Réparation de pompe abdominale à faire soi-même

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Bonne journée, chers automobilistes! Parmi nous, très probablement, il n'y a pas de conducteur qui n'ait pas ressenti au moins une fois un sentiment d'impuissance au moment du freinage. Lorsque la voiture continue son mouvement, et pas du tout dans la direction dans laquelle le conducteur le souhaite. Déraper.

Heureusement, la pensée technique ne s'arrête pas là. Le conducteur moderne est armé d'un système tel que l'ABS. Examinons de plus près le système et voyons s'il est possible de purger les freins avec ABS de vos propres mains.

L'ABS (Anti-lock Braking System) est un système de freinage antiblocage qui empêche le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence.

La tâche principale de l'ABS est de réguler la vitesse de rotation de toutes les roues. Cela se fait en modifiant la pression dans le système de freinage du véhicule. Le processus se produit à l'aide de signaux (impulsions) de chaque capteur de roue, qui entrent dans l'unité de commande ABS.

Le principe de fonctionnement du système de freinage antiblocage
L'aire de contact des roues de la voiture est en relative immobilité par rapport à la chaussée. Selon la physique, les roues sont affectées par ce qu'on appelle. force de frottement statique.

Compte tenu du fait que la force de frottement statique est supérieure à la force de frottement de glissement, avec l'aide de l'ABS, la rotation des roues est effectivement ralentie à une vitesse qui correspond à la vitesse de la voiture au moment du freinage.

Vidéo (cliquez pour jouer).

Au moment du début du freinage, le système de freinage antiblocage commence à déterminer constamment et avec précision la vitesse de rotation de chaque roue et la synchronise.

Dispositif de système antiblocage
Voici les principaux composants de l'ABS :

• capteurs installés sur les moyeux des roues de la voiture : vitesse, accélération ou décélération ;
• soupapes de commande installées dans la conduite du système de freinage principal. Ce sont également des composants du modulateur de pression ;
• Unité de commande électronique ABS. Sa tâche est de recevoir un signal des capteurs et de contrôler le fonctionnement des vannes.

Purger le système de freinage ABS vous demandera d'avoir certaines compétences techniques. De plus, il ne sera pas superflu d'étudier le manuel d'installation et d'entretien du système de freinage de votre voiture.

Caractéristiques des freins de pompage avec ABS

• dans les véhicules qui ont dans un nœud: un bloc de soupapes hydrauliques, un accumulateur hydraulique et une pompe, changer le liquide de frein et purger le système de freinage avec un système de freinage antiblocage s'effectue de la même manière que purger les freins d'une voiture sans ABS, vous devez désactiver le système en retirant le fusible. La purge des circuits s'effectue pédale de frein enfoncée, le purgeur RTC doit être dévissé. Le contact est mis et la pompe expulse l'air du circuit. La vis de purge est serrée et la pédale de frein est relâchée. Une lampe de dysfonctionnement éteinte est la preuve de la justesse de vos actions.
• La purge du système de freinage avec ABS, dans lequel le module hydraulique avec vannes et l'accumulateur hydraulique sont séparés en unités séparées, est effectuée à l'aide d'un scanner de diagnostic pour récupérer les informations du calculateur ABS. Vous ne l'avez probablement pas. Par conséquent, la purge des freins avec ABS de ce type devrait très probablement être effectuée par vous à la station-service.
• La purge du système de freinage avec ABS et avec les systèmes d'activation électroniques (ESP ou SBC) est effectuée uniquement dans des conditions de service.

C'est important! Il convient de rappeler que la pression dans le système de freinage atteint 180 atm.Par conséquent, afin d'éviter la libération de liquide de frein, avant de déconnecter les conduites de frein pour tout système avec ABS, il est nécessaire de décharger l'accumulateur de pression. Pour cela, contact coupé, appuyez 20 fois sur la pédale de frein.

Technologie de pompage du système de freinage avec ABS

La purge des freins avec ABS, comme la purge d'un système de freinage conventionnel, est effectuée avec un assistant. Couper le contact (position "0"). Débrancher les connecteurs du réservoir de liquide de frein.

• mettre le tuyau sur le raccord de purge ;
• ouvrez le raccord pour un tour;
• la pédale de frein est enfoncée jusqu'en butée et maintenue en position enfoncée ;
• on observe la sortie du mélange "aéré" ;
• visser la vis et relâcher la pédale.

Frein de roue arrière droite :

• placez le tuyau sur le raccord de purge, dévissez-le d'un tour;
• appuyez sur la pédale de frein jusqu'à la butée, tournez la clé de contact en position "2". Dans ce cas, la pédale de frein est maintenue en position enfoncée ;
• une pompe en marche expulsera l'air du système. Autrement dit, dès que le liquide de frein commence à sortir sans bulles d'air, fermez le raccord et relâchez le frein.

Frein de roue arrière gauche

• le tuyau est mis sur le raccord et dévissez-le d'un tour ;
• N'APPUYEZ PAS sur la pédale de frein ;
• une pompe de travail expulse le mélange «aéré»;
• appuyer à mi-course sur la pédale de frein et serrer le raccord ;
• relâcher la pédale et attendre l'arrêt complet de la pompe.

Dans l'ordre inverse : tourner la clé de contact sur "0", brancher les connecteurs sur le réservoir de liquide de frein, vérifier l'étanchéité du système de freinage (voir témoin de défaut ABS).

Bon courage pour purger tes freins ABS.

Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) modernes ont depuis longtemps cessé d'être le signe d'une voiture d'élite - ils sont installés sur la plupart des voitures neuves sortant de la chaîne de montage. Bien que cet équipement utile soit assez fiable, il présente encore un certain nombre de points problématiques qui peuvent affecter son bon fonctionnement. Les éléments les plus vulnérables de l'ABS sont les capteurs de vitesse de roue situés sur les moyeux du véhicule.

Le capteur ABS est un inducteur qui fonctionne en tandem avec un disque denté, qui est également monté sur le moyeu. Ensemble, ils mesurent la vitesse à laquelle la roue tourne. Le premier symptôme d'un dysfonctionnement de l'appareil sera le signal du témoin de contrôle situé sur le tableau de bord de la voiture.

Lorsque le système est stable, le contrôleur s'éteint quelques secondes après le démarrage du moteur. Si l'indicateur continue de brûler ou commence à clignoter de manière aléatoire lorsque la voiture roule, les freins antiblocage nécessitent une attention immédiate.

En plus du signal du voyant, un dysfonctionnement du capteur est signalé par:

• code d'erreur alphanumérique de l'ordinateur de bord ;
• absence de son et de vibration caractéristiques lors de l'appui sur la pédale de frein ;
• blocage permanent des roues lors d'un freinage d'urgence ;
• signal lumineux du contrôleur de frein de stationnement (manuel) lorsque l'équipement est éteint.

L'apparition de l'un de ces signes nécessite un diagnostic complet du système. Notez que l'aide des maîtres du service automobile pour résoudre ce problème est totalement facultative. Il existe différentes façons de vérifier le capteur ABS et, dans la plupart des cas, ce travail se fait facilement par vous-même.

À la suite du diagnostic de l'appareil, il est possible de déterminer dans quel nœud de capteur il y a des dommages. Si les lectures du testeur tendent vers zéro - cela indique un court-circuit dans les fils de connexion, "l'infini" indique une violation de l'intégrité de l'enroulement de la bobine. Il existe une opinion selon laquelle la réparation du câblage ne pose aucun problème, mais un capteur défectueux est plus facile à remplacer simplement. Il est difficile d'être en désaccord avec la première pensée, mais le prochain "point" peut être contesté.

Le fait est que le coût de certains capteurs atteint 14 à 18 000 roubles et qu'il faudra beaucoup de temps pour attendre leur livraison.Ayant certaines compétences, patience et ingéniosité naturelle, il sera beaucoup plus utile et plus rapide de réparer l'appareil que de payer une commande coûteuse tant attendue. Notez que ce conseil n'est que de nature consultative - le verdict final vous appartient. Si la décision de réparer est toujours prise, nous serons heureux de vous aider à l'exécuter avec compétence.

Après avoir diagnostiqué et détecté un élément défectueux, l'appareil doit être démonté pour une réparation ultérieure. Le processus de retrait est similaire à la première étape des mesures de remplacement du capteur ABS et n'est pas particulièrement difficile.

Attention! Des éléments peuvent coller au siège ; il faudra beaucoup de patience pour les retirer de la prise de montage. Les artisans professionnels conseillent d'humidifier abondamment le métal autour de l'appareil avec du liquide WD-40 et de retirer soigneusement le capteur, en le desserrant lentement.

Après avoir terminé le démontage de l'appareil, nous procédons aux travaux de réparation:

La réparation du capteur est terminée, vous pouvez le monter sur le moyeu en retournant le nouveau corps avec du papier de verre pour un meilleur ajustement au siège. Lors de l'installation d'un appareil réparé, veillez à respecter les conditions suivantes :

• Nous plaçons le noyau du capteur parallèlement aux dents du disque de réponse, en veillant à ce qu'il ne chevauche pas deux dents adjacentes.
• Nous laissons un espace entre la dent et le noyau de 0,9 à 1,1 mm.

La dernière étape de la réparation de l'un des éléments ABS consiste à vérifier les performances du système. Nous l'exécutons en démarrant le moteur de la voiture et en nous assurant que le contrôleur du tableau de bord s'éteint 3 à 5 secondes après le démarrage.

Attention! Si le voyant ABS s'allume périodiquement lorsque la voiture roule après la réparation du capteur, changez le phasage de ses fils de connexion.

Notez que certains capteurs produits par l'industrie automobile étrangère sont démontés sans violation fondamentale de l'intégrité de la structure - la coque supérieure de la pièce peut être retirée par préchauffage avec un sèche-cheveux ou un chalumeau. Un exemple de réparation d'un tel appareil est présenté dans la vidéo.