Réparation de transmission manuelle Lacetti à faire soi-même
En détail: réparation de transmission manuelle Lacetti à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Chevrolet Lacetti. DEMONTAGE ET MONTAGE DE LA BOITE DE VITESSES, DEFAILLANCE DE SES PIECES - PARTIE 3
40. Dévissez cinq boulons de fixation d'un carter intermédiaire à un carter d'une transmission.
41. . séparer le carter intermédiaire du carter de la boîte de vitesses par des coups de marteau à travers une entretoise en bois appuyée sur une marée spéciale carter.
42. . et retirer le carter intermédiaire avec les arbres.
43. Retirez le joint de carter en le séparant avec un couteau pointu.
Remplacer le joint du carter intermédiaire par un neuf à chaque démontage de la connexion, car un joint usé et serti, une fois remonté, peut ne pas assurer l'étanchéité du joint.
44. Dévissez dix boulons de fixation du couvercle inférieur d'une transmission.
45. . et retirer le couvercle avec le joint.
46. Séparez le joint du couvercle. REMARQUE
Remplacez le joint du couvercle inférieur de la boîte de vitesses par un nouveau chaque fois que le joint est démonté, car un joint serti usagé peut ne pas fournir une étanchéité parfaite lors du remontage.
47. Marquez la position de l'écrou de réglage du roulement de différentiel par rapport au carter de la boîte de vitesses.
48. Dévissez un boulon d'une pince d'un écrou de réglage.
50. . retirez l'écrou de réglage avec une spatule de montage, comme indiqué sur la photo.
51. . et, en comptant le nombre de tours, dévisser l'écrou.
52. Retirez le joint torique de l'écrou.
Remplacer une bague fortement comprimée, durcie ou déchirée.
53. Presser le joint d'arbre d'essieu hors de l'écrou.
54. S'il est nécessaire de remplacer les roulements de différentiel, retournez l'écrou de réglage, placez une paire de cales en bois et pressez la bague extérieure du roulement de différentiel hors de l'écrou.
Vidéo (cliquez pour jouer).
55. Dévissez cinq boulons de la fixation du couvercle du palier droit du différentiel.
56. . retirez le couvercle, retirez la bague d'étanchéité, pressez le presse-étoupe hors du couvercle et, si nécessaire, la bague extérieure du roulement de la même manière qu'ils ont été extraits de l'écrou de réglage.
57. Retirez l'ensemble différentiel du carter de boîte de vitesses.
Chevrolet Lacetti. DEMONTAGE ET MONTAGE DE LA BOITE DE VITESSES, DEFAUT DE SES PIECES - PARTIE 1
Vous aurez besoin de : clés « 10 », « 13 », « 19 », « 24 », un jeu de clés hexagonales, tournevis à lame plate (2 pièces), pince à bec rond, extracteur de circlips, extracteur de roulements, marteau , barbe, ciseau
1. Déposez la boîte de vitesses de la voiture (voir "Dépose et repose de la boîte de vitesses", page 158). Nettoyez-le de la saleté et lavez l'extérieur.
2. À l'aide d'un tournevis, soulevez la retenue de ressort de l'arbre de pivot de l'entraînement de changement de vitesse.
Chaque propriétaire d'une voiture Chevrolet Lacetti peut être confronté à la nécessité de démonter la boîte de vitesses de sa voiture et de changer l'huile qu'elle contient. Une solution pratique serait d'apprendre à faire ces manipulations par vos propres moyens afin de vous assurer en cas d'imprévus.
Lors de la conduite d'une voiture, une boîte de vitesses Chevrolet Lacetti peut causer un certain nombre de problèmes. Il peut s'agir de problèmes du type suivant :
Des bruits apparaissent lors du changement de vitesse sur la voiture ;
Inexpliquée par des raisons objectives, une augmentation de la consommation de carburant lors de la conduite en ville ;
Les cylindres d'embrayage fuient
longue course ;
Rapports de vitesse incorrects.
Selon les statistiques, un propriétaire sur deux d'une voiture Chevrolet Lacetti est confronté à un problème tel que la course longue. En d'autres termes, plus la voiture continue d'avancer longtemps dans une vitesse, sans changer de vitesse, plus la boîte est considérée comme longue. L'inverse est également vrai.Le conducteur subit certains désagréments dus à cette circonstance, puisqu'il doit constamment contrôler le régime moteur.
Une autre caractéristique qui peut gêner le conducteur est le changement de vitesse flou.
Il y a quelques points supplémentaires : la boîte peut craquer au moment du changement de vitesse à des températures inférieures à zéro ; la marche arrière peut ne pas être engagée immédiatement, mais après un certain temps ; la poignée devient inconfortable en deuxième et troisième vitesse.
Afin de ne pas rencontrer de tels moments désagréables dans le fonctionnement de la voiture, vous devez constamment garder son état technique sous contrôle.
Tout d'abord, vous devez contrôler le niveau d'huile dans la boîte de vitesses Chevrolet Lacetti. Le fonctionnement dans des conditions de faible niveau d'huile entraînera une usure très rapide des pièces du véhicule et sa défaillance.
Au trou d'inspection, la boîte est diagnostiquée pour les fuites. Les fuites se produisent généralement aux endroits suivants :
couverture différentielle;
Lieux de connexion des charnières des entraînements avec une boîte;
Points de connexion du bloc-cylindres et du carter ;
Tige de changement de vitesse.
Si vous observez l'un des éléments ci-dessus dans votre Chevrolet Lacetti, la boîte doit être réparée, pour laquelle vous devez la démonter. Vous trouverez ci-dessous les instructions pour démonter le boîtier, ainsi que pour le remettre en place après réparation.
Cette procédure peut être nécessaire pour réparer le boîtier ou remplacer des pièces du variateur. Le démontage de la boîte est une procédure assez longue qui nécessite des compétences et un équipement spécial. Idéalement, il vaut mieux que ces manipulations soient effectuées par des employés du service automobile. Le poids de la boîte est d'environ 30 kg, vous aurez donc besoin de l'aide d'une autre personne ou vous devrez utiliser un appareil de levage spécial.
Retirez la batterie et l'étagère ;
Retirez l'ensemble d'entraînement de changement de vitesse ;
Retirer l'arbre de transmission
Nous déconnectons les connecteurs électriques de l'interrupteur des feux de recul ;
Nous déconnectons les connecteurs électriques du capteur de vitesse;
Nous sortons la goupille;
Retirer le tube du cylindre de débrayage ;
Retirez l'écrou de raccordement ;
Retirez le boulon du bloc amortisseur ;
Nous dévissons les boulons du support de suspension arrière;
Retirez le support de la suspension arrière ;
Nous dévissons les boulons du bloc d'amortissement arrière;
Retirer le bloc arrière
Nous dévissons les boulons du boîtier;
Retirez les boulons du support supérieur.
Nous retirons le support;
Nous dévissons les boulons de la boîte;
Nous sélectionnons la boîte avec un cric;
Nous dévissons les boulons de la fixation inférieure;
Nous retirons la boîte;
Nous décalons la boîte vers le moteur;
Nous laissons tomber la boîte.
Soutenez la boîte sur le cric ;
Insérez l'arbre d'entrée dans le disque d'embrayage ;
Déplacez la boîte latéralement vers le moteur de la voiture ;
Serrez les boulons de montage inférieurs ;
Serrez les boulons de montage supérieurs ;
Établissez un boîtier et vissez un boulon;
Installez le support de suspension supérieur et serrez les boulons ;
Serrez les boulons du bloc d'amortissement arrière ;
Installez le bloc arrière ;
Installez le support arrière et serrez les boulons ;
Installez l'écrou et le boulon de connexion du bloc d'amortissement ;
Connectez le tube du cylindre de débrayage ;
Brancher le connecteur électrique du capteur tachymétrique ;
Brancher le connecteur du contacteur de feu de recul ;
Retirez l'outil utilisé pour accrocher le moteur ;
Installez l'arbre de transmission ;
Installez l'entraînement de changement de vitesse ;
Installez la batterie et l'étagère en dessous ;
Vérifiez le niveau d'huile dans la boîte de vitesses.
Un certain nombre de problèmes liés à la boîte peuvent être résolus sans recourir au démontage, il arrive qu'il suffise de changer l'huile de la boîte et de la nettoyer.
Avant de procéder aux manipulations, il est nécessaire de réchauffer le moteur. Il est préférable de changer l'huile après que la voiture ait roulé pendant un certain temps.Dix kilomètres suffiront pour que la température du moteur atteigne des niveaux de fonctionnement. Ou vous pouvez réchauffer le moteur au point mort au ralenti. Un moteur chaud vidangera l'huile plus rapidement et plus complètement qu'un moteur froid.
Ensuite, il est nécessaire d'installer la Chevrolet Lacetti sur un trou d'observation, un survol, un ascenseur, car toutes les manipulations de travail se feront sous la voiture.
Trouvez le bouchon situé à côté de la palette ;
Retirez le capuchon ;
Dévisser le bouchon reniflard à l'aide des clés 17 et 15 ;
Placer un récipient sous le bac pour vidanger l'ancienne huile, d'un volume d'au moins 2 litres ;
Dévissez les écrous de la palette à l'aide d'une clé de 13 ;
Retirez le couvercle du carter après que toute l'ancienne huile ait été vidangée ;
Retirez le joint;
Tournez le boulon de contrôle de niveau, car il a une pointe magnétique, puis de petites particules métalliques y sont très probablement collées ;
Installez un nouveau joint;
Visser le couvercle.
Conseils d'automobilistes expérimentés: pour une plus grande fiabilité, il est préférable d'utiliser du mastic lors de l'installation du joint. Si vous ne connaissez pas la quantité exacte d'huile à verser dans la boîte, ne serrez pas le bouchon de contrôle. Versez l'huile très lentement, lorsque vous voyez qu'elle s'est écoulée par le bas à travers le bouchon de contrôle, le processus peut être arrêté.
Il est plus pratique de verser de l'huile dans une boîte Chevrolet Lacetti à l'aide du tube fourni avec chaque bidon d'huile. Mais une option beaucoup plus pratique serait d'utiliser une grande seringue en plastique afin de changer l'huile dans la boîte. Grâce à l'utilisation d'une seringue, l'huile obtiendra certainement tout pour son usage prévu et ne se répandra pas. Et cela fait aussi gagner beaucoup de temps. Vous devez verser l'huile lentement pour entendre son son, en vous concentrant sur cela, vous pouvez comprendre à temps que cela vaut déjà la peine de s'arrêter.
Il ne reste plus qu'à serrer tous les boulons précédemment dévissés. Assurez-vous de vérifier que rien ne fuit nulle part.
C'est tout, la vidange de la boîte de vitesses est terminée.
La fréquence de vidange recommandée dépend de facteurs tels que le style de conduite de l'automobiliste et les conditions de fonctionnement du véhicule.
Dans certains cas, il est recommandé de changer l'huile plus souvent :
Si le déplacement se produit dans des conditions de circulation dense et d'embouteillages fréquents ;
Si le carburant utilisé n'est pas de la plus haute qualité ;
Fonctionnement fréquent du moteur en mode start-stop ;
Si la voiture est utilisée dans des conditions de pollution accrue ;
Si de courts trajets sont souvent effectués en hiver et que le moteur n'est pas autorisé à se réchauffer correctement avant de conduire.
La qualité de l'huile elle-même, versée dans la boîte, affecte également la régularité du changement d'huile.
L'option d'huile la plus appropriée pour la Chevrolet Lacetti est le synthétique acheté dans un magasin automobile spécialisé. Grâce au choix d'une huile de haute qualité, le moteur a l'air neuf même sur une voiture avec un kilométrage élevé. Vous devez également tenir compte des recommandations du constructeur, qui sont indiquées dans les documents accompagnant la voiture.
RÉPARATION DE LA BOÎTE f-16 SANS L'ENLEVER DE LA VOITURE Opel, Lanos, Nubira.
