Réparation de bateaux gonflables en pvc bricolage

Beaucoup de gens qui aiment pêcher ou se détendre dans la nature achètent des bateaux en PVC. Ils sont beaucoup moins chers que leurs homologues motorisés en métal dur et ne nécessitent pas de place de parking. Un bateau en PVC est une excellente option économique pour ceux qui font de la pêche et des loisirs sur les étangs une partie intégrante de leur temps libre.

Cependant, l'un des inconvénients les plus importants des bateaux en PVC est leur grande sensibilité aux dommages. Cela est compréhensible, car le matériau ne peut pas être comparé en résistance au métal. Souvent, la vie d'un bateau dépend des connaissances et des compétences de son propriétaire dans le domaine de la réparation. Ce n'est pas pour rien que lors de l'achat d'un bateau, on dispose immédiatement d'un kit de réparation.

• Crevaison d'un bateau pneumatique. Il peut arriver que le crochet perce le côté, ou que vous, par négligence, perciez le bateau avec un objet pointu. Il y a des situations où un bateau en PVC est brûlé avec des mégots de cigarettes.
• Coupures et lacérations. Très souvent, dans les réservoirs domestiques, vous pouvez trouver divers accessoires et tiges métalliques dépassant du fond. Le plus souvent, les débutants tombent sur des coupures de bateaux, qui n'ont pas encore réussi à identifier par eux-mêmes tous les endroits dangereux.
• Défaillance de la vanne du bateau. La vanne se brise généralement en raison d'une contrainte mécanique sur elle. Vous pouvez simplement marcher sur la valve.

Si un malheur est arrivé à votre bateau, ne désespérez pas à l'avance. Le PVC est un matériau qui se répare très bien. Souvent, un bateau en PVC peut être réparé sur le terrain et ensuite continuer à pêcher ou se reposer.

Bien sûr, dans de nombreux cas, les réparations effectuées à la hâte ne sont pas de très haute qualité et nécessitent une reprise après le retour à terre. Mais néanmoins, cela vous permet de continuer votre voyage.

Vidéo (cliquez pour lire).

Afin de réparer le bateau vous-même, vous aurez besoin des outils suivants :

• Kit de réparation (adhésif et patchs)
• Ciseaux
• Plaque ou rouleau en métal
• Sèche-cheveux. Il est préférable d'utiliser un sèche-cheveux de chantier, mais dans les cas extrêmes, un sèche-cheveux domestique convient également.
• Crayon
• Solvant
• Brosser
• Eau, savon et chiffons (chiffons).

Bien sûr, il s'agit de supprimer les coupes sur les terres. Si vous devez réparer l'unité sur le terrain, vous ne pourrez utiliser qu'un briquet et un kit de réparation.

Le kit de réparation est un ensemble de matériaux avec lesquels vous pouvez réparer indépendamment le bateau sur le terrain.

Considérant que le tissu PVC est un matériau plus que sans prétention, un bateau pneumatique peut être réparé même dans les conditions les plus difficiles.

Le kit de réparation standard comprend un jeu de rondelles en tissu PVC (généralement d'un diamètre de 40 et 80 millimètres en quantité de 6 unités) et un tube avec un adhésif spécial pour PVC. Je dois dire qu'absolument tous les bateaux en PVC sont équipés de kits de réparation, vous n'avez donc pas à le choisir vous-même. Si vous manquez de tissu ou de colle, il vaut mieux ne pas jeter le tube, mais laisser un morceau de tissu comme échantillon.

Malheureusement, le plus souvent, la colle contenue dans le kit de réparation se termine ou devient inutilisable. Si vous ne trouvez pas exactement le même que le précédent, alors nous vous conseillons d'utiliser quelques recommandations.

• Tout d'abord, l'adhésif doit créer un joint étanche solide.
• Deuxièmement, il est obligé de résister aux charges statiques et dynamiques auxquelles le bateau sera soumis.
• Enfin, il doit être thermiquement stable. Si vous ne souhaitez pas que votre patch se décolle lors du stockage du bateau en hiver et ne « flotte » en été, veillez à bien prendre en compte le paramètre de résistance thermique.
• L'adhésif doit avoir une élasticité suffisante.

Cette vidéo présente le choix d'une colle pour réparer un bateau pneumatique d'un point de vue pratique : plusieurs patchs de colles diverses ont été collés sur un morceau de pvc en respectant toutes les règles de collage, et laissés à sécher. Ensuite, ils ont été testés par le soleil. Quelle colle pour un bateau en pvc est la meilleure - découvrez la vidéo.

Quelle pompe pour bateau en PVC est la plus adaptée à votre bateau. Essayons de le comprendre ensemble.

1. Pour commencer, déballez le kit de réparation et découpez un petit morceau de tissu - de préférence ovale ou rond. Vous pouvez découper des pièces rectangulaires avec des ciseaux ou, si des réparations sont effectuées sur le terrain, avec un couteau. Il est important que la longueur de la pièce soit supérieure d'au moins quelques centimètres au diamètre de la coupe ou du perçage.
2. Il est important que le collage se fasse sur une surface plane sans plis. Niveler la zone du matériau à réparer en plaçant un plancher de bateau ou une planche en dessous.
3. Ne collez pas le matériau sur une surface sale. Utilisez de l'acétone ou du solvant pour le nettoyer et le dégraisser. Si ni l'un ni l'autre n'est à portée de main, utilisez de l'alcool. Ne nettoyez en aucun cas la surface avec du papier de verre - cela ne fera que vous nuire.
4. Placez le patch coupé sur la réparation et tracez le contour avec un crayon.
5. Prenez un pinceau et appliquez la colle uniformément sur les deux surfaces. Attendez un peu qu'il sèche.
6. Répétez l'opération précédente en 10-15 minutes.
7. Commencez le collage 5 minutes après avoir réappliqué la colle. En général, le temps de séchage de la colle dépend de l'humidité, de la température ambiante et du temps de stockage de la colle elle-même, il vaut donc mieux ne pas attendre l'heure exacte, mais pour orienter l'état de la colle - elle doit coller un peu.
8. Pour activer l'adhésif, chauffez la zone de réparation avec un sèche-cheveux ou un briquet. Il est important de ne pas en faire trop - vous devez chauffer la colle, ne pas y mettre le feu.
9. Éliminez les bulles d'air et roulez la zone de collage avec un rouleau dur. Sur le terrain, un manche de couteau fera l'affaire.
10. La zone collée doit sécher pendant au moins une journée.

La procédure de réparation des grandes coupures et des trous irréguliers diffère de la méthode de réparation précédente uniquement en ce qu'il est nécessaire de coller les revêtements également de l'intérieur.

1. Tout d'abord, vous devez couper deux patchs ovales ou ronds de la même taille.
2. Préparez ensuite le site de réparation, redressez-le et dégraissez-le.
3. Esquisser.
4. De la même manière que dans la méthode décrite ci-dessus, collez deux patchs.

Pour une fiabilité maximale, vous pouvez coller deux tampons sur la surface à la fois. Le premier doit être plus petit que le second en diamètre.

Le kit de réparation est conçu pour réparer les coupures qui ne dépassent pas 15 centimètres.

La réparation des coupures diffère en ce que la procédure de collage est précédée par la couture des surfaces déchirées à l'aide de fils résistants. Le reste des opérations s'effectue de la même manière. Le collage des fentes s'effectue à l'aide de deux patins sur les surfaces extérieures et intérieures du bateau.

Comment une personne peut-elle mettre à l'eau de manière autonome un bateau équipé d'un moteur ?

Vous ne pourrez pas remplacer la vanne comme ça - vous avez besoin d'une clé spéciale pour cela. Pour retirer l'ancienne valve, il est strictement déconseillé d'utiliser des moyens et des méthodes improvisés, car vous pouvez aggraver davantage la situation.

Si vous avez une clé d'usine, il n'y aura aucun problème pour retirer la valve. Sinon, vous pouvez essayer de le faire vous-même. Trouvez un tube de petit diamètre d'environ 1,5 à 2 centimètres en plastique dur ou en métal, ainsi qu'une scie sauteuse - vous en aurez besoin pour couper les dents (pour entrer en contact avec la surface intérieure de la valve). Pour placer la "manivelle", faites un petit trou cylindrique par le haut. Assurez-vous de dégonfler les cylindres du bateau.

• Vous devrez trouver la partie correspondante de la vanne ("verre") et dévisser le corps de la vanne.Il est possible qu'en raison d'un fonctionnement prolongé, la vanne ne se torde pas. Ensuite, un spray spécial vous sera utile.
• Inspectez la valve cassée après l'avoir retirée. Vous serez peut-être limité à lubrifier le ressort avec de la graisse et à rincer l'ancienne valve, et vous n'aurez pas à la changer.
• Si la vanne ne peut pas être réparée, installez un nouveau produit.
• À l'aide d'une clé, vissez la nouvelle vanne du robinet, tout en maintenant son homologue. L'essentiel est de ne pas en faire trop avec l'effort. Ne pincez pas trop la nouvelle valve - cela peut casser la clé ou la valve elle-même.
• Vérifiez l'étanchéité de la connexion avec une solution savonneuse. Si de l'air circule encore, appuyez doucement sur la valve.

Si vous réparez le bateau en PVC à temps, il vous servira longtemps. L'essentiel est de suivre les instructions pas à pas et de prendre son temps, car les réparations de mauvaise qualité sont parfois très difficiles à refaire.

Les bateaux en PVC sont en demande aujourd'hui pour les amateurs de pêche et de plein air. Les bateaux n'ont pas besoin de parking et sont peu coûteux. Le polychlorure de vinyle n'est pas un métal, par conséquent, les dommages, les crevaisons du bateau pendant le fonctionnement sont inévitables. Les bateaux sont équipés de kits de réparation à vendre, mais comment les réparer vous-même, sans recourir à l'aide de spécialistes, nous examinerons plus en détail dans cet article.

Les principaux types de dommages comprennent :

• la présence de trous déchirés, crevaisons dans le bateau résultant d'un bateau heurtant des tiges métalliques et des accessoires, dans des endroits dépassant de l'eau ; cela se produit généralement chez les débutants qui ne connaissent pas les endroits dangereux, ou sur un plan d'eau inconnu;
• rupture de soupapebateaux à la suite d'un impact mécanique - perforations sur le bateau avec des crochets, des objets tranchants, des brûlures de matériaux avec des mégots de cigarettes.

Personne n'est à l'abri des crevaisons du bateau, il n'y a donc pas lieu de désespérer et de désespérer, car le bateau peut être réparé. L'essentiel est de savoir le faire correctement et efficacement.

Les conditions de terrain ne permettent pas d'effectuer des réparations de manière efficace et approfondie, toujours la raison est le manque de temps, mais il est toujours possible de le réparer rapidement pour continuer le voyage. Même lors de la collecte, vous ne devez pas oublier le kit de réparation.

Il peut être requis à tout moment, en plus de cela, vous devez vous approvisionner en :

• les ciseaux;
• colle à caoutchouc;
• crayon;
• brosser;
• rouleau;
• solvant;
• savon et chiffons;
• un sèche-cheveux, de préférence un sèche-cheveux de construction, un sèche-cheveux domestique fonctionnera également.

Pour éliminer les coupures, le bateau doit être retiré à terre, essuyé et réparé. Si l'appareil tombe en panne, vous aurez besoin d'un briquet et d'un kit de réparation.

Le kit de réparation est spécialement conçu pour l'auto-réparation d'un bateau dans des conditions de terrain, par conséquent, tout ce dont vous avez besoin, à savoir des rondelles en tissu en quantité de 6 pièces et de la colle spécialement pour le PVC, s'y trouve.

La colle doit être:

• durable, pour créer une couture étanche;
• résistant aux charges dynamiques et statistiques ;
• résistant aux températures élevées afin que la colle ne se répande pas à la chaleur;
• élastique.

1. Découpez un petit ovale ou un cercle de 2 cm de diamètre plus grand que l'endroit brûlé ou perforé dans un morceau de tissu du kit de réparation.
2. Lisser la surface du matériau, il ne doit pas y avoir de plis. Sous le site de réparation, vous pouvez mettre une planche, ou un fichier.
3. La surface du site du bateau à réparer doit être propre et sans graisse, peut être essuyée avec du solvant, de l'acétone ou de l'alcool. N'utilisez pas de papier de verre car cela pourrait endommager le bateau.
4. En plaçant le patch sur le site de ponction, vous devez l'entourer avec un crayon.
5. Ensuite, vous devez graisser les deux surfaces avec de la colle, attendre qu'elle sèche.
6. Après 15 minutes, répétez la procédure.
7. Le collage peut être démarré 5 minutes après la réapplication de la colle.
8. La colle doit être collante, pour l'activer, vous pouvez chauffer légèrement la zone à réparer avec un briquet ou un sèche-cheveux. Cela doit être fait avec soin afin de ne pas brûler le collage.
9. Il ne doit pas y avoir de bulles d'air entre les matériaux à coller ; pour cela, vous devez marcher sur la zone avec un rouleau ou un autre objet contondant à portée de main.
10. Laissez la zone collée jusqu'à ce qu'elle sèche complètement, pendant environ une journée.

Pour localiser la zone endommagée, le compartiment endommagé, lubrifié à l'eau savonneuse, doit être immergé dans l'eau. Du site de ponction, des bulles commenceront à sortir ou de la mousse. Ils indiqueront non seulement le site de ponction exact, mais aussi sa taille.

Le bateau doit être préparé pour la réparation ; pour cela, ramenez-le à terre et séchez-le correctement. Toute la zone autour de la zone endommagée est dégraissée, nettoyée avec du papier de verre, soigneusement redressée pour qu'il n'y ait pas de plis.

Dans les conditions de terrain, il n'est pas toujours possible d'utiliser la méthode de collage la meilleure et la plus fiable.

Utilisez la vue la plus appropriée à votre poste :

• Appliquer une couche de colle sur la surface dégraissée, après avoir été debout pendant quelques minutes, appuyez fermement sur la zone endommagée. La méthode est bonne pendant un certain temps, mais lorsque vous rentrez chez vous, répétez à nouveau la procédure de collage.
• Appliquer une couche de colle sur les deux surfaces, laisser reposer 10 minutes, appliquez une deuxième couche de colle sur les deux surfaces, attendez encore un peu. La colle doit coller à vos doigts. Roulez dessus avec un rouleau, un autre objet arrondi qui est à portée de main. Les irrégularités et les bulles d'air ne doivent pas rester sous le collage. Cette méthode est considérée comme la plus fiable. Les deux surfaces sont enduites de colle en deux couches, après quoi la colle doit être absorbée et sécher complètement. Le patch est appliqué sur la zone endommagée, légèrement réchauffé avec un sèche-cheveux et pressé fermement. Il est important de bien rouler le collage avec un rouleau, pour cela, en appuyant sur le rouleau, passez plusieurs fois sur l'endroit.

Sur les trous déchirés et les coupes, un patch est appliqué et collé à la fois de l'intérieur et de l'extérieur, ce qui diffère de la méthode de collage précédente:

• Découpez deux patchs de taille égale dans une forme ovale ou ronde.
• Étaler et dégraisser la zone de réparation.
• Dessinez la zone avec un crayon ou un marqueur.
• Appliquez de la colle sur les deux parties en deux couches, puis procédez comme dans la méthode ci-dessus. Vous pouvez coller deux patchs à la fois des deux côtés, ce sera donc plus fiable, coupez le deuxième patch de diamètre légèrement plus grand que le premier. Les coupures jusqu'à 15 cm de longueur peuvent être éliminées à l'aide du matériel fourni dans le kit de réparation.

Ce problème se produit assez souvent sur la rivière. Vous êtes assis dans un bateau, et tout à coup, l'eau à l'intérieur commence à arriver. La pêche dans de telles conditions n'apportera plus de plaisir, le bateau doit donc être tiré à terre, séché au soleil et la coupure du fond doit être réparée. Dans ce cas, aucune colle n'est utilisée, il est peu probable qu'elle ait un effet durable. La coupe est cousue avec des fils très résistants.