L'évier a commencé à fonctionner par intermittence et il n'y a pas de pression. Que faire? Comment réparer un évier Karcher de vos propres mains?
La raison que vous avez décrite peut résider dans le mauvais fonctionnement de la pompe à eau. Pour l'éliminer, vous devez: tout d'abord, couper l'alimentation électrique, puis retirer le boîtier en plastique (boîtier) et vous rapprocher de la pompe elle-même. La pompe doit être retirée et démontée en détail, ce n'est qu'ainsi que vous pourrez déterminer la cause. Usure des bagues d'étanchéité et bien plus visuellement immédiatement après le démontage, tous les défauts sont bien visibles. Souvent, des particules solides pénètrent dans l'eau, ce qui peut perturber le fonctionnement de la pompe. Lorsque la pompe est démontée
lorsque toutes les pièces sont retirées, elles doivent être mises dans de l'eau chaude avec de l'acide citrique afin que toute l'ancienne graisse soit éliminée. Ensuite, essuyez soigneusement tout et inspectez chaque pièce pour déceler les défauts et remplacez-la.
Vous écrivez sur le fait qu'il n'y a pas de pression, la raison en est probablement dans cette vanne de dérivation
Mais je soulignerai tout de suite qu'il existe pas mal de modèles de nettoyeurs haute pression Karcher, il y a encore plus de raisons de pannes, car la technique est assez compliquée.
Un diagnostic correct correspond à 90% de réussite dans la réparation.
La valve à propos de laquelle j'ai écrit ci-dessus peut coller, la raison en est la saleté.
Parfois il suffit juste de le rincer, le nettoyer et le lubrifier, c'est un appareil pliable, il vaut mieux prendre de la graisse de marque Karcher, dans notre cas on a besoin de graisse silicone.
Nous retirons le boîtier (il s'agit généralement de 8 boulons), nous posons l'appareil couché avec les roues.
Ensuite, retirez le tuyau (en plastique), ici vous avez besoin d'une clé hexagonale, il repose sur trois boulons.
Nous retirons la valve elle-même avec une pince.
Inspecté, essuyé, veut démonter en composants.
Ils ont lubrifié, assemblé l'évier dans l'ordre inverse et l'ont lancé.
Si tout est en ordre, cela signifie qu'ils ont réussi avec de petites forces (investissements), sinon, nous changeons la vanne pour une nouvelle.
Lors du remontage, vérifiez la crépine, elle est située dans la buse (voir ci-dessus), les grilles peuvent être déchirées à cause de cela, de la saleté se dépose sur la vanne.
Le filtre est seulement nettoyé, il n'est pas réparé, s'il est déchiré, nous en achetons un nouveau et le changeons.
S'il y a des interruptions de travail à Karcher, comme vous l'avez correctement remarqué, cela peut se produire en raison d'une perte de pression, puis l'alimentation en eau s'arrête jusqu'à ce que l'appareil atteigne la pression requise et ainsi de suite en permanence.
Il peut y avoir plusieurs raisons, au moins deux.
Vous ne devez pas monter immédiatement dans la pompe à eau, vous devez d'abord examiner la contamination du filtre et du système d'alimentation en eau en général, il est fort possible qu'il n'y ait tout simplement pas d'accès à l'eau.
Si tout est normal avec une contamination, ou plutôt si tout est propre, vérifiez l'étanchéité du système, il est probable que la pression soit relâchée en raison d'une fuite d'eau du système, peut-être que le tuyau vient de se fissurer ou que le brassard fuit.
Si les deux premières inspections n'ont rien révélé, la pompe à eau est diagnostiquée et réparée.
Correctement appelé - une pompe.
Personnellement, je recommande d'installer un nouvel ensemble de pompe, car dans l'ancien, il peut y avoir un développement et le remplacement du kit de réparation ne fonctionnera pas.
Oui, et pour le prix il n'y a pas beaucoup de différence, donc la pompe coûte de 2000 à 5000 gouvernails, si elle est assemblée, et des kits de réparation de 1000 à 4000 roubles.
Pour sélectionner une pompe, vous devez connaître le modèle Karcher et, dans certains cas, à quoi il ressemble.
Appareil vidéo et réparation d'un mini nettoyeur haute pression karcher k3 k4 réparation canal karcher k3 k4 Mechanic_x3mal
Karcher est un équipement de haute qualité pour le nettoyage professionnel ou le nettoyage domestique.
Mais même un équipement de haute qualité peut tomber en panne avec une utilisation constante ou inappropriée. Dans l'article, nous parlerons du principe de fonctionnement des appareils, des points faibles des équipements, des principales pannes et de leurs causes, afin qu'en cas de collision avec l'un d'entre eux, vous sachiez quoi faire.
Même si les éviers Karcher sont des leaders dans leur industrie, ils échouent également. Si un jour le lavage Karcher ne s'allume pas, il n'y a pas lieu de paniquer, dans la plupart des cas le problème n'est pas grave et peut être facilement résolu. Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles la laveuse peut ne pas s'allumer incluent :
Dans 90% des cas, si le Karcher ne s'allume pas, c'est que la vanne coince. Habituellement, ce problème se produit en raison du fait que c'est à travers la valve que les détergents passent. Par conséquent, il ne répond plus à la mise sous tension.
Vous pouvez réparer le système vous-même, si vous avez des compétences techniques de base et des compétences pour travailler avec des équipements électriques. Le blocage de la valve peut être dû au passage constant de détergents à travers elle, qui sont alimentés à travers le mamelon en plastique.
Pour résoudre le problème, vous devez démonter le corps de l'évier. Cela nécessitera un tournevis, des hexagones et des pignons, vous pouvez également utiliser un tournevis pour accélérer le processus. Assurez-vous de vérifier qu'il n'y a pas d'eau à l'intérieur de l'évier et débranchez-le du secteur.
Vous devez d'abord démonter le boîtier, puis retirer la pince qui fixe le moteur. La valve qui nous intéresse est cachée sous un mamelon en plastique, mais vous ne pourrez pas l'obtenir, vous ne pouvez vérifier que la course de la valve. Pour retirer la vanne elle-même, vous devez ouvrir 4 hexagones sur le corps, la déconnecter, retirer le bloc électrique et séparer la partie inférieure. Vous verrez un embout de valve qui appuie sur la fin de la déconnexion du circuit, c'est pourquoi la laveuse ne s'allume pas.
Maintenant, vous devez nettoyer son siège, l'essuyer avec de la graisse et si le ressort est plié, dépliez-le. Cependant, si vous n'avez pas de compétences techniques, il est préférable de contacter le centre de service.
Pour réduire le risque d'un tel problème à l'avenir, vous devriez acheter une buse en mousse - la mousse est beaucoup plus légère qu'un détergent visqueux.
VIDEO
Pour comprendre exactement ce qui est tombé en panne et pourquoi l'évier a cessé de fonctionner, vous devez comprendre le principe du travail de Karcher. Le fonctionnement de ce lave-auto est basé sur la technologie haute pression, l'eau est fournie sous pression, un tel appareil vous permet de faire face à toute pollution le plus rapidement possible et avec un faible coût de main-d'œuvre, vous pouvez l'utiliser pour laver votre voiture ou ranger jusqu'à la zone.
La conception de cet appareil repose sur un puissant moteur électrique synchrone, sa puissance peut atteindre 3 kW. Le moteur tourne, touchant le plateau cyclique monté sur l'arbre. En même temps, les pistons entrent en contact avec la rondelle, effectuant des mouvements de translation, et lorsque le piston se déplace vers le point le plus bas, l'eau est fournie par la vanne d'admission. Et lorsque le piston remonte, une surpression se crée et la soupape de sortie haute pression s'ouvre.
Les modèles modernes d'éviers Karcher sont équipés de moteurs électriques refroidis à l'eau, ce qui vous permet d'augmenter la durée de vie du moteur et d'éviter qu'il ne surchauffe pendant le fonctionnement. En conséquence, l'évier peut fonctionner plus longtemps sans interruption, ce qui signifie que sa productivité augmente également.
Dans les mini-éviers domestiques de fabrication allemande, des vannes en plastique ou en aluminium sont généralement installées, ce qui rend l'appareil moins cher, mais réduit la fonctionnalité de l'appareil. Les éviers avec vannes en plastique ou en aluminium ne peuvent pas fonctionner longtemps sans surchauffer, ils nécessitent souvent une recharge. Le temps moyen non-stop de ces appareils est de 60 minutes.
Les nettoyeurs haute pression professionnels utilisent un bloc pompe en laiton ou en inox. En conséquence, le temps de fonctionnement sans interruption de ce puits va augmenter. Certains modèles de type professionnel sont capables de travailler plusieurs quarts de travail sans interruption.
Pour que les mini-éviers se cassent moins souvent, il est nécessaire de les faire fonctionner correctement - l'appareil ne doit pas être laissé pendant de longues pauses avec une pression élevée dans le système. Cela créera une charge supplémentaire et entraînera une usure prématurée des éléments. Il est également recommandé d'utiliser un dispositif d'arrêt automatique - il est installé dans tous les lave-autos modernes et vous permet d'économiser jusqu'à 20% d'électricité.
En ce qui concerne le fonctionnement en toute sécurité de l'évier, vous devez également déterminer le type d'huile à remplir dans Karcher. Pour que l'évier fonctionne de manière stable et sans interruption, ainsi que pour éviter sa défaillance prématurée, il est recommandé d'utiliser uniquement de l'huile de haute qualité. Comme le carburant, il affecte la durée de vie de l'évier et le résultat pendant le fonctionnement du générateur. Lors de la fabrication, le fabricant remplit indépendamment l'huile nécessaire et aucun remplacement n'est généralement nécessaire - la quantité d'huile est suffisante pour toute la durée de vie de la mini-laveuse. Si nous parlons d'un modèle domestique, alors le ravitaillement en usine devrait suffire. Mais lors de l'utilisation d'éviers professionnels, la nécessité d'un changement d'huile se fait parfois sentir.
Vous pouvez utiliser des huiles multi-usages type CD ou SG, elles conviennent à toute saison, pour tout type de carburant. Sinon, pour les groupes électrogènes fonctionnant au gazole, il convient d'utiliser des huiles marquées S.
Réparation de lave-auto Karcher à faire soi-même
Détails Publié le 04/09/2014 15:50 Vues : 2736
J'envisagerai l'option de réparer moi-même le lave-auto Karcher 5.20 avec l'une des pannes que j'ai eues. Son essence réside dans le fait qu'après environ 2 ans de fonctionnement, l'évier a soudainement cessé de produire la pression qu'il était censé produire, la pompe a commencé à fonctionner par intermittence et, par conséquent, la pression du jet est devenue intermittente.
Considérant que, pour des raisons objectives, la réparation sous garantie de l'appareil était exclue, j'ai dû expérimenter et effectuer des réparations de mes propres mains dans le garage.
Je vais essayer de décrire le processus sous la forme d'une instruction photo:
Nous enlevons le boîtier (monté sur des boulons et démonté avec un tournevis),
Nous obtenons le moteur avec la pompe,
Nous séparons la pompe du moteur (cela doit être fait très soigneusement, en tenant la pompe vers le haut, sinon l'huile s'écoulera de l'entraînement du piston)
Vous devez maintenant retirer la soupape du piston. N'utilisez pas d'outils durs pointus pour cela - ils sont faciles à rayer.
Nous démontons la pompe en deux (en deux) et en retirons à nouveau les vannes (je les ai appelées ainsi)
Et maintenant, la raison de la panne de l'appareil devient claire: il s'est avéré être un petit caillou coincé dans l'une des vannes.Comment il est arrivé là reste un mystère - l'évier fonctionnait toujours avec un filtre et il y avait aussi un filtre supplémentaire à distance sur l'alimentation en eau.
Les vannes sont également avec des traces de très petites particules et avec un revêtement semblable à du tartre (apparemment l'eau est dure).
Nous nettoyons tous les éléments à l'intérieur de la pompe et l'essuyons avec du feutre ou un autre chiffon doux (les valves en plastique et tout abrasif peuvent aggraver la situation).
Une fois terminé, nous assemblons la pompe et le moteur dans l'ordre inverse.
En cas de déversement d'huile, vous pouvez la remplacer par n'importe quelle huile de compresseur.
Après une procédure aussi simple, le lave-auto fonctionne comme neuf.
D'après le site :
Forum / Outils et équipement / Problèmes de nettoyeur haute pression
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Habituellement, lorsque l'eau est connectée et que nous allumons l'évier, la pompe s'allume pendant une seconde, comme si elle créait une pression dans une sorte de récepteur. Après cela, à partir du bouton du pulvérisateur, l'appareil démarre réellement, le compresseur fonctionne et l'eau vole dans la direction donnée.
Cette fois, tout s'est passé différemment : la pompe n'est pas limitée à une seule fois, mais « grogne » avec une fréquence dans le sens des aiguilles d'une montre, environ une fois toutes les deux secondes. L'impression est qu'il y a une fuite quelque part à l'intérieur et que vous devez constamment pomper de l'eau. Après avoir appuyé sur le bouton du pulvérisateur, l'évier fonctionne déjà normalement, mais cela vaut la peine de le relâcher - et encore ces inclusions périodiques.
Dites-moi, dans quel sens creuser dans ce cas, où pourrait-il y avoir un dysfonctionnement ? La garantie a expiré depuis longtemps.
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Les lave-autos Karcher sont un type populaire d'équipement de nettoyage moderne qui s'est répandu, en grande partie en raison de sa fiabilité et de sa durabilité.
Cependant, ces lave-autos - comme tout autre équipement - s'usent inévitablement pendant le fonctionnement, ce qui, avec le temps, peut entraîner sa panne. Les spécialistes qui réparent les lave-autos Karcher identifient les principaux dysfonctionnements suivants.
Le problème le plus courant est la performance réduite de la pompe de lavage de voiture. Elle est directement liée à la baisse de la pression de fonctionnement, entraînant une diminution de l'efficacité des équipements de lavage. En règle générale, la raison de la chute de pression est l'usure des joints de presse-étoupe disponibles dans l'ensemble de pompe du lave-auto Karcher. Cette usure peut être naturelle (liée à un fonctionnement de longue durée) ; de plus, une mauvaise qualité de l'eau et la présence de particules abrasives dans celle-ci peuvent y conduire. Un symptôme permettant d'identifier le dysfonctionnement décrit est l'apparition de flaques d'eau sous le lave-auto. Ce signal ne doit pas être négligé : un dysfonctionnement survenu peut entraîner des conséquences encore plus graves. Le processus d'usure se développera progressivement, tandis que l'eau à haute pression peut détruire le joint d'huile et pénétrer dans le carter du mécanisme d'entraînement. L'huile dans le carter se transformera en une composition mousseuse et ne pourra pas remplir sa fonction de lubrification. De toute évidence, la réparation d'un lave-auto dans ce cas sera une entreprise beaucoup plus coûteuse que si vous contactez le centre de service en temps opportun.
La panne d'un lave-auto Karcher peut être due à des problèmes tels que l'usure des anneaux en caoutchouc du régulateur de pression ou des vannes de dérivation, ainsi que des dommages aux tuyaux. Ces problèmes peuvent être indiqués par des symptômes tels que :
diminution de la force de recul du pistolet au moment de la mise en marche du lave-auto;
diminution de la densité du jet de liquide ;
diminution de son pouvoir nettoyant.
Chacun de ces symptômes est un motif de contact immédiat avec un centre de service spécialisé.
Les problèmes des lave-autos Karcher répertoriés dans cet article sont courants, mais, hélas, loin d'être les seuls. On ne peut que se réjouir que les professionnels des centres de service éliminent aujourd'hui avec succès presque tous les défauts, restaurant complètement les performances des lave-autos.
Pourquoi Karcher n'accumule-t-il pas de pression et de secousses lorsque le cutter est en marche ?
Le problème peut affecter la plupart des lave-autos économiques, tels que KARCHER K 3, 5.200 et autres.
Karcher peut travailler par saccades pour plusieurs raisons.
S'il y a des bulles d'air dans le tuyau sous-marin, nous ne considérons pas ce problème.
Il est peu probable qu'une baisse de l'électricité permette au Karcher de fonctionner par à-coups, bien que cela soit également possible.
La raison principale est la soupape de pression.Lorsque le cutter était connecté, mon Karcher fonctionnait à des intervalles d'une seconde - il s'allumait et s'éteignait. Tous les autres problèmes (rabattement d'électricité, aération du système) sont exclus et contrôlés. Si tout est en ordre avec cela, le ressort de la soupape de pression d'eau est probablement tombé en panne. La vanne est responsable de la stabilisation de la pression Karcher et de l'arrêt du moteur électrique. Si le Karcher fonctionne par à-coups à de courts intervalles, c'est probablement la raison.
Le ressort de soupape est en acier inoxydable et a tendance à s'affaisser après un certain temps d'utilisation intensive. Maintenant, une pression beaucoup plus faible est nécessaire pour ouvrir la soupape (et éteindre le moteur), car le ressort s'est affaissé. Le coupeur est allumé, la pression monte brusquement, la vanne éteint le moteur, la pression chute, il se rallume et ainsi de suite par saccades avec une fréquence de 1 seconde. Avec une buse Karcher normale, tout va bien, il n'y a pas tellement de pression.
Dans cette vidéo - une explication plus détaillée pour se débarrasser des secousses de Karcher
Tout d'abord, analysons Karcher 5.20
sortir la soupape
Ici, c'est la soupape de surpression Karcher problématique, dont le ressort nous empêche de vivre
Il existe plusieurs options pour résoudre le problème.
Mais vous avez besoin d'un ressort d'origine - en acier inoxydable, car la soupape est toujours humide et la corrosion n'est pas autorisée à cet endroit - sinon elle se bloquera. Cela implique un inconvénient - il n'y a pas de bons ressorts en acier inoxydable)
Après étirement sous compression, il reprend sa forme originale.
serrer la tige tenant le ressort. Il y a un filetage de réglage, il peut être resserré pour raccourcir le ressort et il deviendra plus rigide. Il vaut mieux regarder la vidéo, il faudra limer un peu le bout de la canne pour qu'elle tourne plus profondément.
vous devez serrer le millimètre de 1,5 -2 par rapport à l'original.
pour cela, serrer la valve Karcher dans un étau pour l'empêcher de tourner
Nous le démontons avec une pince. La valve est sur un verrou fileté, il faut donc faire un effort. L'étau doit être serré en conséquence.
C'est le ressort en acier inoxydable.
On lime la pointe de la partie tordue de la valve sur la meule de 1,5 - 2 mm pour commencer
Nous pressons le ressort. Nous assemblons le karcher dans l'ordre inverse.
LUBRIFIER LE RESSORT ET LA VALVE AVEC DE LA GRAISSE SILICONE
S'il reste des à-coups, il faut encore comprimer le ressort
Si le karcher fonctionne et ne s'éteint pas, le ressort est pincé et la valve est serrée. Il faut lâcher un peu.
Vous devrez peut-être démonter pour assembler plusieurs fois jusqu'à ce que vous soyez complètement installé. N'oubliez pas de PURGER LA PRESSION AVEC LE PISTOLET et DEBRANCHER L'ALIMENTATION ELECTRIQUE avant chaque démontage.
maintenant le couteau karcher fonctionne bien - pas de secousses
Après une merveilleuse opération estivale de lavage Karcher à la campagne, il a été rapidement retiré pour l'hiver dans le garage.
Quand est venu le temps de le récupérer pour la prochaine utilisation saisonnière, il s'est soudainement avéré que le moteur électrique du lave-linge ne démarrait pas. Lorsqu'il est connecté à l'alimentation en eau et au réseau électrique, Karcher ne voulait pas se réveiller de son hibernation, tandis que de la buse du pistolet, lorsque la gâchette était enfoncée, un mince filet d'eau coulait.
1. Le fait de débrancher tous les tuyaux, je pense que tout le monde comprendra.
2. Divisez le corps du Karcher en deux.
À l'intérieur du boîtier se trouvent une capsule avec un moteur et une pompe.
Après avoir dévissé les boulons, nous déconnectons toutes les parties de la pompe.Pour résoudre le problème, je prends la quatrième partie (la tête avec la valve).
Il y a la vanne qui est chargée d'éteindre le lave-auto pendant le lavage de voiture lorsque la gâchette du pistolet est relâchée pendant une courte période.
J'ai été horrifié par ce que j'ai vu :
Pour retirer le piston de soupape, j'ai également utilisé un étau et un boulon de la taille de la tige de soupape.
Recourir également à l'aide d'un étau pour presser les goujons.
SOYEZ PRUDENT LORS DU DÉMONTAGE ET DU MONTAGE DE LA VALVE !
Ensuite, tous les composants et vannes du lave-auto ont été révisés, l'huile a été changée (j'ai utilisé de l'huile moteur 10/40).
Puis il a assemblé tous les composants de la pompe et serré les boulons.
Karcher a été assemblé dans l'ordre inverse, connecté à l'alimentation en eau et testé. Le test a montré la pleine performance du lave-auto.
La dernière question demeure : combien de temps la vanne fonctionnera-t-elle, car la surface endommagée est soumise à une corrosion plus intense. Et cela signifie que le problème de dysfonctionnement peut revenir.
Ceci conclut mon histoire sur la réparation du lave-auto Karcher, veuillez ne pas juger strictement le récit technique de toutes les unités de lavage.
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23/07/2015 14:23 2015-07-23T11:23:52.000Z
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Salutations, chers lecteurs de mon blog! Aujourd'hui, je vais parler de la façon d'utiliser correctement l'appareil et des dysfonctionnements d'un nettoyeur haute pression qui peuvent survenir lors de son utilisation à la maison. Aujourd'hui, de nombreux automobilistes achètent assez souvent des appareils pour le lavage "maison" de leur voiture. Et à juste titre, car vous ne voulez pas payer un supplément pour un tel travail que vous pourriez faire vous-même ! Par ailleurs, il convient de noter que l'achat d'un tel appareil ne vous limite pas du tout dans son application uniquement par rapport à la voiture . La fonctionnalité de l'appareil vous permet de l'utiliser à diverses fins domestiques, cet appareil sera donc un accessoire très utile au quotidien.
Pour que l'appareil dure le plus longtemps possible, vous devrez suivre tous les points de fonctionnement prudent indiqués dans le mode d'emploi. De plus, lors de l'utilisation d'un tel évier, les règles suivantes doivent être respectées:
Il est maintenant temps de parler de la réparation des nettoyeurs haute pression. Même avec un bon fonctionnement, certaines pannes se produisent, qui doivent dans tous les cas être éliminées. Cela peut être dû à diverses raisons. En général, nous examinerons les principaux dysfonctionnements et les méthodes pour leur élimination.
La chute de pression. C'est l'un des problèmes les plus courants qui ne permet pas l'utilisation la plus efficace de la laveuse. Dans ce cas, les performances chutent, ce qui augmente le temps de traitement. Le plus souvent, cela se produit en raison de dommages aux joints. Ces pièces peuvent se briser en raison d'une utilisation prolongée ou en raison de la présence d'impuretés de mauvaise qualité. Cette défaillance doit être prise au sérieux et la pièce remplacée immédiatement. Sinon, cela peut entraîner des problèmes plus graves, il est donc préférable de le réparer immédiatement. Souvent, vous pouvez les changer de vos propres mains, car cela n'a rien de compliqué.
L'endommagement de l'une des vannes peut également entraîner une perte de performance. Dans ce cas, vous devez approfondir la cause plus en détail. Dans la plupart des cas, il est préférable de contacter le service. Si l'appareil ne s'allume pas, il est hautement indésirable d'essayer de le fabriquer vous-même (vous devez également contacter le centre de service).
Afin d'éviter de telles pannes, soyez guidé par les dispositions suivantes.
Surveillez attentivement la qualité de l'eau utilisée et évitez toute contamination.
Installez des filtres. Avec leur aide, vous pouvez prolonger la durée de vie plusieurs fois.
Faire de la maintenance préventive. Inspectez-le tous les mois pour éviter les pannes inattendues.
Surveillez la tension et changez l'huile à temps ! Il n'y aura alors aucun problème.
Il existe de nombreux modèles de lave-auto sur le marché des produits automobiles. Chacun d'eux diffère par ses caractéristiques et son coût . J'ai étudié cette question plus en profondeur et compilé une petite liste des fabricants les plus, à mon avis, de qualité.
"Champion". Très fiable et facile à utiliser.
"Calme". Très compact et fiable.
"Sirène". Suffisamment polyvalent pour être parfait pour n'importe quel travail.
Interskol. Il a des performances élevées et un prix raisonnable.
Sur ce, chers amis, je vous dis au revoir ! N'oubliez pas de lire les mises à jour et de partager le blog avec vos amis !
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Fonctionne avec des pulsations avec un intervalle de 1-2 secondes en mode jet large. Je m'excuse pour le faux, c'est en quelque sorte)))
Aujourd'hui, il est conseillé de laver soi-même sa propre voiture. sur la base de nos propres observations, le coût de.
Nous essayons de trouver la raison pour laquelle il n'y a pas de pression normale dans l'appareil. Auparavant travaillé à 120-130bar maintenant 50-60.
Vedekhod sur les chenilles Partie 1 Super Car
Vous prenez et faites tout vous-même, en principe, tout est simple. Les Allemands sont tous pareils.
Dans cette leçon, je vais vous dire et vous montrer comment nettoyer la chaudière de la suie.
Les spéciaux dites-moi ! Le mini-évier Karcher K 2-04 (le plus petit) s'est bloqué. J'utilise la troisième saison. Le problème c'est qu'au moment où il n'y a pas d'eau qui sort du pistolet, la pompe de lavage doit être silencieuse et elle fonctionne par intermittence - coup-coup, coup-coup, allumage fréquent, extinction fréquente
Le filtre à mailles est propre. Qui vous dira comment le réparer vous-même ?
il y a une fissure quelque part dans le corps de la pompe, la pression est évacuée à travers celle-ci
peut-être que la valve colle
la valve peut être dans le pistolet
J'ai pris le cinquième modèle au printemps. Elle a travaillé peut-être 5 heures au total (voiture, allées dans le jardin), le week-end dernier la même merde est apparue : à intervalles réguliers (3-4 minutes) elle s'allume spontanément (1-2 secondes) et s'éteint immédiatement. J'ai péché sur la faible pression d'eau dans l'alimentation en eau (parcelle de jardin, château d'eau commun). Demain aussi la pression sera basse (grosse analyse, on a tiplo dans le padmaskve
Ce Vasily Maka
Vasily Maka a écrit :
j'ai 5.86
Donnez-le au service, bien que peut-être. Avez-vous juste un tuyau desserré?
ZY
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Le coût de l'appareil varie de 4 000 à 20 000 roubles, selon le matériau utilisé dans la fabrication du corps et d'autres parties importantes de l'instrument. Les experts notent l'excellente qualité des produits en laiton, dont les pistons sont en cermet. Le bon choix de nettoyeur haute pression n'est pas complet sans une attention particulière aux buses attachées, il est bon que les composants suivants soient inclus :
couteaux conçus pour travailler avec la saleté;
pointe de sablage et de pompage ;
divers pinceaux;
buses d'angle.
Pour que le nettoyeur haute pression ait une longue durée de vie, utilisez un filtre à eau qui protégera la structure interne des tuyaux contre l'écoulement de fluide contaminé. À la fin des travaux, chaque fois que vous devez vidanger l'eau non utilisée de l'équipement et relâcher la pression.
De telles mesures préventives protégeront l'équipement contre une panne soudaine, mais cela ne signifie pas du tout qu'il n'y aura pas de situation où une réparation complète de l'appareil sera nécessaire. Vous pouvez le faire vous-même, pour cela, il vous suffit de connaître certaines des subtilités de la modification de l'instance.
Comment la panne se manifeste à Karcher :
Le nettoyeur haute pression fonctionne par saccades, le moteur refuse régulièrement de démarrer, un coup se fait entendre depuis l'intérieur de la structure.
Le moteur ne fonctionne pas du tout, il ronronne très fort et chauffe, il laboure littéralement de chaleur.
Dans ce cas, la réparation à faire soi-même du roulement de l'évier Karcher est la séquence de manipulations suivante:
Retirez le tuyau du pistolet.
Démonter soigneusement la base du carter, retirer le moteur électrique équipé de la culasse.
Dévissez 6 vis autotaraudeuses du moteur électrique, dont les têtes sont en forme d'étoiles.
Ouvrez le bloc où se trouve l'interrupteur et débarrassez-vous du condensateur ainsi que des 2 bornes d'alimentation provenant de l'interrupteur. Mettez le ressort dans un endroit isolé, si vous le perdez, il sera presque impossible de trouver exactement la même pièce dans les magasins.
À l'aide d'une sorte de support vertical, fixez-le fermement au sol.
Placez le nettoyeur haute pression sur ce support avec le moteur vers le bas.
Dévisser avec précaution les 4 boulons par 13.
L'huile commencera à couler de l'équipement, soyez prudent.
Vidanger l'huile dans un récipient et mettre de côté le joint en caoutchouc.
Inspectez l'état du clip à billes.
À l'aide d'un tournevis permettant de retirer les fixations en forme d'étoile, déconnectez le boulon situé au centre. Pour ce faire, serrez l'arbre de l'autre côté avec une clé à gaz.
Remplacez le roulement, qui est maintenant visible.
Le montage de l'équipement s'effectue dans l'ordre inverse.
N'oubliez pas de remplir l'intérieur du nettoyeur haute pression Karcher avec de l'huile neuve.
Les instructions vidéo pour éliminer les pannes possibles de l'équipement Karcher peuvent être visionnées ci-dessous :
Avant de déterminer la méthode de réparation d'un évier de vos propres mains, il est nécessaire de déterminer la cause exacte de la panne. La liste des défauts majeurs comprend :
Réduction de la pression d'alimentation. Il ne peut être question d'aucune performance dans ce cas, le temps de la procédure augmente immédiatement. La réparation consiste à éliminer les dommages aux joints. Pourquoi les scellés se brisent-ils ? Utilisation à long terme et impuretés de mauvaise qualité, les substances présentes dans l'eau utilisée gâchent et usent rapidement le matériau. Vous ne pouvez rien faire ici, sauf remplacer les joints d'huile de vos propres mains.
Une des vannes est défectueuse. Il est peu probable que vous puissiez le faire vous-même, la réparation est probablement impossible sans diagnostic avec un équipement spécial dans un centre de service.
Pour que vous n'ayez pas à faire face aux dysfonctionnements répertoriés dans le fonctionnement des éviers "Calm" et "Champion", vous devez suivre les règles et exigences importantes:
Faites attention à la qualité de l'eau utilisée, le liquide ne doit pas être contaminé.
La réparation d'un nettoyeur haute pression ne sera pas nécessaire si vous vous faites une règle d'effectuer un entretien préventif régulier du produit.
Concentrez-vous sur la bonne tension et changez l'huile à temps
"Champion" plaira à ceux qui apprécient la fiabilité et la facilité d'utilisation de la technologie.
Stihl est un nettoyeur haute pression étonnamment compact, non moins durable que le premier exemplaire.
"Hooter" est universel, il permet de l'utiliser dans différents travaux, cependant, les clients expérimentés savent déjà que le "Hooter" chinois nécessite souvent des réparations à faire soi-même.
Enfin, il convient de noter qu'Interskol est très productif, mais malgré cela, il coûte modérément, ce qui est très agréable pour les personnes à court d'argent ou qui ne veulent pas dépenser beaucoup pour le lavage à haute pression.
Vidéo (cliquez pour jouer).
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