Réparation de pompe asp aquarium bricolage

Salut! La pompe de circulation Aquario AC 324 ”> dans le système de chauffage est en panne. L'appareil a fonctionné pendant environ 3 ans. Selon les résidents de la maison, les « antécédents médicaux » sont les suivants. Après un an de fonctionnement, la pompe a cessé de fonctionner en mode "1" (c'est, autant que je m'en souvienne, le mode de fonctionnement le plus faible), à ​​savoir, l'appareil a ronronné mais n'a pas fonctionné. Mais dans d'autres modes, l'appareil a fonctionné et les résidents ont basculé le mode de son fonctionnement sur la position « 2 » (moyen). Après environ un an de fonctionnement, ce régime a également « ordonné de vivre longtemps ». Le mode "3" a fonctionné. Les propriétaires ont déplacé la poignée en position « 3 ». Environ un an plus tard, la situation s'est répétée avec ce régime. Et des amis ont demandé à voir cette pompe.

J'ai essayé de le vérifier manuellement - l'arbre tourne facilement. Habituellement, lorsque le moteur ronronne mais ne tourne pas, le problème peut provenir du condensateur. Je n'ai trouvé aucun schéma sur Internet sur le modèle de cette entreprise et d'autres du même genre. Mais j'ai entendu dire que le stator se compose de deux enroulements, dont l'un est connecté via un condensateur. Malheureusement, je n'ai pas trouvé de condensateur de rechange dans mes bacs. Oui, pour être honnête, je doute que le boîtier soit dans le condensateur, tk. la pompe fonctionnait alternativement dans différents modes jusqu'à ce qu'elle tombe en panne. Et quand j'ai ouvert le couvercle des bornes, j'ai senti une odeur de brûlé provenant de l'enroulement du stator. Puisqu'il n'y a pas de schéma, à savoir, comment les performances de cette pompe sont régulées, je n'ai pas pu sonner complètement la boîte à bornes ; ou plutôt, ça sonnait comme ça : une extrémité du testeur sur le fil neutre, l'autre fermait les autres bornes. Il y a 8 contacts au total. Et l'appareil a montré une pause. Mais je ne suis pas complètement sûr. Et vraiment, comment fonctionne le contrôle de vitesse ? Je peux supposer que les spires de l'un des enroulements du stator sont court-circuitées, et donc le flux magnétique est régulé.

Bon, d'accord, j'ai continué. Il a commencé à démonter. Il a dévissé les quatre hexagones reliant le boîtier du stator au reste. Ici, si je comprends bien, le rotor est enfermé dans un manchon en acier inoxydable. Eh bien, que Dieu le bénisse, je n'ai pas besoin de lui, car je n'ai pas encore à me plaindre de lui. Le but de mon démontage était de retirer le bobinage du stator. Et puis je suis arrivé à une impasse. C'est très difficile à voir, mais il semble que le bobinage du stator soit enroulé sur un écran métallique et cet écran est enfoncé dans un boîtier en acier. La distance entre cet écran et le corps est faible et l'écran est profondément en retrait, il est donc irréaliste d'y mettre un instrument. Le corps lui-même est sourd, c'est-à-dire à l'arrière, il n'y a qu'un trou conçu pour dévisser la vis de purge d'air avec un tournevis lors du démarrage et de l'installation de la pompe. Par ce trou, j'ai essayé de faire tomber cet écran même, même les pétales étaient pliés, vous pouvez le voir sur la photo, mais en vain.

Au secours, comment retirer le bobinage du stator ? Je comprends, bien sûr, que la plupart des pompes chinoises ne sont pas réparables, et la seule issue est d'en mettre une nouvelle, mais j'ai l'habitude de réparer des choses, je sais déjà beaucoup de choses, mais j'ai jamais traité avec des pompes. Oui, et un ami travaille dans l'entreprise comme emballeur de moteurs électriques, il est toujours heureux de vous aider. Photo jointe.

Suite de l'article - Pompe submersible série Aquario ASP.

Pour une descente libre de la pompe dans le puits, son diamètre doit être approprié. Les raccordements de la pompe à la conduite doivent être étanches. Pour éviter une diminution de la perte de charge de la pompe, le diamètre du tuyau d'alimentation de la pompe ne doit pas être inférieur au diamètre de la sortie de la pompe. Il est nécessaire d'abaisser la pompe à l'aide d'un câble spécial protégé de l'humidité, le câble est fixé aux cosses situées sur la pompe.Il est INTERDIT de descendre la pompe à l'aide du câble électrique de la pompe ! Ne tirez jamais sur le câble. Il est recommandé de fixer le câble électrique au tuyau d'alimentation à une distance de 2-3 mètres, à l'aide de pinces résistantes à l'humidité.

L'installation d'un clapet anti-retour est recommandée, en particulier lors de l'installation d'un système d'alimentation en eau autonome. La vanne empêche le reflux de l'eau du système dans le puits et empêche la pression de refoulement sur la pompe de la colonne d'eau.

• un clapet anti-retour est installé sur la pompe;
• en installant la pompe près de la surface de l'eau (jusqu'à 3 mètres), dans ce cas, la vanne est installée à une distance de 1 à 5 mètres de la sortie de la pompe.
• Un clapet anti-retour supplémentaire est installé tous les 50 mètres de conduite pour protéger la pompe de la colonne d'eau.

Une pompe mal positionnée dans le puits est exposée au fonctionnement à sec, au colmatage et à la surchauffe.

La pompe est installée de telle sorte qu'au niveau d'eau le plus bas, il reste au moins 1 mètre de la surface de la pompe. Il est nécessaire d'immerger la pompe à une distance d'au moins 1 mètre du fond. La pompe est toujours positionnée au-dessus de la crépine du puits. Ceci est nécessaire pour créer un flux d'eau de refroidissement le long du moteur.

Installation de la pompe dans le puits, les principaux éléments.

Lors de l'installation d'une pompe submersible dans un puits, un réservoir, un conteneur, les exigences suivantes doivent être respectées :

• prendre des mesures pour empêcher l'air de pénétrer dans la pompe et de fonctionner sans eau ;
• Installation d'un carénage autour de la pompe submersible pour créer un écoulement de fluide autour de la pompe pour refroidir le moteur. Le diamètre maximum du corps de la pompe de la série ASP ne dépasse pas 120 mm.

Installation de la pompe dans la chemise de refroidissement.

Il est interdit de mettre la pompe en marche sans eau et même pour une courte durée !

1. Ouvrir la vanne sur le tuyau de refoulement 1/3.
2. Allumez la pompe.
3. Avant d'ouvrir complètement la vanne, assurez-vous qu'il n'y a pas de sable dans l'eau d'alimentation. Une fois que l'eau propre s'écoule, vous pouvez ouvrir complètement la vanne et vous ne pouvez pas éteindre la pompe pour le moment. Ceci est nécessaire pour éviter le grippage de la pompe.
4. Il est interdit de faire fonctionner la pompe avec des robinets fermés, pas plus de 3 minutes. Pendant son fonctionnement, la pompe est refroidie par l'eau qui l'entoure, lorsqu'il n'y a pas de débit, l'eau chauffe et la pompe surchauffe. Pour la même raison, une consommation d'eau inférieure à 5 l/min n'est pas autorisée.
5. La pompe ne peut être utilisée que dans les limites de ses caractéristiques débit-pression.
6. La fréquence d'allumage de la pompe ne dépasse pas 30 fois par heure.

Un thermostat intégré protège la pompe de la surchauffe en ouvrant la pompe. Lorsque le moteur refroidit, le relais thermique allume automatiquement la pompe, fermant le circuit du réseau.

La pompe ne nécessite aucun entretien dans des conditions de fonctionnement normales. En cas de chute de débit et de pression, il est nécessaire de démonter la pompe et de contacter le centre de service.

Bonjour. Dites à la pompe de forage d'aquarium avec une unité à distance, comment connecter un électricien à un pressostat. Il y a quatre fils à connecter à un pressostat ?

Tout est très simple. Ouvrez le boîtier de commande. à mon avis, il y a un schéma sur le couvercle à l'arrière. Ou si vous l'expliquez sur vos doigts. Le plus souvent, dans les pompes de forage, que ce soit Aquario, Belamos, Vilo ou Grundfos, il y a un fil à 4 conducteurs. Relais monophasé, 2-zéro, 3-terre, 4-start (généralement noir). Le schéma de connexion de la pompe est le suivant : d'abord, il y a un câble de la pompe à l'unité de contrôle, disons que vous mettez l'unité dans la maison, puis vous tirez un câble à 4 conducteurs de la pompe au bloc, si la norme ne suffit pas, vous ajoutez également un câble à 4 conducteurs. De plus, le câble à 4 conducteurs entre dans l'unité de contrôle, le 4ème noyau y reste, vous y verrez un relais, ce n'est que ce relais de démarrage. Après cela, l'unité de commande passe à une prise standard à 3 conducteurs. Vous torsadez cette fiche avec un câble court qui sort de l'appareil, mettez-le au même endroit, disons VVG 3 * 1.5, vous le conduisez au pressostat et au relais hydrostop, comment connecter le relais il devrait également y avoir un circuit, mais c'est plus facile à dire, il y a les inscriptions MOTEUR et LIGNE et donc voici le câble qui va de l'unité de contrôle au MOTEUR, et le retirer du relais avec LIGNE et le mettre dans un autre relais s'il y a, si pas, puis connectez le câble TOT avec la fiche que vous avez dévissé de l'unité de contrôle et c'est tout, dans la prise. Mais mieux dans le stabilisateur et seulement ensuite dans la sortie.

Sans pompes submersibles, pas un seul puits ne fonctionnera correctement.Cet appareil d'apparence très robuste l'est vraiment, et se distingue par sa fiabilité et sa durée de fonctionnement sans urgence.

Pompe submersible connectée prête à être descendue dans le puits

La défaillance des pompes submersibles est un événement extrêmement rare (bien sûr - avec un fonctionnement correct). Mais si cela se produit, une réparation rapide des pompes de puits profonds est nécessaire afin d'éviter des problèmes supplémentaires, parfois plus graves, dans le système d'approvisionnement en eau du puits. Heureusement, vous pouvez effectuer vous-même ces réparations.

Du fait que le dispositif de pompage interagit constamment avec l'eau, il est constamment influencé par divers facteurs négatifs. Heureusement, de tels facteurs négatifs conduisent rarement à des pannes rapides comme l'éclair, généralement les performances de la pompe sont perturbées progressivement, progressivement et sensiblement pour les exploitants.

Et cela signifie que si de petits défauts sont détectés, il n'est pas nécessaire de remplacer radicalement la pompe de puits profond, car vous pouvez effectuer la réparation vous-même. Soit dit en passant, le remplacement d'une pompe submersible par des pannes mineures n'est pratiquement jamais effectué. Les pompes submersibles sont encore plus faciles à réparer, y compris à la main, que les pompes submersibles.

Dans l'écrasante majorité des cas de pannes de pompes de puits profonds, c'est l'aimant du dispositif de pompage qui tombe en panne. Une telle panne est le plus souvent observée dans les pompes submersibles des marques "Sprut" et "Aquarius". Malheureusement, dans ce cas, les réparations à faire soi-même ne fonctionneront pas, car l'équipement de réparation de l'aimant de la pompe n'est disponible que dans les entreprises spécialisées. Dans une telle situation, la pompe doit être immédiatement confiée à des spécialistes pour réparation..

Une autre chose est le bruit parasite lorsque le dispositif de pompage est en marche. On parle déjà ici d'une panne d'ordre mécanique. Dans l'écrasante majorité des cas, les dommages mécaniques peuvent être éliminés à la main.

La première étape en cas de bruit parasite consiste à démonter le dispositif de pompage pour les pièces. Dans les cas où des bruits sont entendus par les pompes de la marque "Sprut" ou "Aquarius", il faut tout d'abord vérifier le système électrique de la pompe, qui comprend à la fois le moteur lui-même et le système d'automatisation.

Pompe souterraine avec tuyau connecté

Les pompes de la marque "Sprut" et "Vodoley" ont le plus souvent des pannes dans ces systèmes, qui peuvent cependant être réparées tout simplement de vos propres mains. Parmi les autres problèmes qui surviennent souvent avec les pompes des marques "Sprut" et "Aquarius", figurent les pannes du relais temporisé et du système de protection contre les courts-circuits ou la marche à sec.

Les raisons de telles pannes peuvent être des blocages progressifs du système de pompage interne avec des corps étrangers provenant du sol du puits. De plus, le fonctionnement de la pompe en mode sec peut également devenir un problème sérieux, car à un tel "coup", l'huile s'épuise rapidement, ce qui entraîne un fonctionnement irrégulier et inégal des mécanismes internes de la pompe.

Dans une telle situation, au cours du temps, les pièces subissent des déformations, jusqu'à l'impossibilité de réparer en principe. C'est pourquoi tout dispositif de pompage, particulièrement populaire dans les marques de la CEI "Aquarius" et "Sprut", doit subir un diagnostic constant des problèmes internes, de préférence par des spécialistes.

Les raisons les plus rares de défaillance d'un système de pompage sont les suivantes :

• surchauffe du fluide de travail lorsque sa température dépasse 40 degrés Celsius;
• mauvaise fixation du câble sous-marin.

Ces problèmes sont typiques non seulement pour les pompes des marques "Aquarius" et "Sprut", mais en général pour tout le monde, car les raisons qui ont conduit à de tels problèmes ne sont en aucun cas liées à la qualité de la pompe, mais dépendent directement de la professionnalisme de l'installateur de pompes.
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Si vous constatez que l'appareil ne fonctionne pas correctement, vous ne devez pas essayer de le réparer immédiatement, même si la raison est évidente.Au départ, vous devez vérifier l'appareil pour la présence de problèmes mineurs qui ne sont pas si évidents lors de la première inspection, ou pour la présence d'un problème majeur, lorsqu'il n'est pas clair du tout pourquoi l'appareil ne fonctionne pas.

Pompe souterraine avec dépôts accumulés sur le carter

Sur les pompes submersibles des marques "Sprut" et "Aquarius", comme d'ailleurs sur toutes les autres, la première chose que nous faisons est de vérifier s'il y a eu une surcharge banale, à cause de laquelle l'automate et l'ensemble du système de pompage comme un tout pourrait s'éteindre.

• démonter la boîte de jonction ;
• faites une inspection visuelle de l'intérieur - une partie brûlée sera immédiatement perceptible (une odeur de brûlé peut également être ressentie).

Si la cause de la panne n'est pas claire, vous devez retirer la roue du moteur de la pompe et vérifier si le moteur lui-même tourne directement à l'état libre ou non.

Il est important de savoir que la plupart des appareils de pompage modernes sont fabriqués en monophasé. Un soi-disant "condensateur de lissage" y est connecté, grâce auquel le moteur démarre plus facilement et en douceur. Il y a un enroulement spécial autour.

Dans de telles pompes, le moteur grille le plus souvent. En fait, pour cette raison, il est nécessaire de retirer la roue. Et après avoir retiré la roue, vous devez essayer de faire défiler l'arbre manuellement. Grâce à l'espace pré-vidé, en raison du retrait de la roue, ce n'est pas difficile à faire.

Mais si l'arbre ne tourne pas, vous devez alors penser à une défaillance mécanique. Pour être plus précis, vous devriez penser au blocage du moteur.

Cela peut se produire parce que de petites ou, dans d'autres cas, de grosses particules de terre pénètrent constamment dans le moteur.

Cela ne se produit que si le moteur n'a pas de filtre de protection supplémentaire. En fait, ces particules peuvent être à l'origine de tels problèmes. Il est à noter que s'ils ne sont pas rapidement retirés du moteur du dispositif de pompage, cela conduira progressivement au fait que l'ensemble de l'enroulement du stator brûlera complètement. Elle, évidemment, ne peut pas être réparée, seulement remplacée. Cependant, si l'arbre n'a aucun problème de rotation, la partie inférieure du moteur peut être assemblée.
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Avant de commencer à démonter la partie supérieure du moteur électrique, assurez-vous de le placer en position verticale. C'est vraiment nécessaire, car l'installation du moteur électrique dans la mauvaise position peut entraîner une fuite d'huile, qui est le fluide de travail dans les systèmes de pompage..

Après avoir installé le moteur électrique dans la position verticale requise, il est impératif de retirer le couvercle à travers lequel passent les fils d'alimentation du moteur électrique installé. En fait, lorsque vous retirez le couvercle, vous pouvez immédiatement diagnostiquer les problèmes du condensateur de démarrage. Pour ce faire, il sera nécessaire d'utiliser un ohmmètre afin de vérifier la résistance à la fois du démarrage et de son propre enroulement de travail.

Par conséquent, vous devez ensuite prendre les bornes de l'ohmmètre et les connecter directement à l'enroulement lui-même. Ensuite, vous devez faire pivoter la poignée, ce qui créera alors la tension requise de 200 à 300 volts. Lorsque les lectures de résistance sur l'appareil n'atteignent pas l'infini, et cela a une certaine valeur, on peut supposer que l'état de l'enroulement est satisfaisant voire idéal.

Mais dans les cas où l'appareil détecte une résistance atteignant l'infini, on peut dire sans risque qu'il y a un problème sous la forme d'une interruption dans la phase de fonctionnement du moteur.

Blocage de l'intérieur de la pompe submersible

Lorsque l'appareil détecte trop peu de résistance, on peut dire qu'il existe un circuit dit tour à tour. Malheureusement, si l'un des problèmes possibles ci-dessus se produit, une tentative de tout réparer de vos propres mains ne sera pas couronnée de succès et l'unité devra être confiée à des spécialistes disposant de l'équipement nécessaire à la réparation.

Cependant, dans la plupart des cas, les problèmes décrits ci-dessus nécessitent moins une réparation partielle ou complète qu'un remplacement complet de toutes les pièces défectueuses. Surtout quand il s'agit d'enrouler.

Si l'appareil indique que tous les éléments vérifiés du système de pompage sont en parfait état de fonctionnement, il est nécessaire d'examiner attentivement le condensateur de démarrage. Dans de telles circonstances, le plus souvent la cause d'un dysfonctionnement de l'ensemble du système est précisément sa panne. De plus, il peut être dans un état dit de casse.

Malheureusement, à première vue, ce problème peut ne pas être frappant, mais lorsqu'il est diagnostiqué avec un appareil spécial, un ohmmètre, le dysfonctionnement apparaîtra sûrement. Et déjà dans ces cas, il sera possible de réparer seul le condensateur de démarrage. Cependant, le plus souvent, la réparation d'un condensateur de démarrage ne peut être qualifiée que de remplacement complet, car sa panne, et le plus souvent la surchauffe et la combustion du condensateur, est une panne fatale.

Et où trouver des pièces de rechange pour cela !
Il est plus facile d'en acheter un nouveau et ne s'emballe pas !

J'en ai déjà deux qui traînent !
Il y en avait de nouveaux qui fonctionnaient bien.
Littéralement assez pour l'hiver, puis ils se mettent à hurler. faire du bruit.
La vibration est malsaine - étron commun, pas des pompes.
Une pieuvre. l'autre est bon, l'Italie ou quelque chose. travaillé un peu plus longtemps!
Et il n'y a pas de pièces de rechange pour l'un ou l'autre.! - c'est un spécialiste pour que les nouveaux prennent,
et le prix, remarquez, n'est pas petit !
Pratique - mais hémorroïdes !

Uv. camarade, ta pompe a soupiré à cause de la quantité accrue de particules abrasives. La réparation consiste à remplacer les bagues. Le manchon est pressé fermement dans un manchon en acier inoxydable. Un extracteur de voiture est nécessaire pour retirer le manchon, et le chauffage est possible.

Récemment, j'ai demandé une pompe qui ne fonctionnait pas pour les pièces de rechange, démontée, vérifiée. Les bobines sont intactes, l'escargot est intact, seulement il n'a pas tourné sur l'axe. Une goutte de détergent synthétique, déplacée, agitée, lavée à l'eau, à nouveau dans du détergent. Je l'ai tordu pendant environ dix minutes - je me suis lavé le visage et j'ai commencé à tourner facilement. Les bagues de ma pompe sont en céramique, l'axe est également en céramique.
La deuxième option consiste à verser de l'acide sulfurique dilué, puis à rincer à l'eau.
Si un crissement ou un bourdonnement se réveille, les bagues sont cassées, elles sont seulement remplacées.

Uv. camarade, ta pompe a soupiré à cause de la quantité accrue de particules abrasives. La réparation consiste à remplacer les bagues. Le manchon est pressé fermement dans un manchon en acier inoxydable. Un extracteur de voiture est nécessaire pour retirer le manchon, et le chauffage est possible.

Récemment, j'ai demandé une pompe qui ne fonctionnait pas pour les pièces de rechange, démontée, vérifiée. Les bobines sont intactes, l'escargot est intact, seulement il n'a pas tourné sur l'axe. Une goutte de détergent synthétique, déplacée, agitée, lavée à l'eau, à nouveau dans du détergent. Je l'ai tordu pendant environ dix minutes - je me suis lavé le visage et j'ai commencé à tourner facilement. Les bagues de ma pompe sont en céramique, l'axe est également en céramique.
La deuxième option consiste à verser de l'acide sulfurique dilué, puis à rincer à l'eau.
Si un crissement ou un bourdonnement se réveille, les bagues sont cassées, elles sont seulement remplacées.

Les pompes submersibles doivent fonctionner dans des conditions difficiles. Ils sont constamment exposés à l'eau, aux vibrations, aux basses températures, aux particules abrasives, etc. Mais malgré le fait que les unités soient fabriquées à partir de pièces avec une grande marge de sécurité, divers dysfonctionnements y apparaissent au fil du temps. Pour réparer les pompes à eau de vos propres mains, vous devez vous familiariser avec les principaux symptômes indiquant certaines pannes de l'équipement.

Si des dysfonctionnements sont constatés lors du fonctionnement d'une pompe submersible, il n'est pas toujours nécessaire de la retirer du puits pour inspection. Cette recommandation ne s'applique qu'aux stations de pompage où pressostat installé... C'est à cause de lui que l'appareil peut ne pas s'allumer, ne pas s'éteindre ou créer une mauvaise pression d'eau. Par conséquent, le fonctionnement du capteur de pression est d'abord vérifié, et seulement après cela, si nécessaire, la pompe est retirée du puits.

Important! Dans le cas des pompes submersibles qui fonctionnent sans accumulateurs, elles doivent toujours être retirées de la mine au moindre signe de panne.

Il sera plus facile de diagnostiquer les dysfonctionnements de la pompe à eau si vous vous familiarisez d'abord avec les pannes les plus courantes de cet appareil.

Les raisons pour lesquelles la pompe ne fonctionne pas peuvent être les suivantes.

1. Protection électrique déclenchée... Dans ce cas, débranchez la machine du secteur et rallumez la machine. S'il tombe à nouveau en panne, le problème ne doit pas être recherché dans l'équipement de pompage. Mais avec la mise en marche normale de la machine, ne branchez plus la pompe sur le réseau, il faut d'abord trouver la raison pour laquelle la protection a fonctionné.
2. Fusibles grillés... Si, après le remplacement, ils grillent à nouveau, vous devez rechercher la cause dans le câble d'alimentation de l'appareil ou à l'endroit où il est connecté au secteur.
3. Le câble est endommagésous-marin. Retirez l'appareil et vérifiez le cordon.
4. La protection contre la marche à sec de la pompe s'est déclenchée”. Avant de démarrer la machine, assurez-vous qu'elle est immergée dans le liquide à la profondeur requise.

De plus, la raison pour laquelle l'appareil ne s'allume pas peut résider dans le mauvais fonctionnement du pressostat installé dans la station de pompage. Il est nécessaire de régler la pression de démarrage du moteur de la pompe.

Il peut également y avoir plusieurs raisons pour lesquelles l'appareil ne pompe pas d'eau.

1. Vanne d'arrêt fermée... Éteignez l'appareil et ouvrez lentement le robinet. À l'avenir, vous ne devez pas démarrer l'équipement de pompage avec une vanne fermée, sinon il échouera.
2. Le niveau d'eau dans le puits est tombé en dessous de la pompe... Il est nécessaire de calculer le niveau d'eau dynamique et d'immerger l'appareil à la profondeur requise.
3. Clapet anti-retour bloqué... Dans ce cas, il est nécessaire de démonter la vanne et de la nettoyer, si nécessaire la remplacer par une neuve.
4. Filtre d'admission bouché... Pour nettoyer le filtre, la machine hydraulique est retirée et la maille du filtre est nettoyée et lavée.

De plus, la baisse des performances provoque :

• colmatage partiel des vannes et vannes installées dans le système d'alimentation en eau;
• conduite montante partiellement bouchée de l'appareil ;
• dépressurisation du pipeline;
• mauvais réglage du pressostat (valable pour les stations de pompage).

Ce problème se produit si la pompe submersible fonctionne en tandem avec un accumulateur hydraulique... Dans ce cas, des démarrages et arrêts fréquents de l'unité peuvent être provoqués par les facteurs suivants :

• la pression dans le réservoir hydraulique est descendue en dessous du minimum (par défaut elle doit être de 1,5 bar) ;
• il y a eu une rupture de la poire en caoutchouc ou du diaphragme dans le réservoir ;
• le pressostat ne fonctionne pas correctement.

Si vous remarquez que l'eau du robinet ne coule pas en un flux constant, c'est le signe d'une diminution du niveau d'eau dans le puits en dessous de la dynamique... Il est nécessaire d'abaisser la pompe plus profondément si la distance jusqu'au fond de l'arbre le permet.

Si la pompe ronronne et que l'eau n'est pas pompée hors du puits, il peut y avoir plusieurs raisons :

• il y avait un "collage" de la roue de l'appareil avec son corps en raison du stockage à long terme de l'appareil sans eau;
• condensateur de démarrage du moteur défectueux ;
• la tension dans le réseau a baissé;
• la roue de la pompe est bloquée à cause de la saleté accumulée dans le boîtier de l'appareil.

Si l'automatisation ne fonctionne pas, la pompe fonctionnera sans s'arrêter, même si une pression excessive est créée dans le réservoir hydraulique (vu des lectures du manomètre). Tout est de la faute pressostaten panne ou mal réglé.