Réparation de transmission manuelle à faire soi-même Hyundai Solaris

Nous démontons la boîte de vitesses pour la réparation ou le remplacement, le remplacement des disques et du cylindre récepteur d'embrayage, ainsi que lors du démontage du moteur.
Nous installons la voiture sur un fossé d'observation ou un viaduc.
Nous retirons l'unité de commande du moteur (voir Retrait de l'unité de commande électronique du moteur Hyundai Solaris).
Nous retirons le coussin de batterie (voir Retrait de l'unité ABS Hyundai Solaris).
Retirez le boîtier du filtre à air (voir Dépose du filtre à air Hyundai Solaris).
Nous retirons les roues motrices avant (voir Retrait des roues motrices avant Hyundai Solaris).
Nous retirons le démarreur (voir Retrait et vérification du démarreur Hyundai Solaris).
Nous déconnectons les extrémités des câbles d'engagement et de sélection des vitesses des leviers de changement de vitesse (voir Remplacement des câbles du mécanisme de commande de la boîte de vitesses Hyundai Solaris).

En appuyant sur le loquet, déconnectez le bloc de fils du contacteur de feu de recul.

En serrant les pinces du support de faisceau, retirez le support du trou du support de boîte de vitesses.

Avec la tête "12", on dévisse les trois boulons fixant le support des câbles de commande de boîte de vitesses ...

... et retirez le support avec les câbles de la boîte de vitesses.
Nous retirons le capteur de vitesse du véhicule de la boîte de vitesses (voir Retrait du capteur de vitesse du véhicule Hyundai Solaris).
Nous dévissons les deux boulons fixant le cylindre récepteur d'embrayage (voir Dépose du cylindre récepteur d'embrayage Hyundai Solaris).

Avec une clé «12», nous dévissons le boulon fixant le support du tuyau de débrayage hydraulique ...

... et retirez-le de la boîte de vitesses avec le cylindre récepteur d'embrayage.

Avec la tête "12", on dévisse le boulon fixant la pointe du fil "sol".

Nous retirons le bouclier thermique de la charnière intérieure de la traction droite.

... avec une tête "12", on dévisse les quatre boulons du conduit d'air pour souffler la charnière intérieure de la traction droite ...

Nous installons des butées réglables sous le moteur et la boîte de vitesses.

A l'aide de la tête "17", dévisser les trois boulons fixant la patte de support moteur gauche au carter de boîte de vitesses.

À l'aide de la tête «14», nous dévissons les deux boulons supérieurs fixant la boîte de vitesses au bloc moteur.

Avec la tête «14», nous dévissons les quatre boulons fixant la boîte de vitesses au carter moteur et un boulon au bloc-cylindres.

L'emplacement des boulons inférieurs de la boîte de vitesses au moteur.

Nous retirons la boîte de vitesses du moteur, retirons l'arbre d'entrée du moyeu du disque d'embrayage et retirons la boîte de vitesses.
Lors de l'installation de la boîte sur le moteur, il est nécessaire d'orienter l'arbre d'entrée de manière à ce que les cannelures de l'arbre s'engagent avec les cannelures du disque d'embrayage. Pour centrer correctement la boîte de vitesses, tournez-la de sorte que les douilles de guidage enfoncées dans le bloc-cylindres soient alignées avec les trous de la boîte de vitesses.
Après s'être assuré que la boîte de vitesses est correctement installée, nous enveloppons les boulons et les serrons au couple prescrit (voir annexes).
La poursuite de l'installation de la boîte de vitesses s'effectue dans l'ordre inverse. Versez de l'huile pour engrenages dans la boîte de vitesses (voir Vérification du niveau d'huile dans une boîte de vitesses manuelle Hyundai Solaris). Nous connectons les câbles aux leviers du mécanisme de changement de vitesse (voir Remplacement des câbles du mécanisme de commande de la boîte de vitesses Hyundai Solaris).

La nécessité de retirer le mécanisme de commande d'une transmission manuelle se produit en cas de dommage et de dysfonctionnement. Retrait du levier 1. Démontez et retirez les panneaux du tunnel de plancher. 2. Avec un couvercle décoratif et un cadre, nous dévissons la poignée.Nous le faisons contre.

Boîte de vitesses Hyundai Solaris : 1– butée de débrayage ; 2 - arbre primaire ; 3– carter d'embrayage ; 4– un épiploon d'un entraînement de la roue droite; Entraînement du capteur à 5 vitesses ; 6– carter de boîte de vitesses ; 7– l'interrupteur des lampes de lumière d'un recul ; huit-.

Le programme d'entretien ne prévoit pas de vidange d'huile dans la boîte de vitesses manuelle Hyundai Solaris, l'huile est conçue pour toute la durée de vie. Cependant, dans les cas de réparation, il est souvent nécessaire de vidanger l'huile. De plus, si la voiture est utilisée.

La vérification du niveau d'huile, conformément à la réglementation technique relative à l'entretien d'une transmission manuelle Hyundai Solaris, doit être effectuée tous les 60 000 kilomètres. La vérification du niveau d'huile est également nécessaire dans les cas où des fuites d'huile sont détectées. Nous mesurons le niveau d'huile.

Dépose d'une transmission manuelle La dépose d'une transmission manuelle est nécessaire lors du remplacement du disque d'embrayage ou si le mécanisme de la boîte de vitesses lui-même nécessite une réparation. Le processus de retrait est effectué sur un survol ou un trou d'inspection. 1. Retirez le bouchon de vidange et vidangez-le dans un bouchon approprié.

Les principaux dysfonctionnements, pour l'élimination desquels il est nécessaire de retirer la transmission manuelle de la voiture:

• augmentation du bruit (par rapport à d'habitude);
• changement de vitesse difficile;
• désengagement spontané ou son engagement net des engrenages ;
• fuite d'huile à travers les joints et les garnitures.

De plus, la boîte de vitesses est retirée pour remplacer l'embrayage, le volant moteur et le joint spi de vilebrequin moteur arrière.

Le travail de dépose et d'installation de la boîte de vitesses est très laborieux, assurez-vous donc d'abord que ses dysfonctionnements ne sont pas causés par d'autres raisons (niveau d'huile insuffisant, défauts dans l'entraînement de débrayage, desserrage de la boîte de vitesses, etc.).

La boîte de vitesses est assez lourde et a une forme difficile à tenir, nous vous recommandons donc de la retirer avec un assistant.

Vous aurez besoin de: clés à douille "pour 10", "pour 12", "pour 14", "pour 17", lame de montage, pinces.

1. Débranchez un fil de la fiche négative de la batterie de stockage.

4. Débranchez le bloc de faisceaux de l'unité de commande électronique du moteur (voir Dépose et installation de l'unité de commande électronique du moteur).

5. Dévissez les boulons de fixation d'un bras du bloc électronique à l'étagère d'accumulateurs.

7. Retirez l'unité de commande du moteur avec son support.

8. Dévissez cinq boulons de fixation de l'étagère de la batterie rechargeable.

10. Retirez l'ensemble manchon d'entrée d'air et boîtier de filtre à air (voir Dépose et installation du boîtier de filtre à air).

11. Dévissez un boulon de fixation d'un bras d'une tresse de fils.

12. ... et mettez-le de côté avec le faisceau de câbles.

13. Essorez une pince d'un bloc d'une tresse de fils de l'interrupteur d'une lumière d'un support et débranchez un bloc de l'interrupteur.

14. Retirez la goupille fendue de l'extrémité du câble avec un tournevis ...

15. ... et retirez-le du trou de l'axe du levier de vitesses.

17. ... et l'extrémité du câble de l'axe du levier de vitesses.

18. Retirez la goupille fendue de l'extrémité du câble du trou dans l'axe du levier de sélection de vitesse.

dix-neuf. . et retirer l'extrémité du câble de l'axe du levier sélecteur de vitesse.

20. Retirez les embouts de gaine de câble des douilles de support sur la boîte de vitesses et déplacez les câbles de commande de boîte de vitesses sur le côté.

21. Dévissez trois boulons de fixation d'un bras de câbles de gestion par une transmission.

23. À l'aide d'un tournevis, retirez le dispositif de retenue.

24. ... et déconnecter le bloc faisceau de câbles du capteur de vitesse.

25. Après avoir pressé le collier, déconnectez le bloc de la tresse des fils du calibre de la disposition du vilebrequin.

26. Dévissez un boulon de fixation d'une pointe d'un fil de "poids" …

27. ... et prenez le fil sur le côté.

28. Dévissez un boulon de fixation d'un bras de la canalisation d'un entraînement d'accouplement au boîtier d'une transmission.

29. Dévissez deux vis de fixation du cylindre ouvrier.

30.Prenez le cylindre de travail avec le support et la canalisation sur le côté et fixez-le au corps, par exemple avec un fil.

34. Dévissez trois boulons de fixation d'une transmission à un bras d'un support d'un support de suspension de l'unité motrice.

35. Dévissez deux boulons de la fixation supérieure d'une transmission.

Les tuyaux du système de refroidissement du moteur ont été retirés pour plus de clarté.

36. Établissez un support fiable sous une transmission et le moteur.

37. Retirez le support de suspension de l'unité d'alimentation arrière (voir Remplacement des supports de suspension de l'unité d'alimentation).

38. Dévissez cinq boulons de la fixation inférieure d'une transmission.

39. Tout en soutenant la boîte de vitesses, retirez le support de dessous.

40. Reculez la boîte de vitesses jusqu'à ce que l'arbre d'entrée quitte le moyeu du disque d'embrayage ...

41. ... et retirez soigneusement la boîte de vitesses de la voiture.

Lors de la dépose de la boîte de vitesses, ne pas appuyer l'extrémité de l'arbre d'entrée sur les pétales du ressort diaphragme, afin de ne pas les déformer.

42. Établissez une transmission et tous les détails supprimés et les nœuds dans un ordre, le retour au retrait.

Avant d'installer la boîte de vitesses, nous vous recommandons de lubrifier les cannelures de l'arbre d'entrée avec une fine couche de graisse réfractaire.

Vérifier avec un mandrin spécial le centrage du disque d'embrayage (voir Dépose et repose de l'embrayage).

Il est difficile de déterminer le kilométrage exact de la voiture à laquelle les problèmes d'embrayage se produisent. Dans la plupart des cas, cela se produit après la fin de la garantie officielle du revendeur officiel. Le remplacement peut être effectué indépendamment si vous avez de l'expérience dans l'entretien des voitures et l'outil approprié.

Le nouvel embrayage a une usure minimale, c'est pourquoi il faut peu d'effort pour appuyer sur la pédale. Au fil du temps, le disque s'use (les garnitures de friction s'amincissent), les pétales se déplacent respectivement sur le côté et la fourche change de position. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, vous devez appliquer plus de force.

Avant de changer l'embrayage sur Solaris, assurez-vous que cette unité particulière est en panne. Le premier signe que vous devez vous préparer aux réparations est la difficulté qui survient lors du changement de vitesse. Faites également attention aux symptômes suivants :

• la pédale d'embrayage a commencé à être enfoncée avec beaucoup d'effort;
• "saisir" le démarrage de l'embrayage tout en bas ;
• lors du passage de 3 ou 5 vitesses, l'embrayage mène;
• lors du changement de vitesse, il y a un tic.

Par conséquent, avant d'acheter un kit et de procéder au remplacement de l'embrayage Solaris, assurez-vous que tous les composants sont en parfait état de fonctionnement, que le système hydraulique n'est pas aéré. S'il y a un craquement suspect lors du changement de vitesse, il peut être nécessaire de remplacer le cylindre principal ou celui de travail.

Un cas distinct lorsque, lors de la commutation, un glissement se produit en raison de la pénétration d'huile sur le disque d'embrayage. Les symptômes de ce problème peuvent inclure :

• traces d'huile dans la partie inférieure au niveau de la jonction de la boîte de vitesses et du moteur ;
• augmentation de la consommation d'huile moteur.

La raison en est peut-être un dysfonctionnement de la boîte de vitesses. En raison de la destruction du joint d'huile de l'arbre d'entrée, l'huile du moteur pénètre dans la boîte, où le disque est huilé. Dans ce cas, avant de changer l'embrayage, il est nécessaire de réparer la boîte de vitesses.

Sachant que la ressource d'embrayage Solaris installée en usine est relativement petite, le constructeur utilise une conception améliorée dans les modèles modernes. Lors de l'achat d'un nouvel ensemble, privilégiez les pièces de la production originale, sur lesquelles un panier à 18 pétales est installé. En usine, il y a le plus souvent une pièce à 12 pétales. Remplacez également l'ensemble du kit, qui comprend :

• disque d'embrayage;
• panier d'embrayage;
• roulement de débrayage ;
• fourchette d'embrayage.

Le remplacement de l'embrayage à faire soi-même sur Solaris prend du temps, ainsi qu'une grande quantité de travaux de démontage associés au démontage du châssis.Certains composants électriques devront être remplacés. Si nécessaire, avec l'installation d'un nouvel embrayage, il est possible d'effectuer des travaux préventifs avec le démarreur, éléments de pièces consommables du châssis. Il serait logique de changer l'huile de la boîte de vitesses.

Avant de procéder au démontage, placez la voiture sur un trou d'observation ou un ascenseur. Bloquez les roues arrière et retirez la batterie. Retirez ensuite la protection du bas du moteur et retirez les deux roues avant. Vidanger l'huile de la boîte de vitesses. Si la voiture est installée sur cric, prévoir la possibilité de lever le moteur.

1. Démontez l'ordinateur.
2. Débranchez le support de batterie.
3. Démonter le boîtier avec le filtre à air et les tuyaux.
4. Retirez le démarreur.
5. Déconnecter de la boîte de vitesses tous les éléments qui empêchent son démontage.
6. Retirez les roues motrices avant.
7. Déconnectez les extrémités des câbles d'inclusion et de sélection des vitesses des leviers du mécanisme de changement de vitesse.
8. Débrancher le connecteur électrique de la marche arrière.
9. Déposer le capteur de vitesse de la boîte de vitesses.
10. Démonter le cylindre de travail et la canalisation d'entraînement hydraulique.
11. Retirez le boulon qui maintient le fil de terre.
12. Déposer l'écran thermique du joint intérieur de la roue motrice droite.
    Soutenez solidement le moteur en le soulevant par le bas.
13. Retirez le support moteur gauche qui se connecte au carter de boîte de vitesses.
14. Déconnectez la boîte de vitesses du bloc moteur.
15. Desserrez les 4 boulons reliant la boîte de vitesses et le carter d'huile moteur.
    Éloignez la boîte de vitesses du moteur afin que l'arbre d'entrée sorte du moyeu du disque d'embrayage.

Pour remplacer l'embrayage sur la Hyundai Solaris, vous devez d'abord démonter l'ensemble défectueux. Pour ce faire, vous devez effectuer des opérations simples.

Retirez les 6 x 12 boulons reliant le volant moteur à la cloche d'embrayage.

Assurez-vous que le vilebrequin est immobile. Pour ce faire, utilisez le levier, qui est inséré dans l'espace entre les dents du volant. Appuyez-le sur un boulon inséré dans l'un des trous du carter d'huile moteur.

Retirer la pression d'embrayage et les disques entraînés.

Assurez-vous que les goupilles situées sur le volant moteur sont alignées avec les trous de la cloche d'embrayage.

Installez les nouvelles plaques entraînée et de pression dans l'ordre inverse, en respectant les côtés. Pour ce faire, utilisez un mandrin de centrage du diamètre approprié.

Insérez la tige du mandrin dans le trou de la bride du vilebrequin.

Serrez les boulons. Serrez les boulons opposés d'un tour en cercle.

Enfin, serrez les boulons au couple requis.

Retirer le capuchon de centrage.

Lors du remplacement de l'embrayage, il est rationnel d'installer une nouvelle butée de débrayage. Même s'il est en état de marche et qu'il n'y a aucun signe d'usure. Ceci termine le remplacement de l'embrayage sur la Hyundai Solaris. Assemblez les pièces et les ensembles dans l'ordre inverse en respectant les couples de serrage des boulons et des écrous préconisés par le constructeur.

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