Réparation mtd 790 à faire soi-même

Résident d'été, j'ai écrit :
grogna, j'irai tondre les friches d'un voisin peu scrupuleux, sinon ça fait peur de regarder par là

Amende. Préparation du déménagement. Où? J'ai déjà décidé.

J'ai louché, demain j'irai, super ! Le travail est terminé, je vais tondre le saule, avec un moulin.

Bonne journée!
Dites-moi, plz, où puis-je l'obtenir par e-mail. un schéma de travail et un descriptif des carburateurs pour MTD 790 ?
Je ne suis pas moi-même tondeuse, mon père m'a demandé de trouver des informations sur internet. Il a une sorte de creux dans la broche, chtoli. Il souhaite donc regarder et étudier le principe de fonctionnement de ce carburateur.

J'ai cherché un schéma de carburateur mais je ne l'ai pas trouvé. Sur ma faux, j'ai juste fait sauter le carburateur avec un compresseur et ça y est, j'ai gravi la côte

, et avant cela, il ne fonctionnait qu'au ralenti. Et j'ai aussi démonté la boîte de vitesses, l'ai lubrifiée et j'ai fait un trou sur le côté pour la lubrification. À propos, dans n'importe quel livre sur les tracteurs, il y a un dispositif et un fonctionnement d'un carburateur à membrane, il a été mis sur le démarrage des moteurs.

Je rapporte. J'utilise l'oblique depuis la deuxième année.
Il tond bien, la puissance est suffisante. La possibilité d'utiliser un disque, ainsi que le fait que la tresse a une barre pliable, le rendent très pratique.
Mais la prochaine fois, je n'achèterai pas de MTD.
Pendant un an, j'ai dû changer le carburateur. Échec presque immédiatement et, comme il s'est avéré, "le carburateur n'est pas couvert par la garantie". Oh, comme c'est doux ! Et que recouvre-t-il ? Sur la boite en carton dans laquelle est emballée la tresse ou quoi ? J'ai attendu un mois et demi, j'ai donné 500 roubles pour la "réparation" et 1000 roubles pour le carburateur. Beaucoup de gens m'ont parlé des « carburateurs chinois et mexicains », ils m'ont accusé beaucoup de poignées tordues.
Bref, je ne veux plus m'impliquer avec MTD.

Bonjour camarades d'infortune.
Donc mon MTD 790 a été couvert pour la deuxième fois. (La dernière). Vous tirez sur la corde, mais il n'y a pas de résistance et rien ne tourne. La première fois était à peu près la même. Je l'ai conduit sous garantie. Le service est dégoûtant. Après
des mois d'épreuves à Moscou, il les emmena à Krasnoarmeysk. Là, ils ont commencé à se reproduire pour des pistons, des segments, le mauvais mélange, etc. Ils se sont mis d'accord sur 500r et ils le feront maintenant ou dans 2 semaines sous garantie. J'ai donné l'argent. Tondu 4-5 fois au cours de l'été. J'ai travaillé pendant un an et encore tellement mal. Je ne réparerai pas. J'ai décidé de ne pas économiser d'argent et j'ai acheté HUSQVARN 325RDX. MTD n'est pas une technique fiable et le service est dégoûtant.
Je ne la recontacterai plus.

2Aleksey A. Bonjour. C'est dommage, bien sûr. Le mien fonctionne toujours. En mars, j'ai scié beaucoup de brindilles et de branches. Le jardin a été coupé. J'ai déjà tondu le gazon deux fois cette année. Il semble que pour l'instant il n'y ait pas de problèmes.

von carens a écrit :
il n'y a pas de résistance et rien ne tourne

Que s'est-il passé? Qu'est-ce qui était réparé ?

Zed a écrit :
J'ai cherché un schéma de carburateur mais je ne l'ai pas trouvé.

Pourquoi est-ce nécessaire ? Il y a des problèmes alors 2

Les jets sont bouchés ou la membrane fuit.
PS: si vous voulez vraiment regarder ici, ils ont donné des liens vers le dispositif de tronçonneuse avec des schémas détaillés (glucides déjà dans le contexte ) IMHO ils sont similaires

CITATION = commerçant privé] Que s'est-il passé ? Qu'est-ce qui a été réparé ? [/CITATION]

Je n'ai jamais vraiment eu le diagnostic. Dans le service (Krasnoarmeysk), un hanyga est sorti et a commencé à me convaincre que je l'avais tué moi-même et qu'il fallait changer le piston et les segments. Et ça coûte 3600. Quand j'ai répondu que ça serait mieux d'en acheter un nouveau et sont allés voir le chef, ils ont dit qu'ils essaieraient de le faire.Mais les symptômes étaient similaires.

von carens,
Avez-vous la tresse elle-même?
Mon démarreur a volé aujourd'hui, il n'accroche pas.
Pouvez-vous vendre ce qui reste?

Oui, s'il vous plaît, il vous suffit de l'apporter du village et de le récupérer.

Grenkin a écrit :
Quelqu'un peut-il me dire ce qu'il est possible de faire ?

Vous devez d'abord retirer et essayer de rincer le filtre à carburant situé dans le réservoir d'essence.
Ensuite, vous pouvez essayer de démonter complètement le carburateur et le souffler avec un spray pour nettoyer le carburateur. Faites juste attention à ne pas perdre le ressort.

Andrey T.s'il vous plaît, au moins en un mot, comment retirer le filtre à carburant dans le réservoir ? L'instruction n'écrit rien du tout à ce sujet. Juste pour ne pas trop trier.

Grenkin a écrit :
comment enlever le filtre a essence dans le reservoir ?

Pour ce faire, accrochez-le avec un crochet et tirez-le par le col du réservoir.
Crochet métallique non inclus

J'ai regardé dans le réservoir. Là, vous pouvez voir l'extrémité du tube menant à l'amorce et un cylindre en plastique blanc inséré dans un moulage cylindrique au fond du réservoir. C'est un filtre à essence ?

Grenkin a écrit :
C'est un filtre à essence ?

Héhé, crochet. Figwam, comme on dit. Il ne peut être retiré de là qu'avec une pince, puis si vous le saisissez et ne le cassez pas. Bref, c'est dommage que je sois arrivé sur ce forum après avoir acheté la tresse MTD. Kose n'a même pas deux mois. Peu fiable, capricieux, il n'y a pas de description sensée de la maintenance dans la documentation technique. Pourquoi est-il intéressant pour moi, en tant que consommateur, de découvrir la description du carburateur et la procédure de montage et démontage de manière guérilla sur les forums ? Le fabricant a dû s'en occuper. Pour toute voiture, il existe un manuel d'utilisation et de réparation. Le propriétaire a le droit de contacter le service, mais s'il veut s'essayer ou pense qu'il fera le contrôle technique de son appareil plus rapidement, alors dans une bonne heure, comme on dit. Immédiatement dans la description, la seule option est proposée - "Tirez la citrouille, si cela ne fonctionne pas, allez au service". En bref, MTD est une disquette.

J'ai apporté la faux au service. Il s'est avéré qu'un filtre fin était bouché dans le carburateur. Une demi-heure de travail. Pourquoi les informations sur la façon d'accéder au filtre fin n'ont-elles pas été incluses dans les instructions ?

Grenkin a écrit :
Le propriétaire a le droit de contacter le service, mais s'il veut s'essayer ou pense qu'il fera le contrôle technique de son appareil plus rapidement, alors dans une bonne heure, comme on dit.

Grenkin a écrit :
Pourquoi les informations sur la façon d'accéder au filtre fin n'ont-elles pas été incluses dans les instructions ?

Selon les statistiques, le maillon faible du travail technologique est l'utilisateur. Pour un utilisateur aux mains droites, il y en a neuf - avec des courbes, et les instructions sont écrites pour que la technique dure le plus longtemps possible. Soit dit en passant, pour cette raison, les sceaux ont été inventés.
Il serait intéressant de savoir avec quoi vous comparez. Je vous conseille de lire, par exemple, la notice de la technique Oléo-Mac, Pubert, Caïman, qui ne comporte qu'une ou deux pages. Et la comparaison d'un équipement de mini-jardin avec une voiture, à mon avis, est incorrecte. Oui, et je n'ai pas encore vu de description du remplacement du filtre à carburant dans les instructions pour les voitures, peut-être que j'ai mal regardé.

"Selon les statistiques, le maillon le plus faible dans le travail de la technologie est l'utilisateur."
Pas avec MTD. Dans le cas du MTD, le maillon faible d'une technique est la technique elle-même. Après la réparation, la faux a fonctionné pendant environ trois minutes de plus. Puis elle a commencé à ralentir. Lorsque le gaz est ajouté, calez. Après quelques minutes, elle refusa de démarrer. En général, tout est comme la première fois. Maintenant de nouveau au service. Peut-être qu'après quelques minutes, cela fonctionnera.

Grenkin a écrit :
Après la réparation, la faux a fonctionné pendant environ trois minutes de plus.

As-tu changé ton filtre à essence ?

Andrey T. a écrit :
As-tu changé ton filtre à essence ?

C'est ça

Non, ils ne l'ont pas fait. Merde, mlyn ! Mais aujourd'hui, ils ont déjà changé. Le maître a dit qu'en fait, ces filtres sont jetables, mais la dernière fois qu'il a décidé de les souffler, il a pensé que cela aiderait. "N'a pas aidé? D'accord, je vais le changer alors. Merci même si je n'ai pas demandé d'argent une deuxième fois.
Eh bien, dis-je, notre peuple ne peut pas vivre sans un manuel d'utilisation et de réparation. C'est bien que j'habite dans un endroit où les ateliers sont comme des champignons après la pluie. Mais même alors, excusez-moi, ce n'est pas assez de joie de les rejoindre plusieurs fois. Et si c'était à 80 miles de moi dans une ville décente, serais-je si heureux ?

Grenkin, bienvenue.
Oui, exactement la même merde était avec moi. A l'entraînement (j'ai une catégorie natation) j'étais moins fatigué que lorsque j'ai essayé de démarrer cette tresse. L'amorce était également vide. Il a également reculé.
Et aucun cataplasme, y compris le remplacement de l'apprêt, n'a aidé. Jusqu'à ce que le carburateur ait été changé. 1000 roubles par caburetor, 500 "réparations" (de contenu incompréhensible, ou simplement - aucune) - et c'est un miracle de la technologie en plumes - encore une fois avec moi et dans les rangs.

Propriétaire privé, bien!

Kosa et moi jusqu'à présent, Dieu merci - ça marche. Mais je me suis déjà dit que son prochain échec sera son dernier échec. Ça coûte trop cher. Mais en revanche, la vieille règle se confirme : « l'avare paie deux fois ». Ce serait mieux si j'achetais immédiatement une tresse de haute qualité.

Alexey A. a écrit :
acheter une tresse de haute qualité immédiatement

Vous avez probablement raison. Mais cela coûte trop cher pour mes besoins. Par exemple, ">

Voici un nouveau problème : ne garde pas les bas régimes. Complètement.
On a:
a) la bougie est neuve, elle a un mois
b) il n'y a pas de fuites - tout est couvert
c) les deux filtres sont propres et passables pour leur média
d) le carburant est fourni

Vous devez garder la main sur la gâchette, mettre la ceinture lorsque la faux fonctionne et vous déplacer dans le jardin avec un corps de travail rotatif.
Pas sûr, cependant.

Alexey A. a écrit :
Vous devez garder la main sur la gâchette, mettre la ceinture lorsque la faux fonctionne et vous déplacer dans le jardin avec un corps de travail rotatif.
Pas sûr, cependant.

Un à un est mon problème. Il semble que nous travaillons avec un oblique.

Commencé il y a une semaine. La première fois qu'il a demandé à son petit fils, il a appuyé sur le gaz, tandis que papa a mis la ceinture sur sa tête ... Maintenant, je me suis adapté - je pose le levier sur ma jambe au-dessus du genou. Et je vous recommande de faire de même.
Bref, de même que les Américains ne savaient pas fabriquer des moteurs à combustion interne, ils n'ont pas appris. J'ai fait une erreur : la dernière chose que j'ai achetée de fabrication américaine là où il fallait verser de l'essence était cette faux.

Grenkin a écrit :
Bref, de même que les Américains ne savaient pas fabriquer des moteurs à combustion interne, ils n'ont pas appris

Est-ce normal qu'Henry Ford soit américain ?

Et ta tresse a été récupérée au Mexique.

Andrey T. a écrit :
Est-ce normal qu'Henry Ford soit américain ?

Ce n'est pas effrayant. Henry Ford, si vous vous en souvenez, n'a pas inventé de voiture ni même de moteur pour cela. Tout ce qu'il a fait, c'est inventer un tapis roulant. Et je ne l'ai même pas inventé. Le convoyeur a été introduit avant lui. Il a été le premier à faire de la chaîne de montage industrielle un succès commercial. C'est-à-dire qu'il a considérablement réduit le coût de production et augmenté la production. Donc personne ne s'y oppose, les Américains peuvent le faire.

Voici Karl Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach - oui, ces gars sont des ingénieurs de Dieu. Actuellement leurs passeports sont de plus en plus allemands.

Andrey T. a écrit :
Et ta tresse a été récupérée au Mexique.

C'est votre faux récoltée au Mexique, et la mienne a été récoltée en Hongrie. Le moteur a en fait été assemblé au Mexique. Alors qu'est-ce que ça change ? C'est sur quelle marque ? MTD. Quelle est la marque MTD ? C'est vrai, américain. Alors je me fiche de savoir où il est collecté, répondent-ils. Ne faites pas confiance, ne donnez pas votre marque. Whirpool ne faisait pas confiance aux assembleurs italiens d'électroménagers, ils ont donc construit leur Whirpool italien sous la marque Ignis. Volkswagen n'était pas pressé d'en faire une Volkswagen après avoir acheté la Skoda tchèque. Si vous voulez une Volkswagen pas chère, achetez-la, mais Skoda. Si vous voulez une Volkswagen éprouvée, achetez-la, mais plus chère. Et vous voulez dire que ces MTD américains ont acheté une sorte d'usine mexicaine à bas prix et essaient maintenant de m'arracher leurs produits mexicains bon marché sous leur propre (et au prix de leur) marque ? Donc je suis à peu près pareil. Partout où vous allez, les Américains réussissent toujours à Henry Ford. Découvrez comment faire moins cher et vendre plus

Défauts possibles et remèdes - Notice d'utilisation du coupe-herbe 2 temps MTD L 09 (série 790 M AST)

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DYSFONCTIONNEMENTS POSSIBLES ET MOYENS DE LEUR ÉLIMINATION

Cause
Réservoir de carburant vide.
Réservoir de carburant vide.
Le bouton d'amorçage manuel du carburant n'a pas été enfoncé

assez de fois.

Le carburateur déborde du mélange de carburant.

Carburant ancien ou mal préparé

Bougie défectueuse.

Versez un mélange de carburant propre et frais dans le réservoir.
Versez un mélange de carburant propre et frais dans le réservoir.

Appuyez à fond sur le bouton manuel

pompage de carburant 10 fois avec une courte pause.
Pour les produits avec levier de commande d'air
amortisseur:

Appuyez sur le levier de commande des gaz

starter et tirez sur la poignée du câble de démarrage.
Pour les produits non équipés d'un levier de commande
volet d'air :

Appuyez sur le levier de commande des gaz

volet et tirez sur la poignée du câble de démarrage.
Vidanger le mélange de carburant du réservoir de carburant. Remplir
un mélange de carburant propre et frais dans le réservoir de carburant.

Remplacer ou nettoyer la bougie.

Le moteur tourne instable au ralenti

Cause
Filtre à air sale.
Carburant ancien ou mal préparé

Mauvais réglage du carburateur.

Remèdes
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Vidanger le mélange de carburant du réservoir de carburant. Remplir
un mélange de carburant propre et frais dans le réservoir de carburant.
Contactez un centre de service agréé pour
réglage du carburateur.

Le moteur ne prend pas de vitesse

Cause
Carburant ancien ou mal préparé

Mauvais réglage du carburateur.

Remèdes
Vidanger le mélange de carburant du réservoir de carburant. Remplir
un mélange de carburant propre et frais dans le réservoir de carburant.
Contactez un centre de service agréé pour
réglage du carburateur.

Le moteur ne développe pas la puissance requise ou cale

Cause
La présence d'herbe entre l'arbre et le corps de travail.

Filtre à air sale.
Carburant ancien ou mal préparé

Mauvais réglage du carburateur.

Remèdes
Arrêtez le moteur et libérez le travailleur de l'herbe.
organe.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Vidanger le mélange de carburant du réservoir de carburant. Remplir

un mélange de carburant propre et frais dans le réservoir de carburant.
Contactez un centre de service agréé pour
réglage du carburateur.

La bobine de coupe n'alimente pas le fil

Cause
La présence d'herbe entre l'arbre et le corps de travail.

Il n'y a pas de fil de coupe dans le moulinet.

Le fil de coupe est emmêlé sur la canette.

La bobine de coupe est sale.

Ligne de coupe collée à cause de la chaleur dans le processus

Le fil de coupe est tordu lors de l'enroulement.

Le fil de coupe n'est pas libéré de la bobine

Remèdes
Arrêtez le moteur et libérez le travailleur de l'herbe.
organe.

Enfilez le nouveau fil de coupe.

Démêler le fil de coupe ou remplacer
bobine.

Nettoyez la canette et le boîtier de la bobine.

Retirez la bobine et retirez les collés ensemble

Retirez la bobine, rembobinez le fil de coupe.
Appuyez sur la tête de pression et tirez sur 10 cm.

Pour plus d'informations, contactez un centre de service agréé dans votre région.

Ce manuel est basé sur les dernières informations, illustrations et informations techniques disponibles au moment de l'impression.

Caractéristiques. Le fabricant se réserve le droit d'apporter des modifications sans

Cliquez sur l'image pour l'agrandir (s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre)

1. Poignée de commande.
2. Vis.
3. La partie supérieure de la monture.
4. La partie médiane de la monture.
5. La partie inférieure de la monture.
6. Vis.
7. Accrocher.
8. Manchette (selon modèle).

Selon modèle - Description des pièces - Fig. 7-9.

1. Couplage Ez-Link™.
2. Bouton de fixation.
3. Poignée de serrage.
4. Guide des boutons de verrouillage.
5. Trou dans la manche.
6. Barre supérieure.
7. Barre inférieure.

Description des pièces - Fig. 10-13.

1. Couvercle de protection.
2. Des vis.
3. Étrier.
4. Tige de verrouillage.
5. Arbre.
6. Moyeu d'arbre.
7. Trou dans la coupelle d'engrenage.
8. Trou dans le moyeu de l'arbre.
9. Bobine de fil de coupe.
10. Rondelle de blocage.

Description des pièces - Fig. 14-16.

Description des pièces - Fig. 17-19.

1. Levier de commande des gaz.
2. Verrouillage du levier d'accélérateur.
3. Commutateur d'allumage.
4. Bouton d'amorçage manuel du carburant (exemple).
5. Arrêt de pied.
6. Corde de démarrage.

Description des pièces - Fig. 24-26.

Description des pièces - Fig. 33-34.

Description des pièces - Fig. 38-39.

Utilisez le produit pour l'usage auquel il est destiné. Le produit est utilisé :

• conformément aux caractéristiques techniques et en tenant compte des exigences des règles de sécurité énoncées dans le manuel d'exploitation ;
• pour le travail dans le jardin;
• pour tondre les bords de la pelouse, tondre l'herbe dans de petites zones et dans des endroits difficiles d'accès, par exemple sous les buissons ;
• pour tondre les mauvaises herbes et les petits buissons.

L'utilisation du produit à d'autres fins constitue une violation du manuel d'utilisation. L'utilisateur est responsable des blessures causées aux personnes non autorisées et des dommages à leurs biens résultant d'une mauvaise utilisation du produit. N'utilisez qu'un produit en bon état. Le fabricant n'est pas responsable des dommages causés par l'introduction de tout changement dans la conception du produit.

Lorsque vous travaillez avec des coupe-herbes à essence.

Avertissement : L'essence est hautement inflammable et ses vapeurs sont explosives. Par conséquent, respectez les précautions suivantes :

• Stockez le mélange de carburant (essence avec huile) uniquement dans des conteneurs spéciaux conçus pour le stockage de substances chimiquement actives.
• Ne pas créer de sources d'inflammation sur le mélange de carburant déversé. Ne démarrez pas le moteur tant que le mélange de carburant restant ne s'est pas complètement évaporé de sa surface.
• Arrêtez le moteur et laissez refroidir avant de faire le plein. N'ouvrez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez jamais de mélange de carburant lorsque le moteur est en marche ou chaud. N'utilisez pas le produit sans le bouchon du réservoir de carburant installé. Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant avec précaution pour égaliser la pression à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir de carburant.
• Préparez le mélange de carburant et remplissez le réservoir de carburant dans un endroit propre et bien ventilé, à l'écart des étincelles et des flammes. Après avoir arrêté le moteur, dévissez lentement le bouchon du réservoir de carburant. Ne fumez pas lorsque vous manipulez de l'essence. Essuyez tout mélange de carburant renversé avec un chiffon avant de démarrer le moteur.
• Avant de démarrer le moteur, déplacer le produit à une distance d'au moins 10 m du lieu de ravitaillement. Ne pas fumer, tenir à l'écart des étincelles et des flammes.

Respectez les instructions données dans les réglementations gouvernementales nationales / locales pour l'heure de la journée pendant laquelle le produit peut être utilisé (si nécessaire, contactez l'organisation appropriée).

• Lisez attentivement cette section avant d'utiliser le produit avec une lame de coupe.
• La poignée de commande doit toujours se trouver entre l'utilisateur et l'outil.
• Ne soulevez jamais le couteau rotatif à plus de 76 cm au-dessus du sol.
• Pendant le fonctionnement, un rebond peut se produire si la lame de coupe entre en contact avec des corps étrangers solides. Dans ce cas, une perte de contrôle du produit peut survenir. Une lame de coupe tordue ou émoussée contribue au rebond. Dans les endroits difficiles à voir, une telle situation est plus susceptible de se produire.
• Lors de l'utilisation d'un couteau de coupe, l'épaisseur de l'herbe tondue ou des petits buissons ne doit pas dépasser 12,7 mm, sinon un fort rebond peut être ressenti.
• N'essayez pas d'arrêter la lame de coupe en rotation.
• Il existe un risque de blessure dû à la surface tranchante de la lame de coupe lors de la rotation. Soyez extrêmement prudent jusqu'à ce que le couteau s'arrête complètement.
• N'utilisez pas un régime moteur élevé si vous ne coupez pas.
• Si le couteau de coupe heurte accidentellement un objet étranger pendant le fonctionnement, arrêtez immédiatement le moteur et vérifiez que le produit n'est pas endommagé. Redémarrez le moteur uniquement après avoir éliminé tous les dommages. N'utilisez jamais le produit avec des lames de coupe tordues, émoussées ou fissurées. Remplacez une lame de coupe tordue, déformée, fissurée ou cassée par une nouvelle.
• N'affûtez pas le couteau de coupe. L'affûtage de la lame de coupe peut la plier et la déséquilibrer. Cela pourrait entraîner des blessures graves. Remplacez le couteau de coupe émoussé.
• En cas de vibrations excessives, arrêtez IMMÉDIATEMENT le moteur. Des vibrations excessives sont le signe d'un dysfonctionnement du produit.
  Vérifiez la présence et le serrage des boulons et des écrous avant de continuer. Réparez le produit ou remplacez les pièces défectueuses si nécessaire.

• Utilisez des nettoyants ménagers pour nettoyer la lame de coupe du produit. Lubrifiez la lame de coupe avec de l'huile pour machine pour éviter la rouille.
• Rangez le couteau de coupe hors de portée des étrangers.

• Ne pas stocker le produit avec un mélange de carburant dans un réservoir de carburant dans des pièces fermées, à proximité de sources d'étincelles et d'incendie.
• Laissez le moteur refroidir complètement avant de le ranger et de le transporter. Fixez solidement le produit pendant le transport.
• Conservez le produit dans un endroit sec et fermé, hors de portée des personnes non autorisées et des enfants. Travaillez à l'extérieur seulement.
• Ne placez pas le produit dans l'eau ou tout autre liquide. Gardez les poignées propres et sèches. Nettoyez le produit après chaque utilisation (voir section « Nettoyage et stockage »).
• Éliminez l'essence, l'huile et les autres déchets conformément aux réglementations locales.
• Conservez ce manuel à tout moment lorsque vous utilisez le produit. Référez-vous-y au besoin. Utilisez le Guide pour éduquer les autres utilisateurs. Lors du changement de propriétaire, remettre le manuel avec le produit.

Conservez ce manuel à tout moment lorsque vous utilisez le produit.

Des autocollants avec divers symboles (pictogrammes) sont apposés sur le corps du produit, dont la signification est décrite dans cette section. Lisez le manuel d'utilisation et familiarisez-vous avec les informations sur la sécurité, l'assemblage, le fonctionnement, l'entretien et la réparation.

Le 1er Centre de service spécialisé "Agrotechservice" est prêt à vous offrir une réparation professionnelle du coupe-herbe MTD 790. Des mécaniciens expérimentés, certifiés et qualifiés travaillent dans notre entreprise, effectuant tous types de travaux dans le domaine de l'entretien et de la réparation d'équipements de jardin.

Le coupe-gaz MTD 790, que nous réparons souvent dans notre service, est un modèle populaire parmi les acheteurs en raison de la présence d'un moteur économique, d'un système de démarrage facile et d'une barre réglable ergonomique.

Les principales étapes de dépannage de ce modèle de coupeuses à essence, identifiées lors de la prise de contact avec notre centre de service client, sont principalement associées à la défaillance et à la réparation des composants de l'unité suivants :

• réparation d'un démarreur sur une tondeuse MTD 790
• réparation d'embrayage sur tondeuse MTD 790

Dans notre centre de service, vous pouvez toujours effectuer tout travail de réparation et d'entretien, préparer votre équipement pour la saison à venir ou mettre fin à son utilisation pendant la période saisonnière.

Vous pouvez contacter sur la question des réparations via l'application en ligne en remplissant le formulaire ci-dessous ou par téléphone dans la section contacts.

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N'oubliez pas que vous n'avez besoin que de trouver quelques chaînes (intéressantes) et que vous pouvez les regarder pendant une semaine ou même un mois. Par conséquent, en l'absence d'imagination et de réticence à rechercher, vous pouvez demander à vos amis et connaissances ce qu'ils regardent sur Youtube. Peut-être proposeront-ils des vloggers originaux qu'ils aiment.Vous aussi, vous les aimerez peut-être et vous deviendrez leur abonné !

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Réparation de cisailles à essence MTD 790

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Recommander : 100 %

Tondeuse à essence MTD 790m - un appareil pour l'entretien des pelouses de petite et moyenne taille, peut être utilisé dans le jardin pour la taille des branches, des petits arbustes, tels que les framboises, ainsi que pour l'éclaircissage des fourrés d'autres cultures épineuses. La tondeuse est déclenchée par le système de traction EZ.

Paramètres du moteur des débroussailleuses MTD-790 - deux temps, marque de moteur Ryobi, la puissance du moteur est de 1 ch. ou 800 watts. L'appareil est idéal pour les travaux légers en peu de temps. La tondeuse est très compacte et peut être rangée même dans les plus petites pièces.

L'équipement de base du MTD 790 comprend :

• haltère;
• levier;
• partie coupante avec un couvercle de protection;
• réservoir d'essence;
• moteur;
• un document réglementant le fonctionnement des coupeuses à essence mtd-790 ;
• pièces de fixation;
• La tondeuse est livrée non montée dans une boîte en carton.

Spécifications de la tondeuse :

• nombre maximum de tours par minute : 7000 ;
• cylindrée du moteur 31 cc;
• réservoir de carburant pour 0,53 litre d'essence;
• arbre d'entraînement flexible;
• barre droite monobloc;
• moteur à deux temps fonctionnant avec un mélange d'huile moteur et d'essence;
• poignée confortable en forme de D;
• la partie coupante de la débroussailleuse est représentée par un fil de pêche, il est également possible de changer le fil de pêche avec un disque à quatre dents ;
• dimensions hors tout des coupeuses à essence : 1100x300x320 mm ;
• le poids de la débroussailleuse est de 6,4 kg.

En raison de sa petite taille et de son poids léger, la tondeuse est pratique à ranger, à transporter et à transporter, elle ne prend pas beaucoup de place.

• Système Trimmer Plus - vous permet de changer rapidement l'accessoire, par exemple, de retirer le fil et de remplacer la partie coupante par un taille-haie ou un ébrancheur ;
• système de démarrage rapide du moteur - ast;
• allumage électronique;
• cylindre moteur chromé;
• système d'amortissement des vibrations (travail plus facile avec la débroussailleuse sans fatigue);
• bielle en acier et arbre de coupe à gaz.

• utilisez du carburant et de l'huile de haute qualité, le rapport de mélange idéal entre l'huile et l'essence est de 1:40 ;
• garder l'appareil propre, nettoyer la surface et la partie de coupe de l'herbe après avoir terminé le travail ;
• ne laissez pas la débroussailleuse entreposée avec un réservoir dans lequel il reste de l'essence.

Avantages du MTD-790 790m :

• léger, compact, prend peu de place;
• changement rapide d'accessoires sans l'utilisation d'outils ;
• démarrage instantané grâce au système EZ pull.

Inconvénients du MTD-790 790m :

• faible puissance (convient aux travaux légers pendant une courte période);
• vibrations pendant le fonctionnement.