Réparation de bateaux pneumatiques en pvc à faire soi-même

De nombreux amateurs de pêche ou de détente dans la nature achètent des bateaux en PVC. Ils sont beaucoup moins chers que leurs homologues à moteur en métal dur et ne nécessitent pas d'espace de stationnement. Un bateau en PVC est une excellente option économique pour ceux qui font de la pêche et des loisirs sur des plans d'eau une partie intégrante de leurs loisirs.

Cependant, l'un des inconvénients les plus importants des bateaux en PVC est leur plus grande sensibilité aux dommages. Cela est compréhensible, car le matériau ne peut pas être comparé en force avec le métal. Souvent, la durée de vie du bateau dépend des connaissances et des compétences de son propriétaire dans le domaine de la réparation. Pas étonnant après tout, lors de l'achat d'un bateau, celui-ci dispose immédiatement d'un kit de réparation.

• Crevaison d'un canot pneumatique. Il peut arriver que l'hameçon perce le bordé, ou que vous, par votre négligence, perciez le bateau avec un objet pointu. Il y a des situations où un bateau en PVC est brûlé par des mégots de cigarettes.
• Coupures et trous déchirés. Très souvent, dans les réservoirs domestiques, vous pouvez trouver divers raccords métalliques et tiges qui sortent du fond. Le plus souvent, les débutants qui n'ont pas encore réussi à désigner eux-mêmes tous les endroits dangereux tombent sur des coupures de bateaux.
• Défaillance de la vanne du bateau. La valve se brise généralement en raison d'un impact mécanique sur elle. Vous pouvez simplement marcher sur la valve.

Si un malheur arrivait néanmoins à votre bateau, alors ne désespérez pas à l'avance. Le PVC est un matériau qui se prête très bien à la réparation. Souvent, un bateau en PVC peut être réparé sur le terrain et continuer à pêcher ou à se détendre.

Bien sûr, dans de nombreux cas, les réparations effectuées à la hâte ne sont pas de très haute qualité et nécessitent des retouches après le retour à terre. Mais encore, cela vous permet de continuer votre voyage.

Vidéo (cliquez pour jouer).

Afin de réparer le bateau vous-même, vous aurez besoin des outils suivants :

• Kit de réparation (adhésif et patchs)
• Ciseaux
• Plaque ou rouleau en métal
• Marais. Il est préférable d'utiliser un sèche-cheveux de bâtiment, mais dans les cas extrêmes, un sèche-cheveux domestique convient également.
• Crayon
• Solvant
• gland
• Eau, savon et chiffons (chiffons).

Bien sûr, il s'agit d'éliminer les coupes à terre. Si vous devez réparer l'appareil sur le terrain, il ne sera possible d'utiliser qu'un briquet et un kit de réparation.

Le kit de réparation est un ensemble de matériel avec lequel vous pouvez réparer vous-même le bateau sur le terrain.

Considérant que le tissu PVC est plus qu'un matériau sans prétention, un bateau pneumatique peut être réparé même dans les conditions les plus difficiles.

Le kit de réparation standard comprend un ensemble de rondelles en tissu PVC (généralement de diamètre 40 et 80 mm en quantité de 6 unités) et un tube de colle spéciale pour PVC. Je dois dire qu'absolument tous les bateaux en PVC sont équipés de kits de réparation, vous n'avez donc pas à le choisir vous-même. Si vous manquez de tissu ou de colle, il est préférable de ne pas jeter le tube, mais de laisser un morceau de tissu comme échantillon.

Malheureusement, le plus souvent, le kit de réparation manque de colle ou devient inutilisable. Si vous ne trouvez pas exactement le même que le précédent, alors nous vous conseillons d'utiliser quelques recommandations.

• Tout d'abord, l'adhésif doit créer une couture étanche solide.
• Deuxièmement, il doit résister aux charges statiques et dynamiques auxquelles le bateau sera soumis.
• Enfin, il doit être thermiquement stable. Si vous ne voulez pas que votre patch se détache pendant le stockage de votre bateau en hiver et ne "flotte" pas en été, assurez-vous de prendre en compte le paramètre de résistance thermique.
• L'adhésif doit avoir une élasticité suffisante.

Cette vidéo présente le choix de la colle pour réparer un bateau pneumatique d'un point de vue pratique : plusieurs patchs ont été collés sur un morceau de pvc avec différents types de colle selon toutes les règles du collage, et laissés sécher. Après avoir été testé par le soleil. Quelle colle pour bateau en pvc est la meilleure - découvrez-la dans la vidéo.

Quelle pompe à bateau en PVC convient le mieux à votre bateau. Essayons de comprendre ensemble.

1. Tout d'abord, déballez le kit de réparation et découpez un petit morceau de tissu - de préférence une forme ovale ou ronde. Vous pouvez couper des ébauches rectangulaires avec des ciseaux et, si la réparation a lieu sur le terrain, avec un couteau. Il est important que la longueur de la pièce soit supérieure d'au moins quelques centimètres au diamètre de la coupe ou de la brûlure.
2. Il est important que le collage soit effectué sur une surface plane sans plis. Nivelez la section de matériau à réparer en plaçant un plancher de bateau ou une planche en dessous.
3. Il est impossible de coller du matériau sur une surface sale. Pour le nettoyer et le dégraisser, utilisez de l'acétone ou un solvant. Si ni l'un ni l'autre n'est à portée de main, utilisez de l'alcool. En aucun cas, ne nettoyez la surface avec du papier de verre - cela ne fera que vous nuire.
4. Appliquez le patch découpé sur la zone de réparation et entourez-le avec un crayon.
5. Prenez un pinceau et appliquez la colle uniformément sur les deux surfaces. Attendez un peu qu'il sèche.
6. Répétez l'opération précédente après 10-15 minutes.
7. Commencer le collage 5 minutes après avoir réappliqué l'adhésif. En général, le temps de séchage de la colle dépend de l'humidité, de la température ambiante et du temps de stockage de la colle elle-même, il est donc préférable de ne pas attendre l'heure exacte, mais de guider l'état de la colle - elle doit coller un Petit.
8. Pour activer l'adhésif, chauffez la zone de réparation avec un sèche-cheveux ou un briquet. Il est important de ne pas en faire trop - vous devez chauffer la colle, pas y mettre le feu.
9. Pressez les bulles d'air et roulez la zone de collage avec un rouleau dur. Sur le terrain, un manche de couteau fera l'affaire.
10. La zone collée doit sécher pendant au moins une journée.

La procédure de réparation des grandes coupures et des trous déchiquetés diffère de la méthode de réparation précédente uniquement en ce qu'il est nécessaire de coller également la doublure de l'intérieur.

1. Vous devez d'abord découper deux patchs ovales ou ronds de la même taille.
2. Préparez ensuite le site de réparation, redressez-le et dégraissez-le.
3. Réalisez un croquis.
4. De la même manière que dans la méthode décrite ci-dessus, collez deux patchs.

Pour une fiabilité maximale, vous pouvez coller deux pads sur la surface à la fois. Le premier doit être plus petit que le second en diamètre.

Le kit de réparation est conçu pour éliminer les coupures qui ne dépassent pas 15 centimètres de longueur.

La réparation des coupures est différente en ce que la procédure de collage est précédée par la couture des surfaces déchirées à l'aide de fils résistants. Le reste des opérations se déroule de la même manière. Le collage des découpes s'effectue à l'aide de deux patins sur les surfaces extérieure et intérieure du bateau.

Comment une personne seule peut-elle mettre à l'eau de façon autonome un bateau équipé d'un moteur ?

Vous ne pourrez pas remplacer la valve comme ça - pour cela, vous avez besoin d'une clé spéciale. Pour retirer l'ancienne valve, il est strictement déconseillé d'utiliser des moyens et des méthodes improvisés, car vous pouvez aggraver encore la situation.

Si vous avez une clé d'usine, le retrait de la valve ne posera aucun problème. Sinon, vous pouvez essayer de le faire vous-même. Trouvez un tube de petit diamètre d'environ 1,5 à 2 centimètres en plastique dur ou en métal, ainsi qu'une scie sauteuse - vous en aurez besoin pour couper les dents (pour entrer en contact avec la surface interne de la valve). Pour placer le "bouton", faites un trou cylindrique de petit diamètre sur le dessus. Assurez-vous de dégonfler le bateau.

• Vous devrez trouver la pièce d'accouplement de la valve ("verre") et en dévisser le corps de la valve.Il est possible qu'à la suite d'un fonctionnement prolongé, la valve ne se dévisse pas. Ensuite, un spray spécial vous sera utile.
• Inspectez la valve cassée après l'avoir retirée. Peut-être serez-vous limité à lubrifier le ressort avec de la graisse et à rincer l'ancienne valve, et vous n'aurez pas à la changer.
• Si la vanne ne peut pas être réparée, installez un nouveau produit.
• À l'aide d'une clé, vissez la nouvelle valve du robinet tout en tenant sa contrepartie. L'essentiel est de ne pas en faire trop avec des efforts. Ne serrez pas trop la nouvelle valve - cela peut casser la clé ou la valve elle-même.
• Vérifiez l'étanchéité de la connexion avec une solution savonneuse. Si de l'air passe encore, pressez doucement la valve.

Si vous réparez le bateau en PVC à temps, il vous servira longtemps. L'essentiel est de suivre les instructions étape par étape et de prendre son temps, car les réparations de mauvaise qualité sont parfois très difficiles à refaire.

Les bateaux en PVC sont aujourd'hui recherchés par les amateurs de pêche et d'activités de plein air. Les bateaux n'ont pas besoin de stationnement et sont peu coûteux. Le chlorure de polyvinyle n'est pas un métal, donc les dommages, les crevaisons du bateau pendant le fonctionnement sont inévitables. Les bateaux sont équipés de kits de réparation à vendre, mais comment les réparer vous-même sans recourir à l'aide de spécialistes, nous examinerons plus en détail dans cet article.

Les principaux types de dommages comprennent :

• la présence de trous déchirés, les crevaisons du bateau résultant de la collision du bateau avec des barres et ferrures métalliques sortant par endroits de l'eau ; cela se produit généralement avec des débutants qui ne connaissent pas les endroits dangereux ou dans un plan d'eau inconnu ;
• panne de soupapebateaux à la suite d'un impact mécanique - crevaisons sur le bateau avec des crochets, des objets pointus, des matériaux brûlants avec des mégots de cigarettes.

Personne n'est à l'abri des crevaisons du bateau, il n'y a donc pas lieu de désespérer et de se décourager, car le bateau est réparable. L'essentiel est de savoir comment le faire correctement et efficacement.

Les conditions sur le terrain ne permettent pas d'effectuer des réparations qualitativement et minutieusement, la raison en est toujours le manque de temps, mais il est toujours possible de le réparer à la hâte pour continuer le voyage. Même lors de la collecte sur le kit de réparation, vous ne pouvez pas oublier.

Il peut être requis à tout moment, en plus de cela, vous devez vous approvisionner en:

• les ciseaux;
• colle en caoutchouc;
• crayon;
• brosser;
• rouleau;
• solvant;
• savon et chiffons;
• un sèche-cheveux, de préférence un sèche-cheveux d'immeuble, un sèche-cheveux domestique fonctionnera également.

Pour éliminer les coupures, le bateau doit être tiré à terre, l'endroit des crevaisons ou des coupures doit être essuyé et des réparations doivent être effectuées. Si l'appareil tombe en panne, vous aurez besoin d'un briquet et d'un kit de réparation.

Le kit de réparation lect est spécialement conçu pour l'auto-réparation du bateau dans des conditions de terrain, il contient donc tout ce dont vous avez besoin, à savoir 6 pièces de rondelles en tissu et de la colle spécifiquement pour le PVC.

La colle doit être:

• durable, pour créer une couture étanche;
• résistant aux charges dynamiques et statiques ;
• résistant aux températures élevées afin que la colle ne se propage pas à la chaleur;
• élastique.

1. Découpez un petit ovale ou un cercle de 2 cm de diamètre plus grand que l'endroit brûlé ou perforé dans un morceau de tissu du kit de réparation.
2. Alignez la surface du matériau, il ne devrait y avoir aucun pli. Sous la zone de réparation, vous pouvez mettre une planche ou un ail.
3. La surface de la zone du bateau à réparer doit être propre et exempte de graisse et peut être essuyée avec du solvant, de l'acétone ou de l'alcool. Le papier de verre ne doit pas être utilisé, car cela pourrait endommager le bateau.
4. En plaçant le patch sur le site de ponction, vous devez l'entourer avec un crayon.
5. Ensuite, vous devez graisser les deux surfaces avec de la colle, attendez qu'elle sèche.
6. Après 15 minutes, répétez la procédure.
7. Le collage peut commencer 5 minutes après la réapplication de l'adhésif.
8. La colle doit être collante, pour l'activer, vous pouvez chauffer légèrement la zone à réparer avec un briquet ou un sèche-cheveux. Cela doit être fait avec soin pour ne pas brûler la colle.
9. Il ne doit pas y avoir de bulles d'air entre les matériaux à coller ; pour cela, vous devez parcourir la zone avec un rouleau ou un autre objet contondant à portée de main.
10. Laissez la zone collée jusqu'à ce qu'elle sèche complètement, pendant environ une journée.

Pour détecter une zone endommagée, vous devez immerger le compartiment endommagé, lubrifié avec de l'eau savonneuse, dans de l'eau. Des bulles commenceront à sortir du site de ponction, ou de la mousse. Ce sont eux qui indiqueront non seulement l'emplacement exact de la crevaison, mais également sa taille.

Le bateau doit être préparé pour la réparation, pour ce faire, tirez-le à terre et séchez-le correctement. Toute la zone autour de la zone endommagée est dégraissée, nettoyée avec du papier de verre, soigneusement redressée afin qu'il n'y ait pas de rides.

Dans les conditions de terrain, il n'est pas toujours possible d'utiliser la méthode de collage la meilleure et la plus fiable.

Utilisez la vue la plus appropriée à votre situation :

• Appliquer une couche de colle sur la surface dégraissée, après avoir tenu pendant quelques minutes, appuyez fermement sur la zone endommagée. La méthode est bonne pendant un certain temps, mais en rentrant chez vous, répétez à nouveau la procédure de collage.
• Appliquer une couche de colle sur les deux faces, laisser poser 10 minutes, appliquez une deuxième couche de colle sur les deux surfaces, attendez encore un peu. La colle doit coller à vos doigts. Roulez dessus avec un rouleau, un autre objet arrondi qui est à portée de main. Les irrégularités et les bulles d'air sous le collage ne doivent pas rester. Cette méthode est considérée comme plus fiable. Les deux surfaces sont enduites de colle en deux couches, après quoi la colle doit être absorbée et complètement sèche. Le patch est appliqué sur la zone endommagée, légèrement réchauffé avec un sèche-cheveux, pressé fermement. Il est important de bien rouler le collage avec un rouleau, pour cela, en appuyant sur le rouleau, faites plusieurs fois le tour de l'endroit.

Un patch est appliqué et collé sur les trous déchirés et les coupes à la fois de l'intérieur et de l'extérieur, ce qui diffère de la méthode de collage précédente :

• Découpez deux patchs ovales ou ronds de la même taille.
• Redressez et dégraissez la zone de réparation.
• Décrivez la zone avec un crayon ou un marqueur.
• Appliquez de la colle sur les deux parties en deux couches, puis procédez comme dans la méthode ci-dessus. Vous pouvez coller deux patchs à la fois des deux côtés, ce sera plus fiable, coupez le deuxième patch en diamètre légèrement supérieur au premier. Vous pouvez éliminer les coupures jusqu'à 15 cm de longueur avec le matériel fourni dans le kit de réparation.

Ce problème arrive assez souvent sur la rivière. Vous êtes assis dans un bateau, et soudain, l'eau à l'intérieur commence à monter. Pêcher dans de telles conditions n'apportera plus de plaisir, il faut donc tirer le bateau à terre, le sécher au soleil et réparer le fond coupé. Dans ce cas, la colle n'est pas utilisée, il est peu probable qu'elle ait un effet prolongé. La coupe est cousue avec des fils très résistants.