N'achetez pas des tondeuses championnes pleines de merde chinoise, jetez-les et sucez les Chinois. C'est tellement putain, que tout est dans la tête.
J'ai un champion trimmer t 541 depuis 10 ans. En un an, le foin tond 2 vaches, plus (à la maison 1 hectare de terrain) les mauvaises herbes et les mauvaises herbes. tout vu. Super. Peut-être qu'ils le faisaient mieux avant.
et j'utilise ma débroussailleuse pour récolter du bois de chauffage dans le palier - il abat librement puis écrase les arbres !
Champion T334 acheté en 2009. Koshu, bien sûr, uniquement avec du fil de pêche, le couteau vibre trop. Comme on dit, ça commence par un demi-tour. Après l'hiver, faites le plein d'essence avec de l'huile, amortisseur, aspirez de l'essence et .... en avant. Il a posé les mauvaises herbes à un mètre et demi de haut, bien sûr, plusieurs fois. Et en 2016, j'ai appris qu'il était nécessaire de lubrifier la boîte de vitesses ... car les dents se sont usées :) Nouveau dans Tyoply Stan - 1000 roubles. Et de retour au travail. Alors avec mon trimère, j'ai définitivement de la chance.
J'ai aussi un champion t 226 line herachit tout démarre presque aussitôt 2 saisons 10-12 ravitaillements vol déjà normal) assemblé solidement
Très souvent, les plaintes des propriétaires de tondeuses à essence sont associées à divers types de dysfonctionnements du carburateur. Bien entendu, le mieux est dans ce cas de se faire aider par des spécialistes en la matière, pour qui la réparation des carburateurs trimmer essence fait partie intégrante du métier. Cependant, si vous connaissez encore les principes de base du carburateur trimmer, vous pouvez essayer de résoudre vous-même le problème afin de ne pas surpayer le service, car parfois une panne peut être vraiment sans gravité.
Cet article est juste conçu pour vous aider à résoudre le problème.
Ensuite, les pannes les plus courantes et les raisons de leur apparition seront démontées.
La première étape consiste à inspecter le carburateur dans son ensemble et à déterminer s'il y a une fuite de carburant.
S'il s'avère qu'il n'y a pas de problème de carburant, il est nécessaire de retirer le carburateur du moteur et de vérifier l'état du joint situé à côté du carburateur.
Si aucun dysfonctionnement n'est observé ici, vous pouvez essayer de vérifier le carburateur pour un certain degré d'étanchéité.
Pour ce faire, vous pouvez acheter un appareil spécial, qui fait partie des kits d'outils pour réparer la réparation du carburateur des tondeuses à gazon et qui est un manomètre spécial, qui, en fait, vérifie l'étanchéité.
Si vous ne voulez pas dépenser d'argent pour son achat, vous pouvez utiliser un tonomètre médical ordinaire, sur lequel il vous suffit de changer le manomètre.
Lors de l'utilisation de cet appareil, faites attention à l'indication.
Si la pression ne baisse pas et reste la même pendant longtemps, vous pouvez être calme, car cela indique l'étanchéité du carburateur.
Si la pression après un certain temps commence à diminuer, il y a toujours des problèmes.
Ils peuvent être associés à des dommages à toutes les pièces du carburateur.
Avant de vous rendre à l'atelier de réparation le plus proche ou à un magasin spécialisé vendant des tondeuses et des pièces détachées, essayez de résoudre vous-même le problème. Désolé pour la banalité, mais le carburateur motokosa n'est pas un vaisseau spatial de civilisation extraterrestre, et il est tout à fait possible de le réparer soi-même. Pour être sûr de vos actions, lisez les instructions étape par étape fournies dans cet article.
VIDEO
Une inspection visuelle du carburateur aidera à identifier les fuites de carburant et les pompes à air, mais les principales causes de défaillance de l'appareil se trouvent à l'intérieur. Par conséquent, afin de déterminer et surtout de corriger la panne, le carburateur doit être démonté.
Pour démonter le carburateur des tondeuses à gazon, beaucoup d'efforts ne sont pas nécessaires.
Il suffit de dévisser les quatre vis d'un côté
et deux de l'autre. Cela peut être fait avec un tournevis cruciforme ordinaire. Dévissez soigneusement les vis et pliez sur le côté. Ils peuvent être nécessaires lors du montage. Il est conseillé de recouvrir la table d'un linge blanc avant le démontage afin que tout soit visible, même les moindres détails qui pourraient tomber lors du démontage.
Nous commençons le démontage du côté du système d'alimentation en carburant.
Nous retirons l'amorce - la bulle d'échange, ce qui est remarquable, il est tout simplement impossible d'installer les pièces du carburateur de manière incorrecte lors du montage. Les produits ont des flux et reflux caractéristiques.
Retirez maintenant la membrane. C'est elle qui remplit la fonction de pomper le carburant dans le carburateur.
Lorsque la membrane vibre, l'autre côté exerce une pression sur le culbuteur du mécanisme et l'aiguille monte, ce qui, à son tour, ouvre le trou et le carburant est fourni.
Retirez le couvercle du carburateur avec le mécanisme d'injection.
Ensuite, une autre membrane est installée. Nous le retirons soigneusement.
Sous la membrane se trouve un autre joint. Nous l'enlevons également avec précaution, sans l'endommager en aucune façon.
Ensuite, nous procédons au démontage des pièces de l'arrière du carburateur. Comme mentionné précédemment, dévissez les deux boulons. C'est le système d'alimentation en air.
Une soupape se trouve ici, qui, lorsque du "gaz" est ajouté, s'ouvre et augmente le débit d'air dans le moteur.
Après l'avoir retiré, un corps nu reste entre les mains. Carburateur démonté.
Dépannage et dépannage
Maintenant, vous devez faire attention aux problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du carburateur et à la manière de les résoudre.
La première chose qui se passe est que les trous et les jets du système d'alimentation en carburant se bouchent avec de la saleté. Les filtres installés dans le réservoir et directement dans le carburateur n'aident pas. Ils laissent encore passer de petites particules, ce qui provoque l'échec de la faux.
Maintenant, nous devons obtenir l'aiguille.
Pour ce faire, dévissez le boulon du mécanisme en le tenant avec votre doigt.Le fait est qu'il y a un ressort là-bas et une action négligente entraînera le fait qu'il sera perdu.
On sort l'aiguille, voir la photo et le ressort.
Comment purger. Le moyen le plus efficace est d'utiliser un bain à ultrasons.
Il est rempli soit d'un liquide spécial, soit d'essence, un carburateur y est placé et sous l'action des ultrasons, l'effet dit de cavitation, les canaux sont nettoyés de la saleté.
La deuxième option de nettoyage est l'air comprimé.
Vous pouvez utiliser le compresseur disponible à la ferme et nettoyer les canaux du carburateur. Cependant, cette méthode est efficace si la contamination n'est pas très importante.
S'il n'y a ni bain à ultrasons ni compresseur à portée de main, le nettoyage peut être effectué d'une troisième manière à l'aide d'un cylindre spécial pour nettoyer le carburateur. Ils sont vendus dans presque tous les concessionnaires automobiles et supermarchés. Le prix est bas et est d'environ 2-3 $. Assez d'un tel cylindre pour 4 ou 5 purges.
Maintenant, nous devons souffler à travers les canaux du corps et du couvercle du carburateur. Regarde la photo.
Une autre particule de saleté peut se coincer sous l'aiguille. Regarde la photo. Cela conduira également à l'échec de la faux.
Important! Lors du nettoyage du carburateur, vous ne devez en aucun cas utiliser des aiguilles, des épingles ou des fils. Même la moindre égratignure détruira le carburateur. Il faudra le changer entièrement.
Il est situé sur le couvercle du carburateur et est un fin grillage métallique. Sa pollution se produit très souvent. Cela est dû au dépôt d'huile, d'additifs et de saletés dessus.
Parfois, lors du démontage en grilles, un certain film est trouvé. Selon ce carburateur, il n'y a pas assez de carburant et la tondeuse à gazon ne démarre pas ou fonctionne par intermittence. Les méthodes de nettoyage sont identiques à la première raison : un bain à ultrasons, un compresseur ou un vaporisateur avec une solution spéciale. De plus, si le maillage est complètement bouché, il faut prendre un pinceau doux pour aquarelle, le tremper dans de l'essence et le rincer délicatement sans l'abîmer.
Ils ont la capacité de s'user pendant le fonctionnement. Suite à une utilisation prolongée, ils se déforment, s'étirent, perdent leur élasticité, un carburant de mauvaise qualité les corrode et ne peuvent plus remplir correctement leurs fonctions. Ceci s'applique également à l'aiguille elle-même. Le fait est qu'il est recouvert d'une fine couche de caoutchouc, qui s'use pendant le fonctionnement et ne peut plus s'insérer fermement dans le trou. Motokosa commence à travailler par intermittence. Pour éliminer une telle panne, il est nécessaire de remplacer toutes les pièces usées. Où les obtenir ?
Dans les magasins spécialisés de matériel de jardinage, un kit de réparation pour un carburateur d'une tondeuse à gazon d'un certain modèle est vendu. Le coût d'un tel kit de réparation varie de 40 à 60 hryvnia.
Il comprend deux diaphragmes, un joint, une soupape à pointeau et un ressort.
Toutes les pièces d'usure du carburateur peuvent être remplacées. Par conséquent, vous ne devez pas vous précipiter et en acheter un nouveau, et vous n'avez pas non plus besoin de courir à l'atelier, les réparations peuvent être effectuées par n'importe quel utilisateur de tondeuses à gazon. Les professionnels affirment que la qualité des composants du kit de réparation dépasse même les caractéristiques des pièces de carburateur natives. Par conséquent, une unité bien réparée fonctionnera mieux qu'une nouvelle.
De plus, le bouton à bulle pour le pompage manuel du carburant peut échouer. L'impact de l'essence sur celui-ci conduit au fait que lors d'un fonctionnement à long terme, le caoutchouc se corrode et commence à se coller ou à éclater sous l'influence des basses températures, par exemple lors du stockage. Le bouton doit également être remplacé si nécessaire. De plus, son coût est faible et n'affectera pas la taille du budget de réparation.
Sur la base de ce qui précède, nous pouvons conclure qu'il n'y a que trois principaux dysfonctionnements du carburateur : colmatage des canaux, contamination du filtre fin et défaillance des composants. Dans les deux premiers cas, le nettoyage suffit et dans le troisième, un kit de réparation vous aidera.
Il n'est pas difficile d'assembler un carburateur de tondeuse à gazon. Vous devez effectuer toutes les étapes dans l'ordre inverse :
Installez le ressort et la soupape à pointeau dans le bouchon du carburateur. Tout en tenant le ressort avec votre doigt, serrez le boulon de montage.
Vissez la vanne du système d'alimentation en air au corps du produit avec deux vis.
Retournez le carburateur et passez à l'assemblage du système de carburant. Vous devez d'abord installer le joint.
Installez le couvercle du carburateur.
Installez la membrane principale.
Installez la plaque avec le bouton de la pompe à carburant manuelle et serrez les quatre vis.
Le carburateur est assemblé et prêt pour une utilisation ultérieure.
Pour la première fois, réparer un carburateur de tondeuse à gazon peut sembler un processus compliqué, mais si vous devez le démonter une deuxième fois, cette procédure ne posera pas de difficultés particulières.
Si vous n'avez trouvé aucun des problèmes répertoriés dans votre carburateur, il est recommandé de demander l'aide d'un service spécialisé.
Comment réparer une tronçonneuse Stihl de vos propres mains
Avec toute la variété des matériaux de construction modernes, l'essence d'arbre reste très brûlante. Par conséquent, les bûcherons, les paysagistes, les résidents d'été s'intéressent aux outils de travail du bois, y compris les scies à chaîne.
La tronçonneuse Stihl est facile à utiliser, peu coûteuse, fiable et a une longue durée de vie.
Différentes personnes préfèrent différentes marques. Quelqu'un s'intéresse à la tronçonneuse Partner, quelqu'un s'intéresse à un appareil Stihl, quelqu'un d'autre est autre chose. Défauts courants des micro-ondes et comment les résoudre. Électrique. Mais ils tombent tous périodiquement en panne, alors que leurs pannes sont à la fois similaires les unes aux autres et différentes. Ensuite, pensez à la réparation de la tronçonneuse Stihl fais le toi-même .
Cette marque est bien connue tant des professionnels que des particuliers impliqués dans l'aménagement de leur propre espace de vie. Grande popularité tronçonneuses Stihl provoque l'utilisation pratique fréquente de cet outil et nous oblige à rechercher des moyens de traiter efficacement ses pannes typiques.
Conception tronçonneuses Stihl .
Avant de commencer à démonter un mécanisme défectueux, vous devez préparer les outils appropriés. Étant donné qu'une tronçonneuse est un appareil techniquement relativement simple, cette liste est courte et comprend :
Ensemble de tournevis;
clés;
jeu de clés à douilles;
aiguille.
Afin d'effectuer une restauration complète de haute qualité de l'état de fonctionnement de la tronçonneuse Calme de vos propres mains, il est nécessaire d'établir avec précision les causes de la panne. Étant donné que la tronçonneuse spécifiée fait référence à des mécanismes entraînés par un moteur à combustion interne, les principaux dysfonctionnements sont associés à cette unité particulière.
Les tronçonneuses Stihl les plus courantes en fonctionnement sont les dysfonctionnements suivants :
absence de démarrage du moteur ;
fonctionnement instable du moteur à combustion interne immédiatement après le démarrage, à la suite de quoi, après une courte opération, le bloc d'alimentation s'éteint spontanément;
un moteur en marche n'atteint pas sa pleine puissance;
l'huile fuit.
Dispositif de carburateur de tronçonneuse Calme
L'une des pannes fréquentes du dispositif de scie est également une rupture de la chaîne de travail. Mais cela ne s'applique pas aux problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du système de propulsion. Réparer une chaîne cassée revient généralement à la remplacer par une nouvelle.
La recherche d'un dysfonctionnement ayant entraîné la panne de la tronçonneuse s'effectue dans l'ordre suivant. Tout d'abord, le niveau d'essence dans le réservoir est vérifié. Si tout est en ordre avec le niveau, vous devez procéder à l'inspection du dispositif de démarrage. Si la gâchette ne montre aucun signe de défaillance, vous devez faire attention à la bougie d'allumage.
Si, à la suite d'une inspection approfondie et d'une vérification de l'écart correct, il est établi que la bougie est en parfait état de fonctionnement, le carburateur peut être à l'origine des dysfonctionnements qui obligent la tronçonneuse à être réparée. Cela se produit souvent en raison du fait que cet appareil est obstrué.
Cependant, si l'ancienne bougie est remplacée par une nouvelle, le carburateur est complètement nettoyé et la tronçonneuse ne démarre toujours pas ou, après l'avoir mérité, cale rapidement, alors le groupe cylindre-piston défectueux (CPG) peut être à blâmer. Afin de vérifier qualitativement l'ensemble du groupe, vous devrez passer du temps à démonter presque complètement le système spécifié. Dans ce cas, l'état technique du cylindre, du piston et des segments de piston est vérifié.
Et maintenant, nous allons examiner chaque dysfonctionnement un peu plus en détail.
Comme mentionné précédemment, l'examen d'un outil de sciage défectueux doit commencer par la détermination de la présence d'essence dans le réservoir de carburant, ainsi que de l'état technique du reniflard.
VIDEO
Réparation de tondeuses à gazon fais le toi-même : analyse défauts et méthodes leur indépendant éliminer De l'essence.
VIDEO
Motokosa Stihl FS 56 élimination réparations incorrectes.
Réparation tronçonneuse Stihl chez dysfonctionnements systèmes d'alimentation en carburant.
Lors du contrôle du niveau de carburant, il est impératif d'ouvrir le bouchon du réservoir d'essence. Cela doit être fait même si le propriétaire de l'outil est sûr qu'il y a de l'essence dans le réservoir.
Souvent, la scie ne peut pas démarrer en raison du manque de carburant dans la chambre de combustion. La raison en est le plus souvent un colmatage ordinaire du reniflard - une soupape de dérivation spéciale qui sert à égaliser la pression dans le réservoir avec une consommation progressive d'essence. S'il s'agit d'un coupe-bordures à essence, ils mettent en évidence les dysfonctionnements et la manière de les résoudre. Dans ce cas, réparer une tronçonneuse revient à nettoyer soigneusement le reniflard avec une aiguille à coudre ordinaire.
La raison de la défaillance de l'ensemble de l'outil peut être un mécanisme de déclenchement inopérant ou des problèmes dans le système d'allumage. S'il s'avère que le dispositif de démarrage fonctionne normalement, vous devez vous assurer que la bougie fonctionne. Pour ce faire, la bougie est retirée de la douille et soigneusement examinée, en faisant attention à la présence de dépôts étrangers sur ses électrodes.
Dispositif de démarrage de tronçonneuse.
Il convient de noter que la présence de traces d'une certaine propriété sur le lieu de formation d'une étincelle parle de manière très éloquente des sources de la "maladie" de l'ensemble du système de démarrage. Une telle source peut notamment être un carburateur. Ainsi, l'absence totale de tout signe de carburant sur la bougie (sa sécheresse complète) indique très probablement l'échec du passage du carburant dans la chambre de combustion en raison du colmatage complet du carburateur.
Si l'essence est fixée sur la bougie d'allumage de la tronçonneuse et que le dispositif de coupe lui-même ne fonctionne pas normalement, cela indique un excès de mélange air-carburant. La raison de cette condition est peut-être un échec des réglages du carburateur, un colmatage de ses gicleurs, ainsi qu'un démarrage incorrect du mécanisme. Dans le cas de la fixation d'une suie caractéristique sur la bougie, on peut parler avec suffisamment de confiance du mauvais fonctionnement du carburateur ou de l'utilisation d'essence de mauvaise qualité.
Avec tous les signes ci-dessus reflétés sur la bougie d'allumage, il est nécessaire de retirer le carburateur et de vérifier son état technique. Si un colmatage est détecté, le carburateur doit être soigneusement nettoyé, puis l'appareil doit être ajusté en fonction des exigences technologiques et l'essence utilisée dans le réservoir doit être remplacée. Dans le même temps, il faut toujours se rappeler que le carburateur est un assemblage assez complexe, composé de nombreux petits composants, pièces et tubules. Par conséquent, sa réparation doit être effectuée avec un soin et une précision extrêmes.
En plus de restaurer le carburateur, il est nécessaire de vérifier les performances de la bougie elle-même sur le support et, si nécessaire, d'y régler le bon écart. Si vous n'aimez pas du tout la bougie et son travail, il est recommandé de la remplacer par une nouvelle bougie.
Parfois, le moteur de l'outil ne démarre pas ou fonctionne avec des interruptions évidentes et sans atteindre la puissance nominale et maximale en raison d'un dysfonctionnement du groupe cylindre-piston. Dans ce cas, la réparation de tronçonneuse à faire soi-même est effectuée dans l'ordre suivant.
4 boulons sont dévissés sur la culasse, après quoi le cylindre est retiré du bloc. Le piston est soigneusement vérifié pour la présence de copeaux, rayures, éraflures. Leur présence est inacceptable et implique le remplacement du piston. Dans le même temps, il ne devrait pas y avoir le moindre dommage mécanique sur le cylindre lui-même. Dysfonctionnements possibles de la tondeuse à essence et moyens de les résoudre. Il peut soit être réparé en alésant le miroir à la taille de réparation du piston, soit remplacé par un neuf assemblé avec le piston.
L'absence de signes d'usure sur le corps de piston et les segments de piston est d'une grande importance pour assurer une pression optimale dans la chambre de combustion. Le fonctionnement normal du moteur de la tronçonneuse en dépend en grande partie.
Il est possible de connaître le degré d'usure des pièces uniquement après avoir retiré le groupe de pistons du moteur. Les segments eux-mêmes doivent être suffisamment serrés et en même temps reposer librement sur le piston. La présence ou l'absence d'usure du piston et des segments peut être vérifiée expérimentalement. Pour ce faire, le piston inséré dans le cylindre doit être légèrement basculé dans différentes directions. Trop de jeu libre sur le piston est très probablement un signe d'usure.
Pour éliminer ce défaut, soit le cylindre est alésé et des pièces de rechange sont installées, soit l'ensemble CPG est changé. Sinon, la tronçonneuse ne développera pas la puissance requise.
La réparation de la tronçonneuse est également nécessaire s'il y a des problèmes avec le système de lubrification. Le plus souvent, ils consistent en un manque d'alimentation en huile de la chaîne, comme en témoigne la sécheresse évidente de celle-ci, ou en une fuite d'huile.
Le liquide de lubrification pénètre mal ou pas du tout dans la chaîne, en règle générale, en raison du colmatage ou du colmatage complet des canaux d'alimentation en huile. Pour identifier les endroits où le débit d'huile est bloqué, il est nécessaire d'inspecter soigneusement le tuyau d'huile et ses points de connexion. De plus, assurez-vous de nettoyer le filtre à huile.
Si de l'huile fuit, cela indique une violation de l'étanchéité des canaux ou du tuyau d'huile. En règle générale, cela se produit en raison de dommages mécaniques. Le plus souvent, le tuyau inutilisable est retiré et un nouveau est mis à sa place. Mais parfois, une méthode moins radicale est utilisée, en traitant le tuyau endommagé avec un scellant approprié.
Ainsi, en raison de la simplicité relative de sa conception et de la similitude fondamentale de son bloc d'alimentation avec de nombreux autres moteurs à combustion interne, la réparation de la tronçonneuse Shtil peut être effectuée seule. Dysfonctionnements de la tondeuse à gazon et leur élimination | page 3. De plus, cela peut être fait dans des conditions domestiques normales, sans recourir à l'aide de réparateurs.
Boîte de vitesses Trimmer - dysfonctionnements, conditions préalables et méthodes de dépannage
Équipement de coupe (réducteur de débroussailleuse, réducteur de débroussailleuse) est un dispositif mécanique situé au bas de la débroussailleuse (découpeuse ou débroussailleuse) et conçu pour transférer le couple du moteur à l'équipement de coupe sous un angle de 30 °, assurant le fonctionnement de l'équipement de coupe dans un plan horizontal (parallèle à la surface du sol) , réduisant également la vitesse angulaire et augmentant le couple de l'arbre de sortie dans un rapport de 1: 1,40 (par exemple, si le moteur tourne à 12 000 tr/min, alors le couteau tournera à une vitesse de 8,6 mille tr/min).
Mauvais fonctionnement — La boîte de vitesses de la tondeuse devient très chaude. Le dysfonctionnement de la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon et de la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon est le même que celui de la tondeuse. causes dysfonctionnements - manque de lubrification de la boîte de vitesses, graissage inadapté ou nouvelle boîte de vitesses non roulée (lorsque les pièces ne sont pas encore utilisées). réparation tondeuse à faire soi-même - ajoutez du lubrifiant à la boîte de vitesses de la tondeuse, changez le lubrifiant ou faites fonctionner la tondeuse en mode doux (travaillez sur trois réservoirs de carburant à faible charge et avec des arrêts répétés pour un refroidissement naturel).Mauvais fonctionnement tondeuse - cognement, jeu libre et blocage lors de la rotation de l'arbre de la boîte de vitesses de la tondeuse, de la boîte de vitesses de la débroussailleuse ou de la boîte de vitesses de la débroussailleuse. causes dysfonctionnements - destruction de 1 des roulements de la boîte de vitesses du trimmer par manque de lubrification dans la boîte de vitesses, lubrification insuffisante, critères de fonctionnement stricts de la tondeuse, endommagement des anthères sur les roulements lors de leur installation. réparation tondeuse à faire soi-même - commandez les roulements chez le revendeur et changez-les (il y a deux ou trois roulements étanches) - pour plus de détails, voir ci-dessous "Comment démonter la boîte de vitesses de la tondeuse / la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon / la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon".Mauvais fonctionnement trimmer - la boîte de vitesses chancelle ou s'envole du tuyau de trimmer. causes dysfonctionnements - dommages mécaniques au carter de la boîte de vitesses - par exemple, si un morceau du carter se brise avec un coup violent avec un couteau sur du métal lourd ou de la pierre (ou si le carter de la boîte de vitesses est détruit, par exemple, avec un marteau pendant la réparation) . réparation tondeuse à faire soi-même - changer le carter de la boîte de vitesses. Ou, si un petit morceau s'est cassé, fabriquez une pince en fer qui resserre le site de fracture. Réparer une tondeuse à gazon de vos propres mains est similaire à réparer une tondeuse. Mauvais fonctionnement tondeuse - le réducteur sur le tuyau n'est pas serré. Comme le montre la pratique, la boîte de vitesses ne s'envole pas du tout du tuyau, mais à un niveau théorique, elle peut s'envoler du tuyau avec un couteau rotatif. Un dysfonctionnement d'une tondeuse à gazon est similaire à un coupe-herbe. causes dysfonctionnements de la tondeuse - usure du site d'atterrissage de la boîte de vitesses sur le tuyau (l'aluminium du tuyau sous la boîte de vitesses est usé). réparation tondeuse à faire soi-même - enroulez le ruban en tissu sur le tuyau sous la boîte de vitesses ou changez le tuyau.Mauvais fonctionnement lame de coupe - la lame de coupe a complètement cessé de tourner (avec le bruit de fer correspondant) ou s'arrête de tourner sous de lourdes charges (avec un bruit de rongement dur). causes dysfonctionnements - usure des dents du pignon conique dans la boîte de vitesses du coupe-herbe. réparation tondeuse à faire soi-même - changer les paires d'engrenages coniques (une paire est remplacée) dans la boîte de vitesses - pour plus de détails, voir ci-dessous "Comment démonter la boîte de vitesses de la tondeuse / la boîte de vitesses de la débroussailleuse / la boîte de vitesses de la débroussailleuse".Pour démonter la boîte de vitesses de la tondeuse, vous avez besoin.
Retirez le réducteur du tuyau en desserrant les deux boulons de pincement sous le réducteur.
Laver la boîte de vitesses avec une brosse, par exemple dans de l'essence sans huile, et la sécher.
À l'aide d'une pince à bec rond, rapprochez les extrémités de la bague de retenue et retirez-la.
Déposer le 2ème circlip de la même manière.
Ensuite, vous devez réchauffer le corps de la boîte de vitesses de la tondeuse, de la boîte de vitesses de la débroussailleuse ou de la boîte de vitesses de la débroussailleuse avec un sèche-cheveux d'usine (technique) à une température d'air de sortie de 600 ° C.
Après cela, avec de forts coups d'un bloc de bois sur la partie supérieure du carter de la boîte de vitesses, assommez l'arbre entraîné avec le roulement et l'engrenage (au début, cela vaut la peine d'essayer d'assommer les roulements sans chauffer). Vous devez frapper uniquement avec une barre en bois, car avec un marteau en fer, par exemple, vous pouvez casser le corps.
De la même manière, nous retirons également l'arbre d'entraînement avec le roulement et l'engrenage (nous chauffons l'endroit où se trouvent les roulements et frappons l'arbre coaxialement avec un bloc de bois, assommons l'arbre avec 2 roulements et engrenage). Comment démonter la boîte de vitesses de la tondeuse, la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon et la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon. Pour ne pas chauffer, vous pouvez essayer d'utiliser un dissolvant.
VIDEO Lors de l'utilisation d'une tondeuse à essence Calme de temps en temps la tête de coupe casse, il arrive que le câble casse.
VIDEO Réparation de tondeuses à gazon Stihl fs 38 réparation d'arbre flexible.
Assemblage de la boîte de vitesses du taille-bordures se fait dans l'ordre du démontage inverse (remontage après achat et remplacement des pièces défectueuses). L'assemblage de la boîte de vitesses est beaucoup plus facile que le démontage - tout est assemblé, pratiquement, avec vos doigts.De temps en temps, vous devez taper légèrement quelque chose, installer les bagues de retenue et vérifier si l'arbre entraîné tourne à la main.
Si vous décidez remplacer la boîte de vitesses de la tondeuse si ce n'est pas unique, alors dans une nouvelle boîte de vitesses, vous devez faire attention au diamètre du tuyau auquel la boîte de vitesses est destinée (généralement 25,4 mm ou 26 mm), au diamètre de l'arbre d'entraînement (généralement 8 mm), à la taille de le carré de l'arbre de transmission (généralement 5 mm ou une étoile 9 dents) et la fixation de la protection sur la boîte de vitesses, également sur l'écrou (avec un filetage à gauche, souvent M10x1,25).
Lire aussi :
Noter: Chers gestionnaires de sites Web, lors de la copie de ce matériel, un lien actif vers la source (vers cet article) est indispensable !
N'achetez pas les tondeuses préférées pleines de merde chinoise, jetez-les et sucez les chinois. C'est tellement putain, pour que tout soit intelligible.
J'ai eu une tondeuse préférée t 541 pendant 10 ans. En un an, le foin tond 2 bovins, plus (à la maison 1 hectare de terrain) les mauvaises herbes et les mauvaises herbes. J'ai tout vu. Super. Peut-être qu'ils faisaient mieux avant.
et j'utilise ma débroussailleuse pour récolter du bois de chauffage dans le palier - il abat librement et écrase ensuite les arbres !
n'écris pas de bêtises
Champion T334 acheté en 2009. Koshu évidemment uniquement avec du fil de pêche, du couteau ça vibre beaucoup. Comme on dit, ça commence par un demi-tour. Après l'hiver, faites le plein d'essence avec de l'huile, amortisseur, aspirez de l'essence et .... en avant. Il a posé les mauvaises herbes à un mètre et demi de haut, évidemment plusieurs fois. Et en 2016, j'ai découvert que je devais lubrifier la boîte de vitesses ... car les dents étaient usées :) Nouveau à Tyoply Stan - 1000 roubles. Et de retour au travail. Donc avec mon trimère, j'ai définitivement eu de la chance.
J'ai aussi une ligne de pêche préférée t 226 herachit tout dans l'ordre commence presque immédiatement 2 saisons 10-12 le ravitaillement est déjà un vol normal) assemblé avec une haute qualité
Il est clair comment le réparer, mais où acheter une paire conique ?
Les technologies et équipements modernes nous permettent de produire les solutions techniques les meilleures et optimales qui deviennent des assistants efficaces dans l'aménagement d'un chalet d'été ou d'un terrain personnel. La pelouse verte et les autres plantations peuvent pousser rapidement, pour ranger la zone locale et tondre les pelouses, on utilise une tondeuse à gazon, également appelée tondeuse à gazon ou tondeuse à gazon, une tondeuse à essence.
Les faux traditionnelles sont peu pratiques et dangereuses à utiliser, elles nécessitent un investissement important en temps et en effort, ce qui aidera à économiser les faux à gaz qui combinent fonctionnalité et praticité dans leur conception. Sur la photo des tondeuses à gazon, vous pouvez voir divers appareils de haute technologie dotés d'un ensemble de caractéristiques opérationnelles, notamment des paramètres tels qu'une productivité accrue et une longue durée de vie.
Une tondeuse pratique et fiable est un appareil technique composé de mécanismes, de pièces et d'éléments séparés qui peuvent s'user, devenir inutilisables et endommagés lors d'une utilisation intensive.
Même avec une inspection technique régulière, des soins et des procédures de stockage minutieuses, ces appareils et leurs pièces individuelles nécessitent une réparation et même un remplacement, toutes les procédures de réparation peuvent être effectuées indépendamment.
Bref contenu de l'article :
Le moyen le plus simple est de remettre la tondeuse à gazon en réparation en allouant un certain montant du budget familial; des réparations rapides et de haute qualité à faire soi-même ne sont pas moins simples et pratiques si vous voulez comprendre la conception de la pelouse tondeuse et résoudre tous les problèmes.
La production en série de coupe-bordures est basée sur l'utilisation d'une technologie généralement acceptée, un schéma de conception typique se compose de certains éléments et pièces, il est important de les connaître lors de travaux de réparation indépendants:
partie supérieure. La base de toute la structure, où tous les éléments importants sont assemblés, comme un démarreur, un carburateur et un moteur de tondeuse à gazon ;
partie médiane. Une tige creuse, à l'intérieur de laquelle se trouve un câble reliant le moteur et la boîte de vitesses, qui met en mouvement la ligne de coupe. Cette pièce contient des attaches pour répartir le poids de l'ensemble de la structure et une ceinture pour fixer la tondeuse à la ceinture d'une personne utilisant la tondeuse aux fins prévues ;
Partie inférieure. Il contient la boîte de vitesses et les éléments de coupe, qui sont cachés sous un couvercle pratique qui protège l'utilisateur. Le boîtier offre un niveau de sécurité accru, empêchant de grandes fractions de débris, de cailloux et de verre de pénétrer dans une personne pendant qu'elle travaille avec une tondeuse à gazon.
Connaissant exactement la structure interne et le principe de fonctionnement de la tondeuse, vous pouvez effectuer indépendamment des mesures de réparation pour la conception ou remplacer des composants individuels devenus inutilisables à l'aide des instructions de réparation.
Les pannes auto-correctrices les plus courantes et les plus fréquentes de l'unité incluent les problèmes suivants :
dysfonctionnement du moteur, à cause duquel la tondeuse à gazon ne démarre pas et ne fonctionne pas;
augmentation des vibrations de la tige de faux, ce qui complique son utilisation prévue ;
surchauffe accrue de la boîte de vitesses, son échauffement accéléré pendant le fonctionnement;
fonctionnement lent et faible de la ligne de coupe à vitesse insuffisante;
colmatage de la grille de démarrage, provoquant une surchauffe du moteur et refusant de fonctionner ;
colmatage rapide et fréquent du carburateur dû à l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité;
colmatage du filtre à air si les mesures d'entretien de l'appareil ne sont pas respectées.
Tous ces problèmes peuvent conduire au fait que l'appareil perdra sa capacité de fonctionner, avant de commander les pièces de rechange nécessaires pour la tondeuse à gazon, une inspection visuelle et un diagnostic de l'appareil doivent être effectués.
Les pièces de rechange individuelles et les assemblages de l'appareil nécessitent une attention particulière, vous n'avez pas besoin de contacter un maître professionnel pour les vérifier, un ensemble de mesures de diagnostic vous aidera à identifier de vos propres mains la conséquence d'une perte d'efficacité.
Si le moteur de la tondeuse ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage, lorsque la boîte de vitesses surchauffe ou pendant le fonctionnement de l'appareil, des bruits parasites se font entendre et des vibrations sont clairement ressenties, il est important de procéder à une inspection visuelle et d'identifier une unité qui ne fonctionne pas. .
Pour optimiser les mesures préparatoires avant réparation, un diagnostic simple doit être réalisé et un contrôle étape par étape doit être effectué :
la présence de carburant dans le réservoir et la lubrification des principaux composants ;
l'état de fonctionnement de la bougie d'allumage et ses performances ;
propreté du filtre à carburant et à air de la tondeuse à gazon;
colmatage du canal de sortie et du reniflard de l'appareil ;
la qualité des carburants et lubrifiants utilisés.
Pour déterminer les performances fonctionnelles de l'allumage de la tondeuse à gazon, il est nécessaire de déterminer si la bougie fonctionne en testant l'apparition d'une étincelle lorsqu'elle entre en contact avec le corps de l'appareil fonctionnel.
La bougie elle-même peut être remplacée par une nouvelle, après avoir séché le canal de la bougie, si nécessaire, l'ancien élément est également séché, nettoyé avec des outils spéciaux et remis à sa place.
Lors du processus d'inspection du carburateur, il convient de prêter attention aux éventuelles fuites du carburant utilisé ; afin d'identifier les problèmes avec le carburateur, les mesures suivantes doivent être prises :
purger le tuyau de carburant pour éliminer le colmatage possible de l'élément ;
vérifier et remplacer le joint situé entre le moteur et le carburateur ;
détermination de l'étanchéité et maintien d'une pression constante dans l'unité.
Si nécessaire, vous pouvez personnellement démonter et nettoyer soigneusement l'ensemble à l'aide d'essence, le nettoyage du jet et des canaux s'effectue à l'aide d'air comprimé.
La boîte de vitesses transmet le couple de l'arbre du moteur à l'outil de coupe ; ses engrenages doivent être absolument propres et lubrifiés avec une graisse spéciale pendant le fonctionnement.
Effectuer une inspection technique par vous-même une fois par saison éliminera le besoin de réparer la boîte de vitesses ou de la remplacer, avec l'achat d'une nouvelle unité coûteuse.
Le démarreur est nécessaire pour mettre le trimmer en état de fonctionnement, son diagnostic consiste à vérifier la tension du cordon en prise avec les dents de la bobine du démarreur, qui sont souvent détruites lors d'un démarrage brusque.
Un démarreur qui ne fonctionne pas dans une tondeuse à gazon ne peut pas être réparé ; il doit être remplacé par une unité de travail dans le cadre d'un contrôle technique obligatoire ou d'un ensemble de mesures de réparation.
Vidéo (cliquez pour jouer).
Une attention et un soin particuliers nécessitent des éléments de coupe, qui doivent toujours être nettoyés de la saleté et de l'herbe tondue après utilisation. Une inspection régulière et une préparation soigneuse de l'appareil pour le fonctionnement aideront à éviter des réparations coûteuses et chronophages, et à toujours s'assurer que la tondeuse à gazon fonctionne.
Évaluez cet article :
Classe
3.2 électeurs :
85
