touchent plus la surface de la plate-forme et placez la voiture sur les supports.
Retirez le fusible de la pompe à carburant du bloc de montage du compartiment moteur.
Dévissez le bouchon du réservoir de direction assistée pour la Chevrolet Cruze.
Desserrez le collier qui fixe le tuyau d'alimentation en fluide au tuyau de la pompe de direction assistée de la Chevrolet Cruze en serrant ses oreilles pliées avec une pince. Faites glisser la pince sur le tuyau et débranchez le tuyau du mamelon. Videz le récipient dans un récipient préparé.
Dévisser le boulon-union de la canalisation haute pression à l'union de la pompe de la direction assistée de la Chevrolet Cruze et déconnecter la canalisation.
Vidangez le liquide du système de direction assistée de la Chevrolet Cruze en activant le démarreur deux ou trois fois et en tournant le volant dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Connectez le tuyau et le tuyau à la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze, remplissez le réservoir de liquide et retirez l'air du système de direction assistée.
La nécessité de pomper survient lorsque de l'air pénètre dans le système hydraulique lors du remplacement du fluide, des travaux de réparation ou en cas de fuite pendant le fonctionnement.
Un signe d'air dans le système est le coincement du volant lorsque vous essayez de faire un virage serré.De plus, la pompe fait un bruit accru lorsque le volant est tourné et le liquide dans le réservoir mousse généralement.
Pour purger le système de direction assistée de la Chevrolet Cruze, procédez comme suit :
Remplissez le fluide de travail dans le système de direction assistée de la Chevrolet Cruze au niveau minimum.
Démarrez le moteur et tournez le volant cinq à six fois dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Pendant le pompage, ajoutez du liquide dans le réservoir : son niveau ne doit pas descendre en dessous du repère "MIN" sur l'indicateur de niveau de liquide de travail sur le bouchon du réservoir.
Tournez le volant de butée en butée dans les deux sens jusqu'à ce qu'il y ait des bulles d'air dans le liquide versé dans le réservoir de direction assistée de la Chevrolet Cruze et que le niveau de liquide de travail dans le réservoir cesse de diminuer.
Assurez-vous que le niveau de liquide dans le réservoir du système de direction assistée (direction assistée) de la Chevrolet Cruze ne change pratiquement pas lorsque le volant est tourné dans les deux sens. Si le niveau de liquide change de plus de 10 mm et monte brusquement lorsque le moteur est arrêté, réamorcez le système.
Remplacement du boîtier de direction à crémaillère Chevrolet Cruze
Le mécanisme de crémaillère de direction d'une voiture Chevrolet Cruze est retiré pour réparation ou remplacement. Cependant, gardez à l'esprit que le boîtier de direction est un élément essentiel de la sécurité de conduite.
Une mauvaise réparation du mécanisme de crémaillère de direction Chevrolet Cruze peut entraîner de graves conséquences, par conséquent, si nécessaire, ne le réparez que dans un atelier spécialisé ou remplacez-le par un neuf.
Débrancher le fil de la borne "moins" de la batterie.
Placer le véhicule sur le fossé d'inspection.
Placez le volant en position droite.
Installez des cales sous les roues arrière, suspendez l'avant de la Chevrolet Cruze. Retirez les roues avant.
Déconnectez les extrémités des biellettes extérieures des bras de fusée d'essieu.
Dans l'habitacle, sous le pédalier, dévissez le boulon de serrage de la connexion terminale du joint universel inférieur à l'axe du mécanisme de crémaillère de direction Chevrolet Cruze.
Retirez les pare-éclaboussures du moteur. Retirer le tuyau avant
Retirez le boulon de retenue du tube, déconnectez les tubes du mécanisme de crémaillère de direction Chevrolet Cruze et vidangez le liquide hydraulique du système de direction assistée dans un récipient préparé ou bouchez-le avec des bouchons.
Tout en empêchant la goupille de biellette de stabilisateur supérieure de tourner, dévissez l'écrou et retirez la goupille de pivot de biellette de stabilisateur supérieure du support de jambe de suspension avant.
Retirez les quatre boulons fixant le support de support de radiateur (deux sur les côtés droit et gauche).
Retirez l'écrou du boulon de serrage fixant les supports de suspension avant et arrière du groupe motopropulseur au faux-châssis. Retirez les boulons du faux-châssis à la carrosserie.
Abaissez l'arrière du faux-châssis de 5 à 7 mm pour que les écrous des deux goujons fixant le boîtier de direction au faux-châssis soient accessibles.
Retirez les écrous des deux goujons fixant le mécanisme de crémaillère de direction Chevrolet Cruze au sous-châssis de l'essieu avant à gauche et à droite.
Soulevez légèrement le groupe motopropulseur et déplacez le boîtier de direction vers la droite.
Retirez le mécanisme de crémaillère de direction de la Chevrolet Cruze en le tirant à travers l'ouverture dans le passage de roue droit. Retirez le joint en caoutchouc du boîtier de direction.
Installez les pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Remplissez et purgez le système de direction assistée avec du liquide de direction assistée.
Vérifiez et, si nécessaire, réglez l'alignement des roues avant.
Vérification et remplacement de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze
Sur les moteurs Chevrolet Cruze 1.6L, la pompe de direction assistée est entraînée par une courroie séparée. Selon la recommandation du fabricant, l'état et la tension de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée doivent être vérifiés tous les 30 000 km.
Après 100 millekm ou 10 ans de fonctionnement (selon la première éventualité), la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée doit être remplacée quel que soit son état.
Pour contrôler la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée de la Chevrolet Cruze, effectuer les opérations suivantes :
Vérifiez la tension de la courroie. Une courroie correctement tendue doit tourner de 90 ° à partir d'une force de doigt de 15-20 N (1,5-2 kgf). Si, après vérification, la tension de la courroie ne correspond pas aux conditions requises, il est nécessaire de remplacer la courroie.
Vérifier l'état de la courroie par inspection visuelle. Si la courroie présente des signes d'usure importante ou est huileuse, remplacez-la.
Pour remplacer la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée de la Chevrolet Cruze, effectuez les opérations suivantes :
Retirez la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée en la coupant avec un couteau.
Essuyez les poulies de pompe de direction assistée et les poulies de vilebrequin Chevrolet Cruze avec un chiffon propre pour éviter le glissement de la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée pendant l'installation.
Installez l'installateur de courroie d'entraînement de pompe de direction assistée sur la poulie de vilebrequin.
Faites glisser une nouvelle courroie sur la poulie de pompe de direction assistée Chevrolet Cruze et installez-la sur le support de montage.
Placer le levier de transmission au point mort.
Tourner le vilebrequin du moteur dans le sens horaire par le boulon de fixation de sa poulie, en guidant la courroie dans la gorge de la poulie jusqu'à ce que la courroie soit mise sur la poulie (à ce moment la tension de la courroie va faiblir).
Tournez le vilebrequin jusqu'à ce que l'outil de montage ne soit pas pris par la courroie et retirez l'outil.
Faire quelques tours de vilebrequin et vérifier que la courroie est bien positionnée dans les gorges des poulies. Réinstaller la courroie si nécessaire.
Remplacement de la pompe de direction assistée de la Chevrolet Cruze
Si la pompe (fig, 25) tombe en panne, remplacez-la comme une unité complète, car la réparation nécessite des outils et des équipements spéciaux.
Riz. 25. Pompe de direction assistée Chevrolet Cruze
1 - poulie de pompe; 2 - trou du boulon de fixation de la pompe ; 3 - corps de pompe; 4 - couvercle arrière du corps de pompe ; 5 - tuyau de dérivation du pipeline haute pression; 6 - tuyau de dérivation du tuyau d'alimentation en fluide
Retirez la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée Chevrolet Cruze en la coupant avec un couteau.
Desserrez le collier qui fixe le tuyau d'alimentation en fluide au tuyau de la pompe de direction assistée de la Chevrolet Cruze en serrant ses oreilles pliées avec une pince.
Faites glisser la pince sur le tuyau et débranchez le tuyau du mamelon.
Dévisser le boulon-union fixant la canalisation haute pression au raccord de la pompe de direction assistée et déconnecter la canalisation.
Retirez les deux boulons fixant la pompe de direction assistée du collecteur d'échappement. Retirez la pompe.
Installez la pompe de direction assistée pour la Chevrolet Cruze dans l'ordre inverse de la dépose.
Remplissez et purgez le système de direction assistée avec du liquide.
Réparation de direction Chevrolet Cruze - certainement un événement responsable. Par conséquent, seuls les professionnels doivent effectuer tous les travaux de réparation avec le système de direction Chevrolet Cruze.
Réparer un système de direction Chevrolet lui-même implique toute une série de mesures pour restaurer son état. Et les conditions préalables à cela peuvent être des dysfonctionnements que le propriétaire de la voiture lui-même et le capitaine peuvent remarquer lors d'un examen attentif de la voiture.
Nous proposons des diagnostics et des réparations de toute complexité pour la direction de Chevrolet Cruze dans nos services spécialisés à Moscou. Nos experts connaissent bien les caractéristiques de la direction assistée de la crémaillère de direction Chevrolet Cruze. Par conséquent, il est en notre pouvoir de réparer tout élément du système de direction de cette voiture avec une haute qualité et avec une garantie.
Le remplacement de la crémaillère de direction sur une Chevrolet Cruze est le moyen le plus simple de remettre cette unité au travail.
De nombreux réparateurs automobiles, lorsqu'ils identifient des problèmes dans le rail, insistent pour le remplacer.Dans nos centres techniques de réparation de rails, nous pourrons bien entendu restaurer le rail Chevrolet Cruze même s'il est dans un état déplorable.
Cependant, parfois, ce n'est tout simplement pas conseillé. Dans ce cas, nous pouvons proposer au propriétaire de la voiture des options parmi lesquelles il choisira la meilleure pour lui-même. Y compris nous pouvons offrir:
- installation d'un nouveau rail sur la Chevrolet Cruze
- remise à neuf d'un ancien rail de votre ou d'une autre Chevrolet Cruze de la même modification
- achat et installation d'un rail de contrat
Lorsqu'il s'agit de remplacer la crémaillère de direction, les propriétaires de Chevrolet Cruze sont confrontés à un choix. D'une part, ils peuvent acheter une nouvelle crémaillère de direction sur la Chevrolet Cruze, d'autre part, ils la considèrent souvent comme un gaspillage déraisonnable. Par conséquent, la majorité est encline à acheter des rails contractuels ou même d'occasion.
Nos gestionnaires tiendront toujours compte de tous les souhaits du client et pourront choisir une bonne option. En même temps, ils savent exactement quel type de râteau est nécessaire pour votre modification Chevrolet Cruze et vous diront combien coûtera un râteau d'occasion et combien coûtera un neuf.
Il est important que lorsque vous achetez chez nous une crémaillère de direction sur une Chevrolet Cruze, conjointement avec les travaux d'installation, vous bénéficiez d'une remise et d'une garantie qui s'applique à la fois à l'unité elle-même et aux travaux, car nous pré- vérifier tous les racks vendus.
De plus, si la pièce de rechange nécessaire n'est pas disponible, nous savons exactement où l'obtenir rapidement et à moindre coût. Alors acheter un rail sur une Chevrolet Cruze avec nous, c'est possible dans presque tous les cas sans une longue attente et de grosses dépenses.
Réparation de crémaillère de direction Chevrolet Cruze Est le service le plus fréquent fourni par nos centres techniques aux propriétaires de ces véhicules.
Si le rail a heurté la Chevrolet Cruze ou a commencé à manger, nous vous aiderons à résoudre rapidement ce problème.
Afin de réparer la crémaillère de direction sur une Chevrolet Cruze, nous disposons non seulement d'équipements spéciaux, mais également de personnel qualifié. Nous travaillons selon les normes techniques classiques. Par conséquent, pour la Chevrolet Cruze, nous accordons une garantie pour tous les travaux de réparation sur la crémaillère de direction.
Pour réparer correctement le porte-bagages Chevrolet Cruze, vous devez d'abord diagnostiquer les éléments de direction.
Nous effectuons toujours d'abord un diagnostic de direction préliminaire sur une Chevrolet Cruze, car il indique si le rail doit être retiré et vérifié au banc.
Si un dysfonctionnement du rail devient évident pour le capitaine, il le démonte pour le dépannage et les éventuelles cloisons. Si la corrosion de l'axe de crémaillère et d'autres éléments n'est pas critique, il est possible de restaurer la crémaillère de votre Chevrolet Cruze. Sinon, il vaudrait mieux le changer.
Si l'alternative de remplacement est réalisable, le contremaître établit un devis pour les pièces de rechange et s'accorde sur le coût de la réparation du rail. Le coût de l'ensemble de la réparation est directement affecté par la cloison du rail et le nombre de nouvelles pièces de rechange. Le même prix pour le retrait et l'installation de la crémaillère de direction sur la Chevrolet Cruze est fixé ici.
Le réglage du porte-bagages Chevrolet Cruze est une étape importante de la réparation, qui peut être considérée comme un service indépendant. Par exemple si le rail est desserré sur votre Chevrolet Cruze et que de ce fait, dans certains cas, il peut être simplement réglé.
Mais il est important de savoir que le réglage du porte-bagages est obligatoire pour la Chevrolet Cruze et après son démontage et son installation. Et surtout après des travaux de rénovation.
Avant de remplacer le liquide de direction assistée sur une Chevrolet Cruze, il est important de vérifier l'étanchéité du système de direction assistée et, si nécessaire, de remplacer les joints d'huile et les joints de crémaillère, ainsi que d'installer de nouveaux ShVD au lieu de ceux endommagés, le cas échéant .
Nos techniciens vérifient toujours l'étanchéité du système de direction assistée. De plus, nous allons certainement vérifier s'il est vraiment nécessaire de changer l'huile de direction assistée. Si un remplacement est nécessaire, nous sélectionnerons le fluide technique approprié, en tenant compte des recommandations du fabricant et de notre propre expérience.
Le système de remplacement du liquide de direction assistée sur une Chevrolet Cruze est presque standard. Par conséquent, nos maîtres peuvent facilement y faire face en peu de temps.
Après avoir changé le liquide ou effectué des travaux sur le système de direction assistée, le pompage de la direction assistée sur la Chevrolet Cruze est simplement nécessaire. La présence d'air dans le système est inacceptable et est l'une des raisons du dysfonctionnement du système.
Si sur la Chevrolet Cruze, le volant a commencé à tourner fortement, vous devez faire attention à la direction assistée, car non seulement la crémaillère peut casser le système de direction.
Habituellement, la réparation du booster hydraulique sur une Chevrolet Cruze s'effectue dans le cadre d'une restauration complète du système de direction, elle implique donc le remplacement des éléments usés.
Nous avons des maîtres qui savent réparer et trier la pompe de direction assistée de cette voiture, car réparer une pompe de direction assistée sur une Chevrolet Cruze nécessite un réparateur hautement qualifié.
Et après un contrôle préliminaire de la pompe, ils vous diront exactement quelle en est la raison et si elle doit être réparée. Le plus souvent, la réparation ne couvre que le remplacement de la pompe de direction assistée sur la Chevrolet Cruze. Pour ce faire, par l'intermédiaire de nos responsables, vous pouvez sélectionner et acheter soit une pompe reconditionnée, si disponible, soit une pompe de direction assistée neuve.
Vous pouvez vous rendre en voiture pour réparer le rail d'une Chevrolet Cruze dans l'un de nos services automobiles. Nos services se trouvent dans différents quartiers de la ville de Moscou, ce qui vous permettra de choisir une option plus proche de votre localisation (par quartier ou quartier). Pour sauter la ligne, il suffit appeler le numéro de téléphone et prendre rendez-vous avec le maître !
Nous n'embauchons que des spécialistes qualifiés, il est donc tout simplement impossible de tomber sur une personne insuffisamment compétente ! Le travail est effectué conformément à toutes les exigences techniques (vous pouvez vous familiariser avec celui-ci avant de commencer le travail). De plus, nous donnons une garantie pour notre travail, notre spécialiste vous conseillera plus en détail. Avec lui, vous pourrez également discuter de toutes les nuances de la future cloison ferroviaire ou de son remplacement.
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Vous pouvez nous appeler à tout moment pendant la journée de travail. Même si vous prévoyez de monter dans une demi-heure, nous vous recommandons de prévenir de votre arrivée en appelant à l'avance. Ainsi, nous pouvons réduire votre temps d'attente à la réception. Le contremaître connaîtra déjà les informations de base sur votre voiture et les principales plaintes.
