Réparation de cultivateur de taupe à faire soi-même

Avant de procéder à l'auto-réparation du motoculteur Mole, vous devez savoir s'il est soumis au service de garantie. Si la période de garantie n'est pas encore expirée, contactez l'atelier approprié. Là, le matériel sera réparé et la garantie prolongée pendant un certain temps.

Vous devez savoir qu'après la première mise en marche du tracteur à conducteur marchant, le moteur n'est pas alimenté à pleine charge. Les instructions indiquent la période de rodage, car toutes les pièces doivent être rodées, sinon le moteur et la boîte de vitesses devront être réparés dans un proche avenir.

Mais si votre tracteur à conducteur marchant est déjà assez ancien et ne bénéficie pas d'un service de garantie, vous pouvez essayer de faire une petite réparation du cultivateur de taupe de vos propres mains. Ce n'est pas très difficile et même une personne peu expérimentée fera face à cette tâche. "Mole" est un appareil simple. Afin de tout faire correctement, lisez d'abord les instructions et le schéma fonctionnel, car connaissant le dispositif de la machine, vous pouvez également le réparer.

Lorsque nous parlons de réparer un tracteur à conducteur marchant Mole, il convient d'énumérer les pannes suivantes et les moyens de les réparer :

• Allumage défectueux - une panne courante du tracteur à conducteur marchant Mole. Tout d'abord, vérifiez la bougie - elle est dévissée et inspectée. Une bougie sèche indique que le mélange de carburant n'entre pas dans le cylindre. Si la bougie est très "humide", "pompe" le moteur avec un démarreur manuel - de cette façon, vous pouvez sécher le cylindre. S'il y a beaucoup de suie sur la bougie, nettoyez-la avec du papier de verre fin et de l'essence.
• Espace entre les électrodes généralement 0,8 mm, si nécessaire, ajustez-le.

Un allumage défectueux est une raison courante pour la réparation du motoculteur Krot

• pas d'étincelle. Donc, la bougie est défectueuse, il suffit d'en mettre une neuve (LIEN sur les bougies avec Aliexpress). Il est également possible qu'il n'y ait pas de contact dans le circuit électrique ou que l'entrefer entre le circuit magnétique et la bobine d'allumage soit rompu.

L'allumage du tracteur à conducteur marchant Mole dépend de état des durites d'essence, isolation des fils haute tension et de leurs connexions. Vérifiez tout soigneusement, plaques de volant NE DEVRAIT PAS toucher les noyaux des magnétos. Assurez-vous qu'il n'y a pas de marques de contact.

• Besoin de vérifier le filtre à air. S'il est sale, pas assez d'air entre dans le carburateur. Même un silencieux sale affecte la puissance du moteur.

Vous ne trouvez pas la panne d'allumage ? Contactez un spécialiste, vous ne pouvez pas faire face à un problème grave par vous-même.

Nous donnons une petite recommandation sur la sélection d'un spécialiste pour la réparation de "Mole" - site Profi.ru. Choisissez votre ville et cherchez un maître, la probabilité de trouver un bon spécialiste est très élevée.

Le plus souvent, les propriétaires de voitures de cette marque sont confrontés à des problèmes de moteur, par exemple, il ne démarre pas ou son travail n'est pas satisfaisant. Parmi les signes d'une panne : un arrêt spontané, aucune prise de courant, des interruptions se font entendre.

Voici un petit guide sur la façon de déterminer la panne:

1. Vérifiez l'allumage ;
2. Assurez-vous qu'il y a du carburant dans le réservoir d'essence;
3. Si vous avez des doutes sur l'alimentation en carburant du carburateur, vérifiez le filtre à carburant ;
4. Nettoyez-le si nécessaire ;
5. Démarrez un moteur froid;
6. Le starter du carburateur doit être fermé.

Si vous ne parvenez pas à trouver la cause du dysfonctionnement du cultivateur Mole et à le réparer vous-même, contactez un spécialiste

Pour éviter les dysfonctionnements du cultivateur Mole, vous devez connaître les règles élémentaires de son stockage et de son fonctionnement. Ils dépendent de la durée d'inactivité de l'équipement.
Si vous ne comptez pas l'utiliser pendant une longue période, voici quelques règles :

1. Il faut démarrer le moteur tellement de fois le carburateur est vide.
2. Les pièces de la machine qui bougent et tournent doivent être soigneusement lubrifié avec une huile de qualité.
3. Maintenance quotidienne nécessairement.
4. Surfaces de motobloc essuyé quotidiennement avec un chiffonimprégné d'un mélange de carburant.
5. En cas de défaillance de l'une des pièces installer de nouvelles pièces.

Si vous souhaitez utiliser le tracteur à conducteur marchant Mole pendant une longue période, sans réparation, assurez-vous de faire l'objet d'un entretien. N'achetez pas de pièces "gauche" bon marché. Seules les pièces détachées d'origine assureront le travail de qualité de votre matériel après réparation. Une inspection et un entretien réguliers sont la garantie d'une longue durée de vie.

Si vous n'avez pas encore de cultivateur Mole, mais que vous envisagez de l'acheter, assurez-vous de regarder la vidéo la plus utile sur tous les avantages de cette machine :

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Il s'agira de réparer un cultivateur de taupes. Ils m'ont demandé de réparer une taupe de 94 ans qui n'a même pas fonctionné pendant les heures de rodage (20 heures). Lorsque vous essayez de démarrer, il tire plusieurs fois et peut même fonctionner pendant quelques secondes. Tout en péchant sur le système d'allumage. Peut-être que quelqu'un sait comment le vérifier (il y a une étincelle mais plutôt faible) et quels problèmes peuvent survenir avec la magnéto.

a écrit:
Est-ce que quelqu'un sait comment le vérifier

Dans les magasins (?) et sur les marchés, les revendeurs de pièces détachées pour l'équipement russe ont un appareil pour vérifier la magnéto, retirez-le et prenez-le, ils vérifieront l'étincelle. J'ai vérifié ma dernière modification de magnéto sur le marché de Kiev. Je pense que sur d'autres marchés, les commerçants l'ont (adapté)

Vérifiez magnéto! Avec de longues pauses de fonctionnement, la bobine magnéto devient inutilisable.

TM a écrit :
. la bobine de la magnéto est défaillante.

Je mens depuis 5 ans avec un thyristor cassé

, kirdyk vient rarement à la bobine, avant que le semi-conducteur ne meure, j'ai changé le thyristor et tout a fonctionné

Selon les instructions, il est nécessaire de verser M8V dans un rapport de 1:20, mais l'ancienne taupe dans les nouvelles instructions pour de tels modèles de taupes peut être utilisée MGD14M 1:40. Est-il possible pour moi de verser de l'essence avec de l'huile MHD dans la taupe et dans quelle proportion verser.

a écrit:
Est-il possible pour moi de verser de l'essence avec de l'huile MHD dans la taupe et dans quelle proportion verser.

Besoin de! Le mazout est excellent et a fait ses preuves. M8 - tue les moteurs lentement mais sûrement.

L'étincelle a disparu, la magnéto a été vérifiée en magasin, tout va bien ! Que pourrait être. Les aimants du volant peuvent-ils se démagnétiser ? quel est le problème?? Dites-moi qui sait! Merci!

L'étincelle peut être perdue en raison du fil et/ou du capuchon haute tension. Je vous conseille d'essayer au début sans bouchon. Si vous ne vous sentez pas désolé pour vous-même, vous pouvez utiliser votre main comme une bougie (c'est plus fiable, vous remarquerez même la plus faible étincelle).

Qui sait, dites-moi comment faire l'écart sur les nouveaux segments de piston.

Une lacune dans le château ?

similaire à la moto, 0,2-0,35 mm

Il y aura également une telle question: les instructions indiquent que l'angle d'allumage doit être de 19 degrés avant le PMH. C'est facile à traduire en mm, mais je ne sais pas à quel moment une étincelle se forme. Comment déterminer à quel point une étincelle se produira par la position du rotor de la magnéto.

Cette place dans l'instruction m'a toujours touché

.
À propos des étincelles, il en a été question ici, en quelque sorte, comme un souvenir :lorsque la bobine est en face de l'aimant avec une polarité inversée

j'ai presque oublié

.À l'usine, lors de la vérification des blocs MB-1, ils mettent généralement en danger le moment de l'étincelle

Il y a un risque. Mais sur le carter c'est en haut, et sur la magnéto en bas. Et il n'y a aucun moyen de l'identifier exactement.

” >
Bien enregistré les photos

,16 poste de risque sur le corps du MB-1 par rapport à la vis de fixation

Il existe un cultivateur de taupes MK-1A-01Ts. Le carburateur doit être remplacé. Il a un carburateur de type K-41K. Question : est-il possible de le remplacer par un carburateur K-60, et quelles conditions préalables seront nécessaires ?

Amis.
Après avoir parcouru les pages du forum, j'ai constaté avec fierté que parmi nous, il y a pas mal de propriétaires de ce *cheval de fer* travailleur, sans prétention et très facile à utiliser

Un tel assistant indispensable dans le jardin et le jardin. C'est juste que tout ce qui est lié à son fonctionnement est dispersé sur divers sujets. Et parfois, il est assez difficile de trouver des réponses à des questions qui nous intéressent tous, consacrées à la fois à l'exploitation, à la maintenance, aux compléments. équipement, mise au point achat de pièces de rechange, etc.
Je propose de créer une branche distincte - dédiée au motoculteur * MOLE * de ses diverses modifications, et d'y discuter de tout ce qui nous intéresse tant. Et Seigneur Modérateurs, transférez-y tout ce qui s'y rapporte - à partir d'autres sujets.

Les motoblocs jouent un rôle important dans la vie rurale. Après tout, il est devenu non seulement beaucoup plus facile de traiter des zones avec de tels agrégats, mais aussi beaucoup plus rapidement. Et en utilisant des accessoires : une charrue, un cultivateur, etc. une telle unité s'est complètement transformée en mini-tracteur. C'est ce qui les a rendus si populaires ces jours-ci.

Cette technique, comme en principe toute autre, échoue tôt ou tard. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela :

• Conditions de fonctionnement incorrectes.
• Pièces d'usure.

Dans cet article, nous analyserons plusieurs cas de pannes du tracteur à conducteur marchant Mole et l'essence de leur réparation. Nous vous dirons comment effectuer des réparations de vos propres mains et de quelles pièces de rechange pour le tracteur à conducteur marchant nous aurons besoin.

Les pièces de rechange pour tracteur à conducteur marchant en cas d'usure peuvent être facilement remplacées. De plus, les trouver aujourd'hui n'est pas du tout un problème. Aujourd'hui, il existe une énorme quantité de pièces détachées pour tracteurs à conducteur marchant dans de nombreux magasins en ligne. Vous pouvez y trouver toutes les pièces pour le moteur, ainsi que pour les accessoires (charrue, motoculteur, etc.).

La principale défaillance des joints d'huile est qu'ils fuient de l'huile. Dans ce cas, vous devez les remplacer de toute urgence.De plus, une telle pièce est assez peu coûteuse. Après tout, si l'huile de la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant s'épuise complètement, le tracteur à conducteur marchant cale simplement et est défectueux. Comment remplacer les joints :

1. Nous devons d'abord retirer les fraises de l'arbre de prise de force.
2. Nous nettoyons la prise de force et les couvercles des écoulements d'huile et de la saleté, des débris.
3. Nous retirons le couvercle. Pour ce faire, dévissez tous les boulons de fixation, appuyez sur le couvercle et seulement après cela, nous pourrons le retirer.
4. Nous remplaçons le joint.
5. Essuyez le connecteur pour le sécher.
6. Si nécessaire, du mastic peut être appliqué sur le connecteur.
7. Fixez le couvercle en place.

La cause la plus fréquente d'échec d'un coup de pied manuel est une fixation de ressort tordue. Il arrive parfois que vous deviez remplacer le cordon de démarrage. Pour connaître la véritable cause de la panne du démarreur, vous devez démonter une partie du tracteur à conducteur marchant.

Avant de procéder à la réparation, vous devez acquérir son schéma, sur lequel vous devez vous appuyer lors du démontage. Alors, commençons:

• Nous supprimons le bloc kickstarter.
• Il y aura un tambour devant vous, au centre duquel se trouve une rondelle, vous devez le dévisser.
• Ensuite, nous retirons les autres attaches et vérifions soigneusement tous les détails.

Que peut être une panne d'un kickstarter :

• les langues ne fonctionnent pas;
• le cordon s'est cassé ;
• le crochet au centre de la bobine est arraché;
• une des extrémités du ressort est tordue.

Si le cordon est cassé, il doit être remplacé par un neuf. Il y a 2 crochets aux extrémités du ressort annulaire. Si l'un d'eux n'en a pas, vous devez chauffer le métal et le plier avec un crochet. Il est également possible que l'anneau élastique puisse être complètement remplacé.

Comment faire et équiper correctement la marche arrière sur un tracteur à conducteur marchant Mole ?

1. Nous prenons une poulie de la Volga, par exemple.
2. On dévisse l'écrou, on met l'écrou allongé.
3. Un écrou allongé serre la poulie primaire, qui est standard.
4. Ensuite, nous vissons les boulons dans cet écrou, et de cette façon la deuxième poulie de la Volga est pressée.
5. Nous utilisons le rouleau de pression du tendeur de courroie de distribution d'une voiture étrangère.
6. Nous fixons 2 ressorts et un câble.

C'est essentiellement tout le schéma d'une telle conception. Il convient de noter que même des accessoires comme une charrue n'interféreront pas avec la vitesse arrière, et avec n'importe quel auvent, la traction sera excellente, qu'il s'agisse d'une charrue ou d'un motoculteur.

En ce qui concerne la réparation ou la modernisation de l'allumage du tracteur à conducteur marchant Mole, dans ce cas, nous vous suggérons de contacter des spécialistes, car ces dysfonctionnements ne peuvent pas être qualifiés de simples. Ils doivent non seulement bien connaître les schémas, mais aussi savoir connecter tous les détails de manière à ce que l'allumage soit en bon état.

Néanmoins, si vous maîtrisez ce domaine, vous pouvez procéder en toute sécurité à la modernisation de l'allumage de vos propres mains. Tout d'abord, préparez toutes les pièces de rechange nécessaires pour le tracteur à conducteur marchant qui seront nécessaires pour les réparations. Ce qu'il faut pour cette amélioration :

• Nous prenons une bobine d'allumage, c'est possible d'une voiture, avec une marge multiple et plusieurs fois plus puissante que l'étincelle précédente.
• Nous montons la bobine d'allumage sur la plaque de direction du tracteur à conducteur marchant Mole.
• A la place de la bobine native, nous installons une seconde bobine génératrice.
• Installez le volant avec 4 aimants. De plus, chaque bobine génératrice possède son propre pont de diodes.

Tous les propriétaires de tracteurs à conducteur marchant doivent se rappeler qu'en respectant toutes les conditions d'entretien des tracteurs à conducteur marchant, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre appareil. Il en va de même pour les diagnostics constants en temps opportun de l'équipement et les vidanges d'huile régulières. En faisant ce travail, vous pouvez facilement assurer la longue durée de vie du tracteur à conducteur marchant Mole. Et en cas de panne, trouver des pièces de rechange pour la verrière et le tracteur à conducteur marchant Mole (charrue, cultivateur, etc.) ne posera aucun problème.

Motoblock est l'un des types les plus importants de machines agricoles. Ils sont utilisés dans presque tous les types de travaux liés à la culture de la terre. Chaque propriétaire foncier choisit le modèle le plus approprié pour lui-même. Considérez le motoblock Krot, qui est très populaire dans le secteur agricole.

Motoblock Mole occupe depuis longtemps une position solide et solide sur le marché des machines agricoles. De nombreux résidents d'été et propriétaires fonciers utilisent la technique de ce modèle particulier. Pour que l'unité fonctionne longtemps et fournisse un résultat de qualité, chaque appareil nécessite un entretien décent: changez le carburant et le lubrifiant (utilisez uniquement des fluides techniques de haute qualité), avant de commencer le travail, tenez compte du fait que le Mole à conducteur marchant le moteur du tracteur a besoin d'un essai. Il est nécessaire de diagnostiquer régulièrement l'unité pour les pannes, de remplacer en temps opportun les pièces usées, obsolètes ou cassées.

1. Allumage sans contact.
2. Réservoir de carburant, conçu pour 1,8 litres de chaud.
3. La présence d'un filtre à air qui empêche les particules étrangères de pénétrer dans les mécanismes du moteur.
4. Carburateur modèle K-60V.
5. Démarreur, situé sur le châssis, alimenté par démarrage manuel.
6. Capacité du moteur de 2,6 litres, donnant 6 000 tours à la puissance maximale.

Bien sûr, le temps et les charges font leur travail. Tout tracteur à conducteur marchant, même de la plus haute qualité, a parfois besoin de restauration ou de remplacement de composants. Le moteur est une partie spéciale de l'unité et sa réparation est mise en avant dans tous les cas. Vous pouvez effectuer des processus de réparation avec le moteur de vos propres mains.

Pour remplacer vous-même les joints spy de la boîte de vitesses, vous devez vous procurer une bonne quantité d'outils. Dès la première fois, vous ne comprendrez peut-être pas quelle partie est le joint d'huile, mais cela deviendra immédiatement clair lorsque l'huile commencera à en couler.

L'un des mécanismes les plus capricieux est le kickstarter. Pour réparer un démarreur au kick, vous devrez acheter du lubrifiant, vous équiper d'un outil, retirer le couvercle de la CVT, dévisser les boulons du démarreur et le sortir. Après cela, la pièce est inspectée, les consommables (joints, joints) sont changés, le produit est lubrifié et réinstallé.

Il sera également difficile de remplacer les anneaux dans le moteur. Ici, vous devez avoir des compétences techniques et une expérience de travail avec des pièces de tracteurs à conducteur marchant. Le schéma suivant aidera à la réparation.

Une attention particulière doit être accordée à l'équipement supplémentaire pour cet appareil. Vous devez le choisir correctement, car il donne une certaine charge au moteur. Une charrue ou une charrue croisée est l'accessoire le plus couramment utilisé. Vous devez prendre en compte toutes les nuances lorsque vous travaillez avec eux.