Réparation mtd 790 à faire soi-même

Dachnik j'ai écrit:
grogna, j'irai tondre les terres sauvages d'un voisin peu scrupuleux, sinon ça fait peur d'y regarder

Amende. Je me prépare à déménager. Où? Déjà décidé.

Tondu, j'y retournerai demain, cool ! Il y a beaucoup de travail, je vais tondre le saule au cutter.

Bonne journée!
Dites-moi, plz, où puis-je obtenir un e-mail. voir le schéma de fonctionnement et la description des carburateurs pour le MTD 790 ?
Je ne suis pas tondeuse moi-même, mon père m'a demandé de trouver des informations sur Internet. Il a quelques creux dans sa tresse, chtoli. Il veut donc regarder et étudier le principe de fonctionnement de ce carburateur.

J'ai cherché un schéma de carburateur, mais je ne l'ai pas trouvé. J'ai juste soufflé le carburateur avec un compresseur sur ma broche et tout est monté

avant ça ne fonctionnait qu'au ralenti. Et la boîte de vitesses a été démontée, lubrifiée et percée d'un trou sur le côté pour la lubrification. Soit dit en passant, dans n'importe quel livre sur les tracteurs, il y a un dispositif et le fonctionnement d'un carburateur à membrane, il a été mis sur les moteurs de démarrage.

je signale. J'utilise la faux depuis la deuxième année.
Tond bien, assez de puissance. La possibilité d'utiliser un disque, ainsi que le fait que la faux a une barre pliable, la rendent très pratique.
Mais la prochaine fois - je n'achèterai pas MTD.
Pendant un an, j'ai dû changer le carburateur. Il a échoué presque immédiatement et, en fin de compte, "la garantie ne s'applique pas au carburateur". Ah, comme c'est doux ! Et que recouvre-t-il ? Sur le carton dans lequel est emballée la tresse, ou quoi ? J'ai attendu un mois et demi, j'ai donné 500 roubles pour la «réparation» et 1000 roubles pour le carburateur. On m'a beaucoup parlé des "carburateurs chinois et mexicains", on m'a beaucoup accusé de poignées tordues.
Bref, je ne veux plus m'impliquer avec MTD.

Bonjour camarades d'infortune.
Donc mon MTD 790 a été couvert pour la deuxième fois. (Dernier). Vous tirez sur la corde, mais il n'y a pas de résistance et rien ne tourne. La première fois, c'était à peu près la même chose.
Je l'ai emmené à Krasnoarmeysk pour un mois d'épreuves à Moscou. Ils ont commencé à les élever pour les pistons, les segments, le mauvais mélange, etc. Nous nous sommes mis d'accord sur 500 roubles et ils le feront maintenant ou dans 2 semaines sous garantie. J'ai donné de l'argent J'ai tondu 4 à 5 fois au cours de l'été. Encore un tel bug. Je ne le réparerai pas. J'ai décidé de ne pas économiser d'argent et j'ai acheté un HUSQVARNu 325RDX. MTD n'est pas une technique fiable et le service est ignoble.
Je ne la recontacterai plus.

2Aleksey A. Bonjour. C'est dommage, bien sûr. Le mien fonctionne toujours. En mars, scié beaucoup de nœuds et de branches. Coupez le jardin. J'ai déjà tondu l'herbe deux fois cette année. On dirait qu'il n'y a pas de problèmes jusqu'à présent.

von carens a écrit :
il n'y a pas de résistance et rien ne tourne

Que s'est-il passé? Qu'est-ce qui a été réparé ?

Zed a écrit :
J'ai cherché un schéma de carburateur, mais je ne l'ai pas trouvé.

Pourquoi est-elle nécessaire? Il y a 2 problèmes

.Les jets sont obstrués ou la membrane fuit.
PS: si vous voulez vraiment regarder ici, ils ont donné des liens vers le dispositif de tronçonneuse avec des schémas détaillés (glucides déjà dans le contexte ) IMHO ils sont similaires

QUOTE=Commerçant privé] Que s'est-il passé ? Qu'est-ce qui a été réparé ?[/QUOTE]

Je n'ai jamais eu de diagnostic correct. Dans le service (Krasnoarmeysk) Certains hanyga sont sortis et ont commencé à me convaincre que je l'avais tuée moi-même et que le piston et les segments devaient être changés. Et cela coûte 3600. Quand j'ai répondu que je ' Je ferais mieux d'en acheter un nouveau et je suis allé voir le patron, ils ont dit qu'ils essaieraient de le faire, mais les symptômes étaient similaires.

von carens,
As-tu encore la tresse ?
Aujourd'hui mon démarreur a volé, n'accroche pas.
Pouvez-vous vendre ce qui reste ?

Oui, s'il vous plaît, seulement il doit être apporté du village et livré par vous-même.

Grenkin a écrit:
Quelqu'un peut-il suggérer ce qui peut être fait?

Vous devez d'abord retirer et essayer de rincer le filtre à carburant situé dans le réservoir d'essence.
Ensuite, vous pouvez essayer de démonter complètement le carburateur et le souffler avec un spray nettoyant pour carburateur. Faites juste attention à ne pas perdre le ressort.

André T., s'il vous plaît, au moins en un mot, comment retirer le filtre à carburant dans le réservoir ? Le manuel n'en dit rien du tout. Juste pour ne pas en faire trop.

Grenkin a écrit :
comment démonter le filtre à gasoil dans le réservoir ?

Pour ce faire, accrochez-le avec un crochet et tirez-le à travers le col du réservoir.
Crochet de fil non inclus

J'ai regardé dans le réservoir. Là, vous pouvez voir l'extrémité du tube entrer dans l'amorce et un cylindre en plastique blanc inséré dans le moulage cylindrique au fond du réservoir. Est-ce le filtre à essence ?

Grenkin a écrit:
Est-ce le filtre à essence ?

Héhé, crochet. Figvam, comme on dit. Vous ne pouvez l'arracher qu'avec une pince, puis si vous l'attrapez et ne le cassez pas. Bref, dommage que je sois arrivé sur ce forum après avoir acquis la tresse MTD. Kose n'a même pas deux mois. Peu fiable, capricieux, il n'y a pas de description sensée de la maintenance dans la documentation technique. Pourquoi est-il intéressant qu'en tant que consommateur, je découvre la description du carburateur et l'ordre de son montage et démontage de manière partisane sur les forums? Le fabricant aurait dû s'en occuper. Chaque voiture a un manuel d'utilisation et de réparation. Le propriétaire a le droit de contacter le service, mais s'il veut s'essayer ou s'il pense qu'il fera le MOT de son appareil plus rapidement, alors dans une bonne heure, comme on dit. Immédiatement dans la description, la seule option est proposée - "Tirez la pompe, si ça ne marche pas, allez au service". En bref, MTD est une déception.

Apportez la faux au service. Il s'est avéré que le filtre fin était bouché dans le carburateur. Une demi-heure d'affaires. Pourquoi les informations sur la façon d'accéder au filtre fin n'ont-elles pas pu être placées dans les instructions ?

Grenkin a écrit :
Le propriétaire a le droit de contacter le service, mais s'il veut s'essayer ou s'il pense qu'il fera le MOT de son appareil plus rapidement, alors dans une bonne heure, comme on dit.

Grenkin a écrit:
Pourquoi les informations sur la façon d'accéder au filtre fin n'ont-elles pas pu être placées dans les instructions ?

Selon les statistiques, le maillon le plus faible dans le fonctionnement de la technologie est l'utilisateur. Pour un utilisateur aux mains droites, il y en a neuf - avec des courbes, et les instructions sont écrites de manière à ce que la technique dure le plus longtemps possible. À propos, c'est pour cette raison que les sceaux ont été inventés.
Il serait intéressant de savoir ce que vous comparez. Je vous conseille de lire, par exemple, les instructions pour les équipements Oleo-Mac, Pubert, Caiman, qui ne se composent que d'une ou deux pages. Et la comparaison des équipements de mini-jardin avec une voiture, à mon avis, est incorrecte. Oui, et je n'ai pas encore vu dans les instructions pour les voitures une description du remplacement du filtre à carburant, peut-être que je n'ai pas bien regardé.

"Selon les statistiques, le maillon le plus faible dans le fonctionnement de la technologie est l'utilisateur."
Mais pas dans le cas de MTD. Dans le cas de MTD, le maillon faible dans le fonctionnement de la technique est la technique elle-même. Après la réparation, la faux a fonctionné pendant environ trois minutes supplémentaires. Puis ça a commencé à ralentir. Lors de l'ajout de gaz - décrochage. Au bout de quelques minutes, il refuse de démarrer. En général, tout est comme la première fois. Revenons maintenant au service. Peut-être qu'après quelques minutes de plus, cela fonctionnera.

Grenkin a écrit :
Après la réparation, la faux a fonctionné pendant environ trois minutes supplémentaires.

As-tu changé le filtre à gasoil ?

Andreï T. a écrit :
As-tu changé le filtre à gasoil ?

C'est ça

Non, ils ne l'ont pas fait. Souffle-le, chérie ! Mais aujourd'hui, il a été changé. Le maître a dit qu'en fait, ces filtres sont jetables, mais la dernière fois qu'il a décidé de les souffler, il a pensé que cela aiderait. "N'a pas aidé? D'accord, alors je vais le changer." Merci, même si je n'ai pas demandé d'argent une deuxième fois.
Eh bien, dis-je, nos gens ne peuvent pas se passer d'un manuel d'utilisation et de réparation. C'est bien que j'habite dans un endroit où de tels ateliers sont comme des champignons après la pluie. Mais même alors, excusez-moi, rouler plusieurs fois vers eux n'est pas une joie suffisante. Et s'il y avait 80 verstes de moi à une ville décente, serait-ce un tel plaisir pour moi ?

Grenkin, bonjour.
Oui, j'ai eu exactement la même merde. J'étais moins fatiguée à l'entraînement (j'ai une catégorie natation) que lorsque j'ai essayé de commencer cette tresse. L'amorce était également vide. Il a également basculé en arrière.
Et aucun cataplasme, y compris le remplacement de l'apprêt, n'a aidé. Jusqu'à ce que le carburateur soit changé. 1000 r kaburator, 500 "réparations" (de contenu incompréhensible, mais plus facile - aucune) - et c'est un miracle de la technologie en plumes - je l'ai encore et dans les rangs.

Privé, bien!

Spit et moi jusqu'à présent, Dieu merci - ça marche. Mais je me suis déjà dit que son prochain échec sera son dernier échec. Elle coûte très cher. Mais d'un autre côté, l'ancienne règle est confirmée : « l'avare paie deux fois ». Ce serait mieux si j'achetais immédiatement une faux de qualité.

Alexeï A. a écrit :
acheter immédiatement une tresse de qualité

Vous avez probablement raison. Mais c'est trop cher pour mes besoins. Par exemple, ">

Voici un nouveau problème : il ne tient pas les basses vitesses. Complètement.
On a:
a) la bougie est neuve, elle a un mois
b) il n'y a pas d'aspiration - tout est couvert
c) les deux filtres sont propres et passables pour leur média
d) le carburant est fourni

Il faut garder la main sur la gâchette, mettre une ceinture lorsque la faux est en marche et se déplacer dans le jardin avec un corps de travail rotatif.
Pas sûr, cependant.

Alexeï A. a écrit :
Il faut garder la main sur la gâchette, mettre une ceinture lorsque la faux est en marche et se déplacer dans le jardin avec un corps de travail rotatif.
Pas sûr, cependant.

Un contre un est mon problème. On a l'impression de travailler avec un oblique.

Commencé il y a une semaine. Au début, il a demandé à son fils, il a haleté, tandis que papa a mis une ceinture sur sa tête . Maintenant, il s'est adapté - je pose le levier sur la jambe au-dessus du genou. Et je vous recommande de faire de même.
Bref, comme les Américains ne savaient pas fabriquer des moteurs à combustion interne, ils n'ont pas appris. J'ai juré: la dernière chose que j'ai achetée de la production américaine où l'essence devrait être versée était cette faux.

Grenkin a écrit :
Bref, comme les Américains ne savaient pas fabriquer des moteurs à combustion interne, ils n'ont pas appris

Est-il normal qu'Henry Ford soit américain ?

Et ta tresse est fabriquée au Mexique.

Andreï T. a écrit :
Est-il normal qu'Henry Ford soit américain ?

Ce n'est pas effrayant. Henry Ford, si vous vous en souvenez, n'a pas inventé une voiture ni même un moteur pour cela. Tout ce qu'il a fait, c'est créer une chaîne de montage. Et je n'y ai même pas pensé. Le convoyeur a été présenté avant lui. Il fut le premier à faire de la chaîne de montage industrielle un succès commercial. Autrement dit, cela a considérablement réduit le coût de production et augmenté la production. Alors personne ne s'y oppose, ce sont les Américains qui le peuvent.

Voici Karl Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach - oui, ces gars sont des ingénieurs de Dieu. Leurs passeports sont de plus en plus allemands.

Andreï T. a écrit :
Et ta tresse est fabriquée au Mexique.

C'est ta tresse fabriquée au Mexique, et la mienne est fabriquée en Hongrie. Le moteur est en fait assemblé au Mexique. Bon, qu'est-ce que ça change ? Quelle est la marque dessus ? MDT. Et de quelle marque est MTD ? C'est vrai, américain. Donc, je me fiche de savoir où il est collecté, répondent-ils. Ne faites pas confiance, ne donnez pas votre marque. Whirpool ne faisait pas confiance aux assembleurs d'électroménagers italiens, ils assemblent donc leur Whirpool italien sous la marque Ignis. Volkswagen n'était pas pressé après avoir acheté la Skoda tchèque pour en faire une Volkswagen. Si vous voulez une Volkswagen pas chère, achetez-la, mais Skoda. Si vous voulez une Volkswagen éprouvée, achetez-la, mais plus chère. Voulez-vous dire que ces MTD américains ont acheté des plantes mexicaines à bas prix et qu'ils essaient maintenant de me vendre leurs produits mexicains bon marché sous leur propre marque (et au prix de leur propre marque) ? Donc je parle du même. Quoi qu'on en dise, les Américains ont toujours Henry Ford. Une partie de la façon de le rendre moins cher et de vendre plus

Dépannage - Manuel d'utilisation du coupe-bordures MTD L 09 à 2 temps (série 790 M AST)

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DÉFAUTS POSSIBLES ET SOLUTIONS

Cause
Réservoir de carburant vide.
Réservoir de carburant vide.
Le bouton d'amorçage manuel n'a pas été enfoncé.

suffisamment de fois.

Le carburateur déborde du mélange de carburant.

Carburant ancien ou mal préparé

Bougie défectueuse.

Versez un mélange de carburant propre et frais dans le réservoir.
Versez un mélange de carburant propre et frais dans le réservoir.

Appuyez à fond sur le bouton manuel

pomper du carburant 10 fois avec une courte pause.
Pour les produits avec levier de commande d'air
amortisseur:

Appuyez sur le levier de commande des gaz

amortisseur et tirez la poignée du câble de démarrage.
Pour les produits non équipés d'un levier de commande
volet d'air :

Appuyez sur le levier de commande des gaz

amortisseur et tirez la poignée du câble de démarrage.
Vidanger le mélange de carburant du réservoir de carburant. Verser
mélange de carburant propre et frais dans le réservoir de carburant.

Remplacez ou nettoyez la bougie.

Le moteur tourne irrégulièrement au ralenti

Cause
Filtre à air sale.
Carburant ancien ou mal préparé

Mauvais réglage du carburateur.

Solutions
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Vidanger le mélange de carburant du réservoir de carburant. Verser
mélange de carburant propre et frais dans le réservoir de carburant.
Contactez un centre de service autorisé pour
réglages du carburateur.

Le moteur ne prend pas de vitesse

Cause
Carburant ancien ou mal préparé

Mauvais réglage du carburateur.

Solutions
Vidanger le mélange de carburant du réservoir de carburant. Verser
mélange de carburant propre et frais dans le réservoir de carburant.
Contactez un centre de service autorisé pour
réglages du carburateur.

Le moteur ne développe pas la puissance nécessaire ou cale

Cause
La présence d'herbe entre l'arbre et le corps de travail.

Filtre à air sale.
Carburant ancien ou mal préparé

Mauvais réglage du carburateur.

Solutions
Arrêtez le moteur et libérez le travailleur de l'herbe
organe.
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Vidanger le mélange de carburant du réservoir de carburant. Verser

mélange de carburant propre et frais dans le réservoir de carburant.
Contactez un centre de service autorisé pour
réglages du carburateur.

La bobine de fil de coupe n'alimente pas le fil

Cause
La présence d'herbe entre l'arbre et le corps de travail.

Il n'y a pas de ligne de coupe sur le moulinet.

Le fil de coupe est emmêlé sur la bobine.

La bobine de fil de coupe est sale.

Fil de coupe collé à cause de la chaleur pendant le processus

Le fil de coupe est tordu lors de l'enroulement.

Le fil de coupe n'est pas libéré de la bobine

Solutions
Arrêtez le moteur et libérez le travailleur de l'herbe
organe.

Charger une nouvelle ligne de coupe.

Démêler la ligne de coupe ou remplacer
bobine.

Nettoyez la canette et le boîtier de la bobine.

Retirez la bobine et retirez la partie coincée

Retirez la bobine, rembobinez la ligne de coupe.
Appuyez sur la tête de poussée et tirez de 10 cm.

Pour plus d'informations, contactez les centres de service agréés de votre région.

Ce manuel contient les dernières informations, illustrations et spécifications techniques au moment de l'impression.

Caractéristiques. Le fabricant se réserve le droit d'apporter des modifications sans préavis.

Cliquez sur l'image pour l'agrandir (s'ouvre dans une nouvelle fenêtre)

1. Poignée de commande.
2. Vis.
3. Le sommet du mont.
4. La partie médiane de la monture.
5. Le bas de la monture.
6. Vis.
7. Accrocher.
8. Manchette (selon modèle).

Selon modèle - Description des pièces - Fig. 7-9.

1. Couplage du système Ez-Link™.
2. Bouton de verrouillage.
3. Poignée de serrage.
4. Guide des boutons de verrouillage.
5. Trou dans le connecteur.
6. Barre supérieure.
7. Barre inférieure.

Description détaillée - Fig. 10-13.

1. Couvercle de protection.
2. des vis.
3. Étrier.
4. Tige d'arrêt.
5. Arbre.
6. Moyeu d'arbre.
7. Trou dans la boîte de vitesses.
8. Trou dans le moyeu de l'arbre.
9. Moulinet avec fil de coupe.
10. Rondelle de fixation.

Description détaillée - Fig. 14-16.

Description détaillée - Fig. 17-19.

1. La manette des gaz.
2. Support de manette des gaz.
3. Commutateur d'allumage.
4. Bouton d'amorçage manuel (exemple).
5. Accent mis sur le pied.
6. Câble de démarrage.

Description détaillée - Fig. 24-26.

Description détaillée - Fig. 33-34 .

Description détaillée - Fig. 38-39.

Utilisez le produit conformément à sa destination. Le produit est appliqué :

• conformément aux caractéristiques techniques et en tenant compte des exigences des règles de sécurité indiquées dans le manuel d'utilisation ;
• travailler dans le jardin;
• pour tailler les bords de la pelouse, tondre l'herbe dans de petites zones et dans des endroits difficiles d'accès, par exemple sous des arbustes;
• pour tondre les mauvaises herbes et les petits arbustes.

L'utilisation du produit à toute autre fin constitue une violation des instructions d'utilisation. L'utilisateur est responsable des dommages causés aux tiers et des dommages à leurs biens résultant d'une mauvaise utilisation du produit. Utilisez uniquement le bon produit. Le fabricant n'est pas responsable des dommages causés par l'introduction indépendante de tout changement dans la conception du produit.

Lorsque vous travaillez avec des tondeuses à essence.

Attention : L'essence est hautement inflammable et ses vapeurs sont explosives. Par conséquent, respectez les précautions suivantes :

• Stockez le mélange de carburant (essence avec huile) uniquement dans des bidons spéciaux conçus pour stocker des substances chimiquement actives.
• Ne créez pas de sources d'inflammation sur le mélange de carburant renversé. Ne démarrez pas le moteur tant que le mélange de carburant restant ne s'est pas complètement évaporé de sa surface.
• Avant de faire le plein, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. N'ouvrez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez jamais de mélange de carburant pendant que le moteur tourne ou est chaud. N'utilisez pas le produit sans le bouchon du réservoir de carburant installé. Ouvrez soigneusement le bouchon du réservoir de carburant pour égaliser la pression à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir de carburant.
• Préparez le mélange de carburant et versez-le dans le réservoir de carburant dans un endroit propre et bien ventilé, loin des sources d'étincelles et de flammes. Après avoir arrêté le moteur, dévissez lentement le bouchon du réservoir de carburant. Ne fumez pas lorsque vous manipulez de l'essence. Nettoyez tout mélange de carburant renversé avec un chiffon avant de démarrer le moteur.
• Avant de démarrer le moteur, déplacez le produit à une distance d'au moins 10 m de l'endroit où il est rempli de mélange de carburant. Ne pas fumer, tenir à l'écart des sources d'étincelles et de flammes.

Suivre les réglementations nationales/municipales concernant l'heure de la journée pendant laquelle le produit est autorisé à être utilisé (si nécessaire, contacter l'organisation appropriée pour plus d'informations).

• Veuillez lire attentivement cette section avant d'utiliser le produit avec une lame de coupe.
• La poignée de commande doit toujours se trouver entre l'utilisateur et l'outil.
• Il est strictement interdit de soulever la lame de coupe rotative à plus de 76 cm du sol.
• Pendant le fonctionnement, un rebond peut se produire si la lame de coupe entre en contact avec des corps étrangers durs. Dans ce cas, une perte de contrôle du produit peut survenir. Le recul est causé par une lame de coupe tordue ou émoussée. Dans les endroits difficiles d'accès, la survenue d'une telle situation est plus probable.
• Lors de l'utilisation de la lame de coupe, l'épaisseur de l'herbe coupée ou des petits arbustes ne doit pas dépasser 12,7 mm, sinon un fort rebond peut être ressenti.
• N'essayez pas d'arrêter la lame de coupe en rotation.
• Il existe un risque de blessure par la surface tranchante de la lame de coupe lorsqu'elle tourne. Soyez extrêmement prudent jusqu'à ce que le couteau s'arrête complètement.
• N'utilisez pas de régimes moteur élevés si vous ne tondez pas.
• Si le couteau de coupe heurte accidentellement un objet étranger pendant le fonctionnement, arrêtez immédiatement le moteur et vérifiez que le produit n'est pas endommagé. Le démarrage ultérieur du moteur n'est effectué qu'après l'élimination de tous les dommages. N'utilisez jamais le produit avec des lames de coupe tordues, émoussées ou fissurées. Remplacez une lame de coupe tordue, déformée, fissurée ou cassée par une neuve.
• N'aiguisez pas la lame de coupe. L'affûtage de la lame de coupe peut la faire plier et la déséquilibrer. Cela pourrait entraîner des blessures graves. Remplacez la lame de coupe émoussée.
• Si des vibrations excessives se produisent, arrêtez IMMÉDIATEMENT le moteur. Un niveau accru de vibration est un signe de dysfonctionnement du produit.
  Avant de procéder, vérifiez que les boulons et les écrous sont présents et serrés. Si nécessaire, réparez le produit ou remplacez les pièces défectueuses.

• Pour nettoyer la lame de coupe du produit de la saleté, utilisez n'importe quel nettoyant ménager. Lubrifiez la lame de coupe avec de l'huile de machine pour éviter la rouille.
• Gardez la lame de coupe hors de portée des étrangers.

• Il est interdit de stocker le produit avec le mélange de carburant dans le réservoir de carburant dans des espaces clos, à proximité de sources d'étincelles et d'incendie.
• Le moteur doit être complètement refroidi avant stockage et transport. Fixez solidement le produit lors du transport.
• Conservez le produit dans un endroit sec et fermé, hors de portée des personnes non autorisées et des enfants. Travailler uniquement à l'extérieur.
• Ne placez pas le produit dans l'eau ou tout autre liquide. Les poignées doivent être propres et sèches. Nettoyez le produit après chaque utilisation (voir la section Nettoyage et stockage).
• Éliminer l'essence, l'huile et les autres déchets conformément aux règlements établis.
• Conservez ce manuel pendant toute la durée d'utilisation du produit. Veuillez le contacter au besoin. Utilisez le Guide pour éduquer les autres utilisateurs. Lors d'un changement de propriétaire, veuillez transmettre le manuel avec le produit.

Conservez ce manuel pendant toute la durée d'utilisation du produit.

Des autocollants avec divers symboles (pictogrammes) sont apposés sur le corps du produit, dont la signification est décrite dans cette section. Lisez le manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur la sécurité, l'assemblage, le fonctionnement, l'entretien et la réparation.

Le 1er Centre de Service Spécialisé "Agrotechservice" est prêt à vous offrir une réparation professionnelle de la tondeuse MTD 790. Notre entreprise emploie des mécaniciens expérimentés, certifiés et qualifiés qui effectuent qualitativement tout type de travail dans le domaine de l'entretien et de la réparation des équipements de jardinage paysager.

La tondeuse à gazon MTD 790, que nous réparons souvent dans notre service, est un modèle populaire parmi les clients en raison de son moteur économique, de son système de démarrage facile et de sa barre réglable ergonomique.

Les principales étapes de dépannage de ce modèle de tondeuse à gazon, identifiées lors de la prise de contact avec notre centre de service client, sont principalement liées à la panne et à la réparation des unités suivantes de l'unité :

• réparation de démarreur sur tondeuse MTD 790
• réparation embrayage sur trimmer MTD 790

Dans notre centre de service, vous pouvez toujours effectuer tous les travaux de réparation et d'entretien, préparer votre équipement pour la saison à venir ou terminer son utilisation pendant la période saisonnière.

Vous pouvez contacter sur la question de la réparation via l'application en ligne en remplissant le formulaire ci-dessous ou par téléphone dans la rubrique contacts.

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Réparation de tondeuses à gazon MTD 790

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Recommander : 100 %

Le coupe-herbe à essence MTD 790m est un appareil pour l'entretien des pelouses de petite et moyenne taille, il peut être utilisé dans le jardin pour couper des branches, de petits arbustes, tels que les framboises, ainsi que pour éclaircir les fourrés d'autres cultures épineuses. Le démarrage de la tondeuse est assuré par le système EZ pull.

Les paramètres du moteur de la tondeuse à gazon MTD-790 sont à deux temps, la marque du moteur est Ryobi, la puissance du moteur est de 1 ch. ou 800 watts. L'appareil est idéal pour les travaux légers pendant une courte période. La tondeuse est très compacte, peut être stockée même dans les plus petites pièces.

Le pack de base du MTD 790 comprend :

• haltère;
• levier;
• partie coupante avec capot de protection;
• réservoir d'essence;
• moteur;
• un document réglementant le fonctionnement des tondeuses à gazon MTD-790 ;
• pièces de fixation;
• Le taille-bordures est livré non assemblé dans une boîte en carton.

Spécifications de la tondeuse :

• nombre maximum de tours par minute : 7000 ;
• cylindrée du moteur 31 cc;
• réservoir de carburant pour 0,53 litre d'essence;
• arbre de transmission flexible ;
• barre droite monobloc;
• moteur à deux temps fonctionnant avec un mélange d'huile moteur et d'essence;
• Poignée confortable en forme de D
• la partie coupante de la tondeuse à gazon est représentée par une ligne de pêche, il est également possible de changer la ligne de pêche avec un disque à quatre dents;
• dimensions hors tout de la tondeuse à gazon : 1100x300x320 mm ;
• le poids de la tondeuse à gazon est de 6,4 kg.

En raison de ses petites dimensions et de son poids léger, la tondeuse est pratique à ranger, à transporter et à transporter, elle ne prend pas beaucoup de place.

• Système Trimmer Plus - vous permet de changer rapidement la buse, par exemple, de retirer la ligne de pêche et de remplacer la partie coupante par une débroussailleuse ou une débroussailleuse;
• système de démarrage rapide du moteur - ast ;
• allumage électronique;
• cylindre de moteur chromé;
• système d'amortissement des vibrations (travail plus facile avec une tondeuse à gazon sans fatigue);
• bielle et arbre de débroussailleuse en acier.

• utilisez du carburant et de l'huile de haute qualité, le rapport de mélange idéal entre l'huile et l'essence est de 1:40 ;
• garder l'appareil propre, nettoyer la surface et la partie coupante de l'herbe après la fin des travaux ;
• ne laissez pas la tondeuse à gazon pour le stockage avec un réservoir dans lequel il reste de l'essence.

Avantages du mtd-790 790m :

• léger, compact, prend peu de place;
• changement rapide des buses sans l'utilisation d'outils ;
• démarrage instantané grâce au système EZ pull.

Inconvénients du mtd-790 790m :

• faible puissance (convient pour un travail simple en peu de temps);
• vibrations pendant le fonctionnement.