L'évier a commencé à fonctionner par intermittence et il n'y a pas de pression. Que faire? Comment réparer un évier Karcher de vos propres mains ?
La raison que vous avez décrite peut résider dans le fonctionnement incorrect de la pompe à eau. Pour le réparer, il faut : tout d'abord couper l'alimentation électrique, puis retirer le boîtier en plastique (boîtier) et s'approcher de la pompe elle-même. La pompe doit être retirée et démontée en détail, c'est la seule façon de déterminer la cause. Usure des joints toriques et bien plus visuellement immédiatement après démontage, tous les défauts sont bien visibles. Souvent, des particules solides pénètrent dans l'eau, ce qui peut perturber le fonctionnement de la pompe. Lorsque la pompe est démontée
lorsque toutes les pièces sont retirées, elles doivent être mises dans de l'eau tiède avec de l'acide citrique afin que toute la vieille graisse s'en aille. Ensuite, essuyez soigneusement le tout et remplacez chaque pièce défectueuse.
Vous écrivez qu'il n'y a pas de pression, la raison est probablement dans cette vanne de dérivation
Mais je soulignerai tout de suite qu'il existe pas mal de modèles de nettoyeurs haute pression Karcher, les raisons des pannes sont encore plus nombreuses, car la technique est assez compliquée.
Un diagnostic correct représente 90 % du succès de la réparation.
La valve dont j'ai parlé ci-dessus peut coller, la raison en est la saleté.
Parfois il suffit juste de le rincer, le nettoyer et le lubrifier, c'est un appareil pliable, il vaut mieux prendre un lubrifiant de marque Karcher, dans notre cas nous avons besoin de lubrifiant silicone.
Nous enlevons le boîtier (généralement il s'agit de 8 boulons), mettons l'appareil allongé avec les roues vers le haut.
Ensuite, nous enlevons le tuyau (plastique), ici vous avez besoin d'une clé hexagonale, elle est maintenue par trois boulons.
Nous retirons la valve elle-même avec une pince.
Examiné, frotté, vouloir démonter en composants.
Lubrifié, assemblé l'évier dans l'ordre inverse et démarré.
Si tout est en ordre, alors nous avons réussi avec de petits efforts (investissements); sinon, nous changeons la vanne pour une nouvelle.
Lors du remontage, vérifiez le filtre à mailles, il est situé dans le tuyau de dérivation (voir ci-dessus), la maille peut être déchirée à cause de cela, de la saleté pénètre sur la vanne.
Le filtre est seulement nettoyé, il n'est pas réparé, s'il est déchiré, nous en achetons un nouveau et le remplaçons.
S'il y a des interruptions de travail à Karcher, comme vous l'avez correctement remarqué, cela peut se produire en raison d'une perte de pression, l'alimentation en eau s'arrête jusqu'à ce que l'appareil atteigne la pression requise et ainsi de suite en permanence.
Comme je l'ai remarqué, il peut y avoir plusieurs raisons, au moins deux.
Vous ne devez pas aller directement dans la pompe à eau, vous devez d'abord examiner la contamination du filtre et du système d'alimentation en eau en général, il est fort possible qu'il n'y ait tout simplement pas d'accès à l'eau.
Si tout est normal avec de la pollution, ou plutôt tout est propre, alors vérifiez l'étanchéité du système, il est possible que la pression se relâche en raison d'une fuite d'eau du système, peut-être que le tuyau vient de se fissurer ou que le brassard fuit.
Si les deux premiers examens n'ont rien révélé, la pompe à eau est diagnostiquée et réparée.
Ils l'appellent correctement - pompe.
Personnellement, je recommande d'installer un nouvel ensemble de pompe, car dans l'ancien, il peut y avoir une production et le remplacement d'un kit de réparation ne fonctionnera pas.
Et pour le prix, il n'y a pas beaucoup de différence, donc la pompe coûte de 2000 à 5000 volants, si elle est assemblée, et des kits de réparation de 1000 à 4000 roubles.
Pour choisir une pompe, vous devez connaître le modèle Karcher et, dans certains cas, à quoi il ressemble.
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Karcher est une technique de qualité pour le nettoyage professionnel ou le ménage ménager.
Mais même un équipement de haute qualité peut tomber en panne en cas d'utilisation constante ou inappropriée. Dans l'article, nous parlerons du principe de fonctionnement des appareils, des points faibles de la technologie, des principales pannes et de leurs causes, afin qu'en cas de collision avec l'un d'eux, vous sachiez quoi faire.
Malgré le fait que les éviers Karcher soient le leader de leur industrie, ils échouent également. Si l'évier Karcher ne s'allume pas un jour, inutile de paniquer, dans la plupart des cas le problème n'est pas grave et peut être facilement corrigé. Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles l'évier peut ne pas s'allumer sont :
Dans 90% des cas, si le Karcher ne s'allume pas, la raison en est le collage de la valve. Typiquement, ce problème se produit du fait que c'est à travers la vanne que passent les détergents. En conséquence, il ne répond plus à la mise sous tension.
Vous pouvez réparer le système vous-même si vous avez des compétences techniques et électriques de base. Le collage de la valve peut être dû au passage constant de détergents à travers elle, qui sont fournis par le mamelon en plastique.
Pour résoudre le problème, vous devez démonter le corps de l'évier. Cela nécessitera un tournevis, des hexagones et des pignons, ou vous pouvez utiliser un tournevis pour accélérer le processus. Assurez-vous de vérifier qu'il n'y a pas d'eau à l'intérieur de l'évier et débranchez-le.
Vous devez d'abord démonter le boîtier, puis retirer la pince qui sécurise le moteur. La valve qui nous intéresse est cachée sous un mamelon en plastique, mais vous ne pouvez pas l'obtenir, vous pouvez seulement vérifier la course de la valve. Pour retirer la vanne elle-même, il faut ouvrir 4 hexagones sur le corps, la déconnecter, retirer le bloc électrique et diviser la partie inférieure. Vous verrez la pointe de la valve appuyer contre l'extrémité de déconnexion du circuit, ce qui empêchera l'évier de s'allumer.
Vous devez maintenant nettoyer son siège, l'essuyer avec de la graisse et si le ressort est plié, dépliez-le. Cependant, si vous n'avez pas de compétences techniques, il est préférable de contacter un centre de service.
Pour réduire le risque d'un tel problème à l'avenir, vous devriez acheter une lance à mousse - la mousse est beaucoup plus légère que le détergent filandreux.
VIDEO
Pour comprendre exactement ce qui s'est cassé et pourquoi l'évier a cessé de fonctionner, vous devez comprendre comment fonctionne Karcher. Le fonctionnement de ce lave-auto est basé sur une technologie à haute pression, l'eau est fournie sous pression, un tel dispositif vous permet de faire face à toute pollution le plus rapidement possible et avec de faibles coûts de main-d'œuvre, avec son aide, vous pouvez laver une voiture ou mettre pour un site.
La conception de cet appareil est basée sur un puissant moteur électrique synchrone, sa puissance peut atteindre 3 kW. Le moteur tourne contre le plateau oscillant fixé à l'arbre. Dans ce cas, le piston est en contact avec la rondelle, effectuant des mouvements de translation, et lorsque le piston se déplace vers le point le plus bas, l'eau est fournie par le clapet d'admission. Et lorsque le piston monte, la surpression s'accumule et la soupape de sortie haute pression s'ouvre.
Les modèles modernes d'éviers Karcher sont équipés de moteurs électriques refroidis par eau, ce qui permet d'augmenter la durée de vie du moteur et l'empêche de surchauffer pendant le fonctionnement. En conséquence, l'évier peut fonctionner plus longtemps sans interruption, ce qui signifie que sa productivité augmente également.
Les mini-lave-linge ménagers de fabrication allemande sont généralement équipés de valves en plastique ou en aluminium, ce qui rend l'appareil moins cher, mais réduit la fonctionnalité de l'appareil. Les éviers avec vannes en plastique ou en aluminium ne peuvent pas fonctionner longtemps sans surchauffer ; ils nécessitent souvent une recharge. La durée moyenne de fonctionnement sans interruption de ces appareils est de 60 minutes.
Les nettoyeurs haute pression professionnels utilisent une unité de pompage en laiton ou en acier inoxydable. En conséquence, le temps de fonctionnement sans interruption de ce lavabo augmentera. Certains modèles de type professionnel sont capables de travailler plusieurs quarts de travail sans interruption.
Pour que les mini-éviers se cassent moins souvent, que vous devez les faire fonctionner correctement, l'appareil ne doit pas être laissé pour de longues pauses avec une pression élevée dans le système. Cela créera des contraintes supplémentaires et entraînera une usure prématurée des éléments. Il est également recommandé d'utiliser un dispositif d'arrêt automatique - il est installé dans tous les lave-autos modernes et peut économiser jusqu'à 20 % d'électricité.
En parlant du fonctionnement sûr de l'évier, vous devez également déterminer quelle huile remplir Karcher. Il est recommandé d'utiliser uniquement de l'huile de haute qualité pour que l'évier fonctionne de manière stable et sans interruption, ainsi que pour éviter sa panne prématurée. Il influence, comme le carburant, la durée de vie de l'évier et le résultat lors du fonctionnement du générateur. Pendant la production, le fabricant remplit lui-même l'huile nécessaire et aucun remplacement n'est généralement requis - la quantité d'huile est suffisante pour toute la durée de vie de la mini-laveuse. Si nous parlons d'un modèle domestique, alors un remplissage vraiment en usine devrait suffire. Mais lors de l'utilisation de laveuses professionnelles, le besoin de changer l'huile survient parfois.
Vous pouvez utiliser des huiles multi-usages telles que CD ou SG, elles conviennent à toute période de l'année, pour tout type de carburant. Sinon, les huiles marquées S doivent être utilisées pour les générateurs diesel.
Réparation de lave-auto à faire soi-même "Karcher"
Détails Publié le 09/04/2014 15:50 Vues : 2736
J'envisagerai l'option d'auto-réparer le lave-auto Karcher 5.20 en cas d'une des pannes que j'ai. Son essence réside dans le fait qu'après environ 2 ans de fonctionnement, l'évier a soudainement cessé de fournir la pression qui lui était assignée, un fonctionnement intermittent de la pompe est apparu et, par conséquent, la pression du jet est devenue intermittente.
Considérant que, pour des raisons objectives, la réparation sous garantie de l'appareil était exclue, j'ai dû expérimenter et effectuer des réparations de mes propres mains dans le garage.
Je vais essayer de décrire le processus sous la forme d'une instruction photo :
Retirez le boîtier (monté sur boulons et démonté avec un tournevis),
On sort un moteur avec une pompe,
Nous séparons la pompe du moteur (cela doit être fait très soigneusement, en maintenant la pompe vers le haut, sinon de l'huile s'écoulera de l'entraînement du piston)
Maintenant, vous devez le retirer du piston de la vanne. Lors de cette opération, n'utilisez pas d'outils tranchants et durs - ils peuvent facilement être rayés.
Nous démontons la pompe en deux (en deux) et en retirons à nouveau les valves (je les ai appelés ainsi)
Et maintenant, la raison de la panne de l'appareil devient visible: il s'est avéré qu'il s'agissait d'un petit caillou qui était coincé dans l'une des vannes.Comment il est arrivé là reste un mystère - l'évier fonctionnait toujours avec un filtre et il y avait aussi un filtre externe supplémentaire sur l'alimentation en eau.
La valve a également des traces de très petites particules et un revêtement comme du tartre (apparemment de l'eau dure).
Nous nettoyons tous les éléments à l'intérieur de la pompe et l'essuyons avec du feutre ou autre chiffon doux (les valves en plastique et tout abrasif peuvent aggraver la situation).
Une fois terminé, nous assemblons la pompe et le moteur dans l'ordre inverse.
En cas de déversement d'huile, vous pouvez la remplacer par n'importe quelle huile de compresseur.
Après une procédure aussi simple, le lave-auto fonctionne comme un neuf.
D'après les éléments du site :
Forum / Outillage et équipement / Problèmes de nettoyeur haute pression
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Habituellement, lorsque l'eau est fournie et que nous ouvrons l'évier jusqu'à la sortie, la pompe s'allume pendant une seconde, comme si elle créait une pression dans un récepteur. Après cela, à partir du bouton sur le pulvérisateur, l'unité démarre réellement, le compresseur fonctionne et l'eau vole dans la direction donnée.
Cette fois, tout s'est passé différemment : la pompe n'est pas limitée à un temps, mais "gronde" avec une fréquence d'aiguille des heures, environ une fois toutes les deux secondes. L'impression est que quelque part à l'intérieur, il y a une fuite et que vous devez constamment pomper de l'eau. Après avoir appuyé sur le bouton du pulvérisateur, l'évier fonctionne déjà normalement, mais lorsque vous le relâchez, ces périodiques recommencent.
Dites-moi dans quel sens creuser dans ce cas, où pourrait-il y avoir un dysfonctionnement ? La garantie est expirée depuis longtemps.
Déjà beaucoup de gens gagnent rien qu'en parlant sur notre forum !
Les lave-autos Karcher sont un type populaire d'équipement de nettoyage moderne qui s'est répandu, en grande partie en raison de sa fiabilité et de sa durabilité.
Néanmoins, ces lave-autos - comme tout autre équipement - s'usent inévitablement pendant le fonctionnement, ce qui peut entraîner avec le temps sa panne. Les spécialistes qui effectuent la réparation des lave-autos Karcher identifient les principaux dysfonctionnements suivants.
Le problème le plus courant est une diminution des performances de la pompe de lavage de voiture. Une baisse de la pression de fonctionnement y est directement liée, entraînant une diminution de l'efficacité des équipements de lavage. La baisse de pression est généralement due à l'usure des joints de presse-étoupe disponibles dans l'unité de pompage du lave-auto Karcher. Cette usure peut être naturelle (associée à un fonctionnement de longue durée) ; elle peut aussi être causée par une mauvaise qualité de l'eau et la présence de particules abrasives. Un symptôme qui vous permet d'identifier le dysfonctionnement décrit est l'apparition de flaques d'eau sous le lave-auto. Ce signal ne doit pas être négligé : un problème qui survient peut entraîner des conséquences encore plus graves. Le processus d'usure se développera progressivement, tandis que l'eau à haute pression peut détruire le joint d'huile et pénétrer dans le carter du mécanisme d'entraînement. L'huile dans le carter se transformera en une composition en mousse et ne pourra pas remplir sa fonction de lubrification. De toute évidence, la réparation d'un lave-auto dans ce cas s'avérera un événement beaucoup plus coûteux que si vous contactez un centre de service à temps.
La défaillance du lave-auto Karcher peut être associée à des dysfonctionnements tels que l'usure des bagues en caoutchouc du régulateur de pression ou des vannes de dérivation, ainsi que des dommages aux tuyaux. Symptômes tels que :
diminution de la force de recul du pistolet au moment où le lave-auto est allumé ;
diminution de la densité du courant liquide ;
diminution de sa détergence.
L'un des symptômes énumérés est une raison pour un contact immédiat avec un centre de service spécialisé.
Les problèmes de lave-auto Karcher répertoriés dans cet article sont courants, mais, hélas, ils sont loin d'être les seuls. C'est une bonne nouvelle que les professionnels des centres de service de nos jours éliminent avec succès presque tous les défauts, rétablissant complètement les performances des lave-autos.
Pourquoi le Karcher ne gagne-t-il pas en pression et travaille-t-il par à-coups avec le cutter allumé ?
Le problème peut affecter la plupart des puits budgétaires, par exemple KARCHER K 3, 5.200 et autres.
Karcher peut travailler par saccades pour plusieurs raisons.
S'il y a des bulles d'air dans le tuyau sous-marin, mais nous ne considérons pas ce problème.
Il est peu probable qu'un prélèvement d'électricité donne au Karcher un travail saccadé, bien que cela soit également possible.
La raison principale est la soupape de pression. Lorsque le cutter était connecté, mon Karcher fonctionnait à des intervalles d'une seconde - il s'allumait et s'éteintait. Tous les autres problèmes (coupure d'électricité, légèreté du système) sont exclus et vérifiés. Si tout est en ordre avec cela, il est fort probable que le ressort de la soupape de pression d'eau soit en panne. La vanne est chargée de stabiliser la pression Karcher et d'éteindre le moteur électrique. Si le karcher travaille par saccades à de courts intervalles, c'est probablement la raison.
Le ressort de soupape est en acier inoxydable et a tendance à s'affaisser après un certain temps d'utilisation intensive. Maintenant, pour ouvrir la vanne (et éteindre le moteur), vous avez besoin d'une pression beaucoup plus basse, car le ressort s'est affaissé. Le cutter s'allume, la pression monte fortement, la vanne coupe le moteur, la pression baisse, elle se rallume et ainsi de suite par à-coups à intervalles de 1 seconde. Avec la buse Karcher habituelle, tout va bien, la pression n'y est pas si grande.
Dans cette vidéo, une explication plus détaillée pour se débarrasser des secousses de Karcher.
Tout d'abord, jetons un œil à Karcher 5.20
sortir la valve
Voici la problématique soupape de surpression Karcher, dont le ressort nous empêche de vivre
Il existe plusieurs options pour résoudre le problème.
Mais le ressort d'origine est nécessaire - en acier inoxydable, car la vanne est toujours humide et la corrosion à cet endroit n'est pas autorisée - sinon il se bloquera. D'où l'inconvénient - il n'y a pas de bons ressorts en acier inoxydable)
Après étirement sous compression, il a repris sa forme d'origine.
comprimer la tige tenant le ressort. Il y a un filetage de réglage, qui peut être resserré pour raccourcir le ressort et il deviendra plus rigide. Il vaut mieux regarder la vidéo, il va falloir limer un peu le bout de la canne pour qu'elle se torde plus profondément.
vous devez tordre d'un millimètre par 1,5 -2 par rapport à l'original.
pour cela on serre la valve Karcher dans un étau pour ne pas la laisser tourner
Nous le démontons avec des pinces. La valve est filetée, il faut donc forcer. Dans un étau, vous devez serrer en conséquence.
Voici ce ressort en acier inoxydable
On lime la pointe de la partie vissée de la valve sur la meule de 1,5 - 2 mm pour commencer
Nous resserrons le ressort. Mettre le Karcher dans l'ordre inverse.
LUBRIFIER LE RESSORT ET LA VANNE AVEC DE LA GRAISSE SILICONE
Si les à-coups persistent, vous devez resserrer le ressort.
Si le karcher fonctionne et ne s'éteint pas, le ressort est comprimé et la vanne est serrée. Il faut lâcher prise un peu.
Vous devrez peut-être démonter et assembler plusieurs fois jusqu'à ce que vous ayez complètement configuré. N'oubliez pas de RELÂCHER LA PRESSION DU PISTOLET et DE DÉBRANCHER DU SECTEUR avant chaque démontage.
maintenant le cutter karcher fonctionne bien - sans à-coups
Après une magnifique opération estivale de l'évier Karcher à la campagne, il a été rapidement retiré pour l'hiver dans le garage.
Quand est venu le temps de l'obtenir pour la prochaine utilisation saisonnière, il s'est soudainement avéré que le moteur électrique du lave-auto ne démarrait pas. Lorsqu'il était connecté à l'alimentation en eau et au réseau électrique, Karcher ne voulait pas se réveiller de l'hibernation, tandis qu'un mince filet d'eau coulait de la buse du pistolet, lorsque la gâchette était enfoncée.
1. Le fait que pour débrancher tous les tuyaux, je pense que tout le monde comprendra.
2. Divisez le corps de Karcher en deux.
À l'intérieur du corps se trouve une capsule avec un moteur et une pompe.
Après avoir dévissé les boulons, on déconnecte toutes les pièces de la pompe.Pour régler le problème, je prends la quatrième pièce (la tête avec la valve).
C'est là que se trouve la valve, qui est chargée d'éteindre le lave-auto pendant le processus de lavage de la voiture avec un bref relâchement de la gâchette du pistolet.
J'ai été horrifié par la photo que j'ai vue :
Pour retirer le piston de la valve, j'ai également utilisé un étau et un boulon pour monter la tige de valve.
Recourir également à l'aide d'un étau pour presser les goujons.
SOYEZ PRUDENT LORS DU DÉMONTAGE ET DU MONTAGE DE LA VANNE !
Ensuite, l'entretien de toutes les unités et vannes du lave-auto a été effectué, l'huile a été changée (j'ai utilisé de l'huile moteur 10/40).
Ensuite, j'ai assemblé tous les ensembles de pompes et les ai boulonnés.
Karcher a été assemblé dans l'ordre inverse, connecté à l'alimentation en eau et testé. Le test a montré que le lave-auto était pleinement opérationnel.
La dernière question demeure : combien de temps la vanne fonctionnera-t-elle, car la surface endommagée est plus intensément corrodée. Cela signifie que le problème du dysfonctionnement peut revenir.
Ceci conclut mon histoire sur la réparation du lave-auto Karcher, veuillez ne pas juger strictement le récit technique de toutes les unités de lavage.
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23/07/2015 14:23 2015-07-23T11: 23: 52.000Z
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Salutations, chers lecteurs de mon blog! Aujourd'hui, je vais vous expliquer comment utiliser correctement l'appareil et quels dysfonctionnements d'un nettoyeur haute pression peuvent survenir lors de son utilisation dans un environnement domestique. Aujourd'hui, de nombreux passionnés de voitures achètent souvent des appareils pour laver « maison » leurs voitures. Et à juste titre, parce que vous ne voulez pas payer un supplément d'argent pour un tel travail, que vous pourriez faire vous-même ! De plus, il est à noter que l'achat d'un tel appareil ne vous limite en rien dans son application uniquement par rapport à la voiture ... La fonctionnalité de l'appareil vous permet de l'utiliser à diverses fins ménagères, un tel appareil sera donc un accessoire très utile dans la vie de tous les jours.
Pour que l'appareil fonctionne le plus longtemps possible, vous devrez respecter tous les points de fonctionnement prudent, qui sont indiqués dans le mode d'emploi. De plus, lors de l'utilisation d'un tel évier, les règles suivantes doivent être respectées :
Il est maintenant temps de vous parler de la réparation des nettoyeurs haute pression. Même avec un bon fonctionnement, certaines pannes se produisent, qui doivent dans tous les cas être éliminées. Cela peut être dû à diverses raisons. De manière générale, nous examinerons les principaux dysfonctionnements et les méthodes pour leur élimination.
Diminution de la pression. C'est l'un des problèmes les plus courants qui vous empêche de tirer le meilleur parti de votre laveuse. Dans ce cas, la productivité chute, ce qui augmente le temps de traitement. Le plus souvent, cela se produit en raison de dommages aux joints d'huile. Ces pièces peuvent casser en raison d'une utilisation prolongée ou en raison de la présence d'impuretés de qualité inférieure. Cette panne doit être prise au sérieux et la pièce remplacée immédiatement. Sinon, cela peut entraîner des problèmes plus graves, il est donc préférable de le résoudre immédiatement. Souvent, vous pouvez les changer de vos propres mains, car il n'y a rien de compliqué à ce sujet.
Des dommages à l'une des vannes peuvent également entraîner une perte de performance. Dans ce cas, vous devez approfondir la raison. Dans la plupart des cas, il est préférable de contacter le service. Si l'appareil ne s'allume pas, il est fortement déconseillé d'essayer de le fabriquer vous-même (vous devez également contacter le centre de service).
Afin d'éviter de tels dommages, soyez guidé par les dispositions suivantes.
Surveillez attentivement la qualité de l'eau utilisée et évitez le colmatage.
Installez des filtres. Avec leur aide, vous pouvez prolonger la durée de vie plusieurs fois.
Faire de la prévention. Inspectez-le tous les mois pour éviter des pannes inattendues.
Surveillez la tension et changez l'huile à temps ! Ensuite, il n'y aura pas de problème.
De nos jours, de nombreux modèles de lave-autos sont présentés sur le marché automobile. Chacun d'eux diffère par ses caractéristiques et son coût ... J'ai étudié cette question plus en profondeur et j'ai compilé une petite liste des fabricants les plus, à mon avis, de qualité.
"Champion". Très fiable et facile à utiliser.
"Calme". Très compact et robuste.
Sirène. Assez polyvalent car il est idéal pour n'importe quel travail.
Interskol. Il a des performances élevées et un prix raisonnable.
Sur ce, chers amis, je vous dis au revoir ! N'oubliez pas de lire les mises à jour et de partager le blog avec vos amis !
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Karcher travaille-t-il par à-coups et ne crée pas de pression ? La fraise ne fonctionne pas sur le 5.200 Karcher ? dans cette vidéo, je vais vous montrer comment.
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Dans cette vidéo, j'ai essayé de parler de la réparation d'un nettoyeur haute pression Karcher K7. Je fais des réparations ménagères.
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Le nouvel appareil ne voulait pas être allumé, j'ai donc dû trier son karcher k 4, le défaut d'usine est un nouvel appareil.
Dans cette vidéo, j'ai essayé de parler de la réparation d'un nettoyeur haute pression Karcher. Je fais des réparations ménagères.
Il fonctionne par pulsations avec un intervalle de 1 à 2 secondes en mode jet large. Je m'excuse pour la fakyushka, elle-même en quelque sorte)))
Il est conseillé de laver vous-même votre voiture dès aujourd'hui. sur la base de nos propres observations, les coûts pour.
Nous essayons de trouver la raison pour laquelle il n'y a pas de pression normale dans l'appareil. J'avais l'habitude de travailler à 120-130bar maintenant 50-60.
Vedekhod sur les pistes Partie 1 La chaîne de télévision Super Car BB (Sans femmes) intéressera ceux qui s'en soucient.
Vous prenez et faites tout vous-même, en principe tout est simple. Les Allemands sont toujours là.
Dans cette leçon, je vais vous expliquer et montrer comment nettoyer la chaudière de la suie.
Les spécialistes me disent ! J'ai un mini-wash Karcher K 2-04 (le plus petit) que j'utilise la troisième saison.Le problème c'est que tant que le pistolet ne sort pas du pistolet, la pompe de lavage doit être silencieuse et ça marche par intermittence-whack- Whack, Whack-Whack allumages fréquents, extinctions fréquentes
La maille du filtre est propre. Qui vous dira comment le réparer vous-même ?
quelque part il y a une fissure dans le corps de la pompe, à travers elle la pression est relâchée
peut-être que la valve est en contre-dépouille
la valve peut être dans le pistolet
J'ai pris le cinquième modèle au printemps. J'ai travaillé environ 5 heures au total (voiture, allées dans le jardin), le week-end dernier il y avait une telle merde: à intervalles réguliers (3-4 minutes) il s'allume spontanément (1-2 secondes) et s'éteint immédiatement. J'ai péché sur la basse pression d'eau dans le système d'approvisionnement en eau (terrain de jardin, château d'eau commun). Demain aussi, la pression sera faible (grosse analyse, on a un tiplo
Ce Vasily Maka
Vasily Maka a écrit :
j'ai 5,86
Donnez-le au service, bien que m. vous avez juste un tuyau pas bien habillé ?
ZY
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Le coût de l'appareil varie de 4 000 à 20 000 roubles, selon le matériau utilisé dans la fabrication du corps et d'autres pièces importantes de l'outil. Les experts notent l'excellente qualité des produits en laiton, dont les pistons sont en cermet. Le choix correct d'un nettoyeur haute pression n'est pas complet sans une attention particulière portée aux accessoires fournis, il est bon que les composants suivants soient inclus :
couteaux conçus pour travailler avec de la saleté;
pointe de sablage et de pompage;
une variété de brosses;
buses d'angle.
Pour assurer une longue durée de vie de votre nettoyeur haute pression, utilisez un filtre à eau pour protéger la structure interne du tuyau d'un écoulement de fluide contaminé. À la fin de chaque travail, l'eau non utilisée doit être vidangée de l'équipement et la pression doit être relâchée.
De telles mesures préventives sauveront l'équipement d'une panne soudaine, mais cela ne signifie pas du tout qu'une situation ne se produira pas lorsqu'une réparation complète de l'appareil est requise. Vous pouvez le faire vous-même, pour cela il vous suffit de connaître quelques subtilités de la modification de l'instance.
Comment se manifeste une panne chez Karcher :
Le nettoyeur haute pression fonctionne par à-coups, le moteur refuse régulièrement de démarrer et un coup se fait entendre de l'intérieur de la structure.
Le moteur ne fonctionne pas du tout, ronronne beaucoup et chauffe, laboure littéralement de chaleur.
Dans ce cas, la réparation des roulements d'évier Karcher à faire soi-même est la séquence de manipulations suivante:
Retirez le tuyau avec le pistolet.
Démonter avec précaution le fond du carter, sortir le moteur électrique équipé de la culasse.
Dévissez 6 vis autotaraudeuses du moteur électrique, dont les capuchons sont en forme d'étoiles.
Ouvrez le boîtier où se trouve le disjoncteur et jetez le condensateur ainsi que les 2 bornes d'alimentation provenant du disjoncteur. Mettez le ressort dans un endroit isolé, si vous le perdez, il sera presque impossible de trouver exactement la même pièce en magasin.
À l'aide d'un support vertical, fixez-le fermement au sol.
Placer le nettoyeur haute pression sur ce support avec le moteur électrique dirigé vers le bas.
Dévissez soigneusement les 4 vis par 13.
L'huile commencera à couler de l'équipement, soyez prudent.
Vidanger l'huile dans un récipient et mettre de côté le joint en caoutchouc.
Inspectez l'état du clip avec des billes.
Armé d'un tournevis qui vous permet de retirer les supports de tête de pignon, retirez le boulon central. Pour ce faire, serrez l'arbre de l'autre côté à l'aide d'une clé à gaz.
Remplacez le roulement qui est maintenant visible.
Le montage de l'équipement s'effectue dans l'ordre inverse.
N'oubliez pas d'ajouter de l'huile neuve à l'intérieur du nettoyeur haute pression Karcher.
Les instructions vidéo pour éliminer les pannes possibles de l'équipement Karcher peuvent être visionnées ci-dessous :
Avant de déterminer la méthode de réparation de l'évier de vos propres mains, vous devez déterminer la cause exacte de la panne. La liste des principaux défauts comprend :
Réduction de la pression d'alimentation. Dans ce cas, il ne peut être question d'aucune performance, le temps de la procédure augmente immédiatement. La réparation consiste à éliminer les dommages aux joints d'huile. Pourquoi les joints d'huile se cassent-ils? Utilisation à long terme et impuretés de mauvaise qualité, les substances présentes dans l'eau usée se gâtent et usent rapidement le matériau. Rien ne peut être fait ici, sauf comment remplacer les joints d'huile de vos propres mains.
L'une des valves est défectueuse. Il est peu probable que vous puissiez le faire vous-même, la réparation est probablement impossible sans diagnostic avec un équipement spécial dans le centre de service.
Afin que vous n'ayez pas à faire face aux dysfonctionnements répertoriés lors du fonctionnement des éviers Shtil et Champion, vous devez respecter les règles et exigences importantes :
Faites attention à la qualité de l'eau utilisée, le liquide ne doit pas être contaminé.
La réparation du nettoyeur haute pression n'est pas nécessaire si vous avez pour règle d'effectuer un entretien préventif régulier du produit.
Concentrez-vous sur la tension appropriée et changez l'huile à temps
"Champion" plaira à ceux qui apprécient la fiabilité et la facilité d'utilisation de la technologie.
"Calm" est un nettoyeur haute pression étonnamment compact, non moins durable que la première instance.
"Hooter" est universel, il permet de l'utiliser dans différents travaux, mais les clients expérimentés savent déjà que le "Hooter" chinois nécessite souvent une réparation de leurs propres mains.
Enfin, il convient de noter qu'Interskol est très productif, mais malgré cela, il coûte modérément, ce qui est très agréable pour les personnes à court d'argent ou qui ne veulent pas dépenser beaucoup pour un nettoyeur haute pression.
Vidéo (cliquez pour lire).
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